汽車市場與媒介趨勢分析報告市場與媒體研究中心2013年7月行業(yè)趨勢分析中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之路任重道遠中國新能源汽車發(fā)展緩慢；國家鼎力支持自主品牌，但零售份額在國內(nèi)狹義乘用車市場低于30%。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)技術(shù)結(jié)構(gòu)市場結(jié)構(gòu)推動汽車企業(yè)兼并重組；發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)；發(fā)展二手車市場積極發(fā)展新能源汽車；大力發(fā)展小排量乘用車提升自主創(chuàng)新能力，發(fā)展自主品牌大力開拓城鄉(xiāng)市場；鼓勵汽車出口中國汽車市場產(chǎn)銷兩旺，近兩年增長率平穩(wěn)上升2012年，中國汽車市場繼續(xù)保持著平穩(wěn)發(fā)展的步伐，汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。經(jīng)歷過2011和2012年產(chǎn)量銷量漲幅下滑后，2012及2013年汽車市場產(chǎn)量銷量恢復(fù)上漲勢頭。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會4汽車行業(yè)產(chǎn)銷量統(tǒng)計緊湊型轎車仍是市場主導(dǎo)，自主品牌銷量較大2013年上半年中國汽車銷量排行大眾朗逸類型：緊湊型上市日期：2012-08-19市場價：11.01至16.18萬元上半年銷量：211，567福特?？怂诡愋停壕o湊型上市日期：2013-2-21市場價：9.47至16.25萬元上半年銷量：185，697雪佛蘭賽歐類型：小型上市日期：2010-01-11市場價：4.92至7.19萬元上半年銷量：147,405別克凱越類型：緊湊型上市日期：2013年2月1日市場價：8.34至11.78萬元上半年銷量：147,315大眾速騰類型：緊湊型上市日期：2013年3月7日市場價：12.57至18.58萬元上半年銷量：137,570大眾帕薩特類型：中型上市日期：2012-11-22市場價：15.97至32.27萬元上半年銷量：18,4461234562013年上半年中國汽車銷量排行靠前的大多數(shù)均為緊湊型，且均是合資品牌。除雪佛蘭賽歐上市較早外，其他車型均為2012年末或2013年初上市，新款新車型對購車者具有極大的吸引力。5分國別看，自主品牌上半年銷量居首，其后分別是德、日、美系，而韓系僅排在法系前居第五位。韓國品牌起亞K2和K3分別居銷量榜第21位和27位；國產(chǎn)品牌除吉利帝豪EC7居第17位表現(xiàn)較好外，奇瑞QQ排名第26位，而江淮的和悅、同悅僅排名69位和106位。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會SUV引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展新方向數(shù)據(jù)來源：新浪汽車乘用車各車型占比趨勢變化數(shù)據(jù)來源：新浪汽車占主導(dǎo)地位的緊湊型車的市場份額2013年呈現(xiàn)下滑趨勢，而SUV占比今年強勢上漲。推測其主要原因也是廠家對SUV車型的投放力度超強，加之消費的年輕化趨勢及換車潮流推動SUV的需求強勢增長。數(shù)據(jù)來源：汽車之家研究中心作為市場主體的轎車市場走勢較弱，據(jù)推測這也是換購群體升級多樣化帶來的轎車增長偏低。6緊湊型SUV排量消費重心向1.6~2.0L車型偏移數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車狹義乘用車：指轎車+MPV+SUV2013年狹義乘用車排量向1.6~2.0L傾斜，趨于中大型化。低端的排量市場表現(xiàn)相對較弱。