北京交通發(fā)展研究院BeijingTransportInstitute北京市交通發(fā)展年度報告2025年6月社會經(jīng)濟市域面積平方公里16410.516410.516410.5中心城區(qū)面積平方公里137813781378常住人口萬人2183.22185.82184.3戶籍人口萬人1438.01431.2地區(qū)生產(chǎn)總值億元49843.147353.745222.4人均地區(qū)生產(chǎn)總值萬元22.8機動車機動車保有量萬輛788.2758.9712.8私人機動車保有量萬輛649.6621.6586.5私人小微型客車保有量萬輛511.0501.6493.2注冊司機數(shù)量萬人交通供給投資億元833.7785.3航空個10個個272727個鐵路公里1372.4公里376.5355.9355.9公路公里22559.622433.322362.8公里1196.3公里5554.65478.05366.1城市道路公里公里公里公里629610296265105962091040停車個3079個1051547900685822731出行需求出行特征中心城區(qū)日均出行總量萬人次3810中心城區(qū)綠色出行比例%75.673.4城市客運軌道交通運營線路條運營里程公里879836年客運量億人次22.6市郊鐵路運營線路條444年客運量萬人次258.3228.0121.3公共汽運營線路條線路長度公里290842973930174年客運量億人次21.020.9運營線路條396線路長度公里12686年客運量億人次巡游出租運營車輛輛602326312561218年客運量億人次2.582.16對外客運公路客運省際客運量萬人次旅游客運量萬人次6433鐵路客運旅客發(fā)送量萬人次16810.015055.43906.7旅客周轉(zhuǎn)量萬人公里17814181631829435780民航客運出港人數(shù)萬人次58244608進港人數(shù)萬人次1118貨物運輸?shù)缆窢I業(yè)性貨運量年度年度報告2025北京市交通委員會北京市交通委員會北京交通發(fā)展研究院中國民用航空華北地區(qū)管理局北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市生態(tài)環(huán)境局北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會北京市商務(wù)局北京市統(tǒng)計局北京市文化和旅游局北京市郵政管理局北京市公安局公安交通管理局中國鐵路北京局集團有限公司首都機場集團有限公司北京市軌道交通指揮中心北京公共交通控股（集團）有限公司北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司北京市地鐵運營有限公司北京市首都公路發(fā)展集團有限公司北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司北京京港地鐵有限公司編委會人員名單 1 1 23 41 55 636.1城市客運總量及方式構(gòu)成 797.1對外客運總量及方式構(gòu)成 95 103 109 ,','2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年是新中國成立75周年，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施10周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。全市交通行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，有序推進京津冀協(xié)同發(fā)展，扎實落實交通是現(xiàn)代化建設(shè)的“先行官”、是首都的“生命線”戰(zhàn)略定位，錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”的交通發(fā)展總體目標(biāo)，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升交通運全力推動首都交通高質(zhì)量發(fā)展。在市委市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)和交通運輸部大力指導(dǎo)下，高質(zhì)量完成了全年各項任務(wù)目標(biāo)，圓滿完成新中國成立75周年慶?；顒印⒅蟹呛献髡搲鍟戎卮蠡顒雍痛哼\、暑期等重點時期交通服務(wù)保障任務(wù)，全年交通運行狀況總體平穩(wěn)有序。￥￥京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家重大戰(zhàn)略，交通是率先突破的三個重點領(lǐng)域之一。十年來，“軌道上的京津冀”加快構(gòu)建，京張高鐵、京雄城際、懷興城際鐵路一期等相繼建成通車，朝陽站配套綜合交通樞紐等開通運營，京雄津保唐“1小時”交通圈基本形成。區(qū)域路網(wǎng)持續(xù)完善，京臺、京雄、京禮等高速公路建國家高速公路主干網(wǎng)結(jié)構(gòu)。交通運輸服務(wù)不斷提質(zhì)增效，38條跨省公交線路常態(tài)化運營，11條主線37條支線定制快巴覆蓋津冀重點環(huán)京通勤地區(qū)，啟動白廟南、白廟北進京檢查站優(yōu)化試點。京津冀交通“一卡通”不斷推廣應(yīng)用，一卡走遍京津冀乃至全國的出行模式基本形成。2024年，北京市交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資達833.7億元，比上年增長6.2%，其中，公共交通領(lǐng)域投資總額為411.2億元，占總投資額的49.3%。全年開通3號線一期、12號線、昌平線南延一期剩余段3條（段）地鐵新線，新增運營里程43公里，城市軌道交通運營總里程增至879公里，位居全國第一。2024年末，北京市常住人口為2183.2萬人，比上年末減少2.6萬人。中心城區(qū)工作日出行總量提升至3985萬人次，比上年增長4.6%。綠色出行比例增至75.6%，比上年增加0.9個百分點。其中，城市軌道交通出行比例為15.3%，比上年減少0.6個百分點；公共汽（電）車出行比例為2024年，北京市城市客運全年共運送乘客73.47億人次，比上年增長4.2%，其中，城市軌道交通客運量36.22億人次，比上年增長4.9%；公共汽（電）車客運量23.2億人次，比上年增長1.3%；市郊鐵路客運量258.3萬人次，比上年增長13.3%；出租車客運量2.58億人次，比上年增長19.4%；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車騎行量11.44億人次，比上年增長5.1%。2024年，全市不斷深化“市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同、社會參與”，積極構(gòu)建“共建共治共享”的交通綜合治理格局，持續(xù)強化重點區(qū)域、節(jié)點交通精細治理，中心城區(qū)高峰時段平均道路交通指數(shù)6.08，比上年降低3.8%，交通運行效率有效提升；中度及以上級別擁堵天數(shù)241天，比上年減少12天，道路運行壓力有所緩解。規(guī)劃建設(shè)北京城市副中心，是千年大計、國家大事。2024年，北京市級機關(guān)第二批集中搬遷工作順利完成，安貞醫(yī)院通州院區(qū)實現(xiàn)開診，首開通州萬象匯正式開業(yè)，“灣里”等項目加快建設(shè)，副中心城市綜合服務(wù)功能加速完善。交通部門持續(xù)提升副中心綜合交通服務(wù)水平，優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路27條，新開通學(xué)公交67條，加強“三大建筑”公交保障，滿足各類群體公交出行需求；完成運通隧道等3個關(guān)鍵節(jié)點改造，優(yōu)化5條道路交通組織，新增通燕高速常屯立交匝道，開展萬象匯商場等重點區(qū)域交通治理；副中心站綜合交通樞紐主體結(jié)構(gòu)、東六環(huán)入地改造工程2024年全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值49843.1億元，比上年增長5.2%，經(jīng)2024年末全市常住人口2183.2萬人，比上年末減少2.6萬人2024年末全市機動車保有量788.2萬輛，比上年末增加29.3萬輛2024年末全市新能源車保有量為84.2萬輛，比上年末增長21.7%萬人次萬人次29292024年典型月（5月）工作日，中心城區(qū)路網(wǎng)運行情況平穩(wěn)。