塔吊工裝加固施工方案一、工程概況1.1項目背景本工程為城市商業(yè)綜合體項目，位于市中心區(qū)域，總建筑面積約85000㎡，包含3棟高層建筑及裙房。其中1#樓為鋼筋混凝土框架-核心筒結構，地上38層，建筑高度156m；2#、3#樓為剪力墻結構，地上26層，建筑高度88m。根據(jù)施工需求，現(xiàn)場布置3臺塔式起重機，分別為QTZ80（5510）型2臺、QTZ63（5013）型1臺，承擔主體結構施工期間的材料垂直運輸任務。1.2塔吊使用現(xiàn)狀塔吊編號型號規(guī)格安裝高度最大幅度已使用時長存在問題T1QTZ80165m55m14個月塔身垂直度偏差3.2‰，附著框螺栓松動T2QTZ80160m55m12個月平衡臂拉桿連接銷軸銹蝕，變幅小車軌道磨損T3QTZ6395m50m10個月頂升套架導向輪間隙超標，起升機構鋼絲繩斷絲1.3加固必要性分析結構安全需求：T1塔吊垂直度已超出《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》（JGJ196）規(guī)定的4‰限值，需進行糾偏加固；設備老化問題：3臺塔吊均已連續(xù)使用超過10個月，關鍵受力構件出現(xiàn)疲勞損傷，連接節(jié)點存在松動現(xiàn)象；工況變化要求：主體結構施工至20層后，塔吊作業(yè)半徑增大至45-50m，吊重頻次增加30%，需對起重臂、平衡臂等構件進行加強；環(huán)境影響因素：工程地處市區(qū)風口位置，夏季最大風力可達6級，需強化塔身抗風載能力。二、加固方案設計2.1設計依據(jù)《塔式起重機設計規(guī)范》（GB/T13752-2017）《鋼結構工程施工質量驗收標準》（GB50205-2020）《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》（JGJ276-2012）各型號塔吊原廠技術說明書第三方檢測機構出具的塔吊安全評估報告（編號：AQPG-2025-078）2.2加固范圍及內容2.2.1塔身結構加固垂直度糾偏：采用液壓頂升微調法對T1塔吊進行糾偏，控制垂直度偏差≤2‰；塔身加強：在T1、T2塔吊第15-20節(jié)標準節(jié)外側增設∠100×8角鋼綴條，形成格構式加強層，綴條間距1.5m，節(jié)點處采用M20高強度螺栓連接；基礎加固：對T3塔吊基礎進行擴大處理，新增C35混凝土環(huán)形承臺（直徑6m，厚度1.2m），植入Φ20鋼筋與原基礎連接，提高抗傾覆力矩。2.2.2附著系統(tǒng)改造附著間距調整：將原有4道附著調整為5道，間距由原來的16-18m減小至12-14m，新增附著框采用16mm厚Q355B鋼板制作；附著桿加強：原Φ89×5無縫鋼管附著桿更換為Φ108×6鋼管，兩端連接耳板厚度增至20mm，每個連接節(jié)點設置4個M24高強度螺栓；墻體連接強化：在建筑結構上設置型鋼埋件（200×200×16mm鋼板+4Φ25錨筋），附著桿與埋件采用鉸接連接，節(jié)點處增設10mm厚肋板。2.2.3起重臂與平衡臂加固起重臂加強：在T1、T2塔吊起重臂25m、40m位置各增設1道桁架式加強節(jié)，采用20#工字鋼制作，與原臂節(jié)通過螺栓連接，上下弦桿采用M20螺栓連接，腹桿采用M16螺栓連接；平衡臂改造：更換3臺塔吊平衡臂拉桿，采用40CrNiMo合金結構鋼制作，連接銷軸升級為8.8級高強度螺栓，配套使用防松螺母；拉桿系統(tǒng)優(yōu)化：在起重臂根部增設2道斜向支撐桿，與塔身頂部連接，形成三角形穩(wěn)定體系，提高整體剛度。2.2.4傳動系統(tǒng)維修起升機構：更換T3塔吊起升鋼絲繩（Φ18mm，6×37+FC），對3臺塔吊卷筒進行探傷檢測，齒輪箱更換潤滑油（N320極壓齒輪油）；變幅機構：T2塔吊變幅小車軌道進行打磨修復，更換磨損導向輪（型號：6208ZZ），調整張緊裝置，確保小車運行平穩(wěn)；回轉機構：清理回轉支承滾道，補充潤滑脂（鋰基潤滑脂2號），調整回轉制動器間隙，確保制動可靠。