1、 13V1.5 0.6/350 型空壓機(jī)說明書一壓縮機(jī)的用途V1.5 0.6/350 型壓縮機(jī)用于糖廠向高壓儲(chǔ)氣罐充以壓力不超過 350kg/cm 2 的壓縮空氣， 也可用于其他工業(yè)部門在相應(yīng)的條件下向氣罐充氣或利用在容器內(nèi)降壓膨脹以獵取高度枯燥純潔的空氣。本壓縮機(jī)不宜于在最高排氣壓力 350kg/cm 2 下作長期的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣壓力超過 300kg/cm 2 時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般不應(yīng)超過 2 小時(shí)。二主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 型號(hào)V1.5 0.6/350型式V 型四缸水冷級(jí)差式排氣量0.6m 3 /min最大排氣壓力 表壓350kg/cm 2壓縮級(jí)數(shù)四級(jí)氣缸數(shù)四個(gè)氣缸直徑 級(jí) 140 / 35mm

2、級(jí) 75 / 18mm 級(jí) 35mm 級(jí) 18mm活塞行程60mm9 曲軸轉(zhuǎn)速970r/min10 旋轉(zhuǎn)方向 面對(duì)儀表屏反時(shí)針11 潤滑方式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)油泵循環(huán)潤滑、級(jí)氣缸飛濺潤滑、級(jí)氣缸注油潤滑 壓縮機(jī)軸功率 12kW 潤滑油消耗量 30kg/h 冷卻水消耗量 3.5m 3 /h15 ， 安全閥開啟壓力 級(jí) 4.4kg/ cm 2 級(jí) 22kg/ cm 2 級(jí) 90kg/ cm 2 級(jí) 37 5 395 kg/ cm 216 外形尺寸 包括電機(jī) 長寬高1. 31.05 0.9m 壓縮機(jī)總重量 不包括電機(jī) 500kg 配用電機(jī)型號(hào)Y180L 6 功率15Kw轉(zhuǎn)速870r/min三壓縮機(jī)的主要構(gòu)造簡

3、介參見出廠圖冊(cè)總圖局部氣缸的布置：壓縮機(jī)的四個(gè)氣缸成 V 型排列，面對(duì)壓縮機(jī)的儀表屏，右邊的一列為 級(jí)和 級(jí)氣缸， 左邊的一列為級(jí)和級(jí)氣缸。如圖示，兩列之間的夾角為 90 度。由圖可見， 級(jí)和級(jí)氣缸是差動(dòng)作用的， 級(jí)和級(jí)氣缸則是單作用的。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)通過彈性聯(lián)軸器直接帶動(dòng)壓縮機(jī)的曲軸。壓縮機(jī)曲軸由碳素鋼鍛造， 兩端籍滾動(dòng)軸承安裝于曲軸箱中，軸向間隙 1mm ， 在曲拐臂下端裝有一對(duì)平衡鐵以平衡回轉(zhuǎn)局部不平衡重量及往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的一局部慣性力。在曲軸的同一曲柄銷上裝有兩根連桿， 以傳動(dòng)兩列的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。連桿由球墨鑄鐵制成，與曲柄銷連接的大頭端是剖分的，并裝有薄壁巴氏合金瓦 CA10 1004

4、058 即解放牌汽車的連桿軸承； 連桿小頭端是整體的， 裝有青銅軸瓦， 分別與級(jí) 和級(jí)活塞的活塞銷連接。大小頭端軸瓦之間沿連桿軸向鉆有油孔。曲軸箱曲軸箱為頂部成屋脊形的方盒形鑄件，前后有兩個(gè)供安裝滾動(dòng)軸承和軸承蓋用的大孔， 兩側(cè)開有長方形手孔供裝拆連桿用， 在曲軸箱前端面下部備有油位鏡， 可觀看曲軸箱中潤滑油的多少。在曲軸箱底部裝有油過濾器， 在前端面底部備有放油螺塞。在曲軸箱后側(cè)頂端則裝有呼吸器， 以保證曲軸箱中的氣壓保持為大氣壓， 旋下呼吸器， 可由此向曲軸箱加注潤滑油。氣缸級(jí)、級(jí)由灰口鑄鐵， 級(jí)、級(jí)由球墨鑄鐵制成。 級(jí)和級(jí)氣缸均為一雙層壁鑄件， 雙層壁之間的夾套為冷卻水套， 缸體底部與曲

