《電力機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)》課件全套 0-15 000電氣化鐵路供電系統(tǒng) - 015機(jī)車(chē)司機(jī)自檢自修_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)項(xiàng)目一

電氣化鐵路供電系統(tǒng)任務(wù)一鐵路供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與組成將電能從電力系統(tǒng)傳送到電力機(jī)車(chē)的電力設(shè)備,總稱(chēng)為電氣化鐵道的供電系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)主要包括牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分。電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)示意圖圖3-53電力牽引系統(tǒng)的組成發(fā)電廠(1)發(fā)出的電流,經(jīng)升壓變壓器(2)提高電壓后,由高壓輸電線(3)送到鐵路沿線的牽引變電所(4)。在牽引變電所里把電流變換成所要求的電流或電壓后,經(jīng)饋流線(5)轉(zhuǎn)送到鄰近區(qū)間和站場(chǎng)線路的接觸網(wǎng)(6)上供電力機(jī)車(chē)使用。

(1)定義牽引變電所是設(shè)置于電氣化鐵路沿線,安裝有受電、變電、配電設(shè)備的建筑物。

1牽引變電所

(2)任務(wù)牽引變電所的任務(wù)是將電力系統(tǒng)高壓輸電線輸送來(lái)的110千伏(或220千伏)的三相交流電,變壓為25千伏的單相交流電,向其鄰近區(qū)間和所在站場(chǎng)線路的接觸網(wǎng)送電,保證可靠而又不間斷地向接觸網(wǎng)供電。

(3)設(shè)備在牽引變電所里,主要設(shè)有主變壓器、電壓互感器、電流互感器、高壓斷路器、各種高壓隔離開(kāi)關(guān)以及避雷器等電氣設(shè)備。(4)牽引變電所的供電安全a)電網(wǎng)向牽引變電所供電:我國(guó)電氣化鐵路為國(guó)家一級(jí)電力負(fù)荷。因此,每個(gè)牽引變電所都采用兩路輸電線供電,且兩路輸電線有各自的桿塔、走線,以保證在一路輸電線發(fā)生故障時(shí),牽引變電所供電不致于長(zhǎng)時(shí)間中斷。牽引變電所內(nèi)還裝有各種控制、測(cè)量、監(jiān)視儀表和繼電保護(hù)裝置等。b)牽引變電所向接觸網(wǎng)供電:目前。供電方式有兩種,即單邊供電和雙邊供電。在單邊供電方式下,接觸網(wǎng)在相鄰兩個(gè)牽引變電所之間的中央部位是斷開(kāi)的,將兩個(gè)牽引變電所之間的接觸網(wǎng)分成為兩個(gè)供電分區(qū),電力機(jī)車(chē)只從一個(gè)牽引變電所取用電能。單邊供電的操作和保護(hù)都比較簡(jiǎn)單,故障范圍也比較小,所以我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)普遍采用單邊供電方式。通常,將接觸網(wǎng)、鋼軌、回流線構(gòu)成的電路稱(chēng)為牽引網(wǎng)。接觸網(wǎng)和鋼軌是牽引網(wǎng)的主體。2牽引網(wǎng)

接觸網(wǎng)(圖3-54)是架設(shè)在電氣化鐵路上空,向電力機(jī)車(chē)供電的一種特殊形式的輸電線路,其質(zhì)量和工作狀態(tài)直接影響電氣化鐵路的運(yùn)輸能力。接觸網(wǎng)根據(jù)其接觸懸掛類(lèi)型,可以分為簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩類(lèi)。圖3-54接觸網(wǎng)鏈形接觸懸掛是將接觸導(dǎo)線通過(guò)吊弦掛在承力索上。

簡(jiǎn)單接觸懸掛是將接觸導(dǎo)線直接固定在支持裝置上的懸掛類(lèi)型。

圖3-56簡(jiǎn)單接觸懸掛圖3-55鏈形接觸懸掛

1、電力牽引系統(tǒng)是由哪幾部分構(gòu)成的?A.發(fā)電廠、牽引供電裝置和電力機(jī)車(chē)B.電力機(jī)車(chē)和牽引供電裝置C.發(fā)電系統(tǒng)、輸電系統(tǒng)和用電系統(tǒng)D.牽引變電所、接觸網(wǎng)和電力機(jī)車(chē)2、辨析正誤:牽引網(wǎng)是架設(shè)在電氣化鐵路上空,向電力機(jī)車(chē)供電的一種特殊形式的輸電線路。本次課習(xí)題機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)項(xiàng)目二

機(jī)車(chē)的運(yùn)用與檢修任務(wù)一機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)任務(wù)一機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)主要內(nèi)容鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛種類(lèi)電力機(jī)車(chē)組成轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)重點(diǎn)電力機(jī)車(chē)組成、軸列式鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)展鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛包括:機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē):提供動(dòng)力,用于牽引列車(chē)。主要有:電傳動(dòng)、液力傳動(dòng)兩類(lèi)。電傳動(dòng)機(jī)車(chē):DF系列、SS系列液力傳動(dòng)機(jī)車(chē):DFH系列車(chē)輛:沒(méi)有動(dòng)力,用于承載旅客或貨物。分為:客車(chē)、貨車(chē)。動(dòng)車(chē)組:集機(jī)車(chē)牽引、車(chē)輛承載功能于一體。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾青中網(wǎng)上答疑:/gdjt/work/zsbs30/index.asp廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾青中網(wǎng)上答疑:/gdjt/work/zsbs30/index.asp廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾青中網(wǎng)上答疑:/gdjt/work/zsbs30/index.asp廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾青中網(wǎng)上答疑:/gdjt/work/zsbs30/index.asp廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾青中網(wǎng)上答疑:/gdjt/work/zsbs30/index.asp廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾青中網(wǎng)上答疑:/gdjt/work/zsbs30/index.asp電力機(jī)車(chē)組成電力機(jī)車(chē)是一種由外部接觸網(wǎng)供電,由本身牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力設(shè)備。由電氣部分、機(jī)械部分、空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。電氣部分:包括電氣設(shè)備及連接導(dǎo)線。電氣設(shè)備主要有牽引電機(jī)、牽引變壓器、整流硅機(jī)組及各種電器等機(jī)械部分:車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引連接裝置、車(chē)鉤緩沖裝置空氣管路系統(tǒng):風(fēng)源系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)管路、控制及輔助管路電力機(jī)車(chē)機(jī)械部分車(chē)體由側(cè)墻、端墻、車(chē)頂、隔墻和底架組成內(nèi)部可分為:司機(jī)室、機(jī)械間轉(zhuǎn)向架也就是機(jī)車(chē)的走行部,包括:構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱、彈簧懸掛裝置、齒輪懸掛裝置、牽引電機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的連接裝置由二系彈簧、牽引桿組成牽引連接裝置簡(jiǎn)稱(chēng)“鉤緩裝置”包括車(chē)鉤和緩沖器兩部分一般地,不管是機(jī)車(chē)還是車(chē)輛,其基本結(jié)構(gòu)包括:車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車(chē)內(nèi)設(shè)備等五部分。車(chē)鉤緩沖裝置機(jī)車(chē)軸列式數(shù)字表示法如:30—30字母表示法如:C0—C0數(shù)字、字母、“—”的含義小結(jié)一、電力機(jī)車(chē)組成二、機(jī)車(chē)軸列式(表示方法)三、鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展情況復(fù)習(xí)思考題:電力機(jī)車(chē)由哪些部分組成?寫(xiě)出SS8型機(jī)車(chē)的軸列式。機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)項(xiàng)目二:機(jī)車(chē)的檢修與運(yùn)用任務(wù)二

機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修基本知識(shí)擁有相應(yīng)數(shù)量的、性能良好的鐵路機(jī)車(chē),是完成運(yùn)輸任務(wù)的重要前提條件。與車(chē)輛相同,我們從也兩方面保證鐵路運(yùn)輸對(duì)機(jī)車(chē)的需求:一方面,鐵路工業(yè)部門(mén)不斷地新造足夠數(shù)量的機(jī)車(chē);另一方面,鐵路機(jī)務(wù)部門(mén)做好機(jī)車(chē)在日常運(yùn)用中的維修保養(yǎng)工作,使已有機(jī)車(chē)經(jīng)常處于質(zhì)量良好的狀態(tài),確保安全、高速、便利地運(yùn)送旅客和貨物,并延長(zhǎng)機(jī)車(chē)的使用壽命。機(jī)車(chē)的檢修與運(yùn)用

1、機(jī)務(wù)部門(mén)機(jī)車(chē)的維護(hù)、檢修和運(yùn)用是機(jī)務(wù)部門(mén)的基本任務(wù),要求能夠經(jīng)濟(jì)、合理地運(yùn)用機(jī)車(chē)和質(zhì)量良好地檢修機(jī)車(chē)。鐵路沿線負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)運(yùn)用和檢修工作的基層生產(chǎn)單位是機(jī)務(wù)段。全路所有的機(jī)車(chē)分別配屬于各個(gè)機(jī)務(wù)段,并由它們來(lái)組織和計(jì)劃本段所屬機(jī)車(chē)的運(yùn)用和檢修工作,同時(shí)也負(fù)責(zé)組織機(jī)車(chē)乘務(wù)人員的工作。此外,在機(jī)車(chē)交路的折返點(diǎn),還設(shè)有機(jī)務(wù)折返段,—般沒(méi)有配屆機(jī)車(chē)和檢修設(shè)備,只供機(jī)車(chē)進(jìn)行整備作業(yè)和折返前乘務(wù)人員臨時(shí)休息之用。

