2025鐵路列尾作業(yè)員專業(yè)知識(shí)考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.列尾裝置主機(jī)在列車尾部最后一輛車的（）安裝。A.車鉤上B.制動(dòng)軟管連接器上C.折角塞門上D.車端板上答案：C。折角塞門是列車制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)部件，列尾裝置主機(jī)通常安裝在列車尾部最后一輛車的折角塞門上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車尾部制動(dòng)等情況的監(jiān)測。2.列尾裝置的電池使用時(shí)間一般要求不少于（）小時(shí)。A.24B.48C.72D.96答案：C。列尾裝置的電池需要滿足一定的續(xù)航能力，一般要求不少于72小時(shí)，以確保在列車運(yùn)行過程中能持續(xù)正常工作。3.列車尾部風(fēng)壓查詢時(shí)，司機(jī)按壓列尾控制盒上的（）鍵。A.黑鍵B.綠鍵C.紅鍵D.黃鍵答案：B。司機(jī)按壓列尾控制盒上的綠鍵可進(jìn)行列車尾部風(fēng)壓查詢操作。4.列尾裝置的主機(jī)與司機(jī)控制盒之間采用（）通信方式。A.有線B.無線C.光纖D.藍(lán)牙答案：B。列尾裝置主機(jī)安裝在列車尾部，司機(jī)控制盒在司機(jī)室，兩者之間采用無線通信方式，以適應(yīng)列車運(yùn)行過程中的動(dòng)態(tài)變化。5.當(dāng)列尾裝置顯示列車尾部風(fēng)壓與機(jī)車制動(dòng)顯示屏顯示的列車管風(fēng)壓差值超過（）kPa時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因。A.10B.20C.30D.40答案：C。當(dāng)兩者風(fēng)壓差值超過30kPa時(shí)，可能存在制動(dòng)系統(tǒng)故障等問題，需要及時(shí)查明原因，確保列車運(yùn)行安全。6.列尾裝置主機(jī)安裝后，須進(jìn)行（）試驗(yàn)。A.制動(dòng)B.緩解C.感度D.全部三項(xiàng)答案：D。列尾裝置主機(jī)安裝后，進(jìn)行制動(dòng)、緩解、感度試驗(yàn)，是為了全面檢驗(yàn)列尾裝置及列車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是否正常。7.列車在運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障時(shí)，應(yīng)立即（）。A.繼續(xù)運(yùn)行B.停車報(bào)告C.加速運(yùn)行到前方站處理D.聯(lián)系車輛乘務(wù)員處理答案：B。列車運(yùn)行中列尾裝置故障可能影響對(duì)列車尾部狀態(tài)的監(jiān)測，存在安全隱患，司機(jī)應(yīng)立即停車報(bào)告，等待相關(guān)人員處理。8.列尾作業(yè)員在摘掛列尾裝置主機(jī)時(shí)，應(yīng)站在（）位置。A.列車運(yùn)行方向左側(cè)B.列車運(yùn)行方向右側(cè)C.列車尾部車輛端部D.安全位置答案：D。摘掛列尾裝置主機(jī)時(shí)，列尾作業(yè)員應(yīng)站在安全位置，避免受到列車運(yùn)行、車輛移動(dòng)等因素的傷害。9.列尾裝置的主要功能不包括（）。A.監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓B.實(shí)現(xiàn)列車尾部排風(fēng)制動(dòng)C.顯示列車運(yùn)行速度D.與司機(jī)控制盒通信答案：C。列尾裝置主要用于監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓、實(shí)現(xiàn)列車尾部排風(fēng)制動(dòng)以及與司機(jī)控制盒通信等，并不具備顯示列車運(yùn)行速度的功能。10.列尾裝置主機(jī)的安裝高度距軌面一般為（）mm。A.1000-1200B.1200-1400C.1400-1600D.1600-1800答案：B。列尾裝置主機(jī)安裝高度距軌面一般為1200-1400mm，這樣的高度設(shè)置有利于其正常工作和避免受到外界不必要的干擾。11.列尾作業(yè)員在作業(yè)前，應(yīng)對(duì)列尾裝置進(jìn)行（）檢查。