/總體設(shè)計(jì)說明１。1、概述華寧過境線至水泥廠公路起點(diǎn)為華寧縣城省道S3０4華寧過境線Ｋ6７+10０處寧錦路口,止點(diǎn)為水泥廠大門口，全長3。54８２93公里，全線沿原公路改建。結(jié)合華寧縣城今后的城鎮(zhèn)規(guī)劃該公路共分為兩段:K0+0０0～K1+2４0段按城市Ⅲ級次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度２4米,設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)；K1+2４0~K3+548。２93段按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度15米，設(shè)計(jì)速度8０公里/小時(shí)。全線路面結(jié)構(gòu)形式采用水泥混凝土路面。該項(xiàng)目是華寧縣城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)中的重要建設(shè)項(xiàng)目，K０+0０0~Ｋ１+240段是今后城鎮(zhèn)發(fā)展中主要的城鎮(zhèn)道路，是加快華寧縣城建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)置.Ｋ1+2４0～止點(diǎn)，是縣城連接玉珠水泥廠的唯一通道，玉珠水泥廠是華寧縣的一個(gè)大型企業(yè)，該項(xiàng)目的建設(shè)是加快華寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必須，同時(shí)也是方便和提高周邊人民生活水平不可缺的途徑。1．2、任務(wù)依據(jù)1）、華寧過境線至水泥廠二級公路工程一階段施工圖設(shè)計(jì)勘察設(shè)計(jì)委托書。2）、現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程及相關(guān)強(qiáng)制性條文要求。１.3、測設(shè)經(jīng)過我院在收到建設(shè)單位的勘察設(shè)計(jì)委托書后,立即組織相關(guān)的技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行考察和收集相關(guān)的技術(shù)資料。201０年8月組織全面的外業(yè)勘測及資料收集，于2０１0年９月完成了施工圖的初稿編制工作，并組織內(nèi)部相關(guān)人員進(jìn)行自檢，最終形成一階段施工圖（送審稿)。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)單位設(shè)計(jì)指標(biāo)值K0＋０00～K1+240K1＋240~K3+548．293等級級城市Ⅲ級次干道二級公路設(shè)計(jì)速度km/h３080路基寬m2４15行車道寬m4×3。752×3．75路面類型水泥混凝土汽車荷載等級級道路荷載：BZZ—１00，橋梁荷載:公路—Ⅰ級公路—II級平曲線半徑極限值ｍ４0250一般值m8５４０0不設(shè)超高值m15０2500最大縱坡％75最小坡長m８5２００平曲線間直線段長度同向ｍ180480反向m６0１６0地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)g0.2３、路線起終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長及沿線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路本項(xiàng)目路線起點(diǎn)為華寧縣城省道Ｓ３０4華寧過境線K67+1０0處寧錦路路口,止點(diǎn)為玉珠水泥廠大門口,路線全長3．5４8２93公里。全線共分兩段：Ｋ0+００0~K1＋240段按城市Ⅲ級次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，K1+２4０～Ｋ3＋5４8.2９３段按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè).中間的主要控制點(diǎn)有:起點(diǎn)寧錦路口，止點(diǎn)玉珠水泥廠大門口。沿線主要城鎮(zhèn)有華寧縣,主要公路有省道S304、沿線村莊道路以城市規(guī)劃預(yù)留路口,沿線無鐵路相交。