2025年游艇帆船A2F資格證考試題(附答案)單選題1.坐艄駛離法(艄、即艇尾)一般情況下，當(dāng)()擺開距離達(dá)()艇寬時(shí)，解艉纜。A、艇艉；-倍B、艇艏；二倍C、艇艏；一倍D、艇艉；二倍2.追越條款規(guī)定不適用下列哪種情況?B、互見中的船舶C、狹水道中的船舶D、適用分道通航制的船舶3.追越具有下列哪種特點(diǎn)?()A、相對(duì)速度小，相持時(shí)間長(zhǎng)B、相對(duì)速度大，相持時(shí)間長(zhǎng)C、相對(duì)速度小，相持時(shí)間短4.中國(guó)近海包括()。①渤海；②黃海；③東海；④南海；⑤太平洋5.中版海圖式中，縮寫"疑存"是指()。A、礁石、淺灘等的存在有疑問B、深度可能小于已注明的水深注記C、對(duì)危險(xiǎn)物的位置有懷疑D、危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測(cè)量6.中版海圖，我國(guó)沿海系統(tǒng)測(cè)量區(qū)域采用()為深度基準(zhǔn)。A、理論最低潮面B、天文最低潮面C、平均大潮低潮面D、平均低低潮面7.滯航是指保持舵效的較低航速將風(fēng)浪放在艇首左或右舷個(gè)羅8.制定《船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》的目的是()①④保護(hù)水域環(huán)境9.指示游艇動(dòng)力裝置及航行狀況的是()。A、儀表板D、舵輪10.直航船行動(dòng)條款規(guī)則規(guī)定："如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)在本船左舷的來船采取向左轉(zhuǎn)向。"此條款適用于()。A、交叉局面中的直航船B、任何局面的船舶C、采取避讓行動(dòng)的任何D、追越條款中的被追越船11.正常人的血壓是()。A、收縮壓90-140mmHg,舒張壓60-90mmHgB、收縮壓80-130mmHg,舒張壓60-80mmHgC、收縮壓80-130mmHg,舒張壓60-90mmHgD、收縮壓90-140mmHg,舒張壓60-80mmHg12.真北與磁北之間的夾角稱為()。A、磁差D、陀羅差13.在要求船位精度較高的情況下，應(yīng)選用的雷達(dá)定位方法是()。A、三目標(biāo)距離定位B、兩方位定位C、三方位定位D、單物標(biāo)方位、距離定位14.在我國(guó)沿海某港口水域航行的船舶應(yīng)遵守()。A、除遵守該港的港章和港規(guī)外，還應(yīng)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》C、該港的港章和港規(guī)D、船員根據(jù)需要選擇遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》或港章，港規(guī)A、隨緯度升高而增長(zhǎng)B、在各緯度都相等C、在緯度45°都對(duì)處D、在赤道上最長(zhǎng)16.在同一地點(diǎn)，氣壓上升到最高值的期間，即受高壓控制時(shí)，往往就是空氣下沉運(yùn)動(dòng)最明顯的時(shí)期，天氣();反之，氣壓下降到最低值的期間，受低壓控制時(shí)，往往就是空氣上升運(yùn)動(dòng)最明顯的時(shí)期，天氣()。A、晴好；陰雨C、陰雨；陰雨17.在什么情況下，應(yīng)船舶請(qǐng)求，VTS中心可為船舶提供助航服A、在航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶一旦出現(xiàn)了故障或損B、僅在航行困難時(shí)C、僅在氣象惡劣環(huán)境下D、僅在船舶出現(xiàn)了故障或損壞19.在冷高壓控制的地區(qū)，其天氣特征為()。①晴朗少云；②降溫；③中心微風(fēng)；④邊緣大風(fēng)；⑤多云陰雨20.在寬闊水域高速航行的游艇突然發(fā)現(xiàn)前方近處水面有障礙物，以下應(yīng)急措施中最合適的是A、緊急停車并倒車把艇拉停C、開啟側(cè)推器橫移避讓D、雙車艇一車進(jìn)一車倒轉(zhuǎn)向掉頭21.在決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括()。①能見度情況；②風(fēng)、浪和流的情況；③通航密度22.在靜水船速和流速不變時(shí)，順流航行對(duì)地速度比頂流航行對(duì)地速度大()流速。C、三倍D、四倍23.在航游艇發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，關(guān)于駕駛?cè)藛T可采取的措施，以下說法錯(cuò)誤的是()。A、可自行拆解發(fā)動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備查找故障原因B、可根據(jù)游艇操作手冊(cè)核對(duì)故障的現(xiàn)象并根據(jù)手冊(cè)的建議加以C、可通過手機(jī)等通訊工具聯(lián)系岸基服務(wù)單位，尋求指導(dǎo)意見予以排除D、無法自行排除故障時(shí)，應(yīng)聯(lián)系外界救援或?qū)I(yè)服務(wù)工程師前24.在海圖上數(shù)字表示()。(注：32上面有一條橫線)A、未曾精測(cè)過或未曾改正潮高的水深B、已經(jīng)精測(cè)過或已經(jīng)改正潮高的水深C、已經(jīng)精測(cè)過，但未曾改正潮高的水深D、未曾精測(cè)過，但已經(jīng)改正潮高的水深25.在大比例海圖上山形等高線()。A、愈密表示山形愈陡峭B、愈密表示山形愈平坦C、愈疏表示山形愈陡峭D、疏密與山形的陡峭平坦無關(guān)系26.有關(guān)追越規(guī)則，下列何者正確?()①若一船懷疑本身是否在追越時(shí)，應(yīng)假定是在追越；②隨后兩船間方位的變化，使該追越船成為交叉相遇船C、①②都對(duì)D、①②都不對(duì)參考答案：A27.有關(guān)無舵葉游艇，下列說法中正確的是①舷外機(jī)游艇通常是無機(jī)把柄，達(dá)到控制航向的目的；③小型無舵葉游艇操舵裝置的液壓參考答案：D28.有關(guān)失控船的規(guī)定，下列何者正確()。①在錨泊時(shí)顯示失控號(hào)燈外，還顯示錨燈；②失控船日間應(yīng)顯示垂直兩個(gè)球體C、①②都對(duì)D、①②都不對(duì)A、因帆船航行所產(chǎn)生的風(fēng)B、其風(fēng)向與航行方向相反C、其風(fēng)向與航行方向相同D、風(fēng)速與艇速相等30.游艇證書過期失效超過12個(gè)月的，如需要重新獲得游艇證書，則應(yīng)該()。A、通過《游艇操作人員實(shí)際操作培訓(xùn)與評(píng)估大綱》規(guī)定的實(shí)際B、通過理論培訓(xùn)和考試C、通過理論、實(shí)操培訓(xùn)和考試D、無需通過培訓(xùn)和評(píng)估，只需提出申請(qǐng)即可換證31.游艇正常航行中，左后方來風(fēng)，其偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)是()。A、艇尾向右，艇首向左B、艇尾向左，艇首向右C、艇尾向右，艇首向右D、艇尾向左，艇首向左32.游艇在擁擠水域中航行，如果兩艇距離過近可致()。①相互接觸和碰撞；②當(dāng)距離為兩倍船長(zhǎng)時(shí)船吸現(xiàn)象顯著;③產(chǎn)生波蕩和偏轉(zhuǎn)33.游艇在沿岸航行中，距岸太近；駛離岸壁時(shí)，不宜操()。A、大舵角B、小舵角C、慢車D、快車34.游艇在靜止?fàn)顟B(tài)逐級(jí)動(dòng)車，直至達(dá)到定常速度所航行的距離與排水量成(),與航速的平方成()。A、反比/正比B、正比/反比C、正比/正比D、反比/反比35.游艇在航行中不得在哪些水域臨時(shí)性停泊?()①船舶定線制區(qū)；②主航道；③錨地；④渡口附近水域；⑤交通管制區(qū)；⑥禁航區(qū)；⑦安全作業(yè)區(qū)以及海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁止停泊的水域；⑧港口水域A、先左傾后右傾B、先右傾后左傾D、始終右傾37.游艇在海上航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免在哪些水域航行?()①船舶定線制水域；②主航道；③錨地；④渡口附近水域；⑤交通密集區(qū)及其他交通管制水域；⑥港口水域38.游艇在大風(fēng)浪中滯航是指游艇()。A、用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2-3羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行B、停車隨風(fēng)漂流C、頂風(fēng)慢車航行D、頂浪慢車航行39.游艇在大風(fēng)浪中整個(gè)掉頭的過程中應(yīng)避免()。A、因操舵引起游艇橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一舷B、開快車C、用滿舵D、用5°以下舵角40.游艇遇險(xiǎn)，夜間最好使用()。A、燈光火焰信號(hào)B、煙霧信號(hào)D、高頻電話41.游艇遇險(xiǎn)，可撥打水上搜救專用電話()報(bào)警。42.游艇有下列哪種情況的，主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其離港()。A、游艇所有人未向主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，也B、乘客未到定額人數(shù)C、乘客未向游艇俱樂部付清有關(guān)費(fèi)用D、游艇娛樂設(shè)備不完善43.游艇應(yīng)當(dāng)隨船攜帶有關(guān)船舶證書、文書及必備的航行資料，并做好()等相關(guān)記錄。"B、活動(dòng)D、簽證44.游艇應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)或者認(rèn)可的游艇檢驗(yàn)規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，并取得相應(yīng)的船舶()后方可使用。A、檢驗(yàn)證書B、登記證書C、駕駛證書D、行駛證書參考答案：A45.游艇因?yàn)榕潘啃?，所以船體啟動(dòng)所需()。A、時(shí)間短，距離小B、時(shí)間短，距離大C、時(shí)間長(zhǎng)，距離小D、時(shí)間長(zhǎng)，距離大參考答案：A46.游艇一旦遇險(xiǎn)，應(yīng)：()。①如手機(jī)還有信號(hào)，應(yīng)立即撥打12395向海事搜救中心求救；②用VHF高頻電話MAYDAY,MAYDAY的求救呼叫；③發(fā)出一個(gè)SOS(求救信號(hào))參考答案：A47.游艇一般都具有較好的航向穩(wěn)定性，即操舵后應(yīng)舵，回正舵后停止轉(zhuǎn)向。參考答案：B48.游艇旋回中最大橫傾角應(yīng)出現(xiàn)于()。C、內(nèi)傾結(jié)束向外傾過渡之末D、降速比例最大時(shí)49.游艇旋回中引起速度下降的首要原因是()。