預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制及吊裝

作

業(yè)

指

導(dǎo)

書

中鐵十六局集團(tuán)新麻項(xiàng)目部

1、梁板預(yù)制

1.1預(yù)制場建設(shè)

本協(xié)議段共有512片梁板需預(yù)制，20米/16米/13米/1()米跨先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁

共有368片為施工重點(diǎn)，其中跨徑20m梁為176片，16m梁為96片，13m梁為48片，

10m梁為48片，鋼筋混凝土空心板梁144片，均為81n跨徑。根據(jù)現(xiàn)場地形及工期規(guī)定,

計(jì)劃預(yù)制場集中制梁，梁板預(yù)制從2023年7月開始，在2023年1()月底預(yù)制完畢。

1.1.1預(yù)制場位置、規(guī)模

預(yù)制廠位于新摩公路右側(cè)與烏海熱電廠間，交通便利。采用中鐵工程總企業(yè)生產(chǎn)日勺

DJ50/160步履型伸縮臂式單導(dǎo)梁架橋機(jī)或30T以上吊車架梁。為加緊制梁進(jìn)度，梁體采用

蒸氣養(yǎng)生。預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制準(zhǔn)備工作，重要包括三通一平，軌道鋪設(shè)及龍門吊的拼裝，

龍門吊用貝雷梁結(jié)合型鋼構(gòu)成。

般自動(dòng)計(jì)量拌合站（含砂石料場棚和水泥庫）設(shè)于新摩主線式立交橋北200米新摩

公路左側(cè)，距制梁廠700米，交通十分以便。預(yù)制場布置圖見圖。

梁場采用縱列式布置，以提高機(jī)械使用率。場內(nèi)設(shè)置梁板預(yù)制區(qū)、寄存區(qū)、構(gòu)件

預(yù)制區(qū)、構(gòu)件寄存區(qū)、綱筋寄存場及加工車間、鍋爐房、機(jī)械停放場、維修養(yǎng)護(hù)間、油

庫、水塔、供電室、試驗(yàn)室、醫(yī)務(wù)室以及生活辦公房等。預(yù)制場布置圖見圖，

先張法空心板梁預(yù)制采用墩式臺(tái)座作為承臺(tái)溝造，施工時(shí)保證臺(tái)座具有足夠的強(qiáng)

度、剛度、抗傾覆和抗滑移能力，各方面安全系數(shù)均按不不不小于1.5考慮，模板須有

足夠的剛度，受力后撓度不不小于2mm。在預(yù)制場擬設(shè)置10套先張法空心板梁臺(tái)座，有

4套臺(tái)座可同步預(yù)制16片20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，有2套臺(tái)座可同步預(yù)制8片16m

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，有2套臺(tái)座可同步預(yù)制4片131n預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，有2

套臺(tái)座可同步預(yù)制4片10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。

8m跨徑一般混凝土空心板梁設(shè)置6套模板。

1.1.2預(yù)制場建設(shè)

施工準(zhǔn)備階段優(yōu)先安排：模板設(shè)計(jì)加工，拌合站機(jī)具設(shè)備日勺配置、調(diào)運(yùn)和安裝，

水電設(shè)施安裝，臨時(shí)住房修建等。

1、拌合站

預(yù)制場平面布置圖

70c」23c

存

梁

制梁區(qū)I.X其他構(gòu)件預(yù)制區(qū)

20m跨501龍門吊20m跨HH龍門吊

6

50t龍門吊

X%鋼筋加工棚

Z

XZ

臺(tái)

7座M

K

T1L闡明：I、預(yù)制場設(shè)于新摩公路右惻與烏海熱電廠之間

2,本預(yù)制場按縱線列式示意布置.

3.制、存梁區(qū)均硬化場地.

4、蒸氣管路采用暗溝蓋板防護(hù)，圖中只畫出了主管路走向.