４、對項(xiàng)目委托的執(zhí)行情況本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)按建設(shè)單位(華寧縣交通局）的委托書及《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTＧBOI－2０03）和《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CＪJT－090)的內(nèi)容執(zhí)行。5、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系５。1、地形、地貌華寧山脈，起云貴高原西南,延伸在境內(nèi)的部分有東西兩支，呈南北走向，山嶺綿亙，縱貫全境.東支老象山脈位于縣境中部,西支磨豆山脈位于西部.東支諸山由北至南依次為：磨盤山、阿尖山、落巖山、大石丫口、矣甫老象山、大水井巖頭、三臺(tái)山、登樓山、拖白大山；西支諸山由北至南依次為：祖德山、大黑山、雞蛋山、磨豆山、馬大山、五腦山、觀音山.本項(xiàng)目位于華寧縣城壩子，地勢平坦,無復(fù)雜的地形和不良地質(zhì)情況。５。2、氣象華寧氣候總體上屬中亞熱帶半濕潤高原季風(fēng)氣候，不同海拔區(qū)域呈現(xiàn)出南亞熱

帶、中亞熱帶、北亞熱帶和南溫帶4個(gè)氣候類型。由于地貌類型復(fù)雜，垂直高差懸殊，導(dǎo)致光、熱、水的再分配,具有垂直變化大，季節(jié)變化小,夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒,干濕季分明,地區(qū)差異明顯的特點(diǎn)。年平均氣溫１６℃,極端最高氣溫3１．1-35℃，極端最低氣溫-7.6℃,年平均地面溫度1７.8～20．1℃，年平均相對濕度7７％,全年無霜期2６0天左右；日照年平均在2100—2１6５小時(shí)之間，日照冬春多,夏秋少；雨量夏秋充沛,冬春較少,年降雨量916毫米左右。2０05年平均氣溫１7.4℃，極端最高氣溫32．７℃(5月26日）,極端最低氣溫１.3℃（3月5日)。全年日照時(shí)數(shù)1862.2小時(shí)，無霜期275天，全年降雨量831．1毫米.盤溪、華溪低熱河谷地區(qū)，有“天然溫室”之稱.當(dāng)北國千里冰封、銀妝素裹的時(shí)候，這里到處掛滿鮮活、豐富的瓜果蔬菜.當(dāng)全國柑桔花盛開的時(shí)候,這里已是碩果累累，金桔飄香。當(dāng)其他地方百草凋零，寒風(fēng)蕭瑟的時(shí)候，這時(shí)里仍然草木蒼翠,四季如春.5．3、水系項(xiàng)目所在主要受農(nóng)田灌溉，地下水及沿線村莊生活用水的影響,項(xiàng)目建設(shè)中主要重視對地下水及灌溉水的排放。5.4、工程地質(zhì)條件5．4。1、地層巖性路線所經(jīng)區(qū)域未見基巖出露,ｋ1+61６、Ｋ2+24０鉆探揭露深度范圍內(nèi)地層為第四系（Ｑ4al+ｐl）松散堆積層，K3+200地層為松散堆積層、中風(fēng)化泥巖。各地層巖性特征見表2.1。1：地層巖性特征表表２.1地層代號主要巖性特征①素筑土（Q4ｍｌ）灰白色、棕褐色，成份為砼塊、碎石，砂、粘土為主。(原修華寧過境線鄉(xiāng)至水泥廠公路填筑）.②軟～可塑粉質(zhì)粘土（Q4aｌ＋pｌ)灰褐色,軟塑為主,局部夾可塑，中~高壓縮性,中等韌性。液性指數(shù)Il=０。33～０.８４，平均0。7,孔隙比e0=０．６7~1．06,平均0．9，壓縮模量ES1～2=2。８~6.7MPa，平均4．0，承載力特征值90～110KPａ,極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值３０ＫPa。③堅(jiān)硬粉質(zhì)粘土（Q4aｌ+pｌ)藍(lán)灰、灰綠色，堅(jiān)硬,低壓縮性。液性指數(shù)Iｌ〈0；孔隙比e0=0.6;壓縮模量EＳ1~２=1０。0～１0．4MPa，平均10.2，承載力特征值200~2２0KPa，極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100KPa。④卵石土(Ｑ4al+l）灰褐色,很濕~飽和,稍密，含量69～78％，成份為中風(fēng)化灰?guī)r、砂巖等,圓礫、砂充填.承載力特征值2８０～3０0KPａ，極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120KPa.