XXXXXXXXXXXXXXX道路交通疏解方案一、工程概況1、工程概況本標(biāo)段為擬建項(xiàng)目XXXXXXXXXXXXXXX，由XXXXX延長(zhǎng)段K0+000K0+940和XXXXXK0+000K0+580段構(gòu)成，其中XXXXX延長(zhǎng)段（K0+000K0+940）東接現(xiàn)狀XXXXX，西至XXXXX交叉處，道路全長(zhǎng)940m，為城市級(jí)主干道，道路紅線(xiàn)寬度60m，設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h，雙向六車(chē)道；XXXXX（K0+000K0+580）南接清平高速公路富安立交，北與觀瀾南環(huán)路相接，分左線(xiàn)、右線(xiàn)布置，設(shè)雙向8車(chē)道、平行布置在清平高速公路兩側(cè)，設(shè)14.0m中央分隔帶作為清平路高架橋的空中走廊，為城市級(jí)主干道，道路紅線(xiàn)寬度60m，設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h，雙向六車(chē)道。道路外側(cè)各拓寬一個(gè)車(chē)道作為輔助車(chē)道。2、工程施工內(nèi)容本標(biāo)段施工內(nèi)容為：XXXXX（K0+000K0+940）和XXXXX（K0+000K0+580）設(shè)計(jì)里程范圍內(nèi)的道路工程、橋梁工程、給水工程、雨水工程、污水工程、電力通道工程、電信通道工程、照明工程、燃?xì)夤こ獭⒕G化工程、交通工程、管線(xiàn)遷改工程等內(nèi)容。3、施工現(xiàn)場(chǎng)情況由于本線(xiàn)路基本屬于舊路拓寬改造工程，現(xiàn)有道路交通流量大，沿線(xiàn)廠房和居民較多，施工期間不能中斷交通，需維持現(xiàn)有車(chē)流的正常通行，因此在道路施工前必須先完成交通疏解路的施工。二、交通疏解目標(biāo)和原則為確保本項(xiàng)目的交通疏解工程順利實(shí)施和道路改造工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部安排有豐富協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)的人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的交通疏解、管線(xiàn)拆遷及接口銜接等工作，開(kāi)工前積極主動(dòng)地與相關(guān)地方主管部門(mén)取得聯(lián)系，做好交通疏解、管線(xiàn)拆遷保護(hù)等工作，為施工的正常啟動(dòng)和實(shí)施做好保障措施。1、交通疏解目標(biāo)施工期間總體疏解方案將通過(guò)引導(dǎo)、新建或改造受影響區(qū)域內(nèi)的道路，優(yōu)化交通組織、加強(qiáng)交通管理和建設(shè)短期和臨時(shí)的交通疏導(dǎo)工程來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而緩解施工區(qū)段內(nèi)的交通壓力，為本合同段的工程建設(shè)提供良好的施工環(huán)境。2、交通疏解總體原則（1）盡量減少施工占道，各施工地點(diǎn)維持一定的車(chē)道通行，滿(mǎn)足基本的交通需求。（2）適當(dāng)增加道路供給，緩解供需矛盾通過(guò)新建、改造等辦法完善區(qū)段道路，適當(dāng)增加道路供給，緩解交通供需矛盾，為本合同段施工期間交通的交通疏解創(chuàng)造良好條件。（3）優(yōu)化交通組織，減輕施工點(diǎn)交通壓力根據(jù)施工期間道路交通的特性及本合同段施工要求，及時(shí)調(diào)整區(qū)域交通組織和完善交叉口信號(hào)控制措施，以減少施工點(diǎn)的交通壓力。（4）完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率施工使得本來(lái)就不足的道路交通條件受到影響，為此有必要繼續(xù)完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率。（5）技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理結(jié)合標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工及交通疏解的同時(shí)，對(duì)每一個(gè)具體的交通疏解方案，滿(mǎn)足技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行的要求。三、交通疏解方案根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，由于原有道路位于新建道路施工范圍內(nèi)，由兩條單向行駛的道路構(gòu)成，占據(jù)了大部分的施工區(qū)域，為了最大程度地減少施工對(duì)交通造成的影響和盡快地完成本路段的工程施工，本標(biāo)段交通疏解方案盡量在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行單幅擴(kuò)寬以形成雙向車(chē)道的通行模式，并最大限度地保留當(dāng)?shù)芈范卧薪煌ㄔO(shè)施和出入口以方便附近居民的出入。