2024-2025學(xué)年下學(xué)期高一地理人教版期末必刷?？碱}之區(qū)域發(fā)展對交

通運輸布局的影響

一.選擇題（共29小題）

昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%,西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一條

高鐵大動脈，如圖示意昌景黃高鐵線路分布。據(jù)此回答1-2題。

1.昌景黃高鐵對區(qū)域發(fā)展的地理意義，主要表現(xiàn)為（）

①完善鐵路布局，縮短時空距離

②促進皖贛兩省旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展

③提高運輸效率，降低物流成本

④加強南昌與杭州等城市的聯(lián)系

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

2.昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因包括（）

①跨越河湖需要建設(shè)橋梁

②途經(jīng)山區(qū)需要開鑿隧道

③減少對城市交通的干擾

④減少對平原耕地的占用

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

長樂國際機場位于福建省福州市，距離主城區(qū)48km,目前主要依賴高速公路向外聯(lián)系。隨著福州站、

福州南站高鐵樞紐以及周邊城市機場的建設(shè)和完善，長樂國際機場面臨的客流競爭壓力進一步增大。為

此，福州市除了建設(shè)新航站樓和機場地鐵線路外，還將建設(shè)機場第二高速公路。如圖示意福州長樂國際

機場位置。據(jù)此完成下面小題。

3.長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因是（）

A.周邊高鐵站和機場較多

B.市場擴張空間不足

C.地面交通及配套服務(wù)較差

D.知名旅游資源較少

4.福州市修建機場第二高速公路的作用是（）

A.縮短機場到主城區(qū)的路程

B.提高客貨流集散效率

C.節(jié)約旅客中轉(zhuǎn)換乘時間

D.促進周邊旅游業(yè)發(fā)展

昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%,西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一

條高鐵大動脈，下圖示意昌景黃高鐵線路分布。據(jù)此完成下面小題。

A.縮短線路里程，降低建設(shè)成本

B.避開自然保護區(qū)，減少生態(tài)破壞

C.串聯(lián)沿線聚落，發(fā)揮綜合效益

D.沿等高線延伸，降低施工難度

雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，設(shè)計時速350km,由原規(guī)劃的忻?？瓦\專線升級而來。預(yù)計

全線橋梁長度約為187km,隧道長度約為114km,橋隧比例達88.74%。目前，有關(guān)部門已經(jīng)完成雄忻

高鐵可行性研究報告。如圖為雄忻高鐵規(guī)劃線路圖，完成下面小題。

6.建設(shè)雄忻高鐵的有利條件有（）

①道路基礎(chǔ)好

②途經(jīng)地區(qū)地勢平坦

③沿線人口密度低

④政府大力支持

A.①④B.②③C.①③D.②④

7.雄忻高鐵橋隧比例高達8&74%,最可能是因為（)

①線路西部多山

②跨越大江大河

③穿越城市較多

④減少侵占耕地

A.①③B.①④C.②③D.②④

2024年2月7日，中國第5個南極考察站一一秦嶺站開站。羅斯海被譽為研究地球系統(tǒng)中能量交換、

物質(zhì)交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”。左圖為南極地區(qū)科考站位置示意圖,

右圖為秦嶺站實景拍攝圖，據(jù)此完成下面小題。

西經(jīng)0°東經(jīng)

8.我國第五個南極科考站選址于此，主要原因是（）

A.風(fēng)力較小B.海拔較低

C.便于補給D.科研價值大

9.秦嶺站站房采用高架設(shè)計，主要目的是（）

A.防寒與保暖B.防強紫外線

C.防積雪堆堵D.利用底部空間

2024年11月14日，中秘共建“一帶一路”重點項目秘魯錢凱港正式開港，開通了“上海港一錢凱港”

集裝箱直航航線。圖為“錢凱港位置示意圖”。據(jù)此完成下面小題。

-0°

厄瓜多爾）7倫比亞

秘魯

太巴西

平-10°

凱

花

洋

利

巖

馮

玻

利

維

亞

80070°

10.錢凱港開港對秘魯?shù)闹饕饬x是（）

A.提升國際貿(mào)易地位B.吸引高新產(chǎn)業(yè)集聚

C.優(yōu)化城市等級體系D.促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

環(huán)渤海地區(qū)位于我國北部沿海，有我國乃至世界上最密集的港口群。目前，該地區(qū)港口競爭格局已經(jīng)基

本形成“三足鼎立”的局面，即山東半島港口群、京津冀港口群、遼東半島港口群。圖示意環(huán)渤海地區(qū)

的港口群關(guān)系。據(jù)此完成下面小題。

11.遼東半島港口群的中心港口為（）

A.營口港B.丹東港C.錦州港D.大連港

12.京津冀港口群的建設(shè)主要有利于（）

A.疏解首都人口B.推動產(chǎn)業(yè)升級

C.改善生態(tài)環(huán)境D.擴大資源開采

衛(wèi)星城是指在大城管轄區(qū)范圍內(nèi)或與市中心相距不到100km的范圍內(nèi)，在生產(chǎn)、生活等方面與市區(qū)有

密切聯(lián)系，人口規(guī)模在數(shù)萬以上的城鎮(zhèn)。圖為“某區(qū)域中心城市與衛(wèi)星城關(guān)系示意圖”。完成下面小題。

