線路工中級理論試題庫與參考答案解析

一、單選題（共70題，每題1分，共70分）

1.曲線整正外業(yè)測量，先用（）在曲線外股按計劃的樁距丈量

A、塞尺

B、道尺

C、米尺

D、鋼尺

正確答案：D

答案解析：在曲線整正外業(yè)測量中，鋼尺精度較高，能夠滿足按計

劃樁距丈量的要求，所以先用鋼尺在曲線外股按計劃的樁距丈量。

而塞尺主要用于測量縫隙大?。坏莱哂糜跍y量軌距；米尺精度相對

鋼尺在這種情況下不夠高。

2.曲線半徑RW250,緩和曲線的正失與計算正失差作業(yè)驗收標準（）

mm

A、2

B、4

C、6

D、8

正確答案：C

答案解析：曲線半徑RW250時，緩和曲線的正矢與計算正矢差作業(yè)

驗收標準為＞6mmo這是鐵路軌道相關(guān)作業(yè)驗收的規(guī)定標準，在實際

軌道鋪設(shè)等作業(yè)中需嚴格按照此標準執(zhí)行，以保證軌道的平順性等

指標符合要求，確保列車運行安全和平穩(wěn)。

3.在社會主義市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德可以促進社會主義道德建

設(shè)和（）建設(shè)

A、物質(zhì)文化

B、精神文化

C、精神文明

D、物質(zhì)文明

正確答案：C

答案解析：職業(yè)道德是社會主義道德建設(shè)的重要組成部分，在社會

主義市場經(jīng)濟條件下，加強職業(yè)道德建設(shè)，有利于促進社會主義道

德建設(shè)和精神文明建設(shè)。職業(yè)道德建設(shè)與物質(zhì)文明、精神文化、物

質(zhì)文化建設(shè)雖有一定聯(lián)系，但題干強調(diào)的是對社會主義道德建設(shè)和

與之緊密相關(guān)的精神文明建設(shè)的促進作用。

4.道岔護軌平直部分輪緣槽寬主的容許誤差為（）

A、+6-2mm

B、+3-1mm

C、+4-4mm

D、+3-2mm

正確答案：B

答案解析：道岔護軌平直部分輪緣槽寬度容許誤差規(guī)定為+3-1mmo

其他選項的數(shù)值不符合該標準規(guī)定。

5.（）,是指人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、

職業(yè)道德義務(wù)的正當性、合理性的真誠信仰

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德習(xí)慣

C、職業(yè)道德信念

D、職業(yè)道德意志

正確答案：C

答案解析：職業(yè)道德信念是人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職

業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德義務(wù)的正當性、合理性的真誠信仰。職業(yè)道

德情感是從業(yè)者根據(jù)一定職業(yè)道德觀念，在處理工作中的道德關(guān)系

和評價某種行為時所產(chǎn)生的情緒體驗。職業(yè)道德意志是人們在履行

職業(yè)道德責(zé)任義務(wù)的過程中，所表現(xiàn)出來的克服困難和障礙的能力

和毅力。職業(yè)道德習(xí)慣是指從業(yè)者在長期的職業(yè)活動中，在職業(yè)道

德認識、情感、意志及信念的影響和支配下，所形成的自覺遵守職

業(yè)道德要求的行為習(xí)慣。

6.曲線半徑1000m行車速度100km/h,緩和曲線長度一般地段（）m

A、40

B、50

C、60

D、70

正確答案：D

答案解析：緩和曲線長度計算公式為\(L_{s}=\frac{v13}}{CR}\),

其中\(zhòng)(v\)為行車速度(m/s),\(R\)為曲線半徑(m),\(C\)為常數(shù),

一般取\@035\)。將\(v=100\times\frac{1000}{3600}m/s\),

\(R二1000m\)代入公式可得：

\(L_{s)=\frac{(100\times\frac{1000}{3600})^{3}}{0.035\times

1000)\approx70.8m\),所以一般地段緩和曲線長度應(yīng)大于\(70m\)。

7.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)對脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好()

