2025年地鐵車輛檢修工考試練習(xí)題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.地鐵車輛檢修中，檢查受電弓碳滑板厚度時(shí)，若碳滑板剩余厚度小于（）mm，應(yīng)及時(shí)更換。A.3B.4C.5D.6答案：C解析：在地鐵車輛運(yùn)行過程中，受電弓碳滑板不斷與接觸網(wǎng)摩擦，當(dāng)碳滑板剩余厚度小于5mm時(shí)，其性能會(huì)受到較大影響，可能導(dǎo)致受流不穩(wěn)定、產(chǎn)生拉弧等問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行甚至損壞接觸網(wǎng)設(shè)備，所以此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。2.下列哪種工具不屬于常用的車輛檢修鉗工工具（）。A.扳手B.游標(biāo)卡尺C.萬用表D.手錘答案：C解析：扳手、手錘是鉗工在進(jìn)行螺栓拆卸、裝配等操作時(shí)常用的工具，游標(biāo)卡尺用于測量零件的尺寸精度。而萬用表主要用于測量電壓、電流、電阻等電學(xué)參數(shù)，屬于電工工具，不屬于鉗工常用工具。3.地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，常用的制動(dòng)方式不包括（）。A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.磁軌制動(dòng)D.液壓制動(dòng)答案：D解析：地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣制動(dòng)是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力，是一種常見的制動(dòng)方式；電制動(dòng)通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)等方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，能回收部分能量；磁軌制動(dòng)是利用電磁鐵與軌道之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力。而液壓制動(dòng)在地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)中并不常用，一般應(yīng)用于一些汽車等小型車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。4.車輛檢修時(shí)，對于橡膠密封件的檢查，重點(diǎn)關(guān)注的是（）。A.顏色B.硬度C.有無破損和老化D.尺寸精度答案：C解析：橡膠密封件的主要作用是防止液體或氣體泄漏，其是否破損和老化直接影響密封性能。顏色對密封性能影響不大；硬度雖然也是橡膠的一個(gè)性能指標(biāo)，但在實(shí)際檢修中，重點(diǎn)關(guān)注的還是其是否破損和老化；尺寸精度在密封件安裝時(shí)會(huì)有一定要求，但相比之下，破損和老化問題更為關(guān)鍵。5.地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括（）。A.支撐車體B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.提供乘坐舒適性D.控制車輛的運(yùn)行方向答案：C解析：轉(zhuǎn)向架是地鐵車輛的重要組成部分，它承擔(dān)著支撐車體的重量，將車體的重量均勻地傳遞到軌道上；同時(shí)，它還負(fù)責(zé)傳遞牽引力和制動(dòng)力，使車輛能夠加速和減速；并且能夠控制車輛的運(yùn)行方向，保證車輛沿著軌道行駛。而提供乘坐舒適性主要是通過車輛的懸掛系統(tǒng)、座椅等部件來實(shí)現(xiàn)的，不是轉(zhuǎn)向架的主要作用。6.在檢查車輛電氣線路時(shí)，使用絕緣電阻表測量絕緣電阻，其測量值應(yīng)不低于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5答案：B解析：為了保證車輛電氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行，防止漏電等事故的發(fā)生，電氣線路的絕緣電阻需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。一般要求使用絕緣電阻表測量的絕緣電阻值不低于1MΩ，這樣可以有效避免因絕緣不良而導(dǎo)致的電氣故障和安全隱患。7.地鐵車輛的車門系統(tǒng)中，安全開關(guān)的作用是（）。A.控制車門的開關(guān)速度B.檢測車門是否關(guān)閉到位C.