2025年汽車修理工技師技能知識練習(xí)題及答案一、選擇題1.汽車發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用液壓挺柱后，可以（）。A.實(shí)現(xiàn)零氣門間隙B.增大氣門間隙C.減小氣門間隙D.保持氣門間隙不變答案：A解析：液壓挺柱能自動補(bǔ)償氣門桿的熱膨脹量，可實(shí)現(xiàn)零氣門間隙，減少了配氣機(jī)構(gòu)的噪聲，同時(shí)也消除了因氣門間隙變化而引起的一系列問題。2.電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與（）保持恒定的壓力差。A.大氣壓力B.進(jìn)氣歧管壓力C.噴油器噴射壓力D.節(jié)氣門后方壓力答案：B解析：燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力保持恒定的壓力差，這樣噴油器的噴油量就只取決于噴油時(shí)間，便于精確控制噴油量。3.汽車制動時(shí)，制動力的大小取決于（）。A.制動踏板力B.制動蹄對制動鼓的摩擦力C.輪胎與地面的附著力D.制動系的傳動效率答案：C解析：汽車制動時(shí)，制動力不能超過輪胎與地面的附著力，否則車輪會抱死滑移，所以制動力的大小最終取決于輪胎與地面的附著力。4.汽車自動變速器中，行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.實(shí)現(xiàn)換擋B.傳遞動力C.增大扭矩D.改變傳動比答案：D解析：行星齒輪機(jī)構(gòu)通過不同的組合方式，可以實(shí)現(xiàn)多種不同的傳動比，從而滿足汽車在不同行駛工況下的需求。5.汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力大小與（）有關(guān)。A.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角B.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速C.車速D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速答案：D解析：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力來源于發(fā)動機(jī)帶動的油泵，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速影響油泵的供油量，從而影響助力大小。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷的目的。7.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.采集信息B.處理信息C.執(zhí)行控制指令D.顯示信息答案：A解析：傳感器的主要作用是采集汽車運(yùn)行過程中的各種物理量和工況信息，并將其轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給電子控制單元。8.汽車四輪定位參數(shù)中，主銷后傾角的作用是（）。A.保證轉(zhuǎn)向輕便B.保證轉(zhuǎn)向輪自動回正C.減小輪胎磨損D.提高行駛穩(wěn)定性答案：B解析：主銷后傾角能形成一個(gè)穩(wěn)定力矩，使轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向后能自動回正，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。9.汽車發(fā)動機(jī)的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合D.潤滑脂潤滑答案：C解析：汽車發(fā)動機(jī)的潤滑方式通常是壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合。壓力潤滑用于承受載荷大、相對運(yùn)動速度高的零件，如主軸承、連桿軸承等；飛濺潤滑用于一些負(fù)荷較輕的零件，如氣缸壁、凸輪等。10.汽車底盤測功機(jī)的作用是（）。A.測量汽車的動力性B.測量汽車的經(jīng)濟(jì)性C.測量汽車的操縱穩(wěn)定性D.測量汽車的制動性能答案：A解析：汽車底盤測功機(jī)可以模擬汽車在道路上的行駛阻力，測量汽車驅(qū)動輪的輸出功率和扭矩，從而評估汽車的動力性。二、判斷題1.汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比越高，其動力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：一般情況下，適當(dāng)提高壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。但壓縮比過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震等問題，反而會影響發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。2.汽車電控系統(tǒng)中的電子控制單元（ECU）主要由輸入回路、微處理器和輸出回路三部分組成。（）答案：正確解析：電子控制單元（ECU）是汽車電控系統(tǒng)的核心，輸入回路負(fù)責(zé)接收傳感器傳來的信號，微處理器對信號進(jìn)行處理和分析，輸出回路則將控制指令傳遞給執(zhí)行器。3.汽車制動系統(tǒng)的制動效能穩(wěn)定性主要指抗熱衰退性能和抗水衰退性能。