A、看守

B、記錄

C、標記

D、登記

正確答案：D

8.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmaxW120km/h正線，水平IV級分管

理值為()

A、22

B、18

C、20

D、16

正確答案：A

9.長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上接頭夾板，用()級螺栓

擰緊

A、7.6

B、8.8

C、9.9

D、10.9

正確答案：D

答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上

接頭夾板，要用＞10.9級螺栓擰緊。

10.P50鋼軌1孔至2孔中心距為()

A、110

B、150

C、140

D、220

正確答案：B

11.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmaxW120km/h正線，水平I級分管

理值為()

A、4

B、6

C、8

D、10

正確答案：C

答案解析：根據(jù)軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmaxW120km/h正線,

水平I級分管理值為大于8。

12.轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度()以下時,

應(yīng)注意檢查觀測及時修理

A、30mm

B、50mm

C、60mm

D、65mm

正確答案：C

13.道德的()是人們的利益所決定的善惡、榮辱觀念

A、評價標準

B、法律標準

C、行為準則

D、衡量標準

正確答案：A

答案解析：道德評價是依據(jù)一定社會或階級的道德標準對他人和自

己的行為進行善惡、榮辱、正當或不正當?shù)鹊赖聝r值的評論和斷定。

人們的利益所決定的善惡、榮辱觀念構(gòu)成了道德的評價標準。行為

準則側(cè)重于行為應(yīng)該遵循的規(guī)范；衡量標準更強調(diào)一種度量的尺度;

法律標準與道德標準是不同的概念，法律有其自身特定的規(guī)范和判

定依據(jù)，均不符合題意。

14.P75鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為（）

A、74

B、74.414

C、75

D、75.414

正確答案：B

答案解析：P75鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為74.414kg,題目要求每米鋼軌

質(zhì)量大于某個值，所以應(yīng)該選大于74.414的選項，即[B]

15.鋼軌輕傷標準，VmaxW120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm

A、4

B、3

C、2

D、1

正確答案：D

16.平過道指在車站、貨場、專用線內(nèi)，專為（）使用，不直接貫通

道路的平面交叉

A、內(nèi)部作業(yè)

B、學(xué)生上學(xué)

