豐田供應(yīng)鏈管理

2014-31豐田供應(yīng)鏈管理2014-31綱要1企業(yè)背景2豐田供應(yīng)鏈管理3豐田供應(yīng)商管理4總結(jié)與啟示2綱要1企業(yè)背景2豐田供應(yīng)鏈管理3豐田供應(yīng)商管理4總結(jié)1.企業(yè)背景1924年豐田佐吉發(fā)明“不停止自動換梭豐田自動織機（G型）”1930年豐田喜一郎開始研究開發(fā)小型汽油發(fā)動機1933年在豐田自動織機制作所內(nèi)設(shè)立汽車部1937年豐田汽車工業(yè)公司誕生（資本金1,200萬日元）

1938年舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn)

1957年首次出口豐田轎車（美國）1982年豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司1999年在紐約和倫敦證券市場分別上市，日本國內(nèi)累計汽車產(chǎn)量達到1億輛31.企業(yè)背景1924年豐田佐吉發(fā)明“不停止自動換梭豐田自動截止到2005年底，豐田在27個國家和地區(qū)建立了50個國外生產(chǎn)網(wǎng)點，在全球范圍內(nèi)開展汽車業(yè)務(wù)。此外，豐田還在全球170多個國家進行銷售。1.企業(yè)背景4截止到2005年底，豐田在27個國家和地區(qū)建立了50個國外生目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的用，依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產(chǎn)商，并且每年負(fù)責(zé)大量日本裝甲車與軍用汽車維護。

1.企業(yè)背景5目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕2.豐田供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的改善全員—創(chuàng)意工夫小組—QC活動高層—項目改善供應(yīng)鏈的設(shè)計一體化思想供應(yīng)鏈的監(jiān)控可視化：過程異常反饋，

結(jié)果KIP分析供應(yīng)鏈的運行管理過程控制PDCA

循環(huán)PDAC62.豐田供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的改善全員—創(chuàng)意工夫供應(yīng)鏈的設(shè)計一

2.1一體化思想JIT思想上：整體最優(yōu)工具上：三化方法上：平準(zhǔn)化，小批量多頻次效果上：快速響應(yīng)一體化物流模式物流信息流平順成本和效率的平衡標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化基于精確的時間管理推拉結(jié)合結(jié)合貨物特點分類考慮逐級細分的小批量化信息集中性高信息及時性強異常對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)手冊2.豐田供應(yīng)鏈管理72.1一體化思想JIT思想上：整體最優(yōu)工具上：三化方法上：一體化設(shè)計思想——整體最優(yōu)傳統(tǒng)的考慮方法在庫的害處：①階段最優(yōu)，并非整體最優(yōu)②掩蓋了供應(yīng)鏈問題零件入廠物流零部件在庫廠內(nèi)物流商品車在庫商品車物流最優(yōu)最優(yōu)最優(yōu)豐田供應(yīng)鏈的考慮方法：零件入廠物流廠內(nèi)物流商品車物流最優(yōu)2.豐田供應(yīng)鏈管理8一體化設(shè)計思想——整體最優(yōu)傳統(tǒng)的考慮方法零件入廠物流零部件在在實現(xiàn)平準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，豐田通過小批量、多頻次的物流，并在物流過程中應(yīng)用逐級減少批量的方法，最終實現(xiàn)JIT一體化設(shè)計思想——平準(zhǔn)化現(xiàn)場作業(yè)強度均勻帶來品質(zhì)的提升