0:002:003:004:005:006:008:009:0020:0022:0023:000:002:003:004:005:006:008:009:0020:0022:0023:00暢通[0-2]基本暢通[2-4]輕度擁堵[4-6]中度擁堵[6-8]嚴重擁堵[8-10]典型月工作日、周末分時段道路交通指數(shù)對比交通需求數(shù)字看交通比上年增長4.2%··互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車11.44億人次比上年增長19.8%·公路營業(yè)性客運7026.5萬人次·鐵路旅客發(fā)送16810.0萬人次·航空進出港11680.8萬人次,'22025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，北京市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值49843.1億元，按不變價格計算，比上年增長5.2%，經(jīng)濟2020-2024年北京市地區(qū)生產(chǎn)總值、人均地區(qū)生產(chǎn)總值變化情況見圖2-1、圖2-2。億元億元地區(qū)生產(chǎn)總值增長率萬元萬元備注：根據(jù)北京市第五次全國經(jīng)濟普查結(jié)果，并同步實施城鎮(zhèn)居民自有住房服務(wù)核算方法改革，對地區(qū)2024年，第一產(chǎn)業(yè)增加值116.4億元，比上年增長1.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值7226.8億元，比上年增長5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值42499.9億元，比上年增長5.1%。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為0.2:14.5:85.3，第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率持續(xù)提升。5473.22024年，北京市完成一般公共預(yù)算收入6372.7億元，比上年增長3.1%，其中，稅收收入億元，比上年增長2.2%。一般公共預(yù)算支出8396.5億元，比上年增長5.3%。5473.2萬人 萬人2024年，北京市固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比上年增長5.1%，其中，在“兩重”“兩新”政策支持帶動下，設(shè)備購置投資增長32.1%，占固基礎(chǔ)設(shè)施投資增長17.7%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資增長4.9%；第二產(chǎn)業(yè)投資增長22.8%，其中制造業(yè)增長33.8%；第三產(chǎn)業(yè)投資增長2.9%，其中，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)增長78.4%，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)增長73.9%，科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)增長33.9%，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)增長30.4%。2024年末北京市常住人口2183.2萬人，比上年末減少2.6萬人。其中，常住外來人口819.3萬人，比上年末減少4.7萬人，占常住人口的比重為37.5%，比上年減少0.2個百分點。全市戶籍人口1438.0萬人，比上年末增加6.8萬人。2015-2024年北京市常住人口及常住外來人口數(shù)量變化情況見圖2-3。2183.22188.32195.42194.42191.72190.12189.02188.62184.32185.82183.22188.32195.42194.42191.72190.12189.02188.62184.32185.82000.0500.0202420242015201520162017201820192020202120222023常住人口常住外來人口常住人口增速常住外來人口增速0.50%0.00%-0.50%-1.00%-1.50%人口數(shù)據(jù)根據(jù)國家核算制度和第七次全國人口普查結(jié)果2025北京市交通發(fā)展年度報告近年來，北京市人口老齡化程度不斷加深。從不同年齡構(gòu)成看，2024年北京市0-14歲常住人口為261.2萬人，比上年下降0.5%，占常住人口總數(shù)的12.0%；15-59歲常住人口為1408.0萬人，比上年下降1.4%，占常住人口總數(shù)的64.5%；60歲及以上常住人口為514.0萬人，比上年增長3.9%，占常住人口總數(shù)的23.5%，比上年提高0.9個百分點。2022-2024年北京市常住人口不同年齡構(gòu)成情況見圖2-4，2024年北京市常住人口不同年齡具體構(gòu)成情況見圖2-5。0-14歲,261.2萬人，12.0%0-14歲,264.0萬人，12.1%0-14歲,0-14歲,261.2萬人，12.0%0-14歲,264.0萬人，12.1%262.5萬人，12.0%514.0萬人，23.5%494.8萬人，22.6%15-59歲,15-59歲,1428.5萬人,65.4%465.1萬人，21.3%15-59歲,1455.2萬人,514.0萬人，23.5%494.8萬人，22.6%15-59歲,15-59歲,1428.5萬人,65.4%465.1萬人，21.3%15-59歲,1455.2萬人,66.6%萬人萬人 2024年，中心城區(qū)常住人口總量為1092.9萬人，比上年下降0.17%；郊區(qū)常住人口總量為1090.3萬人，比上年下降0.06%。中心城區(qū)常住人口占北京市常住人口總量的50.1%，比2019年降低2.3個百分點；中心城區(qū)常住外來人口占北京市常住外來人口總量的41.7%，比2019年降低4.1個百分點。北京市分區(qū)常住人口和常住外來人口分布情況見表個百分點。北京市分區(qū)常住人口和常住外來人口分布情況見表2-1，2019年與2024年各區(qū)常住人2023年2024年2023年2024年2024年東城區(qū)西城區(qū)朝陽區(qū)豐臺區(qū)—海淀區(qū)—房山區(qū)—通州區(qū)順義區(qū)昌平區(qū)—大興區(qū)懷柔區(qū)平谷區(qū)密云區(qū)—延慶區(qū)2025北京市交通發(fā)展年度報告2019年2024年2019年2024年20242024年北京市六環(huán)內(nèi)居住人口占全市人口總量的76.3%，比上通過對無線信令大數(shù)據(jù)分析，年減少0.5個百分點，2024年各環(huán)路居住人口比例見表2-3，居住地分布情況見圖2-6。五環(huán)內(nèi)居住人口占全市人口41.3%，比上年減少0.4個百分點，成片分布特征顯著，與上年相比無明顯變化，主要分布于三環(huán)沿線，勁松、廣安門、十里堡，宋莊、北苑等區(qū)域。五環(huán)-六環(huán)之間居住人口占全市人口35.0%，比上年減少0.1個百分點，點狀分布特征依舊顯著，主要集中在回龍觀、天通苑、定福莊、通州、大興、古城等大型居住區(qū)。 2023年2024年北京市六環(huán)內(nèi)就業(yè)崗位占全市總量的79.0%，比上年減少0.8個百分點，2024年各環(huán)路就業(yè)崗位比例見表2-4，就業(yè)崗位分布情況見圖2-7。五環(huán)內(nèi)就業(yè)崗位占全市48.6%，與上年持平，就業(yè)地主要分布于泛CBD、中關(guān)村、金融街、望京、豐臺科技園等區(qū)域。2025北京市交通發(fā)展年度報告五環(huán)五環(huán)-六環(huán)之間就業(yè)崗位占全市30.4%，比上年減少0.8個百分點，就業(yè)地密集區(qū)域相對較少，主要集中在上地、亦莊等地區(qū)。2023年2024年 2024年，北京旅游市場強勁復(fù)蘇，消費潛力加速釋放。