作業(yè)功效受理方法可接收多種方法進行業(yè)務受理：直接收理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫方法依據(jù)收貨方法不一樣可分為：有通知收貨無通知收貨訂單類型區(qū)分可處理多個不一樣業(yè)務類型，如：先入庫，再配送處理先提貨，再入庫，再配送處理先提貨，再入庫處理直接配送處理入庫類型設置依據(jù)出版物流具體業(yè)務情況，能夠設定：預定入庫、調(diào)整入庫、盤點入庫、包裝入庫、報廢入庫等。貨件驗收圖3-3-2-1所表示。圖3-3-2-1關鍵驗收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入貨件名稱、件數(shù)、主單號、分單號等。托盤清單資料錄入托盤號、主單號、數(shù)量，第xx板共xx板等信息。系統(tǒng)對入庫集裝箱進行管理（相對于有集裝箱業(yè)務而言）錄入箱號及其它屬性信息記載集裝箱進庫區(qū)時間拆箱資料錄入和確定生成拆箱貨件信息明細并打印拆箱單庫位分配（1）對要入庫貨件進行庫位分配，分配標準有兩種，按貨件分配庫位和按庫位分貨件。按貨件分配庫位依據(jù)貨主、貨件尺寸、體積、重量、貨件等級和保管等級等貨件原因，和庫位尺寸、體積、承重量及庫位等級等庫位原因，自動從庫位中找出適宜庫位。按庫位分配貨件依據(jù)庫位尺寸、體積、承重量、庫位等級和貨件尺寸、體積、重量、貨件等級和保管等級等貨件原因，自動從貨件清單中選出適宜貨件。（2）系統(tǒng)分配庫位時。依據(jù)分配方法不一樣可分為自動分配和人工分配兩種：人工分配：人為分配庫位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位使用情況。自動分配：按庫位使用情況，體積、重量及優(yōu)化分配標準優(yōu)先級，自動排出貨件安排庫位。（具體分配可能還要和其它實際情況相關）庫位清單打印依據(jù)預先安排庫位，打印出貨件庫位清單，方便保管員對號入庫。其關鍵內(nèi)容：用戶、單號、貨件、規(guī)格、庫位、數(shù)量、實際入庫數(shù)量等信息。入庫確定當全部貨件已經(jīng)入庫后，按庫位清單實際入庫數(shù)量進行入庫確定。直接入庫處理為了操作上簡便，依據(jù)實際情況有些貨件可經(jīng)驗收后不作庫位分配，而直接進行入庫處理。（物流會有這種情況）收貨查詢能夠提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息查詢。收貨單打印該功效是打印收貨單據(jù)。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號、收貨流水號、用戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。出貨管理出貨管理系統(tǒng)是指依貨主出貨通知而進行一連串出貨相關作業(yè)管理。貨主每一張出貨通知即等於一張出貨單,所以只能有一個送貨地和一個送貨日期/時間。在正常情況下,在出貨前一天應將次日要出貨出貨通知予一分析,以了解各行車區(qū)域內(nèi)要出貨教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量,方便安排內(nèi)部車輛或是外雇車輛。掌握了要出貨區(qū)域和教材、圖書、音像制品、印刷物資后,尚應注意貨關鍵出貨是否已到貨,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資不足應出提醒報表以連系貨主到貨時間(應進貨資料掌握),確保到時有貨出貨。依據(jù)排定車次,進行出貨教材、圖書、音像制品、印刷物資揀貨倉儲位安排,依此排定倉儲位,進行揀貨作業(yè)(除非是待收在途商品,或是提貨出貨商品),實際揀貨數(shù)如和應揀數(shù)不符時,則應進行修改作業(yè);在裝車過程中,即可打印出貨單(依據(jù)實際揀貨量打印)。教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后,假如貨主用戶拒收或部份收貨則應于配送車回來后,立即進行回庫清點處理。在電腦作業(yè)上應進行回單處理,對于有差異商品數(shù)量應查處問題所在,再決定怎樣處理差異量。每一出貨通知資料,只能出貨一次,能夠于出貨后自動結案,也可由人工實施結案。但未出貨出貨通知資料如不再出貨也能夠?qū)嵤┙Y案作業(yè)。揀貨出貨系統(tǒng)相關作業(yè)功效出庫類型處理依據(jù)出庫目標不一樣可分為：預定出庫、預揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點出庫、包裝出庫、報廢出庫等。訂單處理訂單處理模塊是對用戶下達多種指令進行錄入、管理、查詢、修改、打印等。