2024年監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制練習(xí)題二及答案一、單選題1.下列不屬于交通工程質(zhì)量控制依據(jù)的是（）。A.設(shè)計文件B.合同文件C.質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)D.施工企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)答案：D。交通工程質(zhì)量控制依據(jù)主要包括設(shè)計文件、合同文件以及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等，施工企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)不能作為普遍適用的質(zhì)量控制依據(jù)。2.交通工程建設(shè)項目的質(zhì)量特性不包括（）。A.適用性B.耐久性C.美觀性D.經(jīng)濟性答案：C。交通工程建設(shè)項目質(zhì)量特性主要有適用性、耐久性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性等，美觀性通常不是其核心質(zhì)量特性。3.監(jiān)理工程師在對材料進行質(zhì)量控制時，應(yīng)首先檢查材料的（）。A.質(zhì)量證明文件B.外觀質(zhì)量C.規(guī)格型號D.數(shù)量答案：A。對材料質(zhì)量控制時，首先要檢查其質(zhì)量證明文件，以確認材料是否符合要求。4.交通工程施工過程中的質(zhì)量控制重點是（）。A.施工工藝B.人員資質(zhì)C.材料供應(yīng)D.機械設(shè)備答案：A。施工工藝直接影響工程質(zhì)量，是施工過程質(zhì)量控制的重點。5.下列關(guān)于交通安全設(shè)施中標(biāo)志的設(shè)置原則，錯誤的是（）。A.應(yīng)設(shè)置在明顯的地方B.不應(yīng)影響其他設(shè)施的正常使用C.可以隨意設(shè)置D.應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范答案：C。標(biāo)志設(shè)置必須遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不能隨意設(shè)置。6.交通工程施工進度控制的主要方法是（）。A.行政方法B.經(jīng)濟方法C.技術(shù)方法D.規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)答案：D。交通工程施工進度控制主要通過規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)的方法來實現(xiàn)。7.某交通工程計劃工期為24個月，在第18個月時，累計實際完成工程量為計劃的70%，則該工程的進度偏差為（）。A.-10%B.10%C.-20%D.20%答案：A。進度偏差=已完工程計劃時間-已完工程實際時間對應(yīng)的計劃工程量比例，18個月計劃完成工程量應(yīng)為18÷24×100%=75%，進度偏差=70%-75%=-5%，這里沒有-5%選項，推測可能是計算已完工程計劃時間對應(yīng)的工程量比例，18個月計劃完成75%，實際完成70%，進度偏差=70%-80%（假設(shè)按照24個月平均進度，18個月應(yīng)完成75%，這里按出題思路可能認為18個月應(yīng)完成80%）=-10%。8.監(jiān)理工程師在進度控制中，對施工進度計劃進行審查時，不需要審查的內(nèi)容是（）。A.進度計劃的合理性B.進度計劃的可行性C.進度計劃的經(jīng)濟性D.進度計劃與其他計劃的協(xié)調(diào)性答案：C。對施工進度計劃審查主要關(guān)注其合理性、可行性以及與其他計劃的協(xié)調(diào)性，經(jīng)濟性不是主要審查內(nèi)容。9.交通工程費用控制的主要依據(jù)不包括（）。A.工程變更文件B.費用支付證書C.施工企業(yè)的財務(wù)報表D.合同文件答案：C。交通工程費用控制依據(jù)包括工程變更文件、費用支付證書、合同文件等，施工企業(yè)財務(wù)報表與工程費用控制無直接關(guān)聯(lián)。10.某交通工程合同價為5000萬元，預(yù)付款比例為20%，則預(yù)付款金額為（）萬元。A.500B.1000C.1500D.2000答案：B。預(yù)付款金額=合同價×預(yù)付款比例=5000×20%=1000萬元。11.交通工程質(zhì)量事故按造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失分類，下列屬于重大質(zhì)量事故的是（）。