1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄支架預(yù)壓專項方案一、工程概況本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。主線橋設(shè)計為K0+060.75K0+542.177,全長481.427米，跨度布置為三聯(lián)，南北引橋均為25.5m+25m的跨度布置，xxx路時采用25m+25m+27.5m+27.5m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，典型斷面橋?qū)?8米，梁高1.6m，梁體均采用直腹板截面，底部弧形倒角。頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板寬度為50cm，懸臂2.5m。橋墩均為Y形墩，由啞鈴型矩形截面構(gòu)成，主線單個矩形根部截面為1.5m×1.5m,通過支撐處的實體橫梁支

2、撐梁體，分聯(lián)處交界墩采用縱向擴(kuò)大頭支撐兩側(cè)梁體。基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑1.51.8m不等，按嵌巖樁設(shè)計，要求嵌入中風(fēng)化泥巖層不小于3倍樁徑，施工時樁長應(yīng)采用設(shè)計樁長與嵌巖深度雙控。承臺根據(jù)樁基布置情況高2.0m3m。A匝道主要分部為兩聯(lián)4×22m，梁體采用單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高1.6米，橋?qū)?米。匝道橋墩均為Y形墩，單個矩形根部截面為1.2米×1.05米，設(shè)置雙支座支撐，基礎(chǔ)均采用1.5米直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。xxx主線橋梁總寬18米，路幅劃分為：1m（防撞墻及花池）+0.25m(路緣帶)+3.5m(小車道)+3.75m(車道)+ 0.25m(路緣帶)+0.5m（中央隔離帶）+0

3、.25m(路緣帶) +3.75m(車道) +3.5m(小車道) +0.25m(路緣帶)+ 1m（防撞墻及花池）=18m。A匝道總寬9米。其路幅劃分為：斷面布置為1m（防撞墻及花池）+1.0m（硬路肩）+3.5m(車行道)+2.5m（硬路肩）+1m（防撞墻及花池）。二、支架預(yù)壓根據(jù)設(shè)計要求，箱梁梁體的施工采用滿堂支架，采用100%恒荷載進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度，故在箱梁支架模板施工時，主線橋及A匝道每聯(lián)箱梁施工支架模板均要進(jìn)行荷載預(yù)壓。1、地基處理與支架搭設(shè) 地基處理及支架搭設(shè)詳見支架模板專項施工方案。地基處理為：挖除原地表土30cm，

4、并換填30cm8%的灰土和40cm砂礫石壓實，上澆筑20cm厚的C30混凝土作支架基礎(chǔ)。支架搭設(shè)，采用碗扣式可調(diào)腳手架搭設(shè)滿堂支架，支架搭設(shè)在箱梁空心段立桿間距按90×90cm，實心段布置為60×60cm，步距均為120cm。在跨迎暉路段在兩邊分別用45工字鋼布置通車門洞和非機(jī)動車門洞，來滿足迎暉路上車輛及行人的通行。2、支架預(yù)壓目的因在橋梁施工過程中，有許多意想不到的情況發(fā)生。如局部地基不穩(wěn)，或產(chǎn)生不均勻沉降；支架、模板本身發(fā)生的各種形變等。變形分為彈性形變和非彈性形變。預(yù)壓的目的是為了找到彈性變形值，作為施工預(yù)留沉降量的一部分，同時為了消除非彈性變形，并檢查地基和支架的

5、穩(wěn)定性。3、預(yù)壓的重量支架預(yù)壓時根據(jù)計算出的各結(jié)構(gòu)區(qū)部位荷載計算出相應(yīng)的壓重值?？紤]到本橋荷載均布情況及施工方便，主要采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓,必要時可利用現(xiàn)場的鋼筋、碗扣式鋼管等混合壓重。砂袋按50裝袋，每袋重量的誤差控制在±1內(nèi)，以保證預(yù)壓重量的計量準(zhǔn)確。3.1 梁高1.6米一般結(jié)構(gòu)區(qū)（如下圖） 翼板 結(jié)構(gòu)荷載為21.125KN/m2，砂袋重量為50kg/包， 砂袋單位面積數(shù)量為：21.125/0.5=42袋/m2 底板 結(jié)構(gòu)荷載為25.73KN/m2，砂袋重量為50kg/包， 砂袋單位面積數(shù)量為：25.73/0.5=51袋/m23 . 2 梁高1.6米端部實心區(qū) 翼板 結(jié)構(gòu)荷載為21.

6、125KN/m2，砂袋重量為50kg/包， 砂袋單位面積數(shù)量為：21.125/0.5=42袋/m2 底板 結(jié)構(gòu)荷載為41.6KN/m2，砂袋重量為50kg/包， 砂袋單位面積數(shù)量為：41.6/0.5=83袋/m24、預(yù)壓施工方法（1）預(yù)壓前準(zhǔn)備a 、先用人工裝砂袋，砂用一般的河沙，用汽車運入工地現(xiàn)場，采用人工裝袋，裝袋時嚴(yán)格控制好每袋砂的重量，以便計量準(zhǔn)確。裝砂袋2人一組，預(yù)計2個人每小時裝砂袋80袋，裝好的砂袋用人工堆碼整齊放好。b 、當(dāng)砂袋準(zhǔn)備足夠時，開始預(yù)壓施工。預(yù)壓前在箱梁的底模上鋪設(shè)一層帆布，在帆布上鋪設(shè)一層木方，木方間距為30cm,用來放置砂袋，以免砂袋等預(yù)壓材料污染和刮壞模板表面