調(diào)節(jié)車門的開度D.提供車門的動(dòng)力答案：B解析：安全開關(guān)在車門系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它主要用于檢測車門是否關(guān)閉到位。當(dāng)車門關(guān)閉到位時(shí)，安全開關(guān)會(huì)給出相應(yīng)的信號(hào)，車輛控制系統(tǒng)才能確認(rèn)車門處于安全狀態(tài)，允許車輛正常運(yùn)行?？刂栖囬T的開關(guān)速度通常由車門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器和電機(jī)等部件來實(shí)現(xiàn)；調(diào)節(jié)車門的開度一般通過車門的機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)來完成；提供車門的動(dòng)力則是由車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。8.車輛檢修中，對于齒輪箱的檢查，需要檢查潤滑油的（）。A.顏色、油位和清潔度B.密度C.閃點(diǎn)D.凝固點(diǎn)答案：A解析：齒輪箱中的潤滑油對于齒輪的潤滑、散熱和減少磨損起著關(guān)鍵作用。檢查潤滑油的顏色可以判斷其是否發(fā)生氧化、變質(zhì)等情況；油位過低會(huì)導(dǎo)致齒輪潤滑不良，過高則可能會(huì)引起泄漏等問題；清潔度不好會(huì)使?jié)櫥椭泻须s質(zhì)，加速齒輪的磨損。而密度、閃點(diǎn)和凝固點(diǎn)雖然也是潤滑油的性能指標(biāo)，但在日常檢修中，重點(diǎn)關(guān)注的還是顏色、油位和清潔度。9.地鐵車輛的空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.制冷B.制熱C.壓縮制冷劑D.調(diào)節(jié)風(fēng)量答案：C解析：壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，其主要作用是壓縮制冷劑。制冷劑在壓縮機(jī)中被壓縮后，壓力和溫度升高，然后進(jìn)入冷凝器進(jìn)行散熱，之后再經(jīng)過節(jié)流裝置降壓，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。制冷和制熱是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的功能，不僅僅是壓縮機(jī)的作用；調(diào)節(jié)風(fēng)量則是由空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)和風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置來完成的。10.在進(jìn)行車輛制動(dòng)盤的檢修時(shí)，制動(dòng)盤的磨損量超過規(guī)定值（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：制動(dòng)盤在制動(dòng)過程中會(huì)不斷與制動(dòng)閘片摩擦，從而產(chǎn)生磨損。當(dāng)磨損量超過2mm時(shí)，制動(dòng)盤的厚度變薄，其強(qiáng)度和制動(dòng)性能會(huì)受到影響，可能導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，存在安全隱患，所以此時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。11.地鐵車輛的車體結(jié)構(gòu)中，承載結(jié)構(gòu)主要采用（）。A.鋁合金B(yǎng).不銹鋼C.碳鋼D.玻璃鋼答案：A解析：鋁合金具有密度小、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在地鐵車輛車體結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。采用鋁合金作為承載結(jié)構(gòu)可以有效減輕車輛的自重，降低能耗，同時(shí)其良好的耐腐蝕性也能延長車輛的使用壽命。不銹鋼雖然也有較好的耐腐蝕性，但成本相對較高；碳鋼的密度較大，會(huì)增加車輛的自重；玻璃鋼一般用于一些非承載結(jié)構(gòu)或裝飾部件。12.車輛檢修時(shí)，對于空氣壓縮機(jī)的檢查，需要檢查（）。A.排氣量、壓力和溫度B.進(jìn)氣量C.電機(jī)轉(zhuǎn)速D.皮帶張緊度答案：A解析：空氣壓縮機(jī)的主要性能指標(biāo)包括排氣量、壓力和溫度。排氣量決定了其能夠提供的壓縮空氣的多少，壓力則關(guān)系到壓縮空氣的使用效果，溫度過高可能會(huì)影響壓縮機(jī)的使用壽命和性能。