中國特種飛行器中航通用飛機(jī)公司一．概述二．系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)簡介四．動力系統(tǒng)顯示與告警五．正常操作程序六．應(yīng)急操作程序CO

N

T

E

N

T

S一、概述二、系統(tǒng)主要設(shè)備發(fā)選用四臺株洲331廠生產(chǎn)的WJ6發(fā) ，1994年2月取得中國民航型號合格證，主要參數(shù)如下：使用高度起飛功率起飛耗油量0～10

000

m3126

ekW1030kg/hWJ6性能數(shù)據(jù)為1號、四臺WJ6發(fā)2號、3號和4號發(fā)對稱布置在左右機(jī)翼上，從順航向左側(cè)開始依次。1發(fā)

2發(fā)3發(fā)

4發(fā)螺旋槳選用由惠陽航空螺旋槳

公司（550廠）生產(chǎn)的拉力式螺旋槳JL-4A/1

，具有可變距、可順槳、中距限動、人工回槳和防冰等功能。主要性能參數(shù)槳葉數(shù)量：直徑：凈重：最小槳葉角：中距限動角：順槳角：電防冰功率：恒定轉(zhuǎn)速64

m360kg（含槳帽）0.9°14°85°6

kW1075

r/min螺旋槳順槳功能為了在故障情況下的飛行安全，保持螺旋槳沿飛行方向的阻力最小，螺旋槳設(shè)置扭矩自動順槳、負(fù)拉力自動順槳、人工順槳、緊急順槳及人工回槳等功能。扭矩自動順槳：當(dāng)發(fā) 工作狀態(tài)油門桿處在56°以上，扭矩油壓下降到0.98MPa時，扭矩自動順槳系統(tǒng)將使螺旋槳自動順槳。負(fù)拉力自動順槳：當(dāng)發(fā) 工作狀態(tài)在油門桿處于40°以上，螺旋槳軸上產(chǎn)生的負(fù)拉力超過11.76kN時，負(fù)拉力自動順槳系統(tǒng)將使螺旋槳自動順槳。人工順槳：當(dāng)發(fā)

需要順槳時，也可通過人工順槳按鈕實現(xiàn)人工順槳。緊急順槳：如遇緊急情況需要順槳，在自動或人工順槳的電氣系統(tǒng)以及順槳泵失效的情況下，可將 系統(tǒng)緊急順槳開關(guān)，使得螺旋槳槳距變至40°～60°（即局部順槳），停止向發(fā)供油。人工回槳：當(dāng)發(fā) 需要回槳，人工拉起順回槳按鈕并保持在“回槳”位置，順槳泵工作信號燈亮，表示開始回槳。當(dāng)停止拉起順回槳按鈕后，按鈕回到中間位置，順槳泵接通信號燈滅。輔助動力裝置（APU）選用的是西安430廠生產(chǎn)的WDZ-1渦輪發(fā)電裝置，用于地面和水上單獨(dú)起動

WJ6發(fā)的直流電源，還可用于水上救援時的機(jī)上電源。飛機(jī)處于飛行狀態(tài)時，WDZ-1渦輪發(fā)電裝置不工作。長度1580±8mm向飛機(jī)網(wǎng)路供電時的功率≤18kW起動WJ6發(fā)

時的功率50

～60kW起動次數(shù)1000起動WJ6臺次數(shù)2000工作時間72h向機(jī)上電網(wǎng)供電狀態(tài)100h總工作時間172h系統(tǒng)簡介1、動力裝置發(fā)的安裝發(fā)的管路1、發(fā)

燃油和控制系統(tǒng)發(fā)燃油系統(tǒng)1、發(fā)

燃油和控制系統(tǒng)發(fā)靜壓管路沉淀器1、發(fā)

燃油和控制系統(tǒng)發(fā)總溫管路發(fā)系統(tǒng)布置圖2、發(fā)系統(tǒng)發(fā)發(fā)切線控制盒組件推拉鋼索發(fā)油門桿空中小油門扳機(jī)制動桿2、發(fā)系統(tǒng)發(fā)鋼索3、滑油系統(tǒng)飛機(jī)的滑油系統(tǒng)主要是保證發(fā)內(nèi)滑油系統(tǒng)正常工作的外滑油系統(tǒng)。3、滑油系統(tǒng)滑油壓力傳感器滑油系統(tǒng)的指示序號參數(shù)告警等級方式信號源顯示內(nèi)容告警范圍顯示位置備注1滑油溫度戒備模擬量GWR-1-50～120℃>90℃EICASCWS2滑油壓力戒備模擬量GY-570～0.78MPa>0.78MPaEICAS3滑油油量戒備模擬量GUH-225～55L≤29±1LEICAS4風(fēng)門位置——模擬量DG-23D開~關(guān)無EICAS滑油溫度滑油溫度控制盒電信號電

