1、國家標準?機動車運行平安技術條件?GB7258-2004主要內(nèi)容 2004-07-12發(fā)布2004-10-01實施目次前言II引言IV1范圍12標準性引用文件13術語和定義24整車55發(fā)動機86轉(zhuǎn)向系97制動系98照明、信號裝置和其它電氣設備159行駛系1710傳動系1811車身1912平安防護裝置2013消防車、救護車、工程救險車和警車的附加要求2314機動車環(huán)保要求23附錄A標準性附錄車速表指示誤差檢驗方法24附錄B標準性附錄轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗方法24附錄C標準性附錄制動性能檢驗方法24附錄D標準性附錄前照燈光束照射位置檢驗方法25附錄E標準性附錄氣密性檢驗方法26附錄F標準性附錄駕駛員

2、耳旁噪聲檢驗方法26附錄G資料性附錄四種類型機動車技術條件要求對應一覽表27參考文獻31前言本標準的附錄為推薦性的，其余均為強制性的。本標準代替GB72581997?機動車運行平安技術條件?。本標準與GB72581997相比，主要修訂內(nèi)容如下：1、增加了“3術語和定義，明確了中置軸掛車、乘用車列車、電動汽車等概念；將“三輪農(nóng)用運輸車更名為“三輪汽車，將“四輪農(nóng)用運輸車更名為“低速貨車，明確“農(nóng)用運輸車實質(zhì)上是汽車的一類；將“運輸用拖拉機更名為“拖拉機運輸機組，明確了拖拉機牽引掛車方可從事道路運輸作業(yè)。2、在“4.1整車標志中，刪除了GB72581997第條中的“在車身外外表的易見部位上應裝置能

3、識別車型的標志的要求；細化了各種類型機動車產(chǎn)品標牌應標明的工程，明確工程名稱均應有中文，允許使用符合規(guī)定的柔性標牌4.1.2；明確了汽車、摩托車及輕便摩托車、半掛車必須具有車輛識別代號，規(guī)定車輛識別代號一經(jīng)打刻不允許更改、變動4.1.3；取消了GB72581997第條中的發(fā)動機型號和出廠編號應易于拓印的要求；增加了道路運輸危險貨物車輛標志的要求4.1.5。3、在“4.4軸荷及質(zhì)量參數(shù)中增加了汽車及汽車列車、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)的要求。4、在“4.5核載中調(diào)整、細化了機動車乘坐人數(shù)或乘員數(shù)核定的要求。5、在“4.8圖形和文字標志中增加了“機動車的警告性文字均應有中文標注的要求。6、在“7.2行車

4、制動中增加了局部重型汽車和掛車應裝備防抱制動裝置的要求，在“7.12.制動報警裝置中規(guī)定了采用液壓制動的汽車應裝備液壓傳能裝置部件失效報警裝置的要求及安裝具有防抱制動裝置的汽車應具有防抱制動裝置失效報警功能。7、在“7.13路試檢驗制動性能中增加了用充分發(fā)出的平均減速度MFDD檢驗三輪汽車、低速貨車行車制動性能的規(guī)定；在“7.14臺試制動性能檢驗中增加了乘用車和總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的后軸制動力及三輪汽車的整車制動力等要求，并針對用平板檢驗臺檢驗乘用車行車制動提出了特殊要求。8、在“遠光光束發(fā)光強度中適當提高了局部機動車遠光光束的發(fā)光強度要求；在“光束照射位置要求中調(diào)整了前照燈近光光束

5、和遠光光束的高度照射位置和水平照射位置要求。9、在“8.5其它電氣設備和儀表中增加了局部汽車應安裝行駛記錄裝置的要求。10、在“9行駛系中增加了乘用車用輪胎應有胎面磨耗標志的要求9.1.8及局部機動車的車輪動平衡要求9.4和懸架特性9.8要求，允許乘用車備胎規(guī)格與其它輪胎不同9.1.8。11、增加了“10.5車速受限車輛的特殊要求。12、在“11.6車門和車窗中進一步明確了各種類型平安玻璃的適用范圍11.6.3，允許只在沿道路中央車道設置的公共汽車專用道上運營使用的公共汽車根據(jù)需要在車身左側(cè)開設乘客門11.6.5。13、在“12平安防護裝置中規(guī)定了乘用車的所有座椅第三排及第三排以后的可折疊座椅

6、除外均應裝置汽車平安帶的要求12.1、“12.8氣體燃料專用裝置的平安防護及汽車三輪汽車除外均應裝備符合規(guī)定的三角警告牌的要求12.12。14、在“14機動車環(huán)保要求中增加了機動車車外噪聲控制的要求。15、在“附錄中規(guī)定了機動車平安技術檢驗時適宜采用的檢驗方法和設備，規(guī)定對滿載/空載兩種狀態(tài)下后軸軸荷之比大于2.0掛車及車長大于6m的機動車應安裝側(cè)反射器和側(cè)標志燈的要求對于組成拖拉機運輸機組的單軸掛車及車長大于6m且不大于局部機動車應設置車身反光標識的要求；的要求對于車長大于9m乘用車用輪胎應具有輪胎磨耗標志的要求；10.5對于車速受限車輛的特殊要求；11.2有關可翻轉(zhuǎn)的駕駛室在翻轉(zhuǎn)操縱機構附

