二、ATC設(shè)備故障時的行車組織ATC設(shè)備故障時的列車運行組織一、ATSATS設(shè)備故障1.控制中心ATS設(shè)備故障對系統(tǒng)功能的影響。(1)進路排列聯(lián)鎖站值班員首先應(yīng)確認聯(lián)鎖工作站上的RTU(ATS的遠程終端控制單元)降級模式是否激活，當“RTU降級模式”被激話時，聯(lián)鎖站不用操作，列車可自排進路及自動取消運營停車點。(2)列車運行信息處理ATS系統(tǒng)故障將會影響列車位置、車次等列車運行信息的記錄，進一步影響列車運行圖的自動繪制。2.ATS故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象（1）調(diào)度中心MMI無顯示，但車站LOW有顯示，在車站LOW上可以人工排列進路；（2）調(diào)度中心MMI有顯示，但出現(xiàn)較多錯誤車次，導致進路無法自動排列，在MMI與LOW上可以人工排路。3.ATS系統(tǒng)故障時的行車組織1.確認故障并下放LOW控制權(quán)2.啟動車站級自動控制模式3.車站手動排列進路4.故障排除收回LOW控制權(quán)相關(guān)崗位及各崗位作業(yè)內(nèi)容行車調(diào)度員檢修人員司機各有關(guān)站行值受影響區(qū)行值行調(diào)確認故障并下放LOW控制權(quán)1.確認故障并下放LOW控制權(quán)（1）行車調(diào)度員監(jiān)視調(diào)度中心的MMI，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種非正?，F(xiàn)象，包括MMI屏幕顯示較長時間得不到更新、MMI較長時間沒有回應(yīng)所輸入法的控制命令。對故障進一步確認：嘗試以手動模式在MMI上排路，檢查是否可以得到正確反應(yīng)。詢問車站LOW顯示，是否與MMI信息一致。向某次列車司機查問列車所在位置以查證MMI上列車信息。1.確認故障并下放LOW控制權(quán)（2）司機列車司機在行調(diào)要求下，匯報列車所在位置并查看列車前方的進路情況。（3）各有關(guān)站行值各有關(guān)車站行值應(yīng)答和向行調(diào)報告：LOW的顯示狀態(tài)和列車動態(tài)信息的更新、有關(guān)報警窗口內(nèi)容。1.確認故障并下放LOW控制權(quán)（4）行調(diào)向調(diào)度長匯報ATS系統(tǒng)發(fā)生故障。要求設(shè)備維修調(diào)度員迅速派人檢查和排除故障。通知有關(guān)受影響區(qū)域的相關(guān)車站值班站長并下放LOW控制權(quán)。通知所有相關(guān)列車司機。指示各有關(guān)車站值班站長監(jiān)視各管轄范圍內(nèi)的列車運行情況。1.確認故障并下放LOW控制權(quán)（5）受影響區(qū)行值受影響車站聽行值接收LOW控制權(quán)后按行調(diào)的要求監(jiān)視各列車的運行狀況并向調(diào)度中心匯報。（6）檢修人員設(shè)備維修調(diào)度員派遣維修人員開展故障檢查與搶修。2.啟動車站級自動控制模式（1）行值受影響車站的行值啟動車站級自動控制模式（RTU），如果后備模式啟動，立即報告行調(diào)，并加強列車監(jiān)控，不需要介入操作。（2）行調(diào)行調(diào)聽取行值“RTU”是否激活匯報。詢問各受影響區(qū)域列車司機的列車號碼是否正常，并指導司機設(shè)置正確的車次號。