晉都市教練員節(jié)能減排與教學技能比武競賽試題題庫

（共300題,其中選擇120題,判斷180題）

一、選擇題（120題）

1.倡導駕駛員節(jié)油駕駛時主線目的是_______。

A.增長個人收入B.提高單位效益C.合理使用和節(jié)省能源

對的答案：C

2.駕駛員的節(jié)油效果與否明顯重要靠____。

A.線路交通狀況B.線路人流狀況C.節(jié)油意識

對的答案：C

3.駕駛員節(jié)油的措施是。

A.高速行駛B.變化線路C.規(guī)范操作

對的答案:C

4.駕駛員為抵達節(jié)油駕駛?cè)丈啄咳丈讘?yīng)當首先。

A.樹立節(jié)油意識B.選擇新車營運C.選擇好日勺線路

對的答案：A

5.汽車發(fā)動機在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，負荷率約在___存在著最低燃料消耗率區(qū)域。

A.60%左右B.70%左右C.80%左右

對的答案：C

6.汽車經(jīng)濟運行指向是o

A.采用經(jīng)濟速度B.采用經(jīng)濟型燃油C.采用經(jīng)濟型配件

對的答案:A

7.的車更省油、更環(huán)境保護，也更經(jīng)濟。

A.自動擋小排量B.手動擋小排量C.手自一體小排量

對的答案：B

8.發(fā)動機空轉(zhuǎn)時o

A.不耗油B.耗油C.耗油嚴重

對的答案：B

9.混合氣變濃增長油耗,是由_____引起日勺。

A.汽油濾器堵塞B.空氣濾器氣臟C.水泵工作不良

對的答案：B

10.汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量_____,汽車的油耗就越低。

A.保持不變B.損失越小C.損失越大

對的答案：B

1I.小屬于發(fā)動機熱管理系統(tǒng)。

A.冷卻智能控制系統(tǒng)B.風扇智能控制系統(tǒng)C.點火智能控制系統(tǒng)

對的答案：C

12.裝有發(fā)動機熱管理系統(tǒng)日勺車輛,不僅減少發(fā)動機摩擦，減少廢氣排放,還減少整車油耗

_____O

A.1-5%B.5-10^C.10-15%

對的答案:B

13.駕駛技術(shù)對汽車油耗的影響,貫穿在汽車運行過程中。

A.起步、換擋、轉(zhuǎn)向氏制動、減速、停車C.整個

對的答案：C

14.預見性駕駛?cè)丈状胧┦莖

A.抬起油門踏板，踏下離合器踏板，視情踏下制動踏板

B.踏下離合器踏板，抬起油門踏板，視情踏下制動踏板

C.抬起油門踏板，踏下制動踏板，視情踏下離合器踏板

對的答案:C

15.交通運送部推廣日勺節(jié)油駕駛?cè)丈住鞍藗€不”是指______。

A.起步不聳、換檔天頻、轉(zhuǎn)彎不歪、剎車不栽、車速不超、會車不搶、空轉(zhuǎn)不轟和

停站不偏。

B.起步不聳、換檔大響、轉(zhuǎn)彎不歪、剎車不栽、車速不超、會車不搶、空轉(zhuǎn)不轟和

停站不偏。

C.起步不聳、換檔不坐、轉(zhuǎn)彎不歪、剎車不栽、車速不超、會車不讓搶、空轉(zhuǎn)不轟和

停站小偏。

對的答案：B

16.應(yīng)當用油門升溫預熱發(fā)動機利于減少油耗。

A.中偏大B.中偏小C.大

對的答案:B

17.對的的熱車時間為o

A.發(fā)動3至5分鐘B.發(fā)動30秒至1分鐘C.發(fā)動1至3分鐘

對的答案:B

18.車輛發(fā)動后日勺分鐘內(nèi)上路，最佳讓車子維持在2-3檔日勺速度平穩(wěn)行駛3-5公

里（根據(jù)季節(jié)不同樣而定），以此讓車輛抵達熱身目日勺。

A.1B.1.5C.2

對的答案:A

19.踩加速踏板，緩抬離合器踏板才有助于減少油耗。

A.及時B.輕C.用力

對的答案:B

20.一般汽車怠速運轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗H勺燃油和重新起動所消耗的燃油相比