尤其是SUV市場的份額增大帶動排量的提升較明顯。轎車當中兩廂車的占比下降是大勢所趨，這與購車者購買三廂車更有面子的消費心理有著密不可分的關(guān)系。平均排量(升)7國產(chǎn)品牌市場面臨機遇但占比微降，市場爭奪激烈數(shù)據(jù)來源：中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)來源：中商情報網(wǎng)汽車市場的整體增長帶動著國產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展，尤其是近年來國家公務(wù)車采購計劃向自主車的傾斜，更給自主品牌帶來發(fā)展機遇。國產(chǎn)品牌2013年1月份市場占有率達30.2%，但其2013年上半年在國內(nèi)市場上市場占有率稍稍下滑，非自主品牌帶來的競爭壓力明顯加劇。8合資品牌下沉競爭加劇，也帶來自主品牌內(nèi)部洗牌各品牌在國有品牌總體市場上的占有率數(shù)據(jù)來源：中國汽車協(xié)會為擴大市場份額，合資品牌在產(chǎn)品和渠道兩個方面同時向低線城市下沉。大眾預(yù)計到2018年其經(jīng)銷商網(wǎng)點將翻番，達到2000家，而新增經(jīng)銷商的三分之二將分布于二三線城市。而其未來更是準備推出價格在6萬元左右的廉價車型，搶灘低端市場。另外，上汽也已展開產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、下沉營銷渠道、加快自主創(chuàng)新等舉措，調(diào)整后上汽的網(wǎng)絡(luò)渠道已“下沉”至三四線城市。與此同時，東風集團也在近期宣布，將大力布局三四線城市經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。在自主品牌市場占有率下滑的大背景下，自主品牌互相之間的競爭與洗牌已在進行當中，以長城為首的大型自主品牌市場占有率不斷擴大，小品牌市場份額不斷被侵占和吞蝕，吉利、長安、上汽、一汽及江淮均呈現(xiàn)較明顯的下滑態(tài)勢。9長安、長城在競爭中領(lǐng)跑自主品牌市場2013上半年前十名自主品牌乘用力市場銷量及同比增長數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會自主品牌中，長安、長城、上汽通用五菱以及比亞迪和吉利表現(xiàn)最佳，形成第一陣營；江淮、東風柳州、華晨和上海汽車形成第二陣營；奇瑞雖然銷量較好，但2013年度增速出現(xiàn)負增長。10汽車行業(yè)發(fā)展趨勢小結(jié)：SUV成為汽車行業(yè)增長亮點在經(jīng)歷2011年的低谷后，汽車行業(yè)緩慢恢復(fù)增長，緊湊型轎車依然主導(dǎo)市場，SUV成為行業(yè)增長亮點。狹義乘用車排量區(qū)域中大型化SUV市場的份額增大帶動排量的提升較明顯，狹義乘用車排量向1.6~2.0L傾斜，趨于中大型化；轎車當中兩廂車的占比下降。自主品牌競爭壓力增大隨著合資品牌產(chǎn)品和渠道進一步下沉，自主產(chǎn)品競爭壓力增大。自主品牌靠低端產(chǎn)品增長的模式難以維系，需要盡早推出高端產(chǎn)品，在短期內(nèi)通過收購等方式提高技術(shù)水平，提高產(chǎn)品競爭力。消費趨勢解讀來自于三線市場的呼聲中產(chǎn)家庭以愛為本源的需求升級從叛逆到主流80后成長為汽車消費主力來自于三線市場的

