導(dǎo)航系統(tǒng)袁文龍

2016.4.13主要內(nèi)容導(dǎo)航的作用及組成霧笛導(dǎo)航燈障礙燈監(jiān)控盤蓄電池組常見故障及處理辦法導(dǎo)航的作用及組成平臺(tái)采用的為荷蘭Orga（奧爾加）生產(chǎn)的導(dǎo)航控制系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)的作用，是用聲、光信號(hào)對(duì)來(lái)往的飛機(jī)、船只以警示，以保證飛機(jī)、船只及平臺(tái)的安全。導(dǎo)航系統(tǒng)主要由霧笛、導(dǎo)航燈、障礙燈、監(jiān)控盤、光控開關(guān)和蓄電池組等組成。系統(tǒng)電源由應(yīng)急照明盤引來(lái)220V交流電。霧笛霧笛是一種發(fā)聲裝置，發(fā)聲特征為莫爾斯電碼“U”，2短1長(zhǎng)，周期35s。在有霧的天氣，導(dǎo)航燈不起作用的時(shí)候，對(duì)船只起警示作用。霧笛有3個(gè)發(fā)聲元件。當(dāng)3個(gè)元件都完好時(shí)，服務(wù)范圍為2海里，當(dāng)有1個(gè)元件損壞時(shí)，服務(wù)范圍為1海里，當(dāng)有2個(gè)元件損壞，只有1個(gè)元件工作時(shí)，服務(wù)范圍為0.5海里。在本平臺(tái)共有2組霧笛（A平臺(tái)、PSP各一組）導(dǎo)航燈導(dǎo)航燈導(dǎo)航燈是一種發(fā)光裝置，由導(dǎo)航監(jiān)控盤控制發(fā)出間斷的白光。發(fā)光特征為莫爾斯電碼“U”，2短1長(zhǎng)，周期15s。在夜間，對(duì)船只起到警示的作用。每個(gè)導(dǎo)航燈有6個(gè)燈泡，1個(gè)工作，5個(gè)備用。當(dāng)工作的燈泡故障時(shí)，備用燈泡可以通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置自動(dòng)投入工作。工作電壓：12V，50HZ導(dǎo)航燈導(dǎo)航燈的啟動(dòng)是通過(guò)光控開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制的，當(dāng)環(huán)境照度小于100Lx(勒克斯)時(shí)，航海導(dǎo)航燈被點(diǎn)亮；當(dāng)環(huán)境照度達(dá)到100Lx時(shí)，航海導(dǎo)航燈被熄滅。導(dǎo)航燈也可以通過(guò)監(jiān)控盤處手動(dòng)控制開與關(guān)。導(dǎo)航燈共有七個(gè)，A平臺(tái)15米甲板三個(gè)，PSP15米甲板三個(gè)，棧橋上一個(gè)。光控開關(guān)的位置：救生艇甲板下方。障礙燈障礙燈障礙燈是一種發(fā)光裝置，由監(jiān)控盤控制發(fā)出連續(xù)的紅色光。在夜間，對(duì)過(guò)往飛機(jī)起到警示作用。障礙燈的啟動(dòng)和導(dǎo)航燈一樣，由光控開關(guān)和監(jiān)控盤上的手動(dòng)開關(guān)控制。障礙燈共有十二個(gè)，三臺(tái)吊車每個(gè)上面各有三個(gè)，鉆修機(jī)模塊一個(gè)，火炬臂上兩個(gè)。工作電壓：24VDC監(jiān)控盤電源總開關(guān)電源指示燈監(jiān)控盤正常工作編碼故障導(dǎo)航燈故障監(jiān)控盤編碼故障主霧笛故障備用霧笛故障正常工作監(jiān)控盤控制開關(guān)工作指示燈監(jiān)控盤充電指示測(cè)試燈按鈕消音按鈕蜂鳴器蓄電池蓄電池品牌：SAFT（帥福得）產(chǎn)地：法國(guó)，類型：鎳鎘堿性蓄電池蓄電池組由20塊電池組成，20塊串聯(lián)。單塊電壓為：1.2VDC額定電壓為：24VDC在交流電源中斷后，導(dǎo)航系統(tǒng)可自動(dòng)將電池投入工作，無(wú)須任何操作，電池容量可以使系統(tǒng)正常工作四天。交流電恢復(fù)后，導(dǎo)航系統(tǒng)便自動(dòng)轉(zhuǎn)為交流電供電，并為電池組充電。常見故障及解決辦法故障現(xiàn)象解決方法導(dǎo)航燈、障礙燈不亮檢查電源開關(guān)是否合上，如果未合上，應(yīng)合好相應(yīng)的電源開關(guān)。光控開關(guān)故障。檢修或更換光控開關(guān)。檢查導(dǎo)航燈燈泡是否全部損壞，如果都損壞，應(yīng)更換新燈泡；檢查障礙燈燈泡是否損壞，如已損壞，應(yīng)更換新燈泡。導(dǎo)航燈燈泡如有部分損壞，也應(yīng)及時(shí)更換。霧笛不響檢查電源開關(guān)是否合上，如果未合上，應(yīng)合上電源開關(guān)。檢查霧笛的發(fā)聲