三、施工準備3.1技術準備組織技術人員進行圖紙會審，編制詳細的加固施工技術交底文件，對作業(yè)人員進行專項培訓；委托第三方檢測機構對塔吊結構件進行無損檢測（UT探傷），重點檢查焊縫質量及母材內部缺陷；編制加固施工BIM模型，進行關鍵節(jié)點受力模擬分析，確定最優(yōu)加固方案；制定測量控制方案，采用LeicaTS60全站儀進行塔身垂直度監(jiān)測，精度控制在±1mm。3.2材料準備材料名稱規(guī)格型號數(shù)量技術要求驗收標準高強度螺栓M24×80，8.8級320套抗拉強度≥800MPa，硬度HRC24-32GB/T1228-2006角鋼∠100×8，Q355B4.8t屈服強度≥345MPa，伸長率≥20%GB/T706-2016無縫鋼管Φ108×6，20#28m壁厚偏差±0.5mm，直線度≤2mm/mGB/T8163-2018鋼絲繩Φ18mm，6×37+FC240m破斷拉力≥200kN，斷絲數(shù)≤12絲/捻距GB/T20118-2017銷軸Φ50×200，40Cr48件表面硬度HRC30-35，調質處理GB/T882-20083.3設備準備起重設備：25t汽車吊1臺（作業(yè)半徑8m時額定起重量12t），50t汽車吊1臺（作業(yè)半徑12m時額定起重量18t）；檢測儀器：全站儀（LeicaTS60）1臺，扭矩扳手（0-600N·m）2把，超聲波探傷儀（PXUT-350+）1臺，鋼絲繩探傷儀（GTJ-VI）1臺；施工工具：液壓頂升系統(tǒng)（額定壓力31.5MPa）1套，手拉葫蘆（5t）4個，鏈條葫蘆（10t）2個，角磨機（Φ125mm）4臺，氣割設備2套；安全設施：防墜器（5m）6個，安全網(wǎng)（1.8×6m）10張，操作平臺（2×1.5m）4個，警示帶500m。3.4人員配置崗位人數(shù)資質要求職責范圍項目負責人1一級建造師，5年以上塔吊管理經驗全面負責加固施工組織協(xié)調技術負責人1機械工程師，持起重機械檢驗員證書負責技術方案實施及質量控制安全負責人1注冊安全工程師，持安全考核A證監(jiān)督施工全過程安全管理起重指揮3持起重機械指揮證書負責吊裝作業(yè)指揮起重工6持起重機械安裝拆卸工證書負責結構件安裝拆卸鉗工3持機械維修工證書負責傳動系統(tǒng)維修調整焊工4持熔化焊接與熱切割作業(yè)證書負責焊接作業(yè)測量工2持工程測量員證書負責垂直度監(jiān)測及變形觀測輔助工8經安全教育培訓合格負責材料轉運、場地清理四、施工步驟4.1施工流程規(guī)劃graphTDA[施工準備]-->B[塔身垂直度監(jiān)測]B-->C[基礎加固施工]C-->D[附著系統(tǒng)改造]D-->E[塔身標準節(jié)加固]E-->F[起重臂平衡臂改造]F-->G[傳動系統(tǒng)維修]G-->H[安全裝置調試]H-->I[空載試運行]I-->J[載荷試驗]J-->K[驗收交付]4.2關鍵施工工序4.2.1塔身垂直度糾偏（以T1塔吊為例）監(jiān)測定位：在塔身4個方向設置監(jiān)測點，采用全站儀進行初始垂直度測量，記錄偏差值；卸載準備：將起重臂轉至順風方向，小車開至最小幅度，平衡臂端放置配重（按額定配重的60%）；液壓頂升：啟動頂升系統(tǒng)，將塔身頂起100mm，在標準節(jié)連接面插入4組調整墊片（厚度5-20mm），每組墊片數(shù)量不超過3片；分級糾偏：每次調整量控制在0.5‰以內，分3次進行，每次調整后靜置30分鐘，復測垂直度；固定驗收：糾偏完成后，緊固所有連接螺栓，扭矩值達到說明書規(guī)定值（M30螺栓扭矩650-700N·m），驗收垂直度偏差≤2‰。