2025年特種設(shè)備安全考試題庫(設(shè)備操作事故)試題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某企業(yè)使用的額定起重量10噸的橋式起重機(jī)，在吊運(yùn)一臺(tái)8噸的設(shè)備時(shí)發(fā)生主梁下?lián)鲜鹿?。?jīng)調(diào)查，操作前未檢查大車軌道水平度（實(shí)測局部偏差達(dá)15mm，遠(yuǎn)超GB/T10183.1-2021規(guī)定的3mm），且長期超載使用（近3個(gè)月內(nèi)有12次吊運(yùn)9.5噸以上貨物記錄）。此次事故的直接原因是：A.軌道水平度偏差超標(biāo)B.長期超載使用C.未執(zhí)行日常檢查制度D.設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷答案：A解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010）4.2.1條，軌道水平度偏差超標(biāo)的直接后果是運(yùn)行時(shí)啃軌、主梁受力不均，結(jié)合事故發(fā)生時(shí)實(shí)際載荷未超過額定起重量（8噸＜10噸），故直接原因?yàn)檐壍浪蕉绕畛瑯?biāo)。2.某醫(yī)院一臺(tái)額定工作壓力1.25MPa的蒸汽鍋爐，司爐工在升壓過程中發(fā)現(xiàn)壓力表顯示1.3MPa（量程0-2.5MPa，校驗(yàn)有效期至2024年12月），立即手動(dòng)開啟安全閥但未動(dòng)作，最終發(fā)生超壓爆炸。經(jīng)鑒定，安全閥因長期未校驗(yàn)導(dǎo)致彈簧銹蝕卡阻。依據(jù)《鍋爐安全技術(shù)規(guī)程》（TSG11-2020），此次操作失誤的關(guān)鍵是：A.未在升壓前校驗(yàn)壓力表B.未確認(rèn)安全閥有效性C.未執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度D.未定期排污答案：B解析：TSG11-2020第8.3.2條規(guī)定，鍋爐啟動(dòng)前應(yīng)對安全附件（包括安全閥）進(jìn)行手動(dòng)排放試驗(yàn)，確認(rèn)其動(dòng)作靈活。司爐工雖觀察到超壓，但未提前驗(yàn)證安全閥有效性，導(dǎo)致超壓時(shí)無法泄放。3.某工廠一臺(tái)額定速度1.0m/s的乘客電梯，維保人員在檢修時(shí)短接門鎖回路后未恢復(fù)，導(dǎo)致電梯在無門鎖保護(hù)狀態(tài)下運(yùn)行，乘客進(jìn)入轎頂時(shí)電梯突然啟動(dòng)，造成墜落事故。根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2020），短接門鎖回路的違規(guī)性在于：A.改變了電梯控制邏輯B.導(dǎo)致層門失去電氣聯(lián)鎖保護(hù)C.影響了限速器動(dòng)作速度D.降低了緩沖器效能答案：B解析：GB7588-2020第5.2.2.1條明確，門鎖回路是電梯啟動(dòng)的必要條件，短接后電梯會(huì)在層門未關(guān)閉時(shí)運(yùn)行，直接失去防止人員墜落井道的保護(hù)。4.某港口一臺(tái)集裝箱堆高機(jī)（場車）在堆垛作業(yè)時(shí)，貨叉傾斜角度過大（實(shí)測前傾12°，設(shè)備說明書規(guī)定最大前傾8°），導(dǎo)致集裝箱滑落砸傷行人。事故直接原因是：A.司機(jī)未觀察貨叉角度B.貨叉架鏈條斷裂C.集裝箱重心偏移D.場地地面不平答案：A解析：場車操作中，貨叉傾斜角度需嚴(yán)格按說明書控制，司機(jī)未通過操作臺(tái)上的角度顯示器（或目測）控制前傾角度，屬于違規(guī)操作導(dǎo)致的直接原因（參考《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》TSG81-2022第5.3.3條）。