圖例

o衛(wèi)星城

——公路

----高速公路

13.下列有關(guān)四個衛(wèi)星城的說法，正確的是（）

A.與中心城市的空間距離均相近

B.承接中心城市轉(zhuǎn)移的功能相似

C.產(chǎn)業(yè)互補性均大于相互的競爭性

D.相互交通聯(lián)系一般弱于中心城市

目前，中（國）吉（爾吉斯斯坦）烏（茲別克斯坦）之間的貨物運輸方式以公路運輸為主，公鐵聯(lián)運為

輔。中吉烏鐵路（客貨兩用）預(yù)計2025年7月開建。為探索中吉烏貨運最佳方式，有學(xué)者研究比較了

四種運輸方案（如圖）。公鐵聯(lián)運的“馱背”是指將貨車及貨物一同用火車運輸。據(jù)此完成下面小題。

運輸總耗時/小時運輸總費用/千元

單次貨運量/噸單次貨運量/噸

全程公路+公鐵聯(lián)運（非馱背）一?公鐵聯(lián)運（馱背）T-全程鐵路

14.若僅考慮時效性，當(dāng)單次貨運量由1000噸增至2000噸時,目前中吉烏之間貨運的最佳方式是（

A.全程公路B.公鐵聯(lián)運（非駝背）

C.全程鐵路D.公鐵聯(lián)運（駝背）

15.中吉烏鐵路建成后，將會（)

A.增加單位貨物運輸成本

B.提升沿途中心城市等級

C.導(dǎo)致公路運輸完全衰落

D.促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展

智慧港口是指通過5G等先進技術(shù)，實現(xiàn)物流作業(yè)、運輸服務(wù)及管理自動化和智能化的港口。秘魯錢凱

港原是位于首都利馬以北80千米的深水漁港,經(jīng)中國某企業(yè)升級改造成為南美洲首個智慧港口，于2024

年11月14日開港，由中國企業(yè)管理運營，有望成為拉美重要航運樞紐和太平洋門戶港。如圖示意秘魯

錢凱港位置。據(jù)此完成下面小題。

A.加工制造業(yè)B.倉儲物流業(yè)

C.高科技產(chǎn)業(yè)D.文化旅游業(yè)

蓋塔拉洼地位于埃及西北部的沙漠中，距離地中海約56千米，其最低點在海平面以下133米。近年來，

人們試圖通過挖掘隧道，利用真空管道整流高速輸水系統(tǒng)技術(shù)，將地中海海水引入蓋塔拉洼地。如圖示

意蓋塔拉洼地位置及其周邊信息。完成下面小題。

30°E

A.地勢起伏小，挖掘隧道成本低

B.管道運輸防止水分蒸發(fā)和下滲

C.防止冬季溫度過低致輸水結(jié)冰

D.埋于地下，占用的土地資源少

隨著我國設(shè)施漁業(yè)的發(fā)展，位于祁連山北麓的張掖市臨澤縣，近年來先后引進昌魚、螃蟹、妒魚、南美

白對蝦等海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖品種，積極發(fā)展鹽堿水養(yǎng)殖海鮮，踐行大食物觀。如圖為臨澤縣位置圖，據(jù)此完

成18-20題。

18.關(guān)于臨澤縣“海鮮陸?zhàn)B”的說法，正確的是（）

A.食物供給多元化B.設(shè)施投入成本低

C.降低土地利用率D.增加海洋捕撈量

19.冷鏈物流對臨澤縣海鮮產(chǎn)業(yè)的作用是（)

A.提高產(chǎn)品產(chǎn)量B.培育優(yōu)良品種

C.擴大銷售范圍D.縮短運輸距離

20.與沿海地區(qū)相比，臨澤縣能夠發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”的水體條件是（）

A.鹽堿地廣，水質(zhì)接近海水

B.地廣人稀，水域面積較大

C.緯度較高，冬季水溫較低

D.地勢低洼，水源十分充足

2024年10月21日8點30分，一架貨機從太原飛往哈薩克斯坦阿拉木圖市，標(biāo)志著“太原:阿拉木圖”

國際貨運航線定班正式開通。如圖為“'太原U阿拉木圖'國際貨運航線示意圖”。據(jù)此完成21-22題。

21.此次航班裝載的貨物最可能是（）

A.精品鞋服B.實木家具C.純電汽車D.機床設(shè)備

22.該航線的開通對太原的有利影響主要是（）

A.節(jié)省物流運輸成本B.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

C.吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚D.提升城市等級體系

海洋是人類賴以生存和發(fā)展的第二空間。圖為伶仃洋空間分布圖。據(jù)此完成下列小題。

23.伶仃洋航道主要利用了海洋的（）

A.海底空間資源B.海域上空空間資源

C.海面空間資源D.海岸帶空間資源

貴州省某縣縣域位于山間河谷，縣城沿河流兩側(cè)布局，外環(huán)有高速公路通過，境內(nèi)多溫泉。近年來，該

縣城人車矛盾突出，縣政府經(jīng)探討研究后，摒棄之前地下通道建設(shè)方案，選擇通過建設(shè)天橋（地上通道）

緩解人車矛盾。如圖分別為該縣城俯瞰圖及某處天橋景觀圖。據(jù)此完成下面小題。

24.該縣城天橋主要建在（）

A.可以連通河流兩岸附近

B.城區(qū)外環(huán)城公路附近

C.城區(qū)中心人流密集地區(qū)

D.公園等公共服務(wù)區(qū)域

25.該縣城摒棄地下通道，而選擇建天橋，主要考慮的是（）

A.地質(zhì)條件B.地形狀況C.便捷程度D.經(jīng)濟水平

26.該縣城天橋的建設(shè)，有利于（）

A.緩解高速公路的壓力

B.增強與其他縣市的聯(lián)系

C.城區(qū)向河谷兩側(cè)擴展

D.節(jié)省城區(qū)居民通勤時間

挪威高原、山地和冰川約占國土面積70%,鐵路網(wǎng)貫穿全境，其中弗洛姆鐵路全長20千米，線路采用

“摩擦鐵路”和齒軌鐵路的軌道形式，連接了松恩峽灣處的弗洛姆小鎮(zhèn)和海拔865米的米達爾，是世界

著名的高山鐵路。如圖示意挪威鐵路線分布。據(jù)此完成下面小題。

27.影響挪威鐵路網(wǎng)布局的主要因素是（)