5、軸箱籍止口連接。貼合面上墊有紙墊密封。 級(jí)、 級(jí)缸亦為雙層壁鑄件。在其下部大端的圓錐面上分別布置著 級(jí)和 級(jí)氣缸的吸氣閥及排氣閥， 級(jí)和 級(jí)吸氣閥或排氣閥是通用的。但 級(jí)有兩對(duì)， 級(jí)只有一對(duì)， 級(jí)和 級(jí)氣缸本身的氣閥 吸排氣組合閥 則裝在氣缸的頂部， 用鋼制的缸蓋籍螺栓壓死， 并用鋁墊密封。在缸蓋中心用螺紋連接的彎頭為 級(jí)或 級(jí)缸的排氣接頭， 進(jìn)氣接頭則布置在氣缸體上部的側(cè)面上。 級(jí)和 級(jí)氣缸以及 級(jí)和 級(jí)氣缸的冷卻水套是相通的， 在氣缸與氣缸之間籍圓柱面止口定位， 在其結(jié)合面上用石棉膠墊密封?；钊盎钊麠U 級(jí)和級(jí)活塞是由灰口鑄鐵制成的筒形活塞， 頂部成 120 的錐體， 與 級(jí)和級(jí)氣缸底部的

6、錐面全都。在 級(jí)活塞上部的環(huán)槽中安裝有兩道氣環(huán)和一道刮油環(huán)， 在 級(jí)活塞上部的環(huán)槽中則安裝有四道氣環(huán)和一道刮油環(huán)， 在裝置油環(huán)的槽中鉆有假設(shè)干徑向小孔， 油環(huán)刮下之剩余潤滑油即通過這些小孔流回曲軸箱。 級(jí)和 級(jí)活塞通過活塞銷與連桿小頭連接?；钊N由合金鋼制成， 并經(jīng)外表淬火以提高其耐磨性， 在活塞銷孔的兩端還裝有兩個(gè)擋油環(huán)， 防止活塞銷軸向竄動(dòng)。 級(jí)活塞為一中空的圓柱形鑄件， 也由球墨鑄鐵制成。在底部用帶有球形端面的螺塞封死。并籍活塞底部的臺(tái)階用壓帽與 級(jí)活塞連在一起。在壓帽與 級(jí)活塞相結(jié)合的端面上裝有調(diào)整墊片以調(diào)整 級(jí)與 級(jí)活塞間的端面間隙， 可使 級(jí)活塞能作徑向竄動(dòng)而無軸向竄動(dòng)， 以求自動(dòng)

7、調(diào)心。在活塞上部的環(huán)槽中， 裝置著六道氣環(huán)。、 級(jí)活塞為組合式構(gòu)造?；钊麠U由合金鋼鍛制而成。底部為帶有球形端面的臺(tái)階， 用壓帽與 級(jí)活塞相連接， 在壓帽與 級(jí)活塞結(jié)合之端面間也有調(diào)整端面間隙的調(diào)整墊片， 使活塞能自動(dòng)調(diào)心。在活塞桿的上部裝有七道氣環(huán)， 氣環(huán)間用定距環(huán)相隔， 而用裝在氣環(huán)內(nèi)面的環(huán)座來保證氣環(huán)的端面間隙?？墒鼓茏杂苫顒?dòng)。在活塞頂部則用封帽壓死， 并用圓住銷銷住， 防止封帽松動(dòng)。各級(jí)氣環(huán)和油環(huán)均由灰鑄鐵制成。吸排氣閥門各級(jí)氣閥均為自動(dòng)作用的環(huán)狀閥， 環(huán)形閥片由合金鋼板制成， 閥片和閥座的密封面均經(jīng)過精細(xì)的磨削。各級(jí)氣閥的閥片均由一圓柱螺旋彈簧支承。 級(jí)和 級(jí)氣閥構(gòu)造一樣， 只是彈簧有