得益于我國擴大免簽國家范圍，進一客人數(shù)2.0億人次，比上年增長11.3%，占游客總量的54.3%；接待市民在京旅游人數(shù)1.7億人次，比上年增長13.5%，占游客總量的44.6%；接待入境游客394.2萬人次，比上年增長186.8%，占游客總量的1.1%。2014-2024年來京旅游者人數(shù)變化情況見圖2-8客人數(shù)2.0億人次，比上年增長11.3%，占游客總量的54.3%；接待市民在京旅游人數(shù)1.7億人次，比上年增長13.5%，占游客總量的44.6%；接待入境游客394.2萬人次，比上年增長186.8%，占游客總量的1.1%。2014-2024年來京旅游者人數(shù)變化情況見圖2-8。394.2202420232024202320222021202020192018201720162015201436758.732736.9116.832736.918206.724.118206.724.525488.325488.318352.434.118352.4376.931833.031833.030693.2400.430693.2392.629353.629353.6廠416.528115.028115.0廠420.026859.226859.2427.525722.225722.240000萬人次40000萬人次05000100001500020000250003000035000入境旅游者人數(shù)國內(nèi)旅游者人數(shù)（包括外省來京游客和北京市民在京旅游人數(shù)） 軌道交通用地項目7宗，公路用地項目60宗，城鎮(zhèn)村道路用地項目176宗，交通服務(wù)場站用地項目6宗，機場用地項目26宗，管道運輸用地項目其他公共設(shè)施用地項目2宗。2024目6宗，機場用地項目26宗，管道運輸用地項目其他公共設(shè)施用地項目2宗。2024年北京市各類交通基礎(chǔ)設(shè)施用地情況見圖2025北京市交通發(fā)展年度報告公頃公頃2024年，北京市房地產(chǎn)開發(fā)投資比上年降低10.6%。全市房屋施工面積11309.5萬平方米，比上年下降9.8%，其中，住宅5663.6萬平方米，比上年下降9.5%；房屋竣工面積1652.5萬平方米，1118.7萬平方米，比上年下降0.3%，其中，住宅785.7萬平方米，比上年下降3.1%；年末商品房待售面積3251.8萬平方米，比上年增長10.2%，其中，住宅1067.7萬平方米，比上年增長0.4%。北京市2019-2024年商品房施工、竣工、銷售面積變化情況見圖2-10。 萬平方米萬平方米6000.04000.02042.22042.22000.02000.020192021竣工面積202020192021竣工面積2020施工面積20232024銷售面積2024年，全市保障性住房施工面積5447.5萬平方米，新開工面積530.8萬平方米，竣工面積數(shù)據(jù)來源：北京市統(tǒng)計局、北京市住房和城334031輛2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，北京市交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，達到833.7億元，比上年增長6.2%，公共交通投資占比有所下降，占比為49.3%，比上年降低4.6個百分點。軌道交通及相關(guān)配套投資額為332.4億元，比上年下降4.0%，占總投資的39.9%；公路、城市道路及區(qū)級投資422.5億元，比上年增長16.7%，占總投資額的50.7%，其中，市級城市道路投資增長幅度最大，投資額為61.3億元，比上年增長76.7%。2024年北京市交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)見圖3-1。DD 2024年，全市城市軌道交通運營線路達29條，新開通3號線一期（東四十條-東壩北）、12號線（四季青橋-東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城-薊門橋運營里程增至879公里，比上年增加43公里。全線網(wǎng)車站522座，其中換乘站98座；運營車輛8048輛，比上年增加536輛。2015-2024年城市軌道交通線網(wǎng)指標(biāo)見表3-1，2024年城市軌道交通路網(wǎng)概況見表3-2，2024年城市軌道交通線網(wǎng)圖見圖3-2。2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年條個輛 2022922號線003號線0054號線100115號線076號線007號線0098號線039號線008004001001302045009003700200706660460834013S1線00820091906013001亦莊T1線0012025北京市交通發(fā)展年度報告數(shù)據(jù)來源：北京市軌道交通指揮中心、北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京公共交通控股（集2024年，順利開通運營3號線一期（東四十條-東壩北）、12號線（四季青橋-東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城-薊門橋）3條線（段）地鐵線路。在建線路（段）10條，分別為3號線一期剩余段、12號線剩余段、17號線剩余段、28號線、平谷線、大興機場線北延、13號線擴能提升工程、6號線南延、M101線一期、1號線支線。具體線路建設(shè)進展如下：3號線一期剩余段：東壩北-曹各莊北具備進場條件。12號線剩余段：東壩北街實現(xiàn)施工進場。17號線剩余段：工人體育場-十里河車站主體結(jié)構(gòu)完成100%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成98.5%，附屬結(jié)構(gòu)完成65%，設(shè)備安裝完成50%，裝修完成20%。28號線：車站主體結(jié)構(gòu)完成26%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成14%。平谷線：車站主體結(jié)構(gòu)完成55%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成49%，設(shè)備安裝完成5%。大興機場線北延：車站主體結(jié)構(gòu)完成90%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成85%13號線擴能提升工程：車站主體結(jié)構(gòu)完成60%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)55%。 6號線南延：車站主體結(jié)構(gòu)完成100%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成100%，正在進行車站附屬以及車M101線一期：圍護結(jié)構(gòu)完成30%。1號線支線：車站主體結(jié)構(gòu)完成10%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成1.5%，車輛基地結(jié)構(gòu)完成5%。北京市共有市郊鐵路4條，包括城市副中心線、S2線、懷柔-密云線和通密線，運營里程400公里，與上年持平，運營車站24座，全年共計開行列車16021列。北京市市郊鐵路基本情況見表3-3、圖3-3。2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年條133344444個6個5輛8臺機組組組其中：S2線懷柔-——————數(shù)據(jù)來源：北京市交通委員會、北京市域鐵路融合發(fā)展2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，北京市城區(qū)公共汽（電）車線路持續(xù)優(yōu)化，總數(shù)為1261條，比上年減少24條；運營線路長度29084公里，比上年減少655公里；運營車輛21972輛，比上年減少1413輛；施劃公交專用道里程1029公里，比上年增加6公里。2015-2024年城區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)見表3-4。