關鍵包含訂單類型確定、訂單分配、訂單查詢、訂單確定、訂單打印等功效。揀貨清單打印該功效是打印出預出庫貨件庫位清單。依據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。外部揀貨清單：關鍵給承運人揀貨清單，目標是告訴承運人到哪個出貨碼頭提貨。其內(nèi)容有：承運人、用戶、倉庫、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。內(nèi)部揀貨清單：關鍵給內(nèi)部操作人員揀貨清單，能夠同時處理多家用戶揀貨情況。其內(nèi)容有：用戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。貨件調(diào)配依據(jù)揀貨通知單對貨件進行調(diào)配處理，即從不一樣庫位進行合理揀貨處理。依據(jù)處理方法可分為人工調(diào)配和自動調(diào)配兩種。揀貨處理該功效是把預出庫貨件從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，方便提升出庫工作效率。揀貨條件可按用戶、貨件等內(nèi)容進行查詢。預出庫調(diào)整在把貨件從存放區(qū)轉移到揀貨區(qū)時才發(fā)覺操作失誤時，按此貨件原來庫位把該貨件退回存放區(qū)。出庫確定當承運車輛來提貨時，依據(jù)該車輛貨件配載情況，從揀貨區(qū)出庫，做真正出庫處理。出庫確定信息圖3-3-2-2所表示。圖3-3-2-2對裝箱資料進行管理（相對于有集裝箱業(yè)務而言）實現(xiàn)裝箱資料錄入和確定生成裝箱貨件信息明細并打印裝箱單統(tǒng)計集裝箱號和出庫時間直接出庫處理針對一些用戶要求，為了操作上簡便，可依據(jù)實際情況對有些貨件不經(jīng)調(diào)配而直接進行出庫處理。出貨單打印該功效是依據(jù)不一樣用戶生成并打印出貨清單。其內(nèi)容有：出庫日期、單據(jù)編號、受貨人、貨件、數(shù)量、單位等。回單確定出口貨件時，對航空企業(yè)簽字后出貨清單及航空企業(yè)對出貨資料可能修改善行回單確定。存量管理存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心相關管理工作。以儲位管理為關鍵。強化教材、圖書、音像制品、印刷物資在倉庫定位和數(shù)量管理，并經(jīng)由盤點作業(yè)而達成帳表和實物一致性。存量管理細分為以下功效：倉儲區(qū)管理出版物流倉庫可使用面積，依作業(yè)上需要提議劃分成多個使用區(qū)域，儲存區(qū)又可按排、層等劃分為儲位。針對每一儲位，依不一樣目標可設定其特征：依存放貨物包裝可設定成托盤存放貨零碎貨件依倉租費率可設定其標準費率或折扣費率對于儲位相關設定、調(diào)整均由此模塊管理。這類作業(yè)可分成下列兩個作業(yè)：儲位設定貨件存放區(qū)設定盤點作業(yè)倉庫管理人員對進出倉貨件可進行隨機盤點、定時盤點、全方面盤點。操作人員能夠在任何時間對在倉貨件進行任何庫區(qū)、倉儲位，任何時段盤點。產(chǎn)生盤存一覽表，作為系統(tǒng)立案統(tǒng)計或倉庫管理人員進行貨件儲位更正和移倉依據(jù)。盤點發(fā)覺教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制品、印刷物資進行盤點出庫和盤點入庫處理。盤點出庫：對貨件實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量少情況下，做盤點出庫處理。盤點入庫：對貨件實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量多情況下，做盤點入庫處理。盤存一覽表：對進行過盤點處理貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有用戶、貨件、應有數(shù)量、實際數(shù)量、差異原因等。貨物移轉處理出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資移動均由此模塊處理：包含內(nèi)部倉位移轉、因多種原所以必需進行調(diào)整等。這類作業(yè)分成下列多個功效完成：存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確定存量已調(diào)整表報廢處理該功效是由用戶要求對教材、圖書、音像制品、印刷物資進行報廢時，對貨件進行報廢出庫。報廢出庫對要求進行報廢貨件進行報廢出庫處理。報廢入庫對已報廢貨件存放在報廢區(qū)，則對報廢區(qū)來說要做報廢入庫處理。