8、別。 級(jí)和 級(jí)氣閥為吸排氣共一個(gè)閥座的組合閥， 這兩個(gè)組合閥除了閥座和吸氣上升限制器的外廓大小不同外， 其余零件都是一樣的， 組合閥的吸氣和排氣閥片也是通用的， 但吸氣彈簧和排氣彈簧不同， 檢修時(shí)務(wù)必留意， 不要裝錯(cuò)。各氣閥安裝在氣缸中貼合平面上裝有金屬軟墊， 防止漏氣。氣管路系統(tǒng)在級(jí)氣缸吸氣口 布置在級(jí)氣缸下部大端的圓柱面上 前面接有空氣濾清器， 防止塵埃雜物進(jìn)入氣缸， 氣體經(jīng)各級(jí)壓縮排出后均經(jīng)過冷卻器冷卻， 經(jīng)冷卻后的氣體再進(jìn)入油水分別器將冷凝下來的水分及從氣缸帶來的油分別掉， 然后再進(jìn)入下一級(jí)氣缸?？諝鉃V清器為一圓盒形部件， 其中裝有泡沫塑料及銅絲網(wǎng)作的過濾芯子。此芯子應(yīng)經(jīng)常取出用清水沖

9、洗， 涼干后再裝上。各級(jí)冷卻器均為蛇形管構(gòu)造， 、級(jí)由銅管制成， 級(jí)則由鋼管制成。四組冷卻器用管板組合在一起， 置于壓縮機(jī)底座中。 級(jí)、級(jí)油水分別器組成一個(gè)圓筒， 級(jí)在下， 級(jí)在上； 級(jí)、 級(jí)油水分別器亦組成一個(gè)圓筒， 級(jí)在下， 級(jí)在上， 這兩個(gè)圓筒分別安裝在底座前端的兩側(cè)， 面對(duì)儀表屏，左邊是 、 級(jí)，右邊是、 級(jí)。壓縮空氣最終則由 級(jí)油水分別器的頂部排出。在該排出口裝置著一個(gè)止回閥， 防止容器中的壓縮空氣倒灌入壓縮機(jī)氣缸中。本機(jī)備有手動(dòng)排污裝置。在各級(jí)油水分別器的底部都水平地裝置著一個(gè)手動(dòng)排污閥門， 以放盡油水分別器中分別下來的油和水分。在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下， 應(yīng)半個(gè)小時(shí)放油水一次。潤

10、滑系統(tǒng)油泵循環(huán)潤滑局部：本機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 曲軸、連桿由一滑片泵輸油循環(huán)潤滑。該油泵裝在壓縮機(jī)曲軸箱的前端蓋上， 直接由曲軸帶動(dòng)， 曲軸箱中的潤滑油經(jīng)過裝在曲軸箱中的過濾器由管路吸入油泵。由油泵排出后經(jīng)油泵傳動(dòng)軸的中心孔進(jìn)入曲軸油孔， 由此通至曲拐頸潤滑二連桿大頭瓦， 一局部潤滑油再經(jīng)過連桿體中的油孔通至小頭潤滑連桿銅套和活塞銷。循環(huán)油壓力可籍油泵體右上側(cè) 面對(duì)儀表屏看 的調(diào)整螺絲予以調(diào)整， 一般不應(yīng)低于 1.5kg/ cm 2。注油潤滑局部：本機(jī)級(jí)和級(jí)氣缸由注油器注油潤滑，注油器裝在電動(dòng)機(jī)的右前方 面對(duì)儀表屏看， 由電動(dòng)機(jī)獨(dú)立傳動(dòng)。此注油器有四個(gè)潤滑點(diǎn)， 本壓縮機(jī)只需用兩個(gè)，另兩個(gè)備用。當(dāng)注油器