進(jìn)氣量雖然也是一個(gè)參數(shù)，但不是檢查的重點(diǎn)；電機(jī)轉(zhuǎn)速一般在正常運(yùn)行時(shí)相對穩(wěn)定，且可以通過檢查排氣量和壓力等間接反映；皮帶張緊度只是空氣壓縮機(jī)的一個(gè)附屬部件的檢查項(xiàng)目，不是主要的檢查內(nèi)容。13.在檢查車輛的照明系統(tǒng)時(shí)，燈泡的亮度不足可能是由于（）。A.燈泡功率過大B.電壓過高C.燈泡老化或接觸不良D.燈罩顏色過深答案：C解析：燈泡老化會(huì)導(dǎo)致其發(fā)光效率降低，接觸不良則會(huì)使燈泡得不到足夠的電壓，從而導(dǎo)致亮度不足。燈泡功率過大一般會(huì)使燈泡更亮；電壓過高可能會(huì)導(dǎo)致燈泡燒毀而不是亮度不足；燈罩顏色過深雖然會(huì)影響光線的透出，但不是燈泡亮度不足的主要原因。14.地鐵車輛的蓄電池組的作用是（）。A.為車輛提供啟動(dòng)電源B.儲(chǔ)存電能，在緊急情況下為車輛提供應(yīng)急電源C.調(diào)節(jié)車輛的電壓D.提高車輛的功率因數(shù)答案：B解析：蓄電池組在地鐵車輛中起著重要的作用，它主要用于儲(chǔ)存電能，在車輛正常運(yùn)行時(shí)，由車輛的主電源為其充電；當(dāng)車輛遇到緊急情況，如主電源故障時(shí)，蓄電池組能夠?yàn)檐囕v的關(guān)鍵系統(tǒng)，如照明、控制系統(tǒng)等提供應(yīng)急電源，保證車輛的基本安全運(yùn)行。為車輛提供啟動(dòng)電源一般是由車輛的主電源或其他啟動(dòng)裝置來完成；調(diào)節(jié)車輛的電壓主要是通過車輛的電氣控制系統(tǒng)中的變壓器、穩(wěn)壓器等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)；提高車輛的功率因數(shù)通常采用功率因數(shù)補(bǔ)償裝置來完成。15.車輛檢修中，對于車輛的油漆涂層檢查，重點(diǎn)檢查（）。A.油漆的顏色B.油漆的光澤度C.有無起皮、剝落和生銹D.油漆的厚度答案：C解析：車輛的油漆涂層主要起到保護(hù)車體、防止生銹和美觀的作用。起皮、剝落和生銹會(huì)破壞油漆涂層的完整性，使車體直接暴露在空氣中，加速車體的腐蝕，影響車輛的使用壽命。油漆的顏色和光澤度主要影響車輛的外觀，雖然也有一定的要求，但不是重點(diǎn)檢查內(nèi)容；油漆的厚度在一定程度上會(huì)影響其保護(hù)效果，但相比之下，起皮、剝落和生銹問題更為關(guān)鍵。16.在檢查車輛的輪對時(shí)，輪對的踏面擦傷深度不得超過（）mm。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：A解析：輪對的踏面擦傷會(huì)影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。當(dāng)踏面擦傷深度超過0.5mm時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過程中產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)影響車輛的懸掛系統(tǒng)和軌道的使用壽命，甚至可能引發(fā)脫軌等安全事故，所以規(guī)定踏面擦傷深度不得超過0.5mm。17.地鐵車輛的信號(hào)系統(tǒng)中，速度傳感器的作用是（）。A.檢測車輛的行駛速度B.控制車輛的行駛速度C.調(diào)節(jié)車輛的加速度D.檢測車輛的位置答案：A解析：速度傳感器的主要功能是檢測車輛的行駛速度，并將速度信號(hào)傳輸給車輛的控制系統(tǒng)。車輛的控制系統(tǒng)根據(jù)速度傳感器提供的信號(hào)，進(jìn)行相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)，如控制車輛的制動(dòng)、加速等?？刂栖囕v的行駛速度是由車輛的牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等在控制系統(tǒng)的指揮下完成的；調(diào)節(jié)車輛的加速度也是通過控制系統(tǒng)對牽引和制動(dòng)系統(tǒng)的控制來實(shí)現(xiàn)；檢測車輛的位置通常由其他類型的傳感器，如位置傳感器等完成。18.在進(jìn)行車輛的輪對更換時(shí)，需要使用（）工具。A.千斤頂B.拉馬C.扳手D.以上都是答案：D解析：在更換車輛輪對時(shí)，首先需要使用千斤頂將車輛抬起，使輪對離開軌道，方便進(jìn)行拆卸和安裝；拉馬用于拆卸輪對與車軸之間的過盈配合，將舊輪對從車軸上拉下來；扳手則用于拆卸和安裝輪對的螺栓等連接件。所以這三種工具在輪對更換過程中都是需要使用的。19.車輛檢修中，對于車輛的通風(fēng)系統(tǒng)檢查，需要檢查（）。