5.某化工廠一臺(tái)介質(zhì)為液氨的三類壓力容器，操作工在巡回檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)封頭焊縫處有液滴滲出（溫度-33℃，設(shè)計(jì)溫度-40℃），未立即停機(jī)而是繼續(xù)運(yùn)行2小時(shí)，最終因焊縫開裂引發(fā)泄漏。依據(jù)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG21-2016），操作工的主要責(zé)任是：A.未識(shí)別低溫脆性風(fēng)險(xiǎn)B.未執(zhí)行緊急停止運(yùn)行規(guī)定C.未記錄泄漏量D.未聯(lián)系維保單位答案：B解析：TSG21-2016第8.3.1條規(guī)定，壓力容器出現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行。操作工未采取緊急措施，延誤了處置時(shí)機(jī)。6.某建筑施工工地一臺(tái)SCD200/200型施工升降機(jī)，司機(jī)在樓層?？繒r(shí)未拉斷急停開關(guān)，直接打開吊籠門裝卸物料，此時(shí)另一司機(jī)誤操作啟動(dòng)升降機(jī)，導(dǎo)致吊籠門與層門錯(cuò)位擠壓工人手指。事故的關(guān)鍵操作失誤是：A.未關(guān)閉層門B.未使用急停開關(guān)鎖定C.未確認(rèn)吊籠停穩(wěn)D.未設(shè)置警示標(biāo)識(shí)答案：B解析：《施工升降機(jī)安全規(guī)程》（GB10055-2021）第6.2.5條要求，吊籠停靠時(shí)應(yīng)切斷控制電源或使用急停開關(guān)鎖定，防止誤啟動(dòng)。未拉斷急停開關(guān)導(dǎo)致誤操作可行。7.某食品廠一臺(tái)額定蒸發(fā)量4t/h的燃?xì)忮仩t，司爐工在點(diǎn)火前未對爐膛進(jìn)行吹掃（實(shí)測爐膛內(nèi)甲烷濃度2%，爆炸極限5%-15%），直接點(diǎn)火引發(fā)爆燃。依據(jù)TSG11-2020，吹掃的核心目的是：A.降低爐膛濕度B.排除可燃?xì)怏w積聚C.預(yù)熱燃燒器D.檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)行答案：B解析：TSG11-2020第6.3.2條規(guī)定，燃?xì)忮仩t點(diǎn)火前應(yīng)進(jìn)行爐膛吹掃，時(shí)間不少于5分鐘，置換容積應(yīng)大于3倍爐膛體積，防止可燃?xì)怏w積聚引發(fā)爆燃。8.某造船廠一臺(tái)額定起重量50噸的門式起重機(jī)，司機(jī)在吊裝鋼板時(shí)，未使用專用吊具（用鋼絲繩直接捆綁），導(dǎo)致鋼板滑落。經(jīng)測量，鋼絲繩與鋼板夾角僅30°（標(biāo)準(zhǔn)要求≥60°），單根鋼絲繩受力超過破斷拉力的80%。事故直接原因是：A.鋼絲繩選型錯(cuò)誤B.吊裝角度不符合要求C.未設(shè)置警戒區(qū)域D.鋼板重心偏移答案：B解析：根據(jù)GB6067.1-2010第5.3.2條，吊裝時(shí)鋼絲繩夾角應(yīng)≥60°，夾角過小會(huì)導(dǎo)致單根鋼絲繩受力驟增（計(jì)算公式：F=G/(2sinθ)，θ=30°時(shí)F=G，θ=60°時(shí)F=G/√3），此次事故因角度不足導(dǎo)致鋼絲繩破斷。9.某商場自動(dòng)扶梯在運(yùn)行中突然反向溜車，造成多名乘客摔倒。經(jīng)檢查，制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大（實(shí)測2.5mm，標(biāo)準(zhǔn)要求≤0.7mm），且附加制動(dòng)器未動(dòng)作。