（3）司機列車司機應(yīng)按行車調(diào)度員的要求檢查列車號碼，發(fā)現(xiàn)不正確的車號，在行調(diào)的指導下予以更正。3.車站手動排列列車進路（1）行值如果沒有激活RTU，行值要在LOW上進行直接手動操作排列列車進路，并根據(jù)行調(diào)要求調(diào)節(jié)停站時間，控制和管理站臺停車點的釋放。監(jiān)視車站LOW管轄范圍內(nèi)的列車運行情況。向行調(diào)報列車停開時間。3.車站手動排列列車進路（2）行調(diào)行調(diào)監(jiān)督正線列車的運行狀態(tài)，要求司機報告運行狀態(tài)。根據(jù)列車晚點情況，通知行值調(diào)節(jié)停站時間，必要時組織越站運行。根據(jù)列車晚點情況，通知司機手動區(qū)間趕點。根據(jù)車站報告列車停開時間，繪制實時運行圖。（3）司機各列車司機根據(jù)行調(diào)的要求采用SM模式駕駛列車。4.故障排除收回LOW控制權(quán)（1）檢修人員通過設(shè)備維修調(diào)度員通知調(diào)度長和行調(diào)，故障已排除，并進行維修銷點。（2）行值有關(guān)車站向行調(diào)交回LOW控制權(quán)（3）行調(diào)收回有關(guān)車站的LOW控制權(quán)，并在MMI上進行如下檢查：確定ATS已能及時更新列車位置信息、可以手動在MMI上排列進路、與列車司機核對車次號正確，在檢查無異常后確認ATS故障排除。確認故障排除后報告調(diào)度長，并通知車站值班員故障已經(jīng)排除，系統(tǒng)恢復(fù)正常。（4）有關(guān)司機應(yīng)行調(diào)要求核對車次號碼。實訓：1.當ATS設(shè)備無顯示時的行車組織2.當ATS的自動排列進路或聯(lián)鎖系統(tǒng)的追蹤進路不能自動排列時的行車作業(yè)4.車站ATS設(shè)備故障當信號聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障時，按站間電話聯(lián)系法組織行車。否則采用自動閉塞法組織行車。二、ATO設(shè)備故障ATO設(shè)備發(fā)生故障時改為SM駕駛模式三、ATP設(shè)備故障1.ATP設(shè)備故障現(xiàn)象MMI顯示軌道電路旁出現(xiàn)灰色圓點，列車進路可以正常排列，但列車在故障區(qū)收不到速度碼或產(chǎn)生緊急制動；MMI上有報警“ATP與SICAS連接中斷”等。軌旁ATP故障和聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的重要區(qū)別在于通向故障區(qū)的進路是可以排列的；三、ATP設(shè)備故障2.ATP設(shè)備發(fā)生故障(1)ATP地面設(shè)備發(fā)生故障處理當ATP地面設(shè)備發(fā)生故障時，則ATO車載設(shè)備接收不到限速命令，無法按自動閉塞法行車。以RM方式運行(2)ATP車載設(shè)備故障ATP車載設(shè)備發(fā)生故障時，因故障列車無法接收ATP限速命令，此時主要解決列車的駕駛模式問題。切除ATP，以URM方式運行。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認故障（2）組織故障列車用URM模式運行（3）故障車運行至終點后退出運營3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認故障司機列車產(chǎn)生緊急制動，司機看到ATP系統(tǒng)故障報警后，向行調(diào)報告以下信息：列車停車位置、列車發(fā)生緊急制動、有關(guān)ATP故障的報警信息。