2025年上半年天津樞紐環(huán)線鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.我國第一條自行設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.淞滬鐵路B.唐胥鐵路C.京張鐵路D.成渝鐵路答案：C答案分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條鐵路，于1905年9月開工修建，1909年建成。淞滬鐵路是中國最早建成的一條鐵路；唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。2.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括（）A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響大D.成本較低答案：C答案分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，受天氣影響相對較小，不像航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸在惡劣天氣下可能會受到較大限制。3.以下哪種信號機(jī)表示禁止列車越過該信號機(jī)（）A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.白燈答案：C答案分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅燈表示禁止列車越過該信號機(jī)；綠燈表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行；黃燈通常表示注意或減速運(yùn)行；白燈一般用于調(diào)車信號等特定情況。4.中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的英文縮寫是（）A.CRHB.CRRCC.CHRD.CREC答案：B答案分析：CRH是中國高速鐵路的英文縮寫；CRRC是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的英文縮寫；CHR不是常見的鐵路相關(guān)英文縮寫；CREC是中國鐵建股份有限公司的英文縮寫。5.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）A.安全線B.專用線C.避難線D.以上都是答案：D答案分析：鐵路線路除了正線、站線、段管線、岔線外，還包括安全線、專用線、避難線等，它們各自有不同的用途和功能。6.下列屬于鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作基本原則的是（）A.一令一動B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C.逐級負(fù)責(zé)D.以上都是答案：D答案分析：鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作遵循一令一動（沒有調(diào)度命令不得擅自行動）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)（在一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的調(diào)度指揮）、逐級負(fù)責(zé)（各級調(diào)度人員在自己的職責(zé)范圍內(nèi)履行職責(zé)）等基本原則。7.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A答案分析：1964年10月1日，日本東海道新干線開通運(yùn)營，這是世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE也是著名的高速鐵路系統(tǒng)，但時(shí)間上晚于日本新干線；中國高鐵后來居上，發(fā)展迅速。8.鐵路貨車中，用于運(yùn)輸煤炭、礦石等散裝貨物的是（）A.棚車B.敞車C.平車D.罐車答案：B答案分析：棚車主要用于運(yùn)輸怕濕、貴重貨物等；敞車沒有車頂，適合運(yùn)輸煤炭、礦石等散裝貨物；平車主要用于運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備、集裝箱等；罐車用于運(yùn)輸液體、氣體等貨物。9.鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位是（）A.車站B.機(jī)務(wù)段C.車輛段D.工務(wù)段答案：A答案分析：車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，它承擔(dān)著旅客和貨物的乘降、裝卸、中轉(zhuǎn)等作業(yè)，是鐵路運(yùn)輸組織的重要環(huán)節(jié)。機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)用、檢修等；車輛段負(fù)責(zé)車輛的檢修和維護(hù)；工務(wù)段負(fù)責(zé)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)和維修。10.以下哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)（）A.軌距B.牽引種類C.列車速度D.車站數(shù)量答案：D答案分析：鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括軌距、牽引種類、列車速度、最小曲線半徑等。車站數(shù)量是根據(jù)運(yùn)輸需求和線路情況設(shè)置的，不屬于主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也呈現(xiàn)出（）的態(tài)勢。A.蒸蒸日上B.日新月異C.一日千里D.扶搖直上答案：A答案分析：“蒸蒸日上”形容事業(yè)一天天向上發(fā)展，符合鐵路建設(shè)推動沿線經(jīng)濟(jì)不斷向好發(fā)展的語境?！叭招略庐悺眰?cè)重于變化快；“一日千里”強(qiáng)調(diào)進(jìn)展極快；“扶搖直上”多形容地位、名聲、價(jià)值等迅速往上升。12.鐵路部門制定了一系列（）的措施來保障旅客的安全出行。A.行之有效B.卓有成效C.立竿見影D.行將就木答案：A答案分析：“行之有效”指實(shí)行起來有成效，符合鐵路部門制定的保障旅客安全出行措施應(yīng)具備的特點(diǎn)?！白坑谐尚А睆?qiáng)調(diào)效果顯著，一般用于描述已經(jīng)取得的成果；“立竿見影”側(cè)重于見效快；“行將就木”指人臨近死亡，與語境不符。13.閱讀下面一段話：“鐵路運(yùn)輸作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它不僅能夠高效地運(yùn)輸大量的貨物和旅客，還能促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流和合作。然而，隨著社會的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸也面臨著一些挑戰(zhàn)，如運(yùn)輸能力不足、服務(wù)質(zhì)量有待提高等?！边@段話主要說明了（）A.鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾訠.鐵路運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)C.鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和問題D.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和不足答案：D答案分析：文段既闡述了鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的重要作用，即優(yōu)勢，又指出了面臨的運(yùn)輸能力不足、服務(wù)質(zhì)量有待提高等問題，即不足，所以選D。