唐山曹妃甸大宗物料長距離輸送綜合管廊工程海域使用論證報告書(公示版)青島布魯信海洋技術(shù)信息服務(wù)有限公司1概述 11.1論證工作由來 11.2論證依據(jù) 21.2.1法律法規(guī) 21.2.2區(qū)劃規(guī)劃 31.2.3技術(shù)規(guī)范和標準 41.2.4項目基礎(chǔ)資料 51.3論證工作等級和范圍 61.3.1論證工作等級 61.3.2論證范圍 71.4論證重點 82項目用?；厩闆r 92.1用海項目建設(shè)內(nèi)容 92.2平面布置和主要結(jié)構(gòu)、尺度 102.2.1總平面布置 102.2.2主要水工構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)、尺度 182.2.3裝卸工藝 202.2.4配套工程 272.3施工方法、條件、工程量及進度 312.3.1施工條件 312.3.2施工方法 322.3.3主要工程量 362.3.4施工機具 372.3.5施工進度計劃 372.4項目申請用海情況 382.4.1用海面積 382.4.2用海期限 382.5項目用海必要性 382.5.1項目建設(shè)的必要性 382.5.2項目用海的必要性 403項目所在海域概況 413.1自然環(huán)境概況 413.1.1自然概況 413.1.2海洋水文 423.1.3地形地貌 453.1.4工程地質(zhì) 513.1.5自然災(zāi)害情況 543.1.6海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 583.2海洋生態(tài)概況 623.2.1調(diào)查時間、站位與項目 623.2.2采樣與分析方法 623.2.3海洋生態(tài)調(diào)查結(jié)果 633.2.4小結(jié) 633.3海洋漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查 653.3.1調(diào)查時間 653.3.2調(diào)查站位 653.3.3調(diào)查與分析方法 663.3.4調(diào)查結(jié)果 673.3.5小結(jié) 673.4自然資源概況 683.4.1海岸線資源 683.4.2港口資源 693.4.3旅游資源 703.4.4海島資源 703.4.5海洋油氣資源 713.4.6海洋漁業(yè)資源 713.4.7海洋鹽業(yè)資源 713.5開發(fā)利用現(xiàn)狀 723.5.1社會經(jīng)濟概況 723.5.2海域使用現(xiàn)狀 734項目用海資源環(huán)境影響分析 904.1項目用海環(huán)境影響分析 904.1.1項目用海對水文動力環(huán)境影響預(yù)測與評價 904.1.2項目用海對地形地貌與沖淤環(huán)境影響分析 944.1.3項目用海對水質(zhì)環(huán)境影響分析 954.1.4項目用海對沉積環(huán)境影響分析 974.2項目用海生態(tài)影響分析 974.2.1曹妃甸區(qū)連片圍填海生態(tài)回顧性影響分析結(jié)論 974.2.2本項目用海對海洋生物生態(tài)影響 984.3項目用海資源影響分析 984.3.1項目用海對海洋空間資源的影響分析 984.3.2項目用海對海洋生物資源的影響分析 984.4項目用海風(fēng)險分析 1005海域開發(fā)利用協(xié)調(diào)分析 1055.1項目用海對海域開發(fā)活動的影響 1055.2利益相關(guān)者界定 1195.2.1利益相關(guān)者的界定原則 1195.2.2利益相關(guān)者界定 1195.3利益相關(guān)者協(xié)調(diào)分析 1215.3.1協(xié)調(diào)內(nèi)容和方式 1215.3.2協(xié)調(diào)進展情況 1225.3.3分析結(jié)論與建議 1235.4項目用海對國防安全、國家權(quán)益的影響分析 1236項目用海與海洋功能區(qū)劃及相關(guān)規(guī)劃符合性分析 1246.1項目用海與海洋功能區(qū)劃的符合性分析 1246.1.1與《全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》的符合性分析 1246.1.2與《河北省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》的符合性分析 1246.1.3與《河北省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》的符合性分析 1246.2項目用海與相關(guān)規(guī)劃的符合性分析 1276.2.1與《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》符合性分析 1276.2.2與《唐山港總體規(guī)劃》的相符性分析 1276.2.3與《河北省海洋環(huán)境保護規(guī)劃(2016-2020年)》的相符性分析 1276.2.4與《河北省海洋生態(tài)紅線》的相符性分析 1276.2.5與《河北省海岸線保護與利用規(guī)劃》符合性分析 1286.2.6與產(chǎn)業(yè)政策符合性分析 1287項目用海合理性分析 1297.1項目用海選址合理性分析 1297.1.1與區(qū)位條件和社會條件適宜性分析 1297.1.2與區(qū)域自然條件適宜性分析 1307.1.3與區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)適宜性分析 1317.1.4與周邊用?；顒舆m宜性分析 1317.1.5用海選址唯一性分析 1317.2用海方式和平面布置的合理性分析 1327.2.1用海方式合理性分析 1327.2.2平面布置合理性分析 1337.2.3用海平面布置比選分析 1347.3項目用海面積合理性分析 1377.3.1項目用海需求分析 1387.3.2用海面積符合相關(guān)行業(yè)設(shè)計標準和規(guī)范 1397.3.3宗海確定的合理性分析 1407.3.4減少項目用海面積的可能性分析 1667.3.5小結(jié) 1667.4用海期限合理性分析 1668海域使用管理對策措施 1688.1區(qū)域?qū)嵤Σ叽胧?1688.1.1落實用海管制要求 1688.1.2落實用海方式控制要求 1688.2開發(fā)協(xié)調(diào)對策措施 1688.3風(fēng)險防范對策措施 1698.3.1風(fēng)暴潮事故風(fēng)險防范措施 1698.3.2地震事故的防范措施 1718.4監(jiān)督管理對策措施 1728.4.1監(jiān)督管理體系的建設(shè) 1728.4.2海域使用面積、用途、時間和監(jiān)控 1728.4.3動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測措施 1738.4.4海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測 1738.4.5海域使用期限的管理 1758.4.6工程竣工驗收 1759生態(tài)用海建設(shè)方案 1779.1生態(tài)建設(shè)條件分析 1779.1.1工程所在海域資源、生態(tài)現(xiàn)狀與稟賦、海洋災(zāi)害分析 1779.1.2生態(tài)建設(shè)需求分析 1799.1.3生態(tài)建設(shè)目標 1809.2生態(tài)建設(shè)方案設(shè)計 1809.2.1生態(tài)化平面設(shè)計 1809.2.2.公眾親?？臻g規(guī)劃 1829.2.3污水排放控制 1829.2.4長期監(jiān)測與評估 1839.3生態(tài)建設(shè)措施可行性分析 1849.3.1平面設(shè)計可行性分析 1849.3.2污水排放與控制可行性分析 1849.3.3長期監(jiān)測與評估可行性 1849.4生態(tài)建設(shè)監(jiān)管措施建議 1859.4.1加強海洋生態(tài)修復(fù)和建設(shè) 1859.4.2海洋行政主管部門加強監(jiān)管 1859.4.3加強環(huán)保設(shè)施審查和污染物控制 1859.5與相關(guān)管理規(guī)定的協(xié)調(diào)性 18510結(jié)論 18710.1結(jié)論 18710.1.1項目用海基本情況 18710.1.2項目用海必要性結(jié)論 18710.1.3項目用海資源環(huán)境影響分析結(jié)論 18710.1.4項目用海事故風(fēng)險分析結(jié)論 18810.1.5海域開發(fā)利用協(xié)調(diào)分析結(jié)論 18910.1.6項目用海與海洋功能區(qū)劃及相關(guān)規(guī)劃符合性分析結(jié)論 18910.1.7項目用海合理性分析結(jié)論 18910.1.8項目用?？