A.經(jīng)濟活動B.地形地勢C.氣候環(huán)境D.海陸位置

28.弗洛姆鐵路（）

A.運營速度快B.經(jīng)過的城鎮(zhèn)較多

C.運行較平穩(wěn)D.電力多來自水電

29.弗洛姆鐵路的開通主要用以（）

A.輸送木材B.發(fā)展旅游C.港鐵聯(lián)運D.客運中轉(zhuǎn)

2024-2025學(xué)年下學(xué)期高一地理人教版期末必刷?？碱}之區(qū)域發(fā)展對交

通運輸布局的影響

參考答案與試題解析

一.選擇題（共29小題）

題號1234567891011

答案BBABBABDCAD

題號1213141516171819202122

答案BDCDBBACAAC

題號23242526272829

答案CCADADB

選擇題（共29小題）

昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%,西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一條

高鐵大動脈，如圖示意昌景黃高鐵線路分布。據(jù)此回答1-2題。

1.昌景黃高鐵對區(qū)域發(fā)展的地理意義，主要表現(xiàn)為（）

①完善鐵路布局，縮短時空距離

②促進皖贛兩省旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展

③提高運輸效率，降低物流成本

④加強南昌與杭州等城市的聯(lián)系

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會意義（帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會）、經(jīng)濟意義（促進

資源開發(fā)、促進旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化進程、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運輸網(wǎng)）

等。

【解答】解：昌景黃高鐵完善鐵路布局，高鐵運行速度快，縮短了皖贛兩省的時空距離，便利了兩省居

民的出行，可以促進皖贛兩省旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，①②正確。

昌景黃高鐵是江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，旅游加強南昌與杭州等長三角城市之間的聯(lián)系，④

正確。

高鐵以客運為主，提高運輸效率，降低物流成本不是其主要意義，③錯誤。

故選：B。

【點評】本題考查昌景黃高鐵對區(qū)域發(fā)展的地理意義，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知

識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

2.昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因包括（）

①跨越河湖需要建設(shè)橋梁

②途經(jīng)山區(qū)需要開鑿隧道

③減少對城市交通的干擾

④減少對平原耕地的占用

A.①②③B,①②④C,①③④D.②③④

【分析】自然因素、社會經(jīng)濟因素和科學(xué)技術(shù)因素是影響交通線路區(qū)位選擇的主要因素，其中自然因素

如氣候、水文、地形等往往是交通建設(shè)的障礙性因素；社會經(jīng)濟因素如促進區(qū)域資源開發(fā)、帶動經(jīng)濟增

長、完善路網(wǎng)等往往是交通建設(shè)的主要影響因素；而科學(xué)技術(shù)是克服不利自然條件的保障，因此是交通

建設(shè)的保障性因素。

【解答】解：高鐵一般布局在城市外圍，減少對城市交通的干擾不是昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因，

③錯誤。

昌景黃高鐵橋隧比高是因為沿途經(jīng)過山地、河流湖泊、耕地，跨越河湖需要建設(shè)橋梁，途經(jīng)山區(qū)需要開

鑿隧道，經(jīng)過耕地要通過架橋減少對平原耕地的占用，①②④正確。

故選：B?

【點評】本題考查昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識

解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

長樂國際機場位于福建省福州市，距離主城區(qū)48km,目前主要依賴高速公路向外聯(lián)系。隨著福州站、

福州南站高鐵樞紐以及周邊城市機場的建設(shè)和完善，長樂國際機場面臨的客流競爭壓力進一步增大。為

此，福州市除了建設(shè)新航站樓和機場地鐵線路外，還將建設(shè)機場第二高速公路。如圖示意福州長樂國際

機場位置。據(jù)此完成下面小題。

3.長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因是（）

A.周邊高鐵站和機場較多

B.市場擴張空間不足

C.地面交通及配套服務(wù)較差

D.知名旅游資源較少

【分析】長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因可以從周圍交通站點、市場需求等角度分析。

【解答】解：由材料可知，長樂國際機場附近有福州站、福州南站等高鐵樞紐站，還有周邊城市機場群，

因此客運分流是長樂國際機場客流競爭壓力較大的主要原因，A正確。

該地市場擴張空間充足，B錯誤。

福州周邊知名旅游資源豐富，D錯誤。

根據(jù)材料信息可知，長樂機場交通和配套服務(wù)完善，C錯誤。

故選：Ao

【點評】本題考查長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地

理知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

4.福州市修建機場第二高速公路的作用是（）

A.縮短機場到主城區(qū)的路程

B.提高客貨流集散效率

C.節(jié)約旅客中轉(zhuǎn)換乘時間

D.促進周邊旅游業(yè)發(fā)展

【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會意義（帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會）、經(jīng)濟意義（促進

資源開發(fā)、促進旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化進程、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運輸網(wǎng)）

等。

【解答】解：福州市通過修建機場第二高速公路來緩解機場高速公路交通壓力，北進北出，南進南出，

可提高客貨流集散效率，B正確。

高速公路不能節(jié)約旅客中轉(zhuǎn)換乘的時間，C錯誤。

對周邊旅游業(yè)促進作用較小，D錯誤。

根據(jù)圖示信息可知，第二高速的路程較機場高速長，A錯誤。

故選：Bo

【點評】本題考查福州市修建機場第二高速公路的作用，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理

知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%,西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一