（）答案：正確解析：抗熱衰退性能是指制動系統(tǒng)在長時(shí)間制動產(chǎn)生高溫時(shí)，制動效能的保持能力；抗水衰退性能是指制動系統(tǒng)在涉水后，制動效能的恢復(fù)能力。這兩種性能是衡量制動效能穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。4.汽車自動變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括離合器、制動器和單向離合器。（）答案：正確解析：離合器用于連接不同的元件，實(shí)現(xiàn)動力的傳遞和切斷；制動器用于固定某些元件，改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動比；單向離合器則起到單向鎖止的作用，保證自動變速器的正常工作。5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度。（）答案：正確解析：轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)就是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪按照駕駛員的意愿進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)是制冷循環(huán)的動力源，它將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。（）答案：正確解析：壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷循環(huán)的核心部件，它通過壓縮制冷劑氣體，提高其壓力和溫度，為制冷劑在冷凝器中放熱冷凝創(chuàng)造條件。7.汽車電子控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器是根據(jù)電子控制單元發(fā)出的控制指令，執(zhí)行相應(yīng)的動作。（）答案：正確解析：執(zhí)行器接收電子控制單元傳來的控制信號，將其轉(zhuǎn)換為機(jī)械動作，實(shí)現(xiàn)對汽車各系統(tǒng)的控制。8.汽車四輪定位參數(shù)中，車輪外傾角的作用是使輪胎磨損均勻，提高輪胎的使用壽命。（）答案：錯(cuò)誤解析：車輪外傾角的作用主要是使轉(zhuǎn)向輕便和提高行駛安全性，使車輪在行駛過程中能與路面保持良好的接觸，而不是使輪胎磨損均勻。輪胎磨損均勻主要與輪胎氣壓、四輪定位的其他參數(shù)等有關(guān)。9.汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)分為水冷式和風(fēng)冷式兩種，目前汽車上廣泛采用的是水冷式冷卻系統(tǒng)。（）答案：正確解析：水冷式冷卻系統(tǒng)具有冷卻效果好、冷卻均勻、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。10.汽車底盤測功機(jī)可以測量汽車的驅(qū)動輪輸出功率、扭矩、車速等參數(shù)。（）答案：正確解析：汽車底盤測功機(jī)通過模擬汽車在道路上的行駛阻力，能夠測量驅(qū)動輪的輸出功率、扭矩以及車速等參數(shù)，為汽車的動力性評估提供依據(jù)。三、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。答：汽車發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。傳感器負(fù)責(zé)采集發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如進(jìn)氣量、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、節(jié)氣門開度等，并將這些參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給ECU。ECU接收到傳感器傳來的信號后，根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序和數(shù)據(jù)，對這些信號進(jìn)行分析和處理，計(jì)算出最佳的噴油時(shí)刻和噴油量。然后，ECU向噴油器等執(zhí)行器發(fā)出控制指令，噴油器根據(jù)指令將適量的燃油噴射到進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與進(jìn)入的空氣混合形成可燃混合氣，供發(fā)動機(jī)燃燒做功。整個(gè)過程是一個(gè)閉環(huán)控制過程，ECU會不斷地根據(jù)傳感器反饋的信息調(diào)整噴油策略，以保證發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得最佳的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.分析汽車制動系統(tǒng)制動效能下降的原因及解決方法。答：原因：-制動摩擦片磨損：制動摩擦片使用一段時(shí)間后會逐漸磨損，當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，其摩擦系數(shù)會降低，導(dǎo)致制動效能下降。-制動液不足或變質(zhì)：制動液不足會使制動系統(tǒng)的壓力無法正常建立，變質(zhì)的制動液會影響制動系統(tǒng)的密封性和工作性能。-制動系統(tǒng)泄漏：制動管路、制動分泵等部位出現(xiàn)泄漏，會導(dǎo)致制動壓力降低，制動效能下降。