2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無(wú)人機(jī)氣象應(yīng)用）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)中，用于測(cè)量大氣溫度和濕度的主要傳感器類(lèi)型是？A.氣壓計(jì)B.風(fēng)速計(jì)C.溫濕度傳感器D.紅外成像儀2.下列哪種氣象現(xiàn)象通常與雷暴天氣密切相關(guān)？A.龍卷風(fēng)B.臺(tái)風(fēng)C.溫帶氣旋D.高空急流3.在進(jìn)行大范圍區(qū)域氣象監(jiān)測(cè)時(shí)，無(wú)人機(jī)相比傳統(tǒng)氣象探測(cè)手段的主要優(yōu)勢(shì)是？A.探測(cè)精度更高B.成本更低廉C.可達(dá)性更強(qiáng)，能覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)D.數(shù)據(jù)傳輸速度更快4.無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)中，選擇飛行高度時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素之一是？A.無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力B.目標(biāo)區(qū)域地面分辨率C.大氣穩(wěn)定性和風(fēng)力影響D.遙控距離限制5.我國(guó)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，符合哪些條件可以無(wú)需報(bào)備？A.重量小于0.25公斤B.在室內(nèi)或室外空曠場(chǎng)地進(jìn)行，飛行高度低于1米C.飛行空域?qū)儆诠苤瓶沼?，但已獲得批準(zhǔn)D.飛行目的是進(jìn)行氣象觀測(cè)6.無(wú)人機(jī)搭載的可見(jiàn)光相機(jī)在氣象應(yīng)用中，主要用于觀測(cè)？A.大氣水汽含量B.云層類(lèi)型和結(jié)構(gòu)C.大氣壓力變化D.地面風(fēng)力大小7.對(duì)于短時(shí)強(qiáng)降水等災(zāi)害性天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)警，無(wú)人機(jī)相比地面自動(dòng)氣象站的主要優(yōu)勢(shì)在于？A.能提供連續(xù)的序列觀測(cè)數(shù)據(jù)B.觀測(cè)數(shù)據(jù)更具代表性C.可快速移動(dòng)至災(zāi)害發(fā)生中心進(jìn)行近距離觀測(cè)D.數(shù)據(jù)獲取成本更低8.無(wú)人機(jī)氣象數(shù)據(jù)采集后，進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量控制時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容不包括？A.數(shù)據(jù)的完整性B.傳感器校準(zhǔn)狀態(tài)C.數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的丟包率D.數(shù)據(jù)的地理坐標(biāo)精度9.在無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，必須考慮的因素是？A.無(wú)人機(jī)操作員的飛行經(jīng)驗(yàn)B.任務(wù)完成所需的時(shí)間C.搭載傳感器的類(lèi)型D.當(dāng)?shù)氐娜宋木坝^特色10.下列哪種情況屬于無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)中必須遵守的安全操作規(guī)程？A.在人口密集區(qū)域進(jìn)行超低空飛行以獲取更高分辨率圖像B.飛行前未進(jìn)行全面的系統(tǒng)自檢C.在禁飛區(qū)邊緣進(jìn)行試探性飛行D.未經(jīng)許可，在他人重要活動(dòng)上空飛行二、判斷題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)“正確”或“錯(cuò)誤”填在括號(hào)內(nèi)）1.氣象探空儀通常安裝在無(wú)人機(jī)的機(jī)頭上方，以獲取下方近地面的氣象數(shù)據(jù)。（）2.無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)獲得的影像數(shù)據(jù)，可以直接用于制作標(biāo)準(zhǔn)的天氣圖。（）3.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行森林火險(xiǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)，主要利用紅外相機(jī)探測(cè)地面的溫度異常。（）4.根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，從事氣象探測(cè)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，必須納入空域管理，并提前向相關(guān)管理部門(mén)報(bào)備飛行計(jì)劃。