庫存臺帳入庫臺帳按日期、用戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細表，其內(nèi)容關鍵有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運單號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等）出庫臺帳按日期、用戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細表，其內(nèi)容關鍵有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運單號車牌號）。特殊處理針對貨件整個作業(yè)步驟中出現(xiàn)異常問題，系統(tǒng)提供對特殊情況進行處理功效，如對進出口貨件進出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常盤點作業(yè)處理等。針對需要特殊處理貨件，按特殊情況下計費標準收取對應費用。物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應貨主要求，對其貨件進行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣加工作業(yè)；而為了有效率和強化貨物在內(nèi)部移轉和加工損耗降低而進行管理?？紤]出版物流中心實際業(yè)務，出版物流中心加工作業(yè)關鍵有包裝、拆分、貼條碼等方法。物流加工相關作業(yè)可分成幾類：加工通知加工貨件結構維護加工通知單維護加工通知單確定 加工領用貨件應加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫 加工領用繳回加工通知單查詢報表加工完成表 加工通知逾期未完成表加工通知情況表 加工中心存量表加工中心損耗表集成接口出版物流中心倉儲業(yè)務中，也用到部分輔助物流設備，在倉庫管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對應不一樣輔助設備，將對應設計對應集成接口，實現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設備數(shù)據(jù)交換及指令傳達。如對地磅集成接口、對無線輔助揀貨設備集成接口等。報表制作倉儲管理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性和非作業(yè)性報表：依行車區(qū)域統(tǒng)計送貨地表人員資料表依業(yè)務代號統(tǒng)計貨主表集團貨主表依貨主統(tǒng)計貨物表貨主送貨地表已卸貨未驗收表驗收未入庫表依貨主統(tǒng)計收貨表進貨通知逾期未交表進貨通知情況表驗收不合格表貨件存量總表倉儲位貨件存量表貨主貨件倉儲位存量表貨件進出月匯總報每日貨件進出匯總報表每日貨件進出月累計表期間貨件進出匯總報表期間貨件進出明細報表存量標準設定庫存情況查詢依貨主統(tǒng)計出貨總報表貨主出貨明細表貨主出貨查詢表貨主出貨匯總表依車號統(tǒng)計出車報表依行車區(qū)域統(tǒng)計出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管制表用戶簽收回單記錄表異常終止訂單表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知情況表加工中心存量表物流費用試算依貨主統(tǒng)計物流費用總報表依費用統(tǒng)計物流費用總表貨主物流費用總表貨主物流費用明細表依月分統(tǒng)計基礎指標評定表依月分統(tǒng)計作業(yè)要素評定表依月分統(tǒng)計作業(yè)類別評定表任務管理任務管理模塊用于統(tǒng)計每個任務具體資料，包含任務模板建立和任務安排，可幫助倉庫管理人員優(yōu)化倉庫資源，智能安排任務活動，減輕倉庫管理人員工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關鍵任務，提升倉庫管理整體效益。任務創(chuàng)建主管和職員全部能夠創(chuàng)建新任務或子任務。輸入任務名稱，計劃開始、完成時間等。任務更改修改已創(chuàng)建任務或子任務，輸入新任務名稱，計劃開始、完成時間等。任務分配主管能夠給每條任務指定完成人，被指定職員會在自己任務列表中看到該任務。而其它職員不會看到該任務。職員還能夠點擊對應過濾按鈕，查看具體到天天、每七天、每個月以至每十二個月任務分配情況。任務追蹤職員開始實施某任務時，設置任務實際開始時間，任務完成時，設置任務實際完成時間。主管查看任務實際開始時間和實際完成時間，就能夠檢驗任務完成情況；和任務實施中結果記載情況。任務提醒對任何一項任務，當?shù)诌_計劃開始時間時，該任務就會出現(xiàn)在目前任務列表中，不然不會出現(xiàn)，所以對于很久以前計劃任務，能夠避免遺忘。