對上游的能力要求平準(zhǔn)，便于組織生產(chǎn)和運輸

在庫降低平準(zhǔn)化和小批量，多頻次的好處

① ② ③2.豐田供應(yīng)鏈管理9在實現(xiàn)平準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，豐田通過小批量、多頻次的物流，并在制定異常發(fā)生時采取對應(yīng)操作的標(biāo)準(zhǔn)手冊。異常信息要求及時反饋。供應(yīng)鏈信息高度集中于整車廠。通用化系列化標(biāo)準(zhǔn)化① ② ③三化的貫徹實施① ② ③一旦發(fā)生異常即快速反應(yīng)一體化設(shè)計思想——三化與快速響應(yīng)2.豐田供應(yīng)鏈管理10制定異常發(fā)生時采取對應(yīng)操作的標(biāo)準(zhǔn)手冊。異常信息要求及時反饋。JIT的目標(biāo)JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中每一工序都要求達到最好水平。JIT認(rèn)為，庫存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明準(zhǔn)備時間長短與批量選擇相聯(lián)系，如果準(zhǔn)備時間趨于零，準(zhǔn)備成本也趨于零，就有可能采用極小批量。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強，柔性好零件送進搬運是非增值操作，如果能使零件和裝配件運送量減小，搬運次數(shù)減少，可以節(jié)約裝配時間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問題。庫存量最低廢品量最低準(zhǔn)備時間最短生產(chǎn)提前期最短減少零件搬運徹底消除無效勞動和浪費2.豐田供應(yīng)鏈管理11JIT的目標(biāo)JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中TPS生產(chǎn)方式——看板方式及時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“何物，何時，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運”。其信息包括：零件號碼、品名、制造編號、容器形式、容器容量、發(fā)出看板編號、移往地點、零件外觀等?？窗骞芾?，指為了達到及時生產(chǎn)（JIT）方式控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程的工具。及時生產(chǎn)方式中的拉式（Push）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短，并配合定量、固定裝貨容器等方式，而使生產(chǎn)過程中的物料流動順暢。完成精益供應(yīng)鏈?zhǔn)裁词强窗骞芾?/p>

分析一分析二

2.2生產(chǎn)管理—TPS12TPS生產(chǎn)方式——看板方式及時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“（適用于批量生產(chǎn)以外的生產(chǎn)）（適用于批量生產(chǎn)）看板生產(chǎn)指示看板領(lǐng)取看板生產(chǎn)看板三角看板工序內(nèi)領(lǐng)取看板外協(xié)訂貨看板2.豐田供應(yīng)鏈管理13（適用于批量生產(chǎn)以外的生產(chǎn)）（適用于批量生產(chǎn)）看板生產(chǎn)指示看2.豐田供應(yīng)鏈管理142.豐田供應(yīng)鏈管理14①④領(lǐng)取看板箱④⑥⑧生產(chǎn)訂貨看板提貨看板后道作業(yè)（裝配線）提貨看板和實物零件③看板接收架⑤生產(chǎn)訂貨看板架⑦前道作業(yè)（機械加工線）A存放場看板方式運作流程2.豐田供應(yīng)鏈管理15①④領(lǐng)取看板箱④⑥⑧生產(chǎn)訂貨看板提貨看板后道作業(yè)（裝配線）提生產(chǎn)計劃生產(chǎn)進度表生產(chǎn)指令看板實際需求量工作任務(wù)C看板看板庫存工作任務(wù)B工作任務(wù)A信息流物料流拉動式生產(chǎn)方式2.豐田供應(yīng)鏈管理16生產(chǎn)計劃生產(chǎn)進度表生產(chǎn)指令看板實際需求量工作任務(wù)C看板管理帶來的實際效益減少了運輸費用，，并大幅度降低了必要的庫存作備。減少了庫存，暴露了生產(chǎn)過程中人員過多、人員不足及機器效率低等早就存在的問題，并加以糾正。次品率顯著降低，大大提高了生產(chǎn)效率2.豐田供應(yīng)鏈管理17看板管理帶來的減少了運輸費用，，并大幅度降低了必要的庫

2.3監(jiān)控與改善

由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w的，在實施JIT的前提下，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)突發(fā)異常，其他環(huán)節(jié)都會受到影響，調(diào)整起來比較困難，所以一個完備的監(jiān)控系統(tǒng)必不可少供應(yīng)鏈監(jiān)控監(jiān)控一生產(chǎn)過程的目視管理監(jiān)控二生產(chǎn)過程的自働化監(jiān)控三結(jié)果監(jiān)控—KPI