條高鐵大動脈，下圖示意昌景黃高鐵線路分布。據(jù)此完成下面小題。

5.昌景黃高鐵線路呈“S”形布局的主要自然原因是（）

A.縮短線路里程，降低建設(shè)成本

B.避開自然保護區(qū)，減少生態(tài)破壞

C.串聯(lián)沿線聚落，發(fā)揮綜合效益

D.沿等高線延伸，降低施工難度

【分析】自然因素、社會經(jīng)濟因素和科學(xué)技術(shù)因素是影響交通線路區(qū)位選擇的主要因素，其中自然因素

如氣候、水文、地形等往往是交通建設(shè)的障礙性因素；社會經(jīng)濟因素如促進區(qū)域資源開發(fā)、帶動經(jīng)濟增

長、完善路網(wǎng)等往往是交通建設(shè)的主要影響因素；而科學(xué)技術(shù)是克服不利自然條件的保障，因此是交通

建設(shè)的保障性因素。

【解答】解：縮短線路里程，降低建設(shè)成本和串聯(lián)沿線聚落，發(fā)揮綜合效益均屬于人文原因，AC錯誤。

呈“S”形布局可以避開黃山的自然保護區(qū)，減少生態(tài)破壞，B正確。

該高鐵線路不是沿等高線分布，D錯誤。

故選：Bo

【點評】本題考查昌景黃高鐵線路呈“S”形布局的主要自然原因，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、

調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，設(shè)計時速350km,由原規(guī)劃的忻保客運專線升級而來。預(yù)計

全線橋梁長度約為187km,隧道長度約為114km,橋隧比例達88.74%。目前，有關(guān)部門已經(jīng)完成雄忻

高鐵可行性研究報告。如圖為雄忻高鐵規(guī)劃線路圖，完成下面小題。

6.建設(shè)雄忻高鐵的有利條件有（）

①道路基礎(chǔ)好

②途經(jīng)地區(qū)地勢平坦

③沿線人口密度低

④政府大力支持

A.①④B.②③C.①③D.②④

【分析】自然因素、社會經(jīng)濟因素和科學(xué)技術(shù)因素是影響交通線路區(qū)位選擇的主要因素，其中自然因素

如氣候、水文、地形等往往是交通建設(shè)的障礙性因素；社會經(jīng)濟因素如促進區(qū)域資源開發(fā)、帶動經(jīng)濟增

長、完善路網(wǎng)等往往是交通建設(shè)的主要影響因素；而科學(xué)技術(shù)是克服不利自然條件的保障，因此是交通

建設(shè)的保障性因素。

【解答】解：根據(jù)材料可知，雄忻高鐵由原規(guī)劃的忻?？瓦\專線升級而來，故道路基礎(chǔ)好，①正確。

途經(jīng)山西太行山，地勢落差大，②錯誤。

雄忻高鐵沿線人口稠密，③錯誤。

根據(jù)材料，有關(guān)部門已經(jīng)完成雄忻高鐵可行性研究報告，可知政府大力支持，④正確。

故選：Ao

【點評】本題考查建設(shè)雄忻高鐵的有利條件，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實

際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

7.雄忻高鐵橋隧比例高達8&74%,最可能是因為（）

①線路西部多山

②跨越大江大河

③穿越城市較多

④減少侵占耕地

A.①③B.①④C.②③D.②④

【分析】新建雄安至忻州鐵路，山西省境內(nèi)112.633km,共設(shè)車站4座，分別為五臺山南、五臺、五臺

山機場、忻州西。線路自河北省保定市阜平縣向西穿越太行山進入山西省忻州市境內(nèi)，于五臺山景區(qū)旅

客服務(wù)中心東南10公里的新路溝設(shè)五臺山南站，向西經(jīng)五臺縣、五臺山機場設(shè)站，跨過海沱河，進入

忻州市忻府區(qū)，接入大西客專忻州西站，近期利用大西客專引入太原樞紐太原南站，遠期預(yù)留新建雙線

引入太原樞紐新客站。

【解答】解：由題中圖可以看出，雄忻高鐵穿越太行山區(qū)，地形起伏大，還有就是沿線平原耕地較多，

故B選項正確。

故選：Bo

【點評】本題以雄忻高鐵規(guī)劃線路圖為背景，屬于知識性試題，考查了學(xué)生從材料中獲取信息的能力，

解題的關(guān)鍵是掌握交通線點的區(qū)位選擇。解題時應(yīng)注意結(jié)合實際情況。

2024年2月7日，中國第5個南極考察站一一秦嶺站開站。羅斯海被譽為研究地球系統(tǒng)中能量交換、

物質(zhì)交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”。左圖為南極地區(qū)科考站位置示意圖,

右圖為秦嶺站實景拍攝圖，據(jù)此完成下面小題。

西經(jīng)0°東經(jīng)

西經(jīng)180°東經(jīng)

8.我國第五個南極科考站選址于此，主要原因是（

A.風(fēng)力較小B.海拔較低

C.便于補給D.科研價值大

【分析】區(qū)域地理從位置、氣候、地形、資源、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)等方面解答。

【解答】解：根據(jù)題干可知，羅斯海域被譽為研究地球系統(tǒng)中能量交換、物質(zhì)交換和圈層相互作用、理

解全球氣候變化的“天然實驗室”，我國第五個科考站選址難言島的主要原因是該地區(qū)科研價值巨大，

D正確。

南極地區(qū)整體風(fēng)力較大，A錯誤。

圖示秦嶺站靠近羅斯海，海拔較低、便于補給，但不是設(shè)置科考站的主要原因，BC錯誤。

故選：D。

【點評】本題主要考查南極科考站選址的主要原因，屬于基礎(chǔ)題，根據(jù)題干內(nèi)容分析解答。

9.秦嶺站站房采用高架設(shè)計，主要目的是（）

A.防寒與保暖B.防強紫外線

C.防積雪堆堵D.利用底部空間

【分析】交通運輸線的區(qū)位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規(guī)等多個

方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經(jīng)濟性。

【解答】解：秦嶺站積雪厚度大，采用高架設(shè)計可以防積雪堆堵，C正確。

防寒保暖主要靠建筑材料和房屋的封閉性等措施，A錯誤。

防強紫外線主要依靠特殊的建筑材料和防護措施，B錯誤。

當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境惡劣，利用底部空間不是高架設(shè)計的主要目的，D錯誤。