依據(jù)《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》（GB16899-2011），附加制動(dòng)器未動(dòng)作的可能原因是：A.梯級鏈斷裂B.速度監(jiān)控裝置失效C.驅(qū)動(dòng)主機(jī)故障D.梳齒板異物卡阻答案：B解析：GB16899-2011第5.4.2條規(guī)定，附加制動(dòng)器應(yīng)在速度超過額定速度1.4倍或反向運(yùn)行時(shí)動(dòng)作，其觸發(fā)依賴于速度監(jiān)控裝置（如測速傳感器）。若該裝置失效，附加制動(dòng)器無法啟動(dòng)。10.某啤酒廠一臺(tái)CO?儲(chǔ)罐（設(shè)計(jì)壓力2.5MPa，最高工作壓力2.0MPa），操作工在充裝時(shí)未關(guān)閉放空閥（放空閥與大氣相通），導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)壓力無法升高，誤判為充裝泵故障，繼續(xù)運(yùn)行2小時(shí)后泵體過熱引發(fā)火災(zāi)。事故的本質(zhì)原因是：A.放空閥未關(guān)閉B.壓力傳感器失效C.操作工誤判故障D.充裝泵設(shè)計(jì)缺陷答案：A解析：壓力容器充裝時(shí)需關(guān)閉所有與大氣相通的閥門（TSG21-2016第8.2.2條），放空閥未關(guān)閉導(dǎo)致壓力無法建立，操作工未識(shí)別此異常，本質(zhì)原因?yàn)檫`規(guī)操作未關(guān)閉放空閥。11.某物流園一臺(tái)平衡重式叉車（額定起重量3噸），司機(jī)在叉運(yùn)2.8噸貨物時(shí)，因貨叉前伸過度（貨叉長度2/3超出托盤），導(dǎo)致叉車前傾側(cè)翻。依據(jù)TSG81-2022，貨叉使用的正確要求是：A.貨叉應(yīng)完全插入托盤B.貨叉前伸不超過長度的1/3C.貨物重心應(yīng)在貨叉中心D.貨叉與托盤間隙≤5mm答案：A解析：TSG81-2022第5.3.4條規(guī)定，叉取貨物時(shí)貨叉應(yīng)完全插入托盤，深度不小于托盤長度的2/3，前伸過度會(huì)導(dǎo)致貨物重心超出貨叉支撐面，引發(fā)傾翻。12.某熱電廠一臺(tái)220t/h循環(huán)流化床鍋爐，司爐工在調(diào)整給煤量時(shí)，未觀察床溫（實(shí)時(shí)床溫850℃，最低穩(wěn)燃溫度800℃），突然大幅減少給煤量，導(dǎo)致床溫驟降至750℃，發(fā)生滅火事故。依據(jù)TSG11-2020，滅火的直接原因是：A.給煤量調(diào)整幅度過大B.床溫低于最低穩(wěn)燃溫度C.二次風(fēng)配比不當(dāng)D.返料器堵塞答案：B解析：循環(huán)流化床鍋爐最低穩(wěn)燃溫度是保證燃燒穩(wěn)定的臨界值（一般800-850℃），床溫降至750℃已低于該值，無法維持燃燒，故直接原因?yàn)榇矞剡^低。13.某電梯維保公司在檢修一臺(tái)乘客電梯時(shí)，維保人員將電梯設(shè)置為“檢修模式”后，未在層門處設(shè)置“正在檢修”標(biāo)識(shí)，一名乘客誤觸外呼按鈕，電梯突然慢速運(yùn)行，導(dǎo)致維保人員被擠壓受傷。事故的關(guān)鍵違規(guī)點(diǎn)是：A.未切斷主電源B.未設(shè)置警示標(biāo)識(shí)C.未使用機(jī)械鎖閉層門D.未雙人協(xié)同作業(yè)答案：B解析：GB7588-2020第12.5.1條要求，檢修作業(yè)時(shí)應(yīng)在層門顯著位置設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，防止無關(guān)人員操作。