A.同樣B,較少C.較多

對的答案：C

21.發(fā)動機空轉(zhuǎn)分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里左右。

A.0.5B.1C.3

對的答案：C

22.停車超過秒時應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機。

A.30。B.120C.60

對的答案：C

23.切忌猛踩猛踏加速踏板，使發(fā)動機瞬間在______下工作。

A.高速B.中速C.低速

對的答案：A

24.車輛起步時必須用起步檔。

A.1檔B.2檔C.3檔

對的T答案：A

25.起步最初的5秒以時速____Km為宜。

A.30B.25C.20

對的答案：C

26.發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定諸多后才加檔，這樣是的做法。

A.節(jié)省燃油B.揮霍燃油C.減輕機件磨損

對的答案:B

27.駕駛大型客車加檔時應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在o

A.900-1200B.1200-1500C.1500-1800

對的答案：B

28.行車中要盡量低速擋行駛。

A.防止B.選擇C.應(yīng)用

對的答案:A

29.道路通行條件容許時就用高速擋，并將車速保持在,此時最省油。

A.經(jīng)濟時速B.低速C.高速

對的答案：A

30.車輛一檔起步后,就應(yīng)及時換入______o

A.2檔B.3檔C.4檔

對的答案:A

31.車速靠近或超過公里/小時應(yīng)入換3檔。

A.20B.25C.30

對的T答案；A

32.車速靠近或超過____公里/小時應(yīng)入換4檔。

A.40B.27C.50

對的答案:A

33.對一般車輛而言，時速超過80公里后，每增長1公里的時速，耗油量增長%o

A.0.5B.0.3C.1

對的答案：A

34.加檔前要加油沖車，為了節(jié)省燃油沖車距離____。

A.越長越好B.根據(jù)檔位確定C.越短越好

對的答案:B

35.下面說法錯誤。

A.車速過慢費油B.車速過快費油C.不快不慢省油

對的答案：C

36.為「節(jié)省燃油，行駛條件容許時，應(yīng)當使用檔行駛。

A.低速B.中速C.高速

對的答案：C

37.低級小油門行駛____o

A.消耗更多燃油B.節(jié)省更多燃油C.燃油正常消耗

對的答案:A

38.低級跑高速是的一種操作措施。

A.最費油B.最省油C.不省油也不費油

對的答案；A

39.節(jié)油經(jīng)驗證明勻速行駛最節(jié)油，要保持勻速行駛油門踏板應(yīng)

