公交gps管理制度?總則目的本制度旨在加強(qiáng)公交車輛GPS系統(tǒng)的管理與應(yīng)用，確保公交運(yùn)營安全、高效、有序，提升公交服務(wù)質(zhì)量，保障乘客出行安全。通過對公交車輛的實(shí)時監(jiān)控、調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)對公交運(yùn)營全過程的精細(xì)化管理，提高公交企業(yè)的整體運(yùn)營水平。適用范圍本制度適用于公司所有公交車輛GPS系統(tǒng)的管理、維護(hù)、使用以及相關(guān)人員的操作規(guī)范和考核?；驹瓌t1.安全第一原則：將保障公交運(yùn)營安全作為首要目標(biāo)，通過GPS系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。2.準(zhǔn)確及時原則：確保GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性，為運(yùn)營調(diào)度、安全管理等提供可靠依據(jù)。3.規(guī)范操作原則：明確各崗位人員在GPS系統(tǒng)使用過程中的操作規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)定流程進(jìn)行操作。4.維護(hù)管理原則：加強(qiáng)對GPS系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)和管理，確保設(shè)備正常運(yùn)行，延長使用壽命。管理職責(zé)公司管理層職責(zé)1.負(fù)責(zé)制定公交GPS管理制度和發(fā)展規(guī)劃，明確GPS系統(tǒng)在公交運(yùn)營中的定位和作用。2.審批GPS系統(tǒng)建設(shè)、升級、維護(hù)等重大事項(xiàng)，保障相關(guān)經(jīng)費(fèi)的投入。3.監(jiān)督檢查GPS系統(tǒng)在公交運(yùn)營安全、調(diào)度管理等方面的應(yīng)用情況，對存在的問題及時提出整改要求。運(yùn)營部門職責(zé)1.負(fù)責(zé)公交車輛GPS系統(tǒng)的日常使用和管理，根據(jù)運(yùn)營需求合理安排車輛調(diào)度。2.利用GPS系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時處理各類異常情況，確保運(yùn)營安全。3.收集、整理、分析GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為運(yùn)營決策提供支持。4.配合其他部門做好與GPS系統(tǒng)相關(guān)的工作，如安全檢查、應(yīng)急處置等。技術(shù)部門職責(zé)1.負(fù)責(zé)公交GPS系統(tǒng)的建設(shè)、安裝、調(diào)試和維護(hù)工作，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。2.及時處理GPS系統(tǒng)設(shè)備故障和技術(shù)問題，保障設(shè)備正常使用。3.對GPS系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)升級和優(yōu)化，提高系統(tǒng)性能和功能。4.負(fù)責(zé)對運(yùn)營部門和相關(guān)人員進(jìn)行GPS系統(tǒng)操作培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。安全部門職責(zé)1.利用GPS系統(tǒng)對公交車輛運(yùn)行安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時督促整改。2.參與公交車輛安全事故的調(diào)查處理，通過GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析事故原因。3.根據(jù)GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制定安全管理措施，加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和管理。駕駛員職責(zé)1.正確使用和維護(hù)車載GPS終端設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)行。2.按照規(guī)定操作車載GPS終端設(shè)備，不得擅自拆卸、更改設(shè)備參數(shù)。3.在運(yùn)營過程中，保持車載GPS終端設(shè)備與公司監(jiān)控中心的通信暢通，及時報告車輛運(yùn)行情況。4.配合公司相關(guān)部門對GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的查詢和調(diào)查工作。GPS系統(tǒng)建設(shè)與設(shè)備管理系統(tǒng)建設(shè)1.根據(jù)公交運(yùn)營需求和發(fā)展規(guī)劃，制定GPS系統(tǒng)建設(shè)方案，明確系統(tǒng)功能、技術(shù)要求、設(shè)備選型等。2.選擇具備資質(zhì)、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)良好的供應(yīng)商進(jìn)行GPS系統(tǒng)建設(shè)，確保系統(tǒng)質(zhì)量和性能符合要求。3.GPS系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證系統(tǒng)的兼容性、穩(wěn)定性和安全性。4.在系統(tǒng)建設(shè)過程中，加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通協(xié)調(diào)，及時解決建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，確保系統(tǒng)按時交付使用。設(shè)備選型與配置1.根據(jù)公交車輛類型、運(yùn)營環(huán)境等因素，選擇合適的GPS車載終端設(shè)備，確保設(shè)備能夠滿足運(yùn)營管理需求。2.GPS車載終端設(shè)備應(yīng)具備定位、通信、報警、數(shù)據(jù)采集等功能，符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)要求。3.為每輛公交車輛配備完整的GPS車載終端設(shè)備，并確保設(shè)備安裝位置合理、牢固，不影響車輛正常行駛和駕駛員操作。4.定期對GPS車載終端設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保設(shè)備性能良好，數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確。設(shè)備安裝與調(diào)試1.由專業(yè)技術(shù)人員按照安裝規(guī)范進(jìn)行GPS車載終端設(shè)備的安裝，確保設(shè)備安裝牢固、布線整齊、連接可靠。2.安裝完成后，對GPS車載終端設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，檢查設(shè)備各項(xiàng)功能是否正常，數(shù)據(jù)傳輸是否準(zhǔn)確。3.對調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行處理，確保設(shè)備能夠正常投入使用。