1、北京軌道交通線路匯總網(wǎng)址說明如果有用到，注意核實，要考慮到這個word可不是隨時更新的！北京市軌道交通規(guī)劃由地鐵M線、輕軌L線和市郊鐵路S線組成。其中地鐵M線16條、輕軌L線6條、市郊鐵路S線6條。 地鐵M線16條 北京城市軌道交通規(guī)劃中共有地鐵M線16條，分別為M1至M16線及其支線、延長線組成。 一、M1線：M1線包括1號線、八通線、M1（八通）支線和M1（八通）東延長線 1.M1線：已開通的線路，全長30.44千米，設(shè)23站。各站站名：黑石頭、高井、福壽嶺、蘋果園、古城路、八角游樂園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、復(fù)興門、西單、天安門西、天安門東、

2、王府井、東單、建國門、永安里、國貿(mào)、大望路、四惠、四惠東。其中黑石頭、高井、福壽嶺站為非運營車站。 附1.“北京地鐵”：1950年開始規(guī)劃北京地鐵，名稱為“北京地鐵”。附2.“一線”：歷史線路名稱。北京地鐵一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，1969年10月1日建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市，預(yù)計在戰(zhàn)時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區(qū)。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月2

3、3日延長為蘋果園至北京站。1969年開始修建北京地鐵二期工程，為區(qū)分兩條線路，前者稱為“一線”，后者稱為“二線”或“環(huán)線”。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。線路全長23.6公里，設(shè)17座車站，分別是北京站、崇文門、前門、和平門、宣武門、長椿街、復(fù)興門、南禮士路、木樨地、軍博、公主墳、萬壽路、五棵松、玉泉路、八寶山、八角村、古城路、蘋果園。附3.“復(fù)八線”：歷史線路名稱。1992年6月24日開工建設(shè)，西起復(fù)興門東至八王墳，全長13.5公里，是貫穿長安街的一條地下交通大動脈。其中復(fù)興門至西單近2公里段，于1992年10月投入運營。復(fù)八線設(shè)有西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門

4、、永安里、國貿(mào)站、大望路站、四惠站、四惠東站11個車站。復(fù)八線1999年9月28日通車試運營。2000年6月28日復(fù)八線與一線全線貫通，稱為1號線，地鐵1號線的運營區(qū)段由原來的蘋果園至西單站，變更為蘋果園直通四惠東站，線路全長31公里，車站23座?！皬?fù)八線”隨之成為歷史名稱。2.八通線：已開通的線路。2000年12月開始修建北京地鐵八通線，八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，西起四惠站東至土橋站，全長18.964千米，設(shè)四惠、四惠東、高碑店、廣播學(xué)院、雙橋、管莊、八里橋、通州北苑、果園、九棵樹、梨園、臨河里、土橋共13座車站。“八通線”之名起源于“復(fù)八線”的延伸，“復(fù)八線”原計劃從復(fù)興門到八王

5、墳，在修建之前即確定了“八通線”之名，此后建設(shè)的“八通線”雖然是由四惠站修建到通州土橋，“八通線”之名卻一直沿用了下來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府計劃將地鐵1號線和地鐵八通線貫通。3.M1（八通）支線：規(guī)劃中的線路，起點土橋站，終點是位于蕭太后河附近的環(huán)球影城，全線長1600米。該線路的建設(shè)2009年開始啟動，通州區(qū)列入2009年度重點推進(jìn)工程項目。4.M1（八通）東延長線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路，通州新城軌道交通規(guī)劃的組成部分，由土橋站向通州開發(fā)區(qū)方向延伸，設(shè)皇木廠、通州開發(fā)區(qū)和創(chuàng)展家居三站，目前尚未啟動建設(shè)工作，也無建設(shè)時間表。二、M2線：已開通的線路。全長23.1千米，共設(shè)18站。各站站