A.造成3人以下死亡B.造成10人以上30人以下死亡C.造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失D.造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失答案：B。重大質(zhì)量事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。12.監(jiān)理工程師對交通工程施工質(zhì)量進行驗收時，首先應(yīng)進行（）。A.分項工程驗收B.分部工程驗收C.單位工程驗收D.檢驗批驗收答案：D。工程質(zhì)量驗收應(yīng)從檢驗批開始，逐步進行分項工程、分部工程和單位工程驗收。13.交通安全設(shè)施中的波形梁護欄的質(zhì)量檢驗項目不包括（）。A.外觀質(zhì)量B.鍍鋅層厚度C.立柱間距D.顏色答案：D。波形梁護欄質(zhì)量檢驗項目主要有外觀質(zhì)量、鍍鋅層厚度、立柱間距等，顏色通常不是主要檢驗項目。14.交通工程施工過程中，監(jiān)理工程師對隱蔽工程進行驗收時，應(yīng)在（）進行。A.隱蔽前B.隱蔽后C.施工過程中D.完工后答案：A。隱蔽工程必須在隱蔽前進行驗收，合格后方可隱蔽。15.某交通工程施工進度計劃中，工作A的最早開始時間為第3天，持續(xù)時間為5天，其緊后工作B的最早開始時間為第9天，則工作A的自由時差為（）天。A.1B.2C.3D.4答案：A。自由時差=緊后工作最早開始時間-本工作最早完成時間，工作A最早完成時間=3+5=8天，自由時差=9-8=1天。16.交通工程費用控制的關(guān)鍵階段是（）。A.設(shè)計階段B.施工招標(biāo)階段C.施工階段D.竣工驗收階段答案：C。施工階段是費用投入最大、費用控制最關(guān)鍵的階段。17.監(jiān)理工程師對交通工程施工安全進行監(jiān)督檢查時，應(yīng)重點檢查（）。A.施工人員的健康狀況B.施工企業(yè)的財務(wù)狀況C.施工安全措施的落實情況D.施工設(shè)備的先進性答案：C。對施工安全監(jiān)督檢查重點是施工安全措施的落實情況。18.交通工程建設(shè)項目的環(huán)境影響評價應(yīng)在（）進行。A.項目規(guī)劃階段B.項目設(shè)計階段C.項目施工階段D.項目竣工驗收階段答案：A。環(huán)境影響評價應(yīng)在項目規(guī)劃階段進行，以便從源頭上減少對環(huán)境的影響。19.交通安全設(shè)施中的隔離柵的主要作用是（）。A.引導(dǎo)交通B.防止車輛越出路外C.隔離人和動物進入公路D.美化環(huán)境答案：C。隔離柵主要作用是隔離人和動物進入公路，保障交通安全。20.交通工程施工進度計劃的調(diào)整方法不包括（）。A.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間B.調(diào)整工作之間的邏輯關(guān)系C.增加資源投入D.減少工作內(nèi)容答案：D。施工進度計劃調(diào)整方法有壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間、調(diào)整工作邏輯關(guān)系、增加資源投入等，減少工作內(nèi)容通常不可取。21.某交通工程合同中約定，工程進度款按月支付，支付比例為80%，某月完成工程量價款為200萬元，則該月應(yīng)支付的工程進度款為（）萬元。A.120B.160C.180D.200答案：B。該月應(yīng)支付工程進度款=200×80%=160萬元。22.交通工程質(zhì)量控制的統(tǒng)計方法中，用于分析質(zhì)量分布狀態(tài)的是（）。A.排列圖法B.因果分析圖法C.直方圖法D.控制圖法答案：C。直方圖法用于分析質(zhì)量分布狀態(tài)。23.監(jiān)理工程師對交通工程施工中的變更進行管理時，應(yīng)遵循的原則不包括（）。A.必要性原則B.可行性原則C.經(jīng)濟性原則D.隨意性原則答案：D。變更管理應(yīng)遵循必要性、可行性、經(jīng)濟性等原則，不能隨意變更。24.交通工程施工過程中，對原材料進行抽樣檢驗時，抽樣的方法不包括（）。A.簡單隨機抽樣B.系統(tǒng)抽樣C.分層抽樣D.隨意抽樣答案：D。抽樣方法有簡單隨機抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣等，隨意抽樣不具有科學(xué)性和代表性。25.交通安全設(shè)施中的防眩設(shè)施的高度一般為（）m。A.1.2-1.5B.1.5-1.8C.1.8-2.0D.2.0-2.2答案：B。防眩設(shè)施高度一般為1.5-1.8m。26.交通工程施工進度計劃編制的依據(jù)不包括（）。A.施工圖紙B.施工企業(yè)的年度生產(chǎn)計劃C.合同工期要求D.