C、汽車過往

D、村民行走

正確答案：A

答案解析：平過道是在車站、貨場、專用線內(nèi)專為內(nèi)部作業(yè)使用，

不直接貫通道路的平面交叉，主要是為了滿足站內(nèi)相關(guān)作業(yè)車輛等

通行需求，不是為學(xué)生上學(xué)、村民行走、汽車過往設(shè)置的。

17.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmaxW120km/h正線，三角坑I級分

管理值為（）

A、4

B、6

C、8

D、10

正確答案：C

答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，vmaxW120km/h正線，三角坑I級分管

理值為＞8。

18.鐵路職業(yè)道德是社會主義社會對鐵路提出的行業(yè)（）

A、道德規(guī)范

B、道德標準

C、道德準則

D、道德要求

正確答案：D

答案解析：鐵路職業(yè)道德是社會主義社會對鐵路提出的行業(yè)道德要

求，它涵蓋了鐵路職工在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的行為準則和規(guī)范，是

一種道德層面的約束和期望，所以選道德要求。

19.P60鋼軌軌頭寬度為0

A、70

B、73

C、80

D、75

正確答案：B

20.圓曲線的最小長度困難條件下不小于（）u

A、0.6

B、1

C、0.8

D、1.2

正確答案：A

21.尖軌、可動心軌修理或更換，尖軌、可動心軌頂面寬（）mm及

以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面

A、50

B、20

C、40

D、30

正確答案：A

22.發(fā)生脹軌跑道時澆水降溫：在脹軌范圍以外每側(cè)不少于（）m的

距離，向中間輕澆慢淋

A、20?50

B、50~80

C、50~100

D、80?100

正確答案：C

答案解析：發(fā)生脹軌跑道時澆水降溫，在脹軌范圍以外每側(cè)不少于

50?100m的距離向中間輕澆慢淋，這樣能有效降低鋼軌溫度，緩解

脹軌情況，防止跑道進一步惡化。

23.轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（）以下時，應(yīng)注

意檢查觀測及時修理

A、50mm

B、65mm

C、45mm

D、60mm

正確答案：C

24.P75鋼軌軌端至1孔中心距為（）

A、96

B、56

C、66

D、76

正確答案：A

25.以（）為榮，以愚昧無知為恥

A、崇尚科學(xué)

B、熱愛學(xué)習(xí)

C、刻苦鉆研

D、技術(shù)高超

正確答案：A

答案解析：“八榮八恥”中明確提出以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無知

為恥，強調(diào)了科學(xué)精神和知識的重要性，所以應(yīng)選A選項。

26.P43鋼軌軌底寬度為0

A、110

B、112

C、114

D、120

正確答案：C

答案解析：P43鋼軌軌底寬度為114mm,所以大于114mm,答案選Co

27.曲線半徑250VRW350,緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他

站線經(jīng)常保養(yǎng)標準（）mm

A、18

B、15

C、21

D、19

正確答案：C

28.對嚴重線路病害地段和薄弱處所，應(yīng)（）檢查

A、1個月

B、每天

C、經(jīng)常

D、2個月

正確答案：C

答案解析：對于嚴重線路病害地段和薄弱處所，需要經(jīng)常進行檢查,

以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障線路安全運行。每天檢查

對于一些重點地段可能是必要的，但題干強調(diào)的是對這類特殊地段

整體的檢查頻率，經(jīng)常檢查更符合題意；1個月和2個月的檢查周

期對于嚴重病害地段和薄弱處所來說間隔時間太長，不利于及時掌

握情況和處理病害。

29.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于

120km/h的到發(fā)線上超過（）時，應(yīng)及時修理或更換

A、11mm

B、6mm

C、10mm

D、8mm

正確答案：C

30.曲線最大超高單線上不得大于（）mm

A、100

B、110

C、120

D、125

正確答案：D

答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，曲線最大超高單線上不得大

于125mm。

31.曲線最大超高雙線上不得大于（）mm

A、120

B、130

C、140

D、150

正確答案：D

答案解析：根據(jù)相關(guān)鐵路技術(shù)標準規(guī)定，曲線最大超高雙線上不得

大于150mmo

32.曲線半徑R>800,緩和曲線的正失與計算正失差其他站線經(jīng)常

保養(yǎng)標準（）mm

A、5

B、4

C、3

D、6

正確答案：B

33.P75鋼軌重傷標準，VmaxW120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨

耗超過（）mm

A、10

B、12

C、13

D、14

正確答案：C

答案解析：對于VmaxW120km/h正線及到發(fā)線鋼軌，其重傷標準中

鋼軌頭部總磨耗超過13mm。這是根據(jù)鐵路相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)定確定

的，當磨耗達到這一數(shù)值時，鋼軌的性能會受到較大影響，存在安

全隱患，所以將其作為重傷標準的一個指標。

34.曲線半徑R>800,緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)

常保養(yǎng)標準（）mm

A、12

B、8

C、15

D、6

正確答案：D

35.曲線整正外業(yè)測量，如果曲線方向很差，應(yīng)先粗撥（）

A、4次

B、2次

C、1次

D、3次

正確答案：C

36.（）是“愛護公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德

中的具體體現(xiàn)

A、愛我鐵路、盡力而為

B、愛護鐵路、盡心盡力

C、愛路護路、盡職盡責(zé)

D、愛路護路、恪盡職守

正確答案：C

37.在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)各距欄桿不少于（）m處，應(yīng)設(shè)置