6、名：西直門、車公莊、阜成門、復(fù)興門、長椿街、宣武門、和平門、前門、崇文門、北京站、建國門、朝陽門、東四十條、東直門、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門。附1.“二線”：歷史線路名稱。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復(fù)興門，呈倒U字型，線路長度為17.2公里，設(shè)12座車站。各站站名：建國門、朝陽門、東四十條、東直門、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門、車公莊、阜成門、復(fù)興門。為區(qū)分一期工程線路，一期工程稱為“一線”，二期工程稱為“二線”。附2.“環(huán)線”：二線與一線部分線路貫通稱2號線，又稱“環(huán)線”。隨著北京地鐵線路的增加，原“北京地鐵”、“一線”、“二線

7、”、“環(huán)線”等名稱已不在使用，改用數(shù)字編號，但舊名稱仍有人習(xí)慣沿用。三、M3線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路，具體走向尚未確定。受北京地鐵6號線調(diào)整走向的多次調(diào)整影響，在北京市城市軌道交通線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃中，已將北京地鐵3號線與北京地鐵6號線合并，原3號線規(guī)劃擱置。2008年10月，地鐵遠(yuǎn)景線網(wǎng)中3號線規(guī)劃工作已經(jīng)啟動。北京市規(guī)劃委主任黃艷說，3號線可能還在城區(qū)，加密現(xiàn)有路網(wǎng)。四、M4線：包括4號線、大興線和北延線1.M4線：建設(shè)中的線路。線路全長28.16公里，共設(shè)有24座車站。各站站名：公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武門、西單、靈鏡胡同、西四、平安里、新街口、西直門、動物園、國家圖

8、書館、魏公村、人民大學(xué)、黃莊、中關(guān)村、北京大學(xué)東門、圓明園、西苑、頤和圓北宮門、安河橋北。預(yù)計2009年國慶前通車運營。2.大興線：建設(shè)中的線路，是4號線南延長線。于2007年12月8日正式開工建設(shè)，線路全長約22.51km，沿線共設(shè)11座車站，分別是新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、韓園子站、天宮院站。預(yù)計2010年正式通車。3.北延線：規(guī)劃中的線路。北京地鐵4號北延長線，龍背村到永豐，全長8公里。方案已上報市政府，將設(shè)百旺山站、西北旺站、航天城西站和永豐站。至于是地下還是地上線仍在論證中。五、M5線：包括5號線和亦莊線M5線：已

9、開通的線路。這條線路北起昌平區(qū)太平莊，南至朝陽區(qū)宋家莊，全長27.6公里。共設(shè)23座車站：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。2007年10月7日投入試運營。亦莊線：又稱L2線，建設(shè)中的線路。亦莊線已于2007年12月8日正式開工建設(shè)，亦莊線是5號線向南延伸至亦莊的地鐵線路，北起宋家莊站，終點為亦莊火車站，線路總長23.2公里，共設(shè)車站14座，地下站6座，高架站8座，分別是宋

10、家莊站、南四環(huán)站、小紅門站、舊宮東站、亦莊站、商城站、隆慶街站、榮京街站、榮昌街站、同濟南路站、經(jīng)海路站、垡渠路站、次渠站、亦莊火車站。預(yù)計2010年正式通車。六、M6線：M6線包括M6線和M6支線1.M6線：建設(shè)中的線路。地鐵6號線自西向東的軌道交通干線長達(dá)41.74公里，和目前北京市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設(shè)的線路相比，6號線堪稱最長。于2009年1月18日正式開工建設(shè)，全線共設(shè)站點28座，其中有13座換乘站。規(guī)劃中的28座車站分別為：五路站、花園橋站、四道口站、百萬莊站、展覽路站、車公莊站、平安里站、西什庫大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路