A、用舵后舵阻力增加B、斜航阻力增加C、推進(jìn)器效率降低D、船舶橫傾A、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時(shí)間B、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時(shí)間C、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時(shí)間D、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時(shí)間51.游艇旋回時(shí)間是指()。A、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時(shí)間B、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時(shí)間C、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時(shí)間D、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時(shí)間52.游艇旋回圈中的旋回直徑是指()。A、自操舵起，至角速度達(dá)到常量時(shí)，旋回圈的直徑B、自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原抗向上的橫向移動(dòng)距離C、自操舵起，至航向改變180。時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離D、自操舵起，至角速度達(dá)到最大時(shí)，旋回圈的直徑53.游艇停船后的船舶受風(fēng)時(shí)，最終將轉(zhuǎn)向()。A、正橫附近對(duì)風(fēng)B、船首頂風(fēng)C、船尾迎風(fēng)D、右舷30。附近對(duì)風(fēng)54.游艇停車后的停船距離受哪些因素的影響?()A、排水量，初速度B、初穩(wěn)性GM值，初速度C、重心高度，加速度D、載重量，加速度55.游艇受風(fēng)作用而向下風(fēng)漂移，其漂移速度隨船速()而增加，當(dāng)()時(shí)，漂移速度最大。A、降低/停船B、增加/船速最大C、增加/倒航D、降低/倒航56.游艇適任證書有效期屆滿，適任證書。A、自動(dòng)失效D、默認(rèn)有效57.游艇駛離碼頭時(shí)應(yīng)()離開。A、慢車.小舵角C、加車.小舵角58.游艇駛靠碼頭的方法()。①游移駛靠碼頭的操作方法；②平移駛靠碼頭的操作方法；③橫移駛靠碼頭的操作方法；④拋錨靠碼頭的操作方法；⑤大角度靠碼頭的操作方法"59.游艇上應(yīng)至少配備()雙向無線電話臺(tái)。60.游艇上的救生設(shè)備主要有()。①救生圈；②救生衣；③救生筏A、冷啟動(dòng)C、緊急啟動(dòng)D、熱啟動(dòng)62.游艇求生須知自我保護(hù)應(yīng)注意什么?()①盡量降低惡劣環(huán)境的影響；②注意裸身的危害；③不可以飲用海水63.游艇啟動(dòng)馬達(dá)不能啟動(dòng)的原因可能是()。①調(diào)檔桿未放在空檔位置；②電瓶與接線松脫或腐蝕；③保險(xiǎn)絲熔掉；④沒有加滿64.游艇噴射推進(jìn)的原埋是將水吸入噴射管內(nèi)并加速向艇()噴射加速后的水流，使艇體受到水流的反用力而產(chǎn)注推進(jìn)力。A、后方C、側(cè)面65.游艇配備的發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料主要為()。B、煤油和燃料油。C、天然氣和固化酒精D、液化氣和核燃料66.游艇離碼頭時(shí)下列說法錯(cuò)誤的是()。A、前方?jīng)]障礙物一般也應(yīng)尾離以免車葉打到碼頭B、通常先讓艇尾離開以免車葉掃到碼頭C、離泊前應(yīng)認(rèn)真觀察風(fēng)流及泊位前后情況及螺旋槳附近有無障D、前方有障礙物，外仲量較開應(yīng)尾離67.游艇靠碼頭風(fēng)流不一致時(shí)，一般以()為主。B、順流D、順風(fēng)68.游艇靠泊把握的三要點(diǎn)是()。A、艇速、角度、橫距B、艇速、位置、風(fēng)流C、氣象、碼頭環(huán)境、靠泊技術(shù)D、主機(jī)、舵系統(tǒng)、靠泊技術(shù)69.游艇機(jī)房保養(yǎng)時(shí)應(yīng)定期檢查些什么?()①定期檢查滅火器具及置放位置；②定期檢查電動(dòng)及手動(dòng)的消防泵；③定期檢查機(jī)房的抽排氣系統(tǒng)70.游艇回港靠泊妥后，人員離艇前需要檢查確保哪些工作?()①檢查前后纜繩是否妥當(dāng)；②關(guān)閉動(dòng)力裝置；③關(guān)閉助航儀器；④關(guān)閉所有水密門窗71.游艇航行中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)()。①發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)通知艇員進(jìn)行滅火；②關(guān)閉艇的總電源及通風(fēng)筒；③根據(jù)風(fēng)向操縱游艇，起火在艇尾應(yīng)順風(fēng)航行；④轉(zhuǎn)向操艇時(shí)應(yīng)適當(dāng)加速以增強(qiáng)舵效72.游艇航行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)()。A、先采取應(yīng)急措施B、先分析原因C、先棄艇逃生D、多次重新發(fā)動(dòng)確定癥結(jié)何在73.游艇高速航行時(shí)需注意的避碰要點(diǎn)有呼些?()①應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有船舶；②保持正規(guī)瞭望，注意對(duì)水面浮標(biāo)的障礙物的瞭望；③有效地使用雷達(dá)；④謹(jǐn)慎使用大舵角，游艇高速航行時(shí)速度快，排水量小，在用舵旋回時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大橫傾A、應(yīng)關(guān)閉油艙(柜)管系的閥門)、油艙(柜)通氣孔B、應(yīng)該關(guān)閉所有門窗C、關(guān)閉所有淡水艙閥門D、關(guān)閉所有隔艙水密門76.游艇發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)操縱游艇使火源地處于(),并盡量()船A、下風(fēng)/降低B、上風(fēng)/降低C、上風(fēng)/加快77.游艇抵達(dá)碼頭應(yīng)停穩(wěn)系牢、放好靠墊，并()。①怠速數(shù)分鐘后停機(jī)；②關(guān)閉油箱閥門；③關(guān)閉海底閥閥門；④關(guān)閉電源總開關(guān)；⑤冬天要放盡發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)存水；⑥關(guān)閉門窗78.游艇的旋回圈是指：當(dāng)游艇用固定的舵角與速度進(jìn)行360°旋回時(shí)，游艇的軌跡。A、浮心C、穩(wěn)心D、重心79.游艇出海遠(yuǎn)航，游艇駕駛?cè)藛T或者游艇俱樂部應(yīng)當(dāng)將()向海事管理機(jī)構(gòu)備案。①航行計(jì)劃；②船員或者乘員的名單；③應(yīng)急聯(lián)系方式；④駕駛員年齡80.游艇乘員額定()以上，按照客船進(jìn)行安全監(jiān)督管理。81.游艇操作人員適任證書有效期()年，應(yīng)在期滿前()月申請(qǐng)82.游艇操作人員適任證書的有效期不足()個(gè)月時(shí)，持證人可以83.游艇操作人員的類別分為()。A、海上游艇操作人員和內(nèi)河游艇操作人員C、湖泊游艇操作人員和海上游艇操作人員D、內(nèi)河游艇操作人員和公海游艇操作人員85.游艇不需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)的情形是()。A、發(fā)生小事放，不影響航行B、發(fā)生碰撞，影響適航性C、改變游艇檢驗(yàn)證書限定類別D、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書失效86.游艇不得在()航行。A、禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)C、碼頭D、泊位附近87.游艇不得向水域排放()。①油類物質(zhì)；②生活污水；③船舶垃圾和其他污染性有毒有害物質(zhì)88.用途與丁香結(jié)相同但比丁香結(jié)更牢靠的是()。A、魯班結(jié)C、雙套結(jié)D、雙編結(jié)89.用強(qiáng)水流撲滅的火災(zāi)是()。A、棉花火災(zāi)B、碳化鈣火災(zāi)C、三酸火災(zāi)D、石油火災(zāi)90.用羅經(jīng)點(diǎn)劃分方向，其相鄰兩羅經(jīng)點(diǎn)之間的角度為()。91.用雷達(dá)觀測(cè)他船時(shí)，哪種動(dòng)態(tài)變化最容易從相對(duì)運(yùn)動(dòng)線上判明?D、①②③都容易判斷92.影響錨抓力大小的因素包括A、錨的重量和外形、底質(zhì)B、錨的重量和外形、底質(zhì)、拋錨方法C、錨的重量和外形、底質(zhì)、海底地形、拋錨方法D、錨的重量和外形、底質(zhì)、海底地形、錨鏈長(zhǎng)、拋錨方法93.影響船舶操縱性的因素有()。①風(fēng)、流、車、舵、航速；②淺水、船型和吃水；③沖程及最短制動(dòng)距離A、停船沖程是反映船艇減速性能的主要指標(biāo)止移動(dòng)所需的滑行的距離C、停船沖程受到艇排水量、初始艇速、艇污底程度風(fēng)流淺水等外界條件的影響D、游艇全速前進(jìn)時(shí)的停車沖程約為艇長(zhǎng)的20倍以上96.以下關(guān)于無舵葉艇操作注意事項(xiàng)的說法錯(cuò)誤的是鎖緊裝置固定牢靠D、無舵葉艇倒車時(shí)也有良好的舵效，倒車中操舵時(shí)艇首向操舵同97.以下不屬于中國(guó)沿海、內(nèi)河水域航行規(guī)則主要內(nèi)容的是()。A、轄區(qū)內(nèi)船舶駕駛?cè)藛T培訓(xùn)、發(fā)證的相關(guān)規(guī)定B、轄區(qū)內(nèi)船舶停泊的管理規(guī)定C、轄區(qū)內(nèi)船舶交通管理系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定D、轄區(qū)內(nèi)船舶作業(yè)的相關(guān)規(guī)定99.以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下()為宜，并保持()風(fēng)舷角為宜。"A、頂風(fēng)靠，較小B、橫風(fēng)靠，較大C、順風(fēng)靠，較大D、開風(fēng)靠，較小100.一般認(rèn)為，背離《國(guó)際海上避碰規(guī)則》應(yīng)滿足()。①危險(xiǎn)是確實(shí)存在的，而不是臆斷或虛構(gòu)的；②危險(xiǎn)必須是緊迫的；③背離是合理的，不背離反而不利于避免碰撞或者損失更為嚴(yán)重101.一般對(duì)船舶航行影響較大的霧是()。B、輻射霧C、鋒面霧D、蒸汽霧102.一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是①確定船首先離，還是尾先離或103.一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是()。①確定船首先離，還是尾先離或平行離；②掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；③控制船舶進(jìn)退速度。"