（）5.無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)在精度上通常低于地面氣象自動(dòng)站。（）6.利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行洪水淹沒(méi)范圍監(jiān)測(cè)時(shí)，需要選擇合適的傳感器并設(shè)置合適的飛行參數(shù)以獲取清晰的地面圖像。（）7.任何品牌、任何類(lèi)型的無(wú)人機(jī)都可以直接用于執(zhí)行氣象觀測(cè)任務(wù)，無(wú)需進(jìn)行特殊考慮。（）8.無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)中，電池的續(xù)航能力是決定單次作業(yè)效率的關(guān)鍵因素之一。（）9.無(wú)人機(jī)氣象數(shù)據(jù)報(bào)告應(yīng)包含觀測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、使用的設(shè)備、觀測(cè)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理方法等信息。（）10.在高空風(fēng)切變觀測(cè)中，無(wú)人機(jī)的主要作用是提供比氣象塔更接近地表的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)在農(nóng)業(yè)氣象服務(wù)中的主要應(yīng)用方式。2.飛行前進(jìn)行無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通常需要考慮哪些主要方面？3.解釋什么是“空域”，無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)需要遵守哪些空域管理規(guī)定？4.簡(jiǎn)述利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害（如山體滑坡）氣象風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的基本流程。5.列舉至少三種無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)中可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)，并說(shuō)明相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。四、論述題1.結(jié)合實(shí)際，論述無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)相比傳統(tǒng)氣象觀測(cè)手段有哪些優(yōu)勢(shì)和局限性。2.試述在無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)中，如何平衡任務(wù)需求、空域條件、氣象環(huán)境、安全法規(guī)以及經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系？試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C解析：溫濕度傳感器是專(zhuān)門(mén)用于測(cè)量大氣中溫度和濕度變化的儀器，是氣象觀測(cè)中的基礎(chǔ)傳感器類(lèi)型。氣壓計(jì)主要測(cè)量大氣壓力，風(fēng)速計(jì)測(cè)量風(fēng)速風(fēng)向，紅外成像儀主要探測(cè)地表溫度或云頂溫度。2.D解析：高空急流是高空強(qiáng)大的氣流，它能提供不穩(wěn)定能量，促進(jìn)低空對(duì)流的發(fā)展，是形成雷暴天氣的重要觸發(fā)機(jī)制。龍卷風(fēng)是雷暴天氣中可能出現(xiàn)的劇烈現(xiàn)象，但非主要成因。臺(tái)風(fēng)是熱帶氣旋，溫帶氣旋也伴隨天氣變化，但高空急流與雷暴的直接關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。3.C解析：無(wú)人機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于其靈活性和可到達(dá)性，能夠飛抵地面觀測(cè)站難以覆蓋的偏遠(yuǎn)、危險(xiǎn)或臨時(shí)性區(qū)域進(jìn)行氣象觀測(cè)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)地面觀測(cè)網(wǎng)的不足。4.C解析：選擇飛行高度需要綜合考慮目標(biāo)區(qū)域、傳感器性能和大氣狀況。大氣穩(wěn)定性和風(fēng)力直接影響飛行的安全和數(shù)據(jù)質(zhì)量，是必須重點(diǎn)考慮的因素。電池續(xù)航和遙控距離是技術(shù)限制，地面分辨率是高度與傳感器焦距的函數(shù)，但飛行安全是首要考量。