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二級(jí)建造師《公路工程》2025年實(shí)務(wù)專項(xiàng)試卷考試時(shí)間:______分鐘總分:______分姓名:______一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)1.在公路工程中,用于測(cè)定細(xì)集料(砂)的細(xì)度模數(shù)的試驗(yàn)方法是()。A.籃分法B.比重瓶法C.積筒法D.李氏瓶法2.水泥穩(wěn)定土基層施工中,為保證拌合均勻,通常采用()方式進(jìn)行拌合。A.滾輪碾壓B.人工撒布C.振動(dòng)壓路機(jī)D.攪拌機(jī)3.關(guān)于瀝青混合料攤鋪溫度的說(shuō)法,正確的是()。A.普通瀝青混合料不低于120℃B.改性瀝青混合料不低于140℃C.攤鋪時(shí)混合料表面溫度應(yīng)不低于100℃D.陰天或低溫季節(jié)可適當(dāng)降低攤鋪溫度4.橋梁基礎(chǔ)施工中,當(dāng)基坑較深、地下水位較高時(shí),常采用的基坑降水方法是()。A.輕便井點(diǎn)降水B.噴射井點(diǎn)降水C.蛭石井點(diǎn)降水D.電滲井點(diǎn)降水5.地質(zhì)條件不良地段修建隧道,優(yōu)先考慮采用的隧道掘進(jìn)方法是()。A.新奧法(NATM)B.盾構(gòu)法C.明挖法D.鉆爆法6.公路工程測(cè)量中,用于測(cè)定兩點(diǎn)間水平距離的主要儀器是()。A.經(jīng)緯儀B.全站儀C.水準(zhǔn)儀D.GPS接收機(jī)7.路基填筑過(guò)程中,為保證壓實(shí)效果,應(yīng)遵循的原則是()。A.“先填后壓,分層填筑”B.“先壓后填,整體推進(jìn)”C.“隨填隨壓,一次成型”D.“分層填筑,橫向碾壓”8.水泥混凝土路面出現(xiàn)“龜裂”病害,主要原因是()。A.水灰比過(guò)大B.養(yǎng)生不及時(shí)C.基層不平整D.收縮應(yīng)力過(guò)大9.公路工程中,用于連接桿件、傳遞剪力的部件是()。A.焊接接頭B.螺栓連接C.錨固件D.密封墊圈10.隧道施工中,監(jiān)控量測(cè)的主要目的是()。A.精確放樣B.預(yù)測(cè)圍巖變形C.優(yōu)化施工方案D.檢查襯砌質(zhì)量11.瀝青路面施工中,為減少施工縫對(duì)路面平整度的影響,常采用()處理。A.設(shè)置脹縫B.切割整齊并涂瀝青C.加厚邊緣攤鋪D.使用專用連接劑12.公路工程項(xiàng)目施工中,項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立的主要管理制度不包括()。A.質(zhì)量管理制度B.安全生產(chǎn)管理制度C.資金撥付管理制度D.材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度13.承包人未按合同要求工期完成工程,應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任通常是()。A.支付逾期違約金B(yǎng).賠償發(fā)包人損失C.罰款D.以上都是14.公路工程中,用于改善土壤壓實(shí)性能和抗剪強(qiáng)度的穩(wěn)定劑是()。A.石灰B.水泥C.瀝青D.工業(yè)廢渣15.路基路面排水系統(tǒng)中,用于匯集和排除路面表面水的是()。A.邊溝B.滲溝C.排水溝D.跌水井16.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑法施工時(shí),必須首先建造的構(gòu)件是()。A.0號(hào)塊B.邊跨支架C.主梁懸臂端D.墩頂橫梁17.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路敷設(shè)時(shí),動(dòng)力線路應(yīng)采用()方式。A.空氣敷設(shè)B.沿地面敷設(shè)C.沿墻壁或電桿敷設(shè)D.電纜溝敷設(shè)18.公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施方案中,不屬于污染防治措施的是()。A.噪聲控制B.水土保持C.固體廢物處理D.大氣污染防治19.采用定額計(jì)價(jià)方式編制施工圖預(yù)算時(shí),主要依據(jù)的定額是()。A.企業(yè)定額B.行業(yè)定額C.國(guó)家定額D.地方定額20.分包單位將工程轉(zhuǎn)包給其他單位的行為,屬于()行為。A.合法分包B.非法分包C.擅自分包D.規(guī)范分包二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21.影響公路路基壓實(shí)效果的主要因素包括()。A.填料含水率B.壓實(shí)機(jī)具性能C.填料粒徑D.