2025年上半年江西省鐵路發(fā)展有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.江西省境內(nèi)第一條自主建設(shè)的鐵路是（）A.南潯鐵路B.鷹廈鐵路C.京九鐵路D.昌九城際鐵路答案：A分析：南潯鐵路是江西第一條鐵路，也是江西第一條商辦鐵路，是江西省境內(nèi)第一條自主建設(shè)的鐵路。鷹廈鐵路是連接江西鷹潭與福建廈門的鐵路；京九鐵路是連接北京和香港九龍的鐵路；昌九城際鐵路是江西省第一條城際鐵路。2.鐵路運輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物（）A.棉花B.汽油C.木材D.糧食答案：B分析：汽油具有易燃、易爆等特性，屬于危險貨物。棉花、木材和糧食通常不屬于危險貨物范疇。3.中國高鐵的標志是（）A.和諧號B.復興號C.龍鳳呈祥D.中國高速鐵路答案：C分析：中國高鐵標志以“龍鳳呈祥”為造型?！昂椭C號”和“復興號”是中國高鐵列車的型號名稱。4.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本東海道新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國京滬高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運營，這是世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE也是著名的高速鐵路系統(tǒng)，但晚于日本東海道新干線。中國京滬高鐵于2011年通車。5.江西省最大的鐵路樞紐是（）A.南昌站B.九江站C.贛州站D.上饒站答案：A分析：南昌站是江西省最大的鐵路樞紐，是京九鐵路、滬昆鐵路等多條鐵路干線的交匯點。九江站、贛州站、上饒站也是重要的鐵路站點，但規(guī)模和樞紐地位不如南昌站。6.鐵路信號中，紅色信號表示（）A.停車B.注意C.減速D.可以通行答案：A分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色信號表示停車，這是為了確保列車運行安全。7.以下哪種鐵路軌道類型是江西省鐵路常用的（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.磁懸浮軌道D.單軌鐵路答案：A分析：有砟軌道在江西省鐵路中較為常用。無砟軌道多用于高鐵等對軌道穩(wěn)定性要求高的線路；磁懸浮軌道目前在江西尚未廣泛應用；單軌鐵路也不是江西鐵路的主要類型。8.我國鐵路線路等級分為（）A.一級、二級、三級B.特級、一級、二級C.高速、普速D.客運專線、貨運專線答案：A分析：我國鐵路線路等級分為一級、二級、三級，不同等級的鐵路在設(shè)計速度、運輸能力等方面有所不同。9.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點不包括（）A.運量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性高答案：D分析：鐵路運輸具有運量大、速度快、受天氣影響小等優(yōu)點，但靈活性相對較差，不如公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”的運輸。10.江西省第一條高鐵是（）A.昌九城際鐵路B.滬昆高鐵江西段C.合福高鐵江西段D.武九高鐵江西段答案：A分析：昌九城際鐵路于2010年開通運營，是江西省第一條高鐵。滬昆高鐵江西段、合福高鐵江西段、武九高鐵江西段開通時間相對較晚。二、言語理解與表達（10題）11.鐵路建設(shè)需要大量的資金投入，這些資金的來源是多方面的，______政府的財政支持，______社會資本的參與。填入劃橫線部分最恰當?shù)囊豁検牵ǎ〢.不僅有還有B.不是而是C.與其不如D.因為所以答案：A分析：“不僅有……還有……”表示并列關(guān)系，說明資金來源既有政府財政支持，也有社會資本參與，符合語境?！安皇恰恰北硎具x擇關(guān)系；“與其……不如……”也是選擇關(guān)系；“因為……所以……”表示因果關(guān)系，均不符合此處邏輯。12.隨著鐵路的不斷發(fā)展，沿線的經(jīng)濟也得到了極大的帶動。許多原本______的小鎮(zhèn)，如今變成了繁華的商業(yè)中心。填入劃橫線部分最恰當?shù)囊豁検牵ǎ〢.默默無聞B.門可羅雀C.人跡罕至D.荒無人煙答案：A分析：“默默無聞”指沒有名聲，不為人知，符合原本小鎮(zhèn)不被人關(guān)注，后來因鐵路發(fā)展而改變的語境?！伴T可羅雀”形容十分冷落，賓客稀少；“人跡罕至”指偏僻荒涼的地方很少有人來過；“荒無人煙”形容地方偏僻荒涼，見不到人家，這三個詞都側(cè)重于描述地方的冷清和荒涼，不如“默默無聞”貼切。13.