尚行越Y(jié)論 19010.2建議 191資料引用情況 192現(xiàn)場勘查記錄表 193委托書 197項目用海紅線 198周邊部分用海工程權(quán)屬證書復(fù)印件 202利益相關(guān)者協(xié)調(diào)意見 206內(nèi)審意見 21011概述1.1論證工作由來京津冀地處我國環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的中心地帶，是我國北方經(jīng)濟發(fā)達、高耗能產(chǎn)業(yè)集聚、城鎮(zhèn)化水平高、人口集中的地區(qū)之一，經(jīng)濟和社會發(fā)展對能源的依賴程度較高，促進經(jīng)濟、社會、能源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的任務(wù)較重。唐山曹妃甸區(qū)位于唐山市南部濱海區(qū)域，北臨唐山京唐港，南接天津濱海。區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，與大秦線、京秦線、京山線三條穿越唐山的國家鐵路干線相接。區(qū)域內(nèi)規(guī)劃公路網(wǎng)與秦濱高速、京哈高速等高速公路連接，是我國東部、中部、西部和東北四大經(jīng)濟區(qū)的交接地區(qū)。曹妃甸工業(yè)區(qū)交通便利，生態(tài)環(huán)境良好，基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全，投資環(huán)境優(yōu)越。建區(qū)以來，堅持把不斷優(yōu)化軟硬環(huán)境作為區(qū)內(nèi)發(fā)展的重要支撐。2019年4月28日，由生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱：《鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》)，意見中關(guān)于物料輸送環(huán)節(jié)的環(huán)保措施要求：“物料輸送。石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機、氣力輸送設(shè)備、罐車等方式密閉輸送。鐵精礦、煤、焦炭、燒結(jié)礦、球團礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊狀或粘濕物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送；確需汽車運輸?shù)?，?yīng)使用封閉車廂或苫蓋嚴密，裝卸車時應(yīng)采取加濕等抑塵措施。物料輸送落料點等應(yīng)配備集氣罩和除塵設(shè)施，或采取噴霧等抑塵措施。料場出口應(yīng)設(shè)置車輪和車身清洗設(shè)施。廠區(qū)道路應(yīng)硬化，并采取清掃、灑水等措施，保持清潔?！痹趪矣辛ν七M物流運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”政策背景下，鐵礦、煤炭、廢鋼等散貨公路運輸將受到較大的影響。為響應(yīng)國家及地方出臺的環(huán)保政策要求，進一步減少唐山市曹妃甸區(qū)域內(nèi)的公路散貨運輸，同時為入?yún)^(qū)企業(yè)提供更好的散貨運輸途徑，**公司下屬子公司唐山曹妃甸區(qū)展灃運輸有限公司整體規(guī)劃在區(qū)域內(nèi)建設(shè)長距離大宗物料輸送管廊項目，率先考慮采用節(jié)能環(huán)保的運輸方式，在滿足企業(yè)生產(chǎn)物資準備的同時最大可能的減少散貨物流運輸環(huán)節(jié)對港區(qū)及周邊生產(chǎn)、生活環(huán)境的不利影響，積極踐行綠色可持續(xù)的企業(yè)發(fā)展理念。依據(jù)上述《鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》要求，并結(jié)合《唐山市空氣質(zhì)量綜合2指數(shù)“退后十”攻堅行動方案》(征求意見稿)中關(guān)于“加強唐山港疏港鐵礦石公路運輸管理，根據(jù)各鋼鐵企業(yè)備案產(chǎn)能核算礦石需求量，結(jié)合鐵路運輸情況限定允許汽車運輸量，并實施精準計量統(tǒng)計、嚴禁超量運輸，從源頭減少疏港車輛。2021年6月底前，非臨港鋼鐵企業(yè)全部實現(xiàn)鐵路疏運上水鐵礦石，臨港鋼鐵企業(yè)全部采用皮帶、管廊等清潔運輸方式或采用電動重型載貨車輛疏運上水鐵礦石?！钡南嚓P(guān)要求，本項目建設(shè)具有重要意義。根據(jù)《中華人民共和國海域使用管理法》和《河北海域使用管理條例》等法規(guī)文件的有關(guān)規(guī)定，對用海工程必須進行海域使用論證，作為政府有關(guān)部門審批的依據(jù)。受唐山曹妃甸區(qū)展灃運輸有限公司委托，青島布魯信海洋技術(shù)信息服務(wù)有限公司承擔(dān)了本項目的海域使用論證工作。接受委托后，我單位立即組織技術(shù)人員對項目海域進行了現(xiàn)場踏勘，并收集了工程海域海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查、地形地貌調(diào)查成果。在此基礎(chǔ)上，按照相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)導(dǎo)則及標準規(guī)范要求，編制完成了《唐山曹妃甸大宗物料長距離輸送綜合管廊工程海域使用論證報告1.2論證依據(jù)1、《中華人民共和國海域使用管理法》，全國人大常委會，中華人民共和國主席令第六十一號，2002年1月1日施行；2、《中華人民共和國環(huán)境保護法》，全國人大常委會，中華人民共和國主席令第九號，2015年1月1日施行；3、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》，全國人大常委會，中華人民共和國主席令第五十六號，2017年11月修訂后施行；4、《中華人民共和國水污染防治法》，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十八次會議，2018年1月1日；5、《中華人民共和國港口法》，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十次會議，2017年11月修訂后施行；6、《中華人民共和國漁業(yè)法》，全國人大常委會，中華人民共和國主席令第八號，2013年12月28日施行；3防治海洋工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》，國務(wù)院第475號9一步加強海洋管理工作若干問題的通知》，2004年；11、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》，國發(fā)[2015]42號；12、《國務(wù)院關(guān)于加強濱海濕地保護嚴格管控圍填海的通知》，國發(fā)[2018]2413、《國家海洋局關(guān)于印發(fā)<填海項目竣工海域使用驗收管理辦法>的通知》(國海規(guī)范〔2016〕3號)，2016.5；自然資規(guī)[2018]7號；15、《自然資源部、國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于貫徹落實<國務(wù)院關(guān)于加強濱海濕地保護嚴格管控圍填海的通知>的實施意見》，自然資規(guī)[2018]5號；《關(guān)于進一步加強海域使用論證工作的若干意見》(國海管字〔2009〕200號)，有關(guān)要求的通知》，自然資規(guī)[2018]7號；準的通知》，財政部國家海洋局，2018年；年本)》，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第29號，2020年1月1日施行；20、《河北省海域使用管理條例》，河北省第十屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十二次會議，2007年1月；414]4號；；月；10、《唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃修編(2010-2020年)》，曹妃甸工業(yè)區(qū)管理委員會；(街區(qū)層面)》(2009.09)，曹妃甸工業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理局；12