2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年條輛備注：城區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)統(tǒng)計范圍包含城六區(qū)及公交集團代為經(jīng)營備注：城區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)統(tǒng)計范圍包含城六區(qū)及公交集團代為經(jīng)營 郊區(qū)公共汽（電）車運營線路392條，比上年減少4條；運營線路長度11947公里，比上年減少936公里；運營車輛4031輛，比上年減少13輛。2015-2024年郊區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)見表3-5。2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年個999條輛個備注：郊區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)統(tǒng)計口徑指大興、平谷、密云、昌平、順義共備注：郊區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)統(tǒng)計口徑指大興、平谷、密云、昌平、順義共5個區(qū)9家郊區(qū)公近年來，為應(yīng)對客運市場變化，滿足乘客多元化出行需求，北京不斷發(fā)展多樣化公交服務(wù)。2024年，開行定制公交815條，比上年增加155條；多樣化公交專線186條，比上年增加47條，2019-2024年公共汽（電）車定制公交及多樣化公交專線線路條數(shù)見圖3-4。條條00定制公交線路20192020202120222備注：公共汽（電）車多樣化服務(wù)運營線路主要包括定制公交及多樣化公交專線兩大類，其中定制公交2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，公共汽（電）車客運站總數(shù)為681個，比上年減少27個。其中，保養(yǎng)站12個，樞紐站11個，中心站18個，首末站640個。2015-2024年公共汽（電）車客運場站數(shù)量見表3-6。2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年8888 2024年，北京市公路總里程達到22559.6公里，公路網(wǎng)密度達到137.5公里/百平方公里。其中，高速公路1276.1公里，一級公路1513.1公里，二級公路4041.5公里，三級公路4064.9公里，四級公路11664.0公里。2024年北京市公路等級分類占比情況見圖3-5，2024年北京市各行政區(qū)公路里程見表3-7。5.7%6.7%51.7% —2024年，北京市城區(qū)城市道路長度共計6296公里，其中，城市快速路401公里，城市主干路1064公里，城市次干路734公里，支路及以下4097公里；道路總面積達11224萬平方米。2024年城區(qū)城市道路等級分類占比情況見圖3-6，2014-2024年城區(qū)城市道路長度和面積變化見表3-8、圖3-7。6.4%65.1%圖3-6圖3-62025北京市交通發(fā)展年度報告2014年2015年2016年2017年2018年2019年 2020年—2021年—2022年 2023年—2024年—公里萬平方米萬平方米 2024年，郊區(qū)城市道路里程共計2871.4公里，其中，主干路761.0公里，次干路848.5公里，支路及以下1261.9公里，2024年郊區(qū)城市道路等級分類占比情況見圖3-8。 2024年，北京市推進實施城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)于加強非機動車停車管理的指導(dǎo)意見》《北京市非機動車停車管理工作方案》及《北京市非機動車停車設(shè)施布局導(dǎo)則》；針對53個一級地鐵站按照“一站一策”原則開展治理，所有出入口150米范圍內(nèi)道路空間實現(xiàn)非機動車停放區(qū)“應(yīng)劃盡劃”，共計可提供4.20萬個停車位；新增引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)識200余處，“B+R”接駁服務(wù)水平持續(xù)提升；針對學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商圈等停放矛盾突出的14個點位開展治理，其中部分點位已初步形成示范效應(yīng)。2024年，北京市持續(xù)推進落實互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量調(diào)控。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)模為94.47萬輛，比上年減少5.76萬輛；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)數(shù)3家，與上年持平。2024年，北京市共核發(fā)電動自行車標(biāo)識識數(shù)量為57.62024年，北京市共核發(fā)電動自行車標(biāo)識識數(shù)量為57.6萬副，占核發(fā)總數(shù)的54.7%，2018-2024年電動自行車保有量見圖3-9。2025北京市交通發(fā)展年度報告700600500萬輛萬輛4003002002024年，針對已納入電子收費管理的道路停車位，印發(fā)《道路停車位使用效果評估辦法（暫行）》，開發(fā)完善了道路停車管理平臺分析功能。完成全市公共停車場動態(tài)數(shù)據(jù)匯聚并分批有序通過MaaS平臺向公眾推送，形成全市停車設(shè)施“一張圖”。截至年底，共上線1419條道路，比上年增加46條。2024年北京市各區(qū)道路電子收費停車位情況見圖3-10。條個條個9911991東城區(qū)西城區(qū)朝陽區(qū)豐臺區(qū)石景山區(qū)海淀區(qū)房山區(qū)通州區(qū)順義區(qū)昌平區(qū)大興區(qū)門頭溝區(qū)懷柔區(qū)平谷區(qū)密云區(qū)延慶區(qū)亦莊地區(qū)00東城區(qū)西城區(qū)朝陽區(qū)豐臺區(qū)石景山區(qū)海淀區(qū)房山區(qū)通州區(qū)順義區(qū)昌平區(qū)大興區(qū)門頭溝區(qū)懷柔區(qū)平谷區(qū)密云區(qū)延慶區(qū)亦莊地區(qū)00 2024年，北京市備案公共停車場共計4011個，比上年增長18.4%；停車位105.2萬個，比上年增長16.7%。分區(qū)域看，全市73.7%的備案公共停車場集中在中心城區(qū)；70.7%的停車位分布在中心城區(qū)。2024年北京市備案停車場（位）數(shù)量及分布情況見圖3-11、表3-9。個個東城區(qū)西城區(qū)朝陽區(qū)豐臺區(qū)石景山區(qū)海淀區(qū)房山區(qū)通州區(qū)順義區(qū)昌平區(qū)大興區(qū)門頭溝區(qū)懷柔區(qū)平谷區(qū)密云區(qū)延慶區(qū)亦莊地區(qū)00東城區(qū)西城區(qū)朝陽區(qū)豐臺區(qū)石景山區(qū)海淀區(qū)房山區(qū)通州區(qū)順義區(qū)昌平區(qū)大興區(qū)門頭溝區(qū)懷柔區(qū)平谷區(qū)密云區(qū)延慶區(qū)亦莊地區(qū)02022年2023年2024年2025北京市交通發(fā)展年度報告從停車場（位）類別看，2024年北京公共配建停車位76.46萬個，占全部備案公共停車位的72.7%，其次是路外公共停車位，占25.4%。2024年北京市備案公共停車場（位）類別見占比情況圖3-12。0.740.7%0.740.7%0.8%76.4672.7%76.4672.7%26.7425.5%0.340.3%960.8%2.4%0.8%30.0%266630.0%266666.5%0.3%0%20%40%60%80%100%立交橋下路外公共公建配建駐車換乘其他類北京是全國最大的鐵路樞紐之一，承擔(dān)著與全國各地的客貨運輸任務(wù)，是中國鐵路路網(wǎng)性客運中心之一。北京鐵路樞紐由京滬、京廣、京原、豐沙、京包、京通、京承、京哈、大秦等鐵路干線及京津城際鐵路、京滬高速鐵路、京廣高速鐵路、京哈高速鐵路、京雄城際鐵路、京包客運專線鐵路組成，各干線間通過環(huán)線相互連接，形成了環(huán)形、放射型鐵路樞紐。北京鐵路樞紐以北豐臺西為路網(wǎng)性編組站，雙橋為輔助性編組站，擔(dān)負貨車中轉(zhuǎn)及車輛集散任務(wù)。