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文檔簡介

項目八、智能公共交通

任務(wù)3公交智能優(yōu)化評價系統(tǒng)

公交智能優(yōu)化的評價指標

主講人：鄧春蘭安徽交通職業(yè)技術(shù)學院公交智能優(yōu)化的評價指標一、公交智能優(yōu)化評價系統(tǒng)公交智能化調(diào)度系統(tǒng)是一個綜合、復雜、開放、動態(tài)的大系統(tǒng)，客觀地描述該系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀水平，是制定行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策，推動公交迅速發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。智能公交評價子系統(tǒng)提供的城市公共交通系統(tǒng)綜合評價子系統(tǒng)，根據(jù)城市公共交通系統(tǒng)綜合評價模型，以設(shè)施水平、服務(wù)水平與效益水平為3個子目標，對20多個評價指標進行分析統(tǒng)計，得出城市公共交通系統(tǒng)的綜合評價，從而為城市公共交通的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供決策支持。公交智能優(yōu)化的評價指標二、主要指標主要指標公交企業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)，每萬人擁有的標準公交車公交車輛擁有率（標臺/萬人）統(tǒng)計期內(nèi)乘客一次出行，必須通過換乘才能達到目的地的人數(shù)與乘客總?cè)藬?shù)之比。換成率（%）乘客到達公交車站至乘上車的時間乘客候車時間運營車輛在營業(yè)線路上準點行車次數(shù)與全部行車次數(shù)之比行車準點率（%）平均行駛多少公里發(fā)生一次事故行車責任事故間隔里程（萬公里/次）

公交智能優(yōu)化的評價指標完好車率（%）完好車日數(shù)與運行車日數(shù)之比例。工作車率（%）工作車日數(shù)與運營車日數(shù)之比例。高峰滿載率（%）客運高峰期間車輛在主要線路的高單向、高斷截面載運乘客的平均滿載程度居民年乘公交車次數(shù)（次/人）公交企業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)，平均每以居民一年內(nèi)乘多少次公交車主要指標

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