鐵路運輸?shù)陌踩允侵陵P(guān)重要的，任何一個小的疏忽都可能______嚴重的后果。填入劃橫線部分最恰當?shù)囊豁検牵ǎ〢.導致B.造成C.引起D.引發(fā)答案：B分析：“造成”通常用于強調(diào)某種行為或事件導致了不好的結(jié)果，“造成嚴重的后果”是常用搭配。“導致”也有引起某種結(jié)果的意思，但“造成”更側(cè)重于強調(diào)結(jié)果的嚴重性；“引起”和“引發(fā)”側(cè)重于引發(fā)某種現(xiàn)象或情況，不如“造成”合適。14.對于鐵路工作人員來說，______遵守規(guī)章制度是基本要求，______要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力。填入劃橫線部分最恰當?shù)囊豁検牵ǎ〢.不僅還B.雖然但是C.只有才D.因為所以答案：A分析：“不僅……還……”表示遞進關(guān)系，說明鐵路工作人員既要遵守規(guī)章制度，還要提高業(yè)務(wù)能力，符合語境?！半m然……但是……”表示轉(zhuǎn)折關(guān)系；“只有……才……”表示條件關(guān)系；“因為……所以……”表示因果關(guān)系，均不符合此處邏輯。15.以下句子中，沒有語病的一項是（）A.通過鐵路的建設(shè)，使沿線的經(jīng)濟得到了快速發(fā)展。B.鐵路部門應該加強對員工的培訓，提高服務(wù)質(zhì)量。C.我們一定要發(fā)揚和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進了。答案：B分析：A項“通過……使……”導致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項應先“繼承”再“發(fā)揚”，語序不當；D項“水平”與“改進”搭配不當，應將“改進”改為“提高”。16.下列句子中，修辭手法與其他三項不同的是（）A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.火車在鐵軌上歡快地奔跑著。C.那一排排的電線桿像一個個衛(wèi)士守護著鐵路。D.鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。答案：B分析：A、C、D三項都運用了比喻的修辭手法，分別將鐵路比作巨龍、衛(wèi)士、大動脈。B項運用了擬人的修辭手法，將火車賦予了“歡快地奔跑”的人的行為。17.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當?shù)囊豁検牵ǎ勹F路的發(fā)展促進了人員的流動和物資的運輸。②隨著時代的進步，鐵路技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。③這對于經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的推動作用。④越來越多的人選擇乘坐火車出行。A.②①④③B.①④③②C.②④①③D.①②④③答案：A分析：②句引出“鐵路技術(shù)不斷創(chuàng)新”的話題，應為首句；①句承接②句，說明鐵路發(fā)展帶來的好處；④句進一步說明鐵路發(fā)展使得更多人選擇火車出行；③句總結(jié)鐵路發(fā)展對經(jīng)濟的推動作用。所以正確順序為②①④③。18.對下面一段話的主要內(nèi)容概括最準確的一項是（）鐵路運輸在我國綜合運輸體系中占據(jù)著重要的地位。它具有運量大、速度快、成本低等優(yōu)點，能夠承擔長距離、大批量的貨物運輸和旅客運輸任務(wù)。同時，鐵路建設(shè)對于帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展也具有重要意義。A.鐵路運輸在綜合運輸體系中地位重要B.鐵路運輸具有多種優(yōu)點C.鐵路運輸能承擔長距離運輸任務(wù)D.鐵路建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展意義重大答案：A分析：文段首句點明鐵路運輸在我國綜合運輸體系中占據(jù)重要地位，后文分別從鐵路運輸?shù)膬?yōu)點、承擔的運輸任務(wù)以及對經(jīng)濟發(fā)展的意義等方面進行闡述，都是為了說明其重要地位。B、C、D項都只是文段的部分內(nèi)容，不全面。19.依次填入下面橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是（）在鐵路建設(shè)過程中，我們要______科學規(guī)劃，______施工質(zhì)量，______安全管理。A.注重保證加強B.保證注重加強C.加強保證注重D.注重加強保證答案：A分析：“注重”強調(diào)對某方面的重視，“注重科學規(guī)劃”搭配合理；“保證”有確保達到某種標準的意思，“保證施工質(zhì)量”合適；“加強”表示使更堅強或更有效，“加強安全管理”恰當。