4.在設(shè)備安裝調(diào)試過程中，做好相關(guān)記錄，包括設(shè)備型號、安裝位置、調(diào)試情況等。設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)1.建立GPS系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，明確維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任人和維護(hù)保養(yǎng)周期。2.定期對GPS車載終端設(shè)備進(jìn)行巡檢，檢查設(shè)備外觀、連接線路、電池等是否正常，及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障。3.按照設(shè)備使用說明書的要求，對GPS車載終端設(shè)備進(jìn)行軟件升級和數(shù)據(jù)備份，確保設(shè)備系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。4.對損壞或老化的GPS車載終端設(shè)備及時進(jìn)行維修或更換，保障設(shè)備正常運(yùn)行。5.做好GPS系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄，包括維護(hù)保養(yǎng)時間、內(nèi)容、更換部件等，為設(shè)備管理提供依據(jù)。設(shè)備報廢與更新1.對無法修復(fù)或已達(dá)到報廢年限的GPS車載終端設(shè)備，按照公司固定資產(chǎn)報廢程序進(jìn)行報廢處理。2.根據(jù)公交運(yùn)營發(fā)展需要和技術(shù)進(jìn)步情況，及時對GPS系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行更新升級，提高系統(tǒng)性能和功能。3.在設(shè)備更新過程中，做好新設(shè)備的選型、采購、安裝調(diào)試等工作，確保新設(shè)備能夠順利投入使用。4.對報廢設(shè)備進(jìn)行妥善處理，防止環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)采集1.GPS車載終端設(shè)備實(shí)時采集車輛的位置、速度、行駛方向、時間等數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至公司監(jiān)控中心。2.確保數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和完整性，對采集過程中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)異常情況及時進(jìn)行排查和處理。3.建立數(shù)據(jù)采集日志，記錄數(shù)據(jù)采集的時間、設(shè)備編號、數(shù)據(jù)內(nèi)容等信息，以便于后續(xù)查詢和分析。數(shù)據(jù)存儲1.在公司監(jiān)控中心建立數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，對采集到的GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存儲。2.根據(jù)數(shù)據(jù)類型和重要性，制定合理的數(shù)據(jù)存儲策略，確保數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。3.定期對存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，防止數(shù)據(jù)丟失或損壞。備份數(shù)據(jù)應(yīng)存儲在不同的介質(zhì)上，并分別存放于不同的地點(diǎn)。4.對存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，建立數(shù)據(jù)索引，方便數(shù)據(jù)查詢和檢索。數(shù)據(jù)分析與利用1.運(yùn)營部門和相關(guān)人員定期對GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，挖掘數(shù)據(jù)價值，為運(yùn)營調(diào)度、安全管理、服務(wù)質(zhì)量提升等提供決策支持。2.通過數(shù)據(jù)分析，了解公交車輛的運(yùn)行規(guī)律、客流分布、擁堵情況等，優(yōu)化運(yùn)營線路和班次安排。3.利用數(shù)據(jù)分析對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行評估，及時發(fā)現(xiàn)和糾正超速、急剎車、疲勞駕駛等違規(guī)行為，保障行車安全。4.根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，制定針對性的管理措施，提高公交運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。5.建立數(shù)據(jù)分析報告制度，定期向上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門匯報數(shù)據(jù)分析結(jié)果和應(yīng)用情況。數(shù)據(jù)安全管理1.加強(qiáng)對GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全管理，采取數(shù)據(jù)加密、訪問控制、防火墻等技術(shù)手段，防止數(shù)據(jù)泄露、篡改和丟失。2.嚴(yán)格設(shè)定用戶權(quán)限，對不同崗位的人員授予相應(yīng)的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，確保數(shù)據(jù)的安全性和保密性。3.定期對數(shù)據(jù)安全進(jìn)行檢查和評估，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。4.制定數(shù)據(jù)安全應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生數(shù)據(jù)安全事件時能夠迅速采取措施進(jìn)行處理，降低損失。GPS系統(tǒng)監(jiān)控與調(diào)度監(jiān)控人員職責(zé)1.負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控公交車輛的運(yùn)行狀態(tài)，密切關(guān)注車輛位置、速度、行駛方向等信息。2.及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛運(yùn)行過程中的各類異常情況，如超速、偏離線路、故障報警等，并按照規(guī)定流程進(jìn)行處置。3.對監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，包括發(fā)現(xiàn)時間、車輛編號、異常情況描述、處理措施等。4.與駕駛員保持密切溝通，及時傳達(dá)公司的調(diào)度指令和安全要求。5.定期對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為運(yùn)營調(diào)度和安全管理提供數(shù)據(jù)支持。