故選：Co

【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區(qū)位選擇等知識，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動

和運用地理知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。

2024年11月14日，中秘共建“一帶一路”重點項目秘魯錢凱港正式開港，開通了“上海港一錢凱港”

集裝箱直航航線。圖為“錢凱港位置示意圖”。據(jù)此完成下面小題。

厄瓜多爾）y倫比亞-0°

魯

秘

太

西

巴

平

-10°

凱

踐

洋

利

笈

馮

玻

利

維

亞

80070°

10.錢凱港開港對秘魯?shù)闹饕饬x是（）

A.提升國際貿(mào)易地位B.吸引高新產(chǎn)業(yè)集聚

C.優(yōu)化城市等級體系D.促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

【分析】交通對區(qū)域發(fā)展有著重要的影響。首先，交通便利性是區(qū)域發(fā)展的重要條件之一，發(fā)達的交通

網(wǎng)絡(luò)可以促進人員、物資、信息等要素的流動，有利于促進經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展；其次，交通設(shè)施的建設(shè)

會帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，例如修建高速公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施，往往會帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟活動,

促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升區(qū)域整體的競爭力。止匕外，交通也會影響城市規(guī)劃和土地利用。交通便利的

地區(qū)往往更受人們青睞，會帶動人口流入，影響城市的人口密度和結(jié)構(gòu)，進而影響城市的規(guī)劃和土地利

用方式。

【解答】解：港口開港后將大大縮短南美與亞洲的物流時間，促進了太平洋兩岸貿(mào)易往來，提升了秘魯

的國際貿(mào)易地位，A正確。

港口開港主要是促進貨物運輸?shù)荣Q(mào)易活動，對吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作用不大，B錯誤。

錢凱港開港不能優(yōu)化秘魯?shù)某鞘械燃夡w系，C錯誤。

開港后可以促進港口及腹地的經(jīng)濟發(fā)展，但不能促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，D錯誤。

故選：Ao

【點評】本題難度一般，考查交通對區(qū)域發(fā)展的影響等知識，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運

用地理知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。

環(huán)渤海地區(qū)位于我國北部沿海，有我國乃至世界上最密集的港口群。目前，該地區(qū)港口競爭格局已經(jīng)基

本形成“三足鼎立”的局面，即山東半島港口群、京津冀港口群、遼東半島港口群。圖示意環(huán)渤海地區(qū)

的港口群關(guān)系。據(jù)此完成下面小題。

11.遼東半島港口群的中心港口為（）

A.營口港B.丹東港C.錦州港D.大連港

【分析】交通運輸線的區(qū)位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規(guī)等多個

方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經(jīng)濟性。

【解答】解：遼東半島港口群以大連港為中心港口，D正確。

營口、錦州、丹東等為重要港口，ABC錯誤。

故選：D。

【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區(qū)位選擇等知識，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動

和運用地理知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。

12.京津冀港口群的建設(shè)主要有利于（）

A.疏解首都人口B.推動產(chǎn)業(yè)升級

C.改善生態(tài)環(huán)境D.擴大資源開采

【分析】環(huán)渤海經(jīng)濟圈狹義上指遼東半島、山東半島和京、津、冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟帶，延伸可輻

射到山西、遼寧、山東全省以及內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。

【解答】解：京津冀港口群的建設(shè)在于加強與周邊地區(qū)的聯(lián)系與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，特別有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、

帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，B正確。

疏解首都人口主要在雄安新區(qū)等地區(qū)，并不在港口地區(qū)，A錯誤。

京津冀港口群的建設(shè)主要為了經(jīng)濟發(fā)展，對改善生態(tài)環(huán)境以及資源開采幫助不大，CD錯誤。

故選：Bo

【點評】本題難度一般，考查京津冀協(xié)同發(fā)展等知識，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理

知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。

衛(wèi)星城是指在大城管轄區(qū)范圍內(nèi)或與市中心相距不到100km的范圍內(nèi)，在生產(chǎn)、生活等方面與市區(qū)有

密切聯(lián)系，人口規(guī)模在數(shù)萬以上的城鎮(zhèn)。圖為“某區(qū)域中心城市與衛(wèi)星城關(guān)系示意圖”。完成下面小題。

圖例

/\O衛(wèi)星城

-公路

之二^=高速公路

13.下列有關(guān)四個衛(wèi)星城的說法，正確的是（）

A.與中心城市的空間距離均相近

B.承接中心城市轉(zhuǎn)移的功能相似

C.產(chǎn)業(yè)互補性均大于相互的競爭性

D.相互交通聯(lián)系一般弱于中心城市

【分析】不同等級城市的服務(wù)功能差異主要體現(xiàn)在資源的豐富程度和服務(wù)的專業(yè)性上。特大城市和大城

市能夠提供更全面、更高質(zhì)量的服務(wù)，而中小城市則主要集中在基礎(chǔ)服務(wù)上。

【解答】解：四個衛(wèi)星城與中心城市的空間距離明顯不同，甲、乙、丙、丁到中心城市的距離有差異,

A錯誤。

不同衛(wèi)星城的自身條件和發(fā)展方向可能不同，因此承接中心城市的功能轉(zhuǎn)移也會存在差異，并非相似,

B錯誤。

四個衛(wèi)星城在發(fā)展過程中，可能會存在一定的競爭關(guān)系，且一般情況下，在同一區(qū)域的衛(wèi)星城產(chǎn)業(yè)的競

爭性往往大于互補性，C錯誤。

衛(wèi)星城主要是與中心城市在生產(chǎn)、生活等方面有密切聯(lián)系，它們之間的交通聯(lián)系主要是為了服務(wù)于與中

心城市的往來，相比之下，衛(wèi)星城相互之間的交通聯(lián)系均弱于與中心城市的交通聯(lián)系，D正確。

故選：D。

【點評】本題難度一般，考查不同等級城市的服務(wù)功能等知識，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和