限界架，以防通過道口的車輛及裝載貨物與鐵路接觸網(wǎng)相撞，限界

架高度為4.5m

A、3

B、4

C、5

D、10

正確答案：C

答案解析：限界架應(yīng)設(shè)在距欄桿不少于5m處，這樣能更好地保證車

輛及貨物在通過道口時與鐵路接觸網(wǎng)保持安全距離，防止相撞。限

界架高度規(guī)定為4.5mo

38.反向曲線夾直線長度不足25m時，站線應(yīng)不短于（）m

A、5

B、10

C、3

D、8

正確答案：B

39.曲線半徑350VRW450,緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)

驗收標準（）mm

A、15

B、12

C、10

D、18

正確答案：B

40.兩同向曲線的夾直線長度不得短于（）m

A、50-70

B、50-60

C、70-80

D、60-70

正確答案：A

41.II級鐵路線路一般地段速度80km/h,最小曲線半徑（）m

A、500

B、800

C、600

D、700

正確答案：C

42.適時安排（），清篩不潔道床

A、維修

B、中修

C、大修

D、臨修

正確答案：B

答案解析：道床清篩是線路大中修的重要內(nèi)容，適時安排中修進行

清篩不潔道床是合理的線路維修安排。大修主要側(cè)重于線路設(shè)備的

全面更新改造；維修通常是較小的日常養(yǎng)護工作；臨修是針對突發(fā)

故障等臨時進行的修理，均不太符合清篩不潔道床這種相對較大規(guī)

模作業(yè)的安排時機。

43.道床是軌道的重要組成部分，它承受（）傳來的壓力，并把這個

力均勻傳布于較大的路基面上

A、軌枕

B、石磴

C、車輪

D、鋼軌

正確答案：A

答案解析：道床是軌道的重要組成部分，它承受軌枕傳來的壓力，

并把這個力均勻傳布于較大的路基面上。軌枕起著支承鋼軌并將鋼

軌傳來的壓力傳遞給道床的作用，道床則承擔著軌枕傳遞下來的壓

力并擴散到路基面上。

44.長鋼軌折斷的永久處理后，放行列時，焊縫處軌溫應(yīng)降至（）℃

以下，不限速

A、200

B、100

C、500

D、300

正確答案：D

答案解析：長鋼軌折斷永久處理后放行列車時，焊縫處軌溫應(yīng)降至

300℃以下，不限速。當軌溫高于300℃時，焊縫處的金屬性能會發(fā)

生變化，強度降低等，此時放行列車存在安全隱患，所以要降至

300℃以下才不限速。

45.鋼軌輕傷標準，VmaxW120km/h鋼軌低頭超過（）mm

A、3

B、1

C、4

D、2

正確答案：A

46.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8,

25,43kg/m年探傷遍數(shù)（）

A、7

B、8

C、15

D、10

正確答案：B

47.轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長度）

達（）以上時，應(yīng)及時更換

A、65mm

B、60mm

C、50mm

D、45mm

正確答案：B

48.曲線半徑550m行車速度100km/h,緩和曲線長度困難地段（）m

A、100

B、110

C、130

D、120

正確答案：B

49.道口第一根護樁距鋼軌外側(cè)不小于（）m

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

正確答案：C

答案解析：道口第一根護樁距鋼軌外側(cè)不小于2.5m,這是鐵路道口

安全防護的基本規(guī)定要求，主要是為了保障行人及車輛在通過道口

時與軌道保持足夠安全距離，防止意外闖入軌道引發(fā)危險。

50.P75鋼軌2孔至3孔中心距為()

A、160

B、140

C、150

D、130

正確答案：D

51.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中

()達到的境界

A、道德品格

B、道德水平

C、道德規(guī)范

D、道德品行

正確答案：A

52.線路設(shè)計速度為160km/h及以下的鐵路路堤不應(yīng)小于()m

A、0.5

B、0.6

C、0.8

D、1

正確答案：C

答案解析：鐵路路堤的相關(guān)規(guī)定是為了保障鐵路運行的安全和穩(wěn)定

等多方面需求。線路設(shè)計速度為160km/h及以下的鐵路路堤不應(yīng)小

于0.8m,這是根據(jù)鐵路工程的相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范確定的，該數(shù)