碾壓遍數(shù)E.基層平整度22.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有()。A.強(qiáng)度高B.耐久性好C.承載能力強(qiáng)D.表面平整E.施工速度快23.橋梁下部結(jié)構(gòu)中,常用的基礎(chǔ)形式有()。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)E.箱型基礎(chǔ)24.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容通常包括()。A.地表沉降B.塑變區(qū)范圍C.圍巖內(nèi)部位移D.隧道襯砌受力E.爆破振動(dòng)25.公路工程合同管理中,發(fā)包人的主要義務(wù)包括()。A.提供施工條件B.組織工程驗(yàn)收C.支付工程進(jìn)度款D.編制施工組織設(shè)計(jì)E.審批工程變更26.瀝青路面施工中,影響瀝青混合料壓實(shí)效果的因素有()。A.攤鋪溫度B.瀝青用量C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)E.混合料含水率27.公路工程項(xiàng)目成本管理的主要內(nèi)容包括()。A.成本預(yù)測(cè)B.成本計(jì)劃C.成本控制D.成本核算E.成本分析28.路基路面排水系統(tǒng)的主要功能有()。A.排除路面表面水B.降低路基含水量C.消除地下水D.保護(hù)路基邊坡E.改善行車視距29.橋梁施工中,常見(jiàn)的質(zhì)量通病有()。A.樁基偏位B.混凝土裂縫C.預(yù)應(yīng)力不達(dá)標(biāo)D.支架沉降E.剪力連接不良30.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的基本要求包括()。A.建立安全生產(chǎn)責(zé)任制B.設(shè)置安全警示標(biāo)志C.定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)D.編制專項(xiàng)施工方案E.對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行審批三、案例分析題(共4題,共60分)31.(15分)某二級(jí)公路路基工程,全長(zhǎng)10km,其中K3+200至K3+800段為軟土地基路段,路基寬度12m。施工單位采用換填法處理軟土地基,填料為級(jí)配砂礫。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以下情況:(1)填筑前未對(duì)軟土進(jìn)行系統(tǒng)勘察和地基承載力檢測(cè)。(2)填料最大粒徑超過(guò)30cm,且含泥量較大。(3)采用推土機(jī)攤鋪填料,厚度控制不嚴(yán),局部達(dá)到30cm以上。(4)采用重型壓路機(jī)碾壓,但碾壓遍數(shù)不足,表面松散。問(wèn)題:(1)指出上述施工中存在的主要問(wèn)題。(2)簡(jiǎn)述軟土地基換填法施工的主要工藝流程。(3)為保證軟土地基處理質(zhì)量,還應(yīng)采取哪些主要措施?32.(15分)某橋梁工程,主跨40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,采用支架法現(xiàn)澆施工。支架搭設(shè)完成后,進(jìn)行了預(yù)壓和卸載。在梁體混凝土澆筑過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)以下異常情況:(1)部分區(qū)域混凝土澆筑不順利。(2)梁體出現(xiàn)豎向裂縫。(3)支架在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生明顯沉降。問(wèn)題:(1)可能導(dǎo)致(1)情況的原因有哪些?(2)梁體出現(xiàn)豎向裂縫可能的原因是什么?(3)針對(duì)支架沉降問(wèn)題,應(yīng)采取哪些預(yù)防措施?33.(15分)某公路工程項(xiàng)目,承包人按照合同約定提交了施工組織設(shè)計(jì),其中包含一項(xiàng)跨河涵洞工程。在施工過(guò)程中,發(fā)包人提出需要將涵洞基礎(chǔ)埋深加深1m,以適應(yīng)河道沖刷。承包人據(jù)此修改了施工方案,并按程序報(bào)發(fā)包人批準(zhǔn)。施工完成后,發(fā)包人要求承包人承擔(dān)由此增加的費(fèi)用和工期延誤。問(wèn)題:(1)發(fā)包人要求加深涵洞基礎(chǔ)埋深屬于哪種變更?(2)該變更的批準(zhǔn)程序是否正確?說(shuō)明理由。(3)承包人是否應(yīng)承擔(dān)由此增加的費(fèi)用和工期延誤?說(shuō)明依據(jù)。34.(15分)某隧道工程,采用新奧法(NATM)施工。