參考答案：A104.夜間你在海上看到上綠下白的號(hào)燈則該船是()。A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船C、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶D、帆船③氣溫變化造成視角偏差；④燈光照射所產(chǎn)生的偏差106.要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時(shí)可查閱()。A、現(xiàn)行版航海圖書總目錄B、月末版航海通告C、季末版航海通告D、周版航海通告107.要抽選某航線所需的航用海圖，應(yīng)查閱()。A、中版《航海圖書總目錄》B、中版《航路指南》C、中版《航標(biāo)表》D、中版《航海通告》108.沿海航行，發(fā)現(xiàn)一柱形浮標(biāo)，其上裝有一個(gè)紅色球形頂標(biāo)，則船舶()。A、可以在該標(biāo)周圍航行B、不能靠近該標(biāo)航行C、不能從該標(biāo)左側(cè)通行D、不能從該標(biāo)右側(cè)通行111.旋回圈是指直航中的游艇操左(或右)滿舵后()。112.胸外按壓的位置是胸骨中下()交界處。113.心臟按壓成人每分鐘應(yīng)按壓()次。114.心臟按壓成功的最主要的標(biāo)志是()。D、有血壓115.限于吃水的船舶在航時(shí)顯示的號(hào)型A、一個(gè)圓錐體尖端向下B、一個(gè)圓錐體尖端向上C、兩個(gè)圓錐體尖端對(duì)接116.限于吃水的船舶在航時(shí)顯示()。A、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，另可垂直環(huán)照紅燈三盞B、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，C、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，垂直環(huán)照紅燈兩盞動(dòng)時(shí)，關(guān)閉舷燈與尾燈117.限于吃水的船舶夜間在航應(yīng)顯示()。A、垂直三盞紅燈、桅燈、舷燈、尾燈B、垂直兩盞紅燈、桅燈、舷燈、尾燈C、垂直兩盞紅燈、舷燈、尾燈D、垂直三盞紅燈、舷燈、尾燈118.現(xiàn)場(chǎng)對(duì)成人進(jìn)行胸外按壓時(shí)的部位是()。A、胸骨中下1/3交界處B、胸骨上1/3C、胸骨中1/3D、胸骨下1/3119.舷外機(jī)指()。A、將發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器組裝成一整體，布置于船尾部的舷外，在有需要時(shí)可以在船上移動(dòng)或移于岸上的-種布置方式B、將發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器組裝成一整體，布置于船頭的一種發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式C、將發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器在船上不停移動(dòng)的一種布置方式D、將發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器徹底分開并用電力線路將他們聯(lián)系起來的一種布置方式120.舷內(nèi)機(jī)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在船體內(nèi)的一種布置方式，()艇通常采用該種方式"A、船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角B、物標(biāo)的方向C、真航向減去真方位D、真北至物標(biāo)方位線的夾角122.舷角是()。A、航向線至物標(biāo)方位線之間的的夾角B、物標(biāo)的方向C、真航向減去真方位D、從真北方向線順時(shí)針至物標(biāo)方位線之間的夾角123.下列有關(guān)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的說法，A、理論上相同尺寸的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其單機(jī)功率是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)B、理論上相同尺寸的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其單機(jī)功率是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)C、實(shí)際上相同尺寸的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其單機(jī)功率與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)D、實(shí)際上四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的單機(jī)功率永遠(yuǎn)大于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的單機(jī)功率B、海圖基準(zhǔn)面D、標(biāo)準(zhǔn)海平面停泊時(shí)發(fā)現(xiàn)的水上交通和污染事故、求救信息或者違法行為應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；②對(duì)需要救助的，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下給予救助；③與自己無關(guān)的水上交通和污染事故，應(yīng)盡快離開現(xiàn)場(chǎng)，以免惹事生非。125.下列敘述正確的是()。①汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕，噪聲低，易檢修，相對(duì)比較容易發(fā)動(dòng)；②柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與③柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕，噪聲低，易檢修，相對(duì)比較容易發(fā)動(dòng)；④汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其優(yōu)點(diǎn)是汽油價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)性好，故障較少"126.下列霧航措施中，()是錯(cuò)誤的。A、保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺(tái)的門窗B、通知機(jī)艙備車，采用安全航速C、開啟VHF,按章施放霧號(hào)A、游艇轉(zhuǎn)向避讓甲船時(shí)，如果又與同在附近的乙船形成緊迫局面，那么乙船應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)避讓游艇B、以近距離的來船作為重點(diǎn)避讓船C、以接近速度快的來船作為重點(diǎn)避讓船D、如果游艇駕駛員對(duì)同時(shí)避讓多船的復(fù)雜局沒有把握，或者與它船正在形成緊迫局面時(shí)，應(yīng)盡快減速或把艇停住，鳴放聲號(hào)，并通過VHF向周圍船舶通報(bào)127.下列物標(biāo)中，()是不能用作雷達(dá)定位的物標(biāo)。A、平緩的沙灘岸線C、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)D、岬角A、對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，則應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)B、有明顯的方位變化就不存在碰撞危險(xiǎn)D、來船的羅經(jīng)方位變化10°就可以認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)A、一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)B、一船能用雷達(dá)測(cè)得他船時(shí)C、能見度不良時(shí)，一般聽到他船的霧號(hào)時(shí)D、兩船通過VHF聯(lián)系確認(rèn)彼此存在131.下列哪種局面不存在讓路船直航船的關(guān)系()。A、對(duì)遇局面C、交叉相遇局面D、小角度交叉132.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關(guān)系A(chǔ)、追越局面B、交叉相遇局面C、對(duì)遇局面D、小角度交叉133.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關(guān)系?()①追越局面；②交叉相遇局面；③對(duì)遇局面134.下列哪種海上求救信號(hào)，在晚間或霧中和救援人員聯(lián)系最好A、用哨聲與他人聯(lián)系B、海水染色的標(biāo)記C、揮舞衣服D、攪動(dòng)水面135.下列哪些是雙螺旋槳游艇優(yōu)點(diǎn)?()①應(yīng)急能力強(qiáng)；②改善船舶操縱性能；③提高螺旋槳推進(jìn)功率A、晴天大于陰天B、陰天大于晴天C、陰天等于晴天D、多云大于晴天136.下列哪項(xiàng)措施可提高游艇舵效?()A、提高艇速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速B、提高艇速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)C、降低艇速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速D、降低艇速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速137.下列垃圾()可以處理后在距離陸地3海里以外投棄。A、生活垃圾及食品廢物D、廢污油138.下列火災(zāi)可用強(qiáng)水流撲救的是()。B、硝酸D、輕金屬139.下列何者為建立船舶定線制的主要目的?A、提高船舶的交通流B、降低船舶的通航密度C、減少船舶的會(huì)遇并減少形成碰撞危險(xiǎn)的局面D、保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕140.下列何者為建立船舶定線制的主要目的?()A、減少船舶的會(huì)遇并減少形成碰撞危險(xiǎn)的局面B、提高船舶的交通流C、降低船舶的通航密度D、保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕141.下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶?()A、從事清除水雷的船C、從事捕魚的船舶D、限于吃水的船142.下列對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過度震動(dòng)的原因中，正確的是()。