構(gòu)手動散熱風(fēng)門的控制原理滑油散熱開關(guān)散熱風(fēng)門的開啟滑油散熱器內(nèi)的調(diào)溫調(diào)壓活門3、空氣系統(tǒng)4、發(fā)

參數(shù)指示發(fā)指示系統(tǒng)是通過傳感器等測量動力裝置的相關(guān)參數(shù)，并將信號提供給發(fā)指示和空勤告警系統(tǒng)（EICAS）、告警系統(tǒng)（CWS）和飛行數(shù)據(jù)采集記錄系統(tǒng)（FDR）。實現(xiàn)對發(fā)狀態(tài)及其各系統(tǒng)工作情況進(jìn)行顯示、和記錄。發(fā) 指示系統(tǒng)溫度指示功率指示螺旋槳扭矩壓力傳感器發(fā)轉(zhuǎn)速傳感器油門位置傳感器排氣溫度傳感器振動指示振動加速度放大器告警系統(tǒng)CWS飛行記錄系統(tǒng)FDR發(fā)指示和空勤告警系統(tǒng)EICAS振動速度傳感器5、發(fā)

控制組件艙發(fā) 起動選擇控制組件、發(fā) 停車控制組件布置在駕駛和右

上，系統(tǒng)其它控制組件布置在頂控板上。發(fā)

起動選擇控制組件振動傳感器檢測控制組件發(fā) 空中小油門與溫度對應(yīng)關(guān)系WDZ-1控制組件發(fā) 停車控制組件系統(tǒng)控制組件布置圖振動傳感器檢測控制組件系統(tǒng)控制組件發(fā) 起動選擇控制組件系統(tǒng)控制組件地面空中起動冷轉(zhuǎn)發(fā) 停車控制組件系統(tǒng)控制組件發(fā) 空中小油門與溫度對應(yīng)關(guān)系系統(tǒng)控制組件WDZ-1控制組件系統(tǒng)控制組件右系統(tǒng)控制組件布置圖頂控板系統(tǒng)控制組件布置圖頂控板系統(tǒng)控制組件頂控板系統(tǒng)控制組件頂控板系統(tǒng)控制組件頂控板系統(tǒng)控制組件頂控板系統(tǒng)控制組件頂控板系統(tǒng)控制組件四、動力系統(tǒng)顯示與告警動力系統(tǒng)起動畫面EICAS顯示起動畫面1發(fā)2發(fā)3發(fā)4發(fā)6.0轉(zhuǎn)速%排氣溫度扭矩MPa℃95.095.045045095.0450點火油門角度（。）105105105105防火開關(guān)滑油量（L）開45開45開45關(guān)45滑油壓力(MPa)28282828振 動（g）32323232燃油壓力(MPa)60606060燃油耗量（kg/h）450450450450120011004560燃油總量電流A右啟電流

電流差A(yù)啟動電壓V剎車蓄壓器MPa6.06.0輔助動力轉(zhuǎn)速(%)89.6排氣溫度(℃)460105油位（L）

1#

28.5

2#

23.53#

29.019875AKg6.095450動力系統(tǒng)工作畫面1發(fā)2發(fā)3發(fā)4發(fā)3131油門角度。31轉(zhuǎn)速%85.0排氣溫度℃450扭矩壓力MPa60風(fēng)門開

關(guān)振動（g）

3.5滑油溫度（℃）

75滑油壓力(MPa)

0.49滑油油量(L)

45.03185.085.085.0450450450606060關(guān)開關(guān)開關(guān)開3.53.56.575120750.410.410.4945.032.045.0襟翼+2-3.5。0-