2、機(jī)車(chē)的整備作業(yè)機(jī)車(chē)在牽引列車(chē)或調(diào)車(chē)工作之前.需要供應(yīng)機(jī)車(chē)必須的物資和做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.這種物資供應(yīng)和準(zhǔn)備工作的總稱(chēng),叫做機(jī)車(chē)整備作業(yè)。機(jī)車(chē)類(lèi)型不同,整備作業(yè)的內(nèi)容也不一樣,其中以蒸汽機(jī)車(chē)最復(fù)雜。各種機(jī)車(chē)整備作業(yè)的項(xiàng)目如表3-5。需要供應(yīng)的物資需要供應(yīng)的物資項(xiàng)目?jī)?nèi)燃電力項(xiàng)目?jī)?nèi)燃電力燃料YN機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向Y(N)N水YN機(jī)車(chē)擦拭YY砂YY檢查YY潤(rùn)滑油YY給油YY擦拭材料YY交接班YY機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)一定時(shí)期的運(yùn)用以后,各部分構(gòu)件都會(huì)發(fā)生磨耗、變形或損壞。為了保證機(jī)車(chē)正常工作.延長(zhǎng)使用期限,除機(jī)車(chē)乘務(wù)員的日常檢查和保養(yǎng)以外,還必須進(jìn)行各種定期檢修。機(jī)車(chē)的定期檢修除大修在機(jī)車(chē)工廠進(jìn)行以外,其余的檢修一般都在機(jī)務(wù)段進(jìn)行。因此,機(jī)務(wù)段除了機(jī)車(chē)的整備設(shè)備,還設(shè)有機(jī)車(chē)的檢修設(shè)備。機(jī)車(chē)類(lèi)型不同,它們的檢修周期和檢修內(nèi)容也不—樣。一、機(jī)車(chē)的檢修

(1)機(jī)車(chē)的大修是一種全面的恢復(fù)性修理,大修后的機(jī)車(chē)基本上要達(dá)到新車(chē)的水平。(2)機(jī)車(chē)中修又稱(chēng)為架修,其主要目的是修理走行部,因此必須把機(jī)車(chē)架起,特定行部推出進(jìn)行修理。(3)小修主要是為了對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和維修。(4)輔修是臨時(shí)性的維修和養(yǎng)護(hù)。表3-6內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修周期表干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)附注大修70~90萬(wàn)公里8~10年

小修公里或期限允許伸縮20%中修23~30萬(wàn)公里2.5~3年小修4~6萬(wàn)公里4~6個(gè)月輔修不少于2萬(wàn)公里不少于2個(gè)月表3-7電力機(jī)車(chē)檢修周期表干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)附注大修160~200萬(wàn)公里不少于于15年

小修公里或期限允許伸縮20%中修40~50萬(wàn)公里不少于3年小修8~10萬(wàn)公里不少于6個(gè)月輔修1~3萬(wàn)公里不少于1個(gè)月配屬給各機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē),一般分配在一、二個(gè)牽引區(qū)段里往返牽引列車(chē)或固定在某個(gè)車(chē)站上擔(dān)任調(diào)車(chē)工作。機(jī)車(chē)運(yùn)用上有一個(gè)特點(diǎn),即機(jī)車(chē)只要離開(kāi)機(jī)務(wù)段,就必須受車(chē)站有關(guān)行車(chē)人員的調(diào)度和指揮。通俗的說(shuō),就是火車(chē)開(kāi)行一段距離后需要更換機(jī)車(chē),一臺(tái)機(jī)車(chē)只在一定范圍內(nèi)運(yùn)行。我們舉個(gè)例子說(shuō)明:成都——北京的T8旅客列車(chē),成都——廣元采用SS3B牽引,廣元——寶雞更換為SS6B(秦嶺段加SS4或DJ1補(bǔ)機(jī)),寶雞——鄭州更換為SS7D,鄭州——北京西采用SS8。二、機(jī)車(chē)的運(yùn)用

目前,肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制是我國(guó)鐵路上采用得最多的一種機(jī)車(chē)運(yùn)用方式。采用這種方式時(shí),機(jī)車(chē)都在段內(nèi)整備。但每次入段整備時(shí)間長(zhǎng),效率不高,同時(shí)也增加了車(chē)站的負(fù)擔(dān)。采用循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制時(shí),由于機(jī)車(chē)很少進(jìn)機(jī)務(wù)段,因而提高了機(jī)車(chē)運(yùn)用效率,加速機(jī)車(chē)的周轉(zhuǎn),并減輕了車(chē)站的負(fù)擔(dān)。但是,循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制的采用是受限制的,它只能在有大量不需要改編的中轉(zhuǎn)列車(chē)經(jīng)過(guò)的機(jī)務(wù)段車(chē)站上采用,而且還要在車(chē)站上增設(shè)相應(yīng)的整備設(shè)備。1機(jī)車(chē)交路機(jī)車(chē)交路(動(dòng)畫(huà))乘務(wù)制度是機(jī)車(chē)運(yùn)用的相關(guān)影響因素。通俗的說(shuō),乘務(wù)制度就是火車(chē)司機(jī)的工作制度。機(jī)車(chē)乘務(wù)制度基本上分兩種:2乘務(wù)制度

(1)包乘制:固定由2到3個(gè)乘務(wù)組值乘一臺(tái)機(jī)車(chē)。三班包乘制由三組乘務(wù)員固定位用一臺(tái)機(jī)車(chē),其優(yōu)點(diǎn)是乘務(wù)員對(duì)自己駕駛的機(jī)車(chē)很熟悉,便于操縱和維修保養(yǎng)。但在機(jī)車(chē)運(yùn)用和乘務(wù)員的組織工作方面較復(fù)雜,常會(huì)因安排不當(dāng)或運(yùn)行秩序被打亂而影響機(jī)車(chē)的運(yùn)用效率。

(2)輪乘制:由各個(gè)乘務(wù)組輪流值乘該機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)乘務(wù)組值乘的機(jī)車(chē)是不固定的,這就可以有效地使用機(jī)車(chē)和合理安排乘務(wù)員的作息時(shí)間,以較少的機(jī)車(chē)或乘務(wù)組完成較多的運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)然,對(duì)乘務(wù)員的駕駛技術(shù)要求更高,對(duì)機(jī)車(chē)的保養(yǎng)也要求更嚴(yán)。課外作業(yè)名詞解釋?zhuān)簷C(jī)車(chē)整備作業(yè)、機(jī)車(chē)交路、機(jī)車(chē)乘務(wù)制度鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)項(xiàng)目三:機(jī)車(chē)全面檢查任務(wù)一:機(jī)車(chē)檢查作業(yè)安全任務(wù)一:機(jī)車(chē)檢查作業(yè)安全主要內(nèi)容:1、了解電氣化鐵路的基本知識(shí)2、了解電氣化鐵路的危險(xiǎn)性,增強(qiáng)安全知識(shí),懂得電氣化鐵路作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序3、了解電力機(jī)車(chē)上工作的危險(xiǎn)性,增強(qiáng)安全知識(shí),懂得電力機(jī)車(chē)上作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序重點(diǎn):增強(qiáng)安全知識(shí),嚴(yán)守操作規(guī)程,樹(shù)立“安全第一”的意識(shí),懂得在電氣化鐵路和電力機(jī)車(chē)上作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序。

一、電氣化鐵路簡(jiǎn)介

鐵路牽引動(dòng)力:蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)電力牽引具有運(yùn)輸能力大、行駛速度快、環(huán)保、消耗能源少、運(yùn)營(yíng)成本低、工作條件好等優(yōu)點(diǎn),對(duì)運(yùn)量大的干線鐵路和具有陡坡、長(zhǎng)大隧道的山區(qū)干線鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化,在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上均有明顯的優(yōu)越性。1983年我國(guó)正式頒布《鐵路主要技術(shù)政策》,確定“內(nèi)電并舉,以電為主”的鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展方向。1988年,我國(guó)對(duì)此又作了補(bǔ)充規(guī)定:“要堅(jiān)定不移地推進(jìn)電氣化建設(shè),逐步提高電力牽引承擔(dān)換算周轉(zhuǎn)量的比重”?!暗?0世紀(jì)末,在三種牽引方式中,電力牽引要占主導(dǎo)地位”。在幾點(diǎn)說(shuō)明中提到:到20世紀(jì)末,力爭(zhēng)電氣化鐵路通車(chē)?yán)锍陶紶I(yíng)業(yè)里程的25%左右(約1.7萬(wàn)km),電力牽引承擔(dān)換算周轉(zhuǎn)量的比重達(dá)到45%。和傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)車(chē)或內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引列車(chē)運(yùn)行的鐵路不同,電氣化鐵路是指從外部電源和牽引供電系統(tǒng)獲得電能,通過(guò)電力機(jī)車(chē)牽引列車(chē)運(yùn)行的鐵路。牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。變電所設(shè)在鐵道附近,它將從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線送來(lái)的電流,送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車(chē)直接輸送電能的設(shè)備。沿著鐵路線的兩旁,架設(shè)著一排支柱,上面懸掛著金屬線,即為接觸網(wǎng)。電流制:直流制、交流制提問(wèn)與思考:1、為什么現(xiàn)在鐵路采用交流制,而地鐵采用直流制?2、許多地鐵、輕軌采用第三軌受電,而鐵路多采用懸掛接觸網(wǎng)?二、電氣化鐵路電氣安全相關(guān)規(guī)則