11、站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、長營站、草房站、物資學(xué)院站、北關(guān)環(huán)島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站。一期工程將從五路到草房，30公里，19座車站，預(yù)計2012年完工，其中一期呼家樓草房區(qū)間擬于2010年通車試運營，預(yù)計全部工程2015年完工。2.M6支線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路，是通州新城軌道交通規(guī)劃的組成部分，由北關(guān)環(huán)島站向宋莊方向延伸三站，目前尚未啟動建設(shè)工作，也無建設(shè)時間表。七、M7線：規(guī)劃中的線路。線路全長23.9公里，預(yù)計設(shè)22座車站。全程有西客站、彎子站、達(dá)官營站、廣安門站、牛街站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、都市街站、瓷器口站、幸福大街站、夕照

12、寺站、廣渠門東站、雙井站、廣渠路站、大郊亭站、百子灣站、化工二廠站、紫南家園站、歡樂谷站、垡頭站、玻璃二廠站、北京焦化廠站。將于2009年年內(nèi)動工建設(shè)，預(yù)計2013年正式投入使用。八、M8線：建設(shè)中的線路。線路全長28.4公里，設(shè)19站，分別是朱辛莊、龍銘苑站、回龍觀東站、霍營北站、霍營站、西三旗站、西三旗南站、永泰站、林翠路站、森林公園南門站、奧林匹克公園站、奧體中心站、北土城站、安華橋站、安德里站、鼓樓大街站、后海站、地安門站和美術(shù)館后街站。附1.奧運支線：已通車線路。奧運支線是地鐵8號線一期工程，從北土城站到森林公園南門，全長4.528公里，共設(shè)4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林

13、匹克公園站、森林公園站，已于2008年7月19日通車試運營，10月8日對公眾開放。附2.二期工程：線路總長約17.7公里，全部為地下線，設(shè)站12座。該工程將分為奧運支線南延和北延兩段。北段為森林公園南門站、林翠路、永泰莊站、西三旗南站，西三旗站、霍營站、霍營北站，預(yù)計20102012年分段投入運營。南段為北土城站、安華橋站、安德里站、鼓樓大街站、后海戰(zhàn)、地安門站、美術(shù)館后街站，預(yù)計2013年投入運營。附3.北延線：由回龍觀東站沿加南路向西，至回昌路向北到昌平線朱辛莊，線路全長約6.2公里，共設(shè)3座車站。九、M9線：包括9號線和房山線。9號線：建設(shè)中的線路。地鐵9號線在2007年4月份開工建設(shè)，

14、2010年部分區(qū)段分階段開通運營，預(yù)計2012年年底全部竣工通車。全長16.5公里，全部為地下線，共設(shè)車站14座，具體為郭公莊車站、豐臺科技園站、怡?；▓@站、花鄉(xiāng)站、豐臺火車站、豐臺北路站、南馬蓮道路站、六里橋西站、六里橋站、北京西客站、軍事博物館站、白碓子站、車公莊大街站、白石橋站。房山線：建設(shè)中的線路，是地鐵9號線的延長線。全長約24.7公里，設(shè)車站11座，分別是蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站、稻田站、世界公園站、郭公莊站。房山線于今年4月初開工建設(shè)，預(yù)計2010年12月31日開始試運營。十、M10線：包括10號線和香山線10號線：線路全長

15、57.13公里，設(shè)地下車站45座。一期線路已通車，長24.65公里，設(shè)車站22座，具體是巴溝站、蘇州街站、海淀黃莊站、知春里站、知春路、西土城站、牡丹園站、建德門站、北土城站、安貞門站、惠新西街南口站、芍藥居站、太陽宮站、三元橋站、亮馬橋站、農(nóng)業(yè)展覽館站、團結(jié)湖站、呼家樓站、金臺夕照站、國貿(mào)站、雙井站、勁松站。二期線路正在建設(shè)，全長33公里，設(shè)車站24座，預(yù)計2012年通車。香山線：又稱西郊線，規(guī)劃中的線路，為地鐵10號線的西延長線。全長9公里，共設(shè)4個站，分別為閔莊站、萬安里站、植物園站、香山站。擬于2009年4月開工，預(yù)計2011 年建成通車。十一、M11線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整