監(jiān)控流程1.監(jiān)控人員通過公司監(jiān)控中心的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時查看公交車輛的運(yùn)行情況。2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常情況時，監(jiān)控人員應(yīng)立即發(fā)出警告信息，并通過語音或短信方式通知駕駛員。3.駕駛員收到警告信息后，應(yīng)及時回復(fù)監(jiān)控人員，并采取相應(yīng)措施糾正異常情況。4.如駕駛員未及時回復(fù)或異常情況未得到有效處理，監(jiān)控人員應(yīng)立即通知運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人或相關(guān)管理人員，共同研究解決方案。5.對于嚴(yán)重影響行車安全的異常情況，監(jiān)控人員應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知相關(guān)部門和人員進(jìn)行處理。6.在監(jiān)控過程中，監(jiān)控人員要做好詳細(xì)記錄，對異常情況的處理過程和結(jié)果進(jìn)行跟蹤記錄。調(diào)度指揮1.運(yùn)營部門根據(jù)GPS系統(tǒng)提供的車輛位置、運(yùn)行狀態(tài)、客流情況等信息，進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度指揮。2.通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)向駕駛員發(fā)送調(diào)度指令，如調(diào)整行駛線路、增減班次、臨時停車等。3.實(shí)時掌握公交車輛的運(yùn)營動態(tài)，及時處理運(yùn)營過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，確保公交運(yùn)營秩序正常。4.根據(jù)實(shí)際情況，合理安排車輛的充電、維護(hù)等工作，提高車輛的運(yùn)營效率。5.定期對調(diào)度指揮工作進(jìn)行總結(jié)分析，不斷優(yōu)化調(diào)度方案，提高公交運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。應(yīng)急處置應(yīng)急處置原則1.以人為本原則：把保障乘客生命安全和身體健康放在首位，最大程度地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2.快速反應(yīng)原則：在接到GPS系統(tǒng)報警信息或發(fā)現(xiàn)車輛異常情況后，能夠迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，及時采取有效措施進(jìn)行處置。3.統(tǒng)一指揮原則：在應(yīng)急處置過程中，實(shí)行統(tǒng)一指揮，確保各部門、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，高效有序地開展工作。4.科學(xué)處置原則：依據(jù)應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，科學(xué)合理地采取處置措施，避免盲目行動，防止事故擴(kuò)大。應(yīng)急預(yù)案制定1.結(jié)合公交運(yùn)營實(shí)際情況，制定完善的GPS系統(tǒng)應(yīng)急處置預(yù)案，明確應(yīng)急處置的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、處置流程、應(yīng)急資源保障等內(nèi)容。2.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期進(jìn)行修訂和演練，確保其科學(xué)性、實(shí)用性和可操作性。3.組織相關(guān)人員對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)，使其熟悉應(yīng)急處置流程和各自的職責(zé)，提高應(yīng)急處置能力。應(yīng)急處置流程1.當(dāng)GPS系統(tǒng)發(fā)出報警信息或監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)車輛異常情況時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。2.監(jiān)控人員迅速判斷異常情況的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，并及時通知運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人、安全部門負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員。3.運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人根據(jù)情況組織調(diào)配應(yīng)急資源，如安排救援車輛、人員等趕赴現(xiàn)場。4.安全部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全秩序的維護(hù)和事故原因的調(diào)查。5.駕駛員在收到異常情況通知后，應(yīng)保持冷靜，按照規(guī)定操作進(jìn)行應(yīng)急處置，如安全停車、疏散乘客等。6.在應(yīng)急處置過程中，及時向上級主管部門報告情況，確保信息暢通。7.應(yīng)急處置結(jié)束后，對事故原因進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂完善。培訓(xùn)與考核培訓(xùn)計(jì)劃1.根據(jù)公司員工的崗位需求和GPS系統(tǒng)操作要求，制定年度培訓(xùn)計(jì)劃。2.培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)包括培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)時間、培訓(xùn)人員等詳細(xì)信息。3.培訓(xùn)內(nèi)容主要包括GPS系統(tǒng)基礎(chǔ)知識、設(shè)備操作使用、數(shù)據(jù)管理分析、應(yīng)急處置等方面。培訓(xùn)方式1.集中培訓(xùn)：定期組織員工進(jìn)行集中培訓(xùn)，邀請專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行授課，系統(tǒng)講解GPS系統(tǒng)相關(guān)知識和操作技能。2.現(xiàn)場培訓(xùn)：針對實(shí)際操作過程中出現(xiàn)的問題，由技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，提高員工的實(shí)際操作能力。3.在線學(xué)習(xí)：利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺，提供GPS系統(tǒng)相關(guān)的學(xué)習(xí)資料和視頻教程，方便員工自主學(xué)習(xí)?？己酥贫?.建立GPS系統(tǒng)操作考核制度，對駕駛員、監(jiān)控人員等相關(guān)崗位人員進(jìn)行定期考核。