11、的潤滑點(diǎn)出故障時(shí)將接頭換至備用的潤滑點(diǎn)， 而將發(fā)生故障的潤滑點(diǎn)拆下檢修。在注油器箱體的頂面上裝有一個(gè)透亮的防護(hù)罩可以觀看注油狀況， 注油量的大小可用起子旋動(dòng)防護(hù)罩前面的調(diào)整螺釘予以調(diào)整， 順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)油量加大， 反之油量減小。備用潤滑點(diǎn)可調(diào)至不上油。開車前應(yīng)盤車和開動(dòng)注油器電動(dòng)機(jī)以觀看注油狀況是否 正常， 并將一局部潤滑油送至壓縮機(jī)氣缸中進(jìn)展預(yù)潤滑。在正常狀況下， 每個(gè)潤滑點(diǎn)每分鐘注油 6 10 滴即可。為防止壓縮機(jī)氣缸中的壓縮空氣灌入注油管路中， 在級(jí)和級(jí)氣缸潤滑油入口處均裝置有油止回閥。壓縮機(jī)的級(jí)和 級(jí)缸籍曲軸箱中飛濺的油霧潤滑。冷卻水路 參見出廠圖 V2-20-00A 前已述及， 各級(jí)

12、冷卻器裝在壓縮機(jī)的底座中。此底座的前半部即作為冷卻器的水箱， 底座與曲軸箱結(jié)合局部是開通的， 可使曲軸箱中的潤滑油同時(shí)得到冷卻。冷卻水由底座左側(cè) 面對(duì)儀表屏看 下部進(jìn)入， 經(jīng)過各級(jí)冷卻器后由底座前部頂上分兩路出來， 由 級(jí)和 級(jí)氣缸下部進(jìn)入氣缸水套， 而由 級(jí)和 級(jí)氣缸的上部排出， 使氣缸得到冷卻， 兩處排出的水由裝在底座右側(cè) 面對(duì)儀表屏看 的漏斗集合在一起排走， 在兩根排水管上均裝有閘閥， 可調(diào)整水量大小。底座進(jìn)水口以前和排水漏斗以后的水管由用戶自備， 均用 G3/4 的水管。 把握儀表本機(jī)備有各級(jí)排氣壓力表及循環(huán)油壓力表， 共五個(gè)把握儀表， 裝在一長方形的儀表屏內(nèi)， 儀表屏安裝在壓縮機(jī)前端

13、的兩個(gè)水管彎頭上， 各級(jí)氣壓表接至各該級(jí)油水分別器， 其中 級(jí)氣壓表系電接點(diǎn)壓力表， 當(dāng) 級(jí)排氣壓力超過預(yù)先在該壓力表上選定的數(shù)值時(shí)， 即斷開電源使電動(dòng)機(jī)停車。安全閥本機(jī)各壓縮級(jí)均備有安全閥， 分別裝在各級(jí)油水分別器上， 各級(jí)安全閥的開啟壓力， 可籍其頂部之調(diào)整螺釘予以調(diào)整。本說明書“ 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)” 一節(jié)中所述之各級(jí)安全閥壓力系當(dāng)壓縮機(jī)在最高排氣壓力 350kg/cm 2 下所要求的各級(jí)安全閥的開啟壓力。當(dāng)用戶使用的末級(jí)排氣壓力低于 350kg/cm 2 時(shí)，可對(duì) 級(jí)安全閥的開啟壓力重調(diào)整，使其開啟壓力比使用的末級(jí)排氣壓力高 30kg/cm 2 左右即可。四使用須知本壓縮機(jī)最終排氣壓力較高，