182.3監(jiān)控與改善由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w的，在實施J1.創(chuàng)意工夫制度—全員參與2.QC活動—課題小組3.項目改善—高層推進4.推進服務(wù)商的改善豐田認(rèn)為，隨著客戶需求的多樣化、產(chǎn)品更新頻度的加快以及信息技術(shù)的飛快發(fā)展，只有善于打破慣性、具備自我改善的供應(yīng)鏈才是具有生命力的供應(yīng)鏈，才能保持供應(yīng)鏈的持久競爭優(yōu)勢。要達到供應(yīng)鏈的自我完善和發(fā)展，需要供應(yīng)鏈中各層人員的共同努力。2.豐田供應(yīng)鏈管理191.創(chuàng)意工夫制度—全員參與2.QC活動—課題小組3.項目改善3.豐田供應(yīng)商管理豐田不僅僅與供應(yīng)商發(fā)生業(yè)務(wù)，而且?guī)椭?yīng)商發(fā)展豐田緊密的和供應(yīng)商合作，培養(yǎng)忠實的相互信任在供應(yīng)商管理工做中，豐田強大的研發(fā)、工程、生產(chǎn)、采購部門是一個統(tǒng)一的整體為生產(chǎn)滿足顧客需要的高品質(zhì)汽車，豐田汽車公司的零部件采購遵循如下3個原則(1)實行開放公平的競爭，采取全球采購戰(zhàn)略

(2)建立長期穩(wěn)定、相互依賴和互惠互利的合作關(guān)系

(3)作優(yōu)秀企業(yè)市民，積極推進海外整車的現(xiàn)地化生產(chǎn)，優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商

3.1豐田供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)203.豐田供應(yīng)商管理3.1豐田供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)20豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)豐田首創(chuàng)了在供應(yīng)鏈中相互分享知識的做法，現(xiàn)在已經(jīng)由供應(yīng)商們發(fā)揚光大。Kyohokai——“協(xié)豐會”(豐田日本供應(yīng)商聯(lián)盟)在1943年建立，主要包括部件供應(yīng)商，目前包括大約210家廠商）BAMA——“藍草汽車制造商協(xié)會”(豐田美國供應(yīng)商聯(lián)盟)于1989年建立，目前包括約100家廠商3.豐田供應(yīng)商管理21豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)豐田首創(chuàng)了在供應(yīng)鏈中相互分享知識的做法，現(xiàn)22豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)3.豐田供應(yīng)商管理豐田與供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系以豐田為中心，其他廠商圍繞在豐田周圍的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)供應(yīng)商間的緊密合作主要表現(xiàn)在：Kyohokai——“協(xié)豐會”是由供應(yīng)商企業(yè)自發(fā)成立的，由向豐田汽車公司供應(yīng)零部件和車身的約220家具有實力的制造商組成?！皹s豐會”是為豐田公司采購設(shè)備等的企業(yè)的自發(fā)性組織，從生產(chǎn)線的機械和裝置到建筑土木、物流等領(lǐng)域，其成員約有80家公司，都是為豐田公司從事采購工作的BAMA——“藍草汽車制造商協(xié)會”是豐田在美國的供應(yīng)商聯(lián)盟，也是豐田將供應(yīng)商聯(lián)盟進行全球范圍內(nèi)拓展的案例22豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)3.豐田供應(yīng)商管理豐田與供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)成功的關(guān)鍵公開、共享對供應(yīng)商有幫助的信息舉辦管理主題論壇(質(zhì)量、成本、安全等)對供應(yīng)商的信任成立供應(yīng)商聯(lián)盟3.豐田供應(yīng)商管理23供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)成功的關(guān)鍵公開、共享對供應(yīng)商有幫助的信息舉辦管理主3.2豐田供應(yīng)商管理243.2豐田供應(yīng)商管理24引入新供應(yīng)商渠道◎新、老供應(yīng)商會到豐田總部介紹他們的產(chǎn)品，一年40次左右。有時也有供應(yīng)商聯(lián)合前來介紹一套跨供應(yīng)商的解決方案?！颉豆?yīng)商指引》手冊是供新供應(yīng)商使用的指導(dǎo)性文件，這個28頁紙的手冊包含詳細的條款，告訴新供應(yīng)商如何融入豐田的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)?！蛟谶x擇供應(yīng)商之前，豐田必須有實地的考察，而不僅僅是依靠供應(yīng)商的報價和設(shè)計。豐田必須看到原型產(chǎn)品。3.豐田供應(yīng)商管理25引入新供應(yīng)商渠道◎新、老供應(yīng)商會到豐田總部介紹他們供應(yīng)商管理“顧問組”幫助豐田及供應(yīng)商解決運營中的問題豐田會“借出”員工給供應(yīng)商，幫助他們了解“豐田模式”總部的運營咨詢部門和供應(yīng)商支持中心免費為供應(yīng)商服務(wù)。豐田的退休人員也為他們的供應(yīng)商工作。這有助于和供應(yīng)商的溝通。顧問組3.豐田供應(yīng)商管理26供應(yīng)商管理“顧問組”幫助豐田及供應(yīng)商解決運營中的問題豐田會供應(yīng)商評價體系豐田每年會傳達明確的期望給供應(yīng)商。這些期望會被轉(zhuǎn)化為明確的行動計劃。建立供應(yīng)商評價體系QCDDM(質(zhì)量quality，成本cost，開發(fā)development，交付delivery，管理management)評價采用定量方式所有評價要素都能得到100％的供應(yīng)商將成為首選供應(yīng)商。每年一次供應(yīng)商大會給優(yōu)秀供應(yīng)商(首選供應(yīng)商)表彰。激勵他們未來持續(xù)不斷的努力。3.豐田供應(yīng)商管理27供應(yīng)商評價體系豐田每年會傳達明確的期望給供應(yīng)商。這些期望會4.總結(jié)與啟示