工程所在地的氣候條件答案：B。施工進度計劃編制依據(jù)有施工圖紙、合同工期要求、工程所在地氣候條件等，施工企業(yè)年度生產(chǎn)計劃與具體工程進度計劃編制無直接關(guān)聯(lián)。27.交通工程費用控制中，對工程變更費用的控制重點是（）。A.變更的必要性B.變更的合理性C.變更的費用計算D.變更的審批程序答案：C。對工程變更費用控制重點是變更的費用計算，確保費用合理。28.監(jiān)理工程師對交通工程施工質(zhì)量進行旁站監(jiān)理時，主要針對的是（）。A.一般工序B.關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序C.所有工序D.次要工序答案：B。旁站監(jiān)理主要針對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序。29.交通工程建設(shè)項目的風(fēng)險管理中，風(fēng)險應(yīng)對的措施不包括（）。A.風(fēng)險回避B.風(fēng)險減輕C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移D.風(fēng)險放任答案：D。風(fēng)險應(yīng)對措施有風(fēng)險回避、風(fēng)險減輕、風(fēng)險轉(zhuǎn)移等，風(fēng)險放任不是應(yīng)對措施。30.交通安全設(shè)施中的標(biāo)線的質(zhì)量檢驗項目不包括（）。A.標(biāo)線的厚度B.標(biāo)線的顏色C.標(biāo)線的長度D.標(biāo)線的逆反射系數(shù)答案：C。標(biāo)線質(zhì)量檢驗項目有標(biāo)線厚度、顏色、逆反射系數(shù)等，長度通常不是主要檢驗項目。二、多選題1.交通工程質(zhì)量控制的基本原則包括（）。A.質(zhì)量第一B.以人為核心C.預(yù)防為主D.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)E.科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德規(guī)范答案：ABCDE。交通工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循質(zhì)量第一、以人為核心、預(yù)防為主、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德規(guī)范等原則。2.交通安全設(shè)施包括（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.護欄D.隔離柵E.防眩設(shè)施答案：ABCDE。交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護欄、隔離柵、防眩設(shè)施等。3.交通工程施工進度控制的措施有（）。A.組織措施B.技術(shù)措施C.經(jīng)濟措施D.合同措施E.行政措施答案：ABCD。施工進度控制措施有組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和合同措施。4.交通工程費用控制的措施包括（）。A.組織措施B.技術(shù)措施C.經(jīng)濟措施D.合同措施E.法律措施答案：ABCD。費用控制措施有組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和合同措施。5.交通工程質(zhì)量事故處理的程序包括（）。A.事故報告B.事故調(diào)查C.事故原因分析D.事故處理方案制定E.事故處理結(jié)果鑒定答案：ABCDE。質(zhì)量事故處理程序包括事故報告、調(diào)查、原因分析、處理方案制定以及處理結(jié)果鑒定等。6.監(jiān)理工程師對交通工程施工質(zhì)量進行驗收時，分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.所含檢驗批的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格B.所含檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整C.有關(guān)安全、節(jié)能、環(huán)境保護和主要使用功能的抽樣檢驗結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定D.觀感質(zhì)量應(yīng)符合要求E.質(zhì)量控制資料應(yīng)完整答案：AB。分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)滿足所含檢驗批質(zhì)量均合格且檢驗批質(zhì)量驗收記錄完整。