值是經(jīng)過大量實踐和研究得出，能滿足鐵路路堤在結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定

性以及排水等方面的要求，以適應(yīng)列車運行時的各種荷載和環(huán)境條

件等。

53.鐵路職業(yè)道德中，職工遵循的廉潔自律、秉公辦事是指在職業(yè)活

動中存在的職業(yè)方便和（）而言的

A、職務(wù)行為

B、工種特性

C、自我約束

D、行業(yè)特權(quán)

正確答案：D

答案解析：在鐵路職業(yè)道德中，廉潔自律、秉公辦事主要是針對在

職業(yè)活動中可能存在的行業(yè)特權(quán)而言的。要防止利用行業(yè)賦予的特

殊權(quán)力謀取私利等不正當行為，確保公正、廉潔地履行職責(zé)，所以

這里應(yīng)選行業(yè)特權(quán)。

54.木質(zhì)的承力板的面積不應(yīng)小于防爬器擋板的面積厚度為（）mm

A、30

B、40

C、50

D、60

正確答案：C

答案解析：木質(zhì)承力板的作用是在鐵路軌道中承受防爬器傳來的縱

向力，為保證其有足夠的強度和承載能力，其厚度有相應(yīng)要求。木

質(zhì)承力板面積不應(yīng)小于防爬器擋板的面積，厚度應(yīng)大于50mm,所以

答案選［C］。

55.曲線半徑450VRW800,緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)

驗收標準（）mm

A、3

B、8

C、9

D、12

正確答案：C

答案解析：曲線半徑450VRW800時，緩和曲線的圓曲線正矢最大

最小差作業(yè)驗收標準為＞9mm。根據(jù)相關(guān)鐵路軌道施工及驗收規(guī)范

要求，不同曲線半徑對應(yīng)不同的正矢差驗收標準，此范圍內(nèi)規(guī)定圓

曲線正矢最大最小差需大于9mm。

56.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mm

A、60?80

B、70~80

C、70~90

D、70?100

正確答案：D

答案解析：道口護軌輪緣槽寬度在直線上應(yīng)為大于70?100mm。其

設(shè)計標準是為了保證列車通過道口時，車輪能順利通過護軌，避免

出現(xiàn)脫軌等安全事故，規(guī)定了這樣一個合理的輪緣槽寬度范圍來適

應(yīng)列車運行要求。

57.計算平均速度，為使得列車的速度具有普遍性，最少要實測（）

h的車速

A、24

B、6

C、12

D、18

正確答案：A

答案解析：要使列車速度具有普遍性，需涵蓋列車運行的各種工況

和時間段等。一天24小時是一個完整的周期，實測超過24小時的

車速，能更全面地反映列車在不同時段、不同運行狀態(tài)下的速度情

況，從而使得到的平均速度更具普遍性。而6小時、12小時、18小

時相對來說時間覆蓋不夠全面。

58.曲線半徑350VRW450,12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根

A、5

B、10

C、12

D、8

正確答案：A

59.兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得

小于外側(cè)曲線超高的一半

A、3

B、4

C、5

D、6

正確答案：C

答案解析：當兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超

高不得小于外側(cè)曲線超高的一半。這是鐵路線路設(shè)計中的相關(guān)規(guī)定,

目的是保證列車在曲線地段行駛的安全性和平穩(wěn)性等。

60.P43以下鋼軌輕傷標準，VmaxW120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部

總磨耗超過（）mm

A、6

B、8

C、9

D、10

正確答案：C

答案解析：對于VmaxW120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過

9mm屬于輕傷標準。這是根據(jù)鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)定來確定

的，當鋼軌頭部總磨耗達到這個數(shù)值時，表明鋼軌的磨損程度較為

嚴重，可能會影響到鋼軌的正常使用性能和行車安全，所以將其作

為輕傷標準的一個界定值。

61.為發(fā)揚鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強職業(yè)道德建設(shè)，通過開展（）