①螺旋槳軸彎曲；②螺旋槳彎曲、斷裂、失修或受阻；③發(fā)動(dòng)機(jī)地腳螺絲松動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不當(dāng)；④穩(wěn)舵阻力螺絲過松；⑤微調(diào)裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)"143.下列()海上求救信號(hào)，在晚間或霧中和救援人員聯(lián)系最好。A、用哨聲與他人聯(lián)系B、海水染色的標(biāo)記C、揮舞衣服D、攪動(dòng)水面144.狹水道條款適用于()。A、-切船舶B、除帆船和船長(zhǎng)小于20米的船舶C、除捕魚船以外的船舶D、規(guī)則定義的船舶A、非機(jī)動(dòng)船以外的任何船舶B、除長(zhǎng)度小于20m的船舶和帆船以外的任何船舶C、任何沿狹水道或航道行駛的船舶D、除失控船和操縱受限制的船舶以外的任何船舶146.狹水道靠右航行規(guī)則適用于()。A、任何沿狹水道或航道行駛的船舶B、非機(jī)動(dòng)船以外的任何船舟C、除長(zhǎng)度小于20米的船舶和帆船以外的任何船舟白D、除失控船和操縱受限制的船舶以外的任何船舶147.細(xì)心核查避讓行動(dòng)有效性過程中的船舶應(yīng)認(rèn)為()。A、仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中B、碰撞危險(xiǎn)已過去C、正在安全通過D、處于緊迫局面148.系纜時(shí)要注意將系船纜從出纜方向樁的繞至另一樁柱的絞收，149.霧中航行，每船舶必須()。A、以安全航速航行C、減速行駛D、以能維持舵效的最小航速航行150.無法斷電的火災(zāi)可由()來撲救。A、二氧化碳和干粉B、泡沫和干粉C、水和二氧化碳D、干粉和水A、有舵葉游艇比無舵葉游艇操縱靈活B、無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活C、兩者相差不大152.無舵葉游艇與有舵葉游艇操縱性相比較()。A、無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活B、有舵葉游艇比無舵葉游艇操縱靈活C、兩者相差不大D、無法比較，看具體情況153.我們?cè)跊Q定靠泊方案時(shí)要考慮哪些環(huán)境因素?()①風(fēng)力的大??；②人為因素；③泊位前后是否清爽；④流向和流速154.我國(guó)助航標(biāo)志中航道右側(cè)標(biāo)志的顏色特征是()。B、紅色155.我國(guó)助航標(biāo)志中航道右側(cè)標(biāo)志的燈質(zhì)特征是()。A、綠光C、白光D、黃光156.我國(guó)沿海影響能見度最主要因素是()。B、雨雪157.我國(guó)沿海某港口每天有兩次高潮兩次低潮，潮差和漲落潮時(shí)間均不相等，該港口為()。A、不正規(guī)半日潮C、正規(guī)日潮D、不正規(guī)日潮標(biāo)，該標(biāo)為()。B、右側(cè)標(biāo)159.我國(guó)沿海6~9月盛行夏季季風(fēng)，南海海區(qū)盛行()。B、南風(fēng)162.為使他船來救時(shí)便于接近或相靠本艇，應(yīng)就近選擇在()附近水深不大的邊灘處收艇，使艇能靠攏岸邊。D、緩岸A、艇舟首拋海錨B、灑鎮(zhèn)浪油C、使艇橫向受風(fēng)D、保持艇舟首迎風(fēng)A、及早地、大幅度地轉(zhuǎn)向B、使用安全航速C、注意運(yùn)用良好船藝D、減速、停車或倒車把船停住165.為避免碰撞而采取的行動(dòng)，應(yīng)能導(dǎo)致()。A、在安全距離駛過B、各從它船的左舷駛過C、各從它船的右舷駛過D、在它船的船尾方向駛過166.為保障游艇霧中航行的安全，以下說法錯(cuò)誤的是()。A、可撥打12395專線電話申請(qǐng)岸基導(dǎo)航服務(wù)B、游艇操作人員應(yīng)及時(shí)掌握天氣情況，收到能見度不良的預(yù)報(bào)時(shí)，港內(nèi)艇應(yīng)避免出航，在航艇應(yīng)盡快返航C、在航游艇應(yīng)避免進(jìn)入狹水道、島礁區(qū)、漁區(qū)等復(fù)雜水域以及船舶密集區(qū)D、游艇操縱人員對(duì)霧中航行安全無把握時(shí)，在條件許可的情況下，可擇地錨泊或滯航，切勿盲目航行167.通常說船舶的舵效較好是指舵葉轉(zhuǎn)過一個(gè)一定的舵角后能使168.艇航行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)()。A、先采取應(yīng)急措施B、先分析原因C、先棄艇逃生D、多次重新發(fā)動(dòng)，確定癥結(jié)何在169.跳水時(shí)，兩只眼睛應(yīng)該()。B、閉上C、看向水面D、用手捂著170.所謂安全航速是指在任何時(shí)候()。A、能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住的速度B、備車，并以半速行駛C、"備車，并以微速行駛D、"有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，用微速行駛171.水中待救人員不要做無謂的游泳和激烈的活動(dòng)，否則會(huì)①大量消耗體力②散失體熱③縮短待救時(shí)間④延長(zhǎng)待救時(shí)間172.雙向無線電話通常存放在()A、游艇駕駛臺(tái)B、游艇駕駛臺(tái)外C、主人房間D、客人房間173.雙槳船若迅速向左轉(zhuǎn)向，可采取()的方法。A、右槳進(jìn)車，左槳倒車B、左槳進(jìn)車，右槳倒車D、雙槳倒車175.雙車游艇在航道中高速行駛時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施?176.雙車游艇優(yōu)于單車游艇主要體現(xiàn)在()。①應(yīng)急能力強(qiáng)；②艇操縱能力提高；③螺旋槳推進(jìn)能力提高④經(jīng)濟(jì)性好177.雙車游艇航行中舵機(jī)發(fā)生故障，可()進(jìn)行臨時(shí)操縱。A、調(diào)整雙車工況B、調(diào)整雙車的橫向力C、調(diào)整雙螺旋槳的距離D、操縱困難，應(yīng)拋錨修理179.試判斷下述何者屬"對(duì)遇局面"?()A、兩機(jī)動(dòng)船航向相反，各位于他船正前方互相接近并構(gòu)成碰撞B、在狹水道中，一機(jī)動(dòng)船與一帆船航向相反互相接近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)C、一船位于另一船的正前方，距離不斷縮小D、兩艘限于吃水的船航向相反，并各自在對(duì)方的正前方180.駛近系掛浮筒時(shí)，游艇應(yīng)()并()駛向浮筒。C、順風(fēng)/快速D、順風(fēng)/慢速181.使用資料陳舊、水深點(diǎn)稀少的海圖，且航行在船舶活動(dòng)較少的海區(qū)時(shí)，應(yīng)()。A、盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)上B、盡可能將航線設(shè)計(jì)在水面空白處C、盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)稀少處182.使用止血帶時(shí)，必須()緩慢放松一次，直到看見紅色血液A、45分鐘B、10分鐘D、兩個(gè)小時(shí)183.使用泡沫滅火器滅火時(shí)，泡沫應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰()噴射。A、上部B、附近的艙壁D、根部184.使用泡沫滅火器滅火時(shí)，泡沫應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰()噴射。B、附近的艙壁D、根部185.使用雷達(dá)定位時(shí)，一般說來下列哪種定位精度最高()。A、三物標(biāo)雷達(dá)距離定位B、單物標(biāo)雷達(dá)距離、方位定位C、三物標(biāo)雷達(dá)方位定位D、兩物標(biāo)雷達(dá)方位定位186.使用安全航速的時(shí)機(jī)是()。A、任何時(shí)候B、能見度不良時(shí)C、與他船有碰撞危險(xiǎn)時(shí)D、駕駛員認(rèn)為必要時(shí)D、聲音188.鯊魚的視力()。C、根本看不見東西D、對(duì)紅色敏感189.若發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，下列做法錯(cuò)誤的是()。A、檢查報(bào)警裝置是否正常B、檢查否使用了不正確的啟動(dòng)方式C、檢查油管是否接通或折堵D、查看油箱是否有燃油190.如需避免碰撞或需留有更多的時(shí)間來估計(jì)局面，船舶應(yīng)()。A、減速或停車，把船停住B、使用安全航速C、及時(shí)的，大幅度的轉(zhuǎn)向D、注意運(yùn)用良好的船藝191.如果游艇在滿舵旋回的同時(shí)從全速前進(jìn)中停止主機(jī)，即減速圈192.如發(fā)現(xiàn)與右前方來船無法避免碰撞時(shí)，應(yīng)采取()的措施以A、向右轉(zhuǎn)向B、向左轉(zhuǎn)向C、保持航向D、保持航速193.任何船舶如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，都應(yīng)避免在狹水道內(nèi)()。A、"錨泊"C、掉頭D、會(huì)遇194.人們要在低溫水中求生并非毫無辦法，實(shí)踐證明落水者體溫下降的速度取決于以下條件即()。①水溫.落水者無法改變當(dāng)時(shí)的水溫；②穿著的衣服，取決于落水者在棄船前的行動(dòng)；③自救方法，取決于落水者求生知識(shí)和技能的水平195.熱帶氣旋的主要天氣特點(diǎn)包括()。A、狂風(fēng)、巨浪B、炎熱、干旱C、濃霧、高潮D、微風(fēng)、晴朗A、應(yīng)盡可能及早的采取大幅度行動(dòng)，寬裕的讓清它船B、應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向C、應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向D、給在本船右舷的船舶讓路197.氣壓隨海拔高度的升高而()。A、降低B、升高C、不變D、隨天氣而變198.拋單錨時(shí)，多采用()。C、進(jìn)拋法或退拋法D、停車拋錨法199.逆流而行的游艇較順流而行的游艇()操縱。D、沒有可比性200.你船在霧中航行，在航正前方聽到錨泊船霧號(hào)，而在雷達(dá)上尚未辨認(rèn)出該船時(shí)，你船應(yīng)()。A、減速到能維持其航向的最小速度或把船完全停住B、判斷是否存在危險(xiǎn)C、大幅度向右轉(zhuǎn)向避讓D、避免向左轉(zhuǎn)向避讓201.你船與他船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，當(dāng)你對(duì)相遇的局面是否B、右轉(zhuǎn)向鳴一短聲C、左轉(zhuǎn)向鳴兩短聲202.能見度是指視力正常的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天氣背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)的()。