A.通風(fēng)量、風(fēng)速和空氣清潔度B.通風(fēng)管道的長度C.通風(fēng)機(jī)的顏色D.通風(fēng)口的形狀答案：A解析：通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是為車輛內(nèi)部提供新鮮空氣，保證乘客的舒適和健康。通風(fēng)量決定了能夠提供的新鮮空氣的多少，風(fēng)速影響空氣的流動(dòng)效果，空氣清潔度則關(guān)系到乘客呼吸的空氣質(zhì)量。通風(fēng)管道的長度一般在車輛設(shè)計(jì)和制造時(shí)已經(jīng)確定，在檢修中不是重點(diǎn)檢查內(nèi)容；通風(fēng)機(jī)的顏色對通風(fēng)系統(tǒng)的性能沒有影響；通風(fēng)口的形狀在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了通風(fēng)效果，在檢修中也不是主要檢查對象。20.地鐵車輛的制動(dòng)閘片磨損到規(guī)定厚度（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。A.5B.7C.10D.15答案：B解析：制動(dòng)閘片在制動(dòng)過程中不斷與制動(dòng)盤摩擦，當(dāng)磨損到規(guī)定厚度7mm時(shí)，其制動(dòng)性能會(huì)明顯下降，可能導(dǎo)致制動(dòng)距離延長等安全問題，所以此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換制動(dòng)閘片，以保證車輛的制動(dòng)安全。二、判斷題（每題2分，共20分）1.地鐵車輛檢修時(shí)，只要工具能完成工作，不一定要使用規(guī)定的工具。（×）解析：在地鐵車輛檢修中，必須使用規(guī)定的工具。規(guī)定的工具是根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)、性能和檢修要求專門設(shè)計(jì)和選擇的，使用規(guī)定的工具可以保證檢修工作的質(zhì)量和安全性。如果隨意使用不合適的工具，可能會(huì)導(dǎo)致零件損壞、檢修精度不夠等問題，甚至?xí)l(fā)安全事故。2.車輛的受電弓在升起和降下過程中，不需要進(jìn)行速度控制。（×）解析：車輛的受電弓在升起和降下過程中需要進(jìn)行速度控制。如果升起速度過快，可能會(huì)對接觸網(wǎng)造成沖擊，損壞接觸網(wǎng)設(shè)備；如果降下速度過快，可能會(huì)導(dǎo)致受電弓與接觸網(wǎng)之間產(chǎn)生拉弧，影響受流質(zhì)量，甚至損壞受電弓和接觸網(wǎng)。因此，需要對受電弓的升起和降下速度進(jìn)行合理控制。3.檢查車輛的蓄電池時(shí)，只需要檢查其電壓是否正常即可。（×）解析：檢查車輛的蓄電池時(shí)，不能僅僅檢查其電壓是否正常。除了電壓，還需要檢查蓄電池的電解液液位、密度、外觀是否有破損、變形等情況。電解液液位過低會(huì)影響蓄電池的性能，密度不正?？赡鼙硎拘铍姵卮嬖诔潆姴蛔慊蜻^充電等問題，外觀的破損和變形可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池漏液等安全隱患。4.在車輛檢修中，對于松動(dòng)的螺栓可以不進(jìn)行處理，只要車輛能正常運(yùn)行即可。（×）解析：在車輛檢修中，對于松動(dòng)的螺栓必須進(jìn)行處理。螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致連接部位的緊固力下降，在車輛運(yùn)行過程中，可能會(huì)使連接部位產(chǎn)生振動(dòng)、位移，甚至導(dǎo)致零部件松動(dòng)、脫落，嚴(yán)重影響車輛的安全運(yùn)行。所以一旦發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行緊固或采取其他措施進(jìn)行處理。5.地鐵車輛的空調(diào)系統(tǒng)可以不進(jìn)行定期清洗和維護(hù)。（×）解析：地鐵車輛的空調(diào)系統(tǒng)需要進(jìn)行定期清洗和維護(hù)?？照{(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，會(huì)吸附大量的灰塵、細(xì)菌等雜質(zhì)，如果不進(jìn)行定期清洗和維護(hù)，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的制冷、制熱效果下降，空氣清潔度變差，影響乘客的舒適度和健康。同時(shí)，長期不清洗和維護(hù)還可能會(huì)損壞空調(diào)系統(tǒng)的部件，縮短其使用壽命。6.