+120

1-10.5。-11副翼調(diào)整片升降舵調(diào)整片+2

。0-3.5+1

-1

20。-

-10.511告。

。警31

31EICAS顯示主畫面EICAS顯示副畫面EICAS顯示緊湊畫面告警畫面手柄 機(jī)構(gòu)故障制冷組件出口溫度傳感器故障駕駛艙溫度傳感器故障EPU1故障0#油量傳感器故障駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故障警告級戒備級、提示級1發(fā)火警1發(fā)發(fā) 故障1發(fā)短艙火警2發(fā)火警2發(fā)發(fā) 故障2發(fā)短艙火警3發(fā)火警3發(fā)發(fā) 故障3發(fā)短艙火警4發(fā)火警4發(fā)發(fā) 故障4發(fā)短艙火警制冷組件出口溫度傳感器故障駕駛艙溫度傳感器故障EPU1故障0#油量傳感器故障手柄 機(jī)構(gòu)故障駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故障制冷組件出口溫度傳感器故障駕駛艙溫度傳感器故障EPU1故障0#油量傳感器故障手柄 機(jī)構(gòu)故障駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故障EPU1故障0#油量傳感器故障手柄 機(jī)構(gòu)故障駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故障擾流片控制計算機(jī)失效擾流片控制系統(tǒng)失效襟翼降級模式牌速度未收襟翼EICAS告警畫面動力系統(tǒng)告警含義專業(yè)顯示內(nèi)容（簡稱）意義動力1-4發(fā)發(fā) 故障負(fù)拉力順槳壓力信號器接通或信號器繼電器接通1-4發(fā)進(jìn)氣導(dǎo)向葉片結(jié)冰1-4發(fā)發(fā)

進(jìn)氣導(dǎo)向葉片結(jié)冰EICAS顯示動力系統(tǒng)警告內(nèi)容EICAS顯示動力系統(tǒng)戒備內(nèi)容專業(yè)顯示內(nèi)容（簡稱）意義動力1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)燃油壓力高1號/2號/3號/4號發(fā)

高壓燃油壓力超壓1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)低燃油壓力高1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)低燃油壓力超壓1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)低燃油壓力低1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)低燃油壓力過低APU超轉(zhuǎn)APU轉(zhuǎn)速超限APU超溫APU排氣溫度高1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4起

未斷電1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4起

未斷電1-4發(fā)振動1-4發(fā)發(fā)

振動過載1-4發(fā)滑油油量低1-4發(fā)滑油油量低1-4發(fā)發(fā)

排氣超溫1-4發(fā)發(fā)

排氣溫度超溫1-4發(fā)滑油超溫1-4發(fā)發(fā)

滑油溫度過高1-4發(fā)發(fā)

超轉(zhuǎn)1-4發(fā)發(fā)

超轉(zhuǎn)1-4發(fā)滑油壓力低或過高1-4發(fā)發(fā)

滑油壓力低或過高1-4發(fā)細(xì)油濾堵塞1-4發(fā)發(fā)

細(xì)油濾堵塞五、正常操作程序發(fā) 起動程序發(fā) 正常起動順序為2、3、1、4?！暗孛嫫饎印被颉癢DZ-1”（根據(jù)使用的電源類型確定）””起動電源選擇開發(fā)主輔起發(fā)注地機(jī)發(fā)

起動原理流程必須立即停止起動的情況：機(jī)上電路電壓降至16V以下；用60V隨機(jī)渦輪發(fā)電機(jī)起動時，15s內(nèi)電壓低于36V；用70V地面電源起動時，15s內(nèi)電壓低于48V；起動電流不平衡，左右起動電機(jī)電流差超過（500±100）A；起動后35s，工作燃油未點燃（渦輪后燃?xì)鉁囟炔簧仙?；起動?0s，滑油壓力不上升；的渦輪后最高燃按壓起動切油按鈕后，渦輪后燃?xì)鉁囟热杂谐^750℃的趨勢，發(fā) 起動時氣溫度見下圖；起動發(fā)電機(jī)過早（發(fā) 轉(zhuǎn)速小于35%）脫開；在120s內(nèi)，發(fā) 未達(dá)到慢車轉(zhuǎn)速80.5%～82.5%；出現(xiàn)轉(zhuǎn)速懸掛、喘振、失火；地面發(fā)出停車口令。發(fā) 起動程序起動過程中，如渦輪后燃?xì)鉁囟龋═4）過高或上升過快時，按壓切油按鈕即可降低燃?xì)鉁囟?。發(fā)起動時的渦輪后最高燃?xì)鉁囟劝l(fā) 起動注意事項1.起動冷轉(zhuǎn)和假開車 的發(fā)