所以正確順序為注重、保證、加強。20.下列詞語中，沒有錯別字的一項是（）A.鐵路建設(shè)再接再勵B.旅客運輸小心冀冀C.信號系統(tǒng)按步就班D.軌道鋪設(shè)川流不息答案：D分析：A項“再接再勵”應為“再接再厲”；B項“小心冀冀”應為“小心翼翼”；C項“按步就班”應為“按部就班”。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車通過一座長1200米的大橋需要75秒，火車通過路旁一根電線桿需要15秒，求火車的車身長（）米。A.300B.350C.400D.450答案：A分析：設(shè)火車車身長為x米，火車速度是一定的?；疖囃ㄟ^大橋所行路程為橋長與車身長度之和，即(1200+x)米，通過電線桿所行路程為車身長x米。根據(jù)速度=路程÷時間，可列方程：((1200+x)÷75=x÷15)，解得x=300。22.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相向而行，甲火車每小時行48千米，乙火車每小時行52千米，兩車在離中點12千米處相遇，求A、B兩地的距離（）千米。A.240B.260C.300D.360答案：D分析：乙車速度比甲車快，所以相遇時乙車過了中點又走了12千米，甲車距離中點還有12千米，那么乙車比甲車多行了(12×2=24)千米。兩車的速度差為(5248=4)千米/小時，根據(jù)相遇時間=多行的路程÷速度差，可得相遇時間為(24÷4=6)小時。再根據(jù)路程=速度和×相遇時間，可得A、B兩地的距離為((48+52)×6=360)千米。23.某鐵路工程隊計劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)216米的鐵軌，由于采用了新技術(shù)，實際每天多鋪設(shè)3米，結(jié)果提前4天完成任務(wù)，問原計劃每天鋪設(shè)（）米鐵軌。A.6B.7C.8D.9答案：A分析：設(shè)原計劃每天鋪設(shè)x米鐵軌，則實際每天鋪設(shè)(x+3)米。根據(jù)工作時間=工作總量÷工作效率，原計劃需要(216÷x)天完成，實際需要(216÷(x+3))天完成。已知實際比原計劃提前4天完成任務(wù)，可列方程：(216÷x216÷(x+3)=4)，解方程可得x=6或x=9（舍去）。24.一列火車長200米，它以每秒10米的速度穿過200米長的隧道，從車頭進入隧道到車尾離開隧道共需（）秒。A.30B.40C.50D.60答案：B分析：火車從車頭進入隧道到車尾離開隧道所行的路程為隧道長與車身長度之和，即(200+200=400)米。已知火車速度為每秒10米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得所需時間為(400÷10=40)秒。25.某鐵路沿線有10個車站，那么需要準備（）種不同的車票。A.45B.90C.100D.120答案：B分析：從10個車站中任選2個車站，確定車票的起點和終點，因為車票有去程和回程之分，所以是排列問題。根據(jù)排列數(shù)公式(A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!})，可得車票種類有(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)種。26.甲、乙兩人在鐵路旁背向而行，速度都是每秒1米，一列火車勻速向甲迎面駛來，列車在甲身邊開過用了15秒，而后在乙身邊通過用了17秒，這列火車長（）米。A.225B.255C.275D.300答案：B分析：設(shè)火車的速度為x米/秒?；疖嚺c甲是相向而行，相對速度為(x+1)米/秒；火車與乙是同向而行，相對速度為(x1)米/秒?；疖嚨拈L度是固定的，根據(jù)火車長度=相對速度×時間，可列方程：(15(x+1)=17(x1))，解得x=16。那么火車長為(15×(16+1)=255)米。27.某鐵路線共有14個車站，鐵路局需要為這條線路準備（）種不同的票價。A.91B.182C.196D.210答案：A分析：因為兩個車站之間往返票價是一樣的，所以是組合問題。從14個車站中任選2個車站確定一種票價，根據(jù)組合數(shù)公式(C_{n}^m=frac{n!}{m!(nm)!})，可得票價種類有(C_{14}^2=frac{14!}{2!(142)!}=frac{14×13}{2×1}=91)種。28.一項鐵路工程，甲隊單獨做需要10天完成，乙隊單獨做需要15天完成。兩隊合作需要（）天完成。A.5B.6C.7D.8答案：B分析：把這項工程的工作量看作單位“1”，甲隊的工作效率為(1÷10=frac{1}{10})，乙隊的工作效率為(1÷15=frac{1}{15})。