晏洼村道路改建工程施工方案一、工程概況1.1項目背景晏洼村位于XX縣西北部，現(xiàn)有道路為始建于2005年的3.5米寬水泥混凝土路面，全長2.8公里。由于常年超負(fù)荷使用，路面出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂、沉陷等病害，且道路縱坡較大（局部達(dá)12%），急彎路段占比達(dá)35%，存在嚴(yán)重交通安全隱患。本次改建工程將道路等級提升為四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速20km/h，路基寬度6.5米，路面寬度5.5米，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。1.2主要工程量工程類別單位工程量技術(shù)指標(biāo)路基工程km2.8挖方1.2萬m3，填方2.5萬m3路面工程m215400瀝青混凝土結(jié)構(gòu)排水工程m1800邊溝、涵洞組合系統(tǒng)交通安全設(shè)施處32含標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄橋梁工程座116m簡支梁橋1.3氣候與地質(zhì)條件項目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年均降水量1350mm，其中6-8月占全年60%。地質(zhì)勘察顯示，K0+000-K1+200段為粉質(zhì)黏土，K1+200-K2+800段為風(fēng)化砂巖，地下水位埋深2.5-5.0米。沿線分布3處沖溝，需設(shè)置排水涵洞。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，配置項目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、施工員3人、質(zhì)檢員2人。下設(shè)路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊、交通安全設(shè)施施工隊共4個專業(yè)隊伍，高峰期投入勞動力120人。2.2施工平面布置在K1+500處設(shè)置項目經(jīng)理部（租用民房），K0+300處設(shè)置路基料場（占地3畝），K2+000處設(shè)置瀝青拌合站（占地5畝）。施工便道利用原有村道拓寬改造，長1.2公里，寬4.5米，采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。2.3施工進(jìn)度計劃總工期150日歷天，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備（10天）→路基清表（7天）→路基土石方（45天）→基層施工（20天）→面層施工（15天）→交安設(shè)施（10天）控制性節(jié)點：①K1+800處橋梁施工（60天）；②K0+500-K0+800段高邊坡處理（30天）三、主要分部分項工程施工方案3.1路基工程3.1.1清表與場地平整采用推土機(jī)（SD16）配合挖掘機(jī)（PC200）進(jìn)行清表，清除地表植被、腐殖土及建筑垃圾，清表深度30cm，清表土集中堆放于指定棄土場（K2+600右側(cè)，占地2畝）。場地平整按2%橫坡進(jìn)行，每50米設(shè)置臨時排水溝。3.1.2路基土石方施工挖方路段：采用臺階法開挖，臺階高度2米，寬度1米，向內(nèi)傾斜2%。對于風(fēng)化砂巖路段，采用液壓破碎錘破碎后挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運輸至填方路段利用。填方路段：采用分層填筑法，松鋪厚度30cm，壓路機(jī)（20t振動壓路機(jī)）碾壓6-8遍，壓實度要求：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%。特殊路基處理：對K0+500-K0+800段（填高5-8米）采用土工格柵加筋處理，格柵選用TGSG30-30雙向拉伸聚丙烯土工格柵，幅寬4米，搭接長度30cm，每2層填土鋪設(shè)1層。3.1.3排水工程邊溝：采用C20混凝土現(xiàn)澆，斷面尺寸40cm×40cm，溝底縱坡≥0.3%，每隔10米設(shè)沉降縫，縫寬2cm，填塞瀝青麻絮。涵洞：共設(shè)置鋼筋混凝土圓管涵6道（管徑1.0-1.5米），采用預(yù)制管節(jié)安裝工藝，基礎(chǔ)為C15混凝土，管節(jié)接口采用橡膠圈密封。