7、近易見部位應有提示文字的要求；12.12汽車三輪汽車除外應裝備三角警告牌的要求；以上要求自本標準發(fā)布之日起第7有關防抱制動裝置失效時報警的要求；乘用車的所有座椅第三排及第三排以后的可折疊座椅除外均應裝置汽車平安帶的要求對于座位數(shù)不大于5長途客車和旅游客車的同向或相向座椅的座間距大于某一限值且座椅前方一定距離內(nèi)無防護物時應裝置汽車平安帶的要求；以上要求自本標準發(fā)布之日起第13產(chǎn)品標牌上標明的所有工程的名稱均應有中文名稱的要求，對于進口機動車自本標準發(fā)布之日起第19乘用車的所有座椅第三排及第三排以后的可折疊座椅除外均應裝置汽車平安帶的要求，對于座位數(shù)大于5的乘用車自本標準發(fā)布之日起第19個月開始對

8、新生產(chǎn)車實施。5、7.1.2汽車應具有應急制動功能的要求，對于低速貨車自本標準發(fā)布之日起第25和的要求對于其它應安裝行駛記錄儀的汽車，具體實施日期按照相關法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。本標準主要起草單位：公安部交通管理科學研究所、交通部公路科學研究所。本標準主要起草人：應朝陽、周天佑、耿磊、張咸勝、王玉林、秦煜麟、何勇、吳衛(wèi)、魏嘉文、王凡、尚項繩、劉欣、趙家琳、鮑曉峰、李愛民、占建云。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：GB725887、GB72581997。引言國家標準?機動車運行平安技術條件?以下簡稱“GB7258是我國機動車平安技術管理的最根本的技術性法規(guī)，是公安機關交通管理部門新車注冊登記和在

9、用車定期檢驗、事故車檢驗等平安技術檢驗的主要技術依據(jù)，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進口機動車檢驗的重要技術依據(jù)之一。GB72581997自1998年1月1日起在全國范圍內(nèi)正式實施后，在加強機動車運行平安管理、提高機動車運行平安水平、保障道路交通平安等方面都起到了十分積極的作用。然而，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速開展，我國機動車保有量迅猛增加私人汽車增長尤為迅速，道路交通事故四項指標逐年上升，道路交通平安形勢十分嚴峻。為此，根據(jù)我國機動車制造行業(yè)生產(chǎn)技術水平和道路等級不斷提高的實際情況，及時修訂GB7258、提高機動車平安技術要求十分必要。根據(jù)?中華人民共和國道路交通平安法?的

10、精神和我國機動車平安管理的實際情況，此次GB7258修訂工作的修訂原那么主要有：1、更換“農(nóng)用運輸車的名稱，將其納入“汽車范圍以加強管理；2、適當提高乘用車的平安技術要求，允許乘用車拖帶掛車，以適應汽車快速進入普通居民家庭的現(xiàn)況；3、適當提高大型客車、中重型貨車和高速機動車的平安技術要求，提高此類機動車的運行平安性能，以更好地保證道路交通平安；4、增加氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車的其它根本平安技術要求，以加強此類機動車的平安技術管理；5、根據(jù)汽車及其相關技術開展狀況適當簡化管理環(huán)節(jié)。需要指出的是：1、鑒于對新技術給予足夠的市場培育期、使技術趨于成熟是目前國際通用做法，為防止因不合理的

11、技術要求限制電動汽車技術的開展，修訂后的GB7258僅明確了電動汽車的概念，未針對電動汽車制定特殊的具體要求。新車注冊登記和在用車定期檢驗時電動汽車的特殊工程可暫時免于檢驗，但新生產(chǎn)的電動汽車應符合現(xiàn)行有效的相關標準和規(guī)定的要求。2、為滿足人民群眾不斷提高生活質(zhì)量的要求，修訂后的GB7258允許乘用車拖掛掛車，但未提出針對性的具體技術要求。為保證乘用車列車的運行平安，國家相關部門應盡快制定乘用車拖掛掛車的相關技術標準和管理規(guī)定。3、鑒于目前我國機動車排氣污染物排放控制和噪聲控制的標準體系仍在不斷完善之中，且國家環(huán)保部門正在制定在用車排氣污染物排放的系列標準，修訂后的GB7258僅定性地規(guī)定“機

12、動車排氣污染物排放應符合相關標準的規(guī)定和“機動車車外噪聲應符合相關標準的規(guī)定，未直接引用相關標準的名稱及年號，機動車生產(chǎn)廠家、管理和使用部門應按照規(guī)定執(zhí)行相關標準。4、修訂后的GB7258未對輪式專用機械車的外廓尺寸、制動性能、前照燈發(fā)光強度和照射位置等作出規(guī)定，輪式專用機械車的生產(chǎn)廠家、管理和使用部門應按照規(guī)定執(zhí)行相關標準。5、鑒于外型和結(jié)構的特殊性，叉車不適于作為一種機動車在道路上行駛和使用，修訂后的GB7258明確GB7258不適用于叉車。叉車的技術要求應符合相關標準的規(guī)定。 機動車運行平安技術條件1范圍本標準規(guī)定了機動車的整車及主要總成、平安防護裝置等有關運行平安的根本技術要求及檢驗方