5.B解析：根據(jù)相關(guān)法規(guī)，在特定條件下（如重量小于0.25公斤，在室外空曠場(chǎng)地低于2米飛行等，具體以最新法規(guī)為準(zhǔn)）的飛行可能無(wú)需報(bào)備，但選項(xiàng)B描述的情況最符合常見(jiàn)的低風(fēng)險(xiǎn)飛行豁免條件。其他選項(xiàng)要么重量不符，要么涉及管制空域或重要活動(dòng)場(chǎng)所。6.B解析：可見(jiàn)光相機(jī)通過(guò)捕捉可見(jiàn)光波段的光線來(lái)成像，主要用于觀測(cè)云層的外觀、形態(tài)、移動(dòng)和覆蓋范圍，幫助識(shí)別云的類(lèi)型（如積云、層云）和結(jié)構(gòu)特征。7.C解析：無(wú)人機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，可以快速響應(yīng)，飛臨災(zāi)害發(fā)生中心（如短時(shí)強(qiáng)降水落區(qū)）進(jìn)行近距離、高分辨率的觀測(cè)，獲取更及時(shí)、更精細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)信息，這是地面站點(diǎn)難以做到的。8.B解析：數(shù)據(jù)質(zhì)量控制關(guān)注數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性、一致性等，以及可能影響數(shù)據(jù)質(zhì)量的因素（如傳感器狀態(tài)、環(huán)境干擾、傳輸誤差等）。傳感器校準(zhǔn)狀態(tài)是影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的內(nèi)部因素，數(shù)據(jù)完整性、傳輸丟包率是數(shù)據(jù)本身的質(zhì)量問(wèn)題，地理坐標(biāo)精度是位置信息的質(zhì)量，而地面自動(dòng)氣象站的觀測(cè)數(shù)據(jù)代表性是站點(diǎn)選址和布設(shè)的問(wèn)題，與單次無(wú)人機(jī)觀測(cè)的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制側(cè)重點(diǎn)不同。9.A解析：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心是識(shí)別和評(píng)估可能危及無(wú)人機(jī)、人員、財(cái)產(chǎn)或任務(wù)目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)因素。操作員的飛行經(jīng)驗(yàn)是影響風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果的重要因素，必須納入評(píng)估。其他選項(xiàng)雖然也相關(guān)，但不如飛行經(jīng)驗(yàn)直接關(guān)系到操作層面的風(fēng)險(xiǎn)。10.D解析：遵守禁飛區(qū)規(guī)定、未經(jīng)許可不得飛行是基本的法律和安全要求。在人口密集區(qū)超低空飛行、飛行前未自檢、在禁飛區(qū)邊緣試探都屬于違規(guī)或極不負(fù)責(zé)任的行為，存在嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)。二、判斷題1.錯(cuò)誤解析：氣象探空儀通常是吊掛或部署在地面或固定平臺(tái)上，通過(guò)氣球、火箭或系留等方式進(jìn)行高空探測(cè)，獲取垂直方向上的氣象參數(shù)。將其安裝在無(wú)人機(jī)機(jī)頭上主要是進(jìn)行近地面或低空探測(cè)。2.錯(cuò)誤解析：無(wú)人機(jī)獲取的影像數(shù)據(jù)（通常是視頻或圖片）需要經(jīng)過(guò)幾何校正、輻射定標(biāo)、圖像融合等處理，并結(jié)合氣象學(xué)知識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)格式，才能用于制作專(zhuān)業(yè)的天氣圖。直接使用原始影像數(shù)據(jù)是不可行的。3.正確解析：紅外相機(jī)探測(cè)的是物體發(fā)出的紅外輻射（熱量），森林地表發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的溫度異常，紅外相機(jī)可以探測(cè)到這些熱點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)火情監(jiān)測(cè)。4.正確解析：氣象探測(cè)屬于特殊飛行活動(dòng)，涉及空域資源使用和公共安全，必須納入國(guó)家空域管理體系。從事氣象探測(cè)任務(wù)的無(wú)人機(jī)飛行，其空域使用和運(yùn)行需符合相關(guān)規(guī)定，通常需要提前報(bào)備飛行計(jì)劃。5.錯(cuò)誤解析：無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)的精度取決于多種因素，包括傳感器性能、飛行高度、平臺(tái)穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)處理方法等。在某些方面（如大范圍、特定目標(biāo)的快速探測(cè)），無(wú)人機(jī)可能達(dá)到甚至超過(guò)地面站的效率或覆蓋范圍，精度不一定總是低于地面站。