運用地理知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)。

目前，中（國）吉（爾吉斯斯坦）烏（茲別克斯坦）之間的貨物運輸方式以公路運輸為主，公鐵聯(lián)運為

輔。中吉烏鐵路（客貨兩用）預(yù)計2025年7月開建。為探索中吉烏貨運最佳方式，有學(xué)者研究比較了

四種運輸方案（如圖）。公鐵聯(lián)運的“馱背”是指將貨車及貨物一同用火車運輸。據(jù)此完成下面小題。

運輸總耗時/小時運輸總費用/千元

單次貨運量/噸單次貨運量/噸

?全程公路+公鐵聯(lián)運（非馱背）*公鐵聯(lián)運（馱背）全程鐵路

14.若僅考慮時效性，當(dāng)單次貨運量由1000噸增至2000噸時，目前中吉烏之間貨運的最佳方式是（）

A.全程公路B.公鐵聯(lián)運（非駝背）

C.全程鐵路D.公鐵聯(lián)運（駝背）

【分析】鐵路運輸具有安全高、速度快、運距長、運力大、成本低等優(yōu)點；缺點是建設(shè)成本高，靈活性

較差，適于運輸量大、笨重、長途、不急需的貨物。公路運輸?shù)膬?yōu)點是機動靈活，適應(yīng)性強，可實現(xiàn)“門

到門”直達運輸；缺點是運量小，運輸成本高，適于運送短途、量小、急需的貨物。水路運輸?shù)膬?yōu)點是

成本低、大批量、遠距離的運輸；缺點是速度慢，受自然條件影響大，適于運送量大、笨重、不急需、

長途的貨物。航空運輸優(yōu)點是速度最快；缺點是運量最小，費用高，成本高，受天氣影響大，適于運送

長途、量小、貴重、急需的貨物。管道運輸是運具和線路合二為一，其優(yōu)點有運量大、占地少、安全可

靠、連續(xù)性強、耗能少、成本低、效益好；缺點是靈活性差，主要適于運輸流體或顆粒狀物體。

【解答】解：據(jù)圖可以直接進行判斷，若僅考慮時效性，當(dāng)單次貨運量由1000噸增至2000噸時，目前

中吉烏之間貨運方式選擇全程鐵路，運輸總耗時是最低的，運輸總耗時越低，運輸時效性越高，C正確，

ABD錯誤。

故選：C=

【點評】本題考查交通運輸方式的優(yōu)缺點，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際

問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

15.中吉烏鐵路建成后，將會（）

A.增加單位貨物運輸成本

B.提升沿途中心城市等級

C.導(dǎo)致公路運輸完全衰落

D.促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展

【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會意義（帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會）、經(jīng)濟意義（促進

資源開發(fā)、促進旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化進程、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運輸網(wǎng)）

等。

【解答】解：中吉烏鐵路建成后，會改善沿線地區(qū)交通條件，增加人流量，促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展，D

正確。

中吉烏鐵路建成后，會降低單位貨物運輸成本，A錯誤。

中吉烏鐵路建成后，利于沿途中心城市發(fā)展，但不會直接提升城市等級，B錯誤。

與鐵路運輸相比，公路運輸也是具有優(yōu)勢的，中吉烏鐵路建成后，不會導(dǎo)致公路運輸完全衰落，C錯誤。

故選：D。

【點評】本題考查中吉烏鐵路建成后的影響，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實

際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

智慧港口是指通過5G等先進技術(shù)，實現(xiàn)物流作業(yè)、運輸服務(wù)及管理自動化和智能化的港口。秘魯錢凱

港原是位于首都利馬以北80千米的深水漁港，經(jīng)中國某企業(yè)升級改造成為南美洲首個智慧港口，于2024

年11月14日開港，由中國企業(yè)管理運營，有望成為拉美重要航運樞紐和太平洋門戶港。如圖示意秘魯

錢凱港位置。據(jù)此完成下面小題。

A.加工制造業(yè)B.倉儲物流業(yè)

C.高科技產(chǎn)業(yè)D.文化旅游業(yè)

【分析】交通運輸線的地理意義：促進了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和資源流動，推動了經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)

化;交通運輸線加強了人口遷移和文化交流,促進了社會融合和文化多樣性;改善了偏遠地區(qū)的可達性，

有助于縮小區(qū)域發(fā)展差距；交通運輸線還對國家安全和應(yīng)急響應(yīng)具有戰(zhàn)略意義，能夠快速調(diào)配資源和人

員。

【解答】解：根據(jù)材料“……實現(xiàn)物流作業(yè)、運輸服務(wù)及管理自動化和智能化的港口”可知，智慧港口

的建設(shè)有助于物流運輸也的發(fā)展，B正確。

根據(jù)所學(xué)知識可知，加工制造業(yè)需要高效的物流和運輸網(wǎng)絡(luò)來確保原材料的及時供應(yīng)和產(chǎn)品的快速分銷,