、《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)中期工程及曹妃甸國際生態(tài)城起步區(qū)區(qū)域建設(shè)準YT4、《海洋調(diào)查規(guī)范》(GB/T12673-2007)，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會，2008年2月1日實施；5、《海洋監(jiān)測規(guī)范》(GB17378-2007)，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會，2008年5月1日實施；GB日實施；7、《海洋生物質(zhì)量》(GB18421-2001)，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，2002年3月1日實施；8、《全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程》，全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程編寫組編，海洋出版社，1986年3月出版；59、《第二次全國海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》(第二分冊)，《第二次全國海洋污染基線調(diào)查》技術(shù)組，1997年，內(nèi)部資料；10、《海洋沉積物質(zhì)量》(GB18668-2002)，中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，2002年10月1日實施；11、《海港水文規(guī)范》(JTS145-2-2013)，中華人民共和國交通部，2013年413、《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》(GB/T18314-2009)，國家測繪局，15、《中國海圖圖式》(GB12319-1998)，中華人民共和國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督日實施；16、《海洋工程地形測量規(guī)范》(GB/T17501-2017)，中華人民共和國國家質(zhì)量檢驗檢疫監(jiān)督總局中國國家標準化管理委員會，2018年5月1日實施；17、《船舶水污染物控制排放標準》(GB3552-2018)，中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部，2018年7月1日實施；18、《建設(shè)項目海洋環(huán)境影響跟蹤監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》，國家海洋局，2002年4資料2、《唐山曹妃甸大宗物料長距離輸送綜合管廊工程工程可行性研究報告》，中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司，2021年8月；2019年秋季曹妃甸石化產(chǎn)業(yè)基地海域現(xiàn)狀監(jiān)測報告》，國家海洋局秦皇島海洋環(huán)境監(jiān)測中心站，2019年10月；4、《2020年春季曹妃甸石化產(chǎn)業(yè)基地海域現(xiàn)狀監(jiān)測報告》，國家海洋局秦皇島海洋環(huán)境監(jiān)測中心站，2020年5月。(施工圖階段)》，中鐵第一勘查設(shè)計院集團有限公司，2016年3月；6用海面積(10-30)用海面積(10-30)公頃7、《曹妃甸區(qū)圍填海項目生態(tài)評估報告》，唐山市曹妃甸區(qū)人民政府、國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心，2019年1月；修復(fù)方案》，唐山市曹妃甸區(qū)人民政府、國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心，2019年1月。1.3論證工作等級和范圍論證工作等級劃分依據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》(2010年)中的規(guī)定，按項目的用海方式、規(guī)模和所在海域特征進行劃分。本工程用海類型為工業(yè)用海中其他工業(yè)用海，一級用海方式為填海造地用海和構(gòu)筑物用海，二級用海方式為其他建設(shè)填海造地用海和其他透水構(gòu)筑物用海。申請用海總面積20.9505hm2，其中：填海造地用海面積19.6964hm2；透水構(gòu)筑物用海面積1.2541hm2，長度約為2.328km。依據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》(2010年)，位于“所有海域”的“填海造地≥10公頃”的其他建設(shè)填海造地用海，其海域使用論證等級界定為一級；位于“其他海域”的“構(gòu)筑物總長度(400-2000)m、用海面積(10-30)公頃”的其他透水構(gòu)筑物用海，其海域使用論證等級界定為二級。因此，根據(jù)“就高不就低”的原則，本工程海域使用論證等級為一級(表1.3-1)。表1.3.1-1本工程海域使用論證等級判斷一級用海方式二級用海方式用海規(guī)模所在海域特征論證等級填海造地用海冶金、石化、造紙、火電、核電等建設(shè)填海造地用海和廢棄物處置填海造地所有規(guī)模所有海域一其他建設(shè)填海造地用海、農(nóng)業(yè)填海造地填海造地≥10公頃所有海域一填海造地(5~10)公頃敏感海域一其他海域二填海造地≤5公頃所有海域二構(gòu)筑物用海透水構(gòu)筑物用人工魚礁類透水構(gòu)筑物用海用海面積≥50公頃所有海域一用海面積<50公頃所有海域二其他透水構(gòu)筑物用海構(gòu)筑物總長度長度≥2000m；用海總面積≥30公頃所有海域一構(gòu)筑物總長度(400-2000)m；敏感海域一7其他海域二構(gòu)筑物總長度長度≤400m；用海總面積≤10公頃所有海域三根據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》(2010年)規(guī)定，論證范圍依據(jù)項目用海情況、所在海域特征及周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀等確定，覆蓋項目用?？赡苡绊懙降娜繀^(qū)域。一般情況下，論證范圍以項目用海外緣線為起點進行劃分，一級論證向外擴展15km，二級論證8km；跨海橋梁、海底管道等線性工程項目用海的論證范圍劃定，一級論證每側(cè)向外擴展5km，二級論證3km。本項目為線性工程，項目路由主要位于曹妃甸工業(yè)區(qū)已完成填海陸域內(nèi)，不屬于敏感海域。結(jié)合項目用海情況、所在海域特征及周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀等因素，本項目按照一級論證每側(cè)向外擴展5km，與海岸線所圍成的海域作為本次的論證范圍，總面積約237.55km2。論證范圍見圖1.3.2-1，論證范圍四至坐標見表圖1.3.2-1本工程論證范圍示意圖表1.3.2-1論證范圍控制點坐標控制點經(jīng)度緯度A略略B略略8C略略D略略1.4論證重點根據(jù)《海域使用論證技術(shù)導(dǎo)則》中參照表D.1中的相關(guān)要求，結(jié)合本工程性質(zhì)和所處環(huán)境特征，確定本次論證的重點如下：1、項目選址(線)合理性；2、項目用海方式和平面布置合理性；3、項目用海面積合理性；4、利益相關(guān)者協(xié)調(diào)分析；5、項目用海與海洋功能區(qū)劃的符合性分析。92項目用?；厩闆r2.1用海項目建設(shè)內(nèi)容項目名稱：唐山曹妃甸大宗物料長距離輸送綜合管廊工程建設(shè)單位：唐山曹妃甸區(qū)展灃運輸有限公司建設(shè)性質(zhì)：新建工程地理位置：曹妃甸在河北省唐山市南堡地區(qū)曹妃甸島附近，距塘?？h南部海岸18km的一個近海沙島，位于東經(jīng)118°38′，北緯38°55′，是規(guī)劃建設(shè)港口、鋼鐵、石化、裝備制造、加工基地的工業(yè)區(qū)。本工程位于曹妃甸工業(yè)區(qū)內(nèi)，自南向北建設(shè)一條長度約30km的綜合管廊。項目地理位置見圖2.1-1。建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模：本工程主要為曹妃甸工業(yè)園區(qū)鋼廠做配套，其主要功能是擬采用管狀帶式輸送機將碼頭卸船下來的鋼廠生產(chǎn)所需原料(鐵礦石、鋁土礦)運至**特鋼、**氫氧化鋁以及**鋼鐵的廠區(qū)內(nèi)。