職員還能夠隨時查看自己本月完成任務、上月完成任務、本年度完成任務和全部已完成任務，隨時了解自己工作進展情況。個人任務管理用戶個人任務管理和控制。依據(jù)用戶權限和所分配任務列表顯示用戶個人任務，依據(jù)個人任務狀態(tài)改變自動觸發(fā)總任務狀態(tài)改變等。運輸管理系統(tǒng)依據(jù)XX出版物流中心未來運輸車隊數(shù)量和關鍵服務用戶分布范圍、近期業(yè)務量，采取運輸管理系統(tǒng)對物流中心全部運輸工具，包含自有車輛和協(xié)作車輛和臨時車輛進行實時調(diào)度管理，提供對貨物分析，配載計算，和最好運輸路線選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)車輛運行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核實。并提供網(wǎng)上車輛和貨物跟蹤查詢。為了實現(xiàn)XX出版物流中心全部貨件全程跟蹤和管理，經(jīng)過GPS系統(tǒng)對參與貨件配送運輸工具進行調(diào)度和管理。現(xiàn)代物流要求將正確數(shù)量貨件在正確時間送到正確地點，同時，XX出版物流中心結合GIS進行路徑優(yōu)化，即可大大提升運效，降低運輸成本，也可提升服務質(zhì)量，增強物流中心競爭力。經(jīng)過實施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，降低運力浪費；同時，倉儲系統(tǒng)對在途貨件能夠?qū)崿F(xiàn)完全實時管理。XX出版物流中心運輸系統(tǒng)方案設計：概述運輸管理子系統(tǒng)基于優(yōu)異GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺，結合GSM通訊技術、GPS衛(wèi)星定位技術、計算機網(wǎng)絡技術和信息處理技術實現(xiàn)對參與貨件配送交通運輸工具和貨件本身進行調(diào)度和管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流優(yōu)異管理手段之一，將極大地提升交通運輸效率，能在最大程度上使正確數(shù)量貨件在正確時間內(nèi)送到正確地點。在車輛調(diào)度上，該子系統(tǒng)能夠結合GIS進行路徑優(yōu)化，在實時掌握車輛行蹤基礎之上大大降低車輛空駛率和燃油消耗。該子系統(tǒng)還能夠配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時管理。該系統(tǒng)除了能夠為物流中心帶來增加經(jīng)濟效益、保障運輸安全等看得見效益外，還能提升物流中心服務水平、增強用戶信心、提升物流中心整體形象，從而使物流中心含有更強競爭力。依據(jù)以往實施過該系統(tǒng)企業(yè)經(jīng)驗，在運行該系統(tǒng)后，物流中心能夠取得以下實際效益：降低駕駛違章情況節(jié)省司機加班費用（約20%）節(jié)省人事管理費用（約10%）降低超速罰單（約20%）降低油單浮報（約15%）節(jié)省車輛維修成本（約20%）運輸管理系統(tǒng)一個關鍵技術是衛(wèi)星導航定位技術，現(xiàn)在采取是GPS(GlobalPositioningSystem)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國國防部(DOD)于1973年開始研發(fā)一套利用定位衛(wèi)星標定近太空和地球上任何一點之三度空間坐標定位系統(tǒng)?，F(xiàn)行使用這套GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于1992年左右陸續(xù)建設完成并開始使用。它是由導航衛(wèi)星、接收機和相關軟件組成一個龐大復雜網(wǎng)絡系統(tǒng)，能夠用來確定正確地理位置。GPS技術被集成到運輸管理系統(tǒng)中，實時提供表明汽車所在位置信息數(shù)據(jù)。系統(tǒng)在通訊技術上利用GSM網(wǎng)傳輸GPS數(shù)字信息，從而含有不用申請無線電頻點，無需建設通訊基站和網(wǎng)絡，投資少，成本低，實施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等很多優(yōu)點和特點。運輸管理系統(tǒng)實現(xiàn)遵照以下技術標準：集成世界領先水平硬件產(chǎn)品和軟件平臺，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)設計合理，操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強，易于升級和維護。