車輛的轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中不需要進(jìn)行潤滑。（×）解析：車輛的轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中需要進(jìn)行潤滑。轉(zhuǎn)向架中的軸承、齒輪等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，如果不進(jìn)行潤滑，會(huì)加速部件的磨損，降低其使用壽命，甚至可能導(dǎo)致部件損壞，影響車輛的安全運(yùn)行。因此，需要定期對轉(zhuǎn)向架的相關(guān)部件進(jìn)行潤滑，以減少摩擦和磨損。7.在檢查車輛電氣設(shè)備時(shí)，不需要切斷電源。（×）解析：在檢查車輛電氣設(shè)備時(shí)，必須切斷電源。這是為了保證檢修人員的人身安全，防止觸電事故的發(fā)生。如果不切斷電源，在檢查過程中可能會(huì)因誤觸帶電部位而導(dǎo)致觸電，同時(shí)也可能會(huì)損壞電氣設(shè)備。所以在進(jìn)行電氣設(shè)備檢查前，一定要先切斷電源，并進(jìn)行驗(yàn)電等操作。8.車輛的車門系統(tǒng)只要能正常開關(guān)，就不需要進(jìn)行檢查和維護(hù)。（×）解析：車輛的車門系統(tǒng)即使能正常開關(guān)，也需要進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。車門系統(tǒng)在頻繁的開關(guān)過程中，其機(jī)械部件會(huì)產(chǎn)生磨損，電氣系統(tǒng)也可能出現(xiàn)故障隱患。定期的檢查和維護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些潛在的問題，如門鎖的磨損、電氣線路的松動(dòng)等，并進(jìn)行修復(fù)和處理，保證車門系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，防止在運(yùn)行過程中出現(xiàn)車門意外打開等安全事故。9.地鐵車輛的輪對在使用過程中不會(huì)發(fā)生磨損。（×）解析：地鐵車輛的輪對在使用過程中會(huì)發(fā)生磨損。輪對與軌道之間存在摩擦，在車輛的行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等過程中，輪對的踏面和輪緣都會(huì)不斷地與軌道接觸和摩擦，從而導(dǎo)致磨損。而且，磨損情況還會(huì)受到車輛運(yùn)行速度、載重、軌道狀況等多種因素的影響。所以需要定期對輪對進(jìn)行檢查和鏇修，以保證輪對的正常使用和車輛的安全運(yùn)行。10.車輛檢修中，對于發(fā)現(xiàn)的小問題可以暫時(shí)不處理，等下次檢修時(shí)再解決。（×）解析：在車輛檢修中，對于發(fā)現(xiàn)的問題無論大小都應(yīng)該及時(shí)處理。小問題如果不及時(shí)處理，可能會(huì)在車輛運(yùn)行過程中逐漸惡化，發(fā)展成大問題，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。例如，一個(gè)松動(dòng)的螺栓如果不及時(shí)緊固，可能會(huì)導(dǎo)致連接部件脫落，影響車輛的正常運(yùn)行。所以一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即進(jìn)行處理，確保車輛的安全可靠運(yùn)行。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述地鐵車輛受電弓的檢修要點(diǎn)。答：地鐵車輛受電弓的檢修要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：-外觀檢查：檢查受電弓的整體外觀，包括框架、桿件等是否有變形、裂紋等損壞情況；檢查碳滑板的磨損情況，測量其剩余厚度，當(dāng)剩余厚度小于規(guī)定值（一般為5mm）時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換碳滑板；檢查碳滑板表面是否平整，有無溝槽、掉塊等問題。-性能檢查：測試受電弓的升降速度，確保其升起和降下速度在規(guī)定范圍內(nèi)，避免對接觸網(wǎng)造成沖擊或產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象；檢查受電弓的接觸壓力，接觸壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以保證良好的受流效果；檢查受電弓的自動(dòng)降弓裝置是否正常工作，當(dāng)碳滑板磨損到一定程度或出現(xiàn)其他異常情況時(shí)，自動(dòng)降弓裝置應(yīng)能及時(shí)動(dòng)作，使受電弓降下。