仁壽至屏山新市高速公路（滿井段）施工方案一、工程概況1.1項目基本信息本項目為仁壽至屏山新市高速公路（簡稱“仁沐新高速”）滿井段施工工程，是G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分。項目起于眉山市仁壽縣滿井鎮(zhèn)，與資眉高速（S40）形成滿井樞紐互通，途經井研縣、犍為縣、沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，線路全長156.628公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，概算總投資243.93億元。1.2主要技術指標指標名稱單位指標值設計速度公里/小時80路基寬度米25.5路面結構-瀝青混凝土橋梁設計荷載-公路-Ⅰ級最大縱坡%5最小平曲線半徑米400隧道凈空米5.0（凈高）×10.25（凈寬）1.3工程地質條件項目區(qū)域屬四川盆地中南部低緩寬谷淺丘地貌，地形起伏較大，沿線地質條件復雜，主要表現為：地層巖性：以侏羅系、白堊系砂巖、泥巖為主，局部地段分布第四系沖洪積層不良地質：存在軟弱地基、崩塌危巖及采空區(qū)等特殊地質段，其中五指山隧道穿越復雜地質構造帶，需采用特殊施工措施氣候水文：屬亞熱帶濕潤氣候，年降雨量1000-1400mm，雨季集中在6-9月，對路基施工影響顯著1.4主要工程內容路基工程：挖方總量約2800萬立方米，填方總量約2500萬立方米，其中填石路堤占比達65%橋涵工程：共設橋梁126座，其中特大橋8座（含西寧河特大橋698米），大橋65座，中小橋53座；涵洞及通道328道隧道工程：設隧道15座，總長28.6公里，其中五指山隧道（左線6850米/右線6880米）為控制性工程互通立交：設滿井、鐘祥、慈航等13處互通立交，其中滿井樞紐為起點控制性工程沿線設施：含犍為停車區(qū)、沐川服務區(qū)、馬邊服務區(qū)各1處，收費站16處二、施工總體部署2.1施工組織架構采用“項目部-工區(qū)-作業(yè)隊”三級管理模式，設置6個專業(yè)工區(qū)：第一工區(qū)：負責滿井樞紐至井研段（K0+000-K37+550），重點工程為滿井樞紐互通第二工區(qū)：負責井研至孝姑段（K37+550-K95+688），重點工程為玉屏互通第三工區(qū)：負責孝姑至沐川段（K95+688-K116+232），重點工程為犍為樞紐互通第四工區(qū)：負責沐川至沐川南段（K116+232-K128+642），重點工程為沐川樞紐互通第五工區(qū)：負責沐川南至新市段（K128+642-K156+818），重點工程為中都隧道群第六工區(qū)：負責馬邊支線（K0+000-K43+847），重點工程為馬邊隧道2.2施工平面布置臨時設施：設置6處項目經理部、12處施工營地、28處混凝土拌合站（每站生產能力≥100m3/h）、32處鋼筋加工場、18處石料加工場施工便道：新建施工便道320公里，寬度4.5-6.0米，采用C20混凝土硬化，設置錯車道及排水設施水電供應：沿線接入地方電網，設置35KV臨時變電站8座；采用集中供水方式，在朱家河、銀子橋水庫等水源地建設取水點及凈水設施棄渣場：規(guī)劃16處棄渣場，總容量約500萬立方米，均設置擋渣墻、截排水溝及沉砂池2.3施工機械設備配置設備類型主要設備名稱數量備注土石方機械挖掘機65臺含30臺大型液壓挖掘機（斗容≥1.6m3）裝載機42臺50型為主自卸汽車280輛25t以上振動壓路機45臺自重≥22t路面機械瀝青攤鋪機8臺寬度≥9m水泥穩(wěn)定土攤鋪機12臺銑刨機4臺橋梁機械架橋機12臺最大起重量150t掛籃24套用于連續(xù)梁施工塔式起重機35臺隧道機械盾構機2臺用于五指山隧道隧道掘進機8臺噴錨機械手15臺2.