拌合站配置2臺(tái)JS500自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)保障全場驗(yàn)供應(yīng)。構(gòu)件澆筑用龍門

吊斗灌入。場內(nèi)設(shè)發(fā)電機(jī)房、熱力鍋爐、水池、水泥庫、砂石料棚和試驗(yàn)室。場

地用砂礫石硬化，局部用碎硬化。砂石料棚內(nèi)布置輸汽管道預(yù)熱砂石料，裝載機(jī)

上料。為保持合適的溫度，拌合站設(shè)工作暖棚。

2、制梁區(qū)、制梁臺(tái)座

制梁區(qū)內(nèi)原地面找平壓實(shí)后鋪筑10cm厚砂礫墊層，并用20cm厚碎硬化。

制梁區(qū)端部設(shè)鋼筋綁扎臺(tái)座。臺(tái)座構(gòu)造見下圖。

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先張法張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu)與構(gòu)造示意圖

3、蒸養(yǎng)鍋爐1、養(yǎng)護(hù)罩及管道

在制梁區(qū)、構(gòu)件預(yù)制區(qū)結(jié)合部設(shè)2臺(tái)鍋爐，保證預(yù)制構(gòu)件的蒸養(yǎng)。用梁板

養(yǎng)護(hù)罩、構(gòu)件用蓬布覆蓋養(yǎng)生。送氣管道埋置于溝槽中，用玻璃棉氈包裹保溫。

4、施工及生活用電

在碎拌合站附近設(shè)發(fā)電機(jī)發(fā)房，安裝2臺(tái)220kw和1臺(tái)75kw發(fā)電機(jī)組供電。

5、鋼材寄存加工間

鋼筋、鋼絞線及其他鋼材集中寄存、集中加工，在梁預(yù)制區(qū)一端、梁預(yù)制

區(qū)的另i端和構(gòu)件預(yù)制區(qū)之間分別設(shè)鋼材寄存加工車間。

6、生產(chǎn)和生活房屋

生產(chǎn)房屋和非保暖工棚采用鋼管支架，石棉瓦圍護(hù)，滿足防風(fēng)規(guī)定。生活

房屋采用磚混構(gòu)造，有保暖規(guī)定日勺工棚采用鋼管支架，棉氈棚圍護(hù)。

1.2空心板梁預(yù)制

先張法空心板梁施工工藝框圖1

鋼筋碎空心板梁預(yù)制施工工藝框圖2

1.2.1模板與預(yù)應(yīng)力筋制作

1、模板制作規(guī)定

先張法預(yù)應(yīng)力板梁施工，模板的制作除滿足一般規(guī)定外，尚有如下規(guī)定：（1）

將先張法臺(tái)座的混凝土底板作為預(yù)制構(gòu)件的底模，規(guī)定地基不產(chǎn)生非均勻沉陷，

底板制作必須平整光滑、排水暢通，預(yù)應(yīng)力筋放松，梁體中段拱起，兩端壓力增

大，梁位端部日勺底模應(yīng)滿足強(qiáng)度規(guī)定和反復(fù)使用的規(guī)定。（2）端模預(yù)應(yīng)力筋孔的

位置精確，安裝后與定位板上對(duì)應(yīng)的力筋孔規(guī)定均在一條中心線上。由于施工中

實(shí)際上存在偏差，力筋張拉時(shí)筋位有移動(dòng)，制作時(shí)端模力筋孔徑可按力筋直徑擴(kuò)

大2mm?4mm,力筋孔水平向還可作成橢圓形。（3）芯模為充氣橡膠圈，立模時(shí)

要固定好充氣橡膠圈的位置，保證灌注混凝土?xí)r芯模的對(duì)的位置。（4）每塊鋼模

板的面積均不小于15武板厚度不不不小于4mm。鋼材采用符合國標(biāo)《一般碳

素鋼技術(shù)條件》的3號(hào)鋼。

先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力筋放松后板梁壓縮量為1%。左右，為保證

梁體外形尺寸，側(cè)模制作要增長1%。.

