市區(qū)供水管網(wǎng)改造工程施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設內(nèi)容本工程為市區(qū)供水管網(wǎng)改造項目，旨在解決老舊管網(wǎng)銹蝕、漏損及水壓不足問題，同步提升供水安全性與水質(zhì)標準。工程覆蓋主城區(qū)19個路段，新建及改造管道總長約39公里，其中DN200以上球墨鑄鐵管28公里，DN200以下PE管11公里，配套建設閥門井126座、排氣閥井78座及分區(qū)計量設施32處。1.2主要技術參數(shù)管材選擇：DN≥200采用K9級球墨鑄鐵管（T型接口），DN<200采用PE100級聚乙烯管（熱熔連接）設計壓力：主干管1.0MPa，支管0.6MPa覆土要求：車行道下≥0.8m，人行道下≥0.6m防腐標準：球墨鑄鐵管采用鋅加瀝青涂層，特殊地段增設陰極保護1.3工程地質(zhì)與環(huán)境條件施工區(qū)域地質(zhì)以粉質(zhì)黏土為主，地下水位埋深1.5-3.0m。沿線涉及3處既有地下管線交叉（雨水管、燃氣管、通信光纜），需采用非開挖工藝穿越城市主干道4處、河流1處。施工期間需保障周邊2.3萬居民基本用水，高峰期日均交通流量達1.2萬輛/小時。二、施工準備2.1技術準備圖紙會審：組織技術團隊進行三級圖紙會審，重點復核管線走向與既有設施沖突點，形成《圖紙會審紀要》并完成設計交底。測量控制：建立施工控制網(wǎng)，采用全站儀按二級導線精度布設控制點28個，每50m設置管道中心線樁，轉角處增設方位樁并做好拴樁記錄。專項方案：編制《頂管施工專項方案》《深溝槽支護方案》《交通導改方案》等7項專項方案，通過專家論證后實施。2.2現(xiàn)場準備場地布置：劃分3個施工大區(qū)，每個大區(qū)設置材料堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、管道預制區(qū)（配備熱熔焊機2臺）、辦公區(qū)（集裝箱式臨建），各區(qū)之間設置6m寬消防通道。臨水臨電：從市政管網(wǎng)接入DN100施工用水（安裝水表及止回閥），采用箱式變壓器提供380V電源，配置2臺200kW柴油發(fā)電機作為備用電源。地下設施保護：施工前采用地質(zhì)雷達探測地下管線，對探明的燃氣管線設置警示帶（距管頂30cm），通信光纜處采用人工探坑暴露防護。2.3資源配置機械設備：配置挖掘機（1.2m3）6臺、頂管機（Φ2000）2臺、井點降水設備4套、PE熱熔焊機4臺、打壓泵（2.5MPa）3臺人力資源：項目經(jīng)理部設5個專業(yè)小組（工程技術、質(zhì)量安全、物資設備、施工管理、協(xié)調(diào)保障），高峰期投入作業(yè)人員85人，其中持證焊工12人、特種設備操作工8人材料供應：球墨鑄鐵管從廠家直供（每批次提供出廠合格證及第三方檢測報告），PE管進場前需進行靜液壓強度試驗（20℃，1000h）三、主要施工方法3.1測量放樣采用極坐標法進行管道中心線放樣，使用水準儀控制槽底高程。在溝槽開挖前，每隔20m設置高程控制樁，并用紅漆標注樁號及高程。對穿越路段、構筑物處增設加密樁，確保軸線偏差≤50mm，高程偏差≤30mm。3.2溝槽工程開挖方案：車行道段采用0.5:1放坡結合鋼板樁支護（SP-IV型拉森樁，長度6m）人行道段采用1:1自然放坡，坡頂設置截水溝（300×300mm）及擋水墻（磚砌，高度50cm）機械開挖至距設計底高程20cm處，改為人工清底，嚴禁超挖降水措施：地下水位高于槽底0.5m時，采用輕型井點降水，井點管間距1.2m，濾管埋深低于槽底1.0m溝槽內(nèi)設排水溝（200×200mm）和集水井（800×800mm，間隔50m），配備Φ100污水泵持續(xù)排水地基處理：原狀土承載力≥120kPa時，鋪設150mm厚級配砂石墊層軟土地段采用拋石擠淤（片石厚度≥500mm）后分層回填碎石至設計高程，壓實度≥93%3.3管道安裝3.3.1球墨鑄鐵管安裝管道運輸采用專用吊具（軟吊帶），堆放高度≤2層，層間設置木墊塊（厚度100mm）接口處理：清理承口凹槽，安裝橡膠圈（NBR材質(zhì)，邵氏硬度50±5），采用手動葫蘆緩慢拉入插口，檢查間隙均勻性（允許偏差≤3mm）轉角處設置混凝土支墩（C25混凝土，配筋Φ12@200），支墩后背緊貼原狀土，接觸面鋪設300mm厚碎石墊層3.3.2PE管安裝熱熔連接前檢查管材端口垂直度，銑削氧化層（厚度≥0.5mm），加熱板溫度控制在210±10℃對接壓力：DN160以下為0.8MPa，DN200為1.0MPa，保壓冷卻時間≥30min管道敷設后采用沙袋壓載（每2m一處），防止漂浮，待回填至管頂以上500mm方可移除3.4井室施工閥門井采用磚砌收口式結構（M10水泥砂漿砌筑MU10燒結磚），井底澆筑100mm厚C15混凝土墊層井筒與管道連接處采用柔性密封（膨脹橡膠圈+防水砂漿），井周回填采