6.正確解析：進(jìn)行洪水淹沒(méi)監(jiān)測(cè)時(shí)，需要根據(jù)洪水范圍、水流速度、監(jiān)測(cè)分辨率要求等選擇合適的可見(jiàn)光或紅外傳感器，并規(guī)劃好飛行高度、航線、重疊度等參數(shù)，以確保獲取清晰、有效的地面圖像。7.錯(cuò)誤解析：并非所有無(wú)人機(jī)都適合氣象觀測(cè)。需要根據(jù)具體的氣象任務(wù)需求（如探測(cè)高度、范圍、精度、載荷要求等）選擇合適的無(wú)人機(jī)平臺(tái)和氣象傳感器，并進(jìn)行必要的飛行測(cè)試和校準(zhǔn)。8.正確解析：電池續(xù)航能力直接決定了無(wú)人機(jī)單次飛行能持續(xù)的時(shí)間，進(jìn)而影響單次作業(yè)能覆蓋的區(qū)域和獲取的數(shù)據(jù)量，是衡量無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)效率和執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)能力的關(guān)鍵因素之一。9.正確解析：一份規(guī)范完整的無(wú)人機(jī)氣象數(shù)據(jù)報(bào)告，應(yīng)包含任務(wù)基本信息（時(shí)間、地點(diǎn)、平臺(tái)、載荷）、觀測(cè)數(shù)據(jù)（原始數(shù)據(jù)、處理結(jié)果）、數(shù)據(jù)處理方法、質(zhì)量控制說(shuō)明、以及必要的圖件或分析說(shuō)明等要素。10.正確解析：高空風(fēng)切變是指近地面對(duì)流層風(fēng)速風(fēng)向的劇烈變化，對(duì)航空飛行（尤其是起降階段）安全威脅極大。氣象塔只能提供固定點(diǎn)的數(shù)據(jù)，而無(wú)人機(jī)可以飛越不同高度和地點(diǎn)，提供更連續(xù)、更接近實(shí)際飛行路徑的風(fēng)切變剖面信息。三、簡(jiǎn)答題1.答：無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)在農(nóng)業(yè)氣象服務(wù)中的應(yīng)用主要包括：①大范圍農(nóng)田小氣候監(jiān)測(cè)，如溫度、濕度、光照、風(fēng)速等，為作物生長(zhǎng)環(huán)境評(píng)估提供數(shù)據(jù)；②災(zāi)害性天氣（干旱、洪澇、冰雹、大風(fēng)）監(jiān)測(cè)預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)農(nóng)田受災(zāi)情況；③作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)，通過(guò)多光譜或高光譜傳感器評(píng)估作物營(yíng)養(yǎng)狀況和生長(zhǎng)脅迫；④農(nóng)業(yè)病蟲(chóng)害調(diào)查，利用熱成像或高分辨率可見(jiàn)光相機(jī)發(fā)現(xiàn)病斑或蟲(chóng)害集中區(qū)域；⑤精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)支持，為變量施肥、灌溉提供局部氣象依據(jù)。2.答：飛行前進(jìn)行無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通常需要考慮：①氣象風(fēng)險(xiǎn)：評(píng)估作業(yè)期間是否存在強(qiáng)風(fēng)、暴雨、雷電、低能見(jiàn)度等不適宜飛行的天氣條件；②空域風(fēng)險(xiǎn)：確認(rèn)作業(yè)空域是否合規(guī)，是否存在禁飛區(qū)、限飛區(qū)，是否需要報(bào)備或申請(qǐng)空域；③技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：檢查無(wú)人機(jī)平臺(tái)、電池、傳感器、通訊鏈路等設(shè)備狀態(tài)是否正常；④操作風(fēng)險(xiǎn)：評(píng)估飛行計(jì)劃是否合理，操作人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)和能力；⑤外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：考慮周邊環(huán)境是否安全，有無(wú)障礙物、電磁干擾等。3.答：“空域”是指地球大氣空間中根據(jù)飛行活動(dòng)性質(zhì)、安全程度等劃定的不同管制區(qū)域。無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)需要遵守的空域管理規(guī)定主要包括：①遵循國(guó)家統(tǒng)一的空域管理法規(guī)和制度；②明確作業(yè)區(qū)域所屬空域類(lèi)別（如管制空域、監(jiān)視空域、自由空域），并遵守相應(yīng)規(guī)定；③在管制空域飛行通常需要提前獲得空域使用許可或飛行許可；④在監(jiān)視空域飛行需保持與空管部門(mén)的聯(lián)系；⑤在自由空域也需遵守禁飛區(qū)、限飛區(qū)規(guī)定，并確保飛行安全，不干擾其他航空活動(dòng)。