擋土墻：在K1+200-K1+350段設(shè)置重力式擋土墻，墻高3-6米，采用M7.5漿砌片石砌筑，墻背設(shè)置10cm厚碎石反濾層。3.2路面工程3.2.1基層施工采用20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，分兩層施工，每層10cm。拌合：采用WCB300穩(wěn)定土拌合站集中拌合，水泥劑量控制在5.0±0.5%，含水量比最佳含水量高1-2%。攤鋪：使用ABG423攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，速度控制在1.5-2m/min，松鋪系數(shù)1.3。碾壓：遵循"先輕后重、先慢后快"原則，初壓采用18t壓路機(jī)（速度1.5km/h），復(fù)壓采用20t振動壓路機(jī)（速度2.0km/h），終壓采用22t膠輪壓路機(jī)（速度2.5km/h）。養(yǎng)護(hù)：碾壓完成后立即覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期7天，期間禁止車輛通行。3.2.2面層施工采用4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土面層+6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層。透層油：基層驗收合格后噴灑PC-2型乳化瀝青透層油，用量0.7-1.5L/m2。下面層施工：瀝青混合料采用間歇式拌合樓（LB2000）拌合，油石比4.3%，拌合溫度160-170℃。攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，攤鋪速度2-3m/min，碾壓溫度控制在150-160℃（初壓）、130-140℃（復(fù)壓）、90-100℃（終壓）。上面層施工：采用SMA改性瀝青混合料，油石比5.8%，馬歇爾穩(wěn)定度≥6.0kN。攤鋪前噴灑粘層油（PC-3型乳化瀝青，用量0.3-0.6L/m2），采用瀝青攤鋪機(jī)自帶的橡膠刮板找平，確保表面構(gòu)造深度≥0.8mm。3.3橋涵工程3.3.1橋梁施工（K1+800處16m簡支梁橋）基礎(chǔ)施工：采用機(jī)械開挖樁基礎(chǔ)（直徑1.2米，深度8米），鋼筋籠現(xiàn)場綁扎，C30混凝土水下灌注。承臺采用C30混凝土現(xiàn)澆，設(shè)置10cm厚C15混凝土墊層。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為圓柱式（直徑1.0米），橋臺為U型臺，采用C30混凝土現(xiàn)澆，模板使用定型鋼模，每次澆筑高度不超過2米。上部結(jié)構(gòu)：預(yù)制T梁共6片，在預(yù)制場集中預(yù)制（設(shè)置4個底座），采用后張法施工，鋼絞線為Φs15.2mm，張拉控制應(yīng)力1395MPa。T梁安裝采用25t吊車吊裝，支座選用GYZ350×71mm板式橡膠支座。橋面系施工：鋪裝層為10cm厚C40鋼筋混凝土，防水層采用SBS改性瀝青防水卷材，橋面伸縮縫采用C40鋼纖維混凝土填縫。3.3.2涵洞施工圓管涵：基礎(chǔ)分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，安裝管節(jié)后再澆筑管座。管節(jié)安裝采用人工配合吊車進(jìn)行，確保接縫對齊，管內(nèi)清潔。蓋板涵：蓋板在預(yù)制場預(yù)制（C30混凝土），安裝前檢查涵臺頂面標(biāo)高，采用M10水泥砂漿座漿，蓋板間縫隙用C20細(xì)石混凝土填塞。3.4交通安全設(shè)施工程3.4.1交通標(biāo)志標(biāo)志基礎(chǔ)：采用C25混凝土現(xiàn)澆，埋深1.5-2.0米，設(shè)置4根Φ16mm地腳螺栓。標(biāo)志板安裝：立柱采用Φ114mm熱鍍鋅鋼管，標(biāo)志板為3mm厚鋁合金板，反光膜等級為IV類。安裝時確保標(biāo)志板與道路中線垂直，誤差不超過3°。3.4.2交通標(biāo)線材料：采用熱熔型反光標(biāo)線涂料，玻璃珠含量18-25%，涂膜厚度1.8-2.2mm。施工工藝：路面清掃后噴涂底油（用量0.15-0.2kg/m2），使用劃線機(jī)勻速施劃，確保標(biāo)線寬度（15cm）、厚度均勻，直線段每50米設(shè)置1個校核點。3.4.3護(hù)欄波形梁護(hù)欄：設(shè)置于路側(cè)危險路段（共800米），立柱間距4米，采用打入式施工（入土深度1.2米），橫梁為3mm厚波形鋼板，拼接螺栓為M16×45mm高強(qiáng)度螺栓。