工程設(shè)計年中轉(zhuǎn)量3330萬噸，其中鐵礦石1530萬噸，鋁土礦1800萬噸；擬建設(shè)1條長度約30km的綜合管廊及配套設(shè)施。項目建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟指標表見表2.1-1。工程投資：236940萬元。施工期限：項目施工期約12個月。透水構(gòu)筑物用海面積1.2541hm2，長度約為2.328km。用海類型：一級類為工業(yè)用海，二級類為其他工業(yè)用海。用海方式：一級方式包括：填海造地用海和構(gòu)筑物用海，二級方式包括：其他建設(shè)填海造地用海和其他透水構(gòu)筑物用海。用海期限：50年。表2.1-1本項目建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟指標表序號項目單位數(shù)量備注1設(shè)計年中轉(zhuǎn)量萬噸3333330其中鐵礦石鋁土礦2新建轉(zhuǎn)運站個3新建變電所個4新建中控室座15占地總面積346總建筑面積m2147387工程總投資萬元2369408財務(wù)內(nèi)部收益率%9.04%稅后9投資回收期年9.8稅后2.2平面布置和主要結(jié)構(gòu)、尺度2.1總平面布置總平面布置原則1、應(yīng)符合城市和港口總體規(guī)劃；2、應(yīng)重點考慮園區(qū)規(guī)劃情況，合理選線；3、應(yīng)充分考慮與已建工程相互關(guān)系，協(xié)調(diào)發(fā)展，安全運營；4、應(yīng)遵循環(huán)保、安全、節(jié)能、高效的有關(guān)要求，按照有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計；5、應(yīng)結(jié)合自然條件和現(xiàn)場條件，采用合適的結(jié)構(gòu)方案節(jié)省投資，方便施工?？偲矫娌贾梅桨副竟こ虜M采用連續(xù)輸送設(shè)備替代現(xiàn)有的卡車運輸方式。根據(jù)貨種、運量及流向，本工程建設(shè)的大宗散料輸送管廊，主要作業(yè)貨種為鐵礦石和鋁土礦。散料輸送采用2路管狀帶式輸送機，在甸頭五礦堆場二期用地內(nèi)的110KV變電站東側(cè)約500m處設(shè)置受料轉(zhuǎn)運站，向東跨越甸頭立交，沿遷曹高速連接線東側(cè)向北，擬建鐵路石化工業(yè)站西側(cè)，跨龍成鐵路專用線，跨越納潮河，途徑北環(huán)路、裝備三路，經(jīng)曹妃甸規(guī)劃鹽田用地，上跨水曹線、曹西線、曹南線、下穿唐曹線至宏途路，沿宏途路向北至與十里海西路交叉口后，向西至附近的廠外轉(zhuǎn)運站輸送至各自廠區(qū)。工程用海范圍為北環(huán)路南側(cè)用海界址點為界向南側(cè)延伸的路由占用海域范圍。工程總平面布置圖見圖2.2.1-1a。工程建設(shè)中控室1座，主要用于辦公、調(diào)度等，中控室選址位于已辦理土地管帶機雙線跨海段采用頂部密封結(jié)構(gòu)，密封體寬5.2m，高不小于3.5m，兩m管帶機雙線頭尾展開段采用全密封結(jié)構(gòu)，兩條管帶機中軸線間距為3.8m，構(gòu)，密封體寬5.2m，高不小于3m，管帶機雙線中間段采用敞開式結(jié)構(gòu)，兩條管帶機中軸線間距為2.1m，樁基工程路由圖2.2.1-2管帶機雙線布置中間段跨海示意(頂部密封)圖2.2.1-3管帶機雙線頭尾展開段(全密封)圖2.2.1-4管帶機雙線布置中間段跨道路段(全密封)圖2.2.1-5管帶機雙線布置中間段斷面圖2.2.1-6跨路龍門架方案圖圖2.2.1-7轉(zhuǎn)運機立面及俯視平面布置圖2.2.2主要水工構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)、尺度唐山曹妃甸大宗物料輸送綜合管廊項目位于曹妃甸港，管帶機輸送線路全長約30km。其中水工建筑物劃分為2個部分：納潮河區(qū)域和曹妃甸規(guī)劃鹽田用地區(qū)域。本工程水工建筑物主尺度見下表2.2.2-1。表2.2.2-1水工建筑物主尺度一覽表項目長度寬度頂高程數(shù)量(個)備注納潮河管帶機平臺95373.1標高適用于跨河通航區(qū)域曹妃甸規(guī)劃鹽管帶機平臺954.598轉(zhuǎn)運站平臺T664244.51T724234.51404.51T835254.51備注高程系統(tǒng)采用曹妃甸理論深度最低潮面為基準面結(jié)構(gòu)安全等級水工建筑物的結(jié)構(gòu)安全等級為二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0取1.0,設(shè)計使用年限設(shè)計條件根據(jù)鄰近工程地質(zhì)勘察報告，確定擬建工程區(qū)域場地類別為Ⅲ類。(1)永久作用結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土γ＝25kN/m3；混凝土γ＝24kN/m3。(2)工藝荷載本工程上部主要荷載為管帶機管廊荷載。3、波浪力及水流力納潮河區(qū)域作用在水工建筑物上的波浪力按《港口與航道水文規(guī)范》(JTS145-2015)計算，水流力按《港口工程荷載規(guī)范》計算。極限擠壓冰力計算根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》，標準值FI按下式計算：ICF=ImIC1.0<B/H<6.0I=1+5H/B式中：FI—極限擠壓冰力標準值(kN)；I—冰的局部擠壓系數(shù)；m—樁、墩迎冰面形狀系數(shù)；k—冰和樁、墩之間的接觸條件系數(shù)；B—樁、墩迎冰面投影寬度(m)；H—單層平整冰計算冰厚(m)；σc—冰的單軸抗壓強度標準值(kPa)。結(jié)構(gòu)方案納潮河區(qū)域水工建筑物部分包括管帶機平臺共計37個，其中跨河部分30個。(1)結(jié)構(gòu)方案一管帶機平臺采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)，平面尺寸9m×5m。根據(jù)業(yè)主提供的鄰近工程地質(zhì)資料，樁基選用鉆孔灌注樁，樁尖進入⑤層，樁長約48m：該區(qū)域內(nèi)管帶機平臺跨河處一般跨距約33m，每個平臺下布置6根樁，水深較淺處樁基選用φ0.9m鉆孔灌注樁，水深較深處樁基選用φ1.0m鉆孔灌注樁；跨河通航孔跨距約46~70m，設(shè)計水深-15m，每個平臺下布置8根樁，樁基選用φ1.5m鉆孔灌注樁；該區(qū)域內(nèi)其它管帶機平臺一般跨距為30m，每個平臺下布置6根樁，樁基選用φ0.9m鉆孔灌注樁。上部采用現(xiàn)澆混凝土形成管帶機工作平臺。(2)結(jié)構(gòu)方案二管帶機平臺采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)，平面尺寸9m×5m?？紤]跨河區(qū)段便于施打鋼管樁，樁基選用鋼管樁，樁尖進入⑤層：該區(qū)域內(nèi)管帶機平臺跨河處一般跨距約33m，每個平臺下布置6根樁，水深較淺處樁基選用φ0.9m鋼管樁，水深較深處樁基選用φ1.0m鋼管樁；跨河通航孔跨距約46~70m，設(shè)計水深-15m，每個平臺下布置8根樁，樁基選用φ1.2m鋼管樁；該區(qū)域內(nèi)其它管帶機平臺一般跨距為30m，每個平臺下布置6根樁，樁基選用φ0.9m鋼管樁。上部采用現(xiàn)澆混凝土形成管帶機工作平臺。由于納潮河區(qū)域新建工程離已建納潮河大橋距離較近，并綜合考量經(jīng)濟性，納潮河區(qū)域的樁基推薦選用方案一鉆孔灌注樁。2、曹妃甸規(guī)劃鹽田用地區(qū)域曹妃甸規(guī)劃鹽田用地區(qū)域水工建筑物部分包括管帶機平臺共計98個，轉(zhuǎn)運20該處地質(zhì)資料顯示，鉆孔灌注樁和實心方樁兩種型式均可滿足結(jié)構(gòu)要求，但是考慮便于施工，并綜合考量經(jīng)濟性，曹妃甸規(guī)劃鹽田用地區(qū)域的樁基推薦選用實心方樁。管帶機平臺采用高樁墩臺結(jié)構(gòu)，平面尺寸9m×5m。由于該區(qū)域天然泥面較高，并綜合考慮抗凍性能，樁基選用0.5m×0.5m實心方樁，樁長約40m，上部采用現(xiàn)澆混凝土形成管帶機工作平臺。上部采用現(xiàn)澆混凝土形成轉(zhuǎn)運站工作平臺。.3裝卸工藝設(shè)計原則1、裝卸工藝系統(tǒng)應(yīng)高效、安全、可靠，選用技術(shù)先進、運行可靠、能耗低，對環(huán)境污染影響小，綜合效果好的裝卸運輸機械設(shè)備。2、積極采用智慧運行新技術(shù)，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)管理。工藝裝備技術(shù)先進、運行成熟可靠、投資經(jīng)濟合理，兼顧人力成本降低與系統(tǒng)管控方便。