1.在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶電25KV,因此禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。

事故案例2001年4月13日下午5點(diǎn),某電氣化鐵路區(qū)段附近的一個(gè)村莊,十幾個(gè)村民坐汽車(chē)回家,一位村民揚(yáng)起鐵鍬與另一位村民打鬧,在經(jīng)過(guò)電氣化鐵路接觸網(wǎng)下時(shí),突然被接觸網(wǎng)的電擊倒在車(chē)上,造成電擊傷。隨地撒尿被高壓電線"吸住"一男子觸電身亡

2003年11月3日上午9時(shí)20分左右,在廣園西路鐵路橋附近居住的市民發(fā)現(xiàn)鐵路橋下的通火車(chē)的高壓電線上,竟然掛著一名青年男子。該男子一條腿掛在一條高壓電線上,他用手企圖扶著鐵路橋上的水管。突然,該名男子身體中發(fā)出兩聲巨響。與此同時(shí),連著他身體的高壓線也同時(shí)燃起火花。此人迅速被燒成黑炭,跌落在鐵軌上。目擊者說(shuō):“死者年約30歲,當(dāng)時(shí)該名男子與另一名男子都在鐵管上。后來(lái),另一名男子離開(kāi)了鐵管。該名男子也準(zhǔn)備離開(kāi)。走了幾步,他停了下來(lái),朝鐵路橋下撒尿。就在他撒尿的過(guò)程中,被高壓電線‘吸住’?!辈ㄌm一游客在倫敦火車(chē)站鐵軌旁小便觸電死亡

中新網(wǎng)2008年7月24日電據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道,一名波蘭游客在倫敦Vauxhall車(chē)站的鐵軌旁小便,由于尿液導(dǎo)電,750伏特的電流讓他立即倒地身亡。鐵路工人說(shuō),這名外國(guó)游客可能不知道英國(guó)有些鐵軌是通電的。

死者是41歲的男教師,來(lái)英國(guó)提升英語(yǔ)水平。工作人員較早時(shí)從閉路電視上看到他走進(jìn)了一個(gè)休息區(qū),但沒(méi)有再返回,接著鐵路工人發(fā)現(xiàn)他倒伏在鐵軌上。Vauxhll車(chē)站沒(méi)有衛(wèi)生間,但是車(chē)站附近有個(gè)公共衛(wèi)生間。李某湖南岳陽(yáng)人,32歲。張某河北邢臺(tái)人,21歲,春節(jié)回家結(jié)婚。2008年02月01日,從廣州火車(chē)站站臺(tái)上方天橋跳上火車(chē)頂,伸手欲接行李時(shí)遭電擊。張池救男友心切也跳下。李遭電擊致重傷,其女友張池被檢查出腰部、腿部多處嚴(yán)重骨折。情侶從此生死相別回家結(jié)婚夢(mèng)想成灰

2.當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。注意:所有電線桿應(yīng)印有“高壓危險(xiǎn)、禁止攀爬”的字樣和“當(dāng)心觸電”標(biāo)志。3.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的十五天前,鐵路局要把接電日期用書(shū)面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。各單位在接到通知后,要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員。從此開(kāi)始視為接觸網(wǎng)帶電,所需要的作業(yè),均須按帶電要求辦理。4.電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》,并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工每年進(jìn)行考試。本規(guī)則也適用于臨時(shí)到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員(包括通過(guò)電氣化鐵路的乘務(wù)員、押運(yùn)人員等)。對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種,必須經(jīng)過(guò)有關(guān)安全規(guī)定考試合格后,方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。5.為保證人身安全,除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。提醒:電氣化接觸網(wǎng)帶電2.75萬(wàn)伏。如果你住在鐵路邊,那么你要特別注意了,2米內(nèi)叫作“死亡區(qū)”,有些事斷斷做不得。6.在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí),接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。7.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準(zhǔn)與之接觸,要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車(chē)安全時(shí),則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。提醒:高壓電下人身安全是頭等大事,發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),人、物應(yīng)遠(yuǎn)離10米以外,并立即就近報(bào)告鐵路單位。8.在接觸網(wǎng)沒(méi)有停電并接地的情況下,禁止到蒸汽機(jī)車(chē)的鍋爐上、司機(jī)棚上和煤水車(chē)上,以及到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和車(chē)輛的車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)。9.蒸汽機(jī)車(chē)上的火鉤、火扒和鐵鍬均要安放在固定地點(diǎn),不得放在煤水車(chē)及其煤炭上面。在內(nèi)燃、蒸汽機(jī)車(chē)可以攀登到車(chē)頂?shù)奶葑雍屯ㄍ吲_(tái)板的前門(mén)等處,均應(yīng)明顯地涂有“接觸網(wǎng)有電,禁止攀登”的警告標(biāo)語(yǔ)。禁止使用軟管潤(rùn)煤和使用煤尺測(cè)量存煤量。蒸汽機(jī)車(chē)上水時(shí),必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進(jìn)行。10.電氣化鐵路上的各種車(chē)輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前,禁止進(jìn)行下列作業(yè):(1)攀登到車(chē)頂上,或在車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車(chē)頂設(shè)備、上水、上冰等);(2)開(kāi)閉罐車(chē)和保溫車(chē)的注口(蓋),或在這些注口處進(jìn)行任何工作;(3)使用膠皮軟管沖刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部。11.接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)操作規(guī)定:(1)隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí),必須有兩人在場(chǎng),一人操作一人監(jiān)護(hù)。操作人員由車(chē)站助理值班員、作業(yè)員、站務(wù)員、裝卸員、機(jī)車(chē)司機(jī)、給水工等擔(dān)任;監(jiān)護(hù)人員由值班員(助理值班員)擔(dān)任。上述人員由車(chē)務(wù)、(車(chē)站)機(jī)務(wù)、水電段與供電段共同負(fù)責(zé)組織訓(xùn)練,考試合格后由供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)操作證,才能擔(dān)任工作。膠濟(jì)線電氣化鐵路觸電事故案例2006年10月27日,膠濟(jì)線電氣化鐵路馬尚接觸網(wǎng)工區(qū)在區(qū)間實(shí)行“V”停修理硬點(diǎn)和擦絕緣瓷瓶作業(yè)。工作領(lǐng)導(dǎo)人隨梯車(chē)工作完畢后梯車(chē)下道。由于擦絕緣瓷瓶作業(yè)組的監(jiān)護(hù)人沒(méi)有電臺(tái),離工作領(lǐng)導(dǎo)人距離較遠(yuǎn),所以工作領(lǐng)導(dǎo)人就用電臺(tái)詢(xún)問(wèn)離其作業(yè)點(diǎn)較近的地線人員:“擦絕緣瓷瓶作業(yè)是否結(jié)束,桿子上有沒(méi)有人?!钡鼐€人員看了一下桿子上沒(méi)人就回復(fù)說(shuō)沒(méi)有人了。(事后了解擦絕緣瓷瓶作業(yè)人員在桿下休息抽煙)工作領(lǐng)導(dǎo)人得知后提前消令并撤除了地線,送電。而擦絕緣瓷瓶作業(yè)的人員并不知道已經(jīng)提前20多分鐘消令并送電,仍然繼續(xù)干活。這時(shí)濟(jì)南供電段劉某打好安全帶剛上桿,便被強(qiáng)大的電流灼傷,全身起火。一旁維管單位一名人員連忙上桿營(yíng)救,但由于經(jīng)驗(yàn)不足被電流擊傷并墜落,受輕度燒傷,劉某卻全身70%的三度燒傷。(2)隔離開(kāi)關(guān)操作前,操作人必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套,確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常,接地線良好,方準(zhǔn)按程序操作。操作要準(zhǔn)確迅速,一次開(kāi)閉到底,中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過(guò)程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接觸。當(dāng)雷電來(lái)臨和雷電時(shí)間,禁止操作隔離開(kāi)關(guān)。(3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí),值班員應(yīng)立即要求電力調(diào)度派人檢修,如危及人身、行車(chē)安全時(shí),在修好之前,不得進(jìn)行操作,并嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。絕緣靴和絕緣手套,要存放于陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi),每六個(gè)月由各站、段送供電段檢查和試驗(yàn)一次。每次使用前后,用干布擦凈,使用前進(jìn)行簡(jiǎn)略漏氣試驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時(shí),要及時(shí)要求電力調(diào)度派人檢查處理。生命誠(chéng)可貴,把握在自己;細(xì)節(jié)要注意,稍縱而即逝。二、在電力機(jī)車(chē)上工作的一般安全

1.電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)熟知機(jī)車(chē)高壓導(dǎo)線通過(guò)的地方和高壓下工作的用電設(shè)備、測(cè)量?jī)x表和其他器械。