4.答：利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害氣象風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的基本流程通常包括：①明確監(jiān)測(cè)目標(biāo)和區(qū)域：確定需要監(jiān)測(cè)的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型（如滑坡、泥石流）和潛在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；②制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃：根據(jù)災(zāi)害特點(diǎn)和氣象條件，規(guī)劃無(wú)人機(jī)飛行航線、高度、時(shí)間、使用的傳感器類(lèi)型；③進(jìn)行氣象背景分析：分析監(jiān)測(cè)區(qū)域當(dāng)前的氣象條件及未來(lái)預(yù)報(bào)，評(píng)估誘發(fā)災(zāi)害的可能性；④執(zhí)行無(wú)人機(jī)觀測(cè)：起飛，按照計(jì)劃航線飛行，利用傳感器（如可見(jiàn)光相機(jī)、紅外相機(jī)、激光雷達(dá)等）采集數(shù)據(jù)；⑤數(shù)據(jù)處理與分析：對(duì)采集的影像或點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，識(shí)別地表變化、裂縫、水體異常等特征，結(jié)合氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；⑥結(jié)果輸出與預(yù)警：將分析結(jié)果制作成圖或報(bào)告，及時(shí)傳遞給相關(guān)部門(mén)進(jìn)行預(yù)警或決策。5.答：無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)中可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施：①高空氣象風(fēng)險(xiǎn)（強(qiáng)風(fēng)、雷暴）：應(yīng)對(duì)措施是密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，避免在惡劣天氣下飛行，選擇合適的抗風(fēng)能力和升限的無(wú)人機(jī)，保持低空飛行；②低空障礙物風(fēng)險(xiǎn)（山丘、建筑物）：應(yīng)對(duì)措施是規(guī)劃航線時(shí)避開(kāi)障礙物，利用RTK等定位技術(shù)保持穩(wěn)定飛行，操作員保持警惕；③設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)（失控、動(dòng)力不足）：應(yīng)對(duì)措施是飛行前進(jìn)行徹底設(shè)備自檢，攜帶備用電池和工具，熟悉應(yīng)急預(yù)案和緊急迫降程序；④空域沖突風(fēng)險(xiǎn)（與其他飛行器）：應(yīng)對(duì)措施是嚴(yán)格遵守空域管理規(guī)定，選擇空曠區(qū)域飛行，保持與其他航空器的安全距離；⑤數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)（丟失、泄露）：應(yīng)對(duì)措施是使用可靠的存儲(chǔ)設(shè)備，加密傳輸和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，遵守?cái)?shù)據(jù)安全保密規(guī)定。四、論述題1.答：無(wú)人機(jī)氣象觀測(cè)相比傳統(tǒng)氣象觀測(cè)手段的優(yōu)勢(shì)在于：①機(jī)動(dòng)靈活，可快速響應(yīng)，飛抵傳統(tǒng)觀測(cè)站難以覆蓋的偏遠(yuǎn)、危險(xiǎn)或臨時(shí)性區(qū)域；②可搭載多種傳感器，實(shí)現(xiàn)多維度、多要素的氣象探測(cè)；③可進(jìn)行立體觀測(cè)，獲取不同高度的數(shù)據(jù)剖面；④作業(yè)成本相對(duì)較低（尤其對(duì)于一次性或短期任務(wù)）；⑤數(shù)據(jù)獲取時(shí)效性高。局限性在于：①單次觀測(cè)的時(shí)空分辨率可能受限；②數(shù)據(jù)連續(xù)性和穩(wěn)定性不如地面自動(dòng)站；③易受天氣和空域條件限制；④設(shè)備載荷和平臺(tái)性能可能影響探測(cè)高度和范圍；⑤數(shù)據(jù)質(zhì)量控制和技術(shù)要求較高；⑥面臨安全、法規(guī)等方面的挑戰(zhàn)。2.答：在無(wú)人機(jī)氣象作業(yè)中平衡任務(wù)需求、空域條件、氣象環(huán)境、安全法規(guī)以及經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，需要綜合考慮：①明確核心任務(wù)需求：首先確定氣象觀測(cè)的具體目標(biāo)是什么？需要哪些數(shù)據(jù)和精度？這決定了所需設(shè)備、飛行參數(shù)和空域要求；②評(píng)估空域條件：根據(jù)任