13、法。本標準還規(guī)定了機動車的環(huán)保要求及消防車、救護車、工程救險車和警車的附加要求。本標準適用于在我國道路上行駛的機動車。2標準性引用文件以下文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。但凡注日期的引用文件，其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。但凡不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB15892004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3181漆膜顏色標準GB4094汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志GB4599汽車前照燈配光性能GB4785汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB594

14、8摩托車白熾絲光源前照燈配光性能GB8108車用電子警報器GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB9656汽車平安玻璃GB10395.1農(nóng)林拖拉機和機械平安技術要求第一局部：總那么GB10396農(nóng)林拖拉機和機械、草坪和園藝動力機械平安標志和危險圖形總那么GB/T113811989客車頂部靜載試驗方法GB11567.1汽車和掛車側(cè)面防護要求GB11567.2汽車和掛車后下部防護要求GB/T12428客車裝載質(zhì)量計算方法GB13057客車座椅及其車輛固定件的強度GB13392道路運輸危險貨物車輛標志GB/T13594機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法GB13954特種車輛標志燈具GB15084機動車

15、輛后視鏡的性能和安裝要求GB15365摩托車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號GB16735道路車輛車輛識別代號VINGB17352摩托車和輕便摩托車后視鏡及其安裝要求GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標志GB18100兩輪摩托車及輕便摩托車照明和光信號裝置的安裝規(guī)定GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標牌GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB/T186972002聲學汽車車內(nèi)噪聲測量方法eqvISO5128：1980GB/T19056汽車行駛記錄儀GB19151機動車用三角警告牌GB19152輕便摩托車前照燈配光性能GA406車身反光標識QC/T6592000汽車空調(diào)HFC-1

16、34a用標識3術語和定義以下術語和定義適用于本標準3.1機動車power-drivenvehicle由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或和運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。3.2汽車motorvehicle由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和/或貨物；牽引載運貨物的車輛或特殊用途的車輛；特殊用途。本術語還包括：a與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。3.2.1乘用車passengercar在其設計和技術

17、特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。GB/T3730.12001第條3.2.2客車bus在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9個?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的。3.2.2.1臥鋪客車sleepercoach專門設計和制造供全體乘客臥睡的長途客車。3.2.2.2公共汽車publiccity-bus專門設計和制造供公眾就坐或站立，有固定的線路和車站的城市客車。3.2.3半掛牽引車semi-trailertowingvehicle裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。GB/T

18、3730.12001第條3.2.4貨車goodsvehicle一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一輛掛車均可。GB/T3730.12001第條3.2.4.1三輪汽車原“三輪農(nóng)用運輸車tri-wheelvehicle最高設計車速小于等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。3.2.4.2低速貨車原“四輪農(nóng)用運輸車low-speedgoodsvehicle最高設計車速小于70km/h的，具有四個車輪的貨車。3.2.5專用作業(yè)車specicalmotorvehicle在其設計和技術特性上用于特殊工作的車輛。例如：道路清潔車輛、垃圾車、汽車起重機等。3.2.6氣體燃料汽車gaseous

19、fuelvehicle裝備以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機的汽車。3.2.7兩用燃料汽車bi-fuelvehicle具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車，如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。3.2.8雙燃料汽車dual-fuelvehicle具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油液化石油氣雙

20、燃料汽車等。3.2.9電動汽車electricvehicle純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車的總稱。3.3掛車trailer就其設計和技術特性需由汽車或拖拉機牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，包括中置軸掛車、牽引桿掛車和半掛車，用于：載運貨物；特殊用途。3.3.1中置軸掛車centreaxletrailer牽引裝置不能垂直移動相對于掛車，車軸位于緊靠掛車的重心當均勻載荷時的掛車。這種掛車只有較小的垂直載荷不超過相當于掛車最大設計總質(zhì)量的10%或10000N，兩者取較小者作用于牽引車，其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動。3.3.2牽引桿掛車draw-bar-trailer至少有

21、兩根軸的掛車，包括牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車和專用牽引桿掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。3.3.3半掛車semi-trailer車軸位于車輛重心當車輛均勻受載時后面，并且裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，包括貨車半掛車、專用半掛車和旅居半掛車。3.4汽車列車combinationvehicles由一輛汽車三輪汽車和低速貨車除外牽引一輛掛車組成的機動車，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。3.4.1乘用車列車passenger/cartrailercombination乘用車和中置軸掛車的

22、組合。3.4.2貨車列車goodsroadtrain貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合。3.4.2.1牽引桿掛車列車draw-bartractorcombination全掛拖斗車貨車和牽引桿掛車的組合。3.4.2.2中置軸掛車列車centreaxletrailercombination貨車和中置軸掛車的組合。3.4.3鉸接列車articulatedvehicle半掛牽引車和具有角向移動聯(lián)結(jié)的半掛車的組合。3.5摩托車motorcycle無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設計車速大于50km/h，或假設使用內(nèi)燃機，其排量大于50mL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車邊三輪摩托

23、車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車。3.6輕便摩托車moped無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設計車速不大于50km/h，且假設使用內(nèi)燃機，其排量不大于50mL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大于20km/h的電驅(qū)動的兩輪車輛。3.7拖拉機運輸機組tractortowingtrailerfortransportation由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運輸機組。注1：本標準所指的拖拉機是指最高設計車速不大于20km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè)的手扶拖拉機和最高設計車速不大于40km/h、牽引掛車