2、預(yù)應(yīng)力筋制作規(guī)定

預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計(jì)算長度、工作長度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，采用鋼

絞線時(shí)，在臺(tái)座張拉接端和錨固端盡量用拉桿和連接器替代預(yù)應(yīng)力筋，減少預(yù)應(yīng)

力筋工作長度。

穿鋼絞線。將下好料口勺鋼絞線運(yùn)到臺(tái)座的一端，從一端向另一端前推措施

穿束。

鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安裝引導(dǎo)工具，以利于鋼絞線沿直

線前進(jìn)。引導(dǎo)工具就是一根鋼管，前頭做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號(hào),

對(duì)號(hào)入座，防止穿錯(cuò)孔眼。

1.2.2.預(yù)應(yīng)力筋張拉程序與操作

1、張拉前H勺準(zhǔn)備工作

先張法梁的預(yù)應(yīng)筋是在底模整頓后，在臺(tái)座上進(jìn)行張拉已加工好日勺預(yù)應(yīng)筋。

先張法一般采用一端張拉，另一端在張拉前要設(shè)置好固定裝置或安放好預(yù)應(yīng)力筋

的放松裝置。

張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小與否符合設(shè)

計(jì)規(guī)定，然后將定位板固定在橫梁上。在檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和

錨具后，方可進(jìn)行張拉。先張法日勺張拉布置示意圖見下圖。

多根張拉措施。多根張拉時(shí)，必須使它們的初始長度i致，張拉后每根力筋日勺應(yīng)

力均勻。因此可在預(yù)應(yīng)力筋日勺一端選用螺絲端桿日勺螺帽調(diào)整各根力筋日勺初始長

度。多根張拉必須使兩個(gè)千斤頂與預(yù)應(yīng)力筋對(duì)稱布置，兩個(gè)千斤頂油路串通，同

步頂進(jìn)。

3、張拉程序：

本協(xié)議段H勺預(yù)應(yīng)筋均為鋼絞線，先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序如下：

應(yīng)力由0-105/6,“n（持荷2分鐘，黑n為預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉控制應(yīng)力）一0

一6四（錨固），超張拉目的是彌補(bǔ)某些未考慮原因所導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失。

張拉時(shí)，鋼絞線在同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過鋼絲總數(shù)的1%。當(dāng)溫度低

于10℃時(shí)，鋼材延伸量計(jì)算須考慮從張拉時(shí)到混凝土初凝時(shí)鋼筋溫度增長的原

因。當(dāng)測得日勺環(huán)境溫度低于-15℃時(shí)，未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得施加應(yīng)力。

補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋日勺拉力至控制應(yīng)力，測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量，

并查對(duì)實(shí)測值與理論計(jì)算值，其誤差不超過±6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則必須

找出原因及時(shí)處理。張拉滿足規(guī)定后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。

1.2.3預(yù)應(yīng)力混凝土配料

預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合一般混凝土有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合如下規(guī)定。

1、配制高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土要選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，在構(gòu)件截面尺寸和

配筋容許下，盡量采用大粒徑、強(qiáng)度高的骨料；含砂率不超過0.4；水泥用量一

般不超過500kg/m;i,最大不超過550kg/m3；水灰比不超過0.45;一般可采用低塑

性混凝土，坍落度不不小于3cm,以減少因徐變和收縮后引起的預(yù)應(yīng)力損失。

2、在拌和料中可摻入適量日勺減水劑，以到達(dá)易于澆筑、旱強(qiáng)、節(jié)省水泥的

目日勺，其摻入量可由試驗(yàn)確定，也可參照經(jīng)驗(yàn)值。

3、水、水泥、減水劑用量要精確到±2%。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土所用的一切材料?，必須全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均要合格。

1.2.4預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑

混凝土澆筑前除按操作規(guī)定檢查模板的尺寸、剛度、強(qiáng)度，對(duì)先張構(gòu)件還

要檢查臺(tái)座受力、夾具、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置及張拉噸位與否符合規(guī)定等。重要

注意事項(xiàng)如下：

1、采用側(cè)模振搗工藝；

2、張構(gòu)件使用振搗棒振搗時(shí)應(yīng)防止觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷

人事故，并不得觸及沖氣膠囊。

3、澆筑混凝土?xí)r防止沖氣膠管上浮和偏位，隨時(shí)檢查定位箍筋和壓塊固定

狀況；

1.2.5預(yù)應(yīng)力筋放松

當(dāng)混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定口勺強(qiáng)度之后，可在臺(tái)座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)預(yù)

制梁施加預(yù)應(yīng)力。當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定期，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)進(jìn)

行。預(yù)應(yīng)力筋放松的速度不可太快，采用千斤頂重新張拉放松，所施加日勺應(yīng)力值

不得超過原張拉時(shí)日勺控制應(yīng)力；當(dāng)采用

單根放松時(shí)，應(yīng)分階段，對(duì)稱互相交錯(cuò)

地進(jìn)行，每根預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)禁一次放完，

千斤頂施工張拉力示意圖

以免最終放松的預(yù)應(yīng)力筋自行崩斷。千斤頂放松法如下所述：

在臺(tái)座固定端的I承力架與橫梁之間，張拉前就安放兩個(gè)千斤頂，待混凝土

到達(dá)規(guī)定放松強(qiáng)度后，即可讓兩千斤頂同步回程，使拉緊日勺力筋慢慢回縮，將力

筋放松。如圖所示。

1.2.6磅的養(yǎng)生

碎H勺養(yǎng)生采用塑料成膜養(yǎng)護(hù)法養(yǎng)護(hù)。為加緊制梁速度，氣溫較低時(shí)采用蒸

氣養(yǎng)護(hù)。

1、凝土蒸汽養(yǎng)生

混凝土澆筑完畢后及時(shí)收漿，并罩上蒸養(yǎng)棚，在保持蒸養(yǎng)棚內(nèi)正溫條件下,

靜養(yǎng)4?6小時(shí)。假如靜養(yǎng)時(shí)蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度較低，采用微量放汽保證靜養(yǎng)溫度。

梁體混凝土靜養(yǎng)完后，開始升溫。升溫速度每小時(shí)不超過10C,恒溫控制在50℃

如下，恒溫30小時(shí)后開始降溫，降溫速度每小時(shí)不超過10℃。嚴(yán)禁撤棚降溫，

當(dāng)梁體溫度降至與棚外環(huán)境溫差在15c以內(nèi)時(shí)可撤棚。

2、溫度控制

蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度控制采用進(jìn)汽閥調(diào)整的措施，壓力式溫度計(jì)測溫。

壓力溫度計(jì)口勺布置。為了能精確掌握蒸養(yǎng)棚內(nèi)的溫度，在混凝土梁雙測布

置測溫計(jì)，距梁兩端2.5米處各布置1臺(tái)，每片梁布置4臺(tái)測溫計(jì)，一種制梁臺(tái)

座12臺(tái)測溫計(jì)。

蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度根據(jù)測溫狀況，通過單片梁送汽管道閥門控制。

蒸養(yǎng)測溫時(shí)間間隔，恒溫時(shí)每2小時(shí)測溫一次，升、降溫過程中每1小時(shí)

測溫一次。

罩外加氣溫變化大時(shí)，根據(jù)需要對(duì)應(yīng)增長測溫計(jì)和縮短測溫時(shí)間間隔，以

便精確控制蒸養(yǎng)棚內(nèi)溫度。

3、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備常常檢查，送汽管不得有塞孔和漏汽現(xiàn)象，噴汽孔不得堵

塞。

1.2.7產(chǎn)品檢查

4、梁體生產(chǎn)過程中建立嚴(yán)格的自檢制度，按施工規(guī)范規(guī)定及時(shí)填寫生產(chǎn)原

始記錄和橋梁制造技術(shù)證明書。

5、原始記錄

水泥出廠合格證；鋼材出廠合格證；鋼筋檢查證（包括鋼絞線、塑料管檢

查記錄）；配料單（混凝土配合比選定單）；混凝土施工記錄；檢查試件匯報(bào)單（混

凝土檢查試件試驗(yàn)匯報(bào)單）；預(yù)施應(yīng)力及放張記錄；蒸汽養(yǎng)護(hù)記錄；成品外形尺

寸檢查記錄；裂紋、缺陷修補(bǔ)和特殊問題處理、簽定記錄；橋面防水層、保護(hù)層

檢查記錄。

6、靜載試驗(yàn)