16、，M11線已經(jīng)與地鐵10號線合并，該線路原規(guī)劃已經(jīng)取消。北京市規(guī)劃委黃艷透露，2015年之后的遠(yuǎn)景規(guī)劃線路正在進(jìn)行中，因北京城區(qū)的地鐵路網(wǎng)基本已經(jīng)覆蓋，大部分新城也都有地鐵線了，11號線將解決新城之間的交通問題，如亦莊、通州和順義之間的交通。新線的規(guī)劃還有待將現(xiàn)有線網(wǎng)評估后，才能確定具體的走向和站點。十二、M12線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃線路為西黃村、南平莊、白石橋、前門、天壇東門、左安路、分鐘寺、亦莊開發(fā)區(qū)，線路總長41.3公里 。北京市規(guī)劃委黃艷透露，2015年之后的遠(yuǎn)景規(guī)劃線路正在進(jìn)行中，因北京城區(qū)的地鐵路網(wǎng)基本已經(jīng)覆蓋，大部分新城也都有地鐵線了，12號線將解決新城之間的交通問題，如亦

17、莊、通州和順義之間的交通。新線的規(guī)劃還有待將現(xiàn)有線網(wǎng)評估后，才能確定具體的走向和站點。十三、M13線：已開通的線路，西起西直門，東至東直門，全路線呈倒U字形，全長40.5公里。共設(shè)16個車站，各站站名為西直門、大鐘寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑、望京西、芍藥居、光熙門、柳芳、東直門。于2003年1月9日全線開通。昌平線：建設(shè)中的線路。全長約31.24公里，北起十三陵景區(qū)，南至城鐵13號線西二旗站，分兩個階段進(jìn)行建設(shè)，共設(shè)11個站點，分別為西二旗站、北清路站、朱辛莊站、鞏華城站、沙河站、高教園站、城南站、城東站、水庫路站、鼓樓站、十三陵景區(qū)站。一期工程城南站至

18、西二旗站21.24公里，于2009年4月初開工，預(yù)計2010年12月25日竣工通車，二期工程預(yù)計2015年竣工。十四、M14線：規(guī)劃中的線路。14號線是一條連接西南、東北方向的軌道交通干線，線路總長45.93公里，設(shè)站36座，分別是盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺北路、麗澤橋、三路居、菜戶營、右安門、北京南站、永定門、永泰東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺路、朝陽公園、將臺路、望京、來廣營。一期為蘆井路站至廣渠路站，長度29.5公里，設(shè)車站22座；二期廣渠路站至來廣營站，長度16.43公里，設(shè)車站14座。十五、M15線：包括15號線及其延長線15號線：建設(shè)中的線路。全長

19、約45.8公里，從西苑至順義區(qū)潮白河?xùn)|站，共設(shè)22座車站。一期工程自北沙灘至潮白河?xùn)|，全長約38.3公里，設(shè)車站17座，于2009年4月初開工。其中望京西至后沙峪段約20公里，計劃于2010年年底先期開通，全部工程將在2015年前完成。M15延長線：規(guī)劃中的線路，是地鐵15號延長線，跨區(qū)縣順義城區(qū)到平谷城區(qū)，全長30公里。列入北京市2009年重點推進(jìn)前期工作項目，研究規(guī)劃方案。十六、M16線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。北京地鐵16號線的走向：從豐臺區(qū)花鄉(xiāng)地區(qū)至昌平回龍觀地區(qū)，線路全長35公里。列入北京市2009年重點推進(jìn)前期工作項目，2009年將完成規(guī)劃設(shè)計工作。北京市規(guī)委主任黃艷16號線不在2015