14、用來壓縮空氣時(shí)，有發(fā)生爆炸的危急，為安全起見，當(dāng)最終排氣壓力超過 30kg/cm 2 時(shí)， 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過 2 小時(shí)。一 開車前的預(yù)備工作： 1認(rèn)真檢查各連接局部的結(jié)合狀況，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，以免在運(yùn)轉(zhuǎn)中消滅漏氣、漏油及漏水現(xiàn)象。 2在曲軸箱和注油器油箱內(nèi)注入足量的清潔的質(zhì)量符合要求的潤滑油見后述油面不要超過規(guī)定指標(biāo)。 3 翻開進(jìn)水閥門， 檢查水路是否暢通， 并調(diào)整水流量。 4拆開級(jí)和級(jí)缸潤滑油入口處的接頭，開動(dòng)注油器電機(jī)，以檢查注油器供油是否正常及油管是否暢通。無故障后再將接頭裝上。 5 用手盤動(dòng)飛輪兩轉(zhuǎn)以上。 6第一次開車前，應(yīng)先拆開電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)間的彈性聯(lián)軸器，檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正

15、確， 面對(duì)壓縮機(jī)的儀表屏?xí)r應(yīng)為反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。二 試運(yùn)轉(zhuǎn)：空氣壓縮機(jī)出廠前已經(jīng)過試車， 性能符合設(shè)計(jì)要求， 但為安全起見， 壓縮機(jī)由制造廠發(fā)出經(jīng)過長途運(yùn)輸以及較長的時(shí)間的存放或者大檢修之后， 應(yīng)先經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)證明狀況良好以后， 才能正式使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)分三個(gè)階段進(jìn)展： 1空運(yùn)轉(zhuǎn)：空運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是為使曲軸、連桿、氣缸和活塞環(huán)等摩擦局部到達(dá)良好的磨合， 并考驗(yàn)潤滑系統(tǒng)的牢靠性?？者\(yùn)轉(zhuǎn)前， 除應(yīng)作好前述開車前的預(yù)備工作尚應(yīng)撤除各級(jí)進(jìn)排氣閥， 翻開各級(jí)氣缸的吸氣管道， 并翻開各級(jí)油水分別器上的手動(dòng)排污閥門， 然后開車。第一次開車時(shí)間 5 10 分鐘， 應(yīng)特別留意循環(huán)潤滑局部給油是否正常及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無猛烈撞擊及

16、其其他不正常的響聲。停車后檢查各運(yùn)動(dòng)局部應(yīng)無發(fā)熱、擦傷及咬死現(xiàn)象。摩擦局部溫度不超過 50 ， 假設(shè)有故障消滅， 應(yīng)拆卸檢查， 消退故障后再重復(fù)第一次開車。狀況正常后可進(jìn)展其次次開車。時(shí)間為 20 30 分鐘，留意事項(xiàng)同上。停車后檢查，一切狀況正常后再第三次開車，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為 2 3 小時(shí)。留意各運(yùn)動(dòng)局部的溫升是否正常，最高不超過 70 ?？者\(yùn)轉(zhuǎn)后停車檢查， 無故障前方可進(jìn)展下一步試車。 2 吹除各級(jí)氣管道， 安裝各級(jí)進(jìn)排氣閥門。本段試車的目的在于吹除各氣管路中之污物， 務(wù)須使之清潔。先安裝上 級(jí)進(jìn)排氣閥。此時(shí)， 級(jí)氣缸的進(jìn)氣管未接上， 最好將級(jí)缸進(jìn)氣口遮蓋住，不使級(jí)氣管道中的污物吸入級(jí)缸，開車

17、 20 分鐘后關(guān)上級(jí)油水分別器的手動(dòng)排污閥門， 再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 10 分鐘， 即可停車預(yù)備吹除 級(jí)。吹除級(jí)和吹除級(jí)一樣， 先安裝上級(jí)進(jìn)排氣閥， 接上級(jí)缸進(jìn)氣管， 將級(jí)缸的進(jìn)氣口遮蓋住， 開車 20 分鐘后關(guān)上 級(jí)手動(dòng)排污閥門， 再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 10 分鐘后停車。如是連續(xù)吹除級(jí)和級(jí)。每段吹除的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間可依據(jù)氣管道中的清潔程度適當(dāng)增減， 直至吹凈為止。 3 負(fù)荷試車：裝上各級(jí)進(jìn)排氣閥各級(jí)吹凈后，即可漸漸升壓至 20 0 250kg/cm 2 排氣壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)。此升壓過程的時(shí)間不少于半小時(shí)。在此負(fù)荷小連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 6 小時(shí)，然后再升壓至 30 0 350kg/cm 2壓力下運(yùn)轉(zhuǎn) 1 小時(shí)。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中， 應(yīng)經(jīng)常留