操作界面可依據(jù)用戶習慣個性化定制，大部分字段全部能夠隱藏，只向用戶提供所需信息，所以提升用戶效率?？蓴U展性強，伴隨系統(tǒng)擴展，系統(tǒng)整體數(shù)據(jù)處理能力也自動地升級了。數(shù)據(jù)庫運行在服務器上，當需要增加服務器能力時，能夠升級或替換服務器。能滿足大容量車輛監(jiān)控調(diào)度需求。含有良好開放性，提供和外系統(tǒng)接口，易于整適用戶應用業(yè)務。采取移動通訊技術，覆蓋面廣，全國自動漫游。采取優(yōu)異成熟設備和技術，確保系統(tǒng)技術優(yōu)異性，確保投資有效性和延續(xù)性。需求分析XX出版物流中心是專業(yè)第三方物流服務商，其關鍵業(yè)務關鍵包含倉儲、物流加工、配送、財務結算等。在其要建設信息系統(tǒng)中包含運輸管理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實現(xiàn)物流中心對全部貨件全程跟蹤和管理，從而提升運輸效率、降低運輸成本、保障運輸安全、提升服務質(zhì)量、增強企業(yè)競爭力。系統(tǒng)設計運輸管理子系統(tǒng)由車載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況圖3-3-2-3所表示。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車載終端車輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運行商圖3-3-2-3GPS系統(tǒng)GPS模塊接收來自衛(wèi)星定位信號以確定汽車位置，經(jīng)過GSM通訊模塊,利用其短消息功效將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可取得發(fā)信車輛確實切位置，在碰到偷竊、搶劫等緊急情況時，能夠?qū)囕v實施錄音監(jiān)聽，必需時能夠切斷汽車油路或派人進行處理。在系統(tǒng)操作方法上，既能夠由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也能夠由車輛在必需時主動發(fā)送位置信息；還能夠讓車輛實時發(fā)送位置信息。1、GPS車載終端GPS車載終端由下列部分組成：控制器控制整體車機運作并統(tǒng)計運作過程中之各項數(shù)據(jù)。負責車機和調(diào)度監(jiān)控中心間多種信息傳送、接收、實施指令等工作。GSM模塊負責控制器和調(diào)度監(jiān)控中心間全部信息傳送、接收?？晒{駛人或乘客接聽和撥打電話。依GSM網(wǎng)絡企業(yè)系統(tǒng)功效，通常常見有SMS、USSD、GPRS等三種傳輸方法。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球定位訊號，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標和當初時間、GPS模塊移動速度、方向等相關信息。汽車防盜器內(nèi)有傳感器，可接車輛之車門、電門鎖、引擎蓋、后備箱蓋等處。當車輛處于防盜警戒狀態(tài)下時，任一傳感器被觸發(fā)時即會送出信號至控制器，再經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。功效按鈕設有特定意義外接按鈕，如緊急、服務等可供駕駛人使用。當任一按鈕被按下時，相對應信號就會經(jīng)由控制器和GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。LCD模塊可顯示現(xiàn)在車機工作環(huán)境和異常情況?？娠@示全部由調(diào)度監(jiān)控中心傳達至車機多種信息和指令?？娠@示來電之電話號碼和撥出電話號碼?？刂颇K可外接車輛油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控方法直接控制。外接串口可外接存取卡直接讀取控制器內(nèi)儲存信息或接PC機做固件(Firmware)維護和更新。GPS車載終端工作原理是：GPS接收機經(jīng)過GPS天線接收衛(wèi)星信號，經(jīng)過計算得到汽車位置信息，經(jīng)過控制器將汽車位置信息按對應格式送交GSM通訊模塊，經(jīng)過其短消息功效發(fā)送出去。對于監(jiān)控中心下發(fā)指令，也是經(jīng)過GSM通訊模塊接收后送交控制器；控制器按命令要求實施，并將對應信息經(jīng)過GSM通訊模組發(fā)回監(jiān)控中心。