-電氣連接檢查：檢查受電弓的電氣連接部位是否牢固，有無松動(dòng)、氧化等現(xiàn)象，確保電氣連接良好，避免因接觸不良而導(dǎo)致發(fā)熱、燒損等問題；測量受電弓的絕緣電阻，其值應(yīng)不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（一般為1MΩ），以保證電氣安全。-潤滑檢查：檢查受電弓的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)、軸承等部位的潤滑情況，如有必要，添加適量的潤滑油或潤滑脂，以減少摩擦和磨損，保證受電弓的靈活運(yùn)動(dòng)。-清潔維護(hù)：定期對受電弓進(jìn)行清潔，清除其表面的灰塵、油污等雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入受電弓的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響其性能和使用壽命。2.說明地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理。答：地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：-制動(dòng)控制單元：它是制動(dòng)系統(tǒng)的核心控制部件，接收車輛控制系統(tǒng)傳來的制動(dòng)指令，根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和負(fù)載情況，計(jì)算出所需的制動(dòng)力，并控制制動(dòng)執(zhí)行部件的動(dòng)作。-制動(dòng)執(zhí)行部件：包括空氣制動(dòng)裝置和電制動(dòng)裝置?？諝庵苿?dòng)裝置主要由制動(dòng)缸、閘瓦或閘片等組成，通過壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)缸活塞，使閘瓦或閘片與車輪或制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；電制動(dòng)裝置通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)等方式，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，同時(shí)還可以將部分電能反饋回電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)能的目的。-制動(dòng)監(jiān)測裝置：用于監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如制動(dòng)壓力、制動(dòng)速度、制動(dòng)距離等參數(shù)，并將這些信息反饋給制動(dòng)控制單元和車輛控制系統(tǒng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的故障和異常情況。-供風(fēng)系統(tǒng)：為空氣制動(dòng)裝置提供壓縮空氣，主要包括空氣壓縮機(jī)、空氣干燥器、風(fēng)缸等設(shè)備。工作原理：當(dāng)車輛需要制動(dòng)時(shí)，車輛控制系統(tǒng)向制動(dòng)控制單元發(fā)出制動(dòng)指令。制動(dòng)控制單元根據(jù)指令和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，計(jì)算出所需的制動(dòng)力，并將控制信號(hào)發(fā)送給制動(dòng)執(zhí)行部件。在制動(dòng)初期，一般優(yōu)先采用電制動(dòng)，通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)初步制動(dòng)。當(dāng)電制動(dòng)不能滿足制動(dòng)要求時(shí)，制動(dòng)控制單元會(huì)控制空氣制動(dòng)裝置動(dòng)作，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸，推動(dòng)閘瓦或閘片與車輪或制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)一步增加制動(dòng)力，使車輛減速或停車。在制動(dòng)過程中，制動(dòng)監(jiān)測裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并將信息反饋給制動(dòng)控制單元，以便對制動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。