3、裝卸系統(tǒng)應(yīng)生產(chǎn)組織方便、生產(chǎn)能耗低、運行成本經(jīng)濟、注重環(huán)境保護，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。4、長距離輸送機路由選擇應(yīng)按照技術(shù)可行，經(jīng)濟合理，對周邊已建設(shè)施影響最小的原則設(shè)計。5、設(shè)計分界：本工程輸送系統(tǒng)起點從甸頭五礦堆場二期用地內(nèi)的110KV變電站東北側(cè)T1轉(zhuǎn)運站(含轉(zhuǎn)運站)開始，至**特鋼、**氫氧化鋁及**鋼鐵堆場轉(zhuǎn)運站(不含轉(zhuǎn)運站)為止。設(shè)計參數(shù)年貨運量為3330萬噸，其中鐵礦石為1530萬噸，鋁土礦為1800萬噸。貨表2.2.3-1水工建筑物主尺度一覽表貨種容重(t/m3)含水率(%)塊礦2.4~2.83~5鋁土礦8~152、年作業(yè)天數(shù)：350天；213、日工作18~21小時(三班制)；4、設(shè)備利用率：0.5裝卸工藝方案本工程的建設(shè)方案是采用連續(xù)輸送設(shè)備替代現(xiàn)有的卡車運輸方式。大宗、長距離散料輸送設(shè)備常規(guī)有普通三托輥帶式輸送機、曲線帶式輸送機以及管狀帶式輸送機。根據(jù)工程可行性研究報告，結(jié)合本工程散料輸送路由既要跨市政道路、鐵路，又要途徑河道、曹妃甸規(guī)劃鹽田用地、廠區(qū)的復(fù)雜地形，長距離大宗散料輸送需求以及綠色環(huán)保高標準的要求，經(jīng)比選最終確定本工程設(shè)備采用管狀帶式輸送機。管狀帶式輸送機(簡稱管帶機)是在普通帶式輸送機基礎(chǔ)上發(fā)展的一種新型連續(xù)輸送設(shè)備，其頭、尾與普通帶式輸送機結(jié)構(gòu)相同，運輸過程中膠帶在六邊形托輥組內(nèi)形成管狀。管狀帶式輸送機實物如圖2.2.3-1所示。其主要優(yōu)點有：(1)密封物料輸送，可省去膠帶輸送機廊道封閉結(jié)構(gòu)部分的費用，可防止所輸送物料遭受雨水或風(fēng)吹，可防止物料運送過程中污染環(huán)境；(2)可在水平平面和豎直平面拐彎，水平方向最大彎曲角度達90度，最小彎曲半徑為管徑的600倍，最適宜本工程的使用情況；(3)可設(shè)計成大傾角的輸送機，最大傾角可以達到30°；(4)布置簡單，可以實現(xiàn)少設(shè)或者不設(shè)中間轉(zhuǎn)運站的目的；(5)管狀形式的膠帶在設(shè)備運行時對托輥沖擊較小，不產(chǎn)生振動，能降低設(shè)備運行的噪音；(6)特別適用于輸送對環(huán)境具有污染性的物料，如：礦石、煤炭、水泥、粉煤灰等。圖2.2.3-1a管狀帶式輸送機實物圖22圖2.2.3-1b管狀帶式輸送機實物圖2、裝卸工藝方案根據(jù)貨種、運量及流向，本工程建設(shè)的大宗散料輸送管廊，主要作業(yè)貨種為鐵礦石和鋁土礦；裝卸工藝的設(shè)計內(nèi)容主要為水平運輸環(huán)節(jié)。(1)水平輸送散料輸送根據(jù)運量需求，采用500管徑的管狀帶式輸送機，共布置2路，一路運輸鐵礦石，另一路運輸鋁土礦，帶速均為5.0~5.6m/s，采用變頻調(diào)速或液壓馬達驅(qū)動以適應(yīng)不同物料的不同輸送能力，輸送機輸送礦石時額定輸送能力為4500t/h，最大5000t/h；輸送鋁土礦時額定輸送能力為4000t/h，最大4500t/h。為了實現(xiàn)單條輸送機上輸送不同貨種及抑制轉(zhuǎn)載點粉塵產(chǎn)生，在每條輸送機頭部均設(shè)置一臺皮帶機清洗裝置(圖2.2.3-3)。圖2.2.3-2兩路管帶機典型斷面圖該裝置主要包括輸送帶清掃器、平衡壓輥、清潔箱體、輔助清潔機構(gòu)、水噴淋系統(tǒng)、選配壓力風(fēng)干燥系統(tǒng)及選配防凍加熱系統(tǒng)。通過模塊組合清潔，能實現(xiàn)對回程輸送帶表面粘附的95%~99.9%物料進行有效清除，獲得最佳的輸送帶表面清潔度，可以解決因輸送帶回程段帶料所產(chǎn)生的設(shè)備磨損、環(huán)境污染等問題。(2)計量為便于生產(chǎn)管理，在第一段管帶機(BC1A/B)上設(shè)置電子皮帶秤，電子皮帶秤系統(tǒng)精度不低于0.5%，采用實物標定的方式進行標定。2324圖2.2.3-3皮帶機清洗裝置(3)管帶機輸送系統(tǒng)路由及關(guān)鍵工點在甸頭五礦堆場二期用地內(nèi)的110KV變電站東側(cè)約500m處設(shè)置受料轉(zhuǎn)運站，向東跨越甸頭立交，沿遷曹高速連接線東側(cè)向北，擬建鐵路石化工業(yè)站西側(cè)，跨龍成鐵路專用線，跨越納潮河，途徑北環(huán)路、裝備三路，經(jīng)曹妃甸規(guī)劃鹽田用地，上跨水曹線、曹西線、曹南線、下穿唐曹線至宏途路，沿宏途路向北至與十里海西路交叉口后，向西至附近的廠外轉(zhuǎn)運站輸送至各自廠區(qū)。圖2.2.3-4為管帶機輸送系統(tǒng)走向示意圖，涉及到的關(guān)鍵工點有：跨納潮河，上跨龍成專用線工點，上跨水曹線，上跨曹西、曹南，下穿唐曹線。圖2.2.3-4管帶機輸送系統(tǒng)走向示意圖251)跨納潮河管帶機沿遷曹高速連接線路西平行走向布置，至納潮河區(qū)域需上跨過河。根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，結(jié)合與曹妃甸國土規(guī)劃局相關(guān)部門溝通情況，輸送系統(tǒng)將布置在“納潮河鐵路橋”的東側(cè)。圖2.2.3-5納潮河鐵路橋曹妃甸納潮河鐵路橋是溝通納潮河兩岸，連接唐曹高速公路和精品鋼鐵基地的重要樞紐，位于曹妃甸工業(yè)區(qū)中部，全長近2.5公里，其中主橋全長逾1000米。曹妃甸納潮河鐵路橋為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，雙向6車道，路面結(jié)構(gòu)采用雙幅式路面。為了滿足通航要求，本工程的輸送管廊在通航區(qū)的立柱間距與納潮河鐵路橋橋墩軸線一致，最大跨距為130m。具體結(jié)構(gòu)設(shè)計相見節(jié)。2)上跨龍成專用線工點皮帶廊道于曹妃甸站南咽喉外與龍成專用線正線產(chǎn)生交叉。廊道以橋梁形式跨過龍成專用線正線，考慮龍成專用線預(yù)留復(fù)線條件，線間距按5m考慮，填土高1m，凈空要求10m。廊道與龍成鐵路交叉角度約35°，考慮墩柱施工與鐵路安全距離，采用2×80m預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體剛構(gòu)橋。鐵路北側(cè)預(yù)制2×75mT構(gòu)，轉(zhuǎn)體35°跨越鐵路。橋?qū)?.2m，橋面凈寬7m。上跨鐵路橋梁斷面示意圖見圖2.2.3-6。圖2.2.3-6上跨鐵路橋梁斷面示意圖263)上跨水曹線水曹線該處為雙線鐵路橋，梁底高程為8.77米，水面高程4.21米，廊道于水曹線既有橋墩下穿過，與鐵路夾角約35°，擬采用2-45預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T4)上跨曹西、曹南根據(jù)鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范，為保證鐵路運營安全，對跨線橋結(jié)構(gòu)設(shè)計要求包括跨鐵路孔及兩側(cè)相鄰孔，故該工點跨鐵路橋梁采用45+110+75m預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)構(gòu)橋。橋?qū)?.2m，橋面凈寬7m。5)下穿唐曹線唐曹線該處為雙線鐵路橋，該處鐵路梁底高程為7.93米、水面高程2.08米。廊道于唐曹線既有橋墩下穿過，與鐵路夾角約65°，擬采用3-40小箱梁，橋?qū)捘晖ㄟ^能力計算輸送系統(tǒng)年通過能力根據(jù)《海港總體設(shè)計規(guī)范》(JTS165－2013)中有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本工程的具體條件，進行計算確定。本工程作業(yè)時間為7000小時。2、輸送系統(tǒng)年設(shè)計通過能力見表2.2.3-2表2.2.3-2輸送系統(tǒng)年通過能力計算一覽表序號公式或代號單位數(shù)值備注鐵礦石鋁土礦1Q=p×h萬噸年設(shè)計通過能力2pt/h4450040004000率3h時340340045004500年工作時間4η0.4860.4860.64設(shè)備利用率裝卸工藝設(shè)備配備和技術(shù)經(jīng)濟指標本工程裝卸工藝主要裝卸機械設(shè)備配置見表2.2.3-3，主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表2.2.3-4。