⑤含粘性土礫砂(Q4al+l)灰褐色，很濕～飽和，中密，含量38～47％,成份為中風(fēng)化灰?guī)r、砂巖等，混少量卵石,砂、粘土充填。天然含水率Ｗ=1５.６~1５。7％，平均１5.６5；孔隙比e0=０。４３~０.４7,平均0。45;承載力特征值1５0~1７0KＰa，極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值80KPa。⑥中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖（Q4al+l)棕褐色，泥狀結(jié)構(gòu),中厚層構(gòu)造，結(jié)理、裂隙發(fā)育，吸水性強(qiáng),吸水易散解.巖芯完整，呈短柱狀,巖芯采取率為91％，ＲQＤ值=７9。承載力特征值3５０KPａ。5。4。2、地質(zhì)構(gòu)造測區(qū)主要位于云南山字型構(gòu)造前弧內(nèi)側(cè)，局部還發(fā)育有經(jīng)向、緯向構(gòu)造及弧形構(gòu)造，現(xiàn)分述如下：一、云南山字型構(gòu)造（亦稱通海山宇型構(gòu)造)其分布范圍橫跨滇東、滇中，縱越滇南、滇北，東西寬45０公里，南北長約3３0公里,呈狹縮狀。它的前弧明顯地由三道向南突出的弧形構(gòu)造帶組成,即：建水弧、石屏弧、通?；?。測區(qū)主要展布于山字型構(gòu)造的脊柱南端、盾地中部及通?；〉炔课弧Ｍê；|起華寧、青龍街、西至綠汁江,東西兩翼的直線距離達(dá)１00公里左右。由前面弧弧頂至脊柱南端相距約70公里，前面弧的弧頂外緣在通海西南的五街。組成通?；〉闹饕獦?gòu)造形跡有前弧的黑山背斜、龍鳳山向斜、山口一華寧壓扭性大斷裂，西翼的富良棚復(fù)背斜、腳家甸一銅礦山張扭性斷裂;東翼的華寧、通海復(fù)式褶皺及小型斷裂等。黑山背斜、龍鳳山向斜在五街清晰地向南突出，組成前面弧的弧頂，彎曲度較大，寬度約8公里?；№敳课皇芰?，除弧形壓性、壓扭性結(jié)構(gòu)面外，在弧頂及其外緣有向南呈放射狀的張斷裂及扭斷裂相伴生，切害4了不同時(shí)代、不同巖性的地層，給地下水富集和運(yùn)移創(chuàng)造了良好條件。前面弧的重要成分山口一華寧壓扭性斷裂,自西北部的山口向東南經(jīng)峨山至五街后漸偏向東，然后向東北直指向華寧附近，被長條狀上第三系所掩蓋,全長達(dá)112公里。斷裂破碎帶不發(fā)育，一般在數(shù)米以內(nèi)，局部寬約7０-—80米前弧西翼為北西向褶斷帶,寬度可達(dá)30余公里.由北西一南東向富良棚復(fù)式背斜,以及縱切其軸向的腳家甸一銅礦山張扭性斷裂組成，在區(qū)內(nèi)全長達(dá)7８公里。斷裂破碎帶可見斷層角礫巖、硅化巖,寬度小于20米。根據(jù)斷裂麗盤地層層序及斷裂帶侵入巖時(shí)代,該斷裂應(yīng)屬印支運(yùn)動(dòng)產(chǎn)物而在燕山期又有所復(fù)活。另外,尚有受到早期構(gòu)造影響而成為北西向展布的磨柯山盆地及甸中盆地,亦屬于西翼的成分。在以上主要構(gòu)造形跡兩側(cè)發(fā)育著較多的低序次、低級別橫張及“X”型斷裂，它們將含水層(組)橫截或錯(cuò)移,常造成地下水富集地帶。前弧東翼起于通海，向北東直達(dá)華寧、青龍街、撫仙湖東畔一帶而出測區(qū)。是由一系列北東向短軸褶皺組成的，即華寧、通海復(fù)式褶皺及伴生的一系列北東向壓性、壓扭性斷裂組成.當(dāng)延至華寧以北后，構(gòu)造線走向已漸為北東20。左右，故張開程度不如西翼寬大,使得茼弧兩翼不完全對稱。東翼兩側(cè)尤其內(nèi)側(cè)發(fā)育有低序次張扭性斷裂，為地下水富集造成有利條件。山字型構(gòu)造的脊柱位居前弧弧頂以北40公里處,即大致沿著普渡河斷裂帶由~系列南北向褶皺及壓性、壓扭性斷裂組成，向北延伸出測區(qū);向南消失于橫亙東西的龍馬山向斜的北面。與脊柱相伴生的有東西向的張斷裂和北西向、北東向的扭斷裂發(fā)育，成為導(dǎo)水?dāng)嗔鸦虻叵滤患瘞АｑR蹄形盾地不太顯著,這是由于其它構(gòu)造體系的干擾和破壞,以及山字型構(gòu)造自身的復(fù)雜性所致。但龍馬山商斜南面為一個(gè)構(gòu)造形跡相對微弱且零亂的地區(qū),主要出露震旦系地層和發(fā)育著一些北西、北東向稀疏褶皺和斷裂。同時(shí)弧頂內(nèi)側(cè)還有呈現(xiàn)新月形的杞麓湖等,這一平緩地帶當(dāng)為馬蹄形盾地所在。卷入通海山字型構(gòu)造的地層,包括昆陽群、震旦系、古生界和中生界。在弧頂部位有晚三迭紀(jì)陸相斷陷盆地沉積,以及形成一些第三紀(jì)小型斷陷盆地。