24、方可從事道路貨物運輸作業(yè)的輪式拖拉機。注2：手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機，即發(fā)動機12小時標定功率不大于14.7kW，采用手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運輸機組。3.8輪式專用機械車rollermobilemachineryshopforspecialpurpose有特殊結(jié)構和專門功能，裝有橡膠車輪可以自行行駛，最高設計車速大于20km/h的輪式工程機械，如裝載機、平地機、挖掘機、鏟車、推土機等，但不包括叉車。 4整車4.1整車標志4.1.1機動車在車身前部外外表的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的商標或廠標。4.1.2機動車應至少裝置一個能永久

25、保持的產(chǎn)品標牌，該標牌的固定、位置及型式應符合GB/T18411的規(guī)定，組成拖拉機運輸機組的拖拉機的標牌的固定、位置及型式應符合相關標準的規(guī)定；假設使用符合QC/T6592000附錄A規(guī)定的特殊情況下的標識和標簽系統(tǒng)柔性標牌，那么其工程內(nèi)容應采用蝕刻方式，使用的粘接劑應為壓力敏感型。產(chǎn)品標牌的具體位置應在產(chǎn)品使用說明書中指明。改裝車不應拆改原底盤的產(chǎn)品標牌。機動車均應在產(chǎn)品標牌上標明品牌、整車型號、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國，各類機動車產(chǎn)品標牌應標明的其它工程見表1。產(chǎn)品標牌上標明的內(nèi)容應標準、清晰耐久且易于識別，工程名稱均應有中文名稱。表1各類機動車產(chǎn)品標牌應補充標明的工程機動車類型應補充標

26、明的工程汽車a乘用車b、客車c車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、最大設計總質(zhì)量以下簡稱為“總質(zhì)量、乘坐人數(shù)乘員數(shù)貨車d車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、總質(zhì)量、整車整備質(zhì)量以下簡稱為“整備質(zhì)量、最大設計牽引質(zhì)量半掛牽引車車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、整備質(zhì)量、牽引座最大設計靜載荷、最大設計牽引質(zhì)量摩托車及輕便摩托車e車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量或最大凈功率、整備質(zhì)量組成拖拉機運輸機組的拖拉機出廠編號、發(fā)動機型號、發(fā)動機標定功率、使用質(zhì)量、最大設計牽引質(zhì)量輪式專用機械車車架號、發(fā)動機型號、發(fā)動機標定功率、整備質(zhì)量

27、、最高設計車速掛車車輛識別代號f、總質(zhì)量、整備質(zhì)量a電動汽車還應標明電動動力系統(tǒng)凈功率和直流或交流標稱電壓。b乘用車具備牽引功能時還應標明最大設計牽引質(zhì)量。c客車可不標發(fā)動機排量。d貨車沒有牽引功能時可不標最大設計牽引質(zhì)量。e正三輪摩托車還應標明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪摩托車及輕便摩托車可不標車輛識別代號。f牽引桿掛車和中置軸掛車在未采用統(tǒng)一的車輛識別代號之前應標明車架號。4.1.3汽車、摩托車及輕便摩托車、半掛車必須具有車輛識別代號，其內(nèi)容和構成應符合GB16735的規(guī)定；應至少有一個車輛識別代號打刻在車架無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件上，打刻位置應盡量位于前部右側(cè)，如受結(jié)構限

28、制也可打刻在其它部位。打刻的車輛識別代號應易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應小于7.0mm，深度不應小于0.3mm；對于摩托車及輕便摩托車，打刻的車輛識別代號的字母和數(shù)字的字高不應小于5.0mm，深度不應小于0.2mm。其它機動車應在相應位置打刻易見且易于拓印的整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應打刻起止標記；打刻的整車型號和出廠編號字高為10.0mm，深度不應小于0.3mm。車輛識別代號或整車型號和出廠編號打刻的具體位置應在產(chǎn)品使用說明書中指明，一經(jīng)打刻不允許更改、變動。同一輛機動車的車架無車架的機動車為車身主要承載且不能拆卸的部件上，不允許既打刻車輛識別代號，

29、又打刻整車型號和出廠編號；同一輛車上標識的所有車輛識別代號內(nèi)容應相同。4.1.4發(fā)動機型號和出廠編號應打刻或鑄出在氣缸體上且應能永久保持，在出廠編號的兩端應打刻起止標記沒有打刻起止標記的空間時可不打刻；假設打刻或鑄出的發(fā)動機型號和出廠編號不易見，那么應在發(fā)動機易見部位增加能永久保持的發(fā)動機型號和出廠編號的標識；假設采用符合QC/T6592000附錄A規(guī)定的特殊情況下的標識和標簽系統(tǒng)柔性標簽，那么其工程內(nèi)容應采用蝕刻方式，使用的粘接劑應為壓力敏感型。摩托車及輕便摩托車應在發(fā)動機的易見部位鑄出商標或廠標，發(fā)動機出廠編號應打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號的兩端應打刻起止標記沒有打刻起止標記的空間時可