20、年內(nèi)的地鐵規(guī)劃中。輕軌L線6條北京城市軌道交通規(guī)劃中共有輕軌L線6條，分別為L1至L6線。一、L1線：又稱機場線、機場快軌，已開通的線路。機場線是從東直門至北京首都國際機場的路線，全長27.3公里，共設(shè)置東直門、麥子店西路、2號航站樓和3號航站樓4座車站。2008年7月19日開通運營。 二、L2線：即地鐵亦莊線，原規(guī)劃為輕軌線，建設(shè)中的線路。詳見M5延長線亦莊線。三、L3線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向為：衙門口、青塔、靛廠、六里橋西、馬連道、陶然亭、永定門、蒲黃榆、十里河、垡頭。無建設(shè)時間表。四、L4線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向為：西二旗、回龍觀、霍營、立水橋、北苑、來廣營、東壩

21、、L5起始站。無建設(shè)時間表。五、L5線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向為：L4起始站、亦莊、舊宮、東高地、槐房。無建設(shè)時間表。六、L6線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向為：槐房、花鄉(xiāng)、小屯、玉泉路、田村、南平房、萬安。無建設(shè)時間表。市郊鐵路S線6條北京城市軌道交通規(guī)劃中共有市郊鐵路S線6條，分別為S1至S6線。市郊鐵路將主要選擇利用不充分、處于半閑置狀態(tài)的線路進(jìn)行規(guī)劃，將在2020年之前建設(shè)5條市郊鐵路總干線、1條市郊鐵路主支線和1條郊區(qū)鐵路，市郊鐵路干線網(wǎng)絡(luò)總長度為360公里，郊區(qū)鐵路為100公里。這些市郊鐵路將分別通往北京的西部、西北部、東北部、東部、南部和西南部6個方向及11座新城之

22、間的連接。 一、S1線：規(guī)劃中的線路，是地鐵6號線的延長線，將利用既有鐵路建造，東起海淀區(qū)五路，經(jīng)田村、石景山，西到門頭溝區(qū)門城鎮(zhèn)，線路全長27公里，將于2013年完工。二、S2線：已開通的線路，南起北京北站，經(jīng)沙河、南口、八達(dá)嶺，北到延慶縣延慶鎮(zhèn)，線路全長86公里。三、S3線：規(guī)劃中的線路，南起北京南站，經(jīng)北京東站、順 義、懷柔，北到密云縣密云鎮(zhèn)(線路規(guī)劃有兩條選擇，沿京承鐵路線位經(jīng)通州西站至順義，或沿鐵路東環(huán)線位經(jīng)星火站至順義) ，線路全長100公里。無建設(shè)時間表。S3支線：規(guī)劃中的線路，西起順義區(qū)仁和鎮(zhèn)，經(jīng)楊鎮(zhèn)、張鎮(zhèn)、平谷，東到平谷區(qū)金海湖，線路全長60公里。無建設(shè)時間表。四、S4線：規(guī)

23、劃中的線路，北起北京南站，經(jīng)草橋、黃土崗，南到大興區(qū)黃村，線路全長23公里。無建設(shè)時間表。五、S5線：規(guī)劃中的線路，為通往西南郊區(qū)的市郊鐵路干線，東起北京南站，經(jīng)豐臺、長辛店、良鄉(xiāng)，西到房山區(qū)周口店，線路全長64公里。無建設(shè)時間表。六、S6線：規(guī)劃中的線路。S6線最初規(guī)劃為連接順義、通州、亦莊三座重點新城。據(jù)去年年底媒體報道，S6線規(guī)劃初步確定調(diào)整為連接北京11座新城，全長超過100公里，成為北京最長的一條“外環(huán)”軌道交通。未來這條上百公里長的軌道交通線路將在各個新城設(shè)站。無建設(shè)時間表。北京與周邊城鎮(zhèn)之間的軌道交通一、亦莊廊坊輕軌建設(shè)亦莊-廊坊輕軌，由北京地鐵亦莊線亦莊火車站連接入廊坊市區(qū)。廊