A、最大水平距離B、最大垂直距離D、最大垂直寬帶203.能見度良好的情況下，應(yīng)顯示號(hào)燈的時(shí)間是()。A、從日沒到日出B、白天D、從日出到日沒204.能見度不良是指()。A、能見距離受到限制的情況B、僅僅是兩船非互見的情況C、能見距離受到限制時(shí)兩船不在互見中的情況D、能見距離受到限制的兩船由于能見度原因無法用視覺看到他船的情況并已判定正在形成緊迫局面，其避讓行動(dòng)應(yīng)盡可能()A、轉(zhuǎn)向，但避免朝著他船轉(zhuǎn)向B、停車讓他船通過C、大幅度向右轉(zhuǎn)向D、大幅度向左轉(zhuǎn)向206.能見度不良包括①由于霧的原因而使能見度受到限制的情況；②由于暴風(fēng)雨的原因而使能見度受到限制的情況；③由于沙暴的207.能構(gòu)成追越局面的船舶是()。B、任何機(jī)動(dòng)船C、長(zhǎng)度大于20米以上的任何船舶D、除失控船和操縱能力受到限制外的任何船舶209.內(nèi)旋式雙槳船是指船舶進(jìn)車時(shí)，從艇尾向艇首看，右旋槳作()旋轉(zhuǎn)，左旋槳作()旋轉(zhuǎn)的雙螺旋槳船舶。A、逆時(shí)針；順時(shí)針B、逆時(shí)針；逆時(shí)針C、順時(shí)針；逆時(shí)針D、順時(shí)針；順時(shí)針210.南海的主要島嶼與群島有()。①海南島；②東沙島；③西沙島；④中沙島；⑤南沙諸島A、在航帆船B、在航機(jī)動(dòng)船D、在航機(jī)帆船212.落水者可以通過()讓別人聽到。①大聲呼叫；②拍打水面；③吹響哨笛；④揮舞雙手213.落水者暴露在寒冷水中，如果缺乏必要的知識(shí)而后所采取措施不當(dāng)，?？捎?)之內(nèi)被凍斃。B、數(shù)分鐘D、數(shù)月214.落水者暴露在寒冷水中，如果缺乏必要的知識(shí)而后所采取措施不當(dāng)，?？捎?)之內(nèi)被凍斃。B、數(shù)分鐘C、數(shù)日D、數(shù)月215.羅經(jīng)方位有變化，也可能存在碰撞危險(xiǎn)的情況有()。①在遠(yuǎn)距離上遇到在作一連串小轉(zhuǎn)向的來船；②近距離駛近一艘大船時(shí)216.流水港游艇進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí)，一般采用多大靠攏角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)()。A、以平行進(jìn)靠為宜B、靠攏角稍大一些C、靠攏角稍小一些D、以5-15度夾角對(duì)準(zhǔn)泊位前端217.瞭望條款的適用范圍是()A、任何能見度情況下的每一船舶B、夜間，一切船舶C、能見度不良時(shí)的一切船舶D、能見度良好時(shí)的任何船舶218.兩游艇發(fā)生碰撞，插入他船的游艇應(yīng)()。①微速頂住破損部位以利雙方應(yīng)急；②萬一損害嚴(yán)重，附近有淺灘可頂向淺灘擱淺；③覺得本艇有危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)立即倒車退出④如有人掉入海中應(yīng)立刻救人參考答案：A219.兩艘帆船在不同舷受風(fēng)時(shí)受風(fēng)船應(yīng)該讓受風(fēng)船。A、左舷，右舷B、右舷，左舷C、船尾，船頭D、船頭，船尾參考答案：A220.兩艘帆船同舷受風(fēng)時(shí)，風(fēng)船應(yīng)該給風(fēng)船讓路。參考答案：A221.兩艘帆船從相反航向上駛近，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)()。A、左舷受風(fēng)的船給右舷受風(fēng)的船讓路B、各向右轉(zhuǎn)向C、右舷受風(fēng)的船給左舷受風(fēng)的船讓路D、各向左轉(zhuǎn)向223.利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航的基本方法是①利用連續(xù)的短時(shí)間間隔定224.利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航的基本方法是()。①利用連續(xù)的短時(shí)間間隔定位；②利用距離避險(xiǎn)線；③利用方位避險(xiǎn)線"225.雷達(dá)避碰操縱示意圖建議駕駛?cè)藛T可根據(jù)來船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)線的方向，以000。船首方向，對(duì)150°~210°方位之間的來船()。A、保持航向不變B、向左轉(zhuǎn)向30°C、向右轉(zhuǎn)向30°D、不予理睬226.雷達(dá)避碰操縱示意圖建議駕駛?cè)藛T可根據(jù)來船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)線A、每一機(jī)動(dòng)船在任何時(shí)候B、每一船舶在任何時(shí)候C、能見度不良的任何時(shí)候D、通航密集水域中的機(jī)動(dòng)船228.救助落水者時(shí)，應(yīng)將落水者置于游艇()位置。C、左舷D、右舷229.救生衣所配的救生衣燈，其燈光顏色是()。A、白色B、紅色D、綠色230.救生衣是游艇上簡(jiǎn)便的救生工具，游艇上人員每人配備()。B、兩人合用一件C、二件231.救生設(shè)備中的()是船上最簡(jiǎn)便的救生工具。C、救生浮具232.救生圈的外表有反光帶和()根等間距的扶手索。233.救撈落水人員時(shí)游艇應(yīng)向何方轉(zhuǎn)向()。A、落水人員同側(cè)轉(zhuǎn)向B、右舷D、落水人員另側(cè)轉(zhuǎn)向234.進(jìn)入有許多船、艇錨泊的錨地時(shí)，宜選擇從他船、他艇的哪一側(cè)通過()。A、他船、艇的下風(fēng)舷或船尾B、他船、他艇的首部C、他船、艇的上風(fēng)側(cè)D、視具體情況而定一船應(yīng)()。D、采取協(xié)調(diào)行動(dòng)參考答案：A239.互見中，兩機(jī)動(dòng)船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，但對(duì)當(dāng)時(shí)是否A、向右轉(zhuǎn)向鳴一短聲B、背著它轉(zhuǎn)向并鳴放相應(yīng)聲號(hào)C、等對(duì)方行動(dòng)后再?zèng)Q定本船行動(dòng)D、保向保速A、采取有助于避碰的行動(dòng)C、采取協(xié)調(diào)行動(dòng)D、保向保速241.互見規(guī)則中，規(guī)定各自向右轉(zhuǎn)向避讓的條款是()。A、對(duì)遇局面B、追越局面C、機(jī)動(dòng)船與帆船間的交叉局面D、兩機(jī)動(dòng)船之間的交叉局面242.航行中游艇中部發(fā)生火災(zāi)，如何操縱游艇?()A、使游艇處于橫風(fēng)B、減速頂風(fēng)航行C、立即拋錨救火D、減速順風(fēng)航行243.航行中發(fā)現(xiàn)本艇有人落水，應(yīng)立即()。A、向落水者一舷操滿舵B、向落水者相反一舷操滿舵C、停車并倒車D、拋下救生圈244.航海上劃分方向的方法有()。①羅經(jīng)點(diǎn)法；②半圓周法；③245.航標(biāo)的主要作用是()。①指示航道；②供船舶定位；③標(biāo)示危險(xiǎn)區(qū)；④供特殊需要"246.寒潮冷鋒過境引起我國(guó)沿海大風(fēng)一般有如下規(guī)律()。A、黃海為西北風(fēng)，東海偏北風(fēng)和南海東北風(fēng)B、黃海，東海和南海均為西北風(fēng)C、黃海偏北風(fēng)，東海和南海均為東北風(fēng)D、黃海，東海和南海均為偏北風(fēng)247.海圖水面空白區(qū)域，表示該區(qū)()。A、未經(jīng)詳細(xì)測(cè)量，應(yīng)視為不可靠區(qū)域B、不存在航海危險(xiǎn)，沒有必要測(cè)量C、經(jīng)過測(cè)量，其內(nèi)水深足夠，無需標(biāo)注D、航海危險(xiǎn)區(qū)248.海圖上所標(biāo)示的干出高度是指()。A、海圖深度基準(zhǔn)面以上的高度B、物標(biāo)高出海底的高度C、平均海面以上的高度D、平均大潮高潮面以上的高度249.海圖上的高程是指()A、由高程基準(zhǔn)面至物標(biāo)頂端的海拔高度。B、由海平面至物標(biāo)頂端的海拔高度。C、由海圖基準(zhǔn)面至物標(biāo)頂端的海拔高度。D、由平均大潮高潮面至物標(biāo)頂端的海拔高拔250.海圖改正時(shí)，對(duì)臨時(shí)性通告和預(yù)告性通告應(yīng)()。A、用鉛筆改正，并在小改正處另起一行登記B、用紅墨水筆改正，并在小改正處作好登記C、用鉛筆改正，并在小改正處作好登記D、用紅墨水筆改正，并在小改正處另起一行登記251.海上助航標(biāo)志中發(fā)光的助航標(biāo)志有：()。①燈塔②燈樁③燈船④燈浮標(biāo)⑤立標(biāo)③合理使用食物；④保持堅(jiān)定的求生信心253.海面出現(xiàn)小雨、毛毛雨等天氣現(xiàn)象。能見距離10-20千米(km)或5~11海里(nmile)。能見度特征為()。A、能見度良好B、能見廢不良C、能見度中等D、能見度尚可254.海錨的施放和回收：①操舵，使艇首頂風(fēng)頂浪②檢查海錨及其繩索，將海錨末端系固在橫座板上，并將海錨投入水中，使海錨索經(jīng)過艇首舷緣的導(dǎo)纜鉗逐漸松出③使海錨索繩張緊，而回收索繩保持松弛狀態(tài)若導(dǎo)纜鉗處海錨索繩磨損過度，則應(yīng)給予包扎255.國(guó)際海上避碰規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚的船舶所制定的關(guān)于額外的任何特殊規(guī)定的實(shí)施B、隊(duì)形燈、信號(hào)燈或笛號(hào)C、隊(duì)形燈、信號(hào)燈或笛號(hào)或號(hào)型D、隊(duì)形燈、信號(hào)燈或號(hào)型256.國(guó)際海上避碰規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚的船舶所制定的關(guān)于額外的()任何特殊規(guī)定的實(shí)施。A、隊(duì)形燈、信號(hào)燈或號(hào)型C、隊(duì)形燈、信號(hào)燈或笛號(hào)D、隊(duì)形燈、信號(hào)燈或笛號(hào)或號(hào)型257.關(guān)于游艇的停車沖程，以下說法錯(cuò)誤的是()。A、順流時(shí)艇相對(duì)于水的停車沖程比頂流時(shí)的大B、高速航行的游艇停車后，初始階段由于滑行升力消失，水阻艇速下降趨勢(shì)變緩C、加滿油水時(shí)艇的停車沖程比油水接近空艙時(shí)大D、游艇在淺水水域中的停車沖程比深水中小C、艇空載時(shí)側(cè)推器的效率比滿載時(shí)高259.關(guān)于游艇側(cè)推器的推力和效率，以下說法錯(cuò)誤的是()。A、側(cè)推器螺旋槳的直徑越大，側(cè)推力越大B、通過側(cè)推器導(dǎo)管的水流速度越高，側(cè)推力越大C、艇空載時(shí)側(cè)推器的效率比滿載時(shí)高D、艇速越低，側(cè)推器的效率越高260.關(guān)于雙車艇的說法，以下錯(cuò)誤的是()。"