4施工進度計劃本項目總工期48個月，分四個階段實施：第一階段（0-6個月）：施工準備及清表，完成滿井樞紐、鐘祥互通等重點工程開工第二階段（7-24個月）：全面展開路基、橋梁下部結構及隧道掘進施工，完成50%路基土石方第三階段（25-36個月）：完成橋梁上部結構、隧道貫通及路面基層施工第四階段（37-48個月）：路面面層、交通安全設施、綠化及機電工程施工，竣工驗收三、主要分部分項工程施工方案3.1路基工程施工3.1.1填石路堤施工填料選擇與處理選用抗壓強度≥30MPa的硬質巖石作為填料，最大粒徑不超過層厚的2/3填料級配控制：不均勻系數宜為15-20，通過5mm篩孔的顆粒含量不小于30%強風化石料、崩解性巖石及鹽化巖石嚴禁使用試驗段施工在K83+200-K83+400段設置300米試驗段，確定以下參數：松鋪厚度：40-60cm（下路堤60cm，上路堤40cm）碾壓遍數：8-12遍（22t振動壓路機，激振力≥350kN）碾壓速度：2-3km/h最佳含水率：5%-7%沉降差控制：≤5mm填筑施工工藝攤鋪：采用大功率推土機粗平，平地機精平，形成2%-4%橫坡碾壓：遵循"先兩邊后中間、先慢后快、先靜壓后振動"原則，碾壓方向由低到高檢測：采用沉降差法與孔隙率雙控指標，孔隙率下路堤≤25%，上路堤≤23%邊坡碼砌：采用粒徑≥30cm的硬質石料，碼砌厚度：填高＜5m時1m；5-12m時1.5m；＞12m時2m3.1.2特殊路基處理軟土地基處理對于厚度＜3m的軟土：采用換填碎石土，分層碾壓密實對于厚度3-6m的軟土：采用塑料排水板（間距1.2-1.5m，深度直達硬層）+堆載預壓對于厚度＞6m的軟土：采用水泥土攪拌樁（直徑50cm，間距1.2m，樁長10-15m）采空區(qū)處理采用注漿法填充，注漿材料為水泥粉煤灰漿液，注漿壓力0.5-1.0MPa注漿孔按梅花形布置，孔距2.5m，排距2.0m，注漿完成后進行地質雷達檢測高邊坡施工邊坡高度＞20m時采用分級開挖，每級高度8-10m，平臺寬度2-3m坡面防護：采用錨桿（長度5-8m，間距2m）+噴射混凝土（厚度10cm）+菱形網格植草3.2橋梁工程施工3.2.1基礎施工鉆孔灌注樁基礎采用旋挖鉆或沖擊鉆成孔，根據地質條件選擇鉆頭類型泥漿護壁：采用膨潤土泥漿，比重1.1-1.3，粘度18-22s鋼筋籠制作與安裝：分節(jié)制作，孔口焊接，采用導向鋼管定位混凝土灌注：采用導管法連續(xù)灌注，導管埋深控制在2-6m，超灌高度≥0.8m擴大基礎采用明挖法施工，深度＞5m時設置鋼板樁或排樁支護基底處理：視地質情況采用碎石墊層（厚30cm）或灰土擠壓處理混凝土澆筑：分兩層澆筑，第一層至基礎襟邊，第二層至基礎頂面，設置沉降縫3.2.2下部結構施工橋墩施工柱式墩：采用定型鋼模板（高度2-3m/節(jié)），一次澆筑至蓋梁底20cm處薄壁墩：采用翻模施工，每次澆筑高度3-4m，設置勁性骨架輔助定位蓋梁：采用抱箍法或支架法施工，支架預壓荷載為設計荷載的120%橋臺施工重力式橋臺：采用片石混凝土分層澆筑，每層厚度≤30cm輕型橋臺：采用支架現澆，注意與臺后填土的施工順序協(xié)調，避免產生不均勻沉降3.2.3上部結構施工預制T梁施工預制場設置：選擇在K116+200右側，占地約50畝，設置50個臺座模板：采用定型鋼模板，側模與底模連接采用螺栓固定，設置反拱（按設計值）鋼筋制作：梁體鋼筋整體綁扎，波紋管定位采用井字形鋼筋固定，間距≤50cm混凝土澆筑：采用斜向分段、水平分層方式，振搗采用附著式振搗器+插入式振搗棒張拉壓漿：采用兩端對稱張拉，張拉順序為先腹板后翼板，壓漿采用真空輔助壓漿工藝連續(xù)梁施工采用掛籃懸臂澆筑法，掛籃重量控制在設計荷載的60%以內施工流程：0號塊施工→掛籃安裝→懸臂段澆筑（對稱施工）→合龍段施工線形控制：每節(jié)段施工后進行標高監(jiān)