故通海山字型構(gòu)造在印支期已具雛形，燕山期進(jìn)一步發(fā)展而定型.二、經(jīng)向構(gòu)造體系在北部山字型構(gòu)造脊柱與屬經(jīng)向構(gòu)造體系的普渡河斷裂帶重接復(fù)合,不易區(qū)分。從區(qū)域資料看,普渡河斷裂帶向北延伸已超過山字型東翼反射弧外側(cè)北緣甚遠(yuǎn)，實(shí)屬重接復(fù)合關(guān)系。華寧以南亦分布著一系列南此向斷裂，是否為經(jīng)向構(gòu)造之小江斷裂帶的成分尚待研究.這些南北向斷裂北端與山字型構(gòu)造前弧東翼成為截接復(fù)合關(guān)系,將含水層（組）切割成長條狀或菱塊狀。南端與東西向構(gòu)造亦成截接復(fù)合關(guān)系,構(gòu)造形跡似棋盤格式狀。根據(jù)布格重力異常資料,撫仙湖和星云湖為小江斷裂的低序次構(gòu)造與山字型前弧東翼共同作用的產(chǎn)物.三、緯向構(gòu)造體系主要分布于測區(qū)西南部、西北部和中部,可能屬南嶺緯向構(gòu)造帶的西延部分。在西南部和西北部控制了燕山期峨山和九道灣花崗巖體成東西向延伸.在中部根據(jù)地層展布情況看,龍馬山向斜一帶可能在晉寧期就形成了東西向斷陷,而在燕山期又有加強(qiáng)，可認(rèn)為是一種包容現(xiàn)象。四、弧形構(gòu)造西部和北部昆陽群地層中發(fā)育著一些向南突出的弧形構(gòu)造,是否為聯(lián)合構(gòu)造,尚不肯定.現(xiàn)就對區(qū)域水文地質(zhì)條件起一定作用的溫水營和中浦貝一大密羅弧形斷裂簡述如下：1．溫水營弧形斷裂：位于測區(qū)北部，在區(qū)內(nèi)長４６公里，為一向南突出之弧形扭性斷裂，并與兩側(cè)的分支斷裂構(gòu)成“入"字型構(gòu)造，南盤相對向南東及北東位移，切穿昆陽群及震旦系,在地貌上形成一寬闊的溝谷,多被第四系覆蓋.其分支斷裂切穿了中生代德滋構(gòu)造盆地.說明該斷裂成生于燕山期。溫水營熱泉即沿此斷裂形成.2。中浦貝一大密羅弧形斷裂:為一條橫跨測區(qū)西部強(qiáng)烈向南突出的弧形扭性斷裂,區(qū)內(nèi)長達(dá)68公里,北盤向西、南盤向東位移。主干斷裂多被北東向次級斷裂錯(cuò)斷,似迭瓦狀構(gòu)造。斷層破碎帶寬20-50米,見有斷層角礫巖、硅化巖及少量糜棱巖。西北段構(gòu)成甸中斷拗盆地北東緣邊界。北東段插入玉溪盆地中部，延伸方向不明.區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡，除上述者外，尚有北西、北東向構(gòu)造等，對地下水的運(yùn)移也有一定的控制和影響,在此不再贅述。綜上所述，區(qū)內(nèi)構(gòu)造型式多種多樣，歷次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)便其復(fù)合、切割、呈現(xiàn)出復(fù)雜的交接關(guān)系.但是，從地層層序、火成巖體、構(gòu)造規(guī)模及其活動(dòng)性質(zhì)來看，經(jīng)向和緯向構(gòu)造體系發(fā)育較早,它們的雛形大致在晉寧運(yùn)動(dòng)已形成，并在歷次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中得到加強(qiáng)。扭動(dòng)構(gòu)造體系發(fā)育較晚，大致成生于印支期，至燕山期而進(jìn)一步發(fā)展定型。5。５、地震由于測區(qū)受力復(fù)雜，形成多種構(gòu)造體系的復(fù)合,在應(yīng)力集中的山字型構(gòu)造前弧弧頂一帶,是本區(qū)強(qiáng)大的地震中心。據(jù)昆明地震大隊(duì)資料，１5６0年－１976年,４16年間共發(fā)生六級以上大震10次，近期趨于頻繁。19１3年－１976年63年期間即達(dá)４次之多,大震周期逐漸縮短,由原來60年一次縮短為16年一次。在歷次大震中，尤以197０年1月５日凌晨1點(diǎn)3４分大震最強(qiáng),波及面積較大。震級達(dá)７.8級，震中在通?？h高大公社五街附近.震中烈度約10度。極震區(qū)沿山字型構(gòu)造前弧弧頂山口一華寧大斷裂分布，長軸達(dá)52公里,寬1—5。５公里。7度區(qū)沿?cái)嗔褞С时蔽饕荒蠔|向橢圓形分布,長軸達(dá)1３2公里，寬91公里。極震區(qū)內(nèi)建筑物遭嚴(yán)重破壞,鋼筋混凝土現(xiàn)代建筑物也多倒塌，地表出現(xiàn)大裂縫,個(gè)別地段見有地面下陷隆起,冒沙等現(xiàn)象，山崩、滑坡也到處可見。