2024年，北京鐵路完成投資5.38億元，比上年下降76.3%；營業(yè)線路里程達到1395.1公里，比上年增加1.7%；客運專線里程達376.5公里，比上年增加5.8%；鐵路復(fù)線率達到59.8%；電氣化率達到71.2%。2016-2024年鐵路投資及里程等主要指標(biāo)見表3-10。 2016年2017年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年%2024年，首都國際機場共有3條跑道、停機位372個；定期通航航點達到439個，其中，國內(nèi)航點207個，國際航點232個。2024年首都國際機場定期航班通航城市情況見表3-11。2022年2019年2023年指標(biāo)名稱20182022年2019年2023年指標(biāo)名稱2018年2021年2020年454535331客運專線包括京津城際、京滬高鐵、京港高鐵、2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，大興國際機場共有4條跑道、停機位343個；定期通航航點為203個，其中，國內(nèi)航點157個，國際航點46個。2024年大興國際機場定期航班通航城市情況見表3-12。20192019年2020年2021年2022年2023年2024年1100229002024年，北京市通用航空機場數(shù)量為11個，其中，已取證3個，分別為北京海淀機場、北京密云穆家峪通用機場、北京八達嶺機場；備案8個，分別為通州西集直升機場、北京金海湖直升機場、北京石佛寺機場、昌平小湯山直升機場、懷柔北宅直升機場、通州潞城直升機場、北京定陵直升機場、北京大興禮賢直升機場。北京市通用航空企業(yè)數(shù)量為37家，比上年減少9家。飛機數(shù)量總計183架，比上年減少50架。北京市通用航空飛機作業(yè)量共計38809小時，比上年減少 小時小時 29521602952162022202320244t 2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，居民出行量較往年有所增加，中心城區(qū)工作日出行總量為3985萬人次(含步行)，比上年增長4.6%。其中，小客車工作日出行量為879萬人次，比上年降低1.1%；城市軌道交通工作日出行量為609萬人次，比上年增長0.8%；公共汽（電）車工作日出行量為399萬人次，比上年增長9.0%。2024年北京市中心城區(qū)工作日各種交通方式出行量見圖4-1。萬人次0萬人次01347366步行32.9%校車等集約化出行 根據(jù)居民出行入戶小樣本抽樣調(diào)查分析，2024年，居民通勤出行比例有所下降。中心城區(qū)通勤類出行2占出行總量比例為46.0%，比上年減少10.4個百分點；生活類占出行總量比例為54.0%，其中外出就餐、個人事務(wù)（銀行/就醫(yī)/取送貨物等）、個人事務(wù)/接送人/購物回家類出行增幅較大，比上年分別增加3.66、2.63、2.14個百分點。2024年居民出行目的構(gòu)成見圖4-3。其他回家9.91%各種交通方式中，高峰時段軌道交通/市郊鐵路出行距離最長，其后依次是小客車、出租車/網(wǎng)約車。出行效率方面，小客車平均行程速度最快，為18.46km/h，其次為軌道交通/市郊鐵路、出租車/網(wǎng)約車。各種交通方式的出行距離、時耗和平均行程速度見表4-1。2025北京市交通發(fā)展年度報告?zhèn)渥ⅲ罕碇薪煌ǚ绞綖橐淮纬鲂兴捎玫闹饕煌ǚ绞?。出行距離及出行時耗包括出行兩端采用自行車備注：表中交通方式為一次出行所采用的主要交通方式。出行距離及出行時耗包括出行兩端采用自行車 本市按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》（北京市人民政府令第296號）及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則（2020年修訂）》實施小客車數(shù)量調(diào)控措施。按照公開、公），家庭和個人需要取得本市小客車配置指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)通過搖號、積分排序、輪候等方式取得。普通小客車配置指標(biāo)通過搖號方式配置，單位和個人新能源小客車配置指標(biāo)通過輪候方式配置，家庭新能源小客車配置指標(biāo)通過積分排序方式配置。同時，推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。自2021年起，1人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標(biāo)，其余車輛不予辦理更新指標(biāo)，但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛，受讓方無需指標(biāo)證明文件，配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年；子女和父母要符合“住所地在本市的個人”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。8萬個。7月2024年小客車指標(biāo)配額為10萬個，其中普通指標(biāo)額度8萬個。7月 面向符合條件的無車家庭，定向增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。自2011年小客車指標(biāo)調(diào)控政策實施以來，北京市機動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。2024年末，北京市機動車保有量達到788.2萬輛，比上年末增加29.3萬輛，其中，私人機動車保有量達到649.6萬輛，比上年末增加28.0萬輛。機動車增長率及私人機動車增長率分別為3.9%及4.5%。2014-2024年北京市機動車與私人機動車保有量變化見圖4-4，2024年北京市各區(qū)機動車保有量分布見圖4-5。萬輛萬輛機動車保有量私人機動車保有量私人小微型客車保有量備注:（1）機動車包括載客機動車、載貨機動車、低速BeijingTransportBeijingTransportInstitute2025北京市交通發(fā)展年度報告東城區(qū)西城區(qū)東城區(qū)西城區(qū)山0-13（含）40-55（含）2024年，受小客車指標(biāo)調(diào)控政策影響，私人小微型客車增長速度保持穩(wěn)定，年末私人小微型客車保有量達511.0萬輛，比上年末增加9.4萬輛，增長率為1.9%。普通摩托車為全市私人機動車保有量增長的主因，普通摩托車比上年末增加17.6萬輛，增長率為22.9%。2014-2024年北京市機動車及私人機動車增長情況見表4-2、圖4-6。 %%%2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年20142015201620172018--2025北京市交通發(fā)展年度報告從北京市機動車車型構(gòu)成看，2024年全市機動車保有量（不含軍車和拖拉機）中絕大部分為小微型客車。全市域小微型客車占比為72.8%，比上年減少1.5個百分點，其中核心區(qū)和中心城區(qū)占比分別達到91.3%和91.8%，較上年均有不同程度上升，通州區(qū)小微型客車占比50.3%，較上年減少2.6個百分點。2024年全市分區(qū)域車型構(gòu)成情況見表4-3、圖4-7。80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%輕微型貨車重中型貨車其他 2024年末，北京市新能源車保有量為84.2萬輛，比上年末增長21.7%，其中新能源客車保有量79.9萬輛，比上年末增長22.0%；新能源貨車保有量4.3萬輛，比上年末增長13.2%。2014-2024年北京市新能源客車保有量變化見圖4-8，2022-2024年主要地區(qū)新能源客車保有情況見圖4-9。萬輛輛020142015201620172018201920新能源客車保有量增長率90706050萬輛輛402002025北京市交通發(fā)展年度報告2024年末，全市機動車注冊司機總數(shù)為1242.1萬人，比上年末增加20.4萬人，2014-2024年北京市注冊司機數(shù)量見圖4-10。萬人2014201520162017201820192020 2024年，中心城區(qū)私人小汽車年均行駛里程為9558公里，比上年下降15.8%。