27表2.2.3-3主要裝卸機械設(shè)備配置一覽表序號項目型號及規(guī)格單位數(shù)量1管狀帶式輸送機Q額=4500t/hV=5.0m/Sm568552帶式輸送機Q額=4500t/hV3.15m/sm3553皮帶秤臺24除鐵器B=2.0m臺25皮帶機清洗裝置臺236輔助設(shè)備項1表2.2.3-4工藝技術(shù)經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位數(shù)量1年設(shè)計通過能力萬噸333302生產(chǎn)線數(shù)條23裝卸工人人604勞動生產(chǎn)率55.555.55工藝設(shè)備裝機功率千瓦770072.4配套工程供電及照明本工程共需五組10kV電源，分別引至輸送通道沿線的五座中心變電所。每組為兩路，兩路同時供電、互為備用，合計十路。其中:一組電源引自近起點的110kV變電站，另一組電源引自近終點的鋼廠變電站，其余三組引自沿線就近的市政變電站。市電外線根據(jù)業(yè)主要求，暫不考慮。配電電壓等級為10kV及380/220V。管狀帶式輸送機供電電壓為10kV，其他動力設(shè)備供電電壓為380V，照明供電電壓為380/220V。除管狀帶式輸送機驅(qū)動裝置為變頻電機外，其余設(shè)施供電頻率為50Hz。10kV采用放射式配電，380/220V系統(tǒng)采用放射式與樹干式相結(jié)合的配電方根據(jù)電源電壓等級，考慮總平面布置和工藝設(shè)備及其他用電負荷分布情況等28因素，管廊沿線每隔2km左右設(shè)置一座變電所。電方案根據(jù)電源電壓等級，考慮總平面布置和工藝設(shè)備及其他用電負荷分布情況等因素，輸送通道沿線每2km設(shè)置一座10kV變電所，共計14座，分兩種類型：(1)I型變電所合計7座，采用土建型式，與轉(zhuǎn)運站結(jié)合設(shè)置，提供管狀帶式輸送機驅(qū)動10kV電源，并負責(zé)輸送通道沿線照明以及檢修用電。(2)II型變電所合計7座，采用箱變型式，負責(zé)輸送通道沿線照明以及檢修用電。、照明方案轉(zhuǎn)運站照明采用立柱上安裝投光燈解決，廊道照明采用3米路燈照明。轉(zhuǎn)運站工作區(qū)水平照度不低于1001x，樓梯間水平照度不低于501x，廊道水平照度不4、防雷及防靜電措施10kV系統(tǒng)接地型式同上級變電站；0.4kV系統(tǒng)采用TN-C-S系統(tǒng)；建筑物按規(guī)范要求設(shè)置防雷裝置作為防直擊雷保護；各級配電裝置均配置浪涌保護器，以防止雷電波入侵和雷擊電磁脈沖干擾；電纜橋架、電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分等均作接地處理；各電氣系統(tǒng)共用同一接地網(wǎng)，接地電阻不大于1歐姆，利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作為接地裝置。給排水(1)給水水源根據(jù)用水地點位置，本工程生產(chǎn)環(huán)保用水、消防用水水源為自來水，由周邊 (GB/T18920-2020)。(2)生產(chǎn)、環(huán)保用水量工程各類生產(chǎn)和環(huán)保用水所需水量見表2.2.4-1，總共合計99.64m3/h。29表2.2.4-1生產(chǎn)、環(huán)保用水量一覽表數(shù)量用水量指標供水時間(h)(m3)小時用水量(m3)轉(zhuǎn)運站防塵用水2m3/(h.處)20h52026皮帶機清洗裝置用水2.5m3/(h.處)6565轉(zhuǎn)運站沖洗10458m25(L/m2.次)52.4258.64未預(yù)見水量及管網(wǎng)漏損按日用水量10％計63.74總計99.64(3)消防用水量消防用水量：q=15L/sQ＝108m3/次。(4)給水系統(tǒng)本工程采用生產(chǎn)環(huán)保、消防合一的給水系統(tǒng)，主要提供轉(zhuǎn)運站防塵用水、皮帶機清洗裝置用水、轉(zhuǎn)運站沖洗用水及轉(zhuǎn)運站室內(nèi)消防用水。本工程生產(chǎn)環(huán)保及消防給水系統(tǒng)用水由周邊已建市政管網(wǎng)供給，分別從每個轉(zhuǎn)運站或廊道附近市政管網(wǎng)一路引入，引入管管徑均為DN150，水壓P≥0.3MPa。本工程在每個轉(zhuǎn)運站附近增設(shè)箱式疊壓設(shè)備1套，內(nèi)設(shè)變頻泵2臺(1用1備)，本工程在轉(zhuǎn)運站內(nèi)留管道接口提供防塵噴灑用水、皮帶機清洗裝置用水及沖洗用水；轉(zhuǎn)運站設(shè)沖洗卷盤箱，提供沖洗用水；轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置消防水喉，提供消防用水。本工程沿途皮帶機棧橋不考慮沖洗和室內(nèi)消防系統(tǒng)，可利用周邊港區(qū)、廠區(qū)或其余區(qū)域室外消火栓進行消防。本工程采用雨、污水分流制。(1)雨水系統(tǒng)轉(zhuǎn)運站屋面雨水分別匯入港區(qū)雨水系統(tǒng)及周邊區(qū)域市政雨水管網(wǎng)，沿途皮帶機棧橋雨水直接散流就近排至地面。(2)污水系統(tǒng)本工程生產(chǎn)污水主要為轉(zhuǎn)運站沖洗污水。30轉(zhuǎn)運站樓面設(shè)置地漏、底層設(shè)置排水明溝，沖洗污水經(jīng)收集后匯至室外一體化污水處理站，處理后出水就近接入周邊市政污水管網(wǎng)。消防及防火本工程運送物料為鐵礦、鋁礬土，火災(zāi)危險性為戊類。本工程主要滅火介質(zhì)采用水消防，同時發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一起考慮。本工程構(gòu)筑物之間的防火間距均滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的要求，消防通道凈寬、凈高均大于4m。消防通道平坦通暢，各交通叉口及道路兩側(cè)均設(shè)置明顯的標志，以保證消防人員和車輛及時到達火災(zāi)現(xiàn)場進行滅火。本工程消防用水量以T4轉(zhuǎn)運站為最大建筑考慮。T4轉(zhuǎn)運站按戊類廠房設(shè)計，用水量為q=15L/s，火災(zāi)延續(xù)時間為2h，最大一起消防用水量Q=108m3/起。2、消防給水系統(tǒng)本工程消防給水系統(tǒng)水源為自來水，由周邊已建市政管網(wǎng)供給，管網(wǎng)分別從每個轉(zhuǎn)運站或廊道附近市政管網(wǎng)一路引入，經(jīng)一體化箱式疊壓設(shè)備加壓后提供消防用水，引入管管徑均為DN150，水壓P≥0.3MPa。本工程在轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置消防水喉。本工程沿途皮帶機棧橋不考慮室內(nèi)消防系統(tǒng)，可利用周邊港區(qū)、廠區(qū)或其余區(qū)域室外消火栓進行消防。轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置水喉消防，水喉箱內(nèi)包括DN40消火栓一個，Φ19水槍1支，25m長DN40襯膠水帶1根，消防報警按鈕1個。在轉(zhuǎn)運站每層配置手提式干粉滅火器2套；沿途皮帶機棧橋走道邊每間隔100米配置手提式干粉滅火器1套。每套手提式干粉滅火器內(nèi)含MFZ/ABC4磷酸銨鹽滅火器2具。本工程轉(zhuǎn)運站室外消防依托于周邊港區(qū)、廠區(qū)或其余區(qū)域室外消火栓，不另行新增。通信及控制系統(tǒng)本工程通信系統(tǒng)設(shè)有：有線生產(chǎn)調(diào)度電話、無線集群通信系統(tǒng)、工業(yè)電視系31統(tǒng)。統(tǒng)本工程控制系統(tǒng)設(shè)有：物料輸送控制系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、無人巡檢小車系統(tǒng)。生產(chǎn)及輔助建筑物根據(jù)總平面布置，本工程建構(gòu)筑物主要包括轉(zhuǎn)運站、廊道基礎(chǔ)、變電所等，建筑物總建筑面積14738㎡(廊道、平臺不計算建筑面積)。1、建筑物耐火等級：二級。2、建筑結(jié)構(gòu)的安全等級：二級，設(shè)計使用年限為50年(可替換的屋面、墻面彩鋼板作圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為25年)。3、抗震設(shè)防烈度：7度。4、屋面防水等級：I級或Ⅱ級。