2、調(diào)度監(jiān)控中心運輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務器和一臺或多臺監(jiān)控工作站和通信網(wǎng)絡組成，控制和管理物流中心整個系統(tǒng)，進行高效率貨件運輸調(diào)度和實時監(jiān)控，和車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，統(tǒng)計車輛實時定位信息，還提供多種外部應用程序連接接口，經(jīng)過接口和其它系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)和其它系統(tǒng)集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到全部數(shù)據(jù)和功效，方便使用，提升效率，比如配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時管理。監(jiān)控工作站中配置矢量電子地圖和地理信息系統(tǒng)（GIS），地圖屬性豐富，可無級縮放，運行速度快，并可依據(jù)物流中心需求定制界標，清楚顯示車輛目前位置及歷史軌跡，并可輔助管理人員進行路線計劃、里程統(tǒng)計等。下面是監(jiān)控工作站上顯示電子地圖：圖3-3-2-4GIS系統(tǒng)系統(tǒng)功效調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)度監(jiān)控中心功效包含：1、控制調(diào)度功效完善權限控制：經(jīng)過對操作員權限控制，能夠定義其可操作功效，預防誤操作或惡意破壞；定制操作界面：還能夠依據(jù)用戶習慣個性化定制操作界面，大部分操作界面全部能夠隱藏，只向用戶提供所需信息，提升使用效率；強大多圖多層管理顯示功效：中國地圖和當?shù)馗鲌D之間轉換，地名模糊查詢，無級放大等，管理功效強大，操作方便；正確完善系統(tǒng)日志：日志中要統(tǒng)計操作員操作和系統(tǒng)運行情況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護，保障系統(tǒng)可靠運行；在途貨件實時管理：能夠?qū)崟r查詢在途貨件多種信息；運輸路線選擇：經(jīng)過GIS系統(tǒng)輔助管理人員進行路線計劃、里程統(tǒng)計等；位置匯報和查詢：覆蓋全國范圍，提供正確位置匯報。默認情況下，系統(tǒng)可按用戶設定時間間隔（如每小時）自動獲取車輛定位信息包含車速、經(jīng)緯度、車輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時系統(tǒng)也自動帶回車輛最新位置，用戶也可在任何時候請求車輛位置信息，而且能以地名、界標、指定車輛或其它參考物、郵政編碼等標準，查找一定區(qū)域范圍車輛，對車輛行蹤了如指掌；實時信息傳輸：能夠隨時對在途車輛發(fā)出多種指令；設置及顯示車輛行駛邊界功效：對于有需要車輛（如：租賃車，押款車）可隨時遙寫或查詢顯示該車行駛范圍，當超出時自動報警；按時抵達功效：預先設置車輛要經(jīng)過站點和估計時間，假如車輛在預定時間內(nèi)沒有抵達預定站點，系統(tǒng)則自動提醒，同時統(tǒng)計相關信息；報警功效：中心可受理車臺多種報警（如：劫車，盜車，越界，斷電，防拆等）信號。并鎖定該報警目標，彈窗顯示該目標相關資料，聲光提醒，然后即做對應必需應急處理（如報110，熄火，監(jiān)聽，跟蹤等），從而努力爭取保障人身及車輛安全；報警監(jiān)聽及復核功效：一旦發(fā)生報警中心自動打開監(jiān)聽同時進行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽到車內(nèi)司機，歹徒說話內(nèi)容。此時司機還可用事先特定“報警專用語句”（如：我頭疼，我要上廁所等）報警，方便中心快速復核確定此報警真實性同時可給公安尾追堵截提供更深入?yún)⒖假Y料；遙控熄火/恢復功效：中心收到報警后必需時可遙控使車輛熄火/恢復（需知超級密碼）；遙控鎖機/開機功效：對于欠交費或特殊情況下車輛進行鎖機/開機，停止全部功效服務；遙寫系統(tǒng)個參數(shù)功效：對于報警電話號碼，用戶ID碼，所接防盜器信號參數(shù)等均可遙寫設置；軌跡存放、回放顯示及打印功效：跟蹤時可存放行駛軌跡并可回放顯示打??；強大數(shù)據(jù)庫管理及查詢打印功效：含有用戶資料數(shù)據(jù)庫，終端操作數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)參數(shù)庫，車輛軌跡等；其它信息查詢：貨件位置查詢（目前位置、歷史位置）、貨件狀態(tài)查詢、待運貨件查詢、車輛位置查詢（目前位置、歷史位置）、車輛運行情況查詢、空車信息查詢、運輸企業(yè)信息查詢。