；在地面起動時，打開“空中”起動開關(guān)；在發(fā) 未進(jìn)入慢車時，將起動選擇開關(guān)關(guān)閉或轉(zhuǎn)到其它發(fā)2.3.位置；發(fā) 未進(jìn)入慢車轉(zhuǎn)速時， 將起動發(fā)電機(jī)接入機(jī)上電路，以免扭斷包線聯(lián)軸節(jié)；當(dāng)停止起動時，為了避免燃油重新點燃，在螺旋槳未完全停止轉(zhuǎn)動前，嚴(yán)禁將停車開關(guān)放在“工作”位，嚴(yán)禁關(guān)閉停車自動保險開關(guān)及關(guān)閉機(jī)上電源總開關(guān)；起動過程中意外斷電，應(yīng)立即打開應(yīng)急供電，關(guān)閉停車開關(guān)。如果排氣溫度仍在上升，應(yīng)立即順槳停車；起動qidongji機(jī)每次工作時間bu超過60s，允許連續(xù)起動（包括冷轉(zhuǎn)、假開車和不成功的起動）5次，每次間隔不低于3min；起動發(fā)電機(jī)每次工作時間不超過70s，允許連續(xù)起動4次。如需再進(jìn)行起動，應(yīng)冷卻起動發(fā)電機(jī)至50℃以下，冷卻時最好打開發(fā)

艙蒙皮；當(dāng)從尾部吹來的風(fēng)速超過6m/s～

8m/s并起動 時，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭迎風(fēng)起動；所有發(fā) 起動完成后，“空-地”開關(guān)應(yīng)放在“空中”位置。油門桿起動發(fā)電機(jī)電壓好）停車開關(guān)主供油泵輔助供油泵慢車2min～3min檢查應(yīng)有（判明起動發(fā)電機(jī)保險聯(lián)軸節(jié)是否完“停車”關(guān)閉關(guān)閉6.

觀察EICAS高燃油壓力和排氣溫度指示；測量發(fā)發(fā) 停車慣性：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速從8%到完全停轉(zhuǎn)，不應(yīng)少于60s；確認(rèn)“斷開”9.

停車開關(guān)10.

解除限動開關(guān) “解除”發(fā) 關(guān)車程序發(fā)正常關(guān)車順序為4、1、3、2。“起動電源”開關(guān)“起動/冷轉(zhuǎn)”開關(guān)APU防火開關(guān)Ⅲ號油箱主供油泵Ⅲ號油箱輔供油泵“起動”按鈕“起動狀態(tài)”指示燈EICAS指示“滑油壓力”指示燈“起動好”指示燈“起動狀態(tài)”指示燈“接通”“起動”“接通”“接通”“接通”按下（1.5s～2s后松開）檢查（起動過程中,“起動”燈亮）檢查檢查（17s內(nèi)，“正?！睙袅粒z查（起動完成，“起動好”燈亮）檢查（起動過程結(jié)束，“起動”燈滅）APU起動程序注：在按下“起動”按鈕后，APU會在30秒內(nèi)完成起動。如果APU起動過程中遇到以下情況時，應(yīng)按下“停車”按鈕停止APU起動，進(jìn)行排故：“起動狀態(tài)”指示燈未亮；“滑油壓力”指示燈17秒內(nèi)未亮；EICAS無指示；其他參數(shù)異常。1.

“停車”按鈕按下2.

