標(biāo)準(zhǔn)解讀

《DB31/T 974-2016 公共汽(電)車(chē)車(chē)載信息系統(tǒng)一體化基本技術(shù)要求》是上海市地方標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)范公共汽車(chē)和電車(chē)上的車(chē)載信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝及使用。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了多個(gè)方面的要求,以確保車(chē)輛信息系統(tǒng)的高效性、安全性以及乘客體驗(yàn)。

首先,在系統(tǒng)架構(gòu)上,規(guī)定了車(chē)載信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能模塊,包括但不限于位置服務(wù)、信息發(fā)布、視頻監(jiān)控等,并強(qiáng)調(diào)了各模塊間的數(shù)據(jù)交互與共享機(jī)制。對(duì)于硬件設(shè)備的選擇,則提出了耐用性、兼容性和易于維護(hù)的要求。

其次,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟件層面也做出了具體指導(dǎo),如用戶(hù)界面設(shè)計(jì)需簡(jiǎn)潔明了,便于駕駛員和乘客操作;數(shù)據(jù)處理能力要強(qiáng),能夠快速響應(yīng)各種查詢(xún)請(qǐng)求;同時(shí)還需要有良好的網(wǎng)絡(luò)連接性能,支持無(wú)線通信等多種傳輸方式。

再者,《DB31/T 974-2016》還特別關(guān)注了信息安全問(wèn)題,要求采取加密措施保護(hù)敏感信息不被非法訪問(wèn)或篡改;并對(duì)異常情況下的應(yīng)急處理方案進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,比如遇到網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)如何保證關(guān)鍵功能的正常運(yùn)行。

此外,為了提高服務(wù)質(zhì)量,該文件還建議設(shè)置乘客反饋渠道,鼓勵(lì)通過(guò)APP等方式收集意見(jiàn)和建議,以便于不斷優(yōu)化改進(jìn)系統(tǒng)功能。同時(shí),對(duì)于特殊群體(如老年人、殘障人士)的服務(wù)需求也給予了充分考慮,提倡采用無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則來(lái)提升整體用戶(hù)體驗(yàn)。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2016-02-26 頒布
  • 2016-06-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS3524060

Q84..

備案號(hào)48907—2016

:

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB31/T974—2016

公共汽電車(chē)車(chē)載信息系統(tǒng)

()

一體化基本技術(shù)要求

Basictechnicalrequirementofonboardinormationsystemofbus

2016-02-26發(fā)布2016-06-01實(shí)施

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB31/T974—2016

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

縮略語(yǔ)

4……………………2

系統(tǒng)組成

5…………………2

功能要求

6…………………4

性能要求

7…………………8

DB31/T974—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通委員會(huì)提出并歸口

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院上海城市綜合交通規(guī)劃科技咨詢(xún)有限

:、

公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人朱昊朱毅磊楊建劉濤趙方楊復(fù)彬

:、、、、、。

DB31/T974—2016

公共汽電車(chē)車(chē)載信息系統(tǒng)

()

一體化基本技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公共汽電車(chē)車(chē)載信息系統(tǒng)的系統(tǒng)組成功能要求和性能要求

()、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在上海市運(yùn)行的公共汽電車(chē)上安裝使用的車(chē)載信息系統(tǒng)

()。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法和導(dǎo)則沖擊

GB/T2423.5—19952:Ea:

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法和導(dǎo)則碰撞

GB/T2423.6—19952:Eb:

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法自由跌落

GB/T2423.8—19952:Ed:

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法和導(dǎo)則振動(dòng)正弦

GB/T2423.10—20082:Fc:()

外殼防護(hù)等級(jí)代碼

GB/T4208—2008(IP)

城市公共交通調(diào)度車(chē)載信息終端

GB/T26766—2011

道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求

JT/T794—2011

汽車(chē)低壓電線束技術(shù)條件

QC/T29106—2004

公共汽電車(chē)車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本技術(shù)要求

DB31/T466—2009()

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

31

.

城市公共交通調(diào)度車(chē)載信息終端on-boardinformationterminalofurbanpublictransitdispatching

用于城市公共交通的調(diào)度業(yè)務(wù)同時(shí)具有定位自動(dòng)報(bào)站等功能并能夠與其他車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)通信

,、,

的設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)載信息終端或稱(chēng)為一體機(jī)

,,。

定義

[GB/T26766—2011,3.1]

32

.

公共汽電車(chē)車(chē)載信息系統(tǒng)on-boardinformationsystemofbus

()

由城市公共交通調(diào)度車(chē)載信息終端以及投幣機(jī)機(jī)顯示屏等外設(shè)組成共同完成公交車(chē)多

,、POS、,

種信息采集調(diào)度和服務(wù)功能的系統(tǒng)

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