和“樹標塑形”等活動，培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進集體和

先進個人，從整體上保持了鐵路的良好路風(fēng)

A、“三新”

B、“五新”

C、“四新”

D、六新”

正確答案：A

62.“人民鐵路為人民”，是鐵路職業(yè)道德實踐的（）

A、行動原則

B、行動方針

C、行動指南

D、行動宗旨

正確答案：C

63.長鋼軌折斷臨時處理時，在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上作出標記，

標記間距離約為()m

A、15

B、5

C、8

D、10

正確答案：C

64.對道口應(yīng)加強養(yǎng)護維修，經(jīng)常保持道口()和護樁設(shè)備完好，鋪

面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定

A、標志

B、欄桿

C、喇叭

D、信號

正確答案：A

65.曲線半徑600m行車速度100km/h,緩和曲線長度一般地段()m

A、100

B、110

C、120

D、130

正確答案：C

答案解析：根據(jù)公式\(L_{s}=\frac{v13}}{CR}\)(其中\(zhòng)(v\)為

行車速度，單位\(m/s\);\(R\)為曲線半徑，單位、(m\)；\(C\)為

系數(shù),一般地段'(C=0.075\))o首先將行車速度\(100km/h\)換算

為、(m/s\),\(100\times\frac{1000}{3600}\approx27.78m/s\)。

然后代入公式可得

\(L_{s}=\frac{27.78c⑶}{0.075\times600}\approx120.4m\),所

以緩和曲線長度一般地段應(yīng)大于\(120m\)。

66.曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先（）

A、撥正

B、改正

C、墊平

D、調(diào)（Wj

正確答案：A

答案解析：曲線兩端直線軌向不良，會影響列車運行的平穩(wěn)性和安

全性，一般應(yīng)事先撥正直線軌向，以保證曲線與直線的平順連接，

避免出現(xiàn)突變，減少對列車運行的不利影響。而改正主要針對軌道

的幾何尺寸偏差等；墊平主要針對高低不平順；調(diào)高主要針對軌面

高度不一致等情況，均不符合此處針對直線軌向不良的處理要求。

67.曲線半徑R2350時，曲線軌道軌距加寬應(yīng)為（）mm

A、15

B、10

C、0

D、5

正確答案：C

68.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmaxW120km/h正線，軌距III級分管

理值為（）

A、+12-6mm

B、+8-8mm

C、+20-10mm

D、+10-8mm

正確答案：C

答案解析：根據(jù)軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmaxW120km/h正線,

軌距III級分管理值為＞+2070mm。

69.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量8-

25,75kg/m年探傷遍數(shù)（）

A、10

B、8

C、5

D、6

正確答案：D

70.正線木枕地段碎石道床厚度不得小于（）mm

A、300

B、200

C、150

D、250

正確答案：B

二、多選題（共20題，每題1分，共20分）

1.鋼軌折斷標準有（）

A、鋼軌全截面斷裂

B、裂紋貫通整個軌頭截面

C、裂紋貫通整個軌底截面

D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深

大于10mm的掉塊

E、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度

大于5mm的掉塊

正確答案：ABODE

答案解析：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面斷

裂；（2）裂紋貫通整個軌頭截面；（3）裂紋貫通整個軌底截面；（4）

允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深大于

10mm的掉塊；（5）允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大

于30mm且深度大于5mm的掉塊。

2.導(dǎo)曲線軌距擴大的原因是（）

A、離心力

B、道釘浮離

C、橫向推力

D、配件松動

E、車輪沖擊鋼軌

正確答案：ABODE

答案解析：導(dǎo)曲線軌距擴大的原因主要有以下幾點：離心力會使車

輛在曲線上運行時產(chǎn)生向外的橫向力，導(dǎo)致軌距擴大；橫向推力也

是造成軌距擴大的因素之一；車輪沖擊鋼軌會對軌距產(chǎn)生影響使其

擴大；道釘浮離會使鋼軌固定不牢，容易在各種力的作用下導(dǎo)致軌

距變化；配件松動同樣會影響軌道的穩(wěn)定性，進而造成軌距擴大。

3.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時應(yīng)（）

A、連續(xù)發(fā)出警報信號

B、采取緊急措施設(shè)法修復(fù)

