1、)1: 某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)( )。粘層透層反濾層墊層:B(單選題)2: 下列材料中，屬于地方性材料的是( )。鋼材石灰木材水泥:B(單選題)3: 下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是( )。加筋土擋土墻衡重式擋土墻壁板式錨桿擋土墻重力式擋土墻:A(單選題)4: 土體的變形或沉降與土()密切相關(guān)?？辜魪?qiáng)度抗壓強(qiáng)度壓縮性滲透性:C(單選題)5: 路基邊坡高度如果超過20m時(shí)，邊坡形式宜采用()，邊坡坡率應(yīng)按穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。矩形三角形W形臺(tái)階形:D(單選題)6: 半剛性基層瀝青路面溫縮裂縫的防治措施不正確的為()。采用針入度大、黏度低的瀝青采用

2、針入度小、黏度大的瀝青采用柔性基層充分碾壓路面:B(單選題)7: 路面基層在整個(gè)路面中主要作用是( )。隔水承重防凍降噪:B(單選題)8: 可用于各級(jí)公路基層和底基層粒料材料是( )。砂礫級(jí)配碎石泥結(jié)碎石填隙碎石:B(單選題)9: 水泥混凝土橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)豎向相對位移的現(xiàn)象是()。擠碎拱起錯(cuò)臺(tái)唧泥:C(單選題)10: 公路通行能力一般指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段(通常取1h)可能通過公路設(shè)施的( )。最小車輛數(shù)最大車輛數(shù)中等車輛數(shù)以上說法均不正確:B(多選題)11: 瀝青路面對砂石料中的粗集料質(zhì)量要求有()。含泥量小于3%含水量小于3%扁平細(xì)長針狀顆粒含量

3、小于15%粗集料盡量采用酸性巖石E: 粗集料盡量采用堿性巖石:B,C,E(多選題)12: 山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在( )地段進(jìn)行。砂類土巖石碎石重粘土E: 膨脹土:A,B,C(多選題)13: 在道路工程中，路面車轍的防治措施有( )。采用堅(jiān)硬、表面粗糙、顆粒接近立方體的集料適當(dāng)增大瀝青用量適當(dāng)減小瀝青用量摻加改性劑E: 嚴(yán)格把握施工溫度和壓實(shí)工序:A,C,D,E(多選題)14: 用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)來確定填料( )。最小強(qiáng)度級(jí)配抗彎拉強(qiáng)度最大粒徑E: 最大CBR值:A,D(多選題)15: 道路在使用一段時(shí)間后，瀝青路面平整度逐漸降低的原因有( )。路基路面的不均勻沉

4、陷基層質(zhì)量不好，頂面不平整與壓實(shí)度不可能同時(shí)兼顧路面橫向裂縫的產(chǎn)生E: 施工方法不當(dāng):A,B,D,E(多選題)16: 在道路工程中，高填方路基沉降主要防止方法有( )。施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基晚開工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排早開工加強(qiáng)對基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，對軟基和從原地面以上12m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土E: 使用固化劑改善路基填料:B,C,D,E(多選題)17: 在道路工程中，滑坡是由于以下哪些原因破壞了土體的穩(wěn)定性而引起的？( )軟弱地基的沉降填筑方法不正確，如

5、用傾斜層次的方法填筑土體過于潮濕而降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力坡腳被水沖刷E: 邊坡過陡:C,D,E(多選題)18: 下列說法正確的是()。水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，水泥土亦可水泥土、二灰、二灰土、二灰砂不得用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高等級(jí)路面的基層石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層以及二級(jí)和二級(jí)以下的公路基層石灰土不得用作二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層E: 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層:B,C,D,E(多選題)19: 從施工方面提高瀝青路面平整度的方法有()。保持整平板前熱混合料的高度不變不能撞擊攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)高速行駛做好橫向接縫E: 確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析:A