混凝土梁的抗裂性試驗(yàn)和混凝土構(gòu)造性能試驗(yàn)的重要內(nèi)容，是檢查橋梁性

能這一關(guān)鍵項(xiàng)、綜合指標(biāo)的重要技術(shù)手段。通過混凝土梁靜載彎曲抗裂試驗(yàn)檢查

靜載彎曲抗裂系數(shù)和在靜活載作用下梁體豎向擾度值。

在存梁區(qū)專設(shè)靜載試驗(yàn)臺(tái)位。試驗(yàn)架為特制專用設(shè)施，擾度規(guī)定不不小于

10cm,我們采用鐵道部武漢江岸車輛廠生產(chǎn)日勺預(yù)應(yīng)力桁梁自平衡式拼裝試驗(yàn)臺(tái)。

試驗(yàn)梁移入試驗(yàn)臺(tái)中心對(duì)中，并在梁頂標(biāo)出腹板中心線即縱向加載中心線，在混

凝土梁與試驗(yàn)臺(tái)橫梁之間用液壓千斤頂加載。

靜載試驗(yàn)加載程序分階段進(jìn)行預(yù)加載和正式加載，預(yù)加載值不超過梁體開

裂試驗(yàn)荷載計(jì)算值的80%o

靜載試驗(yàn)前和每次加載后，均應(yīng)仔細(xì)檢查梁體下翼緣有無裂縫現(xiàn)象，并測

量擾度變化，測量擾度采用百分表和水平儀，檢查裂縫用5倍放大鏡，當(dāng)裂絳出

現(xiàn)后用10倍刻度放大鏡檢查裂縫寬度。

2、梁板的運(yùn)送及架設(shè)

2.1梁的運(yùn)送

梁預(yù)制完后，由龍門吊起吊，放在存梁區(qū)。架設(shè)梁時(shí)，根據(jù)運(yùn)距狀況，采

用無軌運(yùn)送方式，由龍門吊吊放在運(yùn)梁炮車上，通過已成型日勺路基運(yùn)至橋位。

2.2架橋機(jī)安裝程序

選用中鐵工程總企業(yè)生產(chǎn)日勺DJ50/160步履型伸縮臂式單導(dǎo)梁架橋機(jī)。該架

橋機(jī)最大跨度50米，起重能力160噸，可滿足本工程需要。

架橋機(jī)作業(yè)施工工藝框圖見圖

2.3架橋機(jī)作業(yè)次序

選擇橋頭路基（或橋面）作為架橋機(jī)組裝場地一一組裝架橋機(jī)一一架橋機(jī)

前沖過孔至架橋位置一架梁作業(yè)一反復(fù)進(jìn)行下孔過孔、架梁作業(yè)。

2.3.1使用前H勺檢查和準(zhǔn)備工作

1、架橋機(jī)運(yùn)送至工地后，應(yīng)首先注意檢查如下事項(xiàng):