APU防火開關(guān) 斷開注意：1、要使WDZ-1在任何工作階段上停車，必須短時間按下“停車”按鈕。2、如果是用于機(jī)上設(shè)備供電，APU關(guān)閉后還需要斷開III號油箱的主/輔燃油泵開關(guān)；如果是用于發(fā) 的起動，則無需關(guān)閉。APU關(guān)車解除中距限動為了實現(xiàn)螺旋槳負(fù)拉力或回槳，將螺旋槳回到小距角位置，需要解除中距限動，螺旋槳解除限動開關(guān)處于“接通”位置，螺旋槳解除限動燈亮，即解除螺旋槳中距限動。螺旋槳解除限動控制組件螺旋槳解除限動指示燈回槳指示燈順槳泵工作指示燈，需進(jìn)行回槳，在地面要使槳葉角回到小距角和在空中起動已順槳的發(fā)操作程序如下：將螺旋槳解除限動開關(guān)放在“接通”位置；拉起“順回槳”按鈕，時間不超過25s，順槳泵指示燈亮，回槳指示燈亮；“順回槳”按鈕回到中間位置，順漿泵指示燈滅?；貥斯ろ樆貥刂平M件為保證螺旋槳安全，當(dāng)發(fā) 在空中出現(xiàn)失火等緊急情況需要停車或空中停車且未處于順槳狀態(tài)時，需將螺旋槳人工順槳。人工順槳按下人工順回槳按鈕2s～3s檢查螺旋槳是否在順槳，必要時使用應(yīng)急順槳未亮“順槳泵工作”燈亮螺旋槳開始順槳10s切斷發(fā)

交、直流電輸出停車電磁活門自動接通順槳完成“順槳泵工作”燈滅檢查螺旋槳是否完成順槳，必要時使用應(yīng)急順槳未滅將發(fā)

停車開關(guān)放在“接通”位置“螺旋槳限動解除”燈亮EICAS和

告警系統(tǒng)發(fā)出“發(fā)

故障”警告順槳發(fā) 的EICAS指示：a)

發(fā) 轉(zhuǎn)速為1%；排氣溫度為100℃以下；高燃油壓力為零；滑油壓力為零；滑油溫度下降。1發(fā)2發(fā)3發(fā)4發(fā)油門角度。轉(zhuǎn)速%排氣溫度℃風(fēng)門襟翼3131。

。副翼調(diào)整片-3.5-10.5。。3.5750.4145.06.5750.4945.03.5

振動（g）

3.5120

滑油溫度（℃）

750.41

滑油壓力(MPa)

0.4932.0

滑油油量(L)

45.0告警扭矩壓力MPa3185.045060關(guān)3185.045060開開關(guān)313185.085.04504506060關(guān)開開關(guān)+2。0-20+11。--10.5

11+20+1

-1

20-11-3.5升降舵調(diào)整片發(fā) 試車發(fā) 試車1、起動發(fā)2、進(jìn)行暖機(jī)在發(fā) 轉(zhuǎn)速達(dá)到慢車轉(zhuǎn)速后60s，滑油壓力應(yīng)大于0.392MPa，否則應(yīng)立即停車；油門從0°推到52°±2

°；螺旋槳限動開關(guān)：“解除”位；解除中距限動指示燈亮；待轉(zhuǎn)速上升到工作轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定5s～8s后，油門收回到0°；油門在0°至52°±2

°之間連續(xù)變換兩次，使螺旋槳系統(tǒng)滑油加溫。3、用部分順槳檢查順槳系統(tǒng)的工作油門在52°±2

°；螺旋槳限動開關(guān)：“限動”位；轉(zhuǎn)速先下降1.5%～2.5%，然后恢復(fù)至工作轉(zhuǎn)速。部分順槳按鈕按下（0.5s～1s）后，順槳泵工作指示燈亮，發(fā)4、檢查扭矩自動順槳系統(tǒng)的工作油門推到60°±2

°；螺旋槳限動開關(guān)：“解除”位；自動順槳檢查開關(guān)：“接通”位；故障”告警信油門收回0°，收回過程中，當(dāng)扭矩壓力下降到約0.98MPa時，順槳泵工作指示燈亮，EICAS上出現(xiàn)“發(fā)息。發(fā) 試車5、檢查負(fù)拉力自動順槳傳感器的工作油門在0°；螺旋槳限動開關(guān)：“限動”位；解除中距限動指示燈滅；負(fù)拉力順槳檢查開關(guān)：“接通”位；EICAS上出現(xiàn)“發(fā)

故障”告警信息負(fù)拉力順槳檢查開關(guān)：“斷開”位；EICAS上

“發(fā)

故障”告警信息解除6、檢查額定與起飛狀態(tài)的工作螺旋槳限動開關(guān)：“限動”位；解除中距限動指示燈滅；柔和地將油門推到額定狀態(tài)（油門84

°±2°），停留10s~15s；檢查發(fā) 工作參數(shù)；柔和地將油門推到起飛狀態(tài)（油門98

°~

105°），停留10s~15s；檢查發(fā)