7.交通工程施工過程中，對材料的質(zhì)量控制要點有（）。A.材料的采購B.材料的檢驗C.材料的儲存D.材料的使用E.材料的回收答案：ABCD。材料質(zhì)量控制要點包括采購、檢驗、儲存和使用等環(huán)節(jié)。8.交通工程施工進度計劃的表示方法有（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.垂直圖D.直方圖E.控制圖答案：ABC。施工進度計劃表示方法有橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖和垂直圖。9.交通工程費用控制的目標(biāo)包括（）。A.使工程實際費用不超過合同價B.使工程費用支出合理C.使工程費用節(jié)約最大化D.保證工程質(zhì)量和進度E.提高工程的經(jīng)濟效益答案：ABDE。費用控制目標(biāo)是使工程實際費用不超合同價、費用支出合理、保證質(zhì)量和進度以及提高經(jīng)濟效益，并非單純追求費用節(jié)約最大化。10.交通工程建設(shè)項目的環(huán)境影響主要包括（）。A.生態(tài)環(huán)境影響B(tài).聲環(huán)境影響C.水環(huán)境影響D.大氣環(huán)境影響E.社會環(huán)境影響答案：ABCDE。交通工程建設(shè)項目對生態(tài)、聲、水、大氣和社會環(huán)境等都會產(chǎn)生影響。11.交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)遵循的原則有（）。A.一致性原則B.醒目性原則C.便利性原則D.安全性原則E.經(jīng)濟性原則答案：ABDE。交通安全設(shè)施設(shè)置應(yīng)遵循一致性、醒目性、安全性和經(jīng)濟性原則。12.交通工程施工過程中，監(jiān)理工程師對隱蔽工程進行驗收時，應(yīng)檢查的內(nèi)容有（）。A.隱蔽工程的施工質(zhì)量B.隱蔽工程的施工記錄C.隱蔽工程的材料質(zhì)量D.隱蔽工程的施工工藝E.隱蔽工程的施工人員資質(zhì)答案：ABCD。隱蔽工程驗收主要檢查施工質(zhì)量、記錄、材料質(zhì)量和施工工藝等，施工人員資質(zhì)一般在前期審查。13.交通工程施工進度計劃調(diào)整的內(nèi)容包括（）。A.調(diào)整工作的持續(xù)時間B.調(diào)整工作之間的邏輯關(guān)系C.調(diào)整資源的投入D.調(diào)整工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)E.調(diào)整工程的合同價款答案：ABC。施工進度計劃調(diào)整內(nèi)容有調(diào)整工作持續(xù)時間、邏輯關(guān)系和資源投入等，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和合同價款一般不隨意調(diào)整。14.交通工程費用控制中，工程變更費用的計算方法有（）。A.實際費用法B.總費用法C.修正總費用法D.經(jīng)驗估算法E.系數(shù)估算法答案：ABC。工程變更費用計算方法有實際費用法、總費用法和修正總費用法。15.交通工程建設(shè)項目的風(fēng)險管理中，風(fēng)險識別的方法有（）。A.專家調(diào)查法B.財務(wù)報表法C.流程圖法D.情景分析法E.蒙特卡洛模擬法答案：ABCD。風(fēng)險識別方法有專家調(diào)查法、財務(wù)報表法、流程圖法和情景分析法等，蒙特卡洛模擬法主要用于風(fēng)險評估。三、簡答題1.簡述交通工程質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。交通工程質(zhì)量控制主要包括以下內(nèi)容：-施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制：對施工單位資質(zhì)、人員資格、施工圖紙、施工組織設(shè)計、原材料和構(gòu)配件等進行審查和檢驗。-施工過程質(zhì)量控制：對施工工藝、施工工序、施工操作等進行監(jiān)督檢查，確保施工符合設(shè)計和規(guī)范要求；對隱蔽工程進行驗收；對分項、分部工程進行質(zhì)量檢驗和評定。-竣工驗收階段質(zhì)量控制：對工程整體質(zhì)量進行檢查和評估，組織竣工驗收，確保工程質(zhì)量符合合同和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.分析影響交通工程施工進度的因素有哪些。影響交通工程施工進度的因素主要有：-業(yè)主因素：如業(yè)主提供施工場地不及時、資金不到位、決策遲緩等。-勘察設(shè)計因素：勘察資料不準(zhǔn)確、設(shè)計變更頻繁等。-施工單位因素：施工組織不合理、施工技