2.禁止在帶電的情況下,接觸導(dǎo)電部分。

3.凡是電力機(jī)車(chē)停在接觸網(wǎng)下,未與調(diào)度取得聯(lián)系和掛好接地線前,不論何種原因,絕對(duì)禁止登上機(jī)車(chē)車(chē)頂。4.電力機(jī)車(chē)整備線及檢查線上的接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)有分段隔離開(kāi)關(guān)。當(dāng)電力機(jī)車(chē)進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí),司機(jī)應(yīng)在隔離開(kāi)關(guān)操作登記本上登記后,由值班員監(jiān)督操作隔離開(kāi)關(guān)加鎖,鑰匙交值班員保管,在司機(jī)掛好接地線后,方可登車(chē)頂進(jìn)行檢查或檢修。并嚴(yán)禁再次向該線路放入機(jī)車(chē)。

5.機(jī)車(chē)車(chē)頂整備完畢,應(yīng)確認(rèn)車(chē)頂狀態(tài)良好,并取得同時(shí)進(jìn)行另一臺(tái)機(jī)車(chē)工作的司機(jī)同意后,方可撤除接地線,在值班員的監(jiān)督下閉合隔離開(kāi)關(guān),并加鎖。6.機(jī)車(chē)升弓前,司機(jī)應(yīng)告知副司機(jī)及登乘機(jī)車(chē)有關(guān)人員,并確認(rèn)各機(jī)械上孔蓋已蓋好,高壓室、變壓器室無(wú)人和其他物品,對(duì)檢修過(guò)的設(shè)備復(fù)查并確認(rèn)狀態(tài)良好,人員都處于安全地點(diǎn)之后,鳴示音響信號(hào)一長(zhǎng)聲,方可升弓。7.機(jī)車(chē)入庫(kù)檢修當(dāng)中,輔助回路接入高壓電源時(shí),禁止在高壓系統(tǒng)內(nèi)工作。8.在機(jī)車(chē)下部整修牽引電機(jī)整流子時(shí),應(yīng)遵守下列各項(xiàng):(1)被整修機(jī)車(chē)在另一機(jī)車(chē)拖動(dòng)時(shí),走行速度應(yīng)在3km/h以下。(2)使用帶有絕緣手柄的打磨工具。(3)把整修電機(jī)的隔離開(kāi)關(guān)拉開(kāi),并墊上反向器各觸頭。9.當(dāng)機(jī)車(chē)受電弓升起時(shí)禁止進(jìn)入高壓室和變壓器室及打開(kāi)牽引電機(jī)整流子孔蓋。10.當(dāng)受電弓升起時(shí),允許調(diào)整電壓電位器、壓力調(diào)節(jié)器及安全閥,可以檢查制動(dòng)缸活塞行程并進(jìn)行調(diào)整,向機(jī)車(chē)齒輪箱、抱軸承、噴油器油箱、制動(dòng)裝置注油。

11.在運(yùn)行中,操作端的司機(jī)室門(mén)應(yīng)關(guān)閉,但不得加鎖。非操縱端的司機(jī)室門(mén)應(yīng)鎖閉,并禁止在司機(jī)室、走廊放置無(wú)關(guān)的物件。

12.禁止乘務(wù)員持有、使用私有的操縱手柄和操縱臺(tái)開(kāi)關(guān)鑰匙等,在機(jī)車(chē)上應(yīng)備有完整的主電路、輔助電路、控制電路線路圖。13.機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)保持機(jī)車(chē)必備安全用品狀態(tài)良好,并將其存放在固定地點(diǎn)。例如絕緣手套、絕緣棒、絕緣墊板等。14.禁止從電力機(jī)車(chē)的車(chē)頂和轉(zhuǎn)向架向下拋擲工具和其他物品。在機(jī)車(chē)的頂板、走板等的邊緣上禁止放置工具和零件,以免墜落。15.當(dāng)使用搖表測(cè)量機(jī)車(chē)電路、用電設(shè)備的絕緣時(shí),禁止接觸電器部件,除機(jī)械和制動(dòng)部分的工作以外,其他各項(xiàng)工作均應(yīng)停止。本次任務(wù)小結(jié)主要內(nèi)容:電氣化鐵路的基本知識(shí)電氣化鐵路的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序(11條)機(jī)車(chē)上工作的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序(15條)課程作業(yè):查閱相關(guān)規(guī)定、瀏覽接觸網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)頁(yè),自由組合研討學(xué)習(xí),每人提交電氣化作業(yè)安全學(xué)習(xí)總結(jié)一篇,不少于1500字。參考資料一、《鐵路主要技術(shù)政策》:/jcjc/資料/機(jī)車(chē)檢查保養(yǎng)規(guī)則/鐵路主要技術(shù)政策.swf二、《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》:/jcjc/資料/機(jī)車(chē)檢查保養(yǎng)規(guī)則/電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則.swf三、接觸網(wǎng)論壇:/項(xiàng)目三:機(jī)車(chē)全面檢查

任務(wù)二:機(jī)車(chē)全面檢查基本知識(shí)學(xué)習(xí)

鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)上次任務(wù)主要內(nèi)容電氣化鐵路的基本知識(shí)電氣化鐵路的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序(11條)機(jī)車(chē)上工作的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序(15條)本次課主要內(nèi)容1、電力機(jī)車(chē)檢查的基本要求2、電力機(jī)車(chē)檢查方法和使用工具3、電力機(jī)車(chē)檢查注意事項(xiàng)4、電力機(jī)車(chē)的日常檢查一、電力機(jī)車(chē)檢查的要求(一)檢查的分類(lèi)一般電力機(jī)車(chē)的檢查按時(shí)間分為日常檢查和定期檢查:

1.日常檢查:即機(jī)車(chē)每完成一個(gè)交路或一次循環(huán)后入段進(jìn)行整備作業(yè)中的檢查或在中間站換班、外段(折返段)整備由乘務(wù)員或檢查司機(jī)進(jìn)行的檢查。

2.定期檢查:即機(jī)車(chē)每運(yùn)用一段時(shí)間或完成一定的走行公里后對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行較大范圍的檢查。

按檢查形式又分為靜止檢查和動(dòng)態(tài)檢查:

3.靜止檢查:即機(jī)車(chē)在無(wú)動(dòng)力電源時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行的檢查。

4.動(dòng)態(tài)檢查:即機(jī)車(chē)在牽引列車(chē)的運(yùn)行中對(duì)機(jī)車(chē)的巡視檢查等,或停車(chē)后立即對(duì)有關(guān)發(fā)熱部件的檢測(cè)。高、低壓試驗(yàn)對(duì)控制電路來(lái)講是動(dòng)態(tài)試驗(yàn),對(duì)主電路來(lái)講是動(dòng)態(tài)下的空載試驗(yàn)。二、電力機(jī)車(chē)檢查的基本要求傳統(tǒng)的正、副司機(jī)值乘模式下:

1.司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)內(nèi)部、頂部的檢查和高、低壓試驗(yàn),對(duì)機(jī)車(chē)發(fā)生的故障進(jìn)行判斷,指導(dǎo)副司機(jī)正確、可行地處理好故障,維持列車(chē)運(yùn)行。

2.副司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)下部的檢查和機(jī)車(chē)的全面給油工作,協(xié)助司機(jī)做好高、低壓試驗(yàn);并在司機(jī)的指導(dǎo)下,及時(shí)正確地處理好機(jī)車(chē)故障,保證行車(chē)安全。

3.檢查順序熟練不亂,名稱(chēng)、術(shù)語(yǔ)、技術(shù)參數(shù)正確無(wú)誤,不漏檢、不錯(cuò)檢。單司機(jī)值乘時(shí)的要求應(yīng)依據(jù)鐵路相關(guān)規(guī)定。4.步伐、錘擊、動(dòng)作、順序協(xié)調(diào)一致,做到由上而下,由里往外,由左到右,以檢、聽(tīng)、嗅、摸、測(cè)、撬、晃等方法進(jìn)行。

5.一般檢查時(shí),左手拿電筒、右手握錘。電筒、手錘不能倒手,不能觸地。放置電筒、手錘要有固定位置,做到光照、目視、錘擊一致,動(dòng)作協(xié)調(diào)。

6.檢查低矮零件時(shí),做到一腿半曲,一腿稍弓,斜身向著檢查部件。

7.檢查內(nèi)側(cè)部件時(shí),做到兩腳叉開(kāi),上身前探。

8.檢查部件底部時(shí),對(duì)較高的部件直身仰視檢查;對(duì)較低的部件采用下蹲仰視。

9.使用儀器測(cè)量時(shí),必須按其使用規(guī)定進(jìn)行。二、電力機(jī)車(chē)檢查方法和工具使用

機(jī)車(chē)檢查的基本方法一般有目視法、錘檢法、手檢法、測(cè)量法和耳聽(tīng)、鼻嗅法等。燈檢、目測(cè)。(一)目視法主要檢查各種儀表的顯示、鉛封、漆封;各類(lèi)扳鈕、刀開(kāi)關(guān)、塞門(mén)位置;各部件有無(wú)斷裂、變形、丟失、歪斜、折損、擦傷、剝離、泄漏、脫落、卡滯、缺油、拉傷、發(fā)熱、燒損、變色及油、砂貯備量;各類(lèi)電器的導(dǎo)線連接、絕緣狀態(tài)、觸點(diǎn)接觸狀態(tài)等。目視檢查貫穿在各種檢查方法之中,是最基本的檢查方法。(二)錘檢法包括了錘擊、錘觸、錘撬3種方法。