C、以停車手信號防護

D、如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運行速度

E、迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)

正確答案：ABODE

答案解析：1.**選項A**：連續(xù)發(fā)出警報信號是在發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故

障危及行車安全時的一種應(yīng)急措施，能引起周圍人員注意，所以A

正確。2.**選項B**：以停車手信號防護可以直接阻止列車前進,

避免事故發(fā)生，是重要的防護手段，B正確。3.**選項C**：采取

緊急措施設(shè)法修復(fù)故障是首要任務(wù)，盡快恢復(fù)線路正常狀態(tài)保障行

車安全，C正確。4.**選項D**：迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)，

以便相關(guān)部門及時了解情況并采取進一步措施，D正確。5.**選

項E**：如不能立即修復(fù)時，封鎖區(qū)間或限制列車運行速度能防止

后續(xù)列車進入危險區(qū)域，確保行車安全，E正確。

4.無縫線路長鋼軌折斷的永久處理有（）

A、在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌

B、鋸掉帶有螺栓孔部分的鋼軌，插入焊接短軌

C、有條件時，可將垂直斷縫直接采取寬焊縫鋁熱焊原位焊復(fù)

D、線路上焊接時，軌溫應(yīng)不低于0℃

E、進行焊復(fù)處理時，應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變

正確答案：ABODE

答案解析：選項A,在接近鎖定軌溫的條件下拆除插入短軌是長鋼

軌折斷永久處理的步驟之一；選項B,鋸掉帶螺栓孔部分鋼軌并插

入焊接短軌也是合理的處理方式；選項C,有條件時采用寬焊縫鋁

熱焊原位焊復(fù)垂直斷縫可行；選項D,線路上焊接時軌溫不低于0℃

是確保焊接質(zhì)量的要求；選項E,焊復(fù)處理時保持無縫線路鎖定軌

溫不變能維持線路穩(wěn)定性，這些都是無縫線路長鋼軌折斷永久處理

的正確內(nèi)容。

5.電氣化鐵路道岔維修作業(yè)（）必須絕緣

A、防爬器

B、軌距桿

C、扣件

D、通長墊板

E、尖軌連接桿

正確答案：BDE

6.50kg鋼軌I型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）

A、軌距1427mm

B、內(nèi)側(cè)擋板12#

C、外側(cè)擋板20#

D、外側(cè)擋板座6#

E、內(nèi)側(cè)擋板座0#

正確答案：ACDE

7.影響道床縱向阻力的因素是（）

A、道昨材質(zhì)

B、顆粒大小

C、道床斷面

D、搗固質(zhì)量

E、臟污程度、軌道框架重量

正確答案：ABODE

答案解析：道床縱向阻力受多種因素影響。道昨材質(zhì)不同，其摩擦

系數(shù)等特性不同，會影響道床縱向阻力，A正確；顆粒大小影響道

昨之間的密實程度等，進而影響道床縱向阻力，B正確；道床斷面

不同，如寬度、厚度等不同，對縱向阻力有影響，C正確；搗固質(zhì)

