預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
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-在橋上振動(dòng)與沖擊。整個(gè)橋跨構(gòu)造及各局部構(gòu)件進(jìn)工藝技術(shù)和施工機(jī)械、設(shè)備,以利于減少勞動(dòng)強(qiáng)-衡的推力。由于**地鐵一號(hào)線所建位置地質(zhì)情況是軟土地基,故不考慮此橋型。斜拉橋與懸索橋不同之處是,斜拉橋直接錨受巨大的拉力,拉索的水平分力使主梁受壓斜拉橋具有施工方便、橋型美觀、用料省、-通航和排洪要求、動(dòng)力性能好的優(yōu)點(diǎn),開(kāi)展易標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化;但其梁高較大,景觀稍凈空,并改善景觀;其構(gòu)造剛度大,具有良輕巧、平整、線路流暢,將給城市爭(zhēng)色不少-主橋跨橋型主橋跨構(gòu)造特點(diǎn)建筑造型養(yǎng)護(hù)維修量設(shè)計(jì)技術(shù)水平施工技術(shù)第一方案預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在垂直荷載的作用下,其支座僅產(chǎn)生垂直反力,而無(wú)水平推力。構(gòu)造造型靈活,可模型好,可根據(jù)使用要求澆鑄成各種形狀剛度較大,變性較小。受力明確,理論計(jì)算較簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)和施工的方法日臻完善和成熟側(cè)面上看線條明晰,與當(dāng)?shù)氐牡匦闻浜?,顯得美觀大方小經(jīng)歷較豐富,國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平滿堂支架法:構(gòu)造不引起恒載*變二次矩,預(yù)應(yīng)力筋可以一次布置,集中*拉等優(yōu)點(diǎn)。施工難度一般第二方案預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)直梁在垂直荷載的作用下,其支座僅產(chǎn)生垂直反力,而無(wú)水平推力。構(gòu)造造型其跨徑較?。磺液?jiǎn)直梁梁高較大,與城市的景觀不協(xié)調(diào)跨徑一般,線條明與景觀配合很不協(xié)小經(jīng)歷豐富,國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平預(yù)制T型構(gòu)件,運(yùn)至施工地點(diǎn),采用混凝土現(xiàn)澆,將T型梁連接,其特點(diǎn)外型簡(jiǎn)單、制造方便,整體性好較短第三方案梁拱組合橋軟土地基上建造拱橋,存在橋臺(tái)抵抗水平推力的薄弱環(huán)節(jié)。為此采用大噸位預(yù)應(yīng)力筋以承當(dāng)拱的水平推力;預(yù)應(yīng)力筋的寄體是系從而以梁式橋?yàn)榛w,按各種梁橋的彎矩包絡(luò)圖用拱來(lái)加強(qiáng)。這樣可以使同時(shí)能提高這類橋梁的跨越能力跨徑較大,線條非增加了城市的景觀較大經(jīng)歷一般,國(guó)內(nèi)一般水平轉(zhuǎn)體施工法:對(duì)周圍的影響較小,將構(gòu)造分開(kāi)建造,再最后合攏,可加快工期,是近十年來(lái)施工難度較大經(jīng)濟(jì)上比第三方案好;跨徑上滿足要求,景觀與梁部截面形式考慮了箱形梁、組合箱梁、槽型梁、T型梁等可采用的梁型。-采用就地澆筑,現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼及*拉預(yù)應(yīng)力工作量大,但可全線同步施工,施工期預(yù)制板,重量輕。但從橋下看,景觀效果稍差。從預(yù)制廠到工地的運(yùn)輸要求相對(duì)但美觀較差,并且*變變形大,對(duì)于無(wú)縫線路整體道床軌道構(gòu)造形式來(lái)說(shuō),存在緣)壓潰為主要特征,不能充分發(fā)揮鋼及混凝土材料的效果差。同時(shí),其帽梁雖較槽型梁方案短些應(yīng)性強(qiáng),在直線、曲線、折返線及過(guò)渡線等區(qū)間造價(jià)適中。因此,結(jié)合工程特點(diǎn)和施工條件,選梁。輕型橋墩可減少圬工材料,獲得較好的---10-0利用-將-00df——預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值:ptkZ——預(yù)應(yīng)力鋼筋重心到受壓合力的距離,近似取用p-在9節(jié)點(diǎn)時(shí),上部彎矩由短索既可以完全承當(dāng),所以一號(hào)鋼筋此時(shí)也可以彎到下受壓區(qū)高度由公式估算EQ\*jc3\*hps35\o\al(\s\up12(x),2)2pEQ\*jc3\*hps35\o\al(\s\up12(x),2)--s2.86E9類型凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面截面123456789-換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面-凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面凈截面換算截面一.