高壓輸電線路張力架線施工技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，社會(huì)能源消耗日益頻繁，這就要求通過(guò)建設(shè)更多的輸電線來(lái)傳輸能源。以滿足社會(huì)能源的需求。輸電線路作為一種電力、電能傳輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的意義。尤其是對(duì)500kV、1000kV等電壓等級(jí)較高的輸電線路來(lái)說(shuō),在整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行中發(fā)揮著非常重要的作用。張力架線施工技術(shù)是一種500kV架空輸電線路建設(shè)的常用技術(shù),其能有效提高輸電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。1500kv高架輸送線的張力和線平整形設(shè)計(jì)技術(shù)1.1施工區(qū)段的劃分和放線工程的建設(shè)等在500kV架空輸電線路張力放線施工中,對(duì)架線區(qū)段長(zhǎng)度影響的因素主要包括線路條件、放線質(zhì)量及放線施工、緊線施工的難度與合理性等。在劃分施工區(qū)段的過(guò)程中,必須要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際的工程條件,并對(duì)多種影響因素進(jìn)行綜合考慮,在分析與比較經(jīng)濟(jì)技術(shù)后進(jìn)行區(qū)段的合理劃分。在放線施工中,以設(shè)立牽引場(chǎng)與張力場(chǎng),但必須要滿足以下條件:(1)牽引機(jī)、張力機(jī)可運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng);(2)場(chǎng)地面積、地形可以滿足施工的具體要求;(3)對(duì)于相鄰的直線塔可做過(guò)輪臨錨,但必須滿足具體的設(shè)計(jì)與施工要求。1.2引入繩索系、引入繩索和地線的伸展1.2.1初導(dǎo)展放和地面鋪放在施工時(shí),可利用直升機(jī)、熱氣球等進(jìn)行空中展放,根據(jù)飛行器能力將線路劃分為展放段進(jìn)行展放,使初導(dǎo)逐基落在塔頂,并采用人工的方法將初導(dǎo)轉(zhuǎn)移到放線滑車內(nèi),并連接好各段,以保證其在施工段中的連通性。除了空中展放法,還可以在樹木、建筑等障礙物較少的區(qū)段采用地面鋪放法。把成軸導(dǎo)引繩分散到施工段地點(diǎn),采用人工的方法鋪開軸導(dǎo)引繩,并逐塔放線滑車,和相鄰的導(dǎo)引繩進(jìn)行連接,然后錨住導(dǎo)引繩,并在指定位置收卷導(dǎo)引繩,以保證導(dǎo)引繩升高到設(shè)計(jì)高度,在錨繩后轉(zhuǎn)交到下道工序。1.2.2采用規(guī)格導(dǎo)引繩組合首先,逐級(jí)牽放導(dǎo)引繩。通過(guò)初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽放三導(dǎo)的方法,逐級(jí)牽放,以牽放出施工所需要的規(guī)格導(dǎo)引繩。其次,逐條牽放導(dǎo)引繩。最后是組合應(yīng)用。先采用空中展放法進(jìn)行導(dǎo)引繩的牽放,并采用逐條牽放導(dǎo)引繩的方法牽放出多條導(dǎo)引繩,除了留下一根,將其余的導(dǎo)引繩轉(zhuǎn)移到與其相對(duì)應(yīng)的放線滑車中。1.2.3帶張力展放利用小牽引機(jī)與小張力機(jī)進(jìn)行配合,使?fàn)恳K進(jìn)行帶張力展放,其操作方法和導(dǎo)線張力放線相同,都是采用一牽一放線的方法。各條牽引繩之間的連接應(yīng)采用牽引機(jī)卷?yè)P(yáng)輪的抗彎連接器進(jìn)行。1.2.4大牽引機(jī)與張力機(jī)利用地下空間500kV輸電線路的架空地線都是采用張力放線法進(jìn)行。通常都是用導(dǎo)引繩進(jìn)行張力放線,并采用大牽引機(jī)與小張力機(jī)進(jìn)行架空地線的牽放。OPGW放線的區(qū)段長(zhǎng)度必須和OPGW長(zhǎng)度一致。在進(jìn)行張力展放OPGW的過(guò)程中,必須要采用專業(yè)的張力機(jī),并嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,其中,OPGW于放線滑車中的額包絡(luò)角應(yīng)在60°以下。