18、意運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有不正常的響聲， 留意油壓及注油器供油狀況， 留意各級(jí)氣體壓力、排氣溫度、油溫、水溫以及壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)， 各連接局部有無滲漏現(xiàn)象等。如覺察有漏氣等現(xiàn)象， 應(yīng)先停車， 再檢修， 修復(fù)后再開車。切忌在壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下擰緊連接螺釘。三 正常開車：壓縮機(jī)在正常使用中的開車， 可不按試車時(shí)的挨次， 但首先應(yīng)翻開各級(jí)手動(dòng)排污閥， 開車后再漸漸緩慢關(guān)上， 使各級(jí)的排氣壓力緩慢上升。不過， 當(dāng)壓縮機(jī)后的容器較大， 開車后氣體壓力原來就上升緩慢時(shí)， 則可不籍助排污閥門來升壓。四 運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)留意事項(xiàng) 1 隨時(shí)留意各供油點(diǎn)的供油狀況及油壓大小。 2 留意循環(huán)潤滑油和注油器潤滑油的油位。 3按規(guī)定時(shí)間

19、間隔 半小時(shí)左右翻開各級(jí)手動(dòng)排污閥排解油水。假設(shè)不留意此項(xiàng)工作， 有可能使液體進(jìn)入氣缸而造成嚴(yán)峻事故。 4 當(dāng)覺察氣、油、水的壓力或溫度不正常， 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)過度發(fā)熱或有不正常響聲時(shí)， 應(yīng)馬上進(jìn)展檢查， 準(zhǔn)時(shí)消退故障緣由。五 潤滑油：潤滑油的質(zhì)量對(duì)壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及使用壽命均有直接影響， 低劣的潤滑油甚至?xí)饓嚎s機(jī)發(fā)生爆炸事故。使用潤滑油應(yīng)留意如下事項(xiàng)： 1 曲軸箱中的循環(huán)潤滑油： 夏天用 19 號(hào)壓縮機(jī)油， 冬天用 13 號(hào)壓縮機(jī)油。 2 注油器中的潤滑油：當(dāng)壓縮機(jī)使用壓力不超過 300kg/cm 2 時(shí)可用 19 號(hào)壓縮機(jī)油， 當(dāng)使用壓力超過 300kg/cm 2 時(shí)， 應(yīng)用航空機(jī)油。 3

20、潤滑油注入曲軸箱或注油器箱體前必需經(jīng)過過濾， 澄清一切塵垢。 4 壓縮機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn) 200 小時(shí)必需更換曲軸箱內(nèi)潤滑油一次， 對(duì)的壓縮機(jī)第一、其次次的換油時(shí)間不超過 100 小時(shí)。 5 更換油， 最好在壓縮機(jī)剛停車后馬上進(jìn)展， 這樣可使曲軸箱內(nèi)的污物隨熱油排出。六 停車后留意事項(xiàng)： 1 假設(shè)停車時(shí)間較長或在冬季停車， 應(yīng)將冷卻水管路中之全部冷卻水放盡。 2假設(shè)需長期停車，各加工外表特別是各摩擦部位應(yīng)涂以防銹油脂，以免銹蝕，且應(yīng)定期轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)使各接觸部件的位置轉(zhuǎn)變， 以免油干或發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。七 其他留意事項(xiàng)： 1應(yīng)留意壓縮機(jī)內(nèi)部的清潔。當(dāng)機(jī)器長期停車后再使用時(shí)，除應(yīng)更換穎清潔的潤滑油外， 尚應(yīng)將壓縮