用灰土（3:7）分層夯實（虛鋪厚度200mm，壓實度≥95%）井蓋安裝與路面齊平，誤差≤5mm，鑄鐵井蓋設置防盜裝置3.5管道功能性試驗水壓試驗：分段試驗長度≤1km，試驗壓力：主干管1.5MPa（100%設計壓力），支管0.9MPa采用緩慢升壓法（每分鐘升壓≤0.2MPa），達到試驗壓力后穩(wěn)壓1h，壓降≤0.05MPa為合格沖洗消毒：先用流速1.5m/s的清水沖洗，直至出口水質(zhì)濁度≤1NTU再用20mg/L的含氯水浸泡24h，排空后用飲用水沖洗至余氯≤0.05mg/L四、質(zhì)量安全控制4.1質(zhì)量管理體系三級檢驗制度：班組自檢→質(zhì)檢員專檢→監(jiān)理驗收，關鍵工序（接口連接、壓力試驗）留存影像資料材料控制：建立材料臺賬，實行"二維碼"追溯管理，不合格材料退場率100%試驗檢測：第三方檢測項目包括：管材力學性能（每批次）、接口氣密性（抽檢10%）、回填土壓實度（每50m1點）4.2安全防護措施溝槽防護：設置1.2m高防護欄桿（刷紅白警示漆），夜間懸掛爆閃燈，人員上下采用鋼制爬梯（踏步間距30cm）用電安全：實行"三級配電兩級保護"，配電箱設置防雨棚，電纜埋地敷設（深度≥0.7m）有限空間作業(yè)：配備四合一氣體檢測儀，強制通風（風量≥3次/h），實行"雙人監(jiān)護"制度4.3環(huán)境保護措施揚塵控制：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池）噪聲管理：晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，高噪聲設備設置隔音棚，嚴禁夜間22:00-次日6:00施工泥漿處理：頂管施工產(chǎn)生的泥漿經(jīng)脫水處理（含水率≤80%）后外運，嚴禁直接排入市政管網(wǎng)五、交通疏導方案5.1交通組織原則采用"分段施工、占一還一"策略，將工程劃分為5個獨立工區(qū)，每個工區(qū)再分3個施工段流水作業(yè)，單次封閉長度≤200m，施工周期控制在15天內(nèi)。5.2交通導改措施車道劃分：主干道保留雙向兩車道（寬度≥3.5m），設置硬質(zhì)圍擋（高度2.5m）分隔施工區(qū)與行車道人行道保留1.5m通行寬度，采用彩色透水磚鋪設臨時通道交通設施：距施工區(qū)500m設置"前方施工"預告標志，200m處設置車道變窄標志夜間在圍擋頂部每10m設置LED警示燈，圍擋外側懸掛反光條5.3應急保障每個施工段配備2名交通協(xié)管員（經(jīng)交警部門培訓），高峰期（7:30-9:00、17:30-19:00）增設1名儲備應急鋼板（20mm厚，3m×6m）10塊，遇特殊情況2小時內(nèi)恢復臨時通行建立與交警部門的聯(lián)動機制，實時共享施工進度與交通流量數(shù)據(jù)六、施工進度計劃6.1關鍵節(jié)點控制準備階段（1-15天）：完成圖紙會審、測量放線、管線交底主體施工（16-180天）：第一工區(qū)（0-7km）：16-60天頂管穿越段（12-15km）：45-90天管道試壓與沖洗：160-180天竣工收尾（181-210天）：路面恢復、竣工清理、資料歸檔6.2進度保障措施資源保障：備用挖掘機2臺、頂管設備1套，關鍵材料儲備量滿足15天連續(xù)施工工序銜接：實行"三檢制"與"樣板引路"，接口施工與土方回填間隔≤24小時獎懲機制：設立進度考核基金，按期完成節(jié)點獎勵2萬元/區(qū)，延誤處罰1萬元/天七、應急預案7.1停水應急施工前編制《臨時供水方案》，采用DN150臨時管道連通周邊管網(wǎng)，配置2臺應急供水車（10m3/臺）停水前48小時通知用戶，在社區(qū)公告欄張貼通知，重點保障醫(yī)院、學校等單位用水7.2管線損壞應急配備應急搶修隊（24小時待命），儲備快速連接器、堵漏氣囊等器材挖到不明管線立即停工，報告產(chǎn)權單位并保護現(xiàn)場，啟用備用施工路線7.3惡劣天氣應對暴雨預警時，提前加固圍擋，溝槽周邊設置擋水埂，配備抽水泵（揚程≥10m）高溫天氣調(diào)整作業(yè)時間（6:00-10:00、16:00-20:00），現(xiàn)場設置飲水點與防暑藥品箱八、驗收標準與流程8.1驗收依據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268）《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》（GB50788）設計文件及變更簽證8.2驗收內(nèi)容隱蔽工程驗收：溝槽底高程、地基處理、接口質(zhì)量等（留存影像資料）分項工程驗收：管道安裝（軸線偏差≤30mm/m）、井室尺寸（±20mm）、回填壓實度竣工驗收：功能性試驗報告、水質(zhì)檢測報告、竣工圖紙等資料核查8.3質(zhì)量保修工程保修期為2年，建立"三色"維保響應機制