4.2.2附著系統(tǒng)安裝埋件施工：在建筑結構對應樓層（標高+36.8m、+50.8m、+64.8m、+78.8m、+92.8m）植入Φ25化學錨栓，安裝200×200×16mm鋼板埋件，抗拔力測試≥150kN；附著框安裝：將附著框分為4個單元在地面組裝，吊裝至設計位置，與塔身主弦桿貼合，采用M24螺栓連接，對稱緊固，扭矩值450N·m；附著桿連接：吊裝Φ108×6附著桿，兩端與附著框、埋件鉸接，調整桿體垂直度偏差≤1°，安裝防松裝置；預緊驗收：對所有連接螺栓進行預緊，分3次施加扭矩（30%、70%、100%），每次間隔1小時，驗收合格后涂刷防銹漆。4.2.3起重臂加固臂節(jié)預處理：清理起重臂表面油污、鐵銹，對連接孔進行攻絲修復，去除毛刺；加強節(jié)安裝：將桁架式加強節(jié)吊裝至預定位置，調整與原臂節(jié)的同心度，采用M20螺栓連接，上下弦桿各8個螺栓，腹桿各4個螺栓；焊接加固：在加強節(jié)與原臂節(jié)連接處焊接三角肋板（10mm厚），焊縫高度8mm，采用E5015焊條，焊接后進行UT探傷；拉桿安裝：在起重臂根部與塔頂之間安裝2道Φ48×5斜向拉桿，調整張緊度，使拉桿初始應力達到設計值的30%。4.2.4傳動系統(tǒng)維修鋼絲繩更換：拆除舊鋼絲繩，清理卷筒及滑輪槽；按原廠說明書穿繞新鋼絲繩，繩端固定采用楔形接頭，繩卡數(shù)量不少于3個，方向正確；調整鋼絲繩張緊度，確保在額定載荷下無明顯下垂；變幅小車修復：拆卸變幅小車，測量軌道磨損量，超標部位進行打磨或補焊；更換導向輪及軸承，調整輪軌間隙0.5-1mm；安裝小車，進行空載試運行，檢查運行平穩(wěn)性及制動性能；回轉機構調整：清理回轉支承滾道，補充潤滑脂，用量為滾道容積的1/3；調整回轉制動器間隙，制動片與制動輪接觸面積≥80%；進行空載回轉試驗，測量啟制動時間，確保符合說明書要求。4.3質量控制要點材料控制：所有進場材料需提供質量證明文件，高強度螺栓、鋼絲繩等關鍵材料進行抽樣送檢，合格后方可使用；焊接質量：焊縫外觀檢查無裂紋、氣孔、夾渣，UT探傷Ⅰ級合格，焊接接頭彎曲試驗合格；螺栓連接：高強度螺栓連接副按規(guī)定扭矩緊固，終擰后絲扣外露2-3扣，采用扭矩扳手抽樣復查（抽查比例20%）；結構變形：加固過程中實時監(jiān)測塔身垂直度、起重臂撓度，控制變形量≤L/1000（L為構件長度）；間隙調整：頂升套架導向輪與塔身主弦桿間隙控制在2-5mm，變幅小車輪軌間隙0.5-1mm，回轉支承嚙合間隙0.2-0.5mm。五、安全保障措施5.1作業(yè)安全防護高空作業(yè)防護：作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，使用防墜器，在塔身標準節(jié)、起重臂等部位設置安全生命繩（Φ12mm鋼絲繩），作業(yè)平臺滿鋪腳手板，設置1.2m高防護欄桿；吊裝作業(yè)防護：起重吊裝嚴格執(zhí)行"十不吊"規(guī)定，設置警戒區(qū)（半徑15m），配備專職安全員，使用對講機指揮（頻率438.000MHz），吊裝構件設置溜繩，風速≥10.8m/s（6級風）時停止吊裝；電氣安全防護：施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，設置三級配電兩級保護，塔吊本體重復接地電阻≤4Ω，作業(yè)區(qū)照明亮度≥50lux；防火防爆措施：焊接作業(yè)配備2個8kg干粉滅火器，氧氣瓶、乙炔瓶間距≥5m，與明火距離≥10m，設置防曬、防傾倒措施。5.2應急預案傾覆事故應急：配備2臺50t汽車吊作為應急救援設備，制定傾覆救援路線圖，每月組織1次應急演練，演練記錄存檔；高空墜落救援：現(xiàn)場配備急救箱（含擔架、急救藥品），與最近醫(yī)院（距離3.5km）簽訂急救協(xié)議，開通綠色通道；物體打擊防護：作業(yè)人員佩戴安全帽，交叉作業(yè)設置隔離層，構件堆放穩(wěn)固，工具使用保險繩系掛；設備故障處理：配備應急電源（200kW柴油發(fā)電機），頂升作業(yè)時設置防墜落保險裝置，關鍵工序備份2套工具。