數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心和車載終端之間雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定車輛或一組車輛。全部收發(fā)信息全部有確定，并含有常規(guī)、關鍵、緊急等優(yōu)先排序功效。2、管理功效運輸企業(yè)管理：提供運輸企業(yè)資質(zhì)、運力、車輛種類、服務質(zhì)量、信用等級等信息，方便于租用適宜運輸企業(yè)車輛；車輛管理：向用戶提供車輛編號、分組等管理、車輛業(yè)績統(tǒng)計、車輛經(jīng)費明細管理、車輛收支管理、車輛生產(chǎn)報表功效。貨物分析：對需要配送貨物進行體積、重量、包裝等分析；配載計算：對每一配載計劃進行計算分析，確定配載可行性；保險及事故處理：車輛保險登記、車輛保險到期統(tǒng)計查詢報表、事故處理統(tǒng)計、貨損貨差統(tǒng)計考評、保險索賠統(tǒng)計；運輸成本控制依據(jù)不一樣承運方法和承運人對運輸費用、運費組成、運輸量、運輸方向等進行統(tǒng)計分析，比較運輸成本高低，以深入了解和控制運輸成本。3、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定外部應用連接，方便和其它外部應用系統(tǒng)集成，如倉儲管理系統(tǒng)、物流中心財務管理系統(tǒng)、商務網(wǎng)站系統(tǒng)、用戶服務系統(tǒng)等。運輸管理系統(tǒng)能夠從外系統(tǒng)取得運輸任務和相關信息，同時外系統(tǒng)能夠從運輸調(diào)度系統(tǒng)實時獲取車輛、貨件多種信息。GPS車載終端GPS車載終端功效有：實時定位功效：采取目前最優(yōu)異GPS接收機，定位速度快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時向中心提供定位信息。防劫報警功效:被劫或碰到緊急情況時，司機觸動隱蔽手動按鈕或腳踏開關，“求救”信號即時發(fā)出。若監(jiān)控中心收到報警后車臺上工作燈會快閃數(shù)下表示已報警成功。遇劫報警信號隱蔽顯示功效:可隱蔽安裝一個工作指示燈。若報警成功后會快速閃數(shù)下。此時司機可放心地用事先特定“報警專用語句”（如：我頭疼，我要上廁所等）深入報警確定。也可和歹徒周旋談話或棄車。盜車報警功效：可配接目前多種型號汽車防盜器，實現(xiàn)多種探頭（門磁，紅外，震動，聲控等）觸發(fā)盜車報警。通常選配經(jīng)公安部門檢測合格汽車防盜報警器。調(diào)度通話功效：車上按有1個免提耳機插孔，并配置1副耳機/話咪，可做到一邊開車一邊講話。無須手拿話柄講話。車上裝有一個通話按鈕及振鈴蜂鳴器，用于接聽來話或請求通話摘機。另外車上還裝有一個通話指示燈以表示GSM手機是否上/脫網(wǎng)及通話摘掛機狀態(tài)。防拆報警功效：若打開車載控制器則立即報警。斷電報警功效：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時立即報警（在接有后備電池情況下有效）。遙控熄火/恢復功效：收到中心遙控熄火/恢復指令后立即切斷/接通汽車點火電路或油路。遙控監(jiān)聽功效：當發(fā)生了報警時才可遙控開啟監(jiān)聽，報警后第一次為自動開監(jiān)聽，以后在報警處理當中可和跟蹤輪番開啟/關閉監(jiān)聽。遙控開鎖機功效：在特定情況下，被鎖機后將停止全部功效使用只開通省電功效。省電功效：因為GPS接收機等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不一樣型號而定），所以車輛長久停車不用將造成汽車電瓶饋電而發(fā)動不了。故當車匙拔下后10秒左右將自動進入省電睡眠狀態(tài)，此時只有幾十毫安。當車匙插入發(fā)動車后10秒左右將自動清醒，當報警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時則立即清醒進入工作狀態(tài)。遙控設置參數(shù)功效：車臺全部參數(shù)全部可由中心遙控設置，如用戶ID碼，報警電話號碼，所接汽車防盜報警器電平信號參數(shù)等。對施工調(diào)試安裝很方便。結算管理系統(tǒng)結算管理模塊關鍵對出版物流中心對貨主提供多種服務所以所應得到酬勞相關計算控制，用戶貨件在倉庫內(nèi)儲存、流通所產(chǎn)生費用進行結算處理。關鍵包含費用種類、結算方法、收款處理、付款處理、應收款查詢、應付款查詢、用戶已付款查詢、用戶付款統(tǒng)計等功效。出版物流計費其中可對每筆來單經(jīng)過物流費用試算進行實時分析，對每一票貨件信息進行錄入分析，立即得出該票貨件在出版物流中心存放所要產(chǎn)生費用總額、出版物流中心完成此票業(yè)務所要花費資源及費用支出等信息。