A.反復踏下抬起B(yǎng).應(yīng)留有余地,盡量保持不動

C.一踏究竟，保持不動

對的答案:B

40.定速巡航在路面上可以起到省油的目H勺

A.平坦的B.陡峭H勺C.擁擠的

對的答案：A

41.駕駛員使發(fā)動機靠近最低燃料消耗率區(qū)域運轉(zhuǎn)的措施是用

A.高速檔行駛B.中速檔行駛C.低速檔行駛

對的答案：A

42.下面措施不屬于節(jié)油操作。

A.不急加速B.“拖檔”行駛C.平穩(wěn)起步

對的答案：B

43.滑行可以節(jié)油，按規(guī)定應(yīng)當選擇那種措施o

A.熄火滑行B.帶檔滑行C.空擋滑行

對的答案：B

44.巧借剩余動力行駛可節(jié)油o

A.20%B.10%C.15%

對的答案:A

45.對于電噴發(fā)動機H勺汽車來說，空檔滑行o

A.可以省油B.油耗不變C.并不省油

對的答案:c

46.上坡加檔，沖車距離和平路加檔比要o

A.長B.短C.相似

對的答案：A

47.上坡減檔，動作速度和平路減檔比要o

A.同樣B.快C,慢

對的答案:C

48.車輛爬坡____時減檔最佳。

A.動力充足B.動力將要減少C.動力消失

對的答案:B

49.下坡加檔，應(yīng)防止o

A.不沖車B.少沖車C.長距離沖車

對的答案：C

50.下坡減檔，關(guān)鍵是o

A.選擇行駛路面B.選擇行駛路線C.控制車速

對的答案：C

51.高速“搶檔”，不利原因是______o

A.揮霍燃油B.危及安全C.減少車速

對的答案:A

52.假如拖拽故障車輛,被拖車輛應(yīng)將變速桿放入

A.高速檔B.空檔C.低速檔

對的答案：B

53.假如車裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，在減速日勺瞬間會供應(yīng)燃油。

A.減少B.增長或繼續(xù)C.停止

對的答案:B

54.在行駛中每使用一次制動，對燃油的消耗是。

A.增長B.減少C.不變

對的答案：A

55.汽車每緊急制動一次，所揮霍的油可行駛。1kmB.2kmC.3

km

對的答案：B

56.超車時，在前車不讓日勺狀況下往往要猛加油、猛制動交替發(fā)生，其耗油是正常行駛耗

油時倍以上。

A.1B.O.5C.2

對的答案:C

57.在緊急制動時，“先剎后離”H勺剎車距離與“先離后剎”的制動距離相比o

A.要短的多B.要長的多C.差不多

對的答案：A

58.保持制動性能良好____<,

A.既有助于安全，又有助于節(jié)油B.可以保證安全，與節(jié)油無關(guān)

C.可以保證節(jié)油，與安全無關(guān)

對的T答案；A

59.有些車會出現(xiàn)輕微的拖剎,包括手剎車在內(nèi)，等于行車時汽車日勺負荷，使油耗

增長。

A.加重B.減輕C.不變

對的答案:A

60.道路暢通時，頻繁變更車道平均耗油會_o

A.減少B.增長C.不變

對的答案:B

61.在擁擠的路面上開車行駛時，目光應(yīng)重要集中在—才有助于減少油耗。

A.自己前面一輛車的動作上B.自己前面幾輛車的動作上C.左右鄰車的動

作上

對的答案：B

62.在與前車保持一定安全距離行駛時，前車制動燈亮,應(yīng)當采用措施,既安全又

節(jié)油。

A.抬起油門踏板或踏下制動踏板B.踏下離合器踏板C.拉緊駐車制動器操縱

桿

對的答案:A

63.道路交通安全法規(guī)定通過沒有行人行徑口勺人行橫道時要減少車速，當時速50公里

時,其操作措施是0

A.踏下制動踏板B.抬起油門踏板C.踏下離合器踏板

對的答案:B

64.駕駛員以40公里時速行駛時，前方200米處有學生列隊橫過道路，因采用

措施。

A.迅速踏下制動踏板，減少車速

B.抬起油門踏板，適情踏下制動踏板

C.踏下離合器踏板后，立即踏下制動踏板

對的答案：B

65.前方綠色信號燈亮時,駕駛員無法判斷能否通過,應(yīng)當________o

A.迅速把油門踏究竟，提高車速，全速通過

B.迅速踏下制動踏板，減少車速，準備停車

C.保持本來行駛速度，視狀況通過或停車

對的答案：C

66.看到紅燈亮時,應(yīng)用行駛來減少油耗。

A.減速B.勻速C.加速

對的答案：A

67.駕駛中急加速會導致混合氣,增長燃料消耗。

A.變多B.變稀C.變濃

對的答案:C

68.行駛中猛抬油門，則會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽然減少而起到牽阻作用，____部分行駛慣性,