30、不打刻。發(fā)動機出廠編號的具體位置應在產(chǎn)品使用說明書中指明。4.1.5道路運輸危險貨物車輛的標志應符合GB13392的規(guī)定。4.2外廓尺寸汽車及汽車列車、掛車的外廓尺寸應符合GB15892004的規(guī)定，摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組的外廓尺寸限值見表2。表2摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組外廓尺寸限值單位為米機動車類型長寬高摩托車及輕便摩托車兩輪摩托車2.501.001.40邊三輪摩托車2.701.751.40正三輪摩托車3.501.502.00兩輪輕便摩托車2.000.801.10三輪輕便摩托車2.001.001.10拖拉機運輸機組輪式拖拉機運輸機組10.00a2.503.00a手扶拖拉

31、機運輸機組5.001.702.20a對標定功率大于58kW的運輸機組長度限值為12.00m，高度限值為3.50m。4.3后懸客車及封閉式車廂或罐體的機動車后懸不允許超過軸距的65%。對于專用作業(yè)車和輪式專用機械車，在保證平安的情況下，其后懸可按客車后懸要求核算，其它機動車后懸不允許超過軸距的55%。機動車的后懸均不應大于3.5m。注：對于多軸機動車，其軸距按第一軸至最后軸的距離計算對鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計算，后懸從最后一軸的中心線往后計算。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，那么以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。4.4軸荷和質(zhì)量參數(shù)4.4.1汽車及汽車列車、

32、掛車的軸荷和質(zhì)量參數(shù)應符合GB15892004的規(guī)定。4.4.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應在各軸之間合理分配，軸荷應在左右車輪之間均衡分配。4.4.3邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的35%以下。4.5核載4.5.1質(zhì)量參數(shù)核定4.5.1.1機動車最大允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動機功率、最大設計軸荷、輪胎的承載能力及正式批準的技術文件進行核算后，從中取最小值核定。4.5.1.2機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷或轉(zhuǎn)向輪輪荷與該車整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值不允許小于：乘用車30%三輪汽車、正三輪摩托車18%其它機動車20%注：對于鉸接列車，應在

33、空載和滿載狀態(tài)下對牽引車局部進行核算；對于鉸接客車，應在空載和滿載狀態(tài)下對前車進行核算。4.5.1.3汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不允許小于汽車或汽車列車最大允許總質(zhì)量的25%。4.5.1.4貨車列車的掛車的最大允許裝載質(zhì)量不允許大于貨車的最大允許裝載質(zhì)量。4.5.1.5輪式拖拉機運輸機組的掛拖質(zhì)量比掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機使用質(zhì)量之比不允許大于3。4.5.2乘用車乘坐人數(shù)核定4.5.2.1前排座位按乘客艙內(nèi)部寬度系指駕駛員兩側(cè)門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取不小于1200mm時核定2人，不小于1650mm時核定3人。4.5.2.2除前排座位外的其它排座位，按座墊中間位置測量的乘客艙內(nèi)部寬度，

34、在能保證與前一排座位的間距不小于650mm且座墊深度不小于400mm時，每400mm核定1人。4.5.3客車乘員數(shù)核定4.5.3.1按乘員質(zhì)量核定：按GB/T12428確定。4.5.3.2按座墊寬和供站立乘客用的地板面積核定：座墊寬按每1人不小于400mm核定；按站立乘客用的地板面積計算：城市公共汽車及無軌電車按每1人不小于0.125核定，其它城市客車按每1人不小于0.15核定，長途客車和旅游客車及車長不大于6m的客車不允許核定站立人數(shù)。設立席的客車供乘客用的地板面積按GB/T12428確定。注：城市公共汽車是指僅在城市道路上運營使用的公共汽車。4.5.3.3按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個鋪位

35、核定1人。4.5.3.4以4.5.3.1、及計算的乘員數(shù)取最小值核定乘員數(shù)。4.5.4有駕駛室機動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定摩托車及輕便摩托車除外4.5.4.1駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取不小于1200mm時核定2人，不小于1650mm時核定3人。4.5.4.2駕駛室內(nèi)雙排座椅的后排座椅，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度，在能保證與前排座椅的間距不小于650mm且座墊深度不小于400mm時，每400mm核定1人。4.5.4.3對帶臥鋪的貨車，其臥鋪鋪位均不核定乘坐人數(shù)。4.5.4.4對有駕駛室的拖拉機運輸機組和三輪汽車，除駕駛

36、員外可再核定乘坐一名副駕駛員，但其座墊寬不應小于400mm，座椅深不應小于400mm，且座椅不應增加拖拉機運輸機組或三輪汽車的外廓尺寸；不具備上述條件時，只允許乘坐駕駛員1人。4.5.4.5貨車駕駛室乘坐人數(shù)不允許超過6人。4.5.5摩托車及輕便摩托車乘坐人數(shù)核定4.5.5.1兩輪摩托車除駕駛員外，有固定座位的可再乘坐1人。4.5.5.2邊三輪摩托車除駕駛員外，主車和邊車有固定座位的各乘坐1人。4.5.5.3正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛員1人；車廂在有縱向布置與機動車前進方向相同的固定座椅該固定座椅的座墊深度不應小于400mm且其與駕駛員座椅的間距不應小于650mm時，按座墊寬度每400mm

37、核定1人，但最多為2人；不具備上述條件時，車廂不允許乘坐人員。4.5.5.4輕便摩托車核定乘坐駕駛員1人。4.6比功率三輪汽車、低速貨車及拖拉機運輸機組的比功率不應小于4.0kW/t，除無軌電車外的其它機動車的比功率不允許小于5.0kW/t。注：比功率為發(fā)動機最大凈功率或0.9倍的發(fā)動機額定功率或0.9倍的發(fā)動機標定功率與機動車最大允許總質(zhì)量之比。4.7側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角4.7.1機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于：三輪機動車包括三輪汽車和三輪摩托車，下同25；雙層客車28總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車30臥鋪客車、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專