呼聲需求活躍的20萬檔位5萬以下5萬-10萬10萬-15萬15萬-20萬20萬-25萬25萬-30萬30萬-40萬40萬-50萬50萬以上購買潛力可觀：5萬—15萬元的汽車普及率最高；隨著經(jīng)濟能力的提高，在三線城市15萬—25萬元檔位的汽車市場具有明顯的消費需求潛力；由于經(jīng)濟發(fā)展不平衡，個別三線城市對于25萬—30萬元，甚至價格更高的汽車也表現(xiàn)出活躍需求；數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究CMMS2011SP—2013SP單位：%享受型需求起步家庭代步小宗貨物運輸公務(wù)用車作出租車旅行其他基礎(chǔ)功能之外，旅行需求抬頭：代步需求基礎(chǔ)上，三線城市消費者對旅行功能的需求突出；69.6%對各地文化感興趣53.3%喜歡花時間去郊外接觸和理解大自然14.9%自駕車出游比例比2010年同比增幅數(shù)據(jù)來源：中國市場與媒體研究CMMS2011SP—2013SP單位：%性能與價格一個都不能少品牌與設(shè)計性能與價格終端促銷與口碑中產(chǎn)家庭以愛為本源的需求升級中產(chǎn)“新家庭”購車需求或可拉動汽車市場新消費購車需求潛力最大需求內(nèi)容最具復(fù)雜性對汽車的需求隨家庭結(jié)構(gòu)變化而升級隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化，消費者對汽車的需求也發(fā)生變化：由外到內(nèi)由設(shè)計到駕乘感受關(guān)注外觀設(shè)計以及個人駕乘感受關(guān)注終端活動和實惠的價格關(guān)注汽車性能和駕乘中的細節(jié)感受對家人的愛，是中產(chǎn)家庭汽車需求的核心動力試乘試駕外觀設(shè)計售后回訪購車環(huán)境品牌售后服務(wù)內(nèi)部設(shè)計售前推介朋友介紹及口碑促銷廣告維修費用操控性耗油量安全性舒適性動力性環(huán)保性道路救援中產(chǎn)年輕無子女夫婦中產(chǎn)滿巢Ⅰ（有0-6歲孩子）中產(chǎn)滿巢Ⅱ（有7-12歲孩子）更大的空間更自由的擴展性更從容的便利性更優(yōu)的性價比更穩(wěn)定的機械性能更強的適應(yīng)性愛需求動力的核心與愛的人在一起同乘、分享……從叛逆到主流，80后成長為汽車消費主力80后汽車消費離不開個性解放與刺激外形個性體驗樂趣人性化口碑分享購車時我主要是看汽車的外形汽車能表現(xiàn)自身個性和品位我愿意享受駕駛的樂趣汽車可以提供一個與朋友、家人交流的空間我會花很多時間用于娛樂休閑活動我很關(guān)注網(wǎng)絡(luò)上的汽車相關(guān)的帖子并積極參與討論我想選擇一部廣受好評的汽車數(shù)據(jù)來源：中國城市居民汽車消費分析（2012）CTR單位：Index80后70后認識不一樣的80后渴望得到認可和信任，壓力與期望同在；朋友就是家人，不論是打球、聊天，還是定期郊游活動，都呈現(xiàn)一種大家庭狀態(tài)；對新事物具有敏銳的嗅覺，閱讀固定的雜志，對自己鐘愛的興趣全情投入；經(jīng)常使用微博和微信看似隨意實則精細，生活中充滿“比較”；很容易“安好”，精神勝利；個人興趣有限，很多時候看起來興趣廣泛其實沒有能堅持下去的愛好；信息來源復(fù)雜，在眾多信息中總能快速過濾出刺激吸引他們眼球的信息；Ilike就是標準；圈子生存，平時比較普通只有和同道聚在一起時才顯出本色；愛好看起來比較小眾，并且不懼質(zhì)疑的堅持著；經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)，參與并組建特別的微群進行交流；追求健康的身心平衡，有時會顯得有些偏執(zhí)或強迫癥；講究細節(jié)處處顯出精致，所以有時有點小清高，其實他們很受朋友喜愛，是圈子中核心；喜愛影視劇，經(jīng)常瀏覽論壇參與討論，往往也是話題的制造者和引導(dǎo)者；尋求認同型隨性張揚型保守享樂型積極樂活型如何引導(dǎo)80后的購車決策口碑與服務(wù)他人對產(chǎn)品的使用評價大家好才是真的好品牌個性是否符合自我調(diào)性性價比與增值服務(wù)具有身份感的服務(wù)和實用性的功能營銷建議關(guān)注新市場——三線市場的活力政策導(dǎo)向以及三線城市的經(jīng)濟能力提升、整體道路環(huán)境的改善，使三線市場汽車需求更具活力；生活水平的提升，三線市場消費者對汽車的需求呈現(xiàn)出享受型趨勢；體會一種中產(chǎn)情懷——中產(chǎn)家庭需求升級中產(chǎn)家庭，特別是中產(