(1)檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量

與否符合，構(gòu)造和機(jī)電元件與否完好無損。

(2)清理各部件尤其是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，到達(dá)整潔。

(3)檢查電纜與否安全、可靠，不容許短路和絕緣損壞現(xiàn)象。

(4)組裝場地應(yīng)平整壓實(shí)。

2、架橋機(jī)組裝后，應(yīng)對(duì)如下內(nèi)容進(jìn)行檢查：

(1)各部栓聯(lián)緊固狀況，對(duì)任何一種螺栓均不能忽視并保證其扭緊力。

(2)液壓系統(tǒng)油面高度與否符合規(guī)定。

(3)液壓系統(tǒng)管路與否有松動(dòng)和泄漏。

(4)減速機(jī)潤滑油與否符合使用規(guī)定。

(5)電力系統(tǒng)與否可靠、安全。

(6)吊梁鋼絲繩與否符合使用規(guī)定。

(7)限位開關(guān)、電鈴及警示標(biāo)志與否符合規(guī)定。

(8)隨車機(jī)具、工具與否齊全。

(9)制動(dòng)部分與否可靠、正常。

(10)全車進(jìn)行一次全面潤滑。

2.3.2架橋機(jī)前移過孔至架設(shè)位置

DJ150/160步履伸縮臂式單導(dǎo)梁架橋機(jī)必須在橋頭通過吊重試驗(yàn)，確認(rèn)各部

位運(yùn)轉(zhuǎn)正常日勺條件下方可進(jìn)行過孔，并嚴(yán)格按作業(yè)次序進(jìn)行，否則會(huì)對(duì)設(shè)備安全

可靠性導(dǎo)致嚴(yán)重影響。

施工技術(shù)條件：

1、如橋有縱坡日勺狀況下，應(yīng)通過調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)。

2、路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)微弱環(huán)節(jié)，須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，采用硬雜

木密排方式，增強(qiáng)荷載傳送面，保證作業(yè)的安全性。

3、架橋機(jī)前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員要純熟掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制

作業(yè)范圍。

4、注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，否則，立即停止作業(yè)，調(diào)整伸縮驅(qū)動(dòng)泵站

流量使其同步。

5、滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，保證作業(yè)安全。

6、定位銷H勺銷定和撤除應(yīng)及時(shí)精確無誤。

7、橋線有縱坡時(shí)，應(yīng)通過1#柱，2#柱調(diào)整高度，使機(jī)臂保持水平，方可架

梁作業(yè)。

2.4架梁作業(yè)

2.4.1運(yùn)梁

1、運(yùn)梁車裝運(yùn)施工技術(shù)條件

(1)采用梁場龍門吊或其他方式將梁體吊移至運(yùn)梁炮車上。

(2)梁體重心應(yīng)落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過20mm,在曲線上

裝梁時(shí)，可使梁體中心與炮車縱向中心線略成斜交o

(3)梁體在炮車時(shí)懸出長度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，梁體與炮車支承間應(yīng)墊放硬

雜木板或纖維層膠皮，以保護(hù)碎梁片。

(4)運(yùn)送梁體時(shí)，炮車應(yīng)由專人監(jiān)視，防止梁體支撐松動(dòng)。

(5)運(yùn)梁炮車重載速度應(yīng)根據(jù)炮車性能及道路狀況試驗(yàn)確定。

2、安全操作規(guī)程

(1)運(yùn)梁炮車工作時(shí):應(yīng)先檢查車輛性能和運(yùn)梁作業(yè)中的工具與否齊全,

滿足運(yùn)梁規(guī)定，方可進(jìn)行作業(yè)。

(2)運(yùn)梁炮車停止工作時(shí)，應(yīng)放置在安全位置。

(3)運(yùn)梁時(shí)要專人指揮，專人操作，信號(hào)應(yīng)堅(jiān)決、明確。

(4)梁體支撐應(yīng)確承認(rèn)靠后方可運(yùn)行，前后臺(tái)車動(dòng)作要一致。

2.4.2捆梁、吊梁

梁體的捆梁和吊梁作、也是交叉進(jìn)行的，重要包括如下過程：當(dāng)運(yùn)梁炮軍將

梁體前端送達(dá)1#吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁炮車，然后

前吊梁行車同后梁臺(tái)車同步前移，待梁體后端送到2#吊梁行車下方時(shí)再捆梁、

吊梁，梁體全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)至架梁位置。

1、施.1：技術(shù)條件

(1)捆梁作業(yè)時(shí)，必須在梁體底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護(hù)瓦，以

免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷。

(2)捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6x(37)型、6x37型、6x61型交互捻制鋼絲繩，

按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面人小計(jì)算確定，破斷安

全系數(shù)應(yīng)不小于1()。

(3)捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)容許日勺懸出范

圍。

(4)設(shè)專人監(jiān)控吊梁行車卷筒鋼絲繩，防止掉槽，繞亂繩。

(5)卷揚(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W(19)型的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得不不小于6。

(6)吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁

高度差