并使汽車產(chǎn)生“顫動”，而使耗油量增長。

A.抵消B.產(chǎn)生C.增長

對的答案：A

69.在坡道上行駛，換擋時時間越,汽車的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃

油。

A.長B.短C.慢

對的答案：B

70.時車速低,扭力最大,油耗也最大。

A.直行B.倒車C.轉(zhuǎn)彎

對的答案:B

71.為了節(jié)省燃油掉頭時應(yīng)盡量選擇_____掉頭。

A.二進一退B.三進二退C.順車

對的答案:C

72.通過控制車輛行駛速度，減小o

A.上坡阻力B.空氣阻力C.滾動阻力

對的答案：B

73.在保證運送效率的前提下，通過控制車輛行駛速度減小來減少汽車的燃料消

耗是一種非常行之有效的措施。

A.空氣阻力B.滾動阻力C.空氣阻力和滾動阻力

對的答案:A

74._行駛時不能開車窗，否則會增長阻力，從而加大油耗。

A.中速B.高速C.低速

對的答案：B

75.車身出現(xiàn)凹陷____汽車行駛時所碰到H勺氣流阻力。

A.增長R.減少C.不影響

對的答案：A

76.當車速高于公里/小時，開窗后因空氣阻力（風阻）所消耗的燃油要比空調(diào)系

統(tǒng)消耗的燃油更多。

A.60B.80C.70

對的答案:B

77.夏季客車空調(diào)溫度應(yīng)控制在ro

A.20B.25C.28

對的答案:A

78.子午線輪胎與斜交輪胎相比o

A.加速阻力小B.空氣阻力小C.滾動阻力小

對的答案：C

79.所有輪胎氣壓低于Ikg/cm2規(guī)定,油耗增長%。

A.5-6B.7-8C.10"12

對的答案：C

80.兩前輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cn）2油耗增長%。

A.6~7B.4-6C.7-9

對的答案:A

81.會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,增長耗油量。

A.輪胎氣壓過高B.輪胎氣壓過低C.輪胎磨損嚴重

對的答案：C

82.夏季為了減少油耗,應(yīng)讓胎壓保持原則。

A.正常B.低于正常C.高于正常

對的答案:A

83.原則日勺胎壓可以減少油耗個百分點。

A.1.5B.2.4C.3.3

對的答案:C

84.車輛胎壓每低20%就會增長油耗o

A.5%B.5%C.8%

對的答案：C

85.排量、型號、負載等等都同樣的車型,假設(shè)甲車使用了原配輪胎，乙車選用了胎寬更

大節(jié)J輪胎，丙車使用其他輪胎，那么車耗油大。

A.甲B.乙C.丙

對的答案:B

86.汽車胎壓低于原則胎壓，輪胎時摩擦系數(shù),輪胎曰勺滾動阻力也大，比時耗油就

高。

A.增大B.不變C.減小

對的答案:A

87.做法不能提高燃油經(jīng)濟性。

A.盡量掛高擋B.盡量少用空調(diào)C.不常常洗車

對的答案：C

88.汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時一發(fā)動機磨損增長60%-80%,功率減少

25%,油耗增多%。

A.8-10B.4-6C.10-12

對的答案:A

89.冬季氣溫低車輛百公里耗油量和夏季比_____。

A.增長B.減少C.不變

對的答案:A

90.發(fā)動機溫度過低時,，增長耗油。

A.混合氣輕易爆燃B.燃油霧化困難C.混合氣輕易早燃

對的答案:B

91.發(fā)動機工作溫度提高到_____度以上，機油黏稠度明顯下降。

A.45B.50C.40

對的答案:B

92.發(fā)動機空轉(zhuǎn)時,____燃油。

A.小消耗B.消耗C.自動擋車不消耗

對的答案：B

93.冬季行車驅(qū)動車輪打滑，不對的的措施是o

A.提供附著力B.減少牽引力C.猛加油

對的答案：C

94.汽車行駛過程中要注意看水溫表，發(fā)動機正常的水溫應(yīng)保持在_攝氏度之間。

A.80至90B.70至80C.90至95

對的答案:A

95.柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機。

A.省油B.費油C.不省油不費油

對的答案:A

96.柴油機比汽油機省油的原因是o

A.壓縮比高B.壓縮比低C.供油量少

對的答案：A

97.駕駛員只有選用標號H勺車用汽油，才能使發(fā)動機發(fā)揮出最佳H勺效能。

A.廉價B.最佳C.合適

對的答案：C

98.選擇合適的油號也能節(jié)油,，應(yīng)當選____號汽油。

A.93-95B.90-93C.90

對的答案：C

99.選擇高黏度日勺機油會使油耗oAA.減少B.不變C.增大

對的答案：C

100.定期更換機油是最簡樸也是最有效的措施。

A.節(jié)水B.節(jié)油C.節(jié)電

對的答案：B

101.發(fā)動機越小,機油容量越少，更換機油應(yīng)當___O

A.時間長B.周期長C.越頻繁

對的答案：C

102.在夏天由于天氣炎熱,機油消耗量和平日相比o

A.同樣B.稍高C.略低

對的答案：B

103.變速箱油內(nèi)的齒輪油過多燃油消耗。

A.增長B.減少C.不影響

對的答案：A

104.發(fā)動機油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越_______o

A.省油B.省水C.省電

對的答案：A

105.潤滑油過量油耗增長%。1B.2C.3

對的答案：B

106.機油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙展現(xiàn)淡藍色，就體現(xiàn)出了故障。