1.錘擊:適用于檢查各部件的緊固螺栓、螺釘。敲擊螺栓或螺釘時(shí),應(yīng)向緊固方向輕輕敲擊,以免把緊固的螺栓或螺釘敲松。錘擊檢查法主要是靠錘擊的音響、錘柄對(duì)力的傳遞和用另一只手直接接觸敲擊處的感覺(jué),判斷螺栓(螺母)的緊固程度。

2.錘觸:對(duì)一些直徑較小的管路和卡子,以及不宜錘擊的螺釘或脆弱部件,可用檢查錘輕輕觸動(dòng),視其是否泄漏或松動(dòng)。

3.錘撬:用錘柄或錘尖撬動(dòng)部件,用以檢查部件的橫向、徑向活動(dòng)量及間隙等。(三)手檢法

1.手動(dòng)檢查法:對(duì)錘擊容易損壞的部件,應(yīng)用手動(dòng)檢查法,手動(dòng)檢查包括:晃、拍、握、擰。對(duì)較小的螺釘、管接頭,用手旋擰視其是否松動(dòng)或泄漏。對(duì)電器部件的安裝、接線及絕緣板上的螺栓(螺釘)等,用手扳動(dòng)視其牢固程度。對(duì)排水閥及其他把手、手輪、開(kāi)關(guān)及玻璃塑料部件等應(yīng)用手扳動(dòng),切勿錘擊,以防損壞。

2.手觸檢查法:適用于檢查容易發(fā)熱的各軸箱、軸承等部件,用手掌或手指觸及發(fā)熱處所,以感覺(jué)其溫度,手觸檢查應(yīng)在停車(chē)或關(guān)機(jī)后立即進(jìn)行。手觸時(shí),應(yīng)先用手指感覺(jué)溫度,再用手背判斷溫度。手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間與相應(yīng)的溫度可參照表2-3。貨車(chē)熱切軸錄像熱別相應(yīng)的溫度(℃)判斷方法平熱40上下能長(zhǎng)時(shí)間手觸微熱70上下手觸能持續(xù)3s強(qiáng)熱90上下不能手觸激熱150上下變色燒熱150以上生煙(四)萬(wàn)用表、兆歐表、試燈檢查法適用于檢查電器部件線路接地、虛接、短路,繼電器、接觸器接觸狀態(tài)及電氣線路故障等。

(五)量具檢查法適用于檢查有關(guān)部件的問(wèn)隙、開(kāi)距、超行程、限度、高度等限度數(shù)據(jù)的測(cè)量。

(六)耳聽(tīng)、鼻嗅法憑聽(tīng)覺(jué)或借助錘柄、聽(tīng)棒等判斷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件有無(wú)異常;用鼻嗅感覺(jué)判斷部件及電氣裝置有無(wú)發(fā)熱、燒損現(xiàn)象。(七)診斷技術(shù)檢查法這是一種新型微機(jī)智能檢查方法,既能檢查出故障缺陷程度,又能大約判斷出繼續(xù)使用的壽命,從而根據(jù)檢查的狀態(tài)參數(shù)確定修理方法和修理時(shí)間。如機(jī)車(chē)電器自動(dòng)檢測(cè),檢查機(jī)車(chē)各種接觸器、繼電器觸頭的接觸狀態(tài)。在整備場(chǎng)所的入庫(kù)線地面設(shè)有專(zhuān)用插銷(xiāo),機(jī)車(chē)入庫(kù)時(shí)一度停車(chē),將專(zhuān)用插銷(xiāo)插在機(jī)車(chē)加裝的專(zhuān)用插座上,便可自動(dòng)檢查出有關(guān)觸頭接觸狀態(tài)。三、電力機(jī)車(chē)檢查注意事項(xiàng)1.車(chē)頂檢查作業(yè)必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi),辦理停電手續(xù)、掛好接地線后進(jìn)行。接觸網(wǎng)沒(méi)停電,不論何種原因,絕對(duì)禁止登上電力機(jī)車(chē)車(chē)頂。上車(chē)頂必須由車(chē)頂門(mén)登上,嚴(yán)禁從其他部位爬上車(chē)頂。在檢查中,注意防止跌落和摔傷,確保人身安全。

2.當(dāng)機(jī)車(chē)受電弓升起時(shí),禁止進(jìn)入高壓室、變壓器室和開(kāi)啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩及電機(jī)整流子孔蓋,以及檢查與修理電力機(jī)車(chē)車(chē)體下面的電氣設(shè)備。

3.機(jī)車(chē)檢查前必須遵守“先聯(lián)系、后檢查”的原則,并通過(guò)有關(guān)作業(yè)人員在操縱的手柄開(kāi)關(guān)處,掛好禁動(dòng)標(biāo)志。檢查帶電部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí),禁止手觸,以防觸電和擠傷。4.檢查機(jī)車(chē)時(shí),應(yīng)做到:順序檢查、不錯(cuò)不漏、姿勢(shì)正確、步伐不亂、錘分輕重、目標(biāo)準(zhǔn)確、眼看耳聽(tīng)、仔細(xì)周到、鼻嗅手觸、靈活熟練、消除隱患、保證質(zhì)量。

5.檢查壓力容器和帶有壓力的管、細(xì)小管接頭螺母及M14以下的螺母時(shí),對(duì)光潔度高或有鍍層的零件表面,禁止用錘擊法檢查。

6.用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí),用力要適當(dāng),防止損傷部件,尤其檢查線接頭與緊固件松緊時(shí),要順時(shí)針推動(dòng)。

7.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封),嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置及測(cè)量、計(jì)量?jī)x器,不得任意變更其動(dòng)作值及參數(shù)。

8.機(jī)車(chē)檢查時(shí)要注意安全,嚴(yán)禁跳越地溝。

9.司機(jī)升弓前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝無(wú)人,并厲行呼喚應(yīng)答和鳴笛,以確保安全。

10.各部件、塞門(mén)、開(kāi)關(guān)檢查完后,必須恢復(fù)定位。四、電力機(jī)車(chē)的日常檢查(一)交接班檢查

1.機(jī)車(chē)到達(dá)本次交路終點(diǎn)站并入段后,到達(dá)的乘務(wù)員、機(jī)車(chē)保養(yǎng)人員要按照分工,抓緊時(shí)間先詳細(xì)檢查各摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部分及各電機(jī)的溫度,并做好整臺(tái)機(jī)車(chē)的檢查、修理、試驗(yàn)、給油、清掃工作,然后將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和處理的情況詳細(xì)填寫(xiě)交接班記錄,為接班乘務(wù)員打好基礎(chǔ)。

2.接班檢查要簡(jiǎn)單明了,重點(diǎn)突出,作業(yè)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),以免造成出乘前疲勞。為此,接班與交班檢查要明確分工,接班者應(yīng)特別注意與行車(chē)安全直接有關(guān)的部件檢查,確認(rèn)機(jī)車(chē)的整備狀態(tài),并詳細(xì)了解機(jī)車(chē)在上一班的運(yùn)行情況,認(rèn)真閱讀交班記錄。(二)運(yùn)行途中檢查

1.在正、副司機(jī)值乘模式中,副司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)走廊巡視檢查,其檢查的時(shí)機(jī)由各段在操縱示意圖中規(guī)定。一般要在始發(fā)站出站后和每次通過(guò)分相絕緣器后,以及機(jī)車(chē)有異常狀態(tài)時(shí)進(jìn)行巡視檢查。走廊巡視檢查時(shí),應(yīng)在出站后開(kāi)始,于到達(dá)前方站前返回,保證二人確認(rèn)進(jìn)站信號(hào),去走廊巡視檢查時(shí),要先與司機(jī)取得聯(lián)系,盡量保持各控制手柄位置穩(wěn)定。在檢查中發(fā)現(xiàn)有不良情況時(shí),要立即向司機(jī)報(bào)告,二人密切配合,盡可能地維持運(yùn)行,對(duì)能處理的要及時(shí)果斷處理,防止事態(tài)擴(kuò)大。

單司機(jī)值乘時(shí),應(yīng)有足夠的措施讓機(jī)車(chē)司機(jī)在操縱機(jī)車(chē)的同時(shí)查看機(jī)車(chē)內(nèi)部設(shè)備的工作狀況,并進(jìn)行應(yīng)急處理。

2.中間站停車(chē)時(shí),乘務(wù)員應(yīng)下車(chē)檢查走行部:確認(rèn)車(chē)鉤及風(fēng)管(重聯(lián)時(shí)包括重聯(lián)線)的連接狀態(tài);輪箍有無(wú)過(guò)熱、弛緩,輪踏面有無(wú)擦傷、剝離,輪緣潤(rùn)滑是否良好;軸箱溫度是否正常,有無(wú)漏油現(xiàn)象,彈簧裝置是否良好,閘瓦及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置有無(wú)不良現(xiàn)象,各管路系統(tǒng)及主變壓器外殼是否有漏油,速度表傳動(dòng)裝置等是否良好。