所以是隨著港口帶動物流業(yè)之后帶動，并不是率先帶動，A錯誤。

錢凱港的開港運營能帶動當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展，提高當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸效率，提高游客的出行便利性，減少旅行時

間，更容易吸引國內(nèi)外游客，但同樣不是率先被帶動的產(chǎn)業(yè)，D錯誤。

雖然該港口擁有先進技術(shù)運營，但主要是港口管理和運輸?shù)淖詣踊椭悄芑夹g(shù)，對高科技產(chǎn)業(yè)影響較

小，C錯誤。

故選：Bo

【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了交通運輸?shù)南嚓P(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息

并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。

蓋塔拉洼地位于埃及西北部的沙漠中，距離地中海約56千米，其最低點在海平面以下133米。近年來，

人們試圖通過挖掘隧道，利用真空管道整流高速輸水系統(tǒng)技術(shù)，將地中海海水引入蓋塔拉洼地。如圖示

意蓋塔拉洼地位置及其周邊信息。完成下面小題。

A.地勢起伏小，挖掘隧道成本低

B.管道運輸防止水分蒸發(fā)和下滲

C.防止冬季溫度過低致輸水結(jié)冰

D.埋于地下，占用的土地資源少

【分析】當(dāng)?shù)卦噲D挖掘隧道并運用管道輸水的原因可以從蒸發(fā)、下滲、成本等角度分析。

【解答】解：該工程位于埃及西北部的沙漠中，當(dāng)?shù)貫闊釒衬畾夂?，降水稀少、蒸發(fā)旺盛、晝夜溫差

大、下滲嚴重。挖掘隧道后利用“真空管道整流高速輸水系統(tǒng)技術(shù)”可防止水分蒸發(fā)、下滲，增大輸水

量，B正確。

該地屬于地中海氣候，冬季溫和多雨，不會結(jié)冰，C錯誤。

管道占地面積較小，且該地距離較近，對土地的占用較少，D錯誤。

挖掘隧道，將管道置于地下，成本較高，A錯誤。

故選：Bo

【點評】本題考查當(dāng)?shù)卦噲D挖掘隧道并運用管道輸水的原因，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用

地理知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

隨著我國設(shè)施漁業(yè)的發(fā)展，位于祁連山北麓的張掖市臨澤縣，近年來先后引進昌魚、螃蟹、妒魚、南美

白對蝦等海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖品種，積極發(fā)展鹽堿水養(yǎng)殖海鮮，踐行大食物觀。如圖為臨澤縣位置圖，據(jù)此完

成18-20題。

18.關(guān)于臨澤縣“海鮮陸?zhàn)B”的說法，正確的是（）

A.食物供給多元化B.設(shè)施投入成本低

C.降低土地利用率D.增加海洋捕撈量

【分析】海鮮陸?zhàn)B是一種在陸地養(yǎng)殖海產(chǎn)品的模式，指的是在陸地營造類似于海洋的生態(tài)環(huán)境，人工養(yǎng)

殖魚類、蝦蟹類、貝類等海產(chǎn)品。

【解答】解：結(jié)合材料，引進昌魚、螃蟹、妒魚、南美白對蝦等海洋水產(chǎn)養(yǎng)殖品種，導(dǎo)致食物供給多元

化，A正確。

“海鮮陸?zhàn)B”是指在陸地營造類似于海洋的生態(tài)環(huán)境，人工養(yǎng)殖魚類、蝦蟹類等海產(chǎn)品，需要人工營造

海洋生態(tài)環(huán)境，設(shè)施投入成本高，B錯誤。

積極發(fā)展鹽堿水養(yǎng)殖海鮮，提高了土地利用率，C錯誤。

“海鮮陸?zhàn)B”的養(yǎng)殖環(huán)境屬于鹽堿水，不在海洋中養(yǎng)殖，D錯誤。

故選：Ao

【點評】本題以臨澤縣位置圖為載體，考查“海鮮陸?zhàn)B”的知識，從圖文中獲取信息結(jié)合已有的知識儲

備分析解答地理問題。

19.冷鏈物流對臨澤縣海鮮產(chǎn)業(yè)的作用是（）

A.提高產(chǎn)品產(chǎn)量B.培育優(yōu)良品種

C.擴大銷售范圍D.縮短運輸距離

【分析】冷鏈物流對臨澤縣海鮮產(chǎn)業(yè)的作用從海鮮的保質(zhì)期、銷售時間、市場范圍等角度分析。

【解答】解：發(fā)展冷鏈物流與產(chǎn)品質(zhì)量和品種無關(guān)，AB錯誤。

冷鏈物流可以保持鮮活水產(chǎn)的新鮮度和品質(zhì)，延長其銷售時間，從而擴大市場范圍，擴大銷售范圍,

C正確。

發(fā)展冷鏈物流的意義在于海鮮在運輸過程中全程冰凍，改變了運輸方式,并不能縮短運輸距離,D錯誤。

故選：Co

【點評】本題以臨澤縣位置圖為載體，考查冷鏈物流對臨澤縣海鮮產(chǎn)業(yè)的作用，從圖文中獲取信息分析

解答地理問題。

20.與沿海地區(qū)相比，臨澤縣能夠發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”的水體條件是（）

A.鹽堿地廣，水質(zhì)接近海水

B.地廣人稀，水域面積較大

C.緯度較高，冬季水溫較低

D.地勢低洼，水源十分充足

【分析】臨澤縣“海鮮陸?zhàn)B”的水體條件從降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系、水體的鹽堿度等角度分析。