測，根據監(jiān)測結果調整立模標高合龍順序：先邊跨后中跨，合龍段采用勁性骨架鎖定，澆筑時間選擇在夜間低溫時段鋼混組合梁施工鋼梁在工廠加工制作，現場采用懸臂拼裝法施工濕接縫混凝土采用微膨脹混凝土，澆筑前對結合面進行鑿毛處理剪力釘施工：采用拉弧式螺柱焊機焊接，焊接后進行10%抽樣檢查3.3隧道工程施工3.3.1五指山隧道施工（控制性工程）總體施工方案采用雙向四車道分離式隧道，左線長6850m，右線長6880m進口段采用上下臺階法施工，出口段采用CRD法施工，斷層破碎帶采用雙側壁導坑法通風方式：采用壓入式通風，洞口設置2臺2×110kW軸流風機開挖施工Ⅲ級圍巖段：采用全斷面開挖，循環(huán)進尺3-3.5mⅣ級圍巖段：采用上下臺階法，上臺階進尺1.5-2mⅤ級圍巖段：采用CRD法，分4部開挖，每部進尺0.5-1m爆破參數：周邊眼間距40-50cm，抵抗線50-60cm，裝藥集中度0.15-0.25kg/m初期支護噴射混凝土：采用C25早強混凝土，厚度5-25cm，分兩次噴射錨桿：系統(tǒng)錨桿采用φ22藥卷錨桿，長度2.5-4.5m，間距1.0-1.2m鋼拱架：Ⅴ級圍巖采用I20b工字鋼，間距0.6-0.8m；Ⅳ級采用I18工字鋼，間距1.0-1.2m鋼筋網：采用φ8鋼筋，網格間距20×20cm，搭接長度≥30d二次襯砌采用C30模筑混凝土，厚度30-60cm，抗?jié)B等級P8襯砌施工：采用12m液壓襯砌臺車，混凝土由攪拌站集中供應，泵送澆筑施工縫處理：設置中埋式止水帶+背貼式止水帶，涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料輔助施工措施超前地質預報：采用地質雷達+超前鉆探（每循環(huán)30m，保留5m搭接）超前支護：斷層破碎帶采用φ108管棚（長度15m，環(huán)向間距40cm）+φ42小導管（長度5m，環(huán)向間距30cm）排水措施：設置環(huán)向排水管+縱向排水管+橫向導水管的三維排水系統(tǒng)3.3.2隧道防排水施工防水板施工采用EVA防水板（厚度≥1.5mm），無釘鋪設工藝，搭接寬度≥10cm，熱熔焊接鋪設前對初期支護表面進行處理，確保平整、無尖銳物施工縫、變形縫處增設加強層，寬度50cm排水系統(tǒng)環(huán)向排水盲管：采用φ100軟式透水管，間距10m/道縱向排水盲管：采用φ150雙壁波紋管，設置在兩側邊墻底部橫向導水管：采用φ100PVC管，間距10-15m，將水引入中心排水溝3.4路面工程施工3.4.1基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層配合比：水泥劑量5.5%，碎石級配采用骨架密實型拌合：采用集中廠拌，拌合站配備4個料倉，嚴格控制含水率（比最佳含水率高0.5-1%）攤鋪：采用瀝青攤鋪機連續(xù)攤鋪，松鋪系數1.3-1.35碾壓：遵循"先輕后重、先慢后快"原則，碾壓速度1.5-2.5km/h，碾壓遍數6-8遍養(yǎng)生：采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期7天，期間禁止車輛通行底基層施工采用級配碎石底基層，厚度20cm施工工藝與基層類似，壓實度控制≥96%3.4.2面層施工下面層（AC-25C）瀝青用量4.0-4.5%，采用70號A級道路石油瀝青拌合溫度：瀝青160-170℃，集料170-180℃，出料溫度160-175℃攤鋪溫度：不低于150℃，采用梯隊作業(yè)，兩幅搭接寬度3-5cm碾壓：初壓溫度140-150℃，終壓溫度≥80℃，采用鋼輪壓路機+膠輪壓路機組合碾壓中面層（AC-20C）采用改性瀝青（SBSI-D），瀝青用量4.5-5.0%施工工藝同下面層，增加一層玻纖格柵（抗拉強度≥