2025年廣西發(fā)展新機(jī)遇考試實(shí)體及標(biāo)準(zhǔn)答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.2025年廣西在西部陸海新通道建設(shè)中的核心定位是：A.內(nèi)陸資源中轉(zhuǎn)樞紐B.面向東盟的國(guó)際門戶港C.西南地區(qū)鐵路交匯中心D.跨境電商集散基地2.平陸運(yùn)河建成后，預(yù)計(jì)可將西部陸海新通道經(jīng)廣西出海的物流成本降低約：A.10%-15%B.20%-30%C.35%-40%D.45%-50%3.RCEP生效后，廣西與東盟國(guó)家重點(diǎn)合作的制造業(yè)領(lǐng)域不包括：A.新能源汽車B.電子信息C.傳統(tǒng)紡織D.綠色化工4.2025年廣西計(jì)劃打造的千億元級(jí)特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群核心是：A.糖料蔗-食品加工B.油茶-生物質(zhì)能源C.桑蠶-絲綢紡織D.沃柑-冷鏈物流5.廣西在國(guó)家“東數(shù)西算”工程中的主要角色是：A.京津冀數(shù)據(jù)備份節(jié)點(diǎn)B.粵港澳大灣區(qū)算力樞紐C.長(zhǎng)三角邊緣計(jì)算中心D.西南地區(qū)數(shù)據(jù)災(zāi)備基地6.2025年廣西新能源產(chǎn)業(yè)的主攻方向是：A.光伏組件制造B.海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)C.鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈D.氫能制備與儲(chǔ)運(yùn)7.中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)中，廣西重點(diǎn)推進(jìn)的制度型開(kāi)放領(lǐng)域是：A.跨境金融創(chuàng)新B.農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅減免C.人員自由流動(dòng)D.數(shù)字貿(mào)易規(guī)則對(duì)接8.廣西左右江革命老區(qū)振興的關(guān)鍵支撐產(chǎn)業(yè)是：A.紅色旅游+生態(tài)農(nóng)業(yè)B.鋁精深加工+新能源C.邊境貿(mào)易+跨境物流D.生物醫(yī)藥+電子信息9.2025年廣西預(yù)計(jì)跨境電商進(jìn)出口額占外貿(mào)比重將提升至：A.5%-8%B.10%-15%C.18%-22%D.25%-30%10.廣西生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的核心路徑是：A.擴(kuò)大林木采伐規(guī)模B.發(fā)展碳匯交易與生態(tài)旅游C.建設(shè)高耗能綠色產(chǎn)業(yè)園D.推廣傳統(tǒng)造紙產(chǎn)業(yè)升級(jí)二、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述2025年廣西在西部陸海新通道“海鐵聯(lián)運(yùn)”體系中的樞紐作用。2.分析RCEP框架下廣西與東盟國(guó)家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作的具體方向。3.說(shuō)明平陸運(yùn)河對(duì)廣西“向海經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的三大直接影響。4.列舉2025年廣西重點(diǎn)培育的三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及其核心布局區(qū)域。5.闡述廣西如何通過(guò)“中國(guó)-東盟信息港”建設(shè)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合。三、論述題（每題20分，共40分）1.結(jié)合“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，論述2025年廣西如何通過(guò)區(qū)位優(yōu)勢(shì)與開(kāi)放政策協(xié)同，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐。2.從生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同的角度，分析廣西2025年構(gòu)建“綠水青山就是金山銀山”轉(zhuǎn)化路徑的具體策略。標(biāo)準(zhǔn)答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.C4.A5.B6.C7.A8.B9.B10.B二、簡(jiǎn)答題1.廣西在西部陸海新通道“海鐵聯(lián)運(yùn)”中的樞紐作用體現(xiàn)在三方面：一是依托北部灣港（欽州港、北海港、防城港）作為出?？?，連接中歐班列與東南亞航線，形成“一帶一路”銜接樞紐；二是通過(guò)南寧國(guó)際鐵路港、柳州鐵路物流中心等節(jié)點(diǎn)，整合西南地區(qū)（川渝滇黔）貨物集疏，構(gòu)建“一核多極”的鐵海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；三是推動(dòng)“鐵路箱下海”“海鐵信息共享平臺(tái)”等創(chuàng)新模式，2025年預(yù)計(jì)海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行量突破1萬(wàn)列，占通道總運(yùn)量60%以上，成為中西部地區(qū)最便捷的出?？?。