24、坊市市長王愛民透露，北京亦莊L2線將延伸至廊坊市區(qū)，已進(jìn)入前期論證，并正在著手規(guī)劃和設(shè)計，預(yù)計兩年內(nèi)可開工建設(shè)。為了加快前期步伐，廊坊市已經(jīng)成立了專門組織，與北京方面保持經(jīng)常性溝通聯(lián)系，力求L2延伸至廊坊線與亦莊L2線同步規(guī)劃、同步建設(shè)。北京考慮用城際鐵路的方式連接燕郊、廊坊等周邊城市。北京市規(guī)委主任黃艷表示，北京會用鐵路、地鐵、城市道路等多種形式與周邊7個河北的城市接壤。目前，北京市委市政府、河北省委省政府在區(qū)域協(xié)調(diào)方面已達(dá)成了高度統(tǒng)一認(rèn)識。二、通州燕郊輕軌建設(shè)通州-燕郊輕軌，連接八通線到三河燕郊。廊坊市市長王愛民透露，北京八通線延伸至廊坊燕郊，已進(jìn)入前期論證，并正在著手規(guī)劃和設(shè)計，預(yù)計兩年

25、內(nèi)可開工建設(shè)。為了加快前期步伐，廊坊市已經(jīng)成立了專門組織，與北京方面保持經(jīng)常性溝通聯(lián)系，力求八通線延伸至燕郊線與八通線延長線同步規(guī)劃、同步建設(shè)。北京市規(guī)委主任黃艷表示，北京市有20萬人住在燕郊，用合適形式的地鐵幫助老百姓通行是正在研究的問題。如果直接將地鐵線路延伸，需要考慮運營方面是否合理、有效。“肯定會把郊區(qū)線拉過去，但用什么方式還需要論證?！秉S艷稱，例如將地鐵6號線延伸到燕郊，線路長度過長，會影響到地鐵線本身的運營效率。黃艷透露，在這方面鐵道部有所表態(tài)，新建的城際鐵路出北京時會盡量帶動北京新城，比如在延慶、密云、平谷、懷柔等新城內(nèi)設(shè)一站，就會方便市民出行?！把嘟家矔ㄟ^城際鐵路納入進(jìn)來。”

26、三、房山涿州軌道交通保定市長于群于群說，地鐵房山線擬于今年4月1日開工建設(shè)，保定將力爭把地鐵房山線延伸至涿州。對此，北京方面沒有表態(tài)。四、北京寶坻天津快軌天津市寶坻區(qū)規(guī)劃中有一條“北京寶坻天津城際快軌”，并有規(guī)劃圖。尚未發(fā)現(xiàn)來自北京方面的信息。北京站至北京西站地下聯(lián)絡(luò)線車站聯(lián)絡(luò)線：建設(shè)中的線路。北京站至北京西站聯(lián)絡(luò)線為地下鐵路，全長9.16公里，中間不設(shè)站，行車線路將經(jīng)過崇文門西大街、宣武門大街、蓮花池東路。其中地下隧道長7.23 公里。兩站間的地下鐵路總計投資23.9億元人民幣。該條線路運營車輛為普通鐵路列車而非地鐵列車，歸屬權(quán)限可能為鐵路系統(tǒng)而非北京地鐵。線路建成之后，現(xiàn)有的北京鐵路運營線

27、路圖將進(jìn)行調(diào)整，多數(shù)線路將會既到北京站，又到北京西站。 城際鐵路一、京石城際鐵路：規(guī)劃中的鐵路，沒有建設(shè)時間表。京石之間已開工建設(shè)京石客運專線，京石城際鐵路建設(shè)的必要性坊間有議論，難說是否需要建設(shè)，但可以肯定短期內(nèi)難以啟動建設(shè)。二、京津城際鐵路：已開通運營的鐵路。京津城際鐵路是連接北京與天津的全國第一條城際間高速鐵路。全長120公里，列車運行最高時速350公里，京津兩地30分鐘直達(dá)，沿途設(shè)北京南、亦莊、永樂、武清、天津5座車站，其中永樂站為預(yù)留車站。該線路2008年8月1日通車運營。三、京唐城際鐵路：規(guī)劃中的鐵路。京唐城際鐵路西起北京，東到河北唐山，線路長約150公里，設(shè)計時速350公里，建成