chǎn)“新家庭”：從兩口之家過渡到穩(wěn)定的三口之家的過程中對汽車的購買、換代需求明顯；隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化，中產(chǎn)家庭以愛為核心，與愛人分享、同乘為動力的汽車需求導(dǎo)向?qū)⒏油ⅲ慌c80后并肩而行——80后成為汽車消費主力80后從叛逆的一代逐漸成長為社會主流，與70后前輩相比，他們的需求更加多樣化、個性化，不同類型的80后在主流需求下，尋求不同與刺激營銷需求核心溝通核心開發(fā)功能升級認同與理解細分樂趣傳播策略

解析行業(yè)媒體投放趨勢汽車行業(yè)媒體投放走勢：2010年起明顯增量數(shù)據(jù)來源：傳統(tǒng)媒體數(shù)據(jù)來自CTR，Adexpower，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)來自艾瑞iAdtracker數(shù)據(jù)為家庭乘用車（轎車、MPV、SUV），費用為刊例，不包含折扣因素，費用單位：億元/平均每月2010年起行業(yè)總體投放激增，電視、互聯(lián)網(wǎng)、電臺媒體投放增長明顯，報紙明顯下降問題：2010年為何增量2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年1-6月電視51%53%51%51%51%52%↑58%↑電臺4%5%5%5%7%↑8%↑8%報紙33%28%29%27%↓23%↓19%↓15%↓雜志7%8%9%8%8%8%7%互聯(lián)網(wǎng)5%6%6%9%↑10%↑13%↑12%↓轎車、SUV為投放主力，SUV投放增長勢頭迅猛數(shù)據(jù)來源：電視媒體數(shù)據(jù)來自CTR，Adexpower，數(shù)據(jù)為家庭乘用車（轎車、MPV、SUV）SUV/越野車廣告投放比例近年不斷提升，2013年1-6月達到32%轎車報紙投放下降，依賴互聯(lián)網(wǎng)，SUV電視增量轎車/MPVSUV/越野車2013年企業(yè)投放排行數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)來自CTR，Adexpower，數(shù)據(jù)為家庭乘用車（轎車、MPV、SUV）第一梯隊第二梯隊春節(jié)元旦期間投放減弱，二四季度為高峰期數(shù)據(jù)來源：傳統(tǒng)媒體數(shù)據(jù)來自CTR，Adexpower，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)來自艾瑞iAdtracker數(shù)據(jù)為家庭乘用車（轎車、MPV、SUV），費用為刊例，不包含折扣因素，費用單位：億元/平均每月汽車行業(yè)廣告投放區(qū)域：仍集中在一線城市和地區(qū)數(shù)據(jù)來源：傳統(tǒng)媒體數(shù)據(jù)來自CTR，Adexpower數(shù)據(jù)為家庭乘用車（轎車、MPV、SUV），費用為刊例，不包含折扣因素，費用單位：萬元/平均每月第一梯隊第二梯隊第三梯隊媒體投放仍舊集中在一線城市，北上廣以及華東江浙地區(qū)但北京、廣東地區(qū)投放近年呈現(xiàn)下降趨勢第一梯隊區(qū)域的媒體投放集中度較大，域第二三梯隊形成較大反差電視媒體級別數(shù)據(jù)來源：電視媒體數(shù)據(jù)來自CTR，Adexpower，數(shù)據(jù)為家庭乘用車（轎車、MPV、SUV）央衛(wèi)視的投放占比在2012年開始猛增，特別是SUV/越野車，央衛(wèi)視投放占比已從24%增長到42%轎車/MPVSUV/越野車領(lǐng)頭企業(yè)媒體投放趨勢汽車廣告投放前五企業(yè)媒介應(yīng)用電視投放占比最高，且近年仍然呈現(xiàn)上升趨勢；報紙投放仍很高，但呈現(xiàn)下降趨勢；互聯(lián)網(wǎng)、廣播的應(yīng)用越來越多汽車廣告投