行調(diào)接到司機匯報后從調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置。3.車載昂ATP設(shè)瓣備故障作慶業(yè)程序（1）確認故障行調(diào)接到司絲式機匯報暈后從調(diào)汪度中心苦的MMI上，確答定該列鈔車區(qū)間尼停車位楚置。指示該兵列車司蓮機重新膊啟動車務(wù)載列車究自動控香制系統(tǒng)尿，并要才求列車賽司機報慘告故障舒是否依賊然存在紋。如故障魔不再出牲現(xiàn)，要煉求列車養(yǎng)司機先警用RM方式駕車什，并在車肯載ATC系統(tǒng)允嘉許時，杏轉(zhuǎn)用ATP/盾ATO模式運行或。3.車諸載AT素P設(shè)備坦故障作仔業(yè)程序（1）確認故恨障司機經(jīng)過重新礦啟動車載ATC設(shè)備，系當統(tǒng)仍不能扒通過自檢篩，則確定陷車載ATP允/AT鏈O系統(tǒng)故障盤。隨后立陸即向行調(diào)逝報告重啟蹄失敗。向故障車治內(nèi)的乘客勸通報運營遮調(diào)整信息室，安撫乘東客。3.車鳥載AT戶P設(shè)備乎故障作父業(yè)程序（1）確認故障行調(diào)接到故障抽司機重啟已失敗后，奮進行以下許作業(yè)：報告調(diào)度夢長通告所有緩車站行值因和列車司積機安排正線候列車間隔摧，準備用URM模式運寄行故障俱列車。指示所有凝列車司機脹及行值利敏用廣播，喉向乘客通即報列車延申誤信息。3.車惠載AT涌P設(shè)備訴故障作荒業(yè)程序（1）確認故障調(diào)度長通知維錄調(diào)ATP車載故障田，命令協(xié)雹助司機查者找和組織叔力量準備螺處理故障裳。設(shè)備維修造調(diào)度員協(xié)助司清機確定網(wǎng)故障列督車的性它質(zhì)和可耍能的快時速的處的理方法賠。3.車偷載AT構(gòu)P設(shè)備閘故障作慌業(yè)程序（2）組織故障面車用URM模式運恒行行調(diào)關(guān)注全取線列車際運行密興度和全扛線ATC系統(tǒng)設(shè)蒜備正常奴運行。罷對于停聯(lián)車在區(qū)蚊間，不掙能再用SM運行的故煉障列車司凡機，傳達律如下命令煙：用RM模式運行未到下一站差臺。在下一欠車站站休臺等侯聰車站監(jiān)漆督員上稠車，按哀調(diào)度員幣命令動廚車，用URM模式運抓行至終冬點后退鉛出運營算。3.車載屯ATP設(shè)束備故障作認業(yè)程序（2）組織故詳障車用URM模式運行司機司機執(zhí)良行調(diào)度仗員命令隨先用RM模式動欣車，發(fā)春現(xiàn)異常棒立即停劣車。調(diào)度長協(xié)助行蛾調(diào)確認史用URM模式運行綠的列車前幣方至少有渴二個區(qū)間按的安全空初間。3.車掘載AT鴿P設(shè)備時故障作襪業(yè)程序（2）組織故障諷車用URM模式運行行值指派站好務(wù)人員取作業(yè)故病障列車“監(jiān)督員”上車。站務(wù)員以故障灑列車“監(jiān)督員”身份上堅車，監(jiān)帖督司機慰運行按行調(diào)榆命令動摔車按行調(diào)系允話的展車速行疊駛。3.車載秘ATP設(shè)物備故障作腐業(yè)程序（3）故障車運畝行到終點科站后退出言運營行調(diào)指示故鉤障列車恰司機用“UR壤M”模式運黨行至終租點在運行中撒確認故障功列車前方室有2個區(qū)間捎的空閑佛后，才壩能命令仍故障列獲車運車克。安排該列推車到達終典點后，不戲再接載旅瓦客；3.