A.發(fā)動機B.傳動系C.轉(zhuǎn)向系

對的答案：A

107.氣缸漏氣，壓力低，油耗增長%o

A.2-3B.3-4C.4-6

對的答案：C

108.空氣濾清器、進排氣管有堵塞，油耗增長____%0M.2-3B.3-4C.4

-5

對的答案：C

109.火花塞電極臟污，油耗增長%。AA.8B.7C.6

對的答案:A

110.冬季營運時火花塞間隙可O

A.不必調(diào)B.調(diào)大些C.調(diào)小些

對的答案:C

111.離合器打滑油耗增長%o

A.20-21B.28~29C.25-26

對的答案：B

112.后橋左右制動發(fā)卡，油耗增長%o

A.8?9B.5?6C.10"11

對的答案:A

113.手制動器發(fā)卡油耗增長_____%o

A.15B.21C.28

對的答案：B

1I4.轉(zhuǎn)向機構(gòu)出現(xiàn)故障，o

A.增長耗油B.減少耗油C.對油耗沒有影響

對的答案:A

115.車輛每增長10kg的負載會增長%H勺油耗。

A.3B.2C.1

對的答案：B

116.常常清潔空氣濾芯對油耗的影響是_______o

A.微乎其微B.更省油C.更費油

對的答案:B

117.假如消聲器破裂損壞，則會深入阻礙廢氣時排除暢通,油耗。

A.減少B.增長C.不影響

對的答案：B

118.對歐|地保養(yǎng)、調(diào)整好,是安全節(jié)油日勺一種重要措施。

A.制動系統(tǒng)B.內(nèi)飾C.車身顏色

對的答案:A

119.車輛加裝導流板、防雨罩后,。

A.加大了油耗B.減少了油耗C.不影響油耗

對的答案：A

120.車輛磨合期時速應(yīng)控制在_____公里之間，有助于節(jié)油。

A.70-90B.80-100C.50-60

對時答案：A

二、判斷題（180題）

1.節(jié)油是指駕駛員白公里實際耗油量低于所駕車型出廠或單位核定日勺耗油原則。（對）

2.綠色駕駛、安全駕駛、文明駕駛是對駕駛員日勺基本規(guī)定。（對）

3.駕駛員的節(jié)油意識是節(jié)油駕駛H勺關(guān)鍵。（對）

4.駕駛員節(jié)油的唯一目的是多拿節(jié)油獎。（錯）

5.節(jié)油駕駛有助于節(jié)能減排，造福人類。（對）

6.節(jié)油駕駛必須要和安全駕駛相結(jié)合。（對）

7.駕駛員節(jié)油與駕駛措施、駕駛技能和操作規(guī)定沒有直接聯(lián)絡(luò)。（錯）

8.駕駛措施與節(jié)油有關(guān)系，駕駛技能與節(jié)油無關(guān)系。（錯）

9.駕駛員規(guī)范駕駛是節(jié)油日勺重要條件之一。（對）

10.駕駛員不變化痼癖動作、習慣動作和小動作難以節(jié)油。（對）

11.只要駕駛新車就能節(jié)油。（錯）

12.舊車怎么駕駛都不會節(jié)油。（錯）

13.駕駛高檔車輛節(jié)油明顯。（錯）

14.駕駛低級車不也許節(jié)油。（錯）

15.駕駛員駕齡和節(jié)油水平成正比,既駕齡越長節(jié)油水平越高。（錯）

16.駕駛員節(jié)油靠的）是車輛技術(shù)改造。（錯）

17.山區(qū)道路駕駛復雜可以不考慮節(jié)油。（錯）

18.在寒冷條件下駕駛也要倡導節(jié)油。（對）

19.道路交通環(huán)境是影響駕駛油耗的重要原因，因此，在都市不合適倡導節(jié)油駕駛。（錯）

20.老駕駛員經(jīng)驗豐富可以不參與節(jié)油培訓。（錯）

21.在車輛、道路條件確定的狀況下，汽車駕駛員日勺駕駛技能對汽車運行燃料消耗量起

著決定性日勺影響。（對）

22.駕駛員不同樣日勺駕駛習慣，在一般駕駛員中可導致汽車運行燃料消耗量相差30%。

（對）

23.在職業(yè)駕駛員中可導致汽車運行燃料消耗量相差10%~20乳（對）

24.技術(shù)狀況正常的汽車，其運行燃料消耗量與發(fā)動機的工作區(qū)域、汽車行駛阻力等多種

方面有著親密的關(guān)系。（對）

25.汽車發(fā)動機在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，負荷率約在80%左右存在著最低燃料消耗率區(qū)域。