2.RCEP框架下，廣西與東盟新能源汽車合作方向包括：①零部件協(xié)同生產(chǎn)：利用廣西汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)（上汽通用五菱、比亞迪南寧基地），向東盟出口電機(jī)、電池管理系統(tǒng)等核心部件，同時(shí)進(jìn)口橡膠、有色金屬等原材料；②整車組裝合作：在印尼、泰國(guó)等汽車消費(fèi)市場(chǎng)布局KD（散件組裝）工廠，規(guī)避高關(guān)稅；③充電設(shè)施共建：聯(lián)合東盟國(guó)家建設(shè)跨境快充網(wǎng)絡(luò)，推廣廣西企業(yè)研發(fā)的智能充電樁；④標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)：參與制定東盟新能源汽車安全與能效標(biāo)準(zhǔn)，提升廣西技術(shù)規(guī)則影響力。3.平陸運(yùn)河對(duì)廣西“向海經(jīng)濟(jì)”的三大直接影響：①物流效率提升：縮短西江中上游至北部灣港航程約560公里，貨物從南寧經(jīng)運(yùn)河到欽州港僅需2-3天（原經(jīng)廣州需7-10天），推動(dòng)貴港、來(lái)賓等內(nèi)河港口與沿海港口聯(lián)動(dòng)；②產(chǎn)業(yè)布局重構(gòu)：沿運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)綠色建材、林漿紙一體化、新能源裝備等臨港產(chǎn)業(yè)帶，吸引東部產(chǎn)業(yè)向欽州、南寧等節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移；③港口能級(jí)躍升：北部灣港貨物吞吐量預(yù)計(jì)2025年突破5億噸，集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)箱，躋身全球前50大港口，強(qiáng)化對(duì)東盟的航運(yùn)輻射能力。4.2025年廣西重點(diǎn)培育的三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及布局：①新能源電池產(chǎn)業(yè)：以南寧、柳州為核心，建設(shè)鋰電池正極材料（磷酸鐵鋰）、負(fù)極材料（人造石墨）生產(chǎn)基地，配套發(fā)展電池回收，目標(biāo)產(chǎn)值超2000億元；②高端裝備制造：在桂林布局航空航天零部件（與中國(guó)商飛合作）、玉林發(fā)展新能源專用車（氫燃料電池重卡），形成“整機(jī)+關(guān)鍵部件”產(chǎn)業(yè)鏈；③生物醫(yī)藥：依托南寧國(guó)家生物產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)發(fā)展疫苗（HPV疫苗擴(kuò)產(chǎn)）、中藥提取物（三七、羅漢果深加工），聯(lián)合東盟開(kāi)發(fā)傳統(tǒng)醫(yī)藥產(chǎn)品，目標(biāo)產(chǎn)值突破800億元。5.廣西通過(guò)“中國(guó)-東盟信息港”推動(dòng)數(shù)實(shí)融合的路徑：①建設(shè)跨境數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施：鋪設(shè)中國(guó)-東盟陸地光纜、建設(shè)南寧國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，2025年實(shí)現(xiàn)與東盟10國(guó)主要城市直連；②發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：在柳州汽車、貴港木業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群推廣“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率超70%；③培育數(shù)字貿(mào)易新業(yè)態(tài)：依托憑祥、東興邊貿(mào)中心，發(fā)展“跨境電商+市場(chǎng)采購(gòu)”融合模式，建設(shè)面向東盟的數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)；④推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)：在崇左、百色推廣物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)（甘蔗生長(zhǎng)、水果種植）、區(qū)塊鏈溯源（沃柑、芒果），提升農(nóng)產(chǎn)品附加值。三、論述題1.廣西打造雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)樞紐的策略需從區(qū)位、政策、產(chǎn)業(yè)三方面協(xié)同：（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化：發(fā)揮“一灣相挽十一國(guó)，良性互動(dòng)?xùn)|中西”的獨(dú)特定位，以西部陸海新通道為依托，連接國(guó)內(nèi)大循環(huán)（西南、中南腹地）與國(guó)際循環(huán)（東盟、RCEP市場(chǎng)）。例如，通過(guò)平陸運(yùn)河打通西江經(jīng)濟(jì)帶與北部灣港，使川渝地區(qū)貨物經(jīng)廣西出海比經(jīng)上?？