其中，年均行駛里程在10000公里以下的占比為66.2%，在10000-20000公里之間的占比為26.4%，在20000公里以上的占比為7.4%，2024年小汽車年均行駛里程分布見圖4-11。 2024年，全年中心城區(qū)私人小汽車工作日日均出車率為50.3%。工作日日均出車率較高的月份分別是12月（52.6%）、4月（52.1%）和11月（52.0%）；工作日日均出車率較低的分別是8月（47.1%）、7月（48.5%）和2月（49.2%）。2024年各月工作日日均出車率見圖4-12。49.7%49.7%2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，中心城區(qū)私人小汽車工作日日均出行次數(shù)3.37次/日·車，比上年減少0.04次/日·車。中心城區(qū)私人小汽車工作日日均出行次數(shù)較高月份為秋季開學(xué)季9月，日均出行次數(shù)3.48次/日·車；中心城區(qū)私人小汽車日均出行次數(shù)最低月份為8月，為3.26次/日·車，2024年各月工作日車輛日均出行次數(shù)見圖4-13。2024年，中心城區(qū)私人小汽車工作日日均行駛里程為54.7公里，比上年增加1.6公里。次均行駛里程為16.3公里，比上年增加0.1公里。中心城區(qū)私人小汽車工作日日均行駛里程較高的月份依次為8月、9月、7月，其中8月達到56.8公里，較低的月份依次為12月、11月、1月。中心城區(qū)私人小汽車工作日次均行駛里程較高的月份依次為8月、7月、6月，較低的月份依次為3月、11月、12月，2024年各月工作日日均、次均行駛里程見圖4-14。 58.0057.0056.0055.0054.0053.0052.0051.0050.0018.0017.417.5017.4054.416.416.5054.416.416.316.216.316.016.316.216.316.016.015.916.0016.015.915.915.956.815.756.615.915.956.815.756.656.455.415.5056.455.454.153.954.153.952.815.0052.852.652.614.501月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月日均行駛里程次均行駛里程2024年，中心城區(qū)私人小汽車工作日出行出發(fā)時間仍主要集中在早晚高峰時段，30.0%的小汽車出行行為發(fā)生在早高峰7:00-09:00和晚高峰17:00-19:00，基本符合民眾早晚高峰時段集中出行的特征；工作日出行到達時間分布主要集中在上午07:00-9:00和下午17:00-19:00之間，2024年0:00-0:592:00-2:593:00-3:594:00-4:595:00-5:596:00-6:597:00-7:598:00-8:599:00-9:5920:00-21:5921:00-22:5922:00-22:5923:00-23:5910.0%9.0%8.0%7.0%6.0%5.0%4.0%3.0%0:00-0:592:00-2:593:00-3:594:00-4:595:00-5:596:00-6:597:00-7:598:00-8:599:00-9:5920:00-21:5921:00-22:5922:00-22:5923:00-23:5910.0%9.0%8.0%7.0%6.0%5.0%4.0%3.0%2.0%1.0%0.0%出發(fā)時間到達時間52025北京市交通發(fā)展年度報告2024年中心城區(qū)全部日期高峰時段平均道路交通指數(shù)6.08，處于“中度擁堵”級別，較2023年同期的6.32降低3.80%。2024年典型月（5月）工作日，中心城區(qū)路網(wǎng)運行情況平穩(wěn)，均值未達到“嚴重擁堵”級別。路網(wǎng)上午時段出行高峰主要集中在早7點15分至9點，“中度擁堵”持續(xù)時間約1小時45分鐘，峰值出現(xiàn)在8點左右。下午時段出行高峰主要集中在晚17點至19點，“中度擁堵”持續(xù)時間約2小時，峰值出現(xiàn)在17點45分左右。2024年典型月（5月）周末，中心城區(qū)路網(wǎng)運行情況明顯好于工作日，路網(wǎng)全天基本處于“輕度擁堵”及“暢通”級別。下午時段出行高峰主要集中在16點45分至17點30分，“中度擁堵”持續(xù)時間約45分鐘，峰值出現(xiàn)在17點15分左右。道路交通指數(shù)道路交通指數(shù)0:001:002:003:004:005:006:007:008:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:000:001:002:003:004:005:006:007:008:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:00工作日2024年典型周工作日早高峰時段重點擁堵路段主要集中在環(huán)路南向北方向及聯(lián)絡(luò)線進城方向。工作日晚高峰時段重點擁堵路段主要集中在環(huán)路北向南方向及聯(lián)絡(luò)線出城方向，具體擁堵路早高峰2025北京市交通發(fā)展年度報告晚高峰晚高峰早高峰京通快速路、京哈高速路、廣渠路、朝陽路、朝陽北路為中心城區(qū)進出副中心主要道路。2024年9月工作日，副中心與中心城區(qū)連接主要道路車流量共計34.5萬輛標(biāo)準車（pcu），早高峰8:00-9:00小時車流量為2.1萬輛標(biāo)準車，其中進中心城區(qū)方向共計1.1萬輛，比上年下降21.2%，出中心城區(qū)方向共計1.0萬輛，與去年基本持平。晚高峰18:00-19:00小時車流量為1.7萬輛標(biāo)準車，其中進中心城區(qū)方向0.7萬輛，比上年下降22.2%，出中心城區(qū)方向1.0萬輛，比上年下降23.1%。)0)02025北京市交通發(fā)展年度報告根據(jù)北京市典型工作日高速公路交通量調(diào)查數(shù)據(jù)，8條高速公路中，3條高速公路市界斷面交通流量比上年有所增長，其中京港澳高速、京承高速公路市界斷面交通流量比上年增幅超30%。京津高速3.8萬輛、京藏高速3.6萬輛、京哈高速3.6萬輛。2024年9月工作日市界斷面交通流量5京津高速3.8萬輛、京藏高速3.6萬輛、京哈高速3.6萬輛。2024年9月工作日市界斷面交通流量見表5-3。2024年雙向日交通流量62025北京市交通發(fā)展年度報告 2024年，城市客運總量比上年小幅增長，共運送乘客73.47億人次，比上年增長4.2%，其中，城市軌道交通客運量36.22億人次，占客運總量的49.30%，比上年增長4.9%；市郊鐵路客運量258.3萬人次，占客運總量的0.04%，比上年增長13.3%；公共汽（電）車客運量23.2億人次，占客運總量的31.58%，比上年增長1.3%；出租客運2.58億人次，占客運總量的3.51%，比上年增長19.4%；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車騎行量11.44億人次，占客運總量的15.57%，比上年增長5.1%，城市客運情況見表6-1、圖6-1。指標(biāo)指標(biāo)單位2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年比上年增長 2024年，北京市城市軌道交通全年行駛里程76554.5萬車公里，比上年增長2.7%，完成客運量36.2億人次，比上年增長4.9%，日均客運量989.6萬人次，最高日客運量達到1255.1萬人次，2016-2024年城市軌道交通線網(wǎng)運行指標(biāo)見表6-2。2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2024年，城市軌道交通全網(wǎng)工作日日均進站量為617.4萬人次，換乘量為501.3萬人次；工作日日均客運強度最大的前三條線路為2號線、10號線和5號線，客運強度分別為3.02萬人次/公里、3.01萬人次/公里、2.89萬人次/公里。2024年，工作日期間共有5條城市軌道交通線路先后5次縮短發(fā)車間隔，高峰時段運力提升最大達38%。全網(wǎng)共有7條線路最小發(fā)車間隔在2分鐘以內(nèi)，分別是1-八通線、4-大興線、5號線、10號線和房山線；全網(wǎng)平均正點率達到99.99%，其中，11號線、12號線、15號線、17號線及17號線北段正點率為100%，2024年城市軌道交通技術(shù)指標(biāo)見表6-3。