（對）

26.發(fā)動機偏離最低燃料消耗率區(qū)域運轉(zhuǎn)，會使汽車的運行燃料消耗量上升。（對）

27.車輛日勺滑行是充足將汽車已具有的功能用以克服汽車的行駛阻力，抵達節(jié)油日勺目日勺。

（對）

28.發(fā)動機工作行程產(chǎn)生瞬間有效壓力愈大，混合氣點火后的燃燒速度快，隨之冷卻水

及廢氣的熱損失也就減小，因而可使發(fā)動機得到較高日勺功率和經(jīng)濟性。（對）

29.發(fā)動機H勺空氣進氣量的大小，決定了發(fā)動機燃燒與否充足,較大的進氣阻力將導致功

率減少，油耗增長。（對）

30.傳動系統(tǒng)的匹配對油耗基本沒有影響，影響油耗的原因重要是發(fā)動機與否充足燃燒

及駕駛?cè)藛T的駕駛習慣。（錯）

31.發(fā)動機空轉(zhuǎn)時車輛也是要消耗燃油的，因此能控制怠速運轉(zhuǎn)到最小程度也能抵達節(jié)

油的目的I。（對）

32.技術(shù)狀況正常日勺汽車，其運行燃料消耗量與發(fā)動機日勺工作區(qū)域有著親密的關(guān)系、但

與汽車行駛阻力無關(guān)。（錯）

33.汽車在平路等速行駛過程中需克服滾動阻力和空氣阻力等行駛阻力，滾動阻力基本

是一種穩(wěn)定的值，是不能靠駕駛技術(shù)來變化的。（對）

34.空氣濾清器H勺作用是凈化進入氣缸內(nèi)H勺空氣，假如濾清器加油超過原則或油太臟，都

會阻礙空氣暢通，從而導致燃油消耗增長。（對）

35.汽車行駛時迎風面枳大，空氣阻力就大,增長油耗。（對）

36.空氣阻力與車速H勺平方成正比,車速越快空氣阻力越大。（對）

37.在保證運送效率的前提下，通過控制車輛行駛速度減小汽車空氣阻力來減少汽車的

燃料消耗是一種非常行之有效H勺措施。（對）

38.駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯、少踩一腳閘、少變

一次道、少出一次險）的措施節(jié)油效果明顯。（對）

39.駕駛員要堅持“六不”，（不開冷車、不要熄火、不加空油、不加急速、不能拖檔、

不用急剎）原則指導節(jié)油駕駛。（對）

40.使用電噴發(fā)動機啟動時也要加幾腳空油。（錯）

41.發(fā)動機持續(xù)啟動3次后,仍然不能點火要查明原因。（對）

42.在一段時間內(nèi)頻繁啟動發(fā)動機絕對不會增大車輛的耗油量。（錯）

43.室外溫度較低時啟動后要給發(fā)動機加溫。（對）

44.在冷車起動時應(yīng)人為地延長發(fā)動機的升溫時間。（錯）

45.為了節(jié)油應(yīng)當用中偏小油門升溫預熱。（對）

46.啟動后為了盡快提高發(fā)動機溫度要把油門控制在中等負荷。（錯）

47.在低溫下預熱發(fā)動機應(yīng)當邊行駛邊加溫，這樣有助于減少油耗。（錯）

48.氣壓制動車輛壓力符合規(guī)定既可起步，不要過長時間充氣。（對）

49.新車在冬季起步時不需要預熱發(fā)動機。（錯）

50.汽車起步時一律使用2檔。（錯）

51.起步時逐漸加大油門，防止用大油門急加速。（對）

52.冷車起動后，不要立即用高速行駛。（對）

53.起步最初的5秒以時速30Km行駛為宜。（錯）

54.假如怠速時間超過60秒，就應(yīng)當將發(fā)動機熄火。（對）

55.在汽車行駛過程中，要注意看溫度表，發(fā)動機正常的水溫應(yīng)保持在80℃—90℃之間。

（對）

56.發(fā)動機溫度過高或過低都會導致油耗增長。（對）

57.發(fā)動機低溫運轉(zhuǎn)要比溫度升高后運行更省油。（錯）

58.行車時穩(wěn)住油門，開度控制在80%以內(nèi)。（對）

59.行駛中應(yīng)盡量防止忽然加速和減速。（對）