A、如不受外力影響，雙車艇兩臺(tái)車以相同轉(zhuǎn)速由靜止中倒車，艇首向右偏轉(zhuǎn)B、按進(jìn)車時(shí)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的不同，雙車艇有內(nèi)旋車和外旋車兩種形式C、如不受外力影響，雙車艇兩臺(tái)車以相同轉(zhuǎn)速由靜止中進(jìn)車，艇基本不會(huì)偏轉(zhuǎn)D、在艇速低的情況下，雙車艇即使不用舵，也可以通過調(diào)整兩車的轉(zhuǎn)向和(或)轉(zhuǎn)速來控制艇首向261.關(guān)于龍卷風(fēng)的概念，以下說法正確的是()。A、自積雨云底部伸出來的漏斗狀的渦旋云柱，伸展到地面時(shí)引起的強(qiáng)烈旋風(fēng)的強(qiáng)烈旋風(fēng)C、自積雨云頂部伸出來的漏斗狀的渦旋云柱，伸展到地面時(shí)引起的強(qiáng)烈旋風(fēng)的強(qiáng)烈旋風(fēng)262.關(guān)于側(cè)推器在艇操縱中的應(yīng)用，以下說法正確的是①游艇靠受限水域低速航行時(shí)，艇可以使用艏側(cè)推器克服岸壁效應(yīng)或船間只要艇速低于8kn,使用首側(cè)推器都是有效的263.關(guān)閉可燃?xì)怏w或液體進(jìn)入燃燒地點(diǎn)的開關(guān)，屬于()A、隔離法B、抑制法C、窒息法D、冷卻法264.根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》游艇俱樂部除了具有為游艇進(jìn)行日常檢修、維護(hù)、保養(yǎng)的設(shè)施和能力，還應(yīng)具備()。A、回收游艇廢棄物、殘油和垃圾的能力B、廣告宣傳能力C、培訓(xùn)游艇駕駛員的能力D、游艇買賣、租賃能力265.給定的游艇當(dāng)船速一定時(shí)，螺旋槳蛤出推力的大小與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系是()。A、螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越小B、螺旋槳轉(zhuǎn)速越高推力越小C、螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越大D、螺旋槳轉(zhuǎn)速為0時(shí)推力最大266.風(fēng)向常用16方位來表示，其中NW代表()。A、西北B、東北D、西南267.反移量是指向轉(zhuǎn)舵相反一舷橫移的距離。A、艇首B、艇尾C、游艇轉(zhuǎn)心D、游艇重心268.反移量是指()向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移的距離。A、游艇重心B、艇首C、艇尾D、游艇轉(zhuǎn)心269.帆位線與艇首尾線(即首尾縱中線)所成的夾角稱為A、風(fēng)舷角B、舵角C、風(fēng)向角D、帆位角270.帆船在順風(fēng)航行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)是指。A、意外的順風(fēng)換舷事故B、缺乏舵的控制C、帆船缺少控制D、移動(dòng)緩慢271.帆船在航時(shí)不必給下述哪種船舶讓路A、失去控制的船舶B、操縱能力受到限制的船舶C、從事捕魚的船舶D、油船272.帆船前進(jìn)速度的快慢與無關(guān)A、水域大小B、風(fēng)力大小C、風(fēng)向角的大小D、帆位角大小273.帆船或長(zhǎng)度小于的船舶，不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶通行。274.帆船高空和舷外作業(yè)時(shí)，臨時(shí)代替坐板的是()。D、雙編結(jié)275.發(fā)生擱淺、碰撞時(shí)，應(yīng)即刻檢查人員是否受傷、船體是否進(jìn)水，如發(fā)現(xiàn)船體破損應(yīng)采取堵漏措施，同時(shí)()。A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、軸系和螺旋槳等是否受到損傷B、馬上開飯，待吃飽飯后立即逃生C、檢查現(xiàn)金是否浸水D、立即發(fā)微信曬照片276.發(fā)動(dòng)機(jī)失掉功率或不能加速的原因可能有()。①火花塞損壞④進(jìn)水口阻塞及冷卻水系統(tǒng)不能正常工作；⑤過熱限速警報(bào)系統(tǒng)開動(dòng)；⑥蓄電池電流不足參考答案：A277.舵角的大小直接影響轉(zhuǎn)船力矩和轉(zhuǎn)頭角的大小，因此舵角可有效地提高舵效。A、正舵C、增加參考答案：C278.舵角的大小直接影響轉(zhuǎn)船力矩和轉(zhuǎn)頭角的大小，因此()舵角可有效地提高舵效。A、增加B、正舵C、減小參考答案：A279.舵的作用是()。①保持航速；②改變航向；③做旋回運(yùn)動(dòng)；④用于減速參考答案：A280.對(duì)于給定的游艇，船速相同時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，推力(),轉(zhuǎn)數(shù)相同時(shí)，船速越低，推力()。A、越小/越大B、越小/越小C、越大/越小D、越大/越大281.對(duì)下列哪種情況，鳴放五聲短而急的聲號(hào)是錯(cuò)誤的?()A、船舶在過彎頭時(shí)，對(duì)有居間障礙物的情況B、對(duì)追越船的追越意圖或行動(dòng)有懷疑C、正在相互駛近的兩船中的任何一船無法了解他船的意圖或行動(dòng)D、懷疑他船是否正采取足夠的行動(dòng)以避免碰撞282.對(duì)同一條艇而言，下面有關(guān)舵效的敘述正確的是()A、游艇順風(fēng)轉(zhuǎn)向較逆風(fēng)轉(zhuǎn)向舵效好B、游艇首傾時(shí)舵效較好C、順流比頂流時(shí)舵效好D、慢車比快車舵效好283.對(duì)海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的人員，海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)其責(zé)任的性質(zhì)和程度依法給予下列哪些處罰?()①給予警告；②罰款；③扣留、吊銷職務(wù)證書；④刑事拘留284.東方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的(),船舶應(yīng)在本標(biāo)的通過。B、西方，西方C、東方，西方D、西方，東方285.當(dāng)游艇遠(yuǎn)離臺(tái)風(fēng)中心1000公里以上，可見到的海況是()。A、涌浪D、海面平靜286.當(dāng)游艇進(jìn)港，在海上看到標(biāo)身為綠錐形浮標(biāo)時(shí)表示()。A、航道在其左邊B、推薦航道在其左邊C、推薦航道在其右邊D、航道在其右邊287.當(dāng)一船追越另一船時(shí)，在()時(shí)才能免除追越船的讓路責(zé)任。A、最后駛過讓清B、看到被追越船的舷燈C、已過被追越船的船首D、已過被追越船的正橫288.當(dāng)碰撞已不可避免時(shí)，船舶應(yīng)()。A、采取最有效的行動(dòng)減小碰撞的損失B、取最有助于避免碰撞的行動(dòng)C、做最壞的打算，做好棄船的準(zhǔn)備D、采取使本船損失最小的措施289.當(dāng)沒勳防護(hù)手套時(shí)，不要用手直接握二氧化碳滅火器噴筒或金底管，防止()。B、二氧化碳D、砂子290.當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船對(duì)對(duì)遇局面難以斷定時(shí)，則應(yīng)()。A、認(rèn)為是對(duì)遇局面B、把自己當(dāng)做直航船C、無論如何應(yīng)減速D、無論如何應(yīng)停車停船291.當(dāng)帆船在迎風(fēng)航行中向下風(fēng)傾斜太大時(shí).帆船將向方向轉(zhuǎn)彎。A、上風(fēng)方向B、方向不定C、下風(fēng)方向D、橫風(fēng)方向292.當(dāng)發(fā)現(xiàn)某物標(biāo)的回波，()時(shí)，存在碰撞危險(xiǎn)。A、舷角不變，距離減小B、舷角增大，距離增力C、舷角減小，距離減小D、舷角不變，距離增加293.單用轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，其先決條件是④不致造成另一緊迫局面294.大型油類火最好使用的滅火劑是()。B、二氧化碳C、干粉295.大氣能見度是指：在海面上，是指視力正常的人能從背景(天空或海面)中識(shí)別出具有一定大小目標(biāo)物的()距離，也稱氣象296.大潮的變化周期約為()。A、半個(gè)太陰月B、一個(gè)太陽月C、一個(gè)太陰月D、半個(gè)太陽月297.從操舵開始到船舶的航向變化90°時(shí)船舶重心的縱向移動(dòng)距離稱為A、進(jìn)距C、反移量D、轉(zhuǎn)心298.從操舵開始到船舶的航向變化90。時(shí)船舶重心的縱向移動(dòng)距離稱為()。A、進(jìn)距B、旋回初徑C、反移量D、轉(zhuǎn)心299.船體在水面以下的深度叫做()。A、吃水C、排水量D、干舷300.船舶在有流航道航行時(shí)，掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)與靜水時(shí)不同，逆流航行時(shí)應(yīng)()。①提前轉(zhuǎn)向；②延遲轉(zhuǎn)向；③平物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向參考答案：A301.船舶在均勻性水流中航行時(shí)，水流會(huì)使船舶產(chǎn)生漂移，一般流參考答案：B302.船舶在決定安全航速時(shí)，下列哪種因素可不予考慮A、能見度的情況B、吃水和可用水深的關(guān)系C、通航密度狀況D、吃水和船寬的關(guān)系參考答案：D303.船舶在海上航行，發(fā)現(xiàn)與來船有可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，但對(duì)其動(dòng)態(tài)及所造成的局面估計(jì)不清，應(yīng)()。A、繼續(xù)觀察并減速，停車或倒車把船停住C、繼續(xù)觀察并大幅度右轉(zhuǎn)D、繼續(xù)觀察并大幅度左轉(zhuǎn)304.船舶在海上處理生活垃圾食品廢棄物，經(jīng)過粉碎處理，粉徑小于25毫米的可以在距最近陸地()海里以外投棄，未經(jīng)粉碎處理的，應(yīng)在最近陸地()海里以外投棄。305.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，()。A、應(yīng)用安全航速行駛，并應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定B、只需使用安全航速行駛C、只需遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定D、應(yīng)用能維持航向的速度306.船舶如不得不穿越通航分道時(shí)，應(yīng)盡可能與分道的船舶總流307.船舶國(guó)籍證書的有效期不能超過()。"308.船舶發(fā)生水上交通事故時(shí)，如無法用甚高頻無線電話報(bào)警可撥打水上統(tǒng)一搜救電話()向主管機(jī)關(guān)報(bào)警。309.初次申請(qǐng)游艇操作人員適任證書，年齡應(yīng)在()。"B、16-60周歲D、20-60周歲310.