小結(jié)1、電力機(jī)車(chē)檢查的基本要求2、電力機(jī)車(chē)檢查方法和使用工具3、電力機(jī)車(chē)檢查注意事項(xiàng)4、電力機(jī)車(chē)的日常檢查鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)項(xiàng)目一:機(jī)車(chē)全面檢查任務(wù)三:機(jī)車(chē)前、后端部檢查上次任務(wù)主要內(nèi)容1、電力機(jī)車(chē)檢查的基本要求分類(lèi):日常檢查和定期檢查、靜止檢查和動(dòng)態(tài)檢查要求:作業(yè)范圍、作業(yè)姿勢(shì)、步伐、工具使用2、電力機(jī)車(chē)檢查方法工具:檢點(diǎn)錘、手電、油壺、棉紗方法:目視法、錘檢法、手檢法、測(cè)量法和耳聽(tīng)、鼻嗅法等3、電力機(jī)車(chē)檢查注意事項(xiàng)(人身安全、設(shè)備安全)4、電力機(jī)車(chē)的日常檢查交接班檢查、運(yùn)行途中檢查、中間站停車(chē)檢查任務(wù)三:機(jī)車(chē)前、后端部檢查主要內(nèi)容:1、通過(guò)錄像了解機(jī)車(chē)檢查保養(yǎng)的全過(guò)程2、掌握機(jī)車(chē)端部檢查的順序3、掌握機(jī)車(chē)端部重點(diǎn)檢查、給油處所4、掌握機(jī)車(chē)端部主要技術(shù)要求5、掌握主要部件結(jié)構(gòu)及原理(車(chē)鉤)6、安全事項(xiàng)7、通過(guò)訓(xùn)練,能對(duì)機(jī)車(chē)端部各部件正確檢查、給油重點(diǎn):1、掌握機(jī)車(chē)端部重點(diǎn)檢查、給油處所、機(jī)車(chē)端部主要技術(shù)要求2、能對(duì)機(jī)車(chē)端部各部件正確檢查、給油鐵路機(jī)車(chē)全面檢查認(rèn)識(shí)播放錄像(SS8機(jī)車(chē)檢查A

、SS8機(jī)車(chē)檢查B)機(jī)車(chē)前、后端部檢查(一)機(jī)車(chē)端部檢查順序作業(yè)順序:頭燈→標(biāo)志燈→車(chē)鉤→折角塞門(mén)→列車(chē)供電連接器→總風(fēng)、制動(dòng)軟管→排障器。(二)機(jī)車(chē)端部重點(diǎn)檢查、給油處所1.車(chē)鉤各受力部位,如牽引凸臺(tái)、鉤舌、車(chē)鉤體內(nèi)腔等處。2.總風(fēng)、制動(dòng)軟管的連接器膠圈、防塵堵、卡子、日期牌等。3.折角塞門(mén)的位置確認(rèn)應(yīng)在關(guān)閉位。(三)機(jī)車(chē)端部主要技術(shù)要求1.車(chē)鉤中心線距軌面高度(車(chē)鉤高)815~890mm。2.鉤舌全開(kāi)位220~250mm,鎖閉位110~130mm。3.制動(dòng)軟管水壓試驗(yàn)檢查日期不得超過(guò)3個(gè)月。4.制動(dòng)軟管與機(jī)車(chē)中心線組裝角度為45°。(四)主要部件結(jié)構(gòu)及原理1.上作用式車(chē)鉤裝置組成:鉤頭、鉤尾、鉤舌、鉤舌銷(xiāo)、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、鉤提銷(xiāo)、提鉤鏈、車(chē)鉤提桿、車(chē)鉤提桿座、防提鉤鎖定螺栓、鉤鎖鐵防跳裝置、沖擊座、鉤身托梁。2.車(chē)鉤作用原理(三態(tài)作用):閉鎖位置、開(kāi)鎖位置、全開(kāi)位置。(五)安全事項(xiàng)1.檢查車(chē)鉤、制動(dòng)軟管時(shí),應(yīng)站在渡板上,不得腳踏兩軌跨越地溝。2.作業(yè)中嚴(yán)禁跳躍地溝。3.制動(dòng)軟管進(jìn)行帶堵通風(fēng)試驗(yàn)時(shí),要帶好防塵堵,左手握連接器,左腳抵住軟管,右手慢開(kāi)折角塞門(mén),防止壓力空氣使制動(dòng)軟管抖動(dòng)傷人。(六)檢查內(nèi)容、方法及要求(見(jiàn)教材P84\85\89)(六)檢查不到位引發(fā)事故案例未防溜機(jī)車(chē)掃石器脫落折角塞門(mén)關(guān)閉本次任務(wù)小結(jié)主要內(nèi)容:1、機(jī)車(chē)端部的檢查、保養(yǎng)知識(shí)2、機(jī)車(chē)端部檢查的順序3、機(jī)車(chē)端部重點(diǎn)檢查、給油處所4、機(jī)車(chē)端部主要技術(shù)要求5、車(chē)鉤的結(jié)構(gòu)及原理6、安全事項(xiàng)7、機(jī)車(chē)端部各部件正確檢查、給油方法課外實(shí)作訓(xùn)練:按照給油的基本方法及要求對(duì)車(chē)鉤進(jìn)行給油。

鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)項(xiàng)目一:機(jī)車(chē)全面檢查任務(wù)四:機(jī)車(chē)左、右側(cè)及走行部檢查任務(wù)三:機(jī)車(chē)前、后端部檢查主要內(nèi)容:1、機(jī)車(chē)端部的檢查、保養(yǎng)知識(shí)2、機(jī)車(chē)端部檢查的順序3、機(jī)車(chē)端部重點(diǎn)檢查、給油處所4、機(jī)車(chē)端部主要技術(shù)要求5、車(chē)鉤的結(jié)構(gòu)及原理6、安全事項(xiàng)7、機(jī)車(chē)端部各部件正確檢查、給油方法任務(wù)四:機(jī)車(chē)左、右側(cè)及走行部檢查主要內(nèi)容:1、通過(guò)錄像了解機(jī)車(chē)側(cè)面部件檢查的重要性2、掌握機(jī)車(chē)側(cè)面檢查保養(yǎng)的過(guò)程3、掌握機(jī)車(chē)側(cè)面重點(diǎn)檢查、給油處所4、掌握機(jī)車(chē)側(cè)面主要技術(shù)要求5、掌握主要部件結(jié)構(gòu)及原理(轉(zhuǎn)向架、軸承)6、安全事項(xiàng)7、通過(guò)訓(xùn)練,能對(duì)機(jī)車(chē)側(cè)面各部件正確檢查、給油重點(diǎn):1、掌握機(jī)車(chē)側(cè)面重點(diǎn)檢查、給油處所、機(jī)車(chē)側(cè)面主要技術(shù)要求2、能對(duì)機(jī)車(chē)側(cè)面各部件正確檢查、給油機(jī)車(chē)左、右側(cè)及走行部檢查(一)機(jī)車(chē)左側(cè)及走行部作業(yè)順序:I端左側(cè)司機(jī)室門(mén)及附近→I端左側(cè)排障器內(nèi)側(cè)及附近→左一砂箱及撒砂裝置→左一動(dòng)輪→左一動(dòng)輪制動(dòng)裝置→左一軸箱→左一抗蛇行油壓減振器→左一牽引桿裝置→左二軸箱→左二動(dòng)輪→左二砂箱及撒砂裝置→左二動(dòng)輪制動(dòng)裝置→轉(zhuǎn)向架垂直支撐二系圓簧→左三軸箱→左三砂箱及撒砂裝置→左三動(dòng)輪→左三動(dòng)輪制動(dòng)裝置→左四砂箱及撒砂裝置→左一蓄能制動(dòng)器?!谝豢傦L(fēng)缸左側(cè)及附近→主變壓器附近→第二總風(fēng)缸右側(cè)→左側(cè)車(chē)體及百葉窗→左三砂箱及撒砂裝置→左四動(dòng)輪制動(dòng)裝置→左四動(dòng)輪→左四軸箱附近→左二蓄能制動(dòng)器→轉(zhuǎn)向架垂直支撐二系彈簧→左五動(dòng)輪制動(dòng)裝置→左五動(dòng)輪→左五軸箱→左五牽引桿裝置→左二抗蛇行油壓減振器及附近→一端入庫(kù)插座→左六軸箱→左六動(dòng)輪→左六動(dòng)輪制動(dòng)裝置→左六砂箱及撒砂裝置→Ⅱ端排障器左內(nèi)側(cè)→Ⅱ端左側(cè)司機(jī)室門(mén)及附近。(二)機(jī)車(chē)側(cè)面重點(diǎn)檢查、給油處所1.輪對(duì)、軸箱裝置、構(gòu)架2.連接穿銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)應(yīng)定期給油3.動(dòng)輪制動(dòng)裝置、砂箱及撒砂裝置(三)機(jī)車(chē)側(cè)面檢查主要技術(shù)要求1.單箱儲(chǔ)砂量100kg、單管撤砂量0.7~1.5kg/min2.車(chē)輪直徑(原形)1250mm、閘瓦厚度15mm到限、緩解間隙6~9mm3.梯形槽與芯軸間隙2—8mm、側(cè)擋間隙土30mm4.錐形踏面向上11.25mm處測(cè)量為33~23mm、閘瓦厚度15mm到限(四)主要部件結(jié)構(gòu)及原理1.輪對(duì)軸箱裝置的組成。2.蓄能制動(dòng)器組成:彈簧,拉環(huán),缸體,主簧,密封圈,活塞,制動(dòng)缸,限流孔,導(dǎo)向套筒,止推軸承,導(dǎo)向螺管,套筒,絲桿,內(nèi)卡圈。3.蓄能制動(dòng)器原理:緩解狀態(tài),制動(dòng)狀態(tài)。4.牽引裝置結(jié)構(gòu)。5.牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)、原理及換向裝置。(五)安全事項(xiàng)1.制動(dòng)閘瓦更換時(shí),必須關(guān)斷對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)缸管。2.軸溫檢查時(shí),注意觀察軸箱是否變色、生煙、再用手試探。3.牽引電機(jī)檢查必須在降弓并無(wú)切斷車(chē)間電源的情況下。4.注意作業(yè)姿勢(shì)和步伐。(六)側(cè)面檢查不到位引發(fā)事故案例1、貨車(chē)熱切軸2、車(chē)列未防溜3、蓄電池蓋打開(kāi)4、貨車(chē)車(chē)輪斷裂破損本次課程小結(jié)主要內(nèi)容:1、機(jī)車(chē)側(cè)面檢查保養(yǎng)的過(guò)程2、機(jī)車(chē)側(cè)面重點(diǎn)檢查、給油處所3、機(jī)車(chē)側(cè)面主要技術(shù)要求4、主要部件結(jié)構(gòu)及原理(轉(zhuǎn)向架、軸承)5、安全事項(xiàng)6、機(jī)車(chē)側(cè)面各部件正確檢查、給油課外分組訓(xùn)練:接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)側(cè)面檢查項(xiàng)目一:機(jī)車(chē)全面檢查