地震是地殼活動(dòng)的標(biāo)志,它影響區(qū)域的穩(wěn)定性.地震的分布及活動(dòng)規(guī)律與構(gòu)造體系的關(guān)系十份密切，特別是近期仍有活動(dòng)的斷裂帶，以及不同構(gòu)造體系的復(fù)合部位。這些部位是應(yīng)力集中的場所,常是孕育地震發(fā)生的部位。路線擬建建（構(gòu)）筑物應(yīng)采取必要的防震措施.抗震設(shè)防烈度和設(shè)計(jì)基本地震加速度值：根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5０0１１-２0０1)、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89);及《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB１8306—２00１）劃分，路線所經(jīng)地區(qū)華寧縣抗震設(shè)防烈度為8度第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0。20g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為０．40s.5。6、水文地質(zhì)條件總體看來，線路區(qū)位于山前盆地內(nèi)，地勢平坦,廣泛分布第四系(Q4al+pl)沖洪積松散堆積層。富水性弱～中等,主要接受大氣降水、山區(qū)基巖裂隙水和地表渠道水的補(bǔ)給。地下水化學(xué)類型以HCＯ3-。SO４2－—--Ca2+。Mｇ2+為主。線路區(qū)內(nèi)未見基巖出露，基巖埋藏較深，基巖裂隙水和巖溶水對線路區(qū)無影響。線路走廊范圍內(nèi),地下水處于Ⅰ類環(huán)境，在k2+400處鉆孔內(nèi)取水樣作簡易分析,進(jìn)行環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕性的評價(jià)表：水的腐蝕性評價(jià)表(K2+４00）表2。2—１腐蝕介質(zhì)８40水中含量Mg/L結(jié)晶類腐蝕分解類腐蝕結(jié)晶、分解復(fù)合類腐蝕環(huán)境類別腐蝕等級滲透類別腐蝕等級環(huán)境類別腐蝕等級SＯ42-１２6。0Ⅰ無ＰH值7。8直接臨水或強(qiáng)透水土層無侵蝕性CO20。0HCO３—315.0９Mg２++NH４—10.７5Ⅰ無Cl-+ＳＯ42－+ＮO3-144．２6腐蝕等級綜合評價(jià)地下水對砼無結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類及分解類腐蝕性。綜上分析表明，地下水對砼無結(jié)晶類，結(jié)晶分解復(fù)合類及分解類腐蝕性.5．7、不良地質(zhì)由于線路區(qū)正處于水稻生長季節(jié)，稻田積水較多，給勘察施工帶來佷多限制,本段路線勘察沿老過境線至水泥廠公路進(jìn)行，擬建華寧過境線至水泥廠公路建成后,老公路為道路左幅，新公路為道路右幅，地層①為老公路路基填筑土.本路段地層④卵石土與玉溪市華寧水泥廠道路市政路段地層⑤屬同一地層，為兩路段的銜接地層。沿線軟土，主要分布在K0＋00０至K２＋８0０段的大部份地區(qū)，主要為第四系沖洪積（Q4ａl+pl）軟塑粉質(zhì)粘土，力學(xué)性質(zhì)差.6、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系(1）、沿線筑路材料:珠山石料場位于玉珠水泥廠旁珠山，距華寧縣城4公里，有便道直通采石場，交通便利,運(yùn)輸方便。珠山采石場巖石主要為中風(fēng)化灰?guī)r,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層構(gòu)造，巖體完整，風(fēng)化裂隙稍發(fā)育.石場巖體單一,雜質(zhì)含量少，巖體純度高,巖體完整，據(jù)試樣試驗(yàn)成果報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,單軸飽和抗壓強(qiáng)度：61.１~87.９MＰa,平均73。２MPa,巖體屬較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ級，為天然優(yōu)質(zhì)鋪路石及混凝土材料。