28、后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘。京唐城際高速鐵路項目將由北京、天津、河北三方投資建設(shè)，預(yù)計今年10月1日前開工建設(shè)，2012年投產(chǎn)運營。線路走向為沿京沈高速公路經(jīng)通州、香河、寶坻、玉田、豐潤，設(shè)站情況目前正在研究中。四、京張城際鐵路：規(guī)劃中的鐵路。京張城際鐵路自北京北站引出，經(jīng)清華園、清河、沙河至昌平,經(jīng)南口北側(cè)折向西北，以14.59公里全線最長隧道穿越軍都山(新八達(dá)嶺隧道),沿既有京包線并行過官廳水庫,西北行經(jīng)沙城、下花園、宣化,終至張家口南站。新建線路全長168.646公里,其中北京境內(nèi)61.633公里,河北境內(nèi)107.013公里。全線設(shè)北京北、清華園、清河、昌平西、東花園南、沙城、下

29、花園北、宣化東、張家口南9個車站，項目估算投資300億元，由鐵道部、北京市和河北省、張家口市政府聯(lián)合投資。工程完工后將運行時速300至350公里的動車組。屆時，北京至張家口不到1小時。京張城際鐵路將于2009年8月開工建設(shè)，工期約兩年多時間。京滬高速鐵路京滬高速鐵路是建設(shè)中的鐵路，2008年4月18日開工。正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達(dá)370公里。共設(shè)置21個客運車站。分別是北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安西站、曲阜東站、(滕州東站)、棗莊西站、徐州東站、宿

30、州東站、蚌埠南站、(定遠(yuǎn)站)、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江西站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、虹橋站。其中始發(fā)站5個（北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站、虹橋站），中間站16個（其中徐州東站為預(yù)留始發(fā)站），越行站2個（滕州東站和定遠(yuǎn)站）。預(yù)計2011年投入運營?？瓦\專線京沈客運專線規(guī)劃中的鐵路。京沈客運專線途經(jīng)河北省廊坊市、承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、錦州市黑山縣，終于沈陽樞紐沈陽北站，新建線路正線全長676.335km，北京站至沈陽北站運營里程687.26km。為新建雙線、客運專線、設(shè)計行車速度200km/h以上（350 km/h）。預(yù)計設(shè)置北京站、北京東站、燕郊站、平谷站、興隆

31、東站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝陽站、北票站、阜新站、新立屯站、新民站、沈陽北站等車站。京沈客運專線預(yù)計2009年6月開工，2012年竣工通車。京石客運專線建設(shè)中的鐵路。京石鐵路客運專線是北京廣州深圳香港客運專線的一部分。全線總長281公里，速度目標(biāo)值是350公里/小時，共設(shè)北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家莊南6個車站。列車類型為動車組，由鐵道部和北京市、河北省合資建設(shè)。力爭在2011年竣工通車。地鐵17號線傳說中的線路。北起牛欄山，向南在天竺附近和機場線匯合，至東直門站，沿小街向南穿過北京站，終點廣渠門。大致站位為牛欄山站、順義會展中心站、五元橋站、麗都站、三元橋

32、站、東直門站、東四十條西站、朝內(nèi)小街站、金寶街站、北京站、廣渠門站。前門“鐺鐺車”時隔50年后，老北京“鐺鐺車”重返前門大街，新“鐺鐺車”的外形與內(nèi)飾的相關(guān)尺寸，都與半個世紀(jì)前的北京有軌電車保持了一致。線路南起珠市口西大街（即連接兩廣路），向北一直延伸到前門新建的牌樓下，全長約800米，設(shè)3站?！拌K鐺車”南北對開行駛，時速5公里，最大時速12公里，中途只停大江胡同一站，跑完前門大街全程需要10分鐘。北京鐵路干線北京鐵路共有9條干線。9條干線：京廣線、京九線、京滬線、京秦線、京承線、京通線、京包線、豐沙線、京原線，京廣線京廣鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成，起自北京，止于廣州，途經(jīng)石家莊、鄭州、武