7、。 c 、在堆載預(yù)壓前，在箱梁底模上按要求布設(shè)好沉降觀測點，堆載時的預(yù)壓材料不要遮蓋觀測點，便于在預(yù)壓過程中進(jìn)行沉降觀測。(2) 荷載預(yù)壓為了加載的均勻及支架均勻受力，支架荷載預(yù)壓采用左右兩邊對稱預(yù)壓。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，計劃采用兩臺25T吊機(jī)，分別擺放在橋梁的左右兩邊，同時實施吊裝加載。為了吊裝的安全，砂袋采用吊籃吊裝，吊籃采用5cm角鋼焊接制作成框架，在吊籃底鋪設(shè)木板，模板與吊籃綁扎牢固，吊籃的四個角焊接吊環(huán)，在吊環(huán)上配置16鋼絲繩吊裝，為了吊裝的平衡，鋼絲繩的長度要一致，用繩卡固定牢固。每臺吊機(jī)配置4個工人往吊籃裝砂袋，砂袋吊至橋面上后，每個作業(yè)點配置4個工人卸袋并實施堆碼。每個吊籃每次吊

8、裝30個砂袋，預(yù)計一個循環(huán)約15分鐘，吊籃裝袋時要堆放整齊、平穩(wěn)，避免在吊裝過程中砂袋滑移，影響安全。橋面上的砂袋按計算的荷載實施加載，為了加載的平衡和穩(wěn)定性，先加載總荷載的50%，實施對稱平衡加載，預(yù)壓的砂袋堆放整齊，不能亂堆亂放，并不得影響布設(shè)的沉降觀測點。當(dāng)一聯(lián)的荷載加載到總荷載的50%時，對支架沉降實施觀測，觀測其沉降量，并做好記錄。并對沉降量較大的地方進(jìn)行檢查，找出原因，并實施調(diào)整。 實施第二次加載，方法同第一次，加載到100%荷載，加載均勻?qū)ΨQ，合理布置。荷載較大地段堆放砂袋較高，在堆碼過程中要防止砂袋傾覆，注意安全。 加載的砂袋，如現(xiàn)場砂袋數(shù)量不足，可利用施工現(xiàn)場的鋼筋、型鋼等材

9、料實施代換。當(dāng)加載到100%荷載時，實施沉降觀測，做好記錄，并計算其沉降量。5、預(yù)壓監(jiān)測在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，其分布為每跨縱向1/2/、1/4及每跨兩端，每個斷面的翼板中線、腹板中線、底板中線各布置一個監(jiān)測點(如圖所示)，同時相應(yīng)地在地基基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點，在支架基礎(chǔ)上對應(yīng)地布設(shè)觀測點。堆載預(yù)壓監(jiān)測點示意圖（橫橋向）為了找出支架在上部荷載作用下的彈性變形值，觀測時間為空載觀測一次， 1/2 滿載測一次，滿載測一次，滿載后 12h 測一次，滿載后 24h 測一次，滿載后 36h測一次，直到沉降基本穩(wěn)定為止。然后開始卸載，卸載完成后再觀測一次。最后根據(jù)所觀測的數(shù)據(jù)計算出彈性變形值。 控制預(yù)壓時間最

10、主要的因素是沉降速度。只有當(dāng)沉降穩(wěn)定后，才能停止預(yù)壓。據(jù)以前施工經(jīng)驗，一般為支架一天變形在2毫米內(nèi)，就可認(rèn)為基本穩(wěn)定，時間約為 3天左右。根據(jù)計算的支架彈性變形值計算箱梁各點預(yù)加高度值，并據(jù)此調(diào)整支架高度。6、預(yù)壓注意事項（1）、整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。 （2）、人工堆碼整齊，不亂堆亂放。（3）、堆碼好的砂袋要采取防雨措施，避免下雨后雨水侵入砂袋使荷載發(fā)生變化，影響支架安全。（4）、堆放荷載要輕堆、輕放，避免產(chǎn)生大的沖擊荷載。三、荷載卸載 當(dāng)沉降穩(wěn)定后，開始對預(yù)壓的荷載進(jìn)行卸載，卸載方式跟加載方式基本相同，在橋的兩邊擺設(shè)吊機(jī)

11、，人工配合機(jī)械，用吊籃吊裝卸載。卸載要平衡對稱、均勻卸載。每臺吊機(jī)橋面上4人裝袋，橋下4人卸袋，每次吊裝30袋，一個循環(huán)約15分鐘。卸下的砂袋在現(xiàn)場砂袋堆放區(qū)實施堆放。砂袋堆放下用木方支墊，以防止雨水侵泡。堆放的砂袋要集中堆碼，堆放整齊、平穩(wěn)，并不要堆放過高，堆放高度控制在1.5米左右，堆放好后進(jìn)行覆蓋，妥善保管，以便下一聯(lián)箱梁施工時使用。橋面荷載卸載完畢后，拆除鋪墊的木方，彩條布等，清掃干凈箱梁底模板，對箱梁的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行下一步工序施工。四、安全文明措施1、由于施工現(xiàn)場是一個露天、人員集中的生產(chǎn)場所，人機(jī)流動性大，不安全因素較多，容易發(fā)生事故，它是安全管理的重中之重的區(qū)域，故在吊裝時配置2名專職安全指導(dǎo)人員實施指揮工作，并應(yīng)做好平面布置，使各施工區(qū)域井井有條。2、合理布置場內(nèi)道路，使之堅實平坦、暢通，利于施工。3、作好安全設(shè)施，如安全網(wǎng)、圍板、護(hù)欄等設(shè)施。4、設(shè)置安全宣傳牌，安全警示牌，紅燈或警示燈等。5、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，合理布局施工設(shè)備，規(guī)范場容，建立健全各項施工管理制度，文明施工措施落實、責(zé)任到人、執(zhí)行到崗，有檢查督促考核。6、施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、按平面布置圖指定地