當(dāng)車輛停車后，制動(dòng)系統(tǒng)保持一定的制動(dòng)力，防止車輛滑動(dòng)。3.闡述地鐵車輛車門系統(tǒng)的常見故障及處理方法。答：地鐵車輛車門系統(tǒng)常見故障及處理方法如下：-車門無法正常打開或關(guān)閉：-故障原因：可能是車門控制電路故障，如開關(guān)損壞、繼電器故障、線路斷路等；也可能是車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，如電機(jī)損壞、電機(jī)控制器故障；還可能是車門機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死，如門鎖故障、導(dǎo)軌堵塞等。-處理方法：首先檢查車門控制電路，使用萬用表等工具測量開關(guān)、繼電器等部件的電壓、電阻，找出故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)或更換；如果是電機(jī)故障，需要檢查電機(jī)的絕緣電阻、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，判斷電機(jī)是否損壞，如有損壞則進(jìn)行更換；對于機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死的情況，需要檢查門鎖、導(dǎo)軌等部位，清除堵塞物，調(diào)整門鎖的位置和間隙，使車門能夠正?；顒?dòng)。-車門關(guān)閉后無法鎖閉：-故障原因：可能是門鎖機(jī)構(gòu)故障，如鎖舌磨損、鎖扣損壞；也可能是門鎖檢測開關(guān)故障，不能準(zhǔn)確檢測門鎖的狀態(tài)；還可能是車門關(guān)閉到位檢測開關(guān)故障，導(dǎo)致車門雖然關(guān)閉但控制系統(tǒng)認(rèn)為未關(guān)閉到位，從而不觸發(fā)門鎖動(dòng)作。-處理方法：檢查門鎖機(jī)構(gòu)，對磨損的鎖舌和損壞的鎖扣進(jìn)行修復(fù)或更換；檢查門鎖檢測開關(guān)和車門關(guān)閉到位檢測開關(guān)，使用萬用表等工具測量其輸出信號(hào)，如有故障則進(jìn)行更換。-車門在運(yùn)行過程中自動(dòng)打開：-故障原因：可能是車門控制信號(hào)受到干擾，導(dǎo)致車門誤動(dòng)作；也可能是車門安全開關(guān)故障，不能正常檢測車門的關(guān)閉狀態(tài)；還可能是車門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，使車門在沒有控制信號(hào)的情況下自行打開。-處理方法：檢查車門控制線路是否存在電磁干擾，采取屏蔽等措施減少干擾；檢查車門安全開關(guān)，確保其正常工作，如有故障則進(jìn)行更換；對車門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括電機(jī)、控制器等部件，找出故障原因并進(jìn)行修復(fù)。-車門開關(guān)速度異常：-故障原因：可能是車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制故障，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速過快或過慢；也可能是車門的機(jī)械傳動(dòng)部件磨損，如皮帶、鏈條等松動(dòng)或磨損，影響車門的開關(guān)速度。-處理方法：檢查車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制電路，調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速參數(shù)，使其符合規(guī)定要求；檢查車門的機(jī)械傳動(dòng)部件，對松動(dòng)的皮帶、鏈條等進(jìn)行調(diào)整或更換磨損的部件。四、論述題（10分）論述地鐵車輛檢修的重要性和意義。答：地鐵車輛檢修具有極其重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：保障行車安全地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，每天承載著大量的乘客。車輛的安全運(yùn)行直接關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過定期的檢修，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的潛在安全隱患，如制動(dòng)系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向架磨損、電氣線路老化等。對于制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)檢修