未設(shè)置標(biāo)識(shí)導(dǎo)致乘客誤觸，是事故關(guān)鍵。14.某水泥廠一臺(tái)額定起重量20噸的電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)，司機(jī)在吊裝水泥熟料時(shí)，因電動(dòng)葫蘆鋼絲繩跳槽（滑輪防跳槽裝置缺失），鋼絲繩斷裂導(dǎo)致貨物墜落。依據(jù)GB6067.1-2010，防跳槽裝置的作用是：A.限制鋼絲繩擺動(dòng)幅度B.防止鋼絲繩脫離滑輪槽C.減少鋼絲繩磨損D.監(jiān)測鋼絲繩張力答案：B解析：GB6067.1-2010第5.3.8條明確，滑輪應(yīng)設(shè)置防跳槽裝置，其功能是防止鋼絲繩在運(yùn)行中脫離滑輪槽，避免斷裂風(fēng)險(xiǎn)。15.某化工企業(yè)一臺(tái)介質(zhì)為鹽酸的搪玻璃反應(yīng)釜，操作工在進(jìn)料時(shí)未控制流速（實(shí)測流速3.5m/s，設(shè)計(jì)要求≤1.5m/s），導(dǎo)致鹽酸沖擊搪玻璃層，引發(fā)瓷層脫落、介質(zhì)泄漏。事故直接原因是：A.介質(zhì)腐蝕性過強(qiáng)B.流速超過設(shè)計(jì)限制C.反應(yīng)釜老化D.未使用耐腐蝕泵答案：B解析：搪玻璃設(shè)備對介質(zhì)流速敏感（參考《搪玻璃設(shè)備技術(shù)條件》GB/T25025-2010第6.3條），流速過高會(huì)導(dǎo)致物料對瓷層的沖刷磨損加劇，此次事故因流速超標(biāo)直接破壞瓷層。16.某建筑工地一臺(tái)SC200/200施工升降機(jī)，在上升過程中吊籠突然墜落，經(jīng)檢查限速器動(dòng)作速度標(biāo)稱為1.4m/s（額定速度1.0m/s），但實(shí)際動(dòng)作速度為1.6m/s（超過標(biāo)準(zhǔn)允許偏差±5%）。依據(jù)GB10055-2021，限速器的主要功能是：A.限制電梯運(yùn)行速度B.在超速時(shí)制停吊籠C.監(jiān)測鋼絲繩張力D.聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器答案：B解析：GB10055-2021第6.1.1條規(guī)定，限速器是施工升降機(jī)的安全保護(hù)裝置，當(dāng)?shù)趸\速度超過額定速度的1.3倍（1.3m/s）時(shí)應(yīng)動(dòng)作，通過安全鉗制停吊籠。此次限速器動(dòng)作速度超標(biāo)導(dǎo)致未能及時(shí)制停。17.某食品廠一臺(tái)蒸汽滅菌器（壓力容器），操作工在完成滅菌后，未待壓力降至0MPa即開啟快開門（實(shí)測壓力0.1MPa），導(dǎo)致蒸汽噴出燙傷。依據(jù)TSG21-2016，快開門式壓力容器的安全聯(lián)鎖裝置應(yīng)滿足：A.壓力≥0.01MPa時(shí)無法開啟門蓋B.溫度≥50℃時(shí)無法開啟門蓋C.門蓋未關(guān)閉時(shí)無法升壓D.A和C答案：D解析：TSG21-2016第3.2.12條規(guī)定，快開門式壓力容器應(yīng)設(shè)置安全聯(lián)鎖裝置，實(shí)現(xiàn)“壓力未泄放至0時(shí)無法開啟門蓋”和“門蓋未完全關(guān)閉時(shí)無法升壓”的雙重保護(hù)，此次事故因聯(lián)鎖裝置失效或未啟用導(dǎo)致。18.某港口一臺(tái)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)（RTG），司機(jī)在大風(fēng)天氣（風(fēng)速15m/s，設(shè)備抗風(fēng)等級12m/s）下繼續(xù)作業(yè)，導(dǎo)致起重機(jī)被風(fēng)吹移，與相鄰設(shè)備碰撞。依據(jù)《起重機(jī)械抗風(fēng)防滑裝置》（GB/T3811-2021），抗風(fēng)等級的定義是：A.