s短1500公里，降低物流成本25%，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)循環(huán)的效率優(yōu)勢(shì)。（2）開(kāi)放政策疊加：用好自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、沿邊開(kāi)放示范區(qū)、RCEP先行示范區(qū)等政策，推動(dòng)制度型開(kāi)放。在跨境金融領(lǐng)域，推廣“中馬欽州產(chǎn)業(yè)園-關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園”雙園金融聯(lián)動(dòng)模式，試點(diǎn)人民幣與東盟國(guó)家貨幣直接結(jié)算；在貿(mào)易便利化方面，實(shí)施“兩國(guó)一檢”通關(guān)模式，2025年力爭(zhēng)邊境口岸通關(guān)時(shí)間壓縮40%，吸引國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)廣西開(kāi)展對(duì)東盟貿(mào)易（預(yù)計(jì)占全國(guó)對(duì)東盟貿(mào)易比重提升至8%）。（3）產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)升級(jí)：以國(guó)內(nèi)需求為基礎(chǔ)，向東盟延伸產(chǎn)業(yè)鏈。例如，廣西汽車產(chǎn)業(yè)（年產(chǎn)能200萬(wàn)輛）可依托國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，向東盟出口整車及零部件，同時(shí)進(jìn)口橡膠（用于輪胎）、棕櫚油（用于潤(rùn)滑油），形成“國(guó)內(nèi)研發(fā)+東盟加工+全球銷售”的循環(huán)模式；在綠色化工領(lǐng)域，利用國(guó)內(nèi)煤電與東盟天然氣資源，發(fā)展低碳烯烴產(chǎn)業(yè)，滿足國(guó)內(nèi)高端化工品需求的同時(shí)，出口精細(xì)化工產(chǎn)品至東盟。綜上，通過(guò)區(qū)位樞紐強(qiáng)化物流連接、政策創(chuàng)新降低制度成本、產(chǎn)業(yè)協(xié)同深化內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，廣西將成為雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2.廣西構(gòu)建“兩山”轉(zhuǎn)化路徑的策略需聚焦生態(tài)價(jià)值挖掘與產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型：（1）生態(tài)資源資產(chǎn)化：依托全國(guó)最高的森林覆蓋率（62.5%），發(fā)展碳匯經(jīng)濟(jì)。一是推進(jìn)林業(yè)碳匯項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，2025年預(yù)計(jì)完成1000萬(wàn)畝森林碳匯計(jì)量監(jiān)測(cè)，參與全國(guó)碳市場(chǎng)交易；二是探索海洋碳匯（紅樹(shù)林、海草床）試點(diǎn)，在北海、防城港建設(shè)藍(lán)碳示范區(qū)，爭(zhēng)取國(guó)際碳匯基金支持；三是建立生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值（GEP）核算體系，將森林、濕地等生態(tài)資產(chǎn)納入GDP補(bǔ)充核算，為生態(tài)補(bǔ)償提供依據(jù)。（2）生態(tài)產(chǎn)業(yè)高端化：推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)與新興生態(tài)產(chǎn)業(yè)培育。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，推廣“林下經(jīng)濟(jì)+有機(jī)認(rèn)證”模式，發(fā)展鐵皮石斛、靈芝等林下中藥材（目標(biāo)產(chǎn)值500億元），打造“桂字號(hào)”有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品品牌；在工業(yè)領(lǐng)域，利用豐富的水、風(fēng)、光資源（可開(kāi)發(fā)風(fēng)電裝機(jī)超3000萬(wàn)千瓦），建設(shè)綠色數(shù)據(jù)中心（如華為南寧云計(jì)算中心）、新能源裝備制造基地（如欽州海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園），實(shí)現(xiàn)“綠電”供給與高耗能產(chǎn)業(yè)匹配；在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，發(fā)展生態(tài)旅游與健康養(yǎng)老，依托巴馬長(zhǎng)壽帶、大瑤山生態(tài)區(qū)，建設(shè)國(guó)際長(zhǎng)壽養(yǎng)生旅游目的地，2025年生態(tài)旅游收入占旅游總收入比重超40%。（3）生態(tài)制度創(chuàng)新：完善生態(tài)產(chǎn)品交易機(jī)制與利益共享模式。建立跨區(qū)域生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，推動(dòng)廣東、云南等受益省份對(duì)廣西西江、紅水河流域生態(tài)保護(hù)進(jìn)行補(bǔ)償；探索“生態(tài)資源+