量好可使道床更加密實，能增強道床縱向阻力，D正確；臟污程度

會改變道昨間的摩擦等情況，軌道框架重量也會影響道床縱向阻力,

E正確。

8.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗收允許偏差管理值速度vmaxW2-OOkm/h

其他站線圓曲線正矢最大、最小值差正確的是（）

A、350<R<45017mm

B、R<25022mm

C、450<R<8-0015mm

D、250<R<35021mm

E、R^8-0012MM

正確答案：CDE

9.無縫線路的基本概念有（）

A、無縫線路是由許多根標準長度的鋼軌焊接成為不小于5-00m的長

鋼軌線路

B、無縫線路在相當長一段線路上消滅了鋼軌接頭，因而具有行車平

穩(wěn)，提高旅客舒適度

C、減少材料消耗，降低維修費用，

D、延長線路設(shè)備、機車車輛使用壽命及維修周期

E、改善行車條件，適應(yīng)高速行車的要求

正確答案：ABODE

答案解析：無縫線路是將許多根標準長度的鋼軌焊接成不小于500m

的長鋼軌線路，它消滅了鋼軌接頭，具有行車平穩(wěn)、能提高旅客舒

適度、減少材料消耗、降低維修費用、延長線路設(shè)備和機車車輛使

用壽命及維修周期、改善行車條件、適應(yīng)高速行車要求等優(yōu)點。所

以選項A、B、C、D、E都正確。

10.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗收允許偏差管理值速度vmaxW2-

00km/h正線及到發(fā)線圓曲線正矢連續(xù)差正確的是（）

A、R<25012mm

B、250<R<35010mm

C、350WRW4507nlm

D、R^8-005MM

E、450<R<8-006mm

正確答案：ABE

11.重載運輸是指在一定的技術(shù)裝備條件下（）

A、大幅度提高列車重量

B、擴大列車編組長度

C、提高運行速度

D、提高勞動效率

E、提高運輸能力和運輸效率

正確答案：ABE

12.曲線整正外業(yè)測量包括（）

A、注意線路兩旁建筑物的界限要求

B、測量現(xiàn)場正矢，弦線必須拉緊

C、首先將直線撥正后再量正矢

D、用鋼尺在曲線外股按計劃的樁距丈量

E、尺在下，弦在上，視線、弦線、基尺三者應(yīng)保持垂直

正確答案：ABODE

答案解析：曲線整正外業(yè)測量包括：用鋼尺在曲線外股按計劃的樁

距丈量，測量現(xiàn)場正矢，弦線必須拉緊，尺在下，弦在上，視線、

弦線、基尺三者應(yīng)保持垂直，首先將直線撥正后再量正矢，同時要

注意線路兩旁建筑物的界限要求。

13.允許速度vmaxW120km/h的道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修

容許偏差管理值正確的是（）

A、軌距+6,-3mm

B、水平+7,-7mm

C、軌向+9,-9mm

D、高低+9,-9mm

E、支距+3,-3mm

正確答案：ACD

14.以下關(guān)于曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差管理值速度vmaxW2-

00km/h其他站線緩和曲線的現(xiàn)場正失與計算正矢差正確的是（）

A、350WRW4506nlm

B、RW2506mm

C、450<R<8-004mm

D、250<R<3507mm

E、R^8-004MM

正確答案：ADE

15.繩正法撥正曲線的基本要求有（）

A、曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正

B、在外股鋼軌上月鋼尺丈量，每10m設(shè)置一個測點

C、在風(fēng)力較小條件下，拉繩測量每個測點正矢，測量三次，取平均

值

D、按繩正法計算撥道量

E、設(shè)置撥道樁，按樁撥道

正確答案：ABODE

答案解析：1.選項A：曲線兩端直線軌向不良，會影響曲線撥正效

果，所以一般應(yīng)事先撥正，該選項正確。2.選項B：在外股鋼軌上

用鋼尺丈量并每10m設(shè)置一個測點，是繩正法撥正曲線的基本測量

設(shè)置要求，該選項正確。3.選項C：在風(fēng)力較小條件下，拉繩測量

每個測點正矢，測量三次取平均值，能保證測量數(shù)據(jù)的準確性，該

選項正確。4.選項D：按繩正法計算撥道量是撥正曲線的關(guān)鍵步驟,

該選項正確。5.選項E：設(shè)置撥道樁并按樁撥道，可確保撥道的準

確性和規(guī)范性，該選項正確。

16.50kg鋼軌I型