1.3拉緊及張力放線在架空輸電線路張力放線施工中,主要的施工工序包括以下幾個(gè)方面:(1)當(dāng)導(dǎo)線進(jìn)行盤繞時(shí),其盤繞的方向必須要和導(dǎo)線外層線的方向一致,在盤繞時(shí)應(yīng)左進(jìn)右出;(2)和導(dǎo)線相連的連接器尾部應(yīng)采用鐵絲進(jìn)行盤繞綁扎,一般情況下,各道應(yīng)綁扎20圈,且兩道之間的距離應(yīng)為150mm,以保證其連接強(qiáng)度滿足網(wǎng)套連接器的強(qiáng)度要求,并利用旋轉(zhuǎn)連接器將網(wǎng)套連接器連接在走板后邊,通過(guò)進(jìn)行尾部張力的調(diào)整,將尾線拉緊;(3)在進(jìn)行張力放線時(shí),導(dǎo)線尾線在線軸中的盤繞圈數(shù)應(yīng)在6圈以上,且尾端要和線軸固定;(4)在張力場(chǎng)設(shè)置張力放線的指揮所,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮指令張力放線作業(yè);現(xiàn)場(chǎng)指揮必須要根據(jù)各個(gè)施工崗位的實(shí)際情況,在匯總與合理判斷后才能發(fā)出作業(yè)指令;(5)在牽引時(shí),應(yīng)遵循先慢后快的牽引原則進(jìn)行,即在開始時(shí)先進(jìn)行慢速牽引,并密切觀察施工段沿線,看是否出現(xiàn)異常;同時(shí)進(jìn)行放線張力的調(diào)整,以保證牽引板處于水平狀態(tài),等到牽引繩與導(dǎo)線都架空之后,才能慢慢將牽引速度提速;(6)在牽引時(shí)可先將張力機(jī)打開,等張力機(jī)剎車后再將牽引機(jī)啟動(dòng)。在停止施工作業(yè)時(shí),應(yīng)遵循先停牽引機(jī)、后停張力機(jī)的原則。在放線時(shí),必須要保證尾線、尾繩的尾部張力,并根據(jù)張力機(jī)的特性進(jìn)行張力調(diào)整。應(yīng)逐漸、緩慢升高張力,以防導(dǎo)線和牽引繩之間出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng);(7)當(dāng)放線張力升高到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí),應(yīng)暫停牽引,并進(jìn)行上揚(yáng)塔號(hào)壓線滑車的安裝;(8)并列采用兩臺(tái)張力機(jī)進(jìn)行一臺(tái)牽引機(jī)控制時(shí),并將一臺(tái)張力機(jī)的張力設(shè)定好,并保持不變,而隨時(shí)進(jìn)行另一臺(tái)張力機(jī)張力的調(diào)整;(9)對(duì)于轉(zhuǎn)角大角度的塔放線滑車應(yīng)采用預(yù)傾斜的方法,并對(duì)進(jìn)行預(yù)傾斜程度的合理調(diào)整,以使導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩的作用力方向和滑車輪軸在垂直方向上;在牽引時(shí)必須對(duì)各子導(dǎo)線的張力機(jī)張力進(jìn)行合理調(diào)整,以使?fàn)恳灞３衷谒綘顟B(tài)下。2500kv航空航天線技術(shù)2.1施工段操作塔的把握當(dāng)張力放線完成后,應(yīng)立即進(jìn)行緊線施工,在緊線施工時(shí)保持選擇與張力放線相同的施工段,以臨近牽張場(chǎng)的直線塔作為操作塔。當(dāng)放線段為多個(gè)耐張段共同組成時(shí),也可以以中間的耐張塔作為操作塔。當(dāng)緊線段跨越多個(gè)耐張段時(shí),必須要對(duì)各耐張段進(jìn)行緊線。通常情況下,先對(duì)距離操作塔最遠(yuǎn)的耐張段進(jìn)行緊線,再進(jìn)行較近的耐張段緊線。2.2觀測(cè)檔的選擇(1)觀測(cè)檔的位置必須要分布均勻,而相鄰的兩個(gè)觀測(cè)檔不得超出3個(gè)以上的線檔;(2)觀測(cè)檔必須要具備一定的代表性;(3)一般選擇懸掛點(diǎn)高差較小或者距離較大的線檔作為觀測(cè)檔;(4)應(yīng)選對(duì)相鄰線檔監(jiān)測(cè)范圍比較大的塔號(hào)作為觀測(cè)站。2.3橫擔(dān)掛孔中心投影當(dāng)相同的耐張段弧垂調(diào)整完成之后,可在各直線塔與耐張塔上進(jìn)行畫印。其中,直線塔與耐張塔的畫印方法如下,采用垂球?qū)M擔(dān)掛孔中心投影到任何的一條子導(dǎo)線上,并采用直角三角板的直角邊與導(dǎo)線緊貼,而另一個(gè)角邊則以投影點(diǎn)進(jìn)行對(duì)準(zhǔn),在各個(gè)子導(dǎo)線上畫印,使各個(gè)印記點(diǎn)連接成直線并與導(dǎo)線垂直。當(dāng)直線轉(zhuǎn)角塔進(jìn)行單滑車懸掛時(shí),應(yīng)以放線滑車的滑輪頂點(diǎn)作為畫印點(diǎn),然后采用直角三角板于各個(gè)子導(dǎo)線上