CRTSI型雙塊式無砟軌道施工精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書1.1精調(diào)作業(yè)流程1.1.1CRTSI型雙塊式無砟軌道施工精調(diào)作業(yè)流程圖如圖1.1.1。圖1.1.1CRTSI型雙塊式無砟軌道施工精調(diào)作業(yè)流程圖1.2底座（支承層）混凝土邊模精確定位及外形檢測(cè)1.2.1底座（支承層）混凝土邊模精確定位應(yīng)符合本指南第5.3.1條和第4.4.3～4.4.7條的規(guī)定。1.2.2混凝土支承層外形尺寸檢測(cè)應(yīng)符合表1.2.2的規(guī)定。表1.2.2混凝土支承層外形尺寸允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量1頂面高程+5-15攤鋪機(jī)施工時(shí)每50m檢查1處立模施工時(shí)每20m檢查1處2寬度+1503中線位置101.3標(biāo)準(zhǔn)軌排組裝檢測(cè)及粗調(diào)定位1.3.1軌排組裝流程如圖1.3.1。圖1.3.1軌排組裝流程圖1.3.2軌排組裝檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1用墨線在底座板上彈出軌排組縱、橫向位置；2雙塊式軌枕布枕允許偏差為±5mm；3用鋼尺丈量每兩組軌排之間的縱向間距，在底座兩邊確定軌排的橫向位置，如圖1.3.2；圖1.3.2出軌排組位置示意圖4安裝扣件及工具軌并檢查外觀質(zhì)量。5軌排組裝允許偏差應(yīng)符合表1.3.2規(guī)定。表1.3.2軌排組裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1軌距±1，變化率不得大于1‰2軌枕間距±51.3.3軌排粗調(diào)定位流程如圖1.3.3。圖1.3.3軌排粗調(diào)定位流程圖1.3.4軌排粗調(diào)定位設(shè)備見表1.3.4。表1.3.4軌排粗調(diào)定位設(shè)備表序號(hào)設(shè)備數(shù)量用途1雙塊式軌排粗調(diào)機(jī)1套軌排粗調(diào)定位2全站儀1臺(tái)測(cè)量軌排的位置3CPⅢ目標(biāo)棱鏡8個(gè)全站儀自由設(shè)站邊角交會(huì)的目標(biāo)4氣象量測(cè)儀器1套用于測(cè)距溫度、氣壓改正1.3.5軌排粗調(diào)定位測(cè)量與調(diào)整應(yīng)遵循以下步驟： 1粗調(diào)設(shè)備支撐軌排；2通過CPⅢ測(cè)量軌排；3計(jì)算獲得軌排調(diào)整量；4按調(diào)整量調(diào)整軌排；5軌排粗調(diào)到位后，安裝螺桿固定軌排；6螺桿支撐器安裝的間距以2個(gè)軌枕距離為宜，每組軌排的端頭應(yīng)單獨(dú)用螺桿支撐器加密；7安裝軌排側(cè)向固定裝置。1.3.6軌排粗調(diào)定位允許偏差差應(yīng)符合表1.3.6的規(guī)定。表1.3.6粗調(diào)定位允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1鋼軌橫向位置±32鋼軌頂面高程0-31.4軌排精調(diào)作業(yè)1.4.1軌排精調(diào)作業(yè)流程如圖1.4.1。圖1.4.1軌排精調(diào)作業(yè)流程圖1.4.2軌排精調(diào)設(shè)備見表1.4.2。表1.4.2軌排精調(diào)設(shè)備表序號(hào)設(shè)備數(shù)量用途1軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀1套測(cè)量軌道幾何狀態(tài)2全站儀1臺(tái)自動(dòng)測(cè)量軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀上的棱鏡3CPⅢ目標(biāo)棱鏡8個(gè)全站儀自由設(shè)站邊角交會(huì)的目標(biāo)4氣象量測(cè)儀器1套用于測(cè)距溫度、氣壓改正5螺桿支撐調(diào)整體系1組調(diào)整軌排6測(cè)力扳手若干緊固扣件1.4.3軌排精調(diào)作業(yè)應(yīng)遵循以下步驟：1將軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀置于待調(diào)軌道上，啟動(dòng)測(cè)量程序；2用程序控制的全站儀測(cè)量軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀上的棱鏡，計(jì)算和顯示軌道調(diào)整量；在每個(gè)螺桿支撐點(diǎn)進(jìn)行平面位置和高程原文概念錯(cuò)誤的調(diào)整；原文概念錯(cuò)誤4重復(fù)步驟2和3，直至滿足軌道幾何狀態(tài)靜態(tài)檢測(cè)精度及允許偏差的要求；5鎖定側(cè)向支撐裝置，固定軌排。1.4.4軌排精調(diào)作業(yè)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1精調(diào)作業(yè)應(yīng)符合本指南4.7.5條1～3款的規(guī)定。2進(jìn)行下一測(cè)站鋼軌精調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)重測(cè)上一測(cè)站不少于8根軌枕8根軌枕即5m距離，為30m弦5m波長軌向、高低計(jì)算最小距離。的距離，同一點(diǎn)位的橫向和高程的相對(duì)偏差均不應(yīng)超過±2mm。如果復(fù)測(cè)超限，應(yīng)重新設(shè)站后再次復(fù)測(cè)。如果依然超限，應(yīng)對(duì)換站前的所有鋼軌支撐點(diǎn)重新進(jìn)行調(diào)整，直至滿足要求后方能換站。對(duì)于小于±2mm的偏差，應(yīng)使用線性或函數(shù)進(jìn)行換站搭接平順修正，順接長度應(yīng)遵循1mm/10m變化率原則。8根軌枕即5m距離，為30m弦5m波長軌向、高低計(jì)算最小距離。3路基地段須采用下錨型鋼與軌枕桁架連接、橋梁地段須采用斜撐來固定軌排。1.4.5軌排精調(diào)允許偏差應(yīng)符合表1.4.5的規(guī)定。表1.4.5軌排精調(diào)允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)1中線位置22軌面高程一般情況±2緊靠站臺(tái)+203線間距+501.5鋼軌精調(diào)作業(yè)1.5.1鋼軌精調(diào)作業(yè)流程、設(shè)備、步驟應(yīng)符合本指南第5.1.1