允許作業(yè)的最大風(fēng)速B.非工作狀態(tài)下能承受的最大風(fēng)速C.工作狀態(tài)下能承受的最大風(fēng)速D.制動(dòng)器能制停的最大風(fēng)速答案：C解析：GB/T3811-2021第4.2條規(guī)定，抗風(fēng)等級指起重機(jī)在工作狀態(tài)下能安全作業(yè)的最大風(fēng)速，超過該風(fēng)速應(yīng)停止作業(yè)并采取錨固措施。此次事故因違規(guī)在超抗風(fēng)等級風(fēng)速下作業(yè)導(dǎo)致。19.某醫(yī)院一臺(tái)醫(yī)用電梯（額定載重量1600kg），維保人員在更換曳引鋼絲繩時(shí)，未調(diào)整各繩張力（實(shí)測張力偏差15%，標(biāo)準(zhǔn)要求≤5%），導(dǎo)致某根鋼絲繩過度磨損斷裂，電梯失控溜車。依據(jù)GB7588-2020，曳引鋼絲繩張力偏差的要求是為了：A.保證電梯運(yùn)行平穩(wěn)B.防止單根鋼絲繩過載C.延長鋼絲繩壽命D.以上都是答案：D解析：GB7588-2020第9.2.2條規(guī)定，曳引鋼絲繩張力偏差應(yīng)≤5%，偏差過大會(huì)導(dǎo)致單繩受力不均（過載斷裂）、運(yùn)行抖動(dòng)（不平穩(wěn)）、各繩磨損不一致（縮短壽命），故D正確。20.某煉油廠一臺(tái)催化裂化裝置中的反應(yīng)再生器（高溫高壓容器），操作工在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)保溫層局部潮濕（介質(zhì)為含硫油氣），未及時(shí)處理，3個(gè)月后因保溫層下腐蝕（CUI）導(dǎo)致器壁減薄至設(shè)計(jì)厚度的60%，發(fā)生泄漏。依據(jù)TSG21-2016，操作工的失誤是：A.未識(shí)別CUI風(fēng)險(xiǎn)B.未記錄潮濕位置C.未聯(lián)系檢測人員D.以上都是答案：D解析：含硫油氣環(huán)境下，保溫層潮濕易引發(fā)CUI（保溫層下腐蝕），TSG21-2016第8.3.2條要求巡檢時(shí)應(yīng)關(guān)注保溫層完整性，發(fā)現(xiàn)異常（如潮濕）需記錄并聯(lián)系檢測，操作工未履行以上職責(zé)，故D正確。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分，每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選不得分）1.某企業(yè)一臺(tái)額定工作壓力1.0MPa的蒸汽鍋爐發(fā)生缺水事故，司爐工誤判為滿水，錯(cuò)誤開啟連續(xù)排污閥，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。以下屬于正確缺水處置措施的是：A.立即停爐B.緩慢向鍋爐進(jìn)水C.開啟緊急放水閥D.檢查水位表真實(shí)性答案：A、D解析：鍋爐缺水時(shí)，若盲目進(jìn)水可能導(dǎo)致受熱面突然遇冷破裂（參考TSG11-2020第8.5.2條），正確措施是先停爐，確認(rèn)水位表真實(shí)性（如沖洗水位表），再?zèng)Q定是否進(jìn)水。2.某電梯維保單位在檢修中發(fā)現(xiàn)某乘客電梯層門門鎖觸點(diǎn)接觸不良，可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)有：A.電梯開門運(yùn)行B.層門意外開啟C.門鎖回路短接D.限速器誤動(dòng)作答案：A、B、C解析：門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致電梯在層門未完全關(guān)閉時(shí)誤判為已關(guān)閉（開門運(yùn)行），或運(yùn)行中層門因振動(dòng)脫開（意外開啟），維保人員可能違規(guī)短接門鎖回路（C），但限速器動(dòng)作與門鎖無關(guān)（D錯(cuò)誤）。