21、機(jī)拆開進(jìn)展認(rèn)真的清洗， 特別應(yīng)留意各排氣閥是否有積碳現(xiàn)象。假設(shè)有， 應(yīng)即時(shí)清洗。嚴(yán)峻積碳可導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生爆炸事故。 2空氣過濾器的過濾芯子及潤滑油的過濾網(wǎng)應(yīng)定期清洗，以免堵塞，前者用清水沖洗， 后者用穎潤滑油清洗。 3應(yīng)定期清洗曲軸箱中的污物，應(yīng)用穎潤滑油清洗，制止用煤油或汽油清洗，清洗的方法是： 在放出曲軸箱中廢油后注入穎機(jī)油， 開車 3 5 分鐘后停車將油放出， 假設(shè)一次清洗不干凈， 應(yīng)再次清洗。五壓縮機(jī)的故障壓縮機(jī)常見的故障有以下幾種： 故障系統(tǒng)序號(hào)故障現(xiàn)象故障緣由油路阻滯油過濾器堵塞循環(huán)潤滑1油路連接不嚴(yán)密， 有空氣進(jìn)入油壓降低軸承磨損間隙過大漏油油系統(tǒng)油溫過高， 粘度降低油泵有故障2

22、油量缺乏油溫過高運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障， 溫升過高留意器潤1注油器柱塞磨損過大油量缺乏注油器管路堵塞滑系統(tǒng)2油量過多造成排氣閥結(jié)渣3氣缸上潤滑油入口處的止回閥失效1冷卻水流量缺乏氣缸發(fā)熱23水套積垢過多、過厚潤滑油量太少4活塞工作不正常軸承發(fā)熱或燒壞12軸瓦間隙不夠或安裝不良潤滑油缺乏3潤滑油太臟或粘度缺乏1氣缸與活塞端面間隙不夠壓縮機(jī)有2曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接松動(dòng)， 或過度磨損間隙太大不正常響3潤滑油過多聲4油水由吸氣閥進(jìn)入氣缸5有異物進(jìn)入氣缸 如閥片、彈簧斷裂物等進(jìn)排氣閥1閥片或彈簧斷裂， 以及閥片變形過大、不平漏氣2閥座密封面損壞氣體壓力變化氣體溫度超過正常范圍可能是由于管路管件漏氣或活塞環(huán)、進(jìn)排氣

23、閥損壞可能是由于氣體壓力變化，進(jìn)排氣閥漏氣或冷卻水不正常等素引起圖紙名目總圖3 頁連桿銅套彈性圈冷卻水管路圖一級(jí)油環(huán)一級(jí)活塞環(huán)一級(jí)活塞銷三級(jí)活塞環(huán)二級(jí)活塞銷10 二級(jí)油環(huán)11 二級(jí)活塞環(huán)12 四級(jí)活塞環(huán)13 閥彈簧14 閥片15 吸氣閥彈簧16 閥片17 排氣閥彈簧18 注油潤滑系統(tǒng)19 閥彈簧 二級(jí)吸氣20 閥彈簧 二級(jí)排氣21 地基圖協(xié)作間隙及技術(shù)數(shù)據(jù)位置一級(jí)氣缸140D/dd二級(jí)氣缸75D/dd三級(jí)氣缸35D/dc四級(jí)氣缸18D/df一級(jí)氣缸余隙1. 8 2.3二級(jí)氣缸余隙4. 5 5.5三級(jí)氣缸余隙3 4四級(jí)氣缸余隙1.5 2.3一、二級(jí)氣缸與曲軸箱墊片0.2三、四氣缸與一、二級(jí)氣缸墊片1.5曲軸與大頭瓦62D/dc連桿小頭瓦30Dc/db 30D/db曲軸主軸承70Dc/ge油泵罩殼與主軸承間隙1mm內(nèi)外圓不同心度 0.02連桿銅套尺寸 30Dc ( 0.05 0.02 )不平度、橢圓度、圓錐度0.01彈性圈一級(jí)油環(huán) 27自由開口 17 1開口 0. 5 0.3厚度 6 0.025 0.065一級(jí)活塞環(huán)自由開口 17 1開口 0. 4 0.2厚度 0.025 0.065圓周上不多于 2 處,每處不超過 45 0.03端面翹曲度