A.外觀B.功能C.電池電量D.以上都是答案：D。作業(yè)前列尾作業(yè)員應(yīng)對(duì)列尾裝置進(jìn)行外觀、功能、電池電量等全面檢查，確保列尾裝置處于良好狀態(tài)。12.當(dāng)列車尾部風(fēng)壓低于（）kPa時(shí)，列尾裝置應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。A.300B.400C.500D.600答案：A。當(dāng)列車尾部風(fēng)壓低于300kPa時(shí)，可能意味著列車制動(dòng)系統(tǒng)存在問題，列尾裝置應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒司機(jī)。13.列尾裝置主機(jī)的電磁兼容性應(yīng)符合（）標(biāo)準(zhǔn)。A.鐵路相關(guān)B.國家相關(guān)C.行業(yè)相關(guān)D.以上都是答案：D。列尾裝置主機(jī)的電磁兼容性需要符合鐵路相關(guān)、國家相關(guān)以及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保其在復(fù)雜的電磁環(huán)境下能正常工作。14.列車始發(fā)前，列尾作業(yè)員應(yīng)將列尾裝置主機(jī)的（）信息與列車編組信息進(jìn)行核對(duì)。A.編號(hào)B.風(fēng)壓C.電池電量D.通信頻率答案：A。列車始發(fā)前，核對(duì)列尾裝置主機(jī)編號(hào)與列車編組信息，可確保列尾裝置與該列車正確匹配。15.列尾裝置的維護(hù)周期一般為（）。A.一個(gè)月B.三個(gè)月C.半年D.一年答案：C。列尾裝置的維護(hù)周期一般為半年，通過定期維護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問題，保證列尾裝置的可靠性。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.列尾裝置的作用包括（）。A.監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓B.防止列車折角塞門關(guān)閉C.實(shí)現(xiàn)列車尾部排風(fēng)制動(dòng)D.提高列車運(yùn)行速度答案：ABC。列尾裝置可以監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓，防止列車折角塞門關(guān)閉導(dǎo)致制動(dòng)異常，還能實(shí)現(xiàn)列車尾部排風(fēng)制動(dòng)，但它并不能提高列車運(yùn)行速度。2.列尾作業(yè)員在作業(yè)過程中應(yīng)注意（）。A.遵守作業(yè)紀(jì)律B.注意人身安全C.正確使用工具D.嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)答案：ABCD。列尾作業(yè)員在作業(yè)過程中，遵守作業(yè)紀(jì)律、注意人身安全、正確使用工具以及嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)都是非常重要的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響作業(yè)質(zhì)量和安全。3.列尾裝置主機(jī)常見的故障有（）。A.通信故障B.風(fēng)壓顯示異常C.電池故障D.外殼損壞答案：ABCD。通信故障會(huì)影響主機(jī)與司機(jī)控制盒的信息傳輸，風(fēng)壓顯示異常無法準(zhǔn)確反映列車尾部風(fēng)壓情況，電池故障會(huì)導(dǎo)致主機(jī)無法正常工作，外殼損壞可能會(huì)影響主機(jī)內(nèi)部部件的正常運(yùn)行。4.列車運(yùn)行中，列尾裝置出現(xiàn)以下（）情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車。A.列尾裝置顯示無信號(hào)B.列尾裝置顯示風(fēng)壓異常C.列尾裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)D.列尾裝置通信中斷答案：ABCD。以上這些情況都可能表明列尾裝置或列車制動(dòng)系統(tǒng)存在問題，司機(jī)應(yīng)立即停車，確保列車運(yùn)行安全。