放前五企業(yè)媒介應(yīng)用電視投放占比最高，且近年仍然呈現(xiàn)上升趨勢報紙投放下降明顯，互聯(lián)網(wǎng)激增長安福特：2013年明確電視+網(wǎng)絡(luò)為主線的大策略上海通用：2013年電視仍為主線，網(wǎng)絡(luò)、廣播受到重用，報紙投放大大削弱招標資源：2013年向A特與焦點訪談后集中標的物備注2010年2011年2012年2013年A特14664349171574958130黃金劇場中插（后調(diào)整時段）4030146275077焦點訪談后10169252222405127153焦點訪談提要后57763200新聞聯(lián)播后標版2635新聞聯(lián)播提示收看1683總計37274796494487785283主要中標企業(yè)2010年2011年2012年2013年神龍汽車19042一汽大眾14664274813238312228吉利10321東風日產(chǎn)35579229廣汽本田8534一汽集團7365奇瑞汽車26351223827616731東風汽車5080一汽奧迪4017一汽豐田440527362012年及以前汽車行業(yè)的招標段應(yīng)用比較廣泛，而2013年則集中在A特和焦點訪談后，2013年總額增加2012年及以前投放招標段的客戶相對集中，但2013年客戶數(shù)量大幅增加汽車企業(yè)創(chuàng)新傳播案例長安福特翼虎《中國夢之聲》合作案例娛樂主線：上海東方衛(wèi)視《中國夢之聲》熱播中，平均收視1.3%，后期收視達到1.9%新聞線：CCTV-新聞體育線：CCTV-5、廣東體育劇目線：CCTV-1、四川、江蘇、浙江衛(wèi)視長安福特翼虎本年度的投放，在一季度走劇目路線的基礎(chǔ)上，大力支持了二季度上海東方衛(wèi)視《中國夢之聲》這條娛樂主線，之后的傳播主要圍繞《中國夢之聲》，在企業(yè)官網(wǎng)官微，節(jié)目官網(wǎng)官微，大篇幅宣傳。電視企業(yè)官網(wǎng)微博節(jié)目官網(wǎng)LOGO視頻回放冠名提示宣傳片內(nèi)容產(chǎn)品官博節(jié)目官博長安福特翼虎《中國夢之聲》合作案例欄目播出權(quán)益片頭產(chǎn)品高調(diào)植入片頭創(chuàng)意植入花絮植入場內(nèi)陳列植入車模植入產(chǎn)品與品牌的植入貫穿節(jié)目始終，產(chǎn)品在片頭和宣傳片里的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)，節(jié)目中則中規(guī)中矩，主要以陳列為主。備注：長安福特翼虎冠名《中國夢之聲》費用號稱達到7500萬長安福特翼虎《賽車時代-沖刺神州》合作案例《沖刺神州》是長安福特攜手央視CCTV5《賽車時代》為福特翼虎和翼搏度身打造的13集競技類準真人秀電視專題節(jié)目。節(jié)目選擇了8個中國境內(nèi)的極點“極東、極西、極南、極北、極高、極低、極寒、極彎”作為《沖刺神州》節(jié)目的挑戰(zhàn)地點，包含團隊對抗、競技比拼、探索發(fā)現(xiàn)、挑戰(zhàn)極限等部分，意在充分展示福特翼虎、福特翼搏的安全性、科技性、操控性、通過性、耐用性、舒適性。

活動官網(wǎng)宣傳片展示結(jié)合節(jié)目內(nèi)容的內(nèi)汽車功能細致展示挑戰(zhàn)實際用車出鏡中汽南方沃爾沃聯(lián)手湖南衛(wèi)視《我是歌手》湖南中汽南方沃爾沃全面贊助了湖南衛(wèi)視《我是歌手》全明星用車，以安全、清新空氣等全方位的實力為歌手全面護航。在節(jié)目中，各位歌手乘坐沃爾沃的各款轎車來到演出現(xiàn)場，車內(nèi)車外細節(jié)一覽無遺，隨著節(jié)目影響力的提升，產(chǎn)品植入的影響也逐漸升級。