60.急踩加速踏板時發(fā)動機燃油供應(yīng)系統(tǒng)日勺供油量忽然增長，導致燃油混合氣變濃，使燃

燒更充足，油耗減少。（錯）

61.油耗忽然增長時發(fā)動機的聲音應(yīng)當是柔和的。（錯）

62.在正常狀況下操作加速踏板要緩踏慢抬。（對）

63.行駛中劇烈加油、頻繁剎車會導致燃油揮霍。（對）

64.車輛行駛時應(yīng)保持經(jīng)濟時速。（對）

65.不一定所有的車均有它的經(jīng)濟時速。（錯）

66.行駛速度高于或低于經(jīng)濟時速會增長油耗。（對）

67.時速過低車身出現(xiàn)顫動（拖檔）時，應(yīng)選擇加大油門的方式提高車速。（錯）

68.勻速行駛不利于減少燃油消耗。（錯）

69.在平坦和陡峭的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目日勺。（錯）

70.超過經(jīng)濟速度后，再超過一定H勺速度后,油耗會大幅度上升。（對）

71.換檔不響這樣的小習慣也可以減少油耗。（對D

72.減檔時機不要太早或太遲，太早油耗增長，太遲動力局限性。（對）

73.行駛中要根據(jù)路況選檔位。（對）

74.低擋行駛會消耗更多的能量，因此在駕駛手動變速器的車時，在車速穩(wěn)定下來后來

應(yīng)及時換成高擋。（對）

75.自動排擋車在一擋、二擋、三擋和D擋之間不停地換擋，只會增長機油損耗和油耗。

（對）

76.切忌低擋高速行車。（對）

77.假如停車時間超過3分鐘，最佳掛在“P”擋上,既省油又環(huán)境保護。（對）

78.電噴車帶擋滑行時發(fā)動機正處在一種斷油日勺狀態(tài)。（對）

79.電噴車在空檔滑行時并不是最省油。（對）

80.換檔速度慢也會導致燃料消耗增長。（對）

81.換錯檔后重新?lián)Q檔只要動作快不會增長油耗。（錯）

82.換檔后產(chǎn)生“后坐”現(xiàn)象不能說是揮霍了燃料。（錯）

83.換檔后產(chǎn)生“拖檔”現(xiàn)象可以說是揮霍了燃料。（對）

84.車輛在行駛中不換檔才能節(jié)油。（錯）

85.使用兩腳離合器換檔會增長油料消耗。（對）

86.駕駛時腳不離離合器不僅加速機件磨損，也會增長油耗。（對）

87.見紅燈提早收油，盡量少踩剎車。（對）

88.行駛中碰到紅燈時立雖然用駐車制動器減少車速。（錯）

89.發(fā)現(xiàn)前面狀況異常時要減少級位，減速慢行，防止緊急制動。（對）

90.行駛中頻繁的變換車道可以減少油耗。（錯）

91.自動檔汽車的動力傳遞通過液壓完畢，在工作中會導致動力損失，尤其是在低速行駛

或堵車中走走停停時，油耗更大。（對）

92.上坡時等速度落下來后才踩油門是導致油耗惡化H勺原因。（對）

93.減速或停車時使用發(fā)動機制動可以防止無謂的燃油消耗。（對）

94.在保證安全狀況下，處理狀況盡量采用預見性制動。（對）

95.預見性制動是指抬起加速踏板，運用發(fā)動機牽制作用減少車速。（對）

96.在使用駐車制動器時“先剎后離”要比“先離后剎”揮霍燃料。（錯）

97.不要想停就一腳制動,應(yīng)盡量運用車的慣性滑行后再停車。（對）

98.保持跟車距離，碰到狀況時既安全又省油。（對）

99.行車時對H勺選擇路面，在凹凸不平口勺路面上行駛要比良好的路面上行駛多耗油。

（對）

100.駕駛技能不嫻熟，停車入位時需要多次反復才能完畢無疑增長了燃料消耗。（對）

101.超車時躊躇不決，似超非超，既不安全又不經(jīng)濟。（對）

102.會車時要觀測好行駛路線，防止兩車交會時忽然減少車速。（對）

103.在狹窄道路會車時提前停車避讓也能節(jié)油。（對）

104.掌握倒車路線和停車位置盡量防止往復式駕駛有助于節(jié)油。（對）