表6-3表6-3%1-八通線2號線3號線2025北京市交通發(fā)展年度報告%5號線6號線7號線8號線9號線1594.860.8912.268.3110.19152.66--S1線4-大興線------------亦莊T1線---------- 2024年，城市軌道交通全網(wǎng)共有常規(guī)限流車站4座，占總車站數(shù)的1.0%，限流時間主要發(fā)生在早高峰時段，其中，5號線共有限流車站2座，為天通苑北站及天通苑站；7號線、10號線共有限流車站1座，為雙井站；昌平線有限流車站1座，為沙河站。2024年城市軌道交通常規(guī)限流車站情況見表6-4。5號線27號線11最大斷面滿載率發(fā)生在10號線雙井->國貿(mào)、4-大興線菜市口最大斷面滿載率發(fā)生在10號線雙井->國貿(mào)、4-大興線菜市口->宣武門，滿載率高達113%，2024年城市軌道交通最大斷面滿載率情況見表6-5。1-八通線大望路->四惠四惠->大望路2號線積水潭->西直門宣武門->長椿街3號線朝陽公園->石佛營石佛營->朝陽公園4-大興線菜市口->宣武門5號線磁器口->崇文門惠北->惠南6號線金臺路->十里堡十里堡->金臺路7號線九龍山->大郊亭大郊亭->九龍山2025北京市交通發(fā)展年度報告8號線北土城->奧體中心奧林匹克公園->奧體中心9號線郭公莊->豐臺科技園軍事博物館->北京西站雙井->國貿(mào)國貿(mào)->雙井金安橋->北辛安金安橋->模式口馬甸橋->安華橋安華橋->馬甸橋龍澤->西二旗五道口->上地金臺路->朝陽公園朝陽公園->金臺路望京東->崔各莊崔各莊->望京東達官營->木樨地農(nóng)大南路->西苑十八里店->周家莊十里河->周家莊太陽宮->紅軍營紅軍營->太陽宮牛街->太平橋太平橋->牛街生命科學(xué)園->朱辛莊朱辛莊->生命科學(xué)園稻田->大葆臺大葆臺->稻田肖村->宋家莊亦莊文化園->萬源街S1線四道橋->金安橋2號航站樓->三元橋三元橋->3號航站樓大興機場->大興新城草橋->大興新城國家植物園->萬安亦莊T1線鹿圈東->亦莊同仁榮昌東街->亦莊同仁數(shù)據(jù)來源：北京市軌道交通指揮中心、北京公共交通控股（集 2024年，城市軌道交通工作日早高峰（7:00-9:00）進站量最大的前10個站分別為沙河站、天通苑北站、宋家莊站、新宮站、天通苑站、北京南站、十里河站、長陽站、回龍觀東大街站及霍營站。工作日早高峰（7:00-9:00）出站量最大的前10個站分別為朝陽門站、西二旗站、國貿(mào)站、西直門站、阜成門站、豐臺科技園站、大望路站、復(fù)興門站、西單站及金臺夕照站。其中，沙河站早高峰進站量最大，達2.37萬人次，占全天進站量的51.89%；朝陽門站早高峰出站量最大，達2.96萬人次，占全天出站量的50.51%，2024年城市軌道交通工作日早高峰進出站量排名前20的車站見表6-6。1234567892025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，城市軌道交通工作日早高峰（7:00-9:00）換乘量最大的前10個站分別為宋家莊站、呼家樓站、西直門站、郭公莊站、惠新西街南口站、十里河站、國家圖書館站、首經(jīng)貿(mào)站、金臺2024123456789北京城市軌道交通（除機場線外）采取計程限時票制票價，以公里為單位，里程加價遵循遞遠連續(xù)出臺多項便利外國人服務(wù)措施，在國內(nèi)率先支持境外銀行卡購/補票及拍卡過閘（即非接觸式 刷卡過閘），進一步優(yōu)化外籍乘客乘坐軌道交通的出12月28日2角3角5角2元2003年1月28日3元5元12月27日2元八通線、1號線、2號線4元2007年10月7日2元最低3元，上不封頂。持卡乘客在每月消費一定金額20142014年2018年4月29日增加易通行二維碼刷碼乘車功能。票價同2014年計2019年1月20日二日票30元/張、三日票40元/張、五日票70元/張、七日票90元/張2020年6月2021年幣APP購票、補票、充值等業(yè)務(wù)；推進AFC系統(tǒng)智2022年1月24日7月30日19號線牛街-7號線廣安號線、2號線復(fù)興門2023年12月28日(含NFC)、支付寶APP乘車碼通乘北京地鐵和市郊2024年8月30日滴滴出行App開通北京軌道交通乘車碼業(yè)務(wù)2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，全市四條市郊鐵路客運量均有所增長，共計發(fā)送旅客量258.3萬人次，比上年增長13.3%。其中，城市副中心線年旅客發(fā)送量85.0萬人次，比上年增長16.0%；S2線年旅客發(fā)送量43.4萬人次，比上年增長1.4%；懷柔-密云線年旅客發(fā)送量103.8萬人次，比上年增長14.6%；通密線年旅客發(fā)送量26.1萬人次，比上年增長22.0%，2017-2024年市郊鐵路運營情況見表6-9。2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年S2線---S2線---數(shù)據(jù)來源：北京市交通委員會、北京市域鐵路融合發(fā)展 2024年，全市公共汽（電）車客運量為23.2億人次，比上年增長1.3%。其中，城區(qū)公共汽（電）車完成客運量21.0億人次，比上年增長0.5%；日均客運量573萬人次，比上年增長1.2%；行駛里程109373萬公里，比上年減少5.0%，2017-2024年北京市城區(qū)公共汽（電）車運營指標(biāo)見表6-10。2017年2018年2019年2020年2021年20222022年2023年2024年備注：城區(qū)公共汽（電）車指標(biāo)統(tǒng)計范圍包含城六區(qū)及公交集團代為2024年，郊區(qū)公共汽（電）車完成客運量21800萬人次，比上年增長5.3%；完成旅客周轉(zhuǎn)量291593萬人公里，比上年增長2.8%，2017-2024年北京市郊區(qū)公共汽（電）車運營指標(biāo)見表6-11。2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，北京市巡游出租汽車運營企業(yè)共計204個，比上年減少2個，運營車輛為60232輛，比上年減少2893輛，完成客運量2.58億人次，比上年增長19.4%，載客車次達18412萬車次，年行駛里程337233萬公里，2017-2024年出租汽車行業(yè)基本情況見表6-12。2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年個輛 6.6.1機動車租賃2024年，北京汽車租賃行業(yè)備案企業(yè)593戶，比上年增加16戶，備案車輛32818輛，比上年減少1937輛，持續(xù)六年負增長。行業(yè)租賃率89.8%，比上年增加1.0個百分點，2017-2024年機動車租賃行業(yè)基本情況見表6-13、圖6-2。2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年戶輛人%輛輛002025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，機動車維修業(yè)戶6158戶，完成維修量922.5萬輛（臺）次，比上年增長1.1%，2017-2024年機動車維修基本情況見表6-14。2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年戶戶戶戶99戶戶戶9 2024年，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車騎行量達到11.44億次，比上年增長5.1%，平均行駛距離為1.56公里，與上年持平，平均騎行時間為11.47分鐘，比上年增加0.03分鐘。2024年，全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)共3家。從典型日騎行量占比看，美團單車占比最高，達57.9%，滴滴單車占15.8%，哈啰單車占26.3%。從典型日全天的騎行時間分布看，20.8%的騎行量發(fā)生在早高峰時段，19.8%的騎行量發(fā)生在晚高峰時段，2024年典型日互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車騎行時間分布見圖6-3。72025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，對外交通客運行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，北京市堅持做好跨區(qū)域交通運行服務(wù)保障工作，加強運輸服務(wù)銜接，平穩(wěn)應(yīng)對客流高峰。