在生產(chǎn)方式上，采用大規(guī)模定制生產(chǎn)，按需進行組織。在管理理念上，強調(diào)杜絕任何浪費，讓上下環(huán)節(jié)間的物流準(zhǔn)時、準(zhǔn)地、準(zhǔn)量、無缺陷地傳遞。在實現(xiàn)方法上，強調(diào)零庫存、零轉(zhuǎn)換、零缺陷。在體系結(jié)構(gòu)上，采用拉動式、無批量生產(chǎn)。原則理念284.總結(jié)與啟示在生產(chǎn)方式上，采用大規(guī)模定制生產(chǎn)，按需進行供應(yīng)鏈優(yōu)勢1.以供應(yīng)鏈為核心，對供應(yīng)鏈有很強的掌控能力。主要有兩點：一是將供應(yīng)商視為合作伙伴；二是建立合理的供應(yīng)商體系，加強對供應(yīng)商決策的掌控。2.一體化物流。入廠零件物流、廠內(nèi)物流、銷售物流三者在設(shè)計和管理方面都融入了一體化的思想，做到了整體最優(yōu)，實現(xiàn)了JIT，確保了供應(yīng)鏈較低的在庫水平。3.平準(zhǔn)化生產(chǎn)。使上游供應(yīng)商以及上下游物流承運商之間更好地組織生產(chǎn)和安排運輸，確保了高品質(zhì)。4.切實實施PDCA。通過核心企業(yè)實施的多層次改善活動以及對服務(wù)外包的管理體系（交流+指導(dǎo)+份額評定），推進供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展。4.總結(jié)與啟示29供應(yīng)鏈優(yōu)勢1.以供應(yīng)鏈為核心，對供應(yīng)鏈有很強的掌控能力。主主動的、系統(tǒng)的培養(yǎng)提高合作伙伴的能力，這相當(dāng)于在戰(zhàn)爭中加強自己盟軍的力量。借用外部力量會比自我進化更快、更省力。所以社會分工是越來越精細的。供應(yīng)商貴精不貴多。對于關(guān)鍵、戰(zhàn)略供應(yīng)商，當(dāng)其能力有限時，公司內(nèi)各部門需要攜手幫助、培養(yǎng)其成長。作為連通公司內(nèi)部客戶和外部供應(yīng)商的橋梁，采購需要及時將內(nèi)部戰(zhàn)略翻譯成對供應(yīng)商的要求Descriptionoftheproducts供應(yīng)商管理4.總結(jié)與啟示30主動的、系統(tǒng)的培養(yǎng)提高合作伙伴的能力，這相當(dāng)于在戰(zhàn)爭中加強自謝謝！31謝謝！31豐田供應(yīng)鏈管理