暖通設(shè)計暖通專業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容為轉(zhuǎn)運站的除塵設(shè)計。在礦石裝卸工藝的各揚塵點處，如皮帶機轉(zhuǎn)接處、料斗等處，都會產(chǎn)生較大的粉塵。這些粉塵的產(chǎn)生，不但會污染大氣環(huán)境，還會影響作業(yè)人員的工作環(huán)境以及健康。對于皮帶機轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)接點擬采用噴霧抑塵系統(tǒng)，有效地控制粉塵外溢。通過噴霧噴頭對物對于料揚塵部位進行噴霧抑塵，形成濃而密的霧池，有效抑制礦石轉(zhuǎn)接過程中的粉塵污染。管狀帶式輸送機在中間段自卷成管狀，在展開段采用封閉式廊道，可以有效防止由于風(fēng)力作用而產(chǎn)生的礦石粉塵污染。2.3施工方法、條件、工程量及進度.1施工條件1、根據(jù)本工程區(qū)域自然條件分析，除臺風(fēng)(熱帶氣旋)季外，自然條件對本工程施工影響不大，基本都能進行水上和陸上作業(yè)。2、港區(qū)原有水、電、道路可以為本工程施工提供方便。3、周圍地區(qū)有較豐富的建筑材料資源，建材、構(gòu)件、設(shè)備可由鐵路、公路、水路運抵現(xiàn)場。4、施工區(qū)域內(nèi)河底地質(zhì)為淤泥質(zhì)土，有利于施工船舶拋錨作業(yè)。5、根據(jù)本工程的特點要求施工單位應(yīng)具備一定的砼構(gòu)件預(yù)制能力及配備必32須的大型水上施工船只，包括打樁船、起重船等。目前國內(nèi)有多家具備了豐富成熟施工經(jīng)驗的大型施工企業(yè)擁有這些設(shè)備，完全能勝任本工程的施工任務(wù)。6、曹妃甸工業(yè)區(qū)已完成多個碼頭、鐵路、公路及橋梁工程的建設(shè)，積累了豐富的施工和管理經(jīng)驗。.2施工方法水工平臺及基礎(chǔ)1、主要分項工程施工順序(1)納潮河區(qū)域：鉆孔灌注樁施工并夾圍囹→現(xiàn)澆上部墩臺→安裝上部水、電、工藝等設(shè)施。(2)曹妃甸規(guī)劃鹽田用地區(qū)域：實心方樁施工并夾圍囹→現(xiàn)澆上部墩臺→安裝上部水、電、工藝等設(shè)施。2、施工技術(shù)要求(1)樁基工程1)鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁主要施工工藝流程見下圖2.3.2-1。鉆孔過程中的泥漿排放和處理應(yīng)符合環(huán)保的規(guī)定。2)錘擊沉樁本工程打入樁的基樁樁型為0.5m×0.5m實心方樁，樁長約40m。擬采用重錘輕打的方式，按照《港口工程樁基規(guī)范》(JTS167-4-2012)中相關(guān)規(guī)定進行施工。(2)現(xiàn)澆混凝土①對于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，在澆筑前，應(yīng)對其平面尺度，各類預(yù)埋件等仔細核對無誤后方可施工。②澆注混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板和支架的穩(wěn)定性和堅固性，不得隨意拆除或挪位，待混凝土全部澆筑完畢并達到設(shè)計強度方可拆除底模。③在進行大面積現(xiàn)澆混凝土施工時，施工單位應(yīng)對可能產(chǎn)生溫度裂縫的問題引起重視。混凝土配合比設(shè)計時，應(yīng)選用水化熱較低的水泥。為降低混凝土的澆筑溫度，用低溫水拌和。夏天混凝土澆筑后表面須采取加蓋草席、麻袋等措施。為利用余溫，減小新舊混凝土之間的溫差，在已澆筑的混凝土上澆筑新混凝土?xí)r，33間歇時間應(yīng)盡量縮短。為防止混凝土的收縮裂縫，混凝土澆筑后應(yīng)加強早期養(yǎng)護，避免混凝土在風(fēng)吹日曬下快速失水，造成內(nèi)外很大的濕度、溫度梯度，要求潮濕養(yǎng)護期，養(yǎng)護期滿足施工規(guī)范要求。④設(shè)計要求所有墩臺的混凝土強度須達到設(shè)計強度的80%以上方可澆注橫梁。⑤所有混凝土需要考慮抗?jié)B性、抗腐蝕性及抗凍性，水泥品種應(yīng)根據(jù)構(gòu)件所在不同部位按現(xiàn)行混凝土、鋼筋混凝土施工規(guī)范及海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范有關(guān)條文選用優(yōu)先采用品種。⑥混凝土原料、質(zhì)量、混凝土保護層墊塊、混凝土配合比設(shè)計及混凝土施工等均應(yīng)按《水運工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準》(JTS153-2015)和《水運工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工規(guī)范》(JTS/T209-2020)執(zhí)行。圖2.3.2-1鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖3生產(chǎn)及輔助構(gòu)筑物施工方法(1)應(yīng)由承包商根據(jù)相關(guān)圖紙負責(zé)土方開挖，開挖順序應(yīng)與施工降水、基礎(chǔ)施工相協(xié)調(diào)。(2)開挖基坑時應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，定期觀測其對周圍道路、市政設(shè)施和建筑物有無不利影響；基坑較深、非自然放坡開挖時，基坑支護應(yīng)由有資質(zhì)的單位做專門設(shè)計，基坑支護系統(tǒng)應(yīng)確保場區(qū)內(nèi)外原有建筑安全無損并保證人員安全。(3)采用機械挖土?xí)r嚴禁擾動基底持力層，施工時應(yīng)保留不少于300mm厚土層，再用人工挖至槽底標高。如已擾動基底持力層，應(yīng)通知勘察、設(shè)計、監(jiān)理和業(yè)主等有關(guān)單位共同協(xié)商，并根據(jù)具體情況采取處理措施。(4)基槽(坑)開挖后，應(yīng)通知勘察、設(shè)計、監(jiān)理和業(yè)主等有關(guān)單位共同進行基槽(坑)檢驗?；蹤z驗可用觸探或其他方法，當發(fā)現(xiàn)與勘察報告和設(shè)計文件不一致或遇到異常情況時，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件提出處理意見。驗槽合格后方可繼續(xù)施工。2、混凝土結(jié)構(gòu)施工方法(1)結(jié)構(gòu)施工應(yīng)嚴格按照與本工程有關(guān)的國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定進行施工和驗收，施工過程中，還應(yīng)做好隱蔽工程的檢查和驗收記錄。(2)施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點和施工條件，按有關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計和施工方案。(3)相鄰子項基礎(chǔ)底面標高不同時，底面標高較低的子項應(yīng)先施工，否則應(yīng)采取能保證地基穩(wěn)定的安全措施。(4)施工中當鋼筋需要代換時，除應(yīng)符合設(shè)計要求的構(gòu)件承載力、最大力下的總伸長率、裂縫寬度驗算以及抗震規(guī)定外，尚應(yīng)滿足最小配筋率、鋼筋間距、保護層厚度、鋼筋錨固長度、接頭面積百分率及搭接長度等構(gòu)造要求。(5)施工期間不得超負荷堆放建材和施工垃圾，特別注意梁、板上集中荷載對結(jié)構(gòu)受力和變形的不利影響。(6)當鋼筋或鋼構(gòu)件采用焊接時，在工程開工正式焊接之前，參與該項施焊的焊工應(yīng)進行現(xiàn)場條件下的焊接工藝試驗，并經(jīng)試驗合格后方可正式施焊。試驗結(jié)果應(yīng)符合質(zhì)量檢驗與驗收時的要求。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有質(zhì)量證35明書，焊條、焊劑應(yīng)有產(chǎn)品合格證。焊工需持有合格證方能上崗。鋼結(jié)構(gòu)安裝柱腳及基礎(chǔ)錨栓：(1)應(yīng)在混凝土短柱上用墨線及經(jīng)緯儀將各中心線彈出，用水準儀將標高引測到錨栓上。(2)基礎(chǔ)底板及錨栓尺寸經(jīng)復(fù)驗符合GB50205要求且基礎(chǔ)砼強度等級達到設(shè)計強度等級的80%后方可進行鋼柱安裝。(3)檁條的安裝應(yīng)待主結(jié)構(gòu)調(diào)整定位后進行，檁條安裝后應(yīng)用拉桿調(diào)整平直度。