5.列尾裝置的安裝步驟包括（）。A.檢查列車尾部折角塞門B.安裝主機(jī)并連接風(fēng)管C.進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)D.記錄相關(guān)數(shù)據(jù)答案：ABCD。安裝列尾裝置時(shí)，首先要檢查列車尾部折角塞門是否正常，然后安裝主機(jī)并連接風(fēng)管，安裝完成后進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，最后記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保安裝質(zhì)量和后續(xù)可追溯性。6.列尾作業(yè)員在摘掛列尾裝置主機(jī)時(shí)，應(yīng)做好（）防護(hù)措施。A.穿戴防護(hù)服B.佩戴安全帽C.設(shè)置警示標(biāo)志D.與司機(jī)保持聯(lián)系答案：ABC。穿戴防護(hù)服、佩戴安全帽可以保護(hù)列尾作業(yè)員的人身安全，設(shè)置警示標(biāo)志可以提醒周圍人員注意作業(yè)情況。與司機(jī)保持聯(lián)系雖然重要，但不屬于摘掛主機(jī)時(shí)的防護(hù)措施。7.列尾裝置的通信質(zhì)量受（）因素影響。A.天氣B.地形C.電磁干擾D.電池電量答案：ABC。天氣、地形和電磁干擾都會(huì)對(duì)列尾裝置的無線通信質(zhì)量產(chǎn)生影響，而電池電量主要影響主機(jī)的工作時(shí)長，對(duì)通信質(zhì)量影響較小。8.以下關(guān)于列尾裝置的使用，說法正確的有（）。A.司機(jī)應(yīng)正確操作列尾控制盒B.列尾作業(yè)員應(yīng)規(guī)范安裝和拆卸列尾裝置C.車輛乘務(wù)員應(yīng)協(xié)助處理列尾裝置故障D.車站值班員應(yīng)掌握列尾裝置的狀態(tài)答案：ABCD。司機(jī)正確操作列尾控制盒才能有效獲取列車尾部信息，列尾作業(yè)員規(guī)范安裝和拆卸列尾裝置可保證其正常使用，車輛乘務(wù)員協(xié)助處理故障能提高故障處理效率，車站值班員掌握列尾裝置狀態(tài)有利于組織列車運(yùn)行。9.列尾裝置的更新?lián)Q代應(yīng)考慮（）因素。A.技術(shù)發(fā)展B.安全性能提升C.成本效益D.兼容性答案：ABCD。技術(shù)發(fā)展會(huì)帶來更先進(jìn)的功能和性能，安全性能提升是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵，成本效益關(guān)系到運(yùn)營成本，兼容性則確保新設(shè)備能與現(xiàn)有系統(tǒng)和設(shè)備協(xié)同工作。10.列尾作業(yè)員在作業(yè)后，應(yīng)（）。A.清理作業(yè)現(xiàn)場B.歸還工具C.記錄作業(yè)情況D.對(duì)列尾裝置進(jìn)行充電答案：ABCD。作業(yè)后清理作業(yè)現(xiàn)場保持環(huán)境整潔，歸還工具便于管理和下次使用，記錄作業(yè)情況有助于后續(xù)分析和總結(jié)，對(duì)列尾裝置充電為下次使用做好準(zhǔn)備。三、判斷題（每題2分，共20分）1.列尾裝置主機(jī)安裝后，不需要進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。（）答案：錯(cuò)誤。列尾裝置主機(jī)安裝后，必須進(jìn)行制動(dòng)、緩解、感度等試驗(yàn)，以確保其正常工作和列車制動(dòng)系統(tǒng)性能良好。2.列車運(yùn)行中，司機(jī)可以不關(guān)注列尾裝置顯示的信息。（）答案：錯(cuò)誤。列尾裝置顯示的信息對(duì)于司機(jī)掌握列車尾部狀態(tài)至關(guān)重要，司機(jī)必須密切關(guān)注。3.列尾作業(yè)員可以在列車移動(dòng)時(shí)摘掛列尾裝置主機(jī)。（）答案：錯(cuò)誤。列車移動(dòng)時(shí)摘掛列尾裝置主機(jī)非常危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致作業(yè)員受傷，必須在列車停穩(wěn)后進(jìn)行操作。4.列尾裝置的電池電量不足時(shí)，不影響其正常工作。（）答案：錯(cuò)誤。電池電量不足會(huì)影響列尾裝置的正常工作時(shí)長和性能，可能導(dǎo)致設(shè)備無法正常運(yùn)行。