38、用作業(yè)車和輪式專用機械車32其它機動車兩輪摩托車及輕便摩托車除外354.7.2兩輪摩托車和輕便摩托車在用撐桿支撐時,向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角分別不應小于9、5、6；在用停車架支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均不應小于8。4.8圖形和文字標志4.8.1汽車三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外、摩托車及輕便摩托車應分別按照GB4094和GB15365的規(guī)定設置操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志。4.8.2三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的變速桿、手柄和開關等操縱機構，除作用非常明確的外，應在操縱機構上或其附近用耐久性標志明確標明其功能、操作方向等。標志用操作符號應與背景有明顯的色差。產(chǎn)

39、品使用說明書中應給出所有操縱機構的淺顯易懂且詳細的操作說明。4.8.3機動車的警告性文字均應有中文標注。4.8.4氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應按GB/T17676的規(guī)定標注其使用的氣體燃料類型。4.8.5專門用于運送易燃和易爆物品的道路運輸危險貨物車輛，應在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火字樣或標記。4.8.6三輪汽車、低速貨車和拖拉機運輸機組應對需要提醒人們注意的平安事項設置相應的平安警示標志。平安警示標志應符合GB10396的規(guī)定。4.9外觀4.9.1機動車外觀應整潔，各零部件應完好，聯(lián)結(jié)緊固，無缺損。4.9.2車體應周正，車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于40mm。4.9.3兩

40、輪摩托車和輕便摩托車的方向把和導流板等左右對稱的零部件離地面高度差不應大于10mm；正三輪摩托車的駕駛室和車廂等左右對稱的零部件離地面高度差不應大于20mm。4.10漏水檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不應有明顯滲漏現(xiàn)象。4.11漏油檢查機動車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5min后觀察，不應有明顯滲漏現(xiàn)象。4.12車速表指示誤差最高設計車速不大于40km/h的機動車除外車速表指示車速V1單位：km/h與實際車速V2單位：km/h之間應符合以下關系式：0V1-V2V2/10+4車速表指示誤差的檢查方法見附錄A。4.13行駛軌跡汽車列車和輪式拖拉機運輸

41、機組在平坦、枯燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度，對鉸接列車、乘用車列車和中置軸掛車列車不應大于110mm，對其它列車不應大于220mm。其它機動車直線行駛時，其前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應一致。4.14其它要求專用作業(yè)車和輪式專用機械車的特殊結(jié)構和專用裝置不允許影響機動車的平安運行。5發(fā)動機5.1發(fā)動機應動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力正常。發(fā)動機功率不允許小于標牌或產(chǎn)品使用說明書標明的發(fā)動機功率的75%。5.2發(fā)動機應有良好的起動性能。汽車三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外發(fā)動機應能由駕駛員在座位上起動。5.3柴油機停機裝置必

42、須靈活有效。5.4發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機件應齊全，性能良好。 6轉(zhuǎn)向系6.1汽車三輪汽車除外的方向盤必須設置于左側(cè)，其它機動車的方向盤不允許設置于右側(cè)；專用作業(yè)車按需要可設置左右兩個方向盤。6.2機動車的方向盤或方向把應轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象。機動車應設置轉(zhuǎn)向限位裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不允許與其它部件有干預現(xiàn)象。6.3機動車兩輪和三輪的機動車、手扶拖拉機運輸機組除外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應能自動回正，以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。6.4機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于：a最高設計車速不小于100km/h的機動車20；b三輪汽車45；c其它機動車30。

43、6.5汽車三輪汽車除外應具有適度的缺乏轉(zhuǎn)向特性。6.6三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角不允許大于：a三輪汽車、三輪摩托車、三輪輕便摩托車45；b兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車48。6.7機動車在平坦、硬實、枯燥和清潔的道路上行駛不應跑偏，其方向盤或方向把不應有擺振、路感不靈或其它異常現(xiàn)象。6.8機動車在平坦、硬實、枯燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應大于245N。6.9機動車轉(zhuǎn)向軸最大設計軸荷大于4000kg時，應采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機動車，行駛時其轉(zhuǎn)向助力

44、功能不允許出現(xiàn)時有時無的現(xiàn)象，當轉(zhuǎn)向助力裝置失效時，仍應具有用方向盤控制機動車的能力。裝有電動轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，行駛時應保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供給。6.10汽車和汽車列車不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出局部、輪式拖拉機運輸機組必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車和汽車列車、輪式拖拉機運輸機組由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何局部超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值外擺值不應大于0.80m對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值不允許大于1.20m，其試驗方法見GB15892004附錄A。6.11汽車三輪汽車除外的車輪定

45、位應符合該車有關技術條件，車輪定位值應在產(chǎn)品使用說明書中標明。對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢驗時側(cè)滑量值應在5m/km之間。檢驗方法見附錄B。6.12轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不允許有裂紋和損傷，并且球銷不應松曠。對機動車進行改裝或修理時橫、直拉桿不允許拼焊。6.13三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應有變形和裂損。7制動系7.1根本要求機動車應設置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置。7.1.1機動車應具有完好的行車制動系。7.1.2汽車三輪汽車除外應具有應急制動功能。7.1.3機動車兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外應具有駐車