3.某場車司機(jī)在狹窄通道轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻，可能的原因包括：A.速度過快B.貨物重心過高C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障D.地面有油污答案：A、B、C、D解析：場車側(cè)翻的常見原因包括超速（A）、重心高（B）、轉(zhuǎn)向失靈（C）、地面濕滑（D），均可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力超過穩(wěn)定極限。4.某壓力容器發(fā)生脆性斷裂事故，可能的誘因有：A.運(yùn)行溫度低于材料脆性轉(zhuǎn)變溫度B.存在未焊透等超標(biāo)缺陷C.頻繁的壓力波動(dòng)D.介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)答案：A、B解析：脆性斷裂主要因材料在低溫下韌性下降（A）或存在尖銳缺陷（如未焊透，B），壓力波動(dòng)易引發(fā)疲勞斷裂（C），腐蝕易引發(fā)腐蝕減薄或應(yīng)力腐蝕（D），故A、B正確。5.某起重機(jī)司機(jī)在吊裝作業(yè)中違反“十不吊”原則的行為有：A.吊物上站人（指揮人員）B.重量不明的設(shè)備C.捆綁不牢的貨物D.光線充足但未設(shè)置警戒答案：A、B、C解析：“十不吊”包括“吊物上站人不吊”（A）、“重量不明不吊”（B）、“捆綁不牢不吊”（C），設(shè)置警戒是作業(yè)要求但非“十不吊”直接內(nèi)容（D錯(cuò)誤）。6.某施工升降機(jī)吊籠沖頂事故，可能的原因有：A.上限位開關(guān)失效B.上極限開關(guān)失效C.防墜安全器未動(dòng)作D.司機(jī)未切斷電源答案：A、B、C解析：沖頂事故通常因上限位（正常停車）、上極限（緊急停車）開關(guān)失效（A、B），或安全器未制停（C），司機(jī)未切斷電源不直接導(dǎo)致沖頂（D錯(cuò)誤）。7.某鍋爐爆管事故，經(jīng)分析為管內(nèi)結(jié)垢導(dǎo)致，結(jié)垢的主要原因可能有：A.給水硬度超標(biāo)B.未定期排污C.鍋水pH值過低D.燃料含硫量高答案：A、B、C解析：結(jié)垢主因是給水中鈣鎂離子（硬度）未去除（A），未排污導(dǎo)致雜質(zhì)沉積（B），pH值低（酸性）加速腐蝕并促進(jìn)結(jié)垢（C），燃料含硫量高導(dǎo)致煙氣腐蝕（D），故A、B、C正確。8.某自動(dòng)扶梯逆轉(zhuǎn)事故，可能涉及的安全裝置失效有：A.制動(dòng)器B.附加制動(dòng)器C.速度監(jiān)控裝置D.梳齒板保護(hù)裝置答案：A、B、C解析：逆轉(zhuǎn)通常因制動(dòng)器制動(dòng)力不足（A）、附加制動(dòng)器未動(dòng)作（B）、速度監(jiān)控裝置未檢測到反向（C），梳齒板保護(hù)裝置防止異物卡阻（D），與逆轉(zhuǎn)無關(guān)。9.某場車液壓系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致無法起升貨物，可能的故障點(diǎn)有：A.液壓泵磨損B.多路換向閥密封失效C.液壓缸活塞密封損壞D.液壓油溫度過高答案：A、B、C解析：液壓泵磨損（供壓不足）、換向閥密封失效（內(nèi)泄）、液壓缸密封損壞（外泄）均會(huì)導(dǎo)致泄漏（A、B、C），油溫過高會(huì)降低粘度但不一定直接泄漏（D錯(cuò)誤）。10.某壓力容器安全閥頻繁起跳，可能的原因有：A.超壓運(yùn)行B.安全閥整定壓力偏低C.