5.只要列尾裝置外觀無損壞，就不需要進(jìn)行功能檢查。（）答案：錯(cuò)誤。外觀無損壞不代表功能正常，作業(yè)前列尾作業(yè)員必須對(duì)列尾裝置進(jìn)行全面的功能檢查。6.列車尾部風(fēng)壓與機(jī)車制動(dòng)顯示屏顯示的列車管風(fēng)壓差值在50kPa以內(nèi)都是正常的。（）答案：錯(cuò)誤。當(dāng)兩者風(fēng)壓差值超過30kPa時(shí)，就需要及時(shí)查明原因，50kPa已經(jīng)超出正常范圍。7.列尾裝置主機(jī)的安裝高度可以隨意調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤。列尾裝置主機(jī)的安裝高度有規(guī)定范圍，一般距軌面1200-1400mm，不能隨意調(diào)整。8.列尾作業(yè)員在作業(yè)過程中，不需要與司機(jī)進(jìn)行溝通。（）答案：錯(cuò)誤。列尾作業(yè)員在作業(yè)過程中，與司機(jī)進(jìn)行溝通是必要的，例如安裝完成后告知司機(jī)列尾裝置狀態(tài)等。9.列尾裝置的通信頻率是固定不變的。（）答案：正確。為了保證通信的穩(wěn)定性和兼容性，列尾裝置的通信頻率是固定不變的。10.列尾裝置出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)可以自行修理。（）答案：錯(cuò)誤。列尾裝置出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車報(bào)告，由專業(yè)人員進(jìn)行修理，司機(jī)不具備自行修理的能力和條件。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述列尾裝置的主要功能及作用。列尾裝置的主要功能包括：-監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓：實(shí)時(shí)獲取列車尾部的風(fēng)壓數(shù)據(jù)，并將其傳輸給司機(jī)控制盒，使司機(jī)能夠掌握列車制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。-實(shí)現(xiàn)列車尾部排風(fēng)制動(dòng)：當(dāng)司機(jī)通過列尾控制盒發(fā)出指令時(shí)，列尾裝置主機(jī)可實(shí)現(xiàn)列車尾部的排風(fēng)制動(dòng)，增強(qiáng)列車制動(dòng)效果。-與司機(jī)控制盒通信：通過無線通信方式，將列車尾部的風(fēng)壓、報(bào)警等信息及時(shí)準(zhǔn)確地傳輸給司機(jī)，同時(shí)接收司機(jī)控制盒發(fā)出的指令。其作用主要體現(xiàn)在：-保障列車運(yùn)行安全：通過監(jiān)測列車尾部風(fēng)壓，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)系統(tǒng)是否存在異常，如折角塞門關(guān)閉等情況，防止因制動(dòng)故障引發(fā)安全事故。-提高作業(yè)效率：司機(jī)無需再到列車尾部檢查風(fēng)壓，通過列尾裝置可隨時(shí)獲取相關(guān)信息，減少了作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度。-增強(qiáng)列車制動(dòng)可靠性：列車尾部排風(fēng)制動(dòng)功能可在必要時(shí)輔助列車制動(dòng)，提高列車制動(dòng)的可靠性和安全性。2.列尾作業(yè)員在作業(yè)過程中應(yīng)遵循哪些安全注意事項(xiàng)？列尾作業(yè)員在作業(yè)過程中應(yīng)遵循以下安全注意事項(xiàng)：-作業(yè)前準(zhǔn)備：-穿戴好防護(hù)服、安全帽等防護(hù)用品，確保自身安全。-對(duì)列尾裝置進(jìn)行全面檢查，包括外觀、功能、電池電量等，確保設(shè)備正常。-準(zhǔn)備好必要的工具，并檢查工具的完好性。-作業(yè)過程中：-嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和操作規(guī)程，不得擅自更改作業(yè)流程。-站在安全位置進(jìn)行作業(yè)，避免靠近列車運(yùn)行線路和車輛移動(dòng)區(qū)域。-在摘