任務(wù)五:機(jī)車(chē)內(nèi)部走廊左、右側(cè)檢查

鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)上次課程主要內(nèi)容1、機(jī)車(chē)側(cè)面檢查保養(yǎng)的過(guò)程2、機(jī)車(chē)側(cè)面重點(diǎn)檢查、給油處所3、機(jī)車(chē)側(cè)面主要技術(shù)要求4、主要部件結(jié)構(gòu)及原理(轉(zhuǎn)向架、軸承)5、安全事項(xiàng)6、機(jī)車(chē)側(cè)面各部件正確檢查、給油任務(wù)五:機(jī)械間左、右側(cè)走廊檢查主要內(nèi)容:(一)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊檢查順序(二)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求(六)一發(fā)電車(chē)檢查不到位引發(fā)事故案例重點(diǎn):1、掌握機(jī)車(chē)走廊檢查順序、重點(diǎn)檢查處所、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)2、能對(duì)機(jī)車(chē)左、右側(cè)走廊各部件正確檢查、給油(一)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊檢查順序電空制動(dòng)屏柜→蓄電池→低壓電器柜→TVM430主機(jī)→高壓電器柜→通風(fēng)機(jī)→機(jī)車(chē)頂蓋、照明燈、濾網(wǎng)→油冷卻器→劈相機(jī)→復(fù)軌器→安全鑰匙箱→空氣壓縮機(jī)(二)機(jī)械間左側(cè)走廊重點(diǎn)檢查、給油處所

1.通風(fēng)機(jī)(7MA)及附近:電機(jī)軸承油堵無(wú)丟失,進(jìn)行定期加油2.油冷卻器13MA:箱體安裝牢固,螺栓無(wú)松動(dòng),油堵?tīng)顟B(tài)良好,進(jìn)行定期壓油3.電氣管路接頭有無(wú)松動(dòng),有無(wú)放電現(xiàn)象(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理1.高壓電器柜結(jié)構(gòu):固定分路電阻,接地繼電器,接地電容,線路接觸器,隔離開(kāi)關(guān),電壓傳感器,轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),真空接觸器,電流繼電器,電流互感器,勵(lì)磁接觸器,接地電阻等。2.高壓電器柜作用:集中安裝了除平波電抗器和制動(dòng)電阻以外的主電路直流供電電路的所有電氣設(shè)備。(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1.檢查電氣連接處、14mm以下螺栓時(shí),嚴(yán)禁使用檢點(diǎn)錘。2.高壓室檢查后及時(shí)鎖閉。3.主要檢查電氣管路接頭有無(wú)松動(dòng),有無(wú)放電現(xiàn)象,設(shè)備安裝是否牢固、狀態(tài)是否良好。4.調(diào)壓閥37風(fēng)表調(diào)整值為600~630kPa。(五)檢查內(nèi)容、方法及要求見(jiàn)課本1、機(jī)械間左側(cè):P98~1022、機(jī)械間右側(cè):103~106(六)檢查不到位引發(fā)事故案例發(fā)電車(chē)巡檢不到位出現(xiàn)事故本次課程小結(jié)(一)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊檢查順序(二)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求(六)一發(fā)電車(chē)檢查不到位引發(fā)事故案例小組討論并歸納總結(jié):機(jī)車(chē)走廊檢查時(shí)值得注意的事項(xiàng)項(xiàng)目二:機(jī)車(chē)全面檢查

任務(wù)六:機(jī)車(chē)頂部檢查鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)上次課程主要內(nèi)容主要內(nèi)容:(一)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊檢查順序(二)機(jī)車(chē)機(jī)械間左側(cè)走廊重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求主要內(nèi)容主要內(nèi)容:(一)車(chē)頂檢查順序(二)車(chē)頂重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求重點(diǎn):1、掌握車(chē)頂檢查順序、重點(diǎn)檢查處所、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)2、能對(duì)SS9機(jī)車(chē)車(chē)頂各部件正確檢查、給油(一)車(chē)頂檢查順序車(chē)頂扶梯、車(chē)頂門(mén)及聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)→主變壓器風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)裝置→制動(dòng)電阻散熱裝置→Ⅱ端受電弓→Ⅱ端空調(diào)上部→無(wú)線接收器→右側(cè)導(dǎo)電桿→主斷路器上部→左側(cè)導(dǎo)電桿→避雷器→Ⅰ端受電弓→Ⅰ端空調(diào)上部→Ⅰ端風(fēng)笛→無(wú)線接收器→制動(dòng)電阻預(yù)熱器→高壓電壓互感器→車(chē)頂門(mén)(二)車(chē)頂重點(diǎn)檢查處所1.受電弓:注油口嚴(yán)密,定期注入專(zhuān)用油脂2.主斷路器上部3.高壓電壓互感器:加油堵、放油堵及壓力釋放閥安裝牢固,無(wú)松漏,不定期補(bǔ)油(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理1.受電弓組成:底架,下臂桿,導(dǎo)桿,上框架,集電頭,集電頭導(dǎo)向裝置,驅(qū)動(dòng)裝置,氣路組裝,阻尼器,編織線2.受電弓作用原理:受電弓的集電頭升起后與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸,從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上取得電流,通過(guò)母線傳送到車(chē)內(nèi)供機(jī)車(chē)使用。(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1.測(cè)量滑板條原形厚度35mm2.靜態(tài)保持力80N,升弓保持力70±10N3.接觸網(wǎng)停電并接地。4.嚴(yán)禁在走道邊放置工具或向下拋擲工具等物件。5.走穩(wěn)、站牢。(五)檢查內(nèi)容、方法及要求見(jiàn)課本車(chē)頂檢查:P106~107本次課程小結(jié)(一)車(chē)頂檢查順序(二)車(chē)頂重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求小組討論并歸納總結(jié):受電弓結(jié)構(gòu)與參數(shù),如何檢查、保養(yǎng)?項(xiàng)目一:機(jī)車(chē)全面檢查

任務(wù)七:Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室檢查鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)上次課程主要內(nèi)容(一)車(chē)頂檢查順序(二)車(chē)頂重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求小組歸納總結(jié):受電弓結(jié)構(gòu)與參數(shù),如何檢查、保養(yǎng)?主要內(nèi)容主要內(nèi)容:(一)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室檢查順序(二)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求(錄像)重點(diǎn):1、掌握司機(jī)室檢查順序、重點(diǎn)檢查處所、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)2、能對(duì)SS9機(jī)車(chē)司機(jī)室各部件正確檢查、給油(一)機(jī)車(chē)司機(jī)室檢查順序司機(jī)室門(mén)、鎖、手把→玻璃、暖窗器→后視鏡→取暖裝置→緊急放風(fēng)閥→座椅→司機(jī)室燈→刮雨器、遮陽(yáng)布→機(jī)車(chē)信號(hào)、故障顯示屏、輔助顯示屏→儀表→扳鍵開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)→風(fēng)笛控制扳手→電路插座→空調(diào)控制柜各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)→微機(jī)顯示屏→電—空制動(dòng)器→電—空轉(zhuǎn)換扳鈕→風(fēng)笛→換向手柄、牽引手輪→調(diào)壓閥→輔助控制器→空調(diào)→LCU邏輯控制單元→2000型監(jiān)控器(二)機(jī)車(chē)司機(jī)室重點(diǎn)檢查處所1.機(jī)車(chē)信號(hào),故障顯示屏、輔助顯示屏完整清潔,顯示正常2.換向手柄、牽引手輪作用靈活,位置正確,接線無(wú)松脫3.2000型監(jiān)控器主機(jī)信號(hào)、軸溫報(bào)警裝置、上下行開(kāi)關(guān)、電制動(dòng)記錄儀狀態(tài)良好,接線無(wú)松脫(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理1.司機(jī)控制器組成:由上、中、下三層組成,上層有調(diào)速手柄和換向手柄。2.司機(jī)控制器作用原理:換向手柄有后,0,前,制共4個(gè)位置;調(diào)速手柄有牽引區(qū),0區(qū)和制動(dòng)區(qū)。3.大、小閘的作用、工作位置(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1.儀表檢驗(yàn)日期不超限:風(fēng)表為3個(gè)月,其他儀表6個(gè)月。2.上下車(chē)時(shí)踩穩(wěn)抓牢。3.操縱臺(tái)面、表嚴(yán)禁使用錘擊。4.注意操縱臺(tái)面清潔、整齊,不堆放其他無(wú)關(guān)的物件。(五)檢查內(nèi)容、方法及要求見(jiàn)課本Ⅰ端司機(jī)室檢查:P102~103Ⅱ端司機(jī)室增檢:P106本次課程小結(jié)(一)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室檢查順序(二)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求(錄像)小組討論并歸納總結(jié):如何對(duì)SS9機(jī)車(chē)司機(jī)室各部件檢查、保養(yǎng)?機(jī)車(chē)檢查知識(shí)問(wèn)答、討論