兩隊合作的工作效率為(frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{3+2}{30}=frac{1}{6})。根據(jù)工作時間=工作總量÷工作效率，可得兩隊合作需要(1÷frac{1}{6}=6)天完成。29.某鐵路橋長1000米，一列火車從橋上通過，測得火車從開始上橋到完全下橋共用120秒，整列火車完全在橋上的時間為80秒，則火車的速度是（）米/秒。A.10B.12C.15D.20答案：A分析：設(shè)火車車身長為x米，火車速度為v米/秒。火車從開始上橋到完全下橋所行路程為橋長與車身長度之和，即(1000+x)米，用時120秒，可得方程(120v=1000+x)；整列火車完全在橋上所行路程為橋長與車身長度之差，即(1000x)米，用時80秒，可得方程(80v=1000x)。聯(lián)立兩個方程，解得(v=10)，(x=200)。所以火車速度是10米/秒。30.有一個邊長為100米的正方形鐵路站臺，甲、乙兩人分別從站臺的兩個對角同時出發(fā)，沿站臺邊緣同向而行，甲的速度是乙的速度的1.5倍，當甲第一次追上乙時，甲走了（）米。A.300B.400C.500D.600答案：D分析：甲、乙兩人在正方形站臺邊緣同向而行，甲第一次追上乙時，甲比乙多走了正方形站臺兩個邊長的距離，即(100×2=200)米。已知甲的速度是乙的速度的1.5倍，設(shè)乙的速度為v，則甲的速度為1.5v，根據(jù)追及時間=路程差÷速度差，可得追及時間為(200÷(1.5vv)=400÷v)。那么甲走的路程為(1.5v×(400÷v)=600)米。四、判斷推理（10題）31.類比推理：火車：鐵軌A.飛機：天空B.汽車：公路C.輪船：海洋D.行人：街道答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，二者是特定的運行軌道關(guān)系。汽車只能在公路上行駛，與題干邏輯關(guān)系一致。飛機在天空飛行，但天空不是特定的運行軌道；輪船在海洋航行，海洋也不是特定的運行軌道；行人在街道行走，但街道不是行人唯一的行走路線。32.以下是一組有規(guī)律的數(shù)字：2，5，10，17，26，（），請找出括號內(nèi)的數(shù)字。A.35B.37C.39D.41答案：B分析：相鄰兩個數(shù)字的差值依次為(52=3)，(105=5)，(1710=7)，(2617=9)，差值呈現(xiàn)出以2為公差的等差數(shù)列規(guī)律，下一個差值應為(9+2=11)，所以括號內(nèi)的數(shù)字為(26+11=37)。33.邏輯推理：某鐵路部門規(guī)定，只有持有有效車票的乘客才能進入候車室。小李沒有進入候車室，那么（）A.小李一定沒有有效車票B.小李可能沒有有效車票C.小李一定有有效車票D.無法確定小李是否有有效車票答案：D分析：“只有持有有效車票的乘客才能進入候車室”可翻譯為“進入候車室→持有有效車票”。小李沒有進入候車室，這是對“進入候車室→持有有效車票”的“否前”，根據(jù)邏輯推理，否前推不出必然結(jié)論，所以無法確定小李是否有有效車票。34.以下圖形中，與其他三個圖形不同的是（）A.圓形B.三角形C.正方形D.梯形答案：A分析：B、C、D三項都是由線段組成的多邊形，而A項圓形是由曲線組成的圖形，與其他三項不同。35.演繹推理：所有的高鐵列車都很平穩(wěn)，某列火車很平穩(wěn)，所以這列火車是高鐵列車。這個推理（）A.正確B.錯誤，因為“很平穩(wěn)”不是判斷是否為高鐵列車的唯一標準C.無法判斷D.以上都不對答案：B分析：“所有的高鐵列車都很平穩(wěn)”只能說明高鐵列車具有平穩(wěn)的特點，但不能得出平穩(wěn)的列車就一定是高鐵列車，“很平穩(wěn)”不是判斷是否為高鐵列車的唯一標準，所以這個推理是錯誤的。36.定義判斷：鐵路貨運代理是指接受貨主的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理鐵路貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。根據(jù)上述定義，下列屬于鐵路貨運代理的是（）A.某貨主自己去火車站辦理貨物托運B.某物流公司為貨主辦理鐵路貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)C.某火車站工作人員為貨主辦理貨物托運D.貨主委托朋友去火車站辦理貨物托運答案：B分析：A項貨主自己辦理托運，不符合“接受貨主的委托”；C項火車站工作人員是履行工作職責，并非以盈利為目的的“鐵路貨運代理”；D項朋友幫忙辦理托運，不屬于“收取服務(wù)報酬的行業(yè)”。B項物流公司為貨主辦理鐵路貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，符合鐵路貨運代理的定義。37.