2025年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告-智研咨詢發(fā)布_第1頁(yè)
2025年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告-智研咨詢發(fā)布_第2頁(yè)
2025年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告-智研咨詢發(fā)布_第3頁(yè)
2025年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告-智研咨詢發(fā)布_第4頁(yè)
2025年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告-智研咨詢發(fā)布_第5頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

智研咨詢《2025-2031年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》重磅發(fā)布報(bào)告導(dǎo)讀:EPS(ElectricPowerSteering)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),取代了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其工作原理是通過(guò)轉(zhuǎn)矩傳感器將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳至控制器,控制器運(yùn)算后驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),經(jīng)減速機(jī)構(gòu)放大后推動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或齒條,提供轉(zhuǎn)向助力。EPS能根據(jù)車速改變助力大小,使方向盤在低速時(shí)更輕盈、高速時(shí)更穩(wěn)定。EPS分為C-EPS、P-EPS、DP-EPS和R-EPS四種,其中R-EPS因傳動(dòng)效率高、響應(yīng)快、操控性能優(yōu),成為產(chǎn)品升級(jí)的主要方向。2024年,中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)382億元,同比增長(zhǎng)6.81%?;诖?,依托智研咨詢旗下EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)深厚的市場(chǎng)洞察力,并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實(shí)戰(zhàn)需求,智研咨詢推出《2025-2031年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》。本報(bào)告立足EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新視角,聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢(shì)(怎么變)、用戶需求(要什么)、投放選擇(投向哪)、運(yùn)營(yíng)方法(如何投)及實(shí)踐案例(看一看),期待攜手行業(yè)伙伴,共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇,推動(dòng)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展。觀點(diǎn)搶先知:產(chǎn)業(yè)鏈核心節(jié)點(diǎn):根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-7月,中國(guó)汽車產(chǎn)量為1823.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.7%;汽車銷量為1826.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.0%。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車舒適性、節(jié)能性和操控性的要求不斷提高,EPS系統(tǒng)憑借其在這些方面的優(yōu)勢(shì),逐漸成為汽車制造商的首選配置。特別是在新能源汽車領(lǐng)域,EPS系統(tǒng)的應(yīng)用比例更是不斷攀升。新能源汽車的快速發(fā)展為EPS行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇,其與新能源汽車的電動(dòng)化、智能化特點(diǎn)高度契合,使得EPS系統(tǒng)在新能源汽車中的應(yīng)用比例不斷提高。市場(chǎng)規(guī)模:EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)憑借其轉(zhuǎn)換效率高、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等顯著優(yōu)勢(shì),已成為當(dāng)前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流設(shè)計(jì)方案,成功取代了傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)。2024年,中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)382億元,同比增長(zhǎng)6.81%。在技術(shù)發(fā)展層面,行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的升級(jí)趨勢(shì)。相較于傳統(tǒng)的柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(C-EPS)和小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(P-EPS),雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DP-EPS)與齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(R-EPS)憑借其直接助力齒條的傳動(dòng)方式,實(shí)現(xiàn)了更高的傳動(dòng)效率。特別是R-EPS,其電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠的作用,不僅有效減少了傳統(tǒng)傳動(dòng)過(guò)程中的磨損和散熱問(wèn)題,還具備更強(qiáng)的推動(dòng)力。這一特性使其能夠更好地滿足新能源汽車因電池組增加而帶來(lái)的重量增長(zhǎng)需求,因此成為當(dāng)前產(chǎn)品升級(jí)的主要方向。細(xì)分市場(chǎng)格局:按助力電機(jī)位置分為C-EPS、P-EPS、DP-EPS、R-EPS四類。C-EPS成本低、搭載率高,但噪音大、路感差;P-EPS和DP-EPS通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪軸,傳動(dòng)效率提升,成本增加;R-EPS采用滾珠絲杠傳動(dòng),傳動(dòng)效率最高、響應(yīng)最快、操控性能最優(yōu),成為升級(jí)核心方向,適配新能源車重量增加需求。當(dāng)前C-EPS仍占主導(dǎo),但R-EPS和DP-EPS占比快速提升,尤其在高端車型和新能源領(lǐng)域。競(jìng)爭(zhēng)情況:在中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)中,競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出外資與合資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,而國(guó)內(nèi)企業(yè)則在加速追趕的態(tài)勢(shì)。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì),博世與華域汽車的合資公司穩(wěn)居國(guó)內(nèi)EPS市場(chǎng)龍頭位置,占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)企業(yè)如耐世特汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司發(fā)展迅猛,緊隨其后,成為市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。浙江世寶股份有限公司、富奧汽車零部件股份有限公司等,也在持續(xù)取得定點(diǎn)突破,不斷提升自身在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力,加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)替代的進(jìn)程。行業(yè)機(jī)遇:中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)面臨諸多發(fā)展機(jī)遇。首先,新能源汽車的快速發(fā)展為EPS行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇,其與新能源汽車的電動(dòng)化、智能化特點(diǎn)高度契合,使得EPS系統(tǒng)在新能源汽車中的應(yīng)用比例不斷提高。其次,消費(fèi)者對(duì)汽車舒適性、節(jié)能性和操控性的要求不斷提高,推動(dòng)了EPS系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。此外,國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)布局的加速,正在逐步提升自身在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力,加速國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程。市場(chǎng)趨勢(shì):中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)呈現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的明顯特征。從傳統(tǒng)的柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(C-EPS)和小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(P-EPS),向雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DP-EPS)和齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(R-EPS)持續(xù)升級(jí)。R-EPS因其更高的傳動(dòng)效率、更快的系統(tǒng)響應(yīng)和更優(yōu)的操控性能,成為當(dāng)前產(chǎn)品升級(jí)的主要方向。此外,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)作為EPS的升級(jí)產(chǎn)品,正逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段,預(yù)計(jì)2025年滲透率達(dá)到5%,2030年滲透率達(dá)到30%。這些技術(shù)創(chuàng)新將推動(dòng)EPS系統(tǒng)向更高智能化、更高能效的方向發(fā)展。報(bào)告相關(guān)內(nèi)容節(jié)選:數(shù)據(jù)來(lái)源與處理說(shuō)明:《2025-2031年中國(guó)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》基于最新、最全的中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù),融合權(quán)威官方統(tǒng)計(jì)、深度企業(yè)調(diào)研、資本市場(chǎng)洞察及全球信息,通過(guò)嚴(yán)格的智能處理和獨(dú)家算法驗(yàn)證,確保分析結(jié)論高度可靠、透明且可追溯。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年,是中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù),主要服務(wù)包含

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論