33、漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，全長2284公里。北京段有北京西、豐臺、長辛店、良鄉(xiāng)站、竇店、琉璃河6個車站。京九線京九鐵路北起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)，全長2553公里。北京段有北京西、廣安門、李營站、西營、黃村、西棗林、大辛莊7個車站。京滬線京滬鐵路從北京開始，由天津向南，經(jīng)滄州、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京，到上海。全線縱貫海河、黃河、淮河、長江四大流域，穿過冀、魯、皖、蘇四省，連接津、滬兩大直轄市。全長1463公里。北京至天津原為京

34、山鐵路京津段，有北京、北京南、豐臺、黃村、魏善莊5個車站。京秦線 京秦鐵路西起首都北京市，東到河北省秦皇島市。線路全長293公里。北京段有北京 北京東 通州 通州東4個車站。京承線京承鐵路自北京至河北省承德，起自北京樞紐北京站，經(jīng)通州、順義、懷柔、密云、由密云墻子路出長城至六道河子，經(jīng)過興隆縣、鷹手營子礦區(qū)、至上板城與錦承鐵路接軌。全長256公里。北京段有北京東、雙橋、通縣西、張辛、順義、牛欄山、高各莊、廟城、懷柔、統(tǒng)軍莊、小唐莊、密云、巨各莊、大城子14個車站。京通線南起首都北京市，北到內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市。全長836公里，北京段有北京、懷柔、懷柔北、石塘路、古北口5個車站。京包線京包鐵路自北

35、京北站至包頭東站，全長801公里。原為京張鐵路，始建于清光緒三十一年（1905年），由詹天佑設(shè)計并主持修建，1909年9月24日通至張家口市。1921年5月1日又修建了張家口至綏遠(yuǎn)路段，全線更名為京綏鐵路。1923年延伸到包頭，改稱為京包鐵路。北京段有北京、北京東、星火、望京、黃土店、沙河、昌平、南口、東園、居庸關(guān)、三堡、青龍橋、青龍橋西、八達(dá)嶺、西撥子、康莊站16個車站。豐沙線豐沙鐵路東南起首都北京市，西北到河北省懷來縣線路：全長121公里。北京發(fā)往張家口方向的大部分客運列車在豐沙線運行。北京段有北京、北京南、豐臺、石景山南、養(yǎng)馬場、養(yǎng)三、三家店、斜河澗、落坡嶺、安家莊、雁翅、珠窩、珠窩東站

36、、沿河城、沿河城西15個車站。京原線京原鐵路東起首都北京市，西到山西省原平市。全長444公里。北京段有北京南、豐臺、石景山南、大灰廠、上萬、南觀村、燕山、良各莊、孤山口、云居寺、三合莊、十渡、平峪13個車站。鐵路支線、聯(lián)絡(luò)線北京鐵路共有9條支線，14條聯(lián)絡(luò)線。豐雙環(huán)線豐雙鐵路是連接豐沙、京原、京郊西北環(huán)線與京秦、京承的重要通道，是晉煤外運通道的一段，現(xiàn)為電氣化鐵路。西起豐臺西站，東到雙橋站，全長33公里。共有豐臺西、小寶臺、大紅門、小紅門站、百子灣站、雙橋6個車站。西北環(huán)線西北鐵路位于北京市西北郊，是京包、京通和豐沙鐵路的聯(lián)絡(luò)線，在晉煤外運分流中起重要作用。南起豐沙線三家店站，北到京包線沙河站。全長34公里。共有三家店、軍莊、寨口、聶各莊、后章村、沙河站6個車站。西北環(huán)線西北鐵路位于北京市西北郊，是京包、京通和豐沙鐵