備注：中汽南方沃爾沃在幾乎沒有費用的基礎(chǔ)上與節(jié)目組成功合作，獲得超值曝光節(jié)目軟性植入及多媒體配合模式電視欄目官網(wǎng)承載信息欄目微博實時動態(tài)企業(yè)微博活動跟隨企業(yè)官網(wǎng)活動信息行業(yè)類網(wǎng)站公關(guān)軟文BBS、貼吧、SNS散布互聯(lián)網(wǎng)線下各地經(jīng)銷商，借助網(wǎng)絡(luò)或平媒，借助節(jié)目熱度發(fā)布信息，開展促銷活動節(jié)目內(nèi)植入展示競猜抽獎優(yōu)惠銷售小游戲網(wǎng)絡(luò)視頻播出權(quán)益長線擴大頻道硬廣及宣傳片支援節(jié)目或電視臺APP節(jié)目報名、海選、路演等線下相關(guān)活動微博SNS網(wǎng)站視頻擴散影響，深度溝通與互動落地促進銷售大范圍影響+細節(jié)展示車企微電影營銷：良莠不齊，仍需情節(jié)與創(chuàng)意取勝將微電影引入汽車營銷中，是希望能夠在把產(chǎn)品融入故事情節(jié)的同時，潛移默化地把產(chǎn)品的性能和優(yōu)勢植入到觀眾的潛意識里，借以引發(fā)共鳴，增強企業(yè)品牌、產(chǎn)品認知度和影響。從目前車企微電影傳播的品質(zhì)看，仍然良莠不齊。劇本、制作力量、制作成本等因素仍是影響微電影品質(zhì)的決定性因素，要成功，要么有優(yōu)秀的劇本，要么有恢宏的大制作，要么以新奇的創(chuàng)意取勝。備注：中汽南方沃爾沃在幾乎沒有費用的基礎(chǔ)上與節(jié)目組成功合作，獲得超值曝光汽車微電影鼻祖，凱迪拉克大制作：一觸即發(fā)、66號公路小制作溫情路線，中華H230：奮斗起點時尚與事業(yè)心，謳歌：夢想樂與路家庭溫馨路線，別克英朗：柒連環(huán)漫畫風格與寫實結(jié)合，系列微電影，路虎攬勝：極光之城大創(chuàng)意+精傳播：別克昂科拉上市整合傳播案例分析品牌：上海通用別克昂科拉產(chǎn)品簡述：昂科拉是上海通用汽車在中國第一款緊湊型SUV，處處都能體現(xiàn)了年輕化的設(shè)計，

于2012年10月上市，填補了國內(nèi)市場的小型SUV領(lǐng)域空白地帶創(chuàng)意組：年輕！就去SUV亮出底氣篇：電腦宅：年輕，就該玩點別人玩不了的宅女：豐富多彩的同義詞，叫年輕游戲宅：真玩家，從不在家里，瘋，就去看看外面的世界有多精彩上班族：你得心很大，只是裝不下一次出發(fā)，去和自由一起私奔點評：針對不同類型的年輕人群體，刺激激發(fā)自由奔放的本能198X篇：1981：跟著計劃走，不如說走就走1982：細節(jié)會露餡，男人的細節(jié)1983：做人要直接，不拐彎1984：喜歡一個人，就應(yīng)該，立刻馬上現(xiàn)在沖過去，有感覺，就去追1986：和自由一起私奔，機會是自找的！1989：跟著別人走，沒門！點評：準確抓住80后的追求自由、直接的個性，高調(diào)的產(chǎn)生共鳴先上車篇：讓年輕，先上車先上車，先出發(fā)先上車，先到地兒先上車，先找樂趣先上車，先載上她……至于票，慢慢補點評：5月金融購車計劃，實現(xiàn)“先上車，再補票”，多重需求的滿足但別克昂科拉本次戰(zhàn)役的創(chuàng)意全部集中在“年輕！就去SUV”，又從這個點發(fā)散出年輕一組各種各樣的個性，并準確抓住了每種個性類型的需求，形成“大創(chuàng)意群”從“亮出底氣篇”出現(xiàn)的各中類型年輕人的生活狀態(tài)，到“198X篇”每個年齡年輕人的個性追求，再務(wù)實的到“先上車篇”中，讓年輕人更容易跨過金錢這一關(guān)，更早的買到滿足個性需求的車。配合上市期各種整版、半版的高沖擊力畫面，品牌個性傳遞的淋漓盡致。定位：年輕，80后，個性，自由，直接，勇敢，品質(zhì)……精傳播：非電視的多媒體整合應(yīng)用，巧妙的配合與承接上市期：精準覆蓋，深度溝通雜志報紙及媒體官微樓宇液晶、機場、影院、戶外互聯(lián)網(wǎng)各種媒體新聞報道，公關(guān)軟文宣傳極少量的電視媒體投放APP承載昂科拉上市前，在廣州率先啟動傳播，盯準北上廣深等核心城市，并中后期逐漸通過各類媒體延伸到更多市場乃至全國。首先通過眾多平面媒體的官方微博發(fā)布