自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）概述01PART學(xué)習(xí)目標(biāo)AFC系統(tǒng)構(gòu)成了解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）系統(tǒng)構(gòu)成，包括車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備，以及各種關(guān)鍵組件。AFC系統(tǒng)的架構(gòu)AFC相關(guān)術(shù)語知識(shí)目標(biāo)掌握AFC系統(tǒng)的架構(gòu)，了解系統(tǒng)由車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和清分系統(tǒng)五個(gè)層次組成。掌握AFC相關(guān)術(shù)語，包括清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備、售票設(shè)備、檢票設(shè)備、乘車憑證、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)等。分析AFC工作內(nèi)容能夠分析出AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容，包括數(shù)據(jù)傳輸、車票制作、客流票務(wù)統(tǒng)計(jì)、收益清分等。AFC系統(tǒng)架構(gòu)分類能夠?qū)FC系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行分類，如線路式、分散式、區(qū)域式、完全集中式和分級(jí)集中式架構(gòu)。能力目標(biāo)在軌道交通領(lǐng)域工作中，能夠始終將安全放在首位，嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，確保運(yùn)營(yíng)的安全無誤。養(yǎng)成安全意識(shí)注重職業(yè)素養(yǎng)的提升，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通技巧。養(yǎng)成職業(yè)素養(yǎng)素養(yǎng)目標(biāo)02PART知識(shí)學(xué)習(xí)AFC是城市軌道交通的自動(dòng)化集成系統(tǒng)，涵蓋售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分和管理全過程。AFC系統(tǒng)定義AFC系統(tǒng)由車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備組成，車站級(jí)設(shè)備包括TVM、AGM、BOM、TCM、PCA、SC和管理工作站。AFC系統(tǒng)設(shè)備中央級(jí)設(shè)備由E/S、LCC和ACC組成，分別負(fù)責(zé)編碼分揀、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和AFC清分中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能。中央級(jí)設(shè)備自動(dòng)售檢票系統(tǒng)構(gòu)成車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要功能是對(duì)第二層車站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，并收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)。車票車票作為乘客的車費(fèi)支付媒介，AFC系統(tǒng)規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票兩種車票類型的物理、電氣特性、應(yīng)用文件組織及安全機(jī)制等技術(shù)要求。車站終端設(shè)備車站終端設(shè)備安裝在站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)，包括自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)等，方便乘客進(jìn)行購票、檢票等操作。AFC系統(tǒng)的架構(gòu)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收集本線路AFC系統(tǒng)的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，并與其進(jìn)行對(duì)賬。清分系統(tǒng)清分系統(tǒng)統(tǒng)一AFC系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，收集并清分AFC系統(tǒng)的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)連接AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)的架構(gòu)清分子系統(tǒng)用于發(fā)行和管理城市軌道交通專用票，對(duì)不同線路的票款以及城市軌道交通線網(wǎng)內(nèi)其他乘車憑證的乘用消費(fèi)進(jìn)行清分和結(jié)算的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。AFC相關(guān)術(shù)語線路子系統(tǒng)用于監(jiān)控和管理城市軌道交通單線路或多線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，確保AFC系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和準(zhǔn)確記錄。車站子系統(tǒng)用于車站票務(wù)處理、運(yùn)行管理和客流統(tǒng)計(jì)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)票務(wù)自動(dòng)化和智能化管理，提高車站運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。AFC相關(guān)術(shù)語車站終端設(shè)備用于售票、檢票、退票、補(bǔ)票、充值等交易處理的車站設(shè)備，主要包括售票設(shè)備和檢票設(shè)備，方便乘客進(jìn)行票務(wù)交易。售票設(shè)備檢票設(shè)備用于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)售、賦值有效乘車憑證，具備售票、退票、補(bǔ)票、充值等票務(wù)處理功能的車站設(shè)備，主要包括TVM、BOM等。用于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和處理乘車憑證，放行或阻擋乘客出入付費(fèi)區(qū)的車站設(shè)備，主要包括自動(dòng)檢票機(jī)（AG）等。乘車憑證可在城市軌道交通線網(wǎng)中使用的票務(wù)憑據(jù)，包括實(shí)體票卡如軌道交通專用票、一卡通卡和金融IC卡，以及虛擬票卡如二維碼車票和NFC虛擬卡。互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)AFC相關(guān)術(shù)語基于二維碼車票、NFC虛擬卡等介質(zhì)，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)虛擬化、數(shù)字化乘車憑證乘車的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，為乘客提供更加便捷、高效的乘車體驗(yàn)。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)使用和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，確?