路緣石：全線設(shè)置C30混凝土路緣石（10×20×50cm），采用預(yù)制安裝工藝，縫寬5mm，用M7.5水泥砂漿勾縫。四、施工進(jìn)度保證措施4.1組織保障實行周進(jìn)度計劃考核制度，每周五召開進(jìn)度分析會，延誤工期超過3天的項目采取約談施工隊長、增加資源投入等措施。設(shè)立進(jìn)度獎勵基金10萬元，對提前完成節(jié)點任務(wù)的隊伍給予獎勵。4.2資源保障投入主要施工機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)2臺、推土機(jī)1臺、壓路機(jī)2臺、瀝青攤鋪機(jī)1臺、水泥穩(wěn)定土拌合站1套、瀝青拌合樓1套、吊車1臺。編制設(shè)備維護(hù)計劃，確保設(shè)備完好率≥90%。4.3技術(shù)保障對關(guān)鍵工序采用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬施工，優(yōu)化施工順序。針對雨季施工，制定專項方案：路基施工預(yù)留3%橫坡排水，路面施工備足防雨布（2000m2），水泥材料搭設(shè)防雨棚（500m2）。五、質(zhì)量安全保證措施5.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）質(zhì)量管理制度，設(shè)置3個質(zhì)量控制點：路基壓實度（每500米檢測1組）、瀝青混合料油石比（每臺班檢測2次）、橋梁鋼筋保護(hù)層厚度（每片梁檢測5點）。實驗室配備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、馬歇爾穩(wěn)定度儀等檢測設(shè)備共28臺套。5.2安全生產(chǎn)管理安全教育：開工前對所有施工人員進(jìn)行三級安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。安全防護(hù)：高邊坡施工設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿，腳手架搭設(shè)采用雙排落地式（步距1.8米，跨距1.5米），基坑開挖深度超過3米時設(shè)置邊坡（1:1.5）。應(yīng)急管理：編制防汛、防火、高處墜落等專項應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資（救生衣10件、滅火器8個、急救箱2個），每季度組織1次應(yīng)急演練。5.3環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：料場設(shè)置6米高圍擋，出入口安裝車輛沖洗平臺（含三級沉淀池），棄土場采取編織袋擋墻+防塵網(wǎng)覆蓋措施。噪聲控制：夜間（22:00-6:00）禁止使用強(qiáng)噪聲設(shè)備，必要時設(shè)置聲屏障（高度3米，長度50米）。水土保持：施工期臨時排水溝與永久排水系統(tǒng)銜接，棄土場邊坡種植紫花苜蓿進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。六、文明施工與成本控制6.1文明施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置五牌一圖（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場總平面圖），施工便道每日灑水降塵（不少于3次），材料堆放分類標(biāo)識（標(biāo)牌尺寸60×80cm）。6.2成本控制措施材料控制：實行限額領(lǐng)料制度，水泥、鋼筋等主要材料損耗率控制在2%以內(nèi)，砂石料損耗率控制在3%以內(nèi)。機(jī)械控制：編制機(jī)械使用計劃，避免設(shè)備閑置，燃油消耗實行單機(jī)核算（挖掘機(jī)≤15L/h，壓路機(jī)≤20L/h）。優(yōu)化設(shè)計：通過變更設(shè)計將K2+300處原設(shè)計擋土墻改為漿砌片石護(hù)坡，節(jié)約成本12萬元；將5處圓管涵合并為3處蓋板涵，減少施工工序。七、驗收與移交7.1分部分項工程驗收路基工程驗收重點：壓實度、平整度、橫坡、邊坡坡度；路面工程驗收重點：厚度、壓實度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度；橋梁工程驗收重點：結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、支座安裝偏差。7.2竣工資料編制按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》要