對外客運量為3.55億人次，比上年增長19.8%。其中，公路客運完成7026.5萬人次，比上年增長31.3%；鐵路旅客發(fā)送量16810.0萬人次，比上年增長11.7%；航空進出港旅客11680.8萬人次，比上年增長26.6%。2019-2024年對外客運情況見表7-1、圖7-1。2019年2020年2021年2022年2023年2024年0500005000公路旅客運輸鐵路旅客運輸航空旅客運輸 2024年，北京市對外客運中公路客運占比為19.8%，比上年增加1.7個百分點；鐵路客運占比為47.3%，比上年減少3.5個百分點；航空客運占比為32.9%，比上年增加1.8個百分點，對外客運方式構(gòu)成見圖7-2。數(shù)據(jù)來源：北京市交通委員會、中國鐵路北京局集團有限公司、首都機場共完成客運量425萬人次，比上年增長13.3%，其中，到達量183萬人次，發(fā)送量242萬人次；共完成旅客周轉(zhuǎn)量12.6億人公里，比上年增長5.9%。2025北京市交通發(fā)展年度報告2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年個8988888條輛輛備注：省際客運統(tǒng)計含市內(nèi)外省際客運企業(yè)進出萬人次萬人次6014471354135450.446.540億人公里億人公里3080030600204253753673524003753673522003.60002018201920202021202220232024年客運量年旅客周轉(zhuǎn)量 2024年，全市共有旅游客運企業(yè)139戶，比上年增加2戶。運營車輛11377輛，比上年增長27.0%。完成客運量6433萬人次，比上年增長32.2%。完成旅客周轉(zhuǎn)量495443萬人公里，比上年增長19.9%。2020年2021年2018年2023年戶2020年2021年2018年2023年戶人輛2019年2022年2024年備注：旅游客運統(tǒng)計僅含市內(nèi)旅游客運企業(yè)進出萬人次萬人次020182019202020212022202320242025北京市交通發(fā)展年度報告為解決北三縣通勤人員交通不便的問題，北京市積極推進省際道路客運定制化服務(wù)，按照“一干多支、一線多點、就近上車、快速通行、便捷換乘”工作思路，北京市于2022年7月試點開通京津冀通勤“定制快巴”并不斷擴大服務(wù)范圍。2024年，通勤定制快巴進一步向其他環(huán)京地區(qū)拓展，新開通至寶坻、海教園、涿州等地區(qū)的定制快巴線路，試點開行京雄定制客運班線，定制快巴年客運量達到168.5萬人次，比上年增長63.6%。截至2024年底，共有11條主線37條支線，投入營運車輛99輛，輻射北京國貿(mào)、宋家莊、豐臺總部基地、亦莊經(jīng)開區(qū)和望京等重點地區(qū)，成為環(huán)京地區(qū)進京通勤的主流交通方式之一。2024年，北京地區(qū)圖定日開行旅客列車819.5對，比上年增加26對，其中北京站開行126.5對，北京西站開行189.5對，北京南站開行265對，北京北站開行47.5對，北京朝陽站開行69.5對，豐臺站83.5對，清河站38對；高峰期開行旅客列車918對，比上年增加60.5對，其中北京站開行126.5對，北京西站開行196.5對，北京南站開行286.5對，北京北站開行56.5對，北京朝陽站開行105.5對，豐臺站91.5對，清河站55對。2024年，鐵路客運持續(xù)增長，鐵路旅客發(fā)送量為16810.0萬人次，比上年增加1754.6萬人次，比上年增長11.7%；旅客周轉(zhuǎn)量為1781418萬人公里，比上年增長9.2%。2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年旅客發(fā)送量3萬人 萬人0萬車公里萬車公里02024年，從發(fā)送量來看，北京南站發(fā)送量最高，年發(fā)送量達5450.6萬人次，高峰日發(fā)送客流量25.3萬人次；其次為北京西站，年發(fā)送量為4313.8萬人次，高峰日發(fā)送客流量22.2萬人次，2017-2024年鐵路客運樞紐客流量見表7-5。2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年--------------------------------2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，北京鐵路客運樞紐站發(fā)送旅客目的地最多的10個車站分別是天津站、石家莊站、天津西站、濟南西站、鄭州東站、上海虹橋站、呼和浩特東站、太原南站、張家口站、南京南站。其中，北京往天津站的旅客發(fā)送量達994.3萬人次，比上年增加14.5%，2024年旅客發(fā)送量排名前10名的目的地車站及分布見表7-6、圖7-6。123456789 2024年，隨著國際市場加快恢復(fù)，國內(nèi)市場保持旺盛需求，民航客運量創(chuàng)新高。北京市機場航班起降75.8萬架次，比上年增長12.6%，其中，國際航線飛機起降9.3萬架次，占總起降架次的12.3%；全年進出港旅客11680.8萬人次，比上年增長26.6%。全部航班中，首都國際機場航班起降43.4萬架次，進出港旅客6736.7萬人次；大興機場航班起降32.4萬架次，進出港旅客4944.1萬人次，民航客運量及飛機架次統(tǒng)計見表7-7、表7-8、圖7-7。2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年萬人次2025北京市交通發(fā)展年度報告萬人次萬架次萬架次北京-廣州、北京-杭州。航空客運量比上年持續(xù)提升，以吞吐量最大的北京-上海航線為例，2024年該航線旅客吞吐量為631.7萬人次，比上年增長了25.3%。首都國際機場國內(nèi)定期航線旅客吞吐量排名見表7-9，排名前10名見圖7-8。123456789 2024年，首都國際機場旅客吞吐量最大的5條國際航線分別為北京-東京、北京-首爾、北以2024年吞吐量最大的北京-東京航線為例，2024年旅客吞吐量為121.0萬人次，比上年增長120.8%，快速恢復(fù)態(tài)勢顯著。首都國際機場國際定期航線旅客吞吐量排名見表7-10，排名前10名見圖7-9。1234567892025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，大興國際機場旅客吞吐量最大的10條國內(nèi)航線分別為北京-廣州、北京-深圳、北京-成都雙流、北京-杭州、北京-長沙等。大興國際機場國內(nèi)定期航線旅客吞吐量排名見表7-1排名前10名見圖7-10。123456789 2024年，大興機場國際及地區(qū)客運航線持續(xù)恢復(fù)。大興機場全力推進國際航班恢復(fù)與保障工作，聯(lián)合國內(nèi)外航空公司持續(xù)加大國際航線恢復(fù)拓展力度，航班數(shù)量大幅增加。大興國際機場旅東京羽田。大興國際機場國際定期航線旅客吞吐量排名見表7-12，排名前10名見圖7-11。123445567892025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，首都國際機場客流日均抵離的交通方式中私人小客車占比最高，達到32.1%，網(wǎng)約車占31.7%，出租車占19.3%，機場快軌占11.9%，機場大巴占1.2%，2024年首都國際機場客流20242024年，大興國際機場客流日均抵離方式中占比前三的為機場快軌、私人小客車和網(wǎng)約車，其中，機場快軌占28.3%，私人小客車占26.4%，網(wǎng)約車占24.8%，出租車占10.4%，鐵路占4.1%，機場巴士占2.2%，團體巴士3.8%。2024年大興國際機場客流日均抵離方式分布見表7-14。 冒2025北京市交通發(fā)展年度報告2024年，全市貨物運輸總量達21705.7萬噸，比上年增長2.0%，其中，公路營業(yè)性貨運量為19678萬噸，比上年增長1.4%；鐵路貨物到發(fā)量為1850.7萬噸，比上年增長6.5%；航空貨郵吞吐量為177.0萬噸，比上年增長30.1%。2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年數(shù)據(jù)來源：北京市交通委員會、中國鐵路北京局集團有限公司、首都機場 2024年