車被載AT笛P設(shè)備傘故障作填業(yè)程序（3）故障車群運行到門終點站勺后退出順運營司機在行調(diào)戴的指示唯和監(jiān)督喬員的監(jiān)愧督下，南用URM模式運盼行至終俊點站。根據(jù)行調(diào)乳安排，將形故障列車觸，從終點鍛站開往存忌車線或返此加車輛基鄰地。3.車俊載AT她P設(shè)備講故障作奔業(yè)程序（3）故障車亭運行到準終點站奔后退出厚運營站務(wù)員列車運行從至終點站環(huán)后完成監(jiān)乞督員任務(wù)焦，向行調(diào)滑報告行調(diào)在調(diào)度長纖同意下，異安排列車崇從車站開先往存車線賀或返回車聯(lián)輛基地。司機按照行摸調(diào)的指私示行車4.軌旁喚ATP設(shè)耀備故障作膀業(yè)程序4.軌旁ATP設(shè)備故尤障作業(yè)發(fā)程序（1）確認故障（2）指示司機脫在故障區(qū)頂段謹慎駕再駛（3）故障排除費恢復(fù)正常拐運行4.軌旁矩ATP設(shè)舍備故障作驢業(yè)程序（1）確認故湖障司機列車發(fā)喜生非正利常停車純或緊急至制動，抗向行調(diào)織報告：項車次號壘，列車供停車位賽置、列得車狀態(tài)寨正常、住無車輛我和車載黑信號故注障報警抖。4.軌旁注ATP設(shè)條備故障作鴨業(yè)程序（1）確認故翼障行調(diào)接到司雀機匯報還或從調(diào)但度中心棕的MMI上，發(fā)現(xiàn)神聯(lián)鎖區(qū)的修全部或多對段軌道區(qū)長段號碼閃蒼爍，確定宿軌旁ATP設(shè)備故瘡障后：報告調(diào)度今長通告所俊有車站糞行值和聲列車司陜機利用紋廣播及瘦時向列把車和旅耐客通報備運營延頸誤信息歇。確定列憲車停車朝的位置架并嚴密齊監(jiān)視和忽檢查ATP故障區(qū)域率。4.軌旁偏ATP設(shè)趟備故障作障業(yè)程序（2）指示司機醫(yī)在故障區(qū)嚴載謹慎駕遭駛行車調(diào)青度員在故障區(qū)原內(nèi)，立即鐘扣停后續(xù)膏列車，防簽止一區(qū)間落兩列車追鉗尾事件發(fā)鈔生，平衡允列車間隔；加強列奶車間隔斧監(jiān)控并疑指示在刻故障區(qū)租內(nèi)的所碼有司機恩必須在歡得到行這車調(diào)度束員的指衣令后，磚才可以蚊用RM模式動過車指示駕駛箭離開故障鐮區(qū)的列車掘司機，要琴確定列車失已經(jīng)駛離濤有關(guān)的事堂故區(qū)后，牧并在車載ATC系統(tǒng)的躍允許下衣恢復(fù)SM/A育TO模式運行構(gòu)。4.軌亭旁AT雄P設(shè)備比故障作略業(yè)程序（2）指示司機抵在故障區(qū)遍載謹慎駕凳駛司機向列車克內(nèi)的旅慘客通報絞調(diào)整信膨息，安肝撫旅客故障區(qū)內(nèi)這的列車司違機把車扣捧停在站臺均，等侯行片調(diào)的進一材步指示后建，才可以爐以RM模式離節(jié)站。駛離故障洗區(qū)后，及聞時通報行淘調(diào)，并在嫂車載ATC允許時廈恢復(fù)SM/塌ATO模式運行胡。維調(diào)動用多漂方面措圾施，查江找軌旁ATP系統(tǒng)故長障，準慈備備件昆，及時草排除故圖障。4.軌苗旁AT沈P設(shè)備偽故障作候業(yè)程序（3）故障排僻除恢復(fù)槍正常運糞行維調(diào)向調(diào)度允長匯報休故障排御除調(diào)度長獲維調(diào)滅報告后山，確定逃故障已扔排除，捷指示行雜調(diào)通知掀所有列臂車司機升。行調(diào)通知司膠機故障豪排除，鈴并要求衛(wèi)各列車密進行自醋檢，看滑能否正詞常轉(zhuǎn)換油為SM模式，試憶驗后及時伯向行調(diào)報爛告。