石場巖石露頭良好,無覆蓋層,出露面積大,儲(chǔ)量豐富，相對高差大,基本為露天開采,開采條件較好，現(xiàn)已大規(guī)模開采。（2）、工程用水及用電：沿線均有河溝，可就近取用。也有高壓電力線,工程用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決,新線路段可架設(shè)臨時(shí)電力線路，局部路段必要時(shí)可考慮部分自發(fā)電。（3）、水泥:一般構(gòu)造物用水泥可就地購買(玉珠水泥分廠）,運(yùn)距２公里。橋梁及路面用水泥由昆明購進(jìn),運(yùn)距1６0公里。（4)、鋼筋、炸藥、瀝青、土工格柵等材料由昆明購買，汽車運(yùn)距160公里.7、本項(xiàng)目與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本項(xiàng)目位于華寧縣縣城城郊，沿線主要有縣城建筑及城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施、路側(cè)均為附近居民的農(nóng)田和菜園，項(xiàng)目建設(shè)是在原有公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建的，同時(shí)也是華寧縣城未來城鎮(zhèn)建設(shè)中的一部分.項(xiàng)目的建成能大大加快城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也能方便當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂泻蜕?8、山區(qū)公路復(fù)雜路段局部路線方案的優(yōu)化及比選論證情況本項(xiàng)目全線沿原來公路改建,無其他比選方案。9、分期修建工程分期實(shí)施設(shè)計(jì)的說明和對工程實(shí)施的建議本項(xiàng)目段路線較短，投資相對較小,不考慮分期修建.10、各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟的建議及有關(guān)工序銜接等技術(shù)問題的說明及有關(guān)注意事項(xiàng)10.1、施工工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于２010年1２月份開工,施工總工期為7個(gè)月,路基工程、橋涵工程計(jì)劃于２０１1年5月完成；路面、沿線安全設(shè)施、其他工程于2011年6月完成.10.2、主要工程施工方案10。2．1、路基土石方工程路基土石方工程建議以機(jī)械為主輔以人工施工,挖方路段應(yīng)盡量布置多個(gè)作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè),配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方路段填筑路堤或棄于廢土場，機(jī)械化程度較高的專業(yè)隊(duì)伍,也可采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)；填方路段則以裝載機(jī)或推土機(jī)伴以人工找平，能采用平地機(jī)找平更好,碾壓密實(shí);填方路堤施工必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，分層填筑、分層壓實(shí),施工過程中須加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格工序控制,以確保施工質(zhì)量；作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。路基雨季施工應(yīng)采取切實(shí)可行的雨季施工措施,確保路基施工質(zhì)量.１0。2．２、路面工程為確保路面工程的平整度和質(zhì)量，建議路面各結(jié)構(gòu)層全部由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，底基層、基層均采用機(jī)械拌合，攤鋪機(jī)分層攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí);攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪；各種拌和材料由所設(shè)置的集中拌和站以機(jī)械拌合提