預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間摩擦引起的應(yīng)力損失σ;l1l1μ——鋼筋與管道壁之間的摩擦系數(shù),按表6.3.4-1采用;k——考慮每米管道對(duì)其設(shè)計(jì)位置的偏差系數(shù),按表6.3.4-1采用。二.錨具變形、預(yù)應(yīng)力筋回縮和分塊拼裝構(gòu)件接縫壓密引起的應(yīng)力損失σ;l2l2-l3l3l4l4Δσ——在先行*拉的預(yù)應(yīng)力鋼筋重心處,由于后來(lái)*拉一根鋼筋而產(chǎn)生的混ccl1l2pl1l2A、I——混凝土的凈截面面積和截面慣性矩。l5對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋,僅在傳力錨固時(shí)鋼筋應(yīng)力σ≥0.5f的情況下,才考慮由于ppk-l5pζ——松弛系數(shù),對(duì)鋼絞線,I級(jí)松弛時(shí),按0.08采用,II級(jí)松弛六.混凝土收縮和*變引起的應(yīng)力損失σ。l6l6∞應(yīng)階段的應(yīng)力損失)和梁自重產(chǎn)生的混凝土正應(yīng)力;對(duì)連續(xù)∞∞nspsAi——截面盤(pán)旋半徑(m);∞∞∞4A=2A計(jì)算過(guò)程:取支座和跨中處分析,求σ∞σ∞=(σ支+σ跨中)2-沿縱向力的方向平衡條件:ΣX=0對(duì)受拉區(qū)鋼筋〔預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋〕合力作用ΣM=0f——預(yù)應(yīng)力筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值;f——非預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值;f、——非預(yù)應(yīng)力筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值;ppspscS——受壓區(qū)混凝土截面對(duì)受拉區(qū)鋼筋合力作——分別為受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)和非預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)至截面受ps——分別為受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋合力點(diǎn)至截面受拉邊緣和受壓邊0M——截面彎矩承載能力;uM——截面彎矩設(shè)計(jì)值。-f受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋A(yù)、的應(yīng)力σ、:pppf、——預(yù)應(yīng)力筋抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,按標(biāo)準(zhǔn)表3.2.3取值;fA+fA=fA+f、A、+σ、A、2f代入公式fA+fA=fA+f、A、+σ、A、得:2、f代入公式fA+fA=fA+f、A、+σ、A、得:2得得得:-cffuf——箍筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值;b因沒(méi)有非預(yù)應(yīng)力彎起鋼筋,則V=0.8fAsinα4m2-后*法構(gòu)件式中:N——后*法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)加力〔扣除相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)pppp后*法構(gòu)件式中:NM-后*法構(gòu)件(σ、σI)ppcpp后*法構(gòu)件N、M——使用階段由活載引起的最不利軸力及彎矩;llll-式中:σ——預(yù)加力和使用荷載在計(jì)算的主應(yīng)力點(diǎn)產(chǎn)生的混凝土τ——由使用荷載和彎起的預(yù)應(yīng)力筋在計(jì)算根據(jù)標(biāo)準(zhǔn):σ≤f第十一章橋墩設(shè)計(jì)-ABABx2x22y2-y2AB風(fēng)風(fēng)搖搖AB-AB2搖搖AB2風(fēng)搖搖AB-風(fēng)AB2風(fēng)搖搖墩身整體橫向穩(wěn)定性檢算〔橫向〕表1活載概況力及力矩橋跨恒載活載反力列車風(fēng)力梁上風(fēng)力墩頂合力墩頂初始偏心距墩頂面積墩頂截面慣性矩墩底面積墩底截面慣性矩m墩身平均面積計(jì)算長(zhǎng)度N(KN)0M(KN?M)004N(KN)M(KN?M)4-4mEIl2=β6cr1η=1-KN/N1.133墩身受壓穩(wěn)定性的檢算〔縱向〕表2活載概況單孔單列空車單孔單列雙孔雙列力及力矩NMNMNM墩頂面積4墩頂截面慣性矩4/3墩身平均面積464mE0IdlEQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up3(2),0)=β

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