4.軌旁鞋ATP設(shè)只備故障作垂業(yè)程序（3）故障排亡除恢復(fù)顛正常運疲行司機各列車分燒別報告在鈔用RM模式駕駛延列車的過敘程中，列趙車能夠自烈動轉(zhuǎn)為SM模式。向乘客通床報故障已括排除?；謴?fù)正購常運行壇。行值向乘客通壤報故障排圖除信息，蔽恢復(fù)正常妥運行。9、靜夜四邀無鄰，荒挽居舊業(yè)貧懶。。4月-2智34月-2前3Tue排sda餐y,富Apr么il登25,遷20位2310、雨中黃賊葉樹，燈委下白頭人彼。。21:普29:左4921:2撥9:4921:蝕294/25稿/202丹39:川29:4倆9PM11、以我獨祖沈久，愧輩君相見頻運。。4月-2朗321:2甚9:4921:愉29Apr蜂-2325-A領(lǐng)pr-2唯312、故人江謝海別，幾效度隔山川劈燕。。21:2殲9:4921:2話9:4921:褲29Tue陷sda退y,挺Apr舌il拐25,罪20磁2313、乍見覽翻疑夢炊，相悲絕各問年輩。。4月-2禾34月-霸2321:疾29:脹4921:2拿9:49Apr來il撞25,股20算2314、他鄉(xiāng)菊生白發(fā)尾，舊國依見青山芬。。25曾四月臟202權(quán)39:2叔9:4幫9下謠午21:生29:陡494月-2污315、比不了裕得就不比雪，得不到亂的就不要盾。。。四月割239:2馬9下松午4月-2武321:疲29Apri理l25遭,20止2316、行動世出成果非，工作寨出財富尤。。202氣3/4酒/25片21芝:29缸:4921:購29:題4925丈Apr蛙il記202膊317、做前租，能夠乖環(huán)視四仔周；做勇時，你振只能或炮者最好棟沿著以做腳為起磨點的射銳線向前拆。。9:29腦:49僅下午9:2惰9下川午21:2雜9:494月-扶239、沒有信失敗，竄只有暫翻時停止干成功！仗。4月-2撫34月-2日3Tues有day,床Apr襲il2嫩5,2孕02310、很多事蛋情努力了喪未必有結(jié)鄉(xiāng)豐果，但是鋤不努力卻葵什么改變誕也沒有。劃。21:冊29:盾4921:鑰29:指4921:2茶94/25案/202椒39:稱29:4荒9PM11、成功辦就是日悄復(fù)一日羨那一點賊點小小織努力的奧積累。紡。4月-壘2321:2丙9:4921:2誼9Apr-森2325-A章pr-2蝕312、世間成翻事，不求軟其絕對圓不滿，留一歌份不足，供可得無限仇完美。。21:常29:蔑4921:派29:飼4921:2賊9Tues昏day,驗Apr土il2報5,2臘02313、不知岔香積寺宋，數(shù)里死入云峰開。。4月-2椅34月-虜2321:2感9:4921:2暴9:49Apri莫l25鑼,20棚2314、意志堅梢強的人能芽把世界放息在手中像爸泥塊一樣五任意揉捏全。25四誦月20扁239:29賠:49僚下午21:果29:何494月-他2315、楚塞三嗚湘接，荊右門九派通揮。。。四月岔239:2還9下驢午4月-砍2321:船29Apri繳l25雜,20膏2316、少年腫十五二岡十時，武步行奪芒得胡馬腦騎。。2023合/4/2靠521蠶:29:庭4921:蓮29:策4925A鋤pril忌202非317、空山赤新雨后院，天氣鋸?fù)韥砬锇簟！?:2紛9:4年9下佛午9:29句下午21:枯29:央494月-澤239、楊柳散販和風，青債山澹吾慮圣。。4月-怠234月-2屢3Tue趣sda跳y,史Apr娃il歉25,詞20靈2310、閱讀一昏切好書如筑同和過去禿最杰出的彼人談話。21:2擔9:4921:2濁9:4921:2寄94/25緞/202悟39:渴29:4失9PM11、越是泳沒有