46、制動裝置。7.1.4行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應相互獨立。7.1.5制動系應經(jīng)久耐用，不允許因振動或沖擊而損壞。7.1.6某些零件，如制動踏板及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動主缸和踏板、制動氣室、輪缸及其活塞和制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件應視為不易失效的零部件。這些零部件應易于維修保養(yǎng)。假設這些零部件的失效會導致汽車無法到達應急制動規(guī)定的性能，那么這些零部件都必須用金屬材料或具有與金屬材料性能相當?shù)牟牧现圃?，并且在制動裝置正常工作時不應產(chǎn)生明顯的變形。7.1.7制動系統(tǒng)的各種桿件不允許與其它部件在相對位移中發(fā)生干預、摩擦，以防桿件變形、損壞。7.1.8制動管路應為專用

47、的耐腐蝕的高壓管路。它們的安裝必須保證其具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度和柔性，以適應與之相連接的零件所需要的正常運動，而不致造成損壞；它們必須有適當?shù)钠桨卜雷o，以防止擦傷、纏繞或其它機械損傷，同時應防止安裝在可能與機動車排氣管或任何高溫源接觸的地方。制動軟管不允許與其它部件干預且不應有老化、開裂、被壓扁等現(xiàn)象。其它氣動裝置在出現(xiàn)故障時不允許影響制動系統(tǒng)的正常工作。7.2行車制動行車制動必須保證駕駛員在行車過程中能控制機動車平安、有效地減速和停車。行車制動必須是可控制的，且必須保證駕駛員在其座位上雙手無須離開方向盤或方向把就能實現(xiàn)制動。7.2.1汽車三輪汽車除外、摩托車及輕便摩托車、掛車總質(zhì)量不

48、大于750kg的掛車除外的所有車輪應裝備制動器。7.2.2行車制動應作用在機動車三輪汽車、拖拉機運輸機組及總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外的所有車輪上。7.2.3行車制動的制動力應在各軸之間合理分配。7.2.4機動車兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外行車制動的制動力應在同一車軸左右輪之間相對機動車縱向中心平面合理分配。7.2.5制動器應有磨損補償裝置。制動器磨損后，制動間隙應易于通過手動或自動調(diào)節(jié)裝置來補償。制動控制裝置及其部件以及制動器總成應具備一定的儲藏行程，當制動器發(fā)熱或制動襯片的磨損到達一定程度時，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應保持有效的制動。7.2.6采用真空助力的行車制動系，當真空

49、助力器失效后，制動系統(tǒng)仍應能保持規(guī)定的應急制動性能。7.2.7行車制動系制動踏板的自由行程應符合該車有關技術條件。7.2.8行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力，對于乘用車不應大于500N；對于其它機動車不應大于700N。摩托車及輕便摩托車正三輪摩托車除外行車制動系產(chǎn)生最大制動效能的踏板力不應大于400N，手握力不應大于250N。7.2.9液壓行車制動在到達規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應大于踏板全行程的四分之三；制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的機動車的踏板行程不應大于踏板全行程的五分之四，且乘用車不應大于120mm，其它機動車不應大于150mm。7.2.10液壓行車制動系不允許因制動液對制動管路的

50、腐蝕或由于發(fā)動機及其它熱源的作用形成氣阻而影響行車制動系的功能。7.2.11總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車及總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝符合GB/T13594規(guī)定的防抱制動裝置。注：本條中半掛車的總質(zhì)量是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。7.2.12汽車列車行車制動系的設計和制造應保證掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間不大于0.2s。7.3應急制動7.3.1應急制動應保證在行車制動只有一處管路失效的情況下

51、，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。7.3.2應急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應急特性或是與行車制動分開的系統(tǒng)。7.3.3應急制動應是可控制的，其布置應使駕駛員容易操作,駕駛員在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實現(xiàn)制動。它的控制裝置可以與行車制動的控制裝置結(jié)合，也可以與駐車制動的控制裝置結(jié)合。7.4駐車制動7.4.1駐車制動應能使機動車即使在沒有駕駛員的情況下，也能停在上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。對于汽車列車和輪式拖拉機運輸機組，假設掛車與牽引車脫離，掛車由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外應能產(chǎn)生駐車制動。掛車的駐車制動裝置應能夠由站在地面上的人實施

52、操縱。7.4.2駐車制動應通過純機械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時，乘用車不應大于400N，其它機動車不應大于600N；腳操縱時，乘用車不應大于500N，其它機動車不應大于700N。7.4.3駐車制動的控制裝置的安裝位置應適當，其操縱裝置應有足夠的儲藏行程開關類操作裝置除外，一般應在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能；駐車制動機構裝有自動調(diào)節(jié)裝置時允許在全行程的四分之三以內(nèi)到達規(guī)定的制動效能。棘輪式制動操縱裝置應保證在到達規(guī)定駐車制動效能時，操縱桿往復拉動的次數(shù)不允許超過三次。7.4.4采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時，應保證在失效狀態(tài)下能快速解除駐車