2014-332豐田供應(yīng)鏈管理2014-31綱要1企業(yè)背景2豐田供應(yīng)鏈管理3豐田供應(yīng)商管理4總結(jié)與啟示33綱要1企業(yè)背景2豐田供應(yīng)鏈管理3豐田供應(yīng)商管理4總結(jié)1.企業(yè)背景1924年豐田佐吉發(fā)明“不停止自動換梭豐田自動織機（G型）”1930年豐田喜一郎開始研究開發(fā)小型汽油發(fā)動機1933年在豐田自動織機制作所內(nèi)設(shè)立汽車部1937年豐田汽車工業(yè)公司誕生（資本金1,200萬日元）

1938年舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn)

1957年首次出口豐田轎車（美國）1982年豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司1999年在紐約和倫敦證券市場分別上市，日本國內(nèi)累計汽車產(chǎn)量達到1億輛341.企業(yè)背景1924年豐田佐吉發(fā)明“不停止自動換梭豐田自動截止到2005年底，豐田在27個國家和地區(qū)建立了50個國外生產(chǎn)網(wǎng)點，在全球范圍內(nèi)開展汽車業(yè)務(wù)。此外，豐田還在全球170多個國家進行銷售。1.企業(yè)背景35截止到2005年底，豐田在27個國家和地區(qū)建立了50個國外生目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的用，依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產(chǎn)商，并且每年負(fù)責(zé)大量日本裝甲車與軍用汽車維護。

1.企業(yè)背景36目前，豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕2.豐田供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的改善全員—創(chuàng)意工夫小組—QC活動高層—項目改善供應(yīng)鏈的設(shè)計一體化思想供應(yīng)鏈的監(jiān)控可視化：過程異常反饋，

結(jié)果KIP分析供應(yīng)鏈的運行管理過程控制PDCA

循環(huán)PDAC372.豐田供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈的改善全員—創(chuàng)意工夫供應(yīng)鏈的設(shè)計一

2.1一體化思想JIT思想上：整體最優(yōu)工具上：三化方法上：平準(zhǔn)化，小批量多頻次效果上：快速響應(yīng)一體化物流模式物流信息流平順成本和效率的平衡標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，通用化基于精確的時間管理推拉結(jié)合結(jié)合貨物特點分類考慮逐級細分的小批量化信息集中性高信息及時性強異常對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)手冊2.豐田供應(yīng)鏈管理382.1一體化思想JIT思想上：整體最優(yōu)工具上：三化方法上：一體化設(shè)計思想——整體最優(yōu)傳統(tǒng)的考慮方法在庫的害處：①階段最優(yōu)，并非整體最優(yōu)②掩蓋了供應(yīng)鏈問題零件入廠物流零部件在庫廠內(nèi)物流商品車在庫商品車物流最優(yōu)最優(yōu)最優(yōu)豐田供應(yīng)鏈的考慮方法：零件入廠物流廠內(nèi)物流商品車物流最優(yōu)2.豐田供應(yīng)鏈管理39一體化設(shè)計思想——整體最優(yōu)傳統(tǒng)的考慮方法零件入廠物流零部件在在實現(xiàn)平準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，豐田通過小批量、多頻次的物流，并在物流過程中應(yīng)用逐級減少批量的方法，最終實現(xiàn)JIT一體化設(shè)計思想——平準(zhǔn)化現(xiàn)場作業(yè)強度均勻帶來品質(zhì)的提升