105.變更車行道時力爭一次完畢，防止靠過去又駛過來。（對）

106.轉(zhuǎn)彎時要提前減少車速，防止急剎車。（對）

107.通過交叉路口時在抵達路口前50—100米時減速慢行，防止瞬間變化車速。（對）

108.通過有限速標志H勺路段在靠近標志時要迅速減低車速。（錯）

109.在平直路上駕駛車輛，盡量保持勻速行駛，杜絕頻繁換檔。（對）

110.在山區(qū)道路駕駛要根據(jù)身體狀況選擇檔位。（錯）

111.在夜間駕駛要打開所有燈光裝置。（錯）

112.在視線不良的環(huán)境下駕駛,為了節(jié)油應(yīng)使用中速或高速檔行駛。（錯）

113.在坡道上起步時為防止車輛后溜,放松駐車制動器前必須把加速踏板踏究竟。（錯）

114.對時把握轉(zhuǎn)向時機可以防止燃油揮霍。（對）

115.轉(zhuǎn)彎后打回轉(zhuǎn)向盤不及時不會影響燃料消耗。（錯）

116.客車駕駛員在行駛口應(yīng)提高對道路的預見性,盡量減少停車和制動次數(shù)，防止因先制

動再加速而導致不必要燃料消耗。（對）

117.做好汽車的平常養(yǎng)護，保證它能在最佳狀態(tài)下行使,會使車子日勺效率減少超過10%o

（對）

118.假如汽車磨合不好會很費油。（對）

119.磨合期要注意不超速、也不要低速行駛，時速應(yīng)在80至95公里之間。（錯）

120.汽車底盤各潤滑點缺油時與燃料消耗沒有關(guān)系。（錯）

121.發(fā)動機積碳過多會增耗燃油。（對）

122.消聲器一旦損壞會阻礙廢氣排除從而增長油耗。（對）

123.當輪胎壓力過小日勺時候輪胎與地面的接觸面積增大使行駛?cè)丈鬃枇Ω?，那么車輛自

然也就更費油了。（對）

124.輪胎氣壓過高，會使汽車減振效果大打折扣，碰到顛簸路段，汽車爬行能力會減少,

如加大油門，油耗就會上升。（對）

125.客車只要有一種輪胎少打40千帕斯卡（kpa）,這個輪胎就會減少1萬公里H勺壽命,

總的燃油消耗量則增長3%。（對）

126.整車輪胎氣壓越低越黃油。（對）

127.一種輪胎氣壓不費油。（錯）

128.更換輪胎時不要考慮原胎型,一律選擇寬胎。（錯）

129.輪胎越寬，車輪阻力越小，行駛中可以節(jié)油。（錯）

130.假如輪胎磨損嚴重時,，就會常常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增長耗油量。（對）

131.兩前輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cm2可以省油。（錯）

132.所有輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cm2增長油耗。（對）

133.符合規(guī)定規(guī)定日勺胎壓可以減少油耗2個百分點。（錯）

134.火花塞不工作或工作不良不會增長耗燃油。（錯）

135.火花塞電極臟污對油耗沒有影響。（錯）

136.火花塞電極間隙調(diào)整合適，并保持清潔，否則將影響火花質(zhì)量，增長燃油消耗。（對）

137.制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障會危及行車安全，不會影響油耗。（錯）

138.制動器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系口勺。（對）

139.調(diào)整制動器,使其必須保證制動的敏捷與可靠，同步也應(yīng)具有解除制動迅速、無拖

滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。（對）

140.制動發(fā)咬加速機件磨損，但不影響燃料消耗。（錯）