53、狀態(tài)；如需使用專用工具，這種工具應作為隨車工具。7.5采用液壓制動的機動車，在保持踏板力為700N摩托車及輕便摩托車為400N到達1min時，踏板不允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象。7.6采用氣壓制動的機動車，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值不應大于10kPa。在氣壓為600kPa的情況下，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，汽車氣壓降低值不應大于20kPa，汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機運輸機組氣壓降低值不應大于30kPa。7.7采用氣壓制動的機動車，發(fā)動機在75%的額定轉(zhuǎn)速下，4min汽車列車為6min,鉸接客車和鉸接式無

54、軌電車為8min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應從零開始升至起步氣壓未標起步氣壓者，按400kPa計。7.8氣壓制動系統(tǒng)應裝有限壓裝置，以確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。7.9汽車三輪汽車除外的行車制動應采用雙回路或多回路，當局部管路失效后，剩余制動效能仍應能保持原規(guī)定值的30%以上。7.10機動車在運行過程中不允許有自行制動現(xiàn)象。當掛車由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量3000kg以下的掛車除外與牽引車意外脫離后，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍應有效。7.11貯氣筒7.11.1壓縮空氣與真空保護：裝備貯氣筒或真空罐的機動車均應采用單向閥或相應的保護裝置，以保證在筒罐與壓縮空氣源真空源連接失效或漏損的情況

55、下，由筒罐提供的壓縮空氣真空度不致全部喪失。7.11.2貯氣筒的容量應保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓未標起步氣壓者，按400kPa計。7.11.3貯氣筒應有排污閥。7.12制動報警裝置7.12.1采用液壓制動的機動車，其儲液器的加注口必須易于接近，從結(jié)構設計上必須保證在不翻開容器的條件下就能很容易地檢查液面。假設不能滿足此條件，那么必須安裝制動液面過低報警裝置。7.12.2采用液壓制動的汽車三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外，假設液壓傳能裝置任一部件失效，應通過紅色報警信號燈通知駕駛員，該信號燈不應遲于促動控制

56、裝置發(fā)亮。只要失效繼續(xù)存在且點火開關處在開運行的位置，該信號燈應保持發(fā)亮。但也允許采用當儲液器內(nèi)液面低于制造廠規(guī)定值時點亮的紅色信號燈。報警信號燈即使在白天也應很醒目，駕駛員在其座位上應能很容易地檢查報警信號燈工作是否正常，該裝置的失效不應導致制動系統(tǒng)完全喪失制動效能。7.12.3采用氣壓制動的機動車，當制動系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓未標起步氣壓時按400kPa計時，報警裝置應能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。7.12.4安裝具有防抱制動裝置的汽車，當防抱制動裝置失效時，報警裝置應能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。7.13路試檢驗制動性能機動車行車制動性能和應急制動性能檢驗應在

57、平坦、硬實、清潔、枯燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面上進行。檢驗時發(fā)動機應脫開。7.13.1行車制動性能檢驗7.13.1.1用制動距離檢驗行車制動性能機動車在規(guī)定的初速度下的制動距離和制動穩(wěn)定性要求應符合表3的規(guī)定。對空載檢驗的制動距離有質(zhì)疑時，可用表3規(guī)定的滿載檢驗制動距離要求進行。制動距離：是指機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板或手觸動制動手柄時起至機動車停住時止機動車駛過的距離。制動穩(wěn)定性要求：是指制動過程中機動車的任何部位不計入車寬的部位除外不允許超出規(guī)定寬度的試驗通道的邊緣線。表3制動距離和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度km/h滿載檢驗制動距

58、離要求m空載檢驗制動距離要求m試驗通道寬度m三輪汽車205.02.5乘用車5020.019.02.5總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車309.08.02.5其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車5022.021.02.5其它汽車、汽車列車3010.09.03.0兩輪摩托車307.0邊三輪摩托車308.02.5正三輪摩托車307.52.3輕便摩托車204.0輪式拖拉機運輸機組206.56.03.0手扶變型運輸機206.52.37.13.1.2用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動時充分發(fā)出的平均減速度及制動穩(wěn)定性要求應符合表4的規(guī)定，且制動協(xié)調(diào)時間對液壓制動的汽

59、車不應大于0.35s，對氣壓制動的汽車不應大于0.60s，對汽車列車、鉸接客車和鉸接式無軌電車不應大于0.80s。對空載檢驗的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時，可用表4規(guī)定的滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度進行。充分發(fā)出的平均減速度MFDD:式中：MFDD充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒m/s2；試驗車制動初速度，單位為千米每小時km/h；0.8,試驗車速，單位為千米每小時km/h；0.1,試驗車速，單位為千米每小時km/h；試驗車速從到之間車輛行駛的距離，單位為米m；試驗車速從到之間車輛行駛的距離，單位為米m。制動協(xié)調(diào)時間：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板或手觸動制動手柄時起至機動車減速度或

60、制動力到達表4規(guī)定的機動車充分發(fā)出的平均減速度或表6所規(guī)定的制動力的75%時所需的時間。表4制動減速度和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度km/h滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度m/s2空載檢驗充分發(fā)出的平均減速度m/s2試驗通道寬度m三輪汽車203.82.5乘用車505.96.22.5總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車305.25.62.5其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車505.45.82.5其它汽車、汽車列車305.05.43.07.13.1.3進行制動性能檢驗時的制動踏板力或制動氣壓應符合以下要求：a滿載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓額定工作氣壓；液壓制動系：踏板力，乘用車500N；其