對上游的能力要求平準(zhǔn)，便于組織生產(chǎn)和運輸

在庫降低平準(zhǔn)化和小批量，多頻次的好處

① ② ③2.豐田供應(yīng)鏈管理40在實現(xiàn)平準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，豐田通過小批量、多頻次的物流，并在制定異常發(fā)生時采取對應(yīng)操作的標(biāo)準(zhǔn)手冊。異常信息要求及時反饋。供應(yīng)鏈信息高度集中于整車廠。通用化系列化標(biāo)準(zhǔn)化① ② ③三化的貫徹實施① ② ③一旦發(fā)生異常即快速反應(yīng)一體化設(shè)計思想——三化與快速響應(yīng)2.豐田供應(yīng)鏈管理41制定異常發(fā)生時采取對應(yīng)操作的標(biāo)準(zhǔn)手冊。異常信息要求及時反饋。JIT的目標(biāo)JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中每一工序都要求達到最好水平。JIT認(rèn)為，庫存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明準(zhǔn)備時間長短與批量選擇相聯(lián)系，如果準(zhǔn)備時間趨于零，準(zhǔn)備成本也趨于零，就有可能采用極小批量。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強，柔性好零件送進搬運是非增值操作，如果能使零件和裝配件運送量減小，搬運次數(shù)減少，可以節(jié)約裝配時間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問題。庫存量最低廢品量最低準(zhǔn)備時間最短生產(chǎn)提前期最短減少零件搬運徹底消除無效勞動和浪費2.豐田供應(yīng)鏈管理42JIT的目標(biāo)JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中TPS生產(chǎn)方式——看板方式及時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“何物，何時，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運”。其信息包括：零件號碼、品名、制造編號、容器形式、容器容量、發(fā)出看板編號、移往地點、零件外觀等。看板管理，指為了達到及時生產(chǎn)（JIT）方式控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程的工具。及時生產(chǎn)方式中的拉式（Push）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短，并配合定量、固定裝貨容器等方式，而使生產(chǎn)過程中的物料流動順暢。完成精益供應(yīng)鏈?zhǔn)裁词强窗骞芾?/p>

分析一分析二

2.2生產(chǎn)管理—TPS43TPS生產(chǎn)方式——看板方式及時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“（適用于批量生產(chǎn)以外的生產(chǎn)）（適用于批量生產(chǎn)）看板生產(chǎn)指示看板領(lǐng)取看板生產(chǎn)看板三角看板工序內(nèi)領(lǐng)取看板外協(xié)訂貨看板2.豐田供應(yīng)鏈管理44（適用于批量生產(chǎn)以外的生產(chǎn)）（適用于批量生產(chǎn)）看板生產(chǎn)指示看2.豐田供應(yīng)鏈管理452.豐田供應(yīng)鏈管理14①④領(lǐng)取看板箱④⑥⑧生產(chǎn)訂貨看板提貨看板后道作業(yè)（裝配線）提貨看板和實物零件③看板接收架⑤生產(chǎn)訂貨看板架⑦前道作業(yè)（機械加工線）A存放場看板方式運作流程2.豐田供應(yīng)鏈管理46①④領(lǐng)取看板箱④⑥⑧生產(chǎn)訂貨看板提貨看板后道作業(yè)（裝配線）提生產(chǎn)計劃生產(chǎn)進度表生產(chǎn)指令看板實際需求量工作任務(wù)C看板看板庫存工作任務(wù)B工作任務(wù)A信息流物料流拉動式生產(chǎn)方式2.豐田供應(yīng)鏈管理47生產(chǎn)計劃生產(chǎn)進度表生產(chǎn)指令看板實際需求量工作任務(wù)C看板管理帶來的實際效益減少了運輸費用，，并大幅度降低了必要的庫存作備。減少了庫存，暴露了生產(chǎn)過程中人員過多、人員不足及機器效率低等早就存在的問題，并加以糾正。次品率顯著降低，大大提高了生產(chǎn)效率2.豐田供應(yīng)鏈管理48看板管理帶來的減少了運輸費用，，并大幅度降低了必要的庫

2.3監(jiān)控與改善

由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w的，在實施JIT的前提下，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)突發(fā)異常，其他環(huán)節(jié)都會受到影響，調(diào)整起來比較困難，所以一個完備的監(jiān)控系統(tǒng)必不可少供應(yīng)鏈監(jiān)控監(jiān)控一生產(chǎn)過程的目視管理監(jiān)控二生產(chǎn)過程的自働化監(jiān)控三結(jié)果監(jiān)控—KPI