1.電氣化鐵路的基本知識(shí)2.電氣化鐵路的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的規(guī)定和作業(yè)程序3.機(jī)車(chē)上工作的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的規(guī)定和作業(yè)程序作業(yè)安全知識(shí)回顧1、電力機(jī)車(chē)檢查的基本要求2、電力機(jī)車(chē)檢查方法和使用工具3、電力機(jī)車(chē)檢查注意事項(xiàng)4、電力機(jī)車(chē)的日常檢查內(nèi)容機(jī)車(chē)檢查基本知識(shí)回顧提問(wèn)1.鐵路牽引動(dòng)力有哪些?蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)2.“內(nèi)電并舉,以電為主”的鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展方向在哪里提出的?1983年我國(guó)正式頒布《鐵路主要技術(shù)政策》3.牽引供電系統(tǒng)包括幾部分?主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。4.接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸,為什么?因?yàn)橥ǔ>鶐щ?5KV。5.電氣化接觸網(wǎng)帶電25KV。其什么范圍叫作“死亡區(qū)”。(2米內(nèi))6.發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),應(yīng)該怎么辦?人、物應(yīng)遠(yuǎn)離10米以外,并立即就近報(bào)告鐵路單位。7.電氣化鐵路上的各種車(chē)輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前,必須禁止哪些作業(yè)?(1)攀登到車(chē)頂上,或在車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車(chē)頂設(shè)備、上水、上冰等);(2)開(kāi)閉罐車(chē)和保溫車(chē)的注口(蓋),或在這些注口處進(jìn)行任何工作;(3)使用膠皮軟管沖刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部。8.當(dāng)受電弓升起時(shí),(1)是否允許調(diào)整電壓電位器、壓力調(diào)節(jié)器及安全閥?(是)(2)可否檢查制動(dòng)缸活塞行程并進(jìn)行調(diào)整?(是)(3)可否向機(jī)車(chē)齒輪箱、抱軸承、噴油器油箱、制動(dòng)裝置注油?(是)(4)打開(kāi)牽引電機(jī)整流子孔蓋檢查?(否)9.機(jī)車(chē)檢查的基本方法有哪些?一般有目視法、錘檢法、手檢法、測(cè)量法和耳聽(tīng)、鼻嗅法等。10.錘檢法有幾種方式?包括了錘擊、錘觸、錘撬3種方法。11.機(jī)車(chē)司機(jī)交接班檢查要做哪些檢查?12.機(jī)車(chē)司機(jī)運(yùn)行途中檢查要做哪些檢查?13.機(jī)車(chē)司機(jī)中間站停車(chē)時(shí)要做哪些檢查?機(jī)車(chē)檢查知識(shí)問(wèn)答、討論

1.電氣化鐵路的基本知識(shí)2.電氣化鐵路的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的相關(guān)3.規(guī)定和作業(yè)程序4.機(jī)車(chē)上工作的危險(xiǎn)性,相關(guān)作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序作業(yè)安全知識(shí)回顧1、電力機(jī)車(chē)檢查的基本要求2、電力機(jī)車(chē)檢查方法和使用工具3、電力機(jī)車(chē)檢查注意事項(xiàng)4、電力機(jī)車(chē)的日常檢查內(nèi)容機(jī)車(chē)檢查基本知識(shí)回顧提問(wèn)1.鐵路牽引動(dòng)力有哪些?蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)2.“內(nèi)電并舉,以電為主”的鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展方向在哪里提出的?1983年我國(guó)正式頒布《鐵路主要技術(shù)政策》3.牽引供電系統(tǒng)包括幾部分?主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。4.接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸,為什么?因?yàn)橥ǔ>鶐щ?5KV。5.電氣化接觸網(wǎng)帶電25KV。其什么范圍叫作“死亡區(qū)”。(2米內(nèi))6.發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),應(yīng)該怎么辦?人、物應(yīng)遠(yuǎn)離10米以外,并立即就近報(bào)告鐵路單位。7.電氣化鐵路上的各種車(chē)輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前,必須禁止哪些作業(yè)?(1)攀登到車(chē)頂上,或在車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車(chē)頂設(shè)備、上水、上冰等);(2)開(kāi)閉罐車(chē)和保溫車(chē)的注口(蓋),或在這些注口處進(jìn)行任何工作;(3)使用膠皮軟管沖刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部。8.當(dāng)受電弓升起時(shí),(1)是否允許調(diào)整電壓電位器、壓力調(diào)節(jié)器及安全閥?(是)(2)可否檢查制動(dòng)缸活塞行程并進(jìn)行調(diào)整?(是)(3)可否向機(jī)車(chē)齒輪箱、抱軸承、噴油器油箱、制動(dòng)裝置注油?(是)(4)打開(kāi)牽引電機(jī)整流子孔蓋檢查?(否)9.機(jī)車(chē)檢查的基本方法有哪些?一般有目視法、錘檢法、手檢法、測(cè)量法和耳聽(tīng)、鼻嗅法等。10.錘檢法有幾種方式?包括了錘擊、錘觸、錘撬3種方法。11.機(jī)車(chē)司機(jī)交接班檢查要做哪些檢查?12.機(jī)車(chē)司機(jī)運(yùn)行途中檢查要做哪些檢查?13.機(jī)車(chē)司機(jī)中間站停車(chē)時(shí)要做哪些檢查?項(xiàng)目二:電力機(jī)車(chē)司機(jī)自檢自修

任務(wù)八:拆裝車(chē)鉤鉤舌及鉤舌銷(xiāo)鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)上次課程主要內(nèi)容(一)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室檢查順序(二)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求(錄像)討論:如何對(duì)SS9機(jī)車(chē)司機(jī)室各部件檢查、保養(yǎng)?主要內(nèi)容主要內(nèi)容:一、車(chē)鉤檢查與鉤舌更換安全事項(xiàng)二、完成本任務(wù)的作業(yè)程序三、對(duì)本任務(wù)的技術(shù)要求四、實(shí)作訓(xùn)練安排分組討論內(nèi)容一、車(chē)鉤檢查與鉤舌更換安全事項(xiàng)二、完成本任務(wù)的作業(yè)程序三、對(duì)本任務(wù)的技術(shù)要求總結(jié)、提示分組討論匯報(bào)討論情況總結(jié)實(shí)作提示四、實(shí)作訓(xùn)練安排互相學(xué)習(xí)、提示分組訓(xùn)練(課外)抽查考核本次課程小結(jié)一、車(chē)鉤檢查與鉤舌更換的安全事項(xiàng)二、完成本任務(wù)的作業(yè)程序三、對(duì)本任務(wù)的技術(shù)要求課外作業(yè):分組訓(xùn)練,要求至少每人輪訓(xùn)一次任務(wù)九:基礎(chǔ)制動(dòng)裝置檢查與閘瓦更換鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)上次課程主要內(nèi)容(一)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室檢查順序(二)機(jī)車(chē)Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室重點(diǎn)檢查處所(三)主要部件結(jié)構(gòu)及原理(四)主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(五)檢查內(nèi)容、方法及要求(錄像)討論:如何對(duì)SS9機(jī)車(chē)司機(jī)室各部件檢查、保養(yǎng)?主要內(nèi)容主要內(nèi)容:一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置檢查與閘瓦更換安全事項(xiàng)二、完成本任務(wù)的作業(yè)程序三、對(duì)本任務(wù)的技術(shù)要求四、實(shí)作訓(xùn)練安排分組討論內(nèi)容一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置檢查與閘瓦更換安全事項(xiàng)二、完成本任務(wù)的作業(yè)程序三、對(duì)本任務(wù)的技術(shù)要求總結(jié)、提示分組討論匯報(bào)討論情況總結(jié)實(shí)作提示四、實(shí)作訓(xùn)練安排互相學(xué)習(xí)、提示分組訓(xùn)練(課外)抽查考核本次課程小結(jié)一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的檢查與閘瓦的更換的安全事項(xiàng)二、完成本任務(wù)的作業(yè)程序三、對(duì)本任務(wù)的技術(shù)要求課外作業(yè):分組訓(xùn)練,要求至少每人輪訓(xùn)一次任務(wù)十:電力機(jī)車(chē)整備和保養(yǎng)實(shí)例鐵路機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)主要內(nèi)容(一)蓄電池的保養(yǎng)(二)受電弓的保養(yǎng)(三)輪對(duì)、車(chē)軸軸箱及抱軸承的保養(yǎng)(一)蓄電池的保養(yǎng)1.經(jīng)常檢查、清

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