在隧道掘進(jìn)過(guò)程中,監(jiān)控量測(cè)結(jié)果顯示拱頂下沉量和周邊位移量均較大,且速率有加快趨勢(shì)。同時(shí),隧道壁出現(xiàn)多處小規(guī)模滲水?,F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即采取了以下措施:(1)停止掘進(jìn),并調(diào)整支護(hù)參數(shù),增加錨桿長(zhǎng)度和密度。(2)對(duì)圍巖進(jìn)行注漿加固。(3)加強(qiáng)隧道內(nèi)部通風(fēng)和排水。問(wèn)題:(1)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,判斷隧道圍巖處于何種狀態(tài)?可能的原因是什么?(2)分析現(xiàn)場(chǎng)采取的應(yīng)急措施是否合理?說(shuō)明理由。(3)除了上述措施,還應(yīng)采取哪些進(jìn)一步的監(jiān)測(cè)或處理措施?試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.A2.D3.B4.B5.A6.B7.A8.D9.B10.B11.B12.C13.D14.A15.A16.A17.C18.B19.B20.B二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C,D22.A,B,C,D23.A,B,C,D,E24.A,B,C,D,E25.A,B,C26.A,C,D,E27.A,B,C,D,E28.A,B,C,D,E29.A,B,C,D,E30.A,B,C,D,E三、案例分析題31.(1)主要問(wèn)題:①軟土地基處理前未進(jìn)行系統(tǒng)勘察和地基承載力檢測(cè)。②填料選擇不當(dāng),最大粒徑過(guò)大,含泥量超限。③填筑工藝不當(dāng),攤鋪厚度控制不嚴(yán),層厚過(guò)大。④碾壓工藝不規(guī)范,遍數(shù)不足,密實(shí)度難以保證。(2)軟土地基換填法施工主要工藝流程:基底清理→地基承載力檢測(cè)→軟土挖除或處理→換填材料運(yùn)輸→攤鋪平整→碾壓密實(shí)→排水固結(jié)→基底檢測(cè)。(3)保證質(zhì)量的主要措施:①加強(qiáng)地質(zhì)勘察,準(zhǔn)確確定軟土范圍和性質(zhì);②嚴(yán)格控制填料質(zhì)量,符合規(guī)范要求;③嚴(yán)格攤鋪厚度控制,分層進(jìn)行;④保證碾壓遍數(shù),達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度;⑤做好排水措施,防止地基再次軟化和浸水;⑥加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)。32.(1)可能原因:①混凝土配合比不當(dāng),水灰比過(guò)大或外加劑使用不當(dāng);②模板或支架變形或拼縫不嚴(yán)密;③鋼筋密集導(dǎo)致澆筑困難;④振搗不足或過(guò)振。(2)可能原因:①混凝土澆筑速度過(guò)快或振搗過(guò)度;②混凝土配合比不當(dāng),水泥用量過(guò)多或骨料級(jí)配不合理;③鋼筋或預(yù)應(yīng)力管道位置偏差導(dǎo)致應(yīng)力集中;④溫度應(yīng)力過(guò)大,早期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。(3)預(yù)防措施:①加強(qiáng)支架基礎(chǔ)處理和加固,確保承載力;②進(jìn)行支架預(yù)壓,模擬施工荷載,消除非彈性變形;③合理安排澆筑順序和速度,防止支架不均勻沉降;④加強(qiáng)沉降監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理;⑤選擇合適的混凝土配合比和坍落度;⑥控制混凝土入模溫度和養(yǎng)護(hù)溫度。33.(1)屬于設(shè)計(jì)變更。(2)程序基本正確。理由:承包人根據(jù)發(fā)包人要求提出變更并報(bào)批是合同履行的正常程序,但發(fā)包人應(yīng)就變更內(nèi)容、費(fèi)用、工期等與承包人協(xié)商一致。(3)承包人不應(yīng)完全承擔(dān)。依據(jù):根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定,因發(fā)包人原因引起的變更,增加的費(fèi)用和工期延誤由發(fā)包人承擔(dān)。34.(1)圍巖處于不穩(wěn)定狀態(tài),可能發(fā)生坍塌。原因:位移量和速率增大,表明圍巖變形超出彈性變形范圍,處于塑性變形甚至破壞狀態(tài),且變形發(fā)展趨勢(shì)不良。(2)措施基本合理。
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