介質(zhì)溫度波動(dòng)大D.排放管堵塞答案：A、B、C解析：超壓（A）、整定壓力低于工作壓力（B）、溫度波動(dòng)導(dǎo)致壓力波動(dòng)（C）均會(huì)引發(fā)起跳，排放管堵塞會(huì)導(dǎo)致安全閥無法回座（D錯(cuò)誤）。三、判斷題（每題2分，共20分，正確打√，錯(cuò)誤打×）1.鍋爐運(yùn)行中，司爐工發(fā)現(xiàn)水位表玻璃板有裂紋，應(yīng)立即更換后再繼續(xù)運(yùn)行。（×）解析：水位表裂紋可能導(dǎo)致泄漏，應(yīng)立即停爐更換（TSG11-2020第8.3.1條）。2.電梯維保人員在轎頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)將電梯設(shè)置為“檢修模式”，并保持轎門開啟。（√）解析：GB7588-2020第12.5.2條要求，轎頂作業(yè)需設(shè)檢修模式，開啟轎門便于觀察和操作。3.起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，司索工可以站在吊物下方指揮，只要吊物固定牢固。（×）解析：GB6067.1-2010第5.4.1條禁止人員在吊物下方停留或通過。4.場車在坡道上停車時(shí)，應(yīng)使用行車制動(dòng)器，無需使用駐車制動(dòng)器。（×）解析：TSG81-2022第5.3.6條要求，坡道停車必須同時(shí)使用行車和駐車制動(dòng)器。5.壓力容器運(yùn)行中，操作人員可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整安全聯(lián)鎖裝置的設(shè)定值。（×）解析：TSG21-2016第3.2.12條規(guī)定，安全聯(lián)鎖裝置設(shè)定值不得擅自調(diào)整。6.施工升降機(jī)安裝時(shí)，導(dǎo)軌架垂直度偏差應(yīng)≤導(dǎo)軌架高度的0.15%。（√）解析：GB10055-2021第5.2.2條規(guī)定，導(dǎo)軌架垂直度偏差≤0.15%H（H為高度）。7.自動(dòng)扶梯在無乘客時(shí)，可以長期以檢修速度運(yùn)行。（×）解析：GB16899-2011第5.6.1條規(guī)定，檢修速度僅用于維護(hù)，不得長期替代正常運(yùn)行。8.鍋爐定期排污應(yīng)在高水位、低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行，以提高排污效果。（√）解析：TSG11-2020第8.4.3條指出，高水位、低負(fù)荷時(shí)排污可減少對水循環(huán)的影響，提高效率。9.起重機(jī)械的緊急停止開關(guān)應(yīng)能切斷所有動(dòng)力電源，包括照明電路。（×）解析：GB6067.1-2010第7.2.2條規(guī)定，緊急停止開關(guān)僅切斷動(dòng)力電源，保留照明和控制電路。10.場車作業(yè)前，司機(jī)只需檢查行車制動(dòng)器，無需檢查駐車制動(dòng)器。（×）解析：TSG81-2022第5.3.1條要求，作業(yè)前需檢查行車、駐車制動(dòng)器等全部安全裝置。四、案例分析題（共20分）案例背景：2024年11月15日，某機(jī)械制造公司一臺(tái)額定起重量25噸的橋式起重機(jī)（編號QZ-2020-05，檢驗(yàn)合格至2025年3月）在吊運(yùn)一臺(tái)23噸的加工中心時(shí)，主梁突然斷裂，設(shè)備墜落砸壞車間地面，未造成人員傷亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：-司機(jī)王某（持證，2023年復(fù)審）操作時(shí)未鳴鈴警示，且未觀察吊物下方（有2名工人短暫停留）；-起重機(jī)近1年未進(jìn)行