5.3安全檢查制度班前檢查：每天作業(yè)前由班組長組織安全技術交底，檢查個人防護用品、作業(yè)環(huán)境、機械設備狀況；過程檢查：安全員每2小時進行巡查，重點檢查高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、臨時用電等關鍵環(huán)節(jié)，填寫檢查記錄；專項檢查：每周組織1次設備安全檢查，對塔身結構、傳動系統(tǒng)、安全裝置進行全面檢測，留存檢測數(shù)據(jù)；驗收檢查：每道工序完成后，由技術負責人組織驗收，簽字確認后方可進行下道工序，驗收資料存檔。六、質量驗收標準6.1結構加固驗收塔身垂直度：≤2‰（按《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144要求）；連接螺栓：高強度螺栓扭矩值符合說明書要求，偏差±10%，絲扣外露2-3扣；焊縫質量：外觀檢查無裂紋、氣孔、夾渣，UT探傷Ⅰ級合格，焊縫高度≥8mm；構件變形：起重臂空載撓度≤L/1000，滿載撓度≤L/750（L為起重臂長度）。6.2傳動系統(tǒng)驗收起升機構：鋼絲繩無斷絲、扭曲，繩端固定牢固，卷筒纏繞整齊，制動可靠，空載速度偏差≤5%；變幅機構：小車運行平穩(wěn)，無卡滯現(xiàn)象，制動距離≤1.5m（額定速度下），限位裝置靈敏可靠；回轉機構：回轉平穩(wěn)，無沖擊，制動可靠，空載回轉阻力矩≤說明書規(guī)定值的120%；頂升系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)無泄漏，油缸伸縮平穩(wěn)，額定壓力下保壓5分鐘壓降≤0.5MPa。6.3安全裝置驗收安全裝置名稱驗收項目標準要求檢驗方法力矩限制器額定載荷試驗誤差≤5%加載測試起重量限制器超載保護功能110%額定載荷時切斷上升回路逐級加載幅度限位器極限位置保護小車距端部1.5m時停止運行測試高度限位器吊鉤行程保護距頂端1.5m時停止起升測試回轉限位器回轉角度限制左右各1.5圈自動停止回轉測試防墜安全器制動性能制動距離0.2-1.0m墜落試驗6.4試運行驗收空載試運行：各機構單獨運行3次，聯(lián)合運行2次，檢查有無異響、過熱現(xiàn)象；額定載荷試驗：按100%額定載荷進行起升、變幅、回轉復合動作測試，持續(xù)1小時，各機構溫度≤60℃；超載試驗：按110%額定載荷進行靜態(tài)試驗，持荷10分鐘，結構無塑性變形，連接無松動；沉降觀測：基礎沉降量連續(xù)觀測7天，日均沉降≤1mm，累計沉降≤5mm。七、施工進度計劃7.1進度安排工作內容開始時間完成時間工期（天）資源配置備注施工準備第1天第3天3技術、安全、施工人員含材料進場檢驗T1塔吊加固第4天第10天725人，25t+50t汽車吊各1臺含垂直度糾偏T2塔吊加固第8天第14天722人，25t汽車吊1臺與T1塔吊搭接施工T3塔吊加固第12天第17天620人，25t汽車吊1臺含基礎擴大施工系統(tǒng)調試第15天第18天4技術、鉗工、電工3臺塔吊同步調試載荷試驗第19天第20天2檢測機構、施工人員第三方檢測驗收交付第21天第21天1建設、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合驗收7.2進度保證措施資源保障：配備足夠的施工人員和設備，關鍵工序采用兩班制作業(yè)；材料儲備：所有加固材料提前7天進場，驗收合格后入庫，確保施工連續(xù)性；技術準備：施工前完成所有技術交底，復雜工序編制專項作業(yè)指導書；協(xié)調管理：每周召開進度協(xié)調會，及時解決施工中存在的問題，調整資源配置；獎懲制度：設立進度獎懲基金，對提前完成的班組給予獎勵，延誤工期進行處罰。八、維護保養(yǎng)計劃8.1日常維護班前檢查：檢