-制動鼓或制動盤磨損或變形：制動鼓或制動盤表面磨損不均勻或發(fā)生變形，會使制動蹄與制動鼓或制動片與制動盤之間的接觸面積減小，影響制動效果。-制動系統(tǒng)過熱：長時(shí)間頻繁制動會使制動系統(tǒng)產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致制動摩擦片熱衰退，制動效能下降。解決方法：-定期檢查制動摩擦片的厚度，當(dāng)磨損到規(guī)定極限時(shí)及時(shí)更換。-定期檢查制動液的液位和質(zhì)量，不足時(shí)添加，變質(zhì)時(shí)更換。-檢查制動系統(tǒng)的密封性，發(fā)現(xiàn)泄漏部位及時(shí)修復(fù)或更換損壞的部件。-對磨損或變形的制動鼓或制動盤進(jìn)行修復(fù)或更換。-避免長時(shí)間頻繁制動，在連續(xù)下坡等情況下可采用發(fā)動機(jī)制動等輔助制動方式，防止制動系統(tǒng)過熱。3.說明汽車自動變速器的基本組成和工作原理。答：基本組成：汽車自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等部分組成。-液力變矩器：位于發(fā)動機(jī)和變速器之間，起到傳遞動力和增大扭矩的作用。它通過液體的流動來傳遞動力，能在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩的大小。-行星齒輪機(jī)構(gòu)：是實(shí)現(xiàn)不同傳動比的關(guān)鍵部件，由太陽輪、行星架、齒圈和行星齒輪等組成。通過不同的連接和固定方式，可以實(shí)現(xiàn)多種不同的傳動比。-換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)：包括離合器、制動器和單向離合器，用于控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中各元件的連接和固定，從而實(shí)現(xiàn)換擋。-液壓控制系統(tǒng)：由油泵、閥體、控制閥等組成，負(fù)責(zé)提供液壓壓力，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。-電子控制系統(tǒng)：由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成，傳感器采集發(fā)動機(jī)和變速器的運(yùn)行參數(shù)，ECU根據(jù)這些參數(shù)進(jìn)行分析和判斷，發(fā)出控制指令，通過執(zhí)行器控制液壓控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動換擋。工作原理：發(fā)動機(jī)的動力通過液力變矩器傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)。電子控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器采集的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門開度等信號，判斷汽車的行駛工況，然后向液壓控制系統(tǒng)發(fā)出控制指令。液壓控制系統(tǒng)根據(jù)指令控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作，使行星齒輪機(jī)構(gòu)的不同元件連接或固定，從而改變傳動比，實(shí)現(xiàn)自動換擋。整個(gè)過程中，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)扭矩，使汽車在起步和換擋時(shí)更加平穩(wěn)。4.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和制冷工作過程。答：組成：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器以及連接這些部件的管路和控制系統(tǒng)等組成。-壓縮機(jī)：是制冷循環(huán)的動力源，將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。-冷凝器：將高溫高壓的制冷劑氣體冷卻成高溫高壓的液體，通過散熱將制冷劑中的熱量散發(fā)到車外。-蒸發(fā)器：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，使車內(nèi)溫度降低。-膨脹閥：對高溫高壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，使其變成低溫低壓的霧狀制冷劑。-儲液干燥器：儲存制冷劑，過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分，保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。制冷工作過程：壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體吸入并壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體，然后將其送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑氣體通過散熱片與外界空氣進(jìn)行熱交換，冷卻成高溫高壓的液體。高溫高壓的液體制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后，變成低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的霧狀制冷劑吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，使車內(nèi)溫度降低。蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑氣體再次被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。整個(gè)制冷過程不斷循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的制冷效果。四、論述題1.論述汽車發(fā)動機(jī)故障診斷的一般方法和步驟。答：汽車發(fā)動機(jī)故障診斷是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，準(zhǔn)確快速地診斷出故障原因?qū)τ谄嚨木S修和正常運(yùn)行至關(guān)重要。以下是一般的方法和步驟：方法：-直觀檢查法：通過直接觀察發(fā)動機(jī)的外觀、連接部件、液體泄漏等情況，初步判斷故障可能出現(xiàn)的部位。例如，檢查發(fā)動機(jī)是否有明顯的漏油、漏水現(xiàn)象，電線是否有破損、松動等。-經(jīng)驗(yàn)診斷法：維修人員根據(jù)自己的維修經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象，如異響、抖動、動力不足等，對故障原因進(jìn)行初步分析和判斷。這種方法需要維修人員有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和對發(fā)動機(jī)工作原理的深入了解。-儀器診斷法：利用各種專業(yè)的診斷儀器，如發(fā)動機(jī)故障診斷儀、示波器、萬用表等，對發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)進(jìn)行檢測和分析。例如，通過故障診斷儀可以讀取發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼，了解系統(tǒng)存在的故障信息；示波器可以檢測傳感器和執(zhí)行器的信號波形，判斷其工作是否正常。-對比診斷法：當(dāng)懷疑某個(gè)部件有故障時(shí)，可以用一個(gè)已知良好的相同部件替換該部件，然后觀察故障現(xiàn)象是否消失。如果故障消失，則說明被替換的部件有問題。步驟：-問診：向車主詳細(xì)了解發(fā)動機(jī)故障出現(xiàn)的時(shí)間、頻率、故障現(xiàn)象的具體表現(xiàn)等信息。例如，故障是突然出現(xiàn)還是逐漸出現(xiàn)的，在什么工況下容易出現(xiàn)故障等。這些信息對于準(zhǔn)確診斷故障原因非常重要。-外觀檢查：對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的外觀檢查，包括檢查冷卻液、機(jī)油、燃油的液位，檢查各連接部件是否松動、脫落，檢查電線、管路是否有破損等。-初步分析：根據(jù)問診和外觀檢查的結(jié)果，對故障原因進(jìn)行初步分析和判斷，確定可能出現(xiàn)故障的大致范圍。-儀器檢測：使用專業(yè)的診斷儀器對發(fā)動機(jī)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測，如讀取故障碼、檢測傳感器和執(zhí)行器的工作情況等。根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)一步縮小故障范圍。-深入檢查：對可能存在故障的部件進(jìn)行深入檢查，如拆卸檢查火花塞、噴油器、節(jié)氣門等，檢查其工作狀態(tài)和性能。-故障排除：根據(jù)檢查結(jié)果確定故障部件后，對故障部件進(jìn)行修復(fù)或更換，然后進(jìn)行試車，驗(yàn)證故障是否排除。-總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：故障排除后，對整個(gè)診斷過程進(jìn)行總結(jié)，分析故障產(chǎn)生的原因和診斷過程中存在的問題，積累經(jīng)驗(yàn)，以便今后更好地處理類似的故障。2.論述汽車底盤故障對汽車行駛性能的影響及維修注意事項(xiàng)。答：影響：-制動系統(tǒng)故障：制動系統(tǒng)故障會直接影響汽車的制動性能。如制動摩擦片磨損、制動液泄漏等會導(dǎo)致制動效能下降，使汽車在行駛過程中制動距離延長，甚至可能出現(xiàn)制動失靈的情況，嚴(yán)重威脅行車安全。制動系統(tǒng)的左右制動力不均衡還會導(dǎo)致汽車制動時(shí)跑偏，影響車輛的穩(wěn)定性。-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障會影響汽車的轉(zhuǎn)向性能。例如，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障會使轉(zhuǎn)向變得沉重，增加駕駛員的操作難度；轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)松動或磨損會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏、轉(zhuǎn)向間隙過大，使汽車在行駛過程中難以準(zhǔn)確控制行駛方向，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。-懸架系統(tǒng)故障：懸架系統(tǒng)故障會影響汽車的行駛平順性和操控穩(wěn)定性。如懸架彈簧損壞、減震器失效等會使車輛在行駛過程中顛