(4)結(jié)構(gòu)吊(安)裝時應(yīng)采取有效措施確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并防止產(chǎn)生過大變形。(5)結(jié)構(gòu)安裝完成后，應(yīng)詳細檢查運輸、安裝過程中涂層的擦傷，并補刷油漆，對所有的連接螺栓應(yīng)逐一檢查，以防漏擰或松動。4、高強螺栓施工：(1)鋼構(gòu)件加工時，在鋼構(gòu)件高強螺栓結(jié)合部位表面除銹，噴砂后立即貼上膠帶密封，待鋼構(gòu)件吊裝拼接時用鏟刀將膠帶鏟除干凈，嚴禁在高強螺栓連接處摩擦面上做任何標記。(2)對在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的因加工誤差而無法進行施工的構(gòu)件螺栓孔，嚴禁采用錘擊螺栓強行穿入或用氣割擴孔，應(yīng)與設(shè)計及相關(guān)部門協(xié)商處理，高強螺栓不得作為臨時安裝螺栓。(3)高強螺栓施工順序應(yīng)由中間向兩端逐步交錯進行。具體施工順序見圖2.3.2-2所示。36圖2.3.2-2生產(chǎn)及輔助構(gòu)筑物施工順序圖3.3主要工程量本項目水工構(gòu)筑物主要工程量如下表2.3.3-1所示。表2.3.3-1水工建筑物主要工程量(推薦方案)一、納潮河區(qū)域上部混凝土方量/個灌注樁樁徑(m)灌注樁樁長(m)灌注樁根數(shù)/個數(shù)量二、曹妃甸規(guī)劃鹽田用地區(qū)域T7轉(zhuǎn)運站T8轉(zhuǎn)運站T9轉(zhuǎn)運站上部混凝土方量/個實心方樁樁徑(m)實心方樁長(m)實心方根數(shù)/個數(shù)量37.4施工機具本項目水上、陸上施工主要機具見表2.3.4-1和表2.3.4-2。表2.3.4-1水上施工主要施工機具序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量1液壓震動錘套52打樁船D吊樁點距水面不小于50m艘13駁船艘24鉆孔灌注樁鉆機臺5拖輪艘16混凝土攪拌船混凝土連續(xù)生產(chǎn)能力不小于200方艘17振沖器75KW臺8起重船最大起重能力70t艘19起重船最大起重能力30t艘1工作船運輸鋼筋、人員、小型設(shè)備艘4汽車式起重機40t/16t輛2混凝土橄欖車罐容量8~12m3輛6水罐車輛3柴油發(fā)電機80~400kW臺2推土機162kw輛30履帶式起重機輛3打樁機臺表2.3.4-2陸上施工主要施工機具序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量1液壓震動錘套52汽車式起重機40t/16t輛23混凝土攪拌車罐容量8~12m3輛64水罐車輛35柴油發(fā)電機80~400kW臺26推土機162kw輛7打樁機臺62.3.5施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場工程所在地的實際情況，影響本工程工期的關(guān)鍵項目為水工工程、輔助建筑物工程、工藝設(shè)備制造及安裝施工。綜合考慮，本工程總工期按照1年考慮，具體各主要工程進度安排如下表382.3.5-1施工進度計劃項目月份2468施工準備、場地平整基樁及地基加固施工承臺及基礎(chǔ)施工上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備安裝、調(diào)試試生產(chǎn)2.4項目申請用海情況.1用海面積根據(jù)《海域使用分類》中的用海類型和用海方式的劃分原則，本項目用海類型為工業(yè)用海中的其他工業(yè)用海，用海方式為填海造地中的建設(shè)填海造地用海和構(gòu)筑物用海中的透水構(gòu)筑物用海，其中填海造地用海面積為19.6964公頃，全部位于曹妃甸工業(yè)區(qū)已形成的陸域范圍，透水構(gòu)筑物用海1.2541公頃，長度約項目占用《河北省海岸線保護與利用規(guī)劃》劃定的法定管理岸線12.035m，占工業(yè)岸線約2.579m。本項目用海申請的宗海位置圖和宗海界址圖(含全部宗海界址點坐標)見7.3.3-4及圖7.3.3-5。.2用海期限本項目為工業(yè)用海，項目水工建筑物設(shè)計使用年限為50年，因此擬申請用海期限為50年。2.5項目用海必要性2.5.1項目建設(shè)的必要性1、本項目的建設(shè)是響應(yīng)生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，維護曹妃甸新城良好生活環(huán)境的重要舉措。2019年4月28日，由生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱：《鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》)，意見中關(guān)于物料輸送環(huán)節(jié)的摘要：39石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機、氣力輸送設(shè)備、罐車等方式密閉輸送。鐵精礦、煤、焦炭、燒結(jié)礦、球團礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊狀或粘濕物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送；確需汽車運輸?shù)?，?yīng)使用封閉車廂或苫蓋嚴密，裝卸車時應(yīng)采取加濕等抑塵措施。物料輸送落料點等應(yīng)配備集氣罩和除塵設(shè)施，或采取噴霧等抑塵措施。料場出口應(yīng)設(shè)置車輪和車身清洗設(shè)施。廠區(qū)道路應(yīng)硬化，并采取清掃、灑水等措施，保持清潔。為緩解目前**鋼鐵、**特鋼及文豐氧化鋁生產(chǎn)所需原料運輸對當?shù)亟煌?、能源和環(huán)保造成的壓力，并結(jié)合《唐山市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)“退后十”攻堅行動方案》 (征求意見稿)中關(guān)于“加強唐山港疏港鐵礦石公路運輸管理，根據(jù)各鋼鐵企業(yè)備案產(chǎn)能核算礦石需求量，結(jié)合鐵路運輸情況限定允許汽車運輸量，并實施精準計量統(tǒng)計、嚴禁超量運輸，從源頭減少疏港車輛。2021年6月底前，非臨港鋼鐵企業(yè)全部實現(xiàn)鐵路疏運上水鐵礦石，臨港鋼鐵企業(yè)全部采用皮帶、管廊等清潔運輸方式或采用電動重型載貨車輛疏運上水鐵礦石”的相關(guān)要求，實現(xiàn)原料運輸方式多元化，本項目建設(shè)環(huán)保性較高的管帶機進行碼頭至鋼鐵廠內(nèi)原料堆場間的礦石物料運輸。通過建設(shè)鋼廠原料輸送管帶機專線，從源頭減少疏港車輛，減少由于大量汽車運輸帶來的粉塵、尾氣、噪聲和交通阻塞的不利影響，有利于形成新城良好的生活環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境。綜上所述，本項目的建設(shè)是響應(yīng)生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，維護曹妃甸新城良好生活環(huán)境的重要舉措。2、本項目的建設(shè)能夠推進循環(huán)經(jīng)濟理念，使“減量化、無害化、資源化”目標得以順利實現(xiàn)。根據(jù)《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》，曹妃甸的功能定位為：能源、礦石等大宗貨物的集輸港、新型工業(yè)化基地、商業(yè)性能源儲備基地和國家級循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)。在曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)的各個層面和環(huán)節(jié)，都要充分體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀和循環(huán)經(jīng)濟理念，堅持“減量化、無害化、資源化”原則，把資源高效利用、循環(huán)利用與生態(tài)環(huán)境保護貫徹到曹妃甸示范區(qū)開發(fā)建設(shè)的全過程。礦石管帶機專線的建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)無灰塵運輸物料，使“減量化、無害化、資源化”目標得以順利實現(xiàn)。在改善現(xiàn)有營商環(huán)境前提下，還可以實現(xiàn)環(huán)保紅利所40帶來間接經(jīng)濟收益。3、本項目的建設(shè)是滿足**鋼鐵、**特鋼及文豐氧化鋁公司的巨大物流需求，降低原料運輸成本的需要。本項目主要為曹妃甸港區(qū)后方**、文豐兩