工作參數(shù)。發(fā) 試車7、檢查螺旋槳中距限動的工作油門在60°±2

°；螺旋槳限動開關(guān)：“限動”位；解除中距限動指示燈滅；柔和地收油門，當(dāng)發(fā) 轉(zhuǎn)速開始下降時，立即停止收油門；螺旋槳限動開關(guān)：“解除”位；檢查發(fā)8、檢查發(fā)轉(zhuǎn)速，發(fā) 轉(zhuǎn)速應(yīng)恢復(fù)正常工作轉(zhuǎn)速。加速性油門柔和地由0°推到發(fā) 轉(zhuǎn)速至平衡轉(zhuǎn)速；螺旋槳限動開關(guān)：“限動”位；解除中距限動指示燈滅；柔和地將油門推到“起飛”位置在（3s~4s內(nèi)），記下發(fā)進(jìn)入起飛狀態(tài)（高壓燃油壓力達(dá)到最大值）的時間，加速時間不應(yīng)超過20s，當(dāng)試驗加速性時，發(fā) 轉(zhuǎn)速瞬時急增不應(yīng)超過103%（13260r/min）。螺旋槳限動開關(guān)：“解除”位；油門保持在“起飛”位置10s~15s

；油門收回到0°（

1.5s~2s內(nèi)收回）；發(fā)

轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)地降低至慢車轉(zhuǎn)速。六、應(yīng)急操作程序人工順槳停車程序：1、交、直流電輸出電門（準(zhǔn)備順槳的發(fā)）關(guān)閉2、引氣開關(guān)（準(zhǔn)備順槳的發(fā)

）關(guān)閉3、油門4、人工順回槳按鈕5、停車開關(guān)（已順槳的發(fā)

）6、油門（已順槳的發(fā)

）7、發(fā) 防火開關(guān)20°~24°（空中慢車位置）按下（2～3s）“停車”位置

收回0°關(guān)閉在自動或人工順槳的電氣系統(tǒng)以及順漿泵失效的情況下進(jìn)行緊急順槳停車。緊急順槳停車程序：1、緊急順槳開關(guān)

：逆時針旋轉(zhuǎn)30°后拉出

，再逆時針旋轉(zhuǎn)極限位。發(fā) 應(yīng)急關(guān)閉程序發(fā) 燃油壓力不正常操作程序1、發(fā)

桿2、發(fā) 燃油壓力減小檢查注意：通過減小發(fā)油門檢查燃油壓力是否恢復(fù)正常，如警告信號，則可用此功率繼續(xù)飛行任務(wù)；若告警信號未，可根據(jù)發(fā)其他參數(shù)和發(fā)動機(jī)工作情況判斷是指示系統(tǒng)故障還是發(fā)工作故障，如判斷為指示系統(tǒng)故障可繼續(xù)飛行，如判斷發(fā)工作故障應(yīng)盡快進(jìn)行順槳停車。發(fā) 空中再起動程序1、螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向（工作方向）2、油門3、發(fā)

防火開關(guān)4、空中/地面選擇開關(guān)5、停車開關(guān)6、螺旋槳解除限動開關(guān)7、發(fā)

空中起動電門確認(rèn)“0”位置打開“空中”位置“工作”位置“限動”位置接通（回槳前1~2s）拉出松開（發(fā)

轉(zhuǎn)速上升到19.5%~23.5%時）斷開（渦輪后溫度上升到300℃）16°~20°（柔和地推到）檢查推到繼續(xù)飛行的工作狀態(tài)8、順回槳按鈕9、順回槳按鈕10、空中起動開關(guān)11、油門工作情況12、發(fā)13、油門注：當(dāng)發(fā)發(fā)

空中起動應(yīng)在高度為2000～6000m，飛行速度為300～330km/h時進(jìn)行在進(jìn)行空中起動前，先接通直流電動滑油泵，將發(fā)

內(nèi)的滑油抽回滑油箱，直流電動滑油泵持續(xù)工作時間3min~4min，或滑油箱油量指示有明顯上升，然后再進(jìn)行空中起動。地面發(fā)終止起動程序在起動發(fā)電機(jī)未脫開時，要終止起動：1、緊急斷開起動按鈕2、停車開關(guān)按壓“停車