80kN/m）上面層（SMA-13）采用改性瀝青+玄武巖集料，瀝青用量6.0-6.5%，添加0.3%木質素纖維拌合時間延長5-10s，確保纖維分散均勻攤鋪溫度不低于160℃，碾壓采用鋼輪壓路機緊跟慢壓，禁止使用膠輪壓路機3.5交通安全設施及綠化工程3.5.1交通安全設施交通標志采用單柱式、雙柱式、懸臂式及門架式四種結構形式標志板采用3mm厚鋁合金板，反光膜等級為鉆石級（主干線）和超強級（支線）基礎采用C25混凝土，設置防撞墩保護交通標線采用熱熔型反光標線，厚度1.8-2.0mm，玻璃珠含量18-25%車道邊緣線寬15cm，車道分界線寬10cm，斑馬線寬45cm護欄路側采用波形梁護欄（Gr-A-4E、Gr-SB-2E、Gr-Am-4E等）中央分隔帶采用波形梁護欄（Am-2E），設置防眩板橋梁護欄采用混凝土防撞護欄，高度1.1m3.5.2綠化工程中央分隔帶綠化采用"常綠灌木+地被植物"組合，主要品種有蜀檜、紫薇、小龍柏等灌木株距2m，行距1.5m，地被植物采用混播草坪路側綠化填方路段：采用"喬木+灌木+草本"三層結構，喬木選用香樟、欒樹等挖方路段：采用藤蔓植物覆蓋邊坡，主要品種有爬山虎、常春藤等服務區(qū)綠化采用"鄉(xiāng)土樹種為主、外來樹種為輔"原則，設置休閑綠地、景觀小品四、質量保證措施4.1質量管理體系建立"政府監(jiān)督、業(yè)主管理、監(jiān)理控制、施工自檢"的四級質量管理體系，成立質量管理領導小組，項目經理任組長，總工程師任副組長，下設專職質檢工程師12名，各工區(qū)設質量檢查站。4.2原材料質量控制材料進場檢驗鋼材、水泥、瀝青等主要材料必須有出廠合格證和質保單，進場后按規(guī)定頻率抽樣送檢集料、填料等地方材料應進行篩分、含泥量、壓碎值等指標檢驗不合格材料嚴禁使用，并建立不合格材料退場記錄材料儲存與管理水泥、鋼筋等材料設置專用倉庫，分類存放，掛牌標識瀝青采用立式儲罐儲存，不同標號瀝青分罐存放集料按不同規(guī)格分倉堆放，設置隔離墻，防止混料4.3施工過程質量控制試驗檢測控制建立工地試驗室，配備滿足工程需要的試驗設備和人員實行"首件認可制"，每個分項工程開工前先進行首件施工，總結經驗后再全面展開主要試驗檢測項目及頻率：路基壓實度：每200m檢測4點混凝土強度：每臺班、每100m3至少留取1組試塊鋼筋保護層厚度：每構件檢測3點瀝青路面壓實度：每2000m2檢測1點工序質量控制嚴格執(zhí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），上道工序不合格不得進入下道工序關鍵工序實行旁站監(jiān)理，如橋梁樁基混凝土灌注、隧道初期支護等隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師檢查簽證后方可隱蔽，并拍攝影像資料存檔4.4質量通病防治措施路基工程通病防治路基不均勻沉降：嚴格控制填料含水率，加強壓實度檢測，設置沉降觀測點邊坡失穩(wěn)：加強邊坡監(jiān)測，雨季增加監(jiān)測頻率，及時處理滑塌隱患橋梁工程通病防治混凝土裂縫：優(yōu)化配合比，控制水泥用量，加強養(yǎng)護，避免溫差過大橋頭跳車：臺背回填采用透水性材料，分層碾壓（厚度≤15cm），設置橋頭搭板隧道工程通病防治隧道滲漏水：嚴格控制防水板施工質量，確保排水系統(tǒng)暢通超挖欠挖：優(yōu)化爆破參數，采用光面爆破，加強開挖輪廓檢測路面工程通病防治瀝青路面早期破損：控制瀝青用量和拌合溫度，確保壓實度和平整度水泥穩(wěn)定基層裂縫：控制水泥劑量和含水率，加強養(yǎng)生，設置縮縫五、安全生產保證措施5.1安全管理體系建立以項目經理為第一責任人的安全生產管理體系，設置安全管理部門，配備專職安全員45名（每50人配備1名），各施工班組設兼職安全員。