出海航行選用海圖，應(yīng)使用()。①圖上的水深點(diǎn)較密集的，而且是有規(guī)律排列的海圖；②在圖上的水面上存在有很多的空白的海圖；③其等深線、等高線和岸線都應(yīng)該是用實(shí)線來描繪的海圖；④其等深線、等高線和岸線都應(yīng)該是用虛線來描繪的海圖311.持二等《游艇駕駛證》人員可駕駛()。A、20米及以下海上游艇或內(nèi)河封閉水域游艇B、海上任何長(zhǎng)度游艇或內(nèi)河任何適航水域游艇C、20米及以下海上游艇或內(nèi)河任何適航水域游艇D、海上任何長(zhǎng)度游艇或內(nèi)河封閉水域游艇312.潮汐是指()。①海面的周期性的垂直漲落運(yùn)動(dòng)；②海水周期性的水平進(jìn)退流動(dòng)；③白天的海面上升稱為潮；④晚上的海面上313.側(cè)面標(biāo)志根據(jù)骯道走向配置，用于標(biāo)示航道兩側(cè)的界限。左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)的標(biāo)體顏色分別為()。A、左側(cè)標(biāo)為紅色，右側(cè)標(biāo)為綠色B、左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)均為紅色C、左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)均為綠色D、左側(cè)標(biāo)為綠色，右側(cè)標(biāo)為紅色B、歷時(shí)約2~3s的笛聲八C、歷時(shí)約4-6s的笛聲D、歷時(shí)約7~8s的笛聲315.采用單物標(biāo)雷達(dá)方位距離定位時(shí)，選用物標(biāo)的最重要的一條是()。A、位置準(zhǔn)確，可靠B、小而孤立C、盡量近的距離D、要有一定的高度316.補(bǔ)辦游艇駕照有效截止日期比原證書()。D、無法比較317.背離避碰規(guī)則的條件是()。①碰撞危險(xiǎn)確實(shí)存在；②危險(xiǎn)是緊迫的；①背離規(guī)則是合理的318.-般中小型游艇的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝類型是()。A、艇內(nèi)外機(jī)C、艇外機(jī)D、艇艏側(cè)推機(jī)319.白天觀測(cè)海面能見度時(shí)()。A、應(yīng)根據(jù)海天線的清晰程度判定海面有效能見度B、根據(jù)當(dāng)前天氣現(xiàn)象確定C、應(yīng)選擇船上較低的地方D、應(yīng)根據(jù)天空的清晰程度判定海面有效能見度320.按照國(guó)際海事組織的規(guī)定，AIS至少應(yīng)當(dāng)顯示以下哪些信息?①靜態(tài)信息包括船名、呼號(hào)、船舶尺度等；②動(dòng)態(tài)信息包括船舶位置、時(shí)間、對(duì)地的航向與航速、船首向等；③航次相關(guān)信息包括船舶吃水、目的地和預(yù)抵時(shí)間等；④簡(jiǎn)明安全信息包括重要的航行或氣象警告等；⑤駕駛?cè)藛T信息包括駕駛員姓名、證書編號(hào)等321.按照《游艇安全管理規(guī)定》的要求，下列有關(guān)游艇海上遇險(xiǎn)的說法正確的是()。①遇險(xiǎn)游艇應(yīng)當(dāng)通過水上搜救專用電話或者規(guī)定的水上安全頻道，立即向游艇俱樂部報(bào)告；②游艇俱樂部應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；在救援到達(dá)之前，遇險(xiǎn)游艇上的人員應(yīng)當(dāng)盡力自救；③在不嚴(yán)重危及游艇自身安全的情況下，游艇應(yīng)當(dāng)盡力救助水上遇險(xiǎn)人員；④游艇操作人員收到他船的求救信息時(shí)，應(yīng)立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)救援。322.按帆的結(jié)構(gòu)來劃分，主要有①軟帆②三角帆③半軟帆④硬帆⑤縱形帆323.VHF遇險(xiǎn)與呼叫的專用頻道是是B、雙旋回法C、史喬娜旋回法D、威廉遜旋回法325.GPS的定位原理是根據(jù)衛(wèi)星歷書計(jì)算可得衛(wèi)星的位置再連續(xù)測(cè)到用戶到3顆衛(wèi)星的(),即可得到三個(gè)球面，其交點(diǎn)即為用D、方位326.AIS播發(fā)和接收信息的方式是A、自動(dòng)連續(xù)B、人工連續(xù)C、人工定時(shí)327.AIS播發(fā)和接收信息的方式是()。B、人工連續(xù)C、人工定時(shí)D、自動(dòng)定時(shí)328.《游艇安全管理規(guī)定》自()起施行。"329.《海上避碰規(guī)則》定義的船舶"寬度"是指()。D、船中處水線面寬度330.《海上避碰規(guī)則》"一般定義"中，"船舶"一詞包括()。①政府公務(wù)船②軍艦③非排水船舶"331.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》告誡航行在分道通航制水域的船舶，A、在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時(shí)B、從分道一側(cè)駛進(jìn)或使出時(shí)C、穿越通航分道時(shí)D、從分道一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)時(shí)332.《規(guī)則》告誡不使用分道通航制區(qū)域的船舶，應(yīng)()。A、盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域B、在分道通航制區(qū)域外緣行駛C、盡可能遠(yuǎn)離分隔線D、盡可能遠(yuǎn)離分隔帶333.“在舷外高空作業(yè)或進(jìn)行水面救生時(shí)，可用()打在胸圍上作保險(xiǎn)繩或救生繩用。人員應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告?()①游艇在海上遇險(xiǎn)；②游艇發(fā)生水上交通事故；③游艇發(fā)生污染事故；④游艇發(fā)動(dòng)機(jī)故335.“在交叉相遇局面下，直航船按《規(guī)則》規(guī)定獨(dú)自采取操縱行動(dòng)時(shí)()。①讓路船終止讓路義務(wù)②讓路船和直航船具有同等的避碰責(zé)任③讓路船仍負(fù)有讓路的義務(wù)"336."在航"一詞是指A、不在錨泊、系岸或擱淺的船舶B、不在錨泊、系岸或擱淺的機(jī)動(dòng)船C、在水上正常航進(jìn)的船舶D、在水上正常航進(jìn)的機(jī)動(dòng)船337."在大海中指引我們方向的是()。"B、駕駛室C、儀表板D、舵輪即某一舷出現(xiàn)淺水效應(yīng)時(shí)，應(yīng)(),用()的操縱方法駛離淺區(qū)。A、慢車、穩(wěn)舵B、加車、穩(wěn)舵C、停車、穩(wěn)舵D、.倒車、穩(wěn)舵339."游艇在大風(fēng)浪中掉頭操縱，下述哪個(gè)不正確()。"A、掉頭過程中要快車小舵角B、利用海浪三大八小的變化規(guī)律，使游艇在風(fēng)浪較平靜時(shí)掉頭C、從頂浪轉(zhuǎn)順浪時(shí)，轉(zhuǎn)向應(yīng)在較平靜海面到來之前開始，在較平靜海面時(shí)正好轉(zhuǎn)向D、從順浪轉(zhuǎn)頂浪較危險(xiǎn)，必須降低慣性沖力，等待時(shí)機(jī)以求在海面較平靜時(shí)掉頭340.“游艇一般都具有較好的航向穩(wěn)定性，即操舵后應(yīng)舵(),回舵后()停止轉(zhuǎn)向。B、快；慢慢341."游艇利用AIS協(xié)助避碰，以下說法錯(cuò)誤的是()。"B、AIS信息廣播基本不受地形、天氣和海況的影響，使用AISCPA,TCPA)等參數(shù)，據(jù)此可以方便342.“游艇靠碼頭時(shí)，需充分考慮()等要素?！绷选⑹藁蚴茏?；④油箱燃油不足"344.“游艇抵達(dá)碼頭應(yīng)停穩(wěn)系牢、放好靠墊，并()。①怠速數(shù)分鐘后停機(jī)；②關(guān)閉油箱閥門；③關(guān)閉海底閥閥門；④關(guān)閉電源總開關(guān)；⑤冬天要放盡發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)存水；⑥關(guān)閉門窗"一般()。"A、直接在駕駛臺(tái)遙控B、必須在機(jī)艙操作C、在甲板上遙控D、系纜水手遙控346.“影響船間效應(yīng)的因素有()。①兩船的橫距越小，則船吸影響越大；②兩船航向相同比航向相反時(shí)的影響??；③航速越高，影響越大；④船舶排水量越小，產(chǎn)生的反作用越激烈。"347."以下關(guān)于側(cè)推器的說法，錯(cuò)誤的是()。"A、側(cè)推器螺旋槳置于艇中部橫向貫穿的導(dǎo)管內(nèi)B、側(cè)推器也是一種螺旋槳推進(jìn)器C、側(cè)推器產(chǎn)生推力的方向基本垂直于艇體首尾線方向D、駕駛?cè)藛T一般可以直接在駕駛臺(tái)遙控側(cè)推器的推進(jìn)方向和轉(zhuǎn)速348."以下關(guān)于AIS的說法錯(cuò)誤的是()。"A、按照《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》的要求，所有游艇應(yīng)裝設(shè)1B、AIS是自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的英文縮寫C、AIS在一定范圍內(nèi)，基于規(guī)定的VHF頻率，實(shí)現(xiàn)船和岸、船和船之間的通信D、AIS可以自動(dòng)連續(xù)地對(duì)外廣播本船的信息，也可以接受其他AIS用戶播發(fā)的信息349.“胸外按壓的要點(diǎn)是().按壓與放松時(shí)間相等，用力均勻，每分鐘按壓()次，直至恢復(fù)心跳呼吸。"350.“下列何者屬于《規(guī)則》定義中的船舶()。①從事海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)動(dòng)船；②劃槳船；③從事海上勘探的鉆井船"351.“霧中航行，安全航速的決定，應(yīng)考慮()。①根據(jù)船舶當(dāng)時(shí)所處的環(huán)境和情況；②駕駛員的操縱能力；③雷達(dá)以及主機(jī)的性能；④霧航航線的選擇，要盡可能避免進(jìn)入漁船密集、通航密度大和橫交船多的區(qū)域"的霧號(hào)顯示在正橫以前時(shí)，應(yīng)極其謹(jǐn)慎的駕駛的"含義通常是()。A、把船停住C、及早轉(zhuǎn)向D、保向保速，確認(rèn)是否存在碰撞危險(xiǎn)河口、港灣或其他水道的方向；②在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順針航行的方向；③在復(fù)雜的環(huán)境中，航河口、港灣或其他水道駛向海上的方向"354."我國(guó)東海沿岸海區(qū)的多霧季節(jié)是()。"D、秋季對(duì)首尾方向和正橫方向的物標(biāo)的測(cè)量順序應(yīng)該是()。①先測(cè)正橫方向，后測(cè)首尾方向；②先測(cè)首尾方向，后測(cè)正橫方向"C、①或②均可356."往復(fù)流箭尖上帶的數(shù)字代表()。"D、航速357.“水中待救人員不要做無謂的游泳和激烈的活動(dòng)，①大量消耗體力；②散失體熱；③縮短待救時(shí)間；④延長(zhǎng)待救時(shí)間"358."