交通疏解擬分兩步施行：1、第一步（1）XXXXX段XXXXX由兩條呈東西走向的道路構(gòu)成，往東為去往華南城方向，往西為去往觀瀾方向，其南側(cè)東行方向道路路況極差，北側(cè)西行方向道路路況較好。由于道路北側(cè)工廠和人流相對(duì)較密集，路況較好，而南側(cè)道路路況則較差，且占據(jù)了施工區(qū)的主要部分，故考慮先保留北側(cè)原有道路通行，將南側(cè)道路的車(chē)流通過(guò)疏解引導(dǎo)至北側(cè)現(xiàn)有道路上，這樣既方便了周?chē)罕姾徒煌ǖ耐ㄐ?，同時(shí)也為新建道路的施工創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。改造方式如下：東行方向：將北側(cè)原有車(chē)道基本保持不變，中間設(shè)置防撞隔離墩，車(chē)流由原來(lái)的單向行駛改為雙向行駛，見(jiàn)圖1。華南城封閉施工區(qū)中間隔離墩原有道路觀瀾圖1：XXXXX道路疏解示意圖在北側(cè)原有道路與XXXXXK0+000K0+340平行段向南新建7.0m寬車(chē)道,以變?yōu)殡p四車(chē)道通行模式，中間設(shè)雙向車(chē)道分隔線(xiàn)，總長(zhǎng)340m。保留北側(cè)人行道、交通標(biāo)志、標(biāo)牌和路燈等交通設(shè)施不變，見(jiàn)圖2。新建疏解路華南城原有道路中間隔離墩觀瀾封閉施工區(qū)圖2：XXXXX分離段道路疏解示意圖在XXXXX已完成段與本工程起點(diǎn)相接處，將現(xiàn)狀中央分隔帶拆除15m長(zhǎng)，以便將東行方向的車(chē)流由此處引至XXXXX南側(cè)已建段，從而恢復(fù)正常通行，見(jiàn)圖3。東行疏解路中央分隔帶拆除改道封閉施工區(qū)新建道路用地紅線(xiàn)原有道路已建XXXXX輔道已建XXXXX華南城觀瀾圖3：道路恢復(fù)正常行駛（2）XXXXX段XXXXX為兩條呈南北走向的道路，起點(diǎn)處與XXXXX交叉，往南為去往華南城方向，往北為去往觀瀾方向，其左線(xiàn)從垃圾發(fā)電廠以南部分路況極差，道路凹凸不平，右線(xiàn)全路段均較為良好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，接合本標(biāo)段新建道路的走向，由于XXXXX現(xiàn)狀左線(xiàn)（南行道路）道路完全占據(jù)了新建道路施工區(qū)，而現(xiàn)狀右行（北行道路）道路則位于新建道路的中央分隔帶內(nèi)，因此考慮將XXXXX現(xiàn)狀左線(xiàn)道路封閉作為新建道路的施工區(qū)，將右線(xiàn)路中設(shè)置中央防撞隔離墩，由單行線(xiàn)改為雙行線(xiàn)，每側(cè)道路寬為5.0m左右，可滿(mǎn)足單行道行車(chē)的要求，同時(shí)接順XXXXX段交通疏解路，見(jiàn)圖4、圖5所示。封閉施工區(qū)封閉施工區(qū)圖4：XXXXX一標(biāo)終點(diǎn)處道路疏解示意圖防撞隔離墩交通疏解路封閉施工區(qū)封閉施工區(qū)封閉施工區(qū)垃圾發(fā)電廠圖5：垃圾發(fā)電廠路口道路疏解示意圖2、第二步（1）XXXXX段 南側(cè)道路施工完畢后，放行已經(jīng)完成的道路以保持通行，封閉施工北側(cè)道路直至完成。（2）XXXXX段XXXXX左線(xiàn)道路施工完畢后，放行已經(jīng)完成的道路以保持通行，封閉施工未完成路段直至施工完成。四、交通疏解路基和路面由于交通疏解路部分路段位于現(xiàn)有路段中間綠化帶或回填土上，施工時(shí)需進(jìn)行清表和路基壓實(shí)處理，對(duì)軟土爛泥路段進(jìn)行清除換填處理，壓實(shí)度滿(mǎn)足路基壓實(shí)度要求。路面結(jié)構(gòu)采用15cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣 + 15cm厚5%水泥穩(wěn)定石粉渣 + 5cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。四、交通安全和引導(dǎo)措施1、交通設(shè)施（1）為確保交通疏解路段的行車(chē)流能得到正確的引導(dǎo)和安全通行，在距疏解路的兩端頭150m處開(kāi)始設(shè)置交通標(biāo)志和車(chē)流導(dǎo)向牌，并設(shè)置行車(chē)限速標(biāo)志；（2）對(duì)各交通出入口設(shè)置交通指示牌等。（3）疏解路段按要求劃出行車(chē)道分隔線(xiàn)，以確保車(chē)流的有序通行。（4）交通標(biāo)線(xiàn)寬度：縱向標(biāo)線(xiàn)(車(chē)道分界線(xiàn)、導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn))線(xiàn)寬15厘米；車(chē)道邊緣線(xiàn)寬15厘米；公交站范圍線(xiàn)寬30厘米；主路進(jìn)出口車(chē)道線(xiàn)線(xiàn)寬45厘米；橫向標(biāo)線(xiàn)根據(jù)動(dòng)態(tài)條件下視角投影原理計(jì)算，減速讓行線(xiàn)線(xiàn)寬20厘米、人行橫道線(xiàn)線(xiàn)寬40厘米。（5）交通標(biāo)線(xiàn)的虛線(xiàn)間隔長(zhǎng)度：