492.3監(jiān)控與改善由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w的，在實施J1.創(chuàng)意工夫制度—全員參與2.QC活動—課題小組3.項目改善—高層推進4.推進服務(wù)商的改善豐田認(rèn)為，隨著客戶需求的多樣化、產(chǎn)品更新頻度的加快以及信息技術(shù)的飛快發(fā)展，只有善于打破慣性、具備自我改善的供應(yīng)鏈才是具有生命力的供應(yīng)鏈，才能保持供應(yīng)鏈的持久競爭優(yōu)勢。要達到供應(yīng)鏈的自我完善和發(fā)展，需要供應(yīng)鏈中各層人員的共同努力。2.豐田供應(yīng)鏈管理501.創(chuàng)意工夫制度—全員參與2.QC活動—課題小組3.項目改善3.豐田供應(yīng)商管理豐田不僅僅與供應(yīng)商發(fā)生業(yè)務(wù)，而且?guī)椭?yīng)商發(fā)展豐田緊密的和供應(yīng)商合作，培養(yǎng)忠實的相互信任在供應(yīng)商管理工做中，豐田強大的研發(fā)、工程、生產(chǎn)、采購部門是一個統(tǒng)一的整體為生產(chǎn)滿足顧客需要的高品質(zhì)汽車，豐田汽車公司的零部件采購遵循如下3個原則(1)實行開放公平的競爭，采取全球采購戰(zhàn)略

(2)建立長期穩(wěn)定、相互依賴和互惠互利的合作關(guān)系

(3)作優(yōu)秀企業(yè)市民，積極推進海外整車的現(xiàn)地化生產(chǎn)，優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商

3.1豐田供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)513.豐田供應(yīng)商管理3.1豐田供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)20豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)豐田首創(chuàng)了在供應(yīng)鏈中相互分享知識的做法，現(xiàn)在已經(jīng)由供應(yīng)商們發(fā)揚光大。Kyohokai——“協(xié)豐會”(豐田日本供應(yīng)商聯(lián)盟)在1943年建立，主要包括部件供應(yīng)商，目前包括大約210家廠商）BAMA——“藍草汽車制造商協(xié)會”(豐田美國供應(yīng)商聯(lián)盟)于1989年建立，目前包括約100家廠商3.豐田供應(yīng)商管理52豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)豐田首創(chuàng)了在供應(yīng)鏈中相互分享知識的做法，現(xiàn)53豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)3.豐田供應(yīng)商管理豐田與供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系以豐田為中心，其他廠商圍繞在豐田周圍的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)供應(yīng)商間的緊密合作主要表現(xiàn)在：Kyohokai——“協(xié)豐會”是由供應(yīng)商企業(yè)自發(fā)成立的，由向豐田汽車公司供應(yīng)零部件和車身的約220家具有實力的制造商組成。“榮豐會”是為豐田公司采購設(shè)備等的企業(yè)的自發(fā)性組織，從生產(chǎn)線的機械和裝置到建筑土木、物流等領(lǐng)域，其成員約有80家公司，都是為豐田公司從事采購工作的BAMA——“藍草汽車制造商協(xié)會”是豐田在美國的供應(yīng)商聯(lián)盟，也是豐田將供應(yīng)商聯(lián)盟進行全球范圍內(nèi)拓展的案例22豐田的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)3.豐田供應(yīng)商管理豐田與供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)成功的關(guān)鍵公開、共享對供應(yīng)商有幫助的信息舉辦管理主題論壇(質(zhì)量、成本、安全等)對供應(yīng)商的信任成立供應(yīng)商聯(lián)盟3.豐田供應(yīng)商管理54供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)成功的關(guān)鍵公開、共享對供應(yīng)商有幫助的信息舉辦管理主3.2豐田供應(yīng)商管理553.2豐田供應(yīng)商管理24引入新供應(yīng)商渠道◎新、老供應(yīng)商會到豐田總部介紹他們的產(chǎn)品，一年40次左右。有時也有供應(yīng)商聯(lián)合前來介紹一套跨供應(yīng)商的解決方案?！颉豆?yīng)商指引》手冊是供新供應(yīng)商使用的指導(dǎo)性文件，這個28頁紙的手冊包含詳細的條款，告訴新供應(yīng)商如何融入豐田的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。◎在選擇供應(yīng)商之前，豐田必須有實地的考察，而不僅僅是依靠供應(yīng)商的報價和設(shè)計。豐田必須看到原型產(chǎn)品。3.豐田供應(yīng)商管理56引入新供應(yīng)商渠道◎新、老供應(yīng)商會到豐田總部介紹他們供應(yīng)商管理“顧問組”幫助豐田及供應(yīng)商解決運營中的問題豐田會“借出”員工給供應(yīng)商，幫助他們了解“豐田模式”總部的運營咨詢部門和供應(yīng)