【解答】解：積極發(fā)展鹽堿水養(yǎng)殖海鮮，再加上該地區(qū)位于西北地區(qū)，降水少，蒸發(fā)旺盛，鹽堿地廣,

水質(zhì)接近海水，A正確。

該地區(qū)位于我國西北地區(qū)，氣候干旱，降水少，水域面積較小，BD錯誤。

冬季水溫低不是能夠發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”的水體條件，C錯誤。

故選：Ao

【點評】本題以臨澤縣位置圖為載體，考查臨澤縣能夠發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”的水體條件，從圖文中獲取信

息分析解答地理問題。

2024年10月21日8點30分，一架貨機從太原飛往哈薩克斯坦阿拉木圖市，標(biāo)志著“太原二阿拉木圖”

國際貨運航線定班正式開通。如圖為"太原U阿拉木圖'國際貨運航線示意圖”。據(jù)此完成21-22題。

21.此次航班裝載的貨物最可能是（）

A.精品鞋服B.實木家具C.純電汽車D.機床設(shè)備

【分析】航空運輸貨物的特點主要有貴重、急需、輕便等。

【解答】解：實木家具、純電汽車、機床設(shè)備均是體積大、質(zhì)量重的產(chǎn)品，不適合使用航空運輸，BCD

錯誤。

精品鞋服（注意不是普通鞋服）體積小、質(zhì)量輕，價格較貴，適合使用航空運輸，A正確。

故選：Ao

【點評】本題考查此次航班裝載的貨物，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問

題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

22.該航線的開通對太原的有利影響主要是（）

A.節(jié)省物流運輸成本B.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

C.吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚D.提升城市等級體系

【分析】該航線的開通對太原的有利影響可以從社會、經(jīng)濟、生態(tài)等角度分析。

【解答】解：國際航空貨運航線的開通往往能帶動周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)（如物流、倉儲、加工、貿(mào)易等）的集

聚與發(fā)展，C正確。

航線的開通并不能節(jié)省物流成本、改變城市空間結(jié)構(gòu)與提升城市等級，ABD錯誤。

故選：Co

【點評】本題考查該航線的開通對太原的有利影響，旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識

解決實際問題的能力，學(xué)生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。

海洋是人類賴以生存和發(fā)展的第二空間。圖為伶仃洋空間分布圖。據(jù)此完成下列小題。

23.伶仃洋航道主要利用了海洋的（）

A.海底空間資源B.海域上空空間資源

C.海面空間資源D.海岸帶空間資源

【分析】海洋資源包括：海洋生物資源、礦產(chǎn)資源、化學(xué)資源、動力資源、水資源、空間資源。海洋空

間資源包括圍海造地、灘涂利用、淺海養(yǎng)殖、跨海架橋、開鑿海底隧道、海洋運輸、建人工島、發(fā)展海

洋旅游業(yè)等。

【解答】解：航道是供船舶航行的通道，主要利用的是海洋的海面空間資源。船舶在海面上航行，借助

海面空間實現(xiàn)交通運輸功能。海底空間資源主要用于海底隧道建設(shè)、海底礦產(chǎn)開采等；海域上空空間資

源多用于航空飛行等；海岸帶空間資源主要是在沿海陸地與海洋交界地帶進行開發(fā)利用，如港口建設(shè)在

海岸帶，但航道本身主要利用的是海面空間，所以ABD錯誤，C正確。

故選：Co

【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了伶仃洋航道的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信

息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。

貴州省某縣縣域位于山間河谷，縣城沿河流兩側(cè)布局，外環(huán)有高速公路通過，境內(nèi)多溫泉。近年來，該

縣城人車矛盾突出，縣政府經(jīng)探討研究后，摒棄之前地下通道建設(shè)方案，選擇通過建設(shè)天橋（地上通道）

緩解人車矛盾。如圖分別為該縣城俯瞰圖及某處天橋景觀圖。據(jù)此完成下面小題。

24.該縣城天橋主要建在（）

A.可以連通河流兩岸附近

B.城區(qū)外環(huán)城公路附近

C.城區(qū)中心人流密集地區(qū)

D.公園等公共服務(wù)區(qū)域

【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響，社會經(jīng)濟因素（運輸需求）包括經(jīng)濟

發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響

選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。

【解答】解：根據(jù)材料信息及所學(xué)知識可知，該縣城建設(shè)天橋主要是緩解人車矛盾，城區(qū)中心人流密集

地區(qū)人流量較大，過往車輛較多，最適宜建設(shè)天橋，行人與車輛互不干擾，從而緩解人車矛盾，C正確。

根據(jù)材料信息及所學(xué)知識可知，河流兩岸、外環(huán)城公路和公園等區(qū)域，雖然也有一定的行人流量，但不

如城區(qū)中心密集，因此不是天橋的主要建設(shè)區(qū)域，ABD錯誤。

故選：Co

【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了交通運輸?shù)南嚓P(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息

并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。

25.該縣城摒棄地下通道，而選擇建天橋，主要考慮的是（）

A.地質(zhì)條件B.地形狀況C.便捷程度D.經(jīng)濟水平

【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響，社會經(jīng)濟因素（運輸需求）包括經(jīng)濟

發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響

選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。

【解答】解：根據(jù)材料信息及所學(xué)知識可知，該縣城位于貴州省山間河谷，喀斯特地貌發(fā)育，地質(zhì)條件

復(fù)雜，易滲水，地質(zhì)條件不適宜建設(shè)地下通道，故而選擇建設(shè)天橋，A正確。

根據(jù)材料信息及所學(xué)知識可知，山間河谷對選擇地下通道和天橋的影響較小，B錯誤。

根據(jù)材料信息及所學(xué)知識可知，地下通道、天橋均可避免人車互擾，便捷程度都較高，C錯誤。

經(jīng)濟因素對是否選擇天橋影響不大，D錯誤。