1、出版物流費用依性質(zhì)分類出版物流費用依性質(zhì)能夠分成六大類：出版物流包干費出版物流配套費出版物流加工費出版物流信息服務費出版物流代收款項費出版物流其它費用第一、二類費用，再依據(jù)貨主和貨物計費類別(貨主每一貨物必需設定是哪一個計費類別；重量、體積、件數(shù))還能夠有多個計費方法可選擇。貨主對其貨物應采取哪一類別在討論服務協(xié)議時應確定清楚。另外，每一個計費方法下應制訂在某一基數(shù)下基礎價和超出時每一單位量費率。出版物流包干費是一個對出版物流各階段作業(yè)不再分別計算費用，而以配送資料為基準，對不一樣教材、圖書、音像制品和印刷物資計費類別和配送區(qū)域，依體積或重量或件數(shù)給予計費。比如：貨主A對其木箱裝精美圖書采取重量為計價依據(jù)，但對紙箱裝教材采取體積為計價依據(jù)。實際上，這是一個特殊物流費。出版物流配套費是對物流各階段作業(yè)費用，細分為接費、卸貨費、倉租費、管理費、裝車費、配送費、緊急配送費、長途運輸費等；對每一貨主在討論服務協(xié)議時應針對每一貨主和貨物計費類別(部份費用項目不分貨物計費類別，不分者能夠設定為0)分別制訂哪些作業(yè)計費哪些不計費，而計費作業(yè)中又是采取哪一個方法，其費率基準又是怎樣。以下分述之：接費是指依貨主指示，物流中心派車或請外車至貨主指定地方提貨回來，所以產(chǎn)生費用。除中轉不計費外，其它視和貨主協(xié)議而定。本項費用基礎上均按計費區(qū)域零擔或整車和貨件計費類別而定。依據(jù)卸貨單資料計算。卸貨費是依據(jù)卸貨單資料來計算，每次卸貨，作業(yè)單位必需填寫卸貨單做為打印驗收單依據(jù)外也是計費和績效考評原始數(shù)據(jù)。除了中轉卸貨，不計費外，其它則視和貨主協(xié)議而定(卸貨應分為入庫卸貨、中轉卸貨)，卸貨計費可按車類型(平板貨車或集裝箱)和規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計費方法分別訂費率。倉租費是指教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心所以占用空間所必需支付費用。貨主可租用多個固定倉儲位，用來置放其貨物(采取此方法，入庫只能固定放置一些倉儲位)，也能夠依實際占用面積來支付倉租費。前者是以平方米/天為計算單位，后者則以托盤/天為計算單位，不足一托盤者以一托盤計，注意：每一倉儲區(qū)費率不一樣(環(huán)境要求不一樣費率就不一樣)；每日夜間指定時間為計算倉租基按時間。進/出頭尾均計算在內(nèi)，當日進/出者算一天，以托盤計算者不管貨是在進貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲存區(qū)均換算成托盤計費。每一貨主在不一樣倉區(qū)存放費率可不一樣。管理費是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心所以要支付行政管理費(比如保管費、帳務費等)。此費用可依靠盤數(shù)、面積數(shù)、固定額數(shù)或件數(shù)等方法選擇計算。裝車費是指因?qū)嵤┏鲐洉r，將教材、圖書、音像制品和印刷物資裝上車輛作業(yè)所需支付費用，依出貨單計費。通常來說，此費用均包含在配送費內(nèi)，但一些貨主可能例外。貨主自提時，因為不包含配送，所以在自提下出貨單必需明確記載是貨主自行裝車還是物流中心裝車以備計算費用。裝車費和卸貨費相同，可按車類型(平板貨車或集裝箱)和規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨物重量、體積、件數(shù)等計費方法分別訂費率。配送費是指依貨主指示將其貨物運輸至其用戶收貨地，所以所發(fā)生費用，依出貨單計費。標準上每一出貨單均以零擔方法計費，如有不一樣時應于出貨單標注整車配送。零擔配送費是依送貨地所屬計費區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計，在基礎量以下是固定費用，超出時依費率乘算之。零擔配送一張出貨單一個送貨地，每一張出貨單有一基礎費，假如一張出貨單有多個計費類別貨物，則應以同一計費類別合并計算；假如是整車配送按計費區(qū)域使用整車規(guī)格計費。緊急配送費和通常配送費考量問題是一樣，依出貨單計費。在出貨單上必需標識緊急配送。長途運輸費是在進行調(diào)撥出貨時或出貨至非配送區(qū)域時發(fā)生費用。依調(diào)撥出貨單或出貨單以整車方法計費，依送貨地所屬計費區(qū)域和使用車輛規(guī)格而計。物流加工費是依據(jù)加工指示單所載明加工動作難易度而計費。計算方法可簡化成兩種方法：加工點數(shù)法和件數(shù)法。前者和貨主洽商加工作業(yè)時即應