；ヂ?lián)網(wǎng)票務(wù)的順利運(yùn)行和乘客的便捷使用。AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容數(shù)據(jù)傳輸處理實(shí)現(xiàn)中央系統(tǒng)、車站系統(tǒng)和終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸和處理，確保各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)暢通無阻。票務(wù)全流程完成車票制作、售票、檢票、票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等工作，實(shí)現(xiàn)票務(wù)全流程自動(dòng)化管理。數(shù)據(jù)收集分析及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行客流、票務(wù)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總和分析，為決策提供有力支持。清分結(jié)算實(shí)現(xiàn)軌道交通收益方的清分結(jié)算以及與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)之間的清分結(jié)算，確保資金準(zhǔn)確分配。城市軌道交通AFC系統(tǒng)通過自動(dòng)化、智能化手段，提升軌道交通行業(yè)服務(wù)水平和社會(huì)形象。AFC系統(tǒng)有助于提高運(yùn)營(yíng)效率，保障票務(wù)收益，增強(qiáng)管理責(zé)任落實(shí)，確保交易和票務(wù)信息安全。AFC系統(tǒng)簡(jiǎn)化操作流程，方便乘客出行，提高乘客的出行效率，提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計(jì)工作，AFC系統(tǒng)提高準(zhǔn)確率和工作效率，助力軌道交通高效運(yùn)營(yíng)。AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性提升行業(yè)形象提升管理水平方便乘客出行提高工作效率標(biāo)準(zhǔn)化為實(shí)現(xiàn)軌道交通AFC系統(tǒng)在使用上的簡(jiǎn)便和集成，必須制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使用統(tǒng)一系統(tǒng)設(shè)備、終端設(shè)備和車票媒介，以實(shí)現(xiàn)不同線路之間的方便換乘。集成化建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、跨平臺(tái)、跨系統(tǒng)的AFC系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)是未來AFC系統(tǒng)發(fā)展的必然方向，實(shí)現(xiàn)各種系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)度越來越高，以應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的挑戰(zhàn)。人性化AFC系統(tǒng)操作方式和界面設(shè)計(jì)遵循“以人為本”的理念，包括人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、符合乘客習(xí)慣的操作方式、合適的出入口通道，以及提供越來越多相關(guān)信息。簡(jiǎn)單化AFC系統(tǒng)的簡(jiǎn)單化是指將復(fù)雜的AFC系統(tǒng)通過系統(tǒng)集成，簡(jiǎn)化乘客的使用操作，從而提高乘客的操作效率，讓乘客享受更加便捷、高效的軌道交通出行體驗(yàn)。AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向區(qū)域式架構(gòu)區(qū)域式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)和分散式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，其基本形式，適用于由區(qū)域式線路和獨(dú)立線路構(gòu)成的軌道交通網(wǎng)路。線路式架構(gòu)每條運(yùn)營(yíng)線路建有一套獨(dú)立的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，彼此獨(dú)立的，票務(wù)信息不能共享，適用于單線式和分離式軌道交通線路。分散式架構(gòu)軌道交通網(wǎng)絡(luò)由區(qū)域構(gòu)成，每個(gè)區(qū)域含多條線路，分散式架構(gòu)獨(dú)立處理各區(qū)域線路票務(wù)，適用于條狀形區(qū)域管理或多線路同運(yùn)營(yíng)方。AFC系統(tǒng)架構(gòu)分類完全集中式架構(gòu)是將軌道交通網(wǎng)絡(luò)中所有線路擬為一條路網(wǎng)式線路，設(shè)置路網(wǎng)中心直連各車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，不設(shè)線路中心系統(tǒng)清分，適用于單一線路或運(yùn)營(yíng)商。完全集中式架構(gòu)分級(jí)集中式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，負(fù)責(zé)獲取全路網(wǎng)交易數(shù)據(jù)，確定各線路的換乘結(jié)算方式和數(shù)據(jù)公共接口，適用于多線路大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)。分級(jí)集中式架構(gòu)AFC系統(tǒng)架構(gòu)分類AFC布局影響因素高峰小時(shí)進(jìn)出站客流是AFC設(shè)備配置的決定因素，而客流向決定布局；設(shè)備使用能力指單位時(shí)間內(nèi)出票張數(shù)或通過人數(shù)。AFC設(shè)備配置原則AFC系統(tǒng)設(shè)備配置需遵循安全性、實(shí)用性、功能匹配、先進(jìn)性及經(jīng)濟(jì)性原則，確保城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的高效與順暢。AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局03PART鞏固提高自動(dòng)售檢票系統(tǒng)城市軌道交通AFC系統(tǒng)共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個(gè)層次。層次結(jié)構(gòu)概覽發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)隨著城市軌道交通的發(fā)展，AFC系統(tǒng)趨勢(shì)是標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化、集成化和人性化，使系統(tǒng)規(guī)模越來越大，并與其他交通方式密切相關(guān)。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC），是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)化集成系統(tǒng)。判斷題AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)傳輸、票務(wù)處理、客流票務(wù)數(shù)據(jù)分析及收益清分結(jié)算，確保城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的高效和順暢。AFC系統(tǒng)的架構(gòu)分類AFC系統(tǒng)的架構(gòu)分類包括線路式、分散式、區(qū)域式、完全集中式和