類比推理：鐵路：運輸：經(jīng)濟發(fā)展A.教育：人才：國家富強B.科技：創(chuàng)新：社會進步C.農(nóng)業(yè)：糧食：生活保障D.工業(yè)：產(chǎn)品：市場繁榮答案：A分析：鐵路的功能是運輸，運輸可以促進經(jīng)濟發(fā)展。教育的功能是培養(yǎng)人才，人才可以促進國家富強，與題干邏輯關(guān)系一致。B項科技的核心是創(chuàng)新，創(chuàng)新促進社會進步，但邏輯關(guān)系與題干不一致；C項農(nóng)業(yè)生產(chǎn)糧食，糧食保障生活，但邏輯關(guān)系與題干不一致；D項工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品促進市場繁榮，但邏輯關(guān)系與題干不一致。38.邏輯推理：在某鐵路車站，有A、B、C三列火車，已知A車不是最晚出發(fā)的，C車不是最早出發(fā)的，B車比A車早出發(fā)。那么最早出發(fā)的是（）A.A車B.B車C.C車D.無法確定答案：B分析：根據(jù)“A車不是最晚出發(fā)的”可知A車可能是最早或中間出發(fā)；根據(jù)“C車不是最早出發(fā)的”可知C車可能是中間或最晚出發(fā)；再結(jié)合“B車比A車早出發(fā)”，可以得出最早出發(fā)的是B車。39.以下是一組有規(guī)律的字母：A，C，E，G，（），請找出括號內(nèi)的字母。A.IB.JC.KD.L答案：A分析：字母按順序排列，A、C、E、G之間的間隔都是2個字母，所以下一個字母應該是I。40.圖形推理：如果用○表示火車，□表示車站，那么下面哪個圖形能表示火車在車站之間行駛（）A.○□○□B.□○□○C.○○□□D.□□○○答案：B分析：火車在車站之間行駛，應該是車站和火車交替出現(xiàn)，且車站在前火車在后，所以□○□○能表示火車在車站之間行駛。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2024年江西省鐵路貨物運輸量為1.2億噸，同比增長5%；貨物周轉(zhuǎn)量為300億噸公里，同比增長6%。旅客發(fā)送量為1.5億人次，同比增長8%；旅客周轉(zhuǎn)量為200億人公里，同比增長9%。41.2023年江西省鐵路貨物運輸量約為（）億噸。A.1.14B.1.15C.1.16D.1.17答案：A分析：已知2024年貨物運輸量為1.2億噸，同比增長5%，根據(jù)基期量=現(xiàn)期量÷(1+增長率)，可得2023年貨物運輸量為(1.2÷(1+5%)≈1.14)億噸。42.2024年江西省鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的增長量約為（）億噸公里。A.16.9B.17.0C.17.1D.17.2答案：C分析：根據(jù)增長量=現(xiàn)期量×增長率÷(1+增長率)，可得2024年貨物周轉(zhuǎn)量的增長量為(300×6%÷(1+6%)≈17.1)億噸公里。43.2023年江西省鐵路旅客發(fā)送量約為（）億人次。A.1.39B.1.40C.1.41D.1.42答案：A分析：已知2024年旅客發(fā)送量為1.5億人次，同比增長8%，根據(jù)基期量=現(xiàn)期量÷(1+增長率)，可得2023年旅客發(fā)送量為(1.5÷(1+8%)≈1.39)億人次。44.2024年江西省鐵路旅客周轉(zhuǎn)量的增長率比貨物周轉(zhuǎn)量的增長率高（）個百分點。A.2B.3C.4D.5答案：B分析：2024年旅客周轉(zhuǎn)量增長率為9%，貨物周轉(zhuǎn)量增長率為6%，則旅客周轉(zhuǎn)量的增長率比貨物周轉(zhuǎn)量的增長率高(9%6%=3)個百分點。45.以下說法正確的是（）A.2024年江西省鐵路貨物運輸量的增長量大于旅客發(fā)送量的增長量B.2024年江西省鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的增長率小于旅客周轉(zhuǎn)量的增長率C.2023年江西省鐵路貨物運輸量大于旅客發(fā)送量D.2024年江西省鐵路貨物周轉(zhuǎn)量小于旅客周轉(zhuǎn)量答案：B分析：A項，貨物運輸量增長量為(1.21.2÷(1+5%)≈0.06)億噸，旅客發(fā)送量增長量為(1.51.5÷(1+8%)≈0.11)億人次，貨物運輸量增長量小于旅客發(fā)送量增長量，A項錯誤；B項，貨物周轉(zhuǎn)量增長率為6%，旅客周轉(zhuǎn)量增長率為9%，貨物周轉(zhuǎn)量的增長率小于旅客周轉(zhuǎn)量的增長率，B項正確；C項，2023年貨物運輸量約為1.14億噸，旅客發(fā)送量約為1.39億人次，貨物運輸量小于旅客發(fā)送量，C項錯誤；D項，2024年貨物周轉(zhuǎn)量為300億噸公里，旅客周轉(zhuǎn)量為2