雙車游艇同時(shí)進(jìn)行進(jìn)車或倒車，其橫向力變化為()"A、橫向力互相抵消B、進(jìn)車比倒車小C、進(jìn)車比倒車大D、無法比較，看具體情況359.“失控船存在于()?！盇、在航中B、錨泊中C、擱淺中D、系泊中360.“若已知艇的航速為30節(jié)，航行時(shí)間為10分鐘，則艇的航程為()。"361.“如在我國(guó)沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為黑黃黑橫紋，則船舶應(yīng)從其()通過。"362.“全國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督的主管機(jī)關(guān)是()?！盌、環(huán)保局363.“氣壓是大氣壓強(qiáng)的簡(jiǎn)稱，它與天氣的關(guān)系一般是()?！盇、低氣壓一般對(duì)應(yīng)陰雨天氣B、高氣壓一般對(duì)應(yīng)陰雨天氣C、高氣壓中心對(duì)應(yīng)大風(fēng)天氣D、低氣壓對(duì)應(yīng)晴好天氣364."排出流的特點(diǎn)是()。"A、流速較快，水流線旋轉(zhuǎn)B、流速較快，水流線幾乎平行C、流速較慢，水流線幾乎平行D、流速較慢，水流線旋轉(zhuǎn)365.“擬定航線的依據(jù)是()。①現(xiàn)行版航海圖書資料；②水文氣象條件；③本船技術(shù)狀態(tài)"366.“瞭望的內(nèi)容包括密切注意()。①航行水域來往船舶；②本船航行海域的天氣，海況；③駕駛臺(tái)的助航儀器是否正常工作"367."瞭望"的目的是析B、對(duì)當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)做出充分的估計(jì)369."控制游艇的航行方向是()。"C、儀表板371."較大數(shù)額罰款",是指對(duì)自然人處以()元以上罰款，對(duì)法人或其他組織處以()元以上罰款。"A、1萬/10萬B、5萬/10萬C、2萬/5萬D、3萬/8萬372."海上避碰規(guī)則適用的水域是()。"A、公海和連接與公海并可供海船航行的一切水域B、船舶所能到達(dá)的一切水域C、公海和連接與公海并可供船舶航行的一切水域D、海洋373."關(guān)于兩方位定位，以下說法正確的是()。"A、定位簡(jiǎn)單、直觀，但不易判定船位的正確性C、定位簡(jiǎn)單、直觀，且易判定船位的正確性374.“根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》游艇操作人員，在駕駛游艇之前()。"A、不得飲酒B、可以少量飲酒C、可以少量飲啤酒D、沒有規(guī)定375."負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理的運(yùn)行中心是()。"B、港口調(diào)度中心C、港口運(yùn)營(yíng)中心D、港口監(jiān)管中心376."發(fā)出追越聲號(hào)表示追越船()。"A、企圖采取行動(dòng)B、即可獨(dú)自采取行動(dòng)C、正在采取行動(dòng)D、所處的局面377.“當(dāng)船舶進(jìn)入某港口管轄的有特殊規(guī)定的水域之后，應(yīng)遵守()。①避碰規(guī)則；②港口特殊規(guī)定；③船旗國(guó)的規(guī)定"378."磁北與羅北之間的夾角為()。"C、羅經(jīng)差D、陀羅差379.“船上若有人員落水，應(yīng)迅速采取()措施。①立即轉(zhuǎn)向使船尾螺旋槳避開落水者；②發(fā)出警號(hào)，拋出救生圈給落水者：救生圈可以助浮及標(biāo)示位置；③指定人員留意落水者，如落水者是小孩，則派一人(非駕駛者)腰系繩索，跳下水中營(yíng)救；④盡快轉(zhuǎn)向回航，在大浪中應(yīng)迎風(fēng)轉(zhuǎn)向，以便容易控制船舶，當(dāng)該落水者在船的上風(fēng)舷時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)并救人；⑤給遇溺者急救380.“船舶航行接近彎水道，或狹窄水道，或適航水道，因障礙物遮蔽而可能無法看到其他船舶時(shí)，應(yīng)鳴放()。"B、二長(zhǎng)聲C、三長(zhǎng)聲381.“持有效海船、內(nèi)河船舶的船長(zhǎng)、駕駛員適任證書或者引航員適任證書的人員，按照游艇操作人員考試大綱的規(guī)定，通過相應(yīng)的().可向有相應(yīng)管埋權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)相應(yīng)適用范圍的《游艇駕駛證》"A、實(shí)際操作評(píng)估B、理論操作培訓(xùn)C、實(shí)際操作培訓(xùn)D、理論操作考試382.“操縱能力受到限制的船包括()?！盇、在航中從事補(bǔ)給的船舶B、從事拖帶作業(yè)的船舶C、限于吃水的船舶383.“白天在能見度不良水域航行時(shí)，()。①應(yīng)打開航行燈；②不用開啟航行燈；③應(yīng)當(dāng)懸掛適用的號(hào)型"384."VHF16頻道為()。"B、交管中心呼叫頻道D、VTS中心業(yè)務(wù)通話頻道385."GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的定位與導(dǎo)航是()。"A、連續(xù)、近于實(shí)時(shí)B、連續(xù)、非實(shí)時(shí)C、間斷、非實(shí)時(shí)D、間斷、近于實(shí)時(shí)386."GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)屬于()導(dǎo)航系統(tǒng)。"B、近距離A、待發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體均勻降溫后，才能關(guān)閉冷卻水泵進(jìn)出口閥以及通往冷卻器的進(jìn)口閥B、考慮到節(jié)省燃油，到港后應(yīng)立即停車并立即關(guān)閉冷卻水閥C、到港后應(yīng)立即用冷水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)外部的清潔D、到港后應(yīng)立即停車并立即放空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水，以防發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部生銹387."《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指()。"A、在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺杏米骰蚩捎米魉线\(yùn)輸工具的水上船筏C、在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶D、除內(nèi)河船舶之外的任何船舶388.""瞭望"的目的是()。"A、對(duì)當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)B、及早發(fā)現(xiàn)來船，并對(duì)其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)作出系統(tǒng)的C、避免緊迫局面D、避免碰撞危險(xiǎn)389.()是遇險(xiǎn)呼救頻道，不能用于聊天占用。390.()是將小結(jié)系在圓材、大繩或系船纜眼環(huán)上的一種繩結(jié)。C、圓材結(jié)D、魯班結(jié)391.()頻道是公共頻道，是遇險(xiǎn)與呼叫的專用頻道，在日常業(yè)務(wù)通信中，只能用于建立通信聯(lián)系的呼叫。392.()對(duì)電磁波的反射能力較強(qiáng)，雷達(dá)能較好地反映物標(biāo)的回波圖像。A、豎立的、光滑的物標(biāo)B、水平的、光滑的物標(biāo)C、表面粗糙的沙灘D、表面光滑的建筑物1.正橫受風(fēng)是指風(fēng)從左右舷80°~100°范圍內(nèi)吹來的風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.蒸發(fā)霧厚度不大，范圍也不廣，多限于局部地區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤3.真方位是船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.扎止血帶前應(yīng)先抬高患肢使靜脈回流，止血帶要縛緊在靠近肢體出血部位的下端。A、正確B、錯(cuò)誤5.增大舵角、加速旋回、增加尾傾都可取得較好舵效。A、正確6.在中國(guó)登記的游艇應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)或者認(rèn)可的游艇檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)或者規(guī)范，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書。B、錯(cuò)誤參考答案：A7.在境外購入的非營(yíng)業(yè)性自用游艇，應(yīng)當(dāng)持有境外有關(guān)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的游艇檢驗(yàn)證書或者認(rèn)可的組織簽發(fā)的游艇合格證，并向經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)初次檢驗(yàn)。8.在交叉相遇局面下，直航船獨(dú)自采取操縱行動(dòng)時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)在本船左舷的船采取向左轉(zhuǎn)向。B、錯(cuò)誤10.在避碰的操作過程中，任何船舶均可用燈號(hào)補(bǔ)充規(guī)定的笛號(hào)。A、正確12.有關(guān)瞭望的條款適用于任何能見度。13.游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船體阻力增大造成的。14.游艇在海上航行時(shí)應(yīng)在VHF16頻道收聽或呼叫。A、正確B、錯(cuò)誤17.游艇向上風(fēng)舷的轉(zhuǎn)向比向下風(fēng)舷的轉(zhuǎn)向較為困難18.游艇無論停泊或航行期間始終應(yīng)該懸掛國(guó)旗；但遇有惡劣天氣19.游艇駛帆時(shí)，風(fēng)力作用于帆面上，可推艇前進(jìn)，如果風(fēng)舷角太小，則艇就不能前進(jìn)。21.游艇強(qiáng)度是指游艇船體結(jié)構(gòu)抵抗船體發(fā)生極度變形和損壞的22.游艇的基本阻力隨吃水的增加而減小23.游艇船員可以利用游艇所配備的VHF16頻道與公司或家人、24.用止血帶止血后，應(yīng)每隔一定時(shí)間放松一次。參考答案：A26.用雷達(dá)觀測(cè)他船時(shí)，大幅度轉(zhuǎn)向最容易從相對(duì)運(yùn)動(dòng)線上判明。27.一艘只能靠風(fēng)力行駛的帆船，當(dāng)航行在海上沒有風(fēng)遇到急流時(shí)，該船屬于失控船。該船屬于失控船。