實行安全生產責任制，簽訂安全生產責任書，將安全責任落實到人。5.2安全教育與培訓三級安全教育公司級：新工人進場后進行不少于15學時的安全教育項目級：進行不少于10學時的安全技術培訓班組級：進行不少于5學時的崗位安全操作培訓特種作業(yè)人員管理特種作業(yè)人員必須持證上崗，證書復印件存檔定期進行復審和繼續(xù)教育，每年至少進行一次安全技術考核5.3專項安全措施高處作業(yè)安全設置安全網、防護欄桿（高度≥1.2m），作業(yè)人員佩戴安全帶腳手架搭設必須由持證人員操作，搭設完成后經驗收合格方可使用橋梁掛籃、高空作業(yè)平臺應設置防墜落裝置，定期檢查隧道施工安全實行"先探測、后開挖、短進尺、強支護、快封閉、勤量測"的施工原則加強瓦斯監(jiān)測，配備瓦斯檢測儀，瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時立即停止作業(yè)隧道內設置應急通道，配備應急照明和通風設備特種設備安全施工機械實行"三定"制度（定人、定機、定崗），建立設備臺賬和維修保養(yǎng)記錄特種設備使用前必須經技術監(jiān)督部門檢驗合格，操作人員持證上崗定期進行設備檢查，重點檢查制動系統(tǒng)、安全保護裝置臨時用電安全采用TN-S接零保護系統(tǒng)，實行"三級配電、兩級保護"配電箱設置防雨棚，安裝漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）嚴禁非電工接線、拆線，定期檢測接地電阻（≤4Ω）5.4應急預案應急組織成立應急領導小組，項目經理任組長，下設搶險救援組、醫(yī)療救護組、后勤保障組等配備應急車輛8輛，應急通訊設備20臺，24小時值班主要應急預案坍塌事故應急預案：儲備應急鋼材、木材、千斤頂等物資火災事故應急預案：配備滅火器、消防沙、消防水帶等消防器材觸電事故應急預案：配備絕緣手套、絕緣棒、急救箱等自然災害應急預案：針對暴雨、洪水、滑坡等制定專項預案應急演練每半年組織一次綜合應急演練，每季度組織一次專項應急演練演練后進行總結評估，完善應急預案六、環(huán)境保護與水土保持措施6.1環(huán)境保護措施揚塵控制施工便道定期灑水（每天不少于4次），出入口設置洗車平臺料場、棄渣場設置圍擋（高度≥2.5m），堆料覆蓋防塵網拌合站安裝粉塵收集裝置，排放濃度≤10mg/m3噪聲控制破碎機、拌合站等強噪聲設備遠離居民區(qū)（距離≥300m），設置隔音屏障夜間（22:00-6:00）禁止施工，確需施工時辦理夜間施工許可，并公告周邊居民運輸車輛禁鳴喇叭，限速行駛廢水處理拌合站設置沉淀池（三級，總容積≥50m3），廢水處理后回用施工營地設置化糞池和生活污水處理設施，排放水質達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）一級標準固體廢棄物處理生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運建筑垃圾分類處理，可回收利用部分進行資源化利用，其余運至指定棄渣場危險廢棄物（廢油、廢化學品等）單獨存放，交有資質單位處理6.2水土保持措施水土流失防治施工期：路基邊坡及時防護，棄渣場先擋后棄，設置截排水溝和沉砂池恢復期：裸露土地及時綠化，取土場、棄渣場進行復墾或恢復植被水資源保護嚴禁向河道、溝渠排放施工廢水和生活垃圾鉆孔灌注樁施工設置泥漿沉淀池，嚴禁泥漿直接排放保護水源地，取用水必須辦理取水許可生態(tài)保護盡量減少占用林地，必須占用時辦理林地使用手續(xù)，并進行異地造林恢復保護野生動物，嚴禁捕獵，設置動物通道古樹名木采取避讓措施，無法避讓時進行移植保護七、工期保證措施7.1組織保證進度管理體系成立進度管理領導小組，項目經理任組長，每周