14.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路部門的努力，使旅客的出行更加便捷。B.鐵路建設(shè)者們以堅(jiān)韌不拔的毅力，克服了重重困難，完成了任務(wù)。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，鐵路部門采取了一系列措施。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B答案分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項(xiàng)“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)改為“防止發(fā)生”；D項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)改為“提高”。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須（）重視。在日常工作中，工作人員要（）操作規(guī)范，（）安全隱患。A.高度遵守排查B.極度遵循查找C.高度遵循排查D.極度遵守查找答案：A答案分析：“高度”更能體現(xiàn)對鐵路運(yùn)輸安全重視的程度；“遵守”側(cè)重于依照規(guī)定行動，與“操作規(guī)范”搭配更合適；“排查”有仔細(xì)查找并排除的意思，比“查找”更符合對安全隱患處理的語境。16.對下面句子的意思理解最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新的支持?！盇.科技創(chuàng)新是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的唯一因素B.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不需要其他方面的支持C.科技創(chuàng)新對鐵路運(yùn)輸發(fā)展起到重要作用D.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展阻礙了科技創(chuàng)新答案：C答案分析：句子強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新對鐵路運(yùn)輸發(fā)展的支持作用，但不是唯一因素，也不意味著不需要其他方面支持，更不是阻礙科技創(chuàng)新，所以選C。17.下列句子中，表達(dá)最得體的一項(xiàng)是（）A.你好，請問去火車站怎么走？勞駕你給我指個(gè)路。B.喂，快告訴我去火車站怎么走！C.嘿，你知道火車站在哪不？D.哎，給我說說去火車站咋走。答案：A答案分析：A項(xiàng)使用了“你好”“勞駕”等禮貌用語，表達(dá)得體。B項(xiàng)“喂”“快告訴我”語氣生硬；C項(xiàng)“嘿”不夠禮貌；D項(xiàng)“哎”“咋走”也缺乏禮貌。18.把下列句子組成語意連貫的語段，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①鐵路運(yùn)輸?shù)母咝源龠M(jìn)了物資的快速流通②它連接了不同的城市和地區(qū)③同時(shí)，也帶動了旅游業(yè)的發(fā)展④使得人員和貨物能夠更便捷地往來⑤鐵路是國家重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施A.⑤②④①③B.②④①③⑤C.⑤①③②④D.②⑤①④③答案：A答案分析：⑤句引出“鐵路”這一話題，應(yīng)為首句；②句承接⑤句說明鐵路連接不同城市和地區(qū)；④句進(jìn)一步闡述連接帶來的人員和貨物便捷往來；①句說明鐵路運(yùn)輸促進(jìn)物資流通；③句“同時(shí)”表示并列，說明帶動旅游業(yè)發(fā)展。所以順序?yàn)棰茛冖堍佗邸?9.下列詞語中，與“安全”意思最接近的是（）A.安穩(wěn)B.平安C.安定D.穩(wěn)妥答案：B答案分析：“平安”和“安全”都強(qiáng)調(diào)沒有危險(xiǎn)、平穩(wěn)安全的狀態(tài)，意思最為接近?！鞍卜€(wěn)”側(cè)重于平穩(wěn)、安定；“安定”主要指社會、生活等平靜正常；“穩(wěn)妥”側(cè)重于穩(wěn)當(dāng)、可靠。20.對“鐵路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著舉足輕重的地位”這句話理解正確的是（）A.鐵路運(yùn)輸是綜合交通運(yùn)輸體系中唯一重要的方式B.鐵路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中不重要C.鐵路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中非常重要D.鐵路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位可有可無答案：C答案分析：“舉足輕重”說明鐵路運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中具有重大的影響和作用，即非常重要，并非唯一重要，也不是不重要或可有可無。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多長時(shí)間？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B答案分析：火車通過大橋所行的路程等于火車長度與大橋長度之和，即200+800=1000米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為1000÷20=50秒。22.某鐵路線共有10個(gè)車站，那么這條鐵路線共需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45種B.90種C.180種D.200種答案：B答案分析：從10個(gè)車站中任選2個(gè)車站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，這是一個(gè)排列問題，因?yàn)锳到B和B到A的車票是不同的。根據(jù)排列組合公式\(A_{n}^m=\frac{n!}{(nm)!}\)，這里\(n=10\)，\(m=2\)，則\(A_{10}^2=\frac{10!}{(102)!}=10×9=90\)種。23.甲乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對開出，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行100千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.540千米B.600千米C.660千米D.720千米答案：A答案分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，甲乙兩車的速度和為80+100=180千米/小時(shí)，經(jīng)過3小時(shí)相遇，所以A、B兩地相距180×3=540千米。24.某鐵路工程隊(duì)要修一條長3600米的鐵路，原計(jì)劃每天修120米，實(shí)際每天比原計(jì)劃多修30米，實(shí)際比原計(jì)劃提前幾天完成任務(wù)？A.6天B.8天C.10天D.12天答案：A答案分析：原計(jì)劃完成天數(shù)為3600÷120=30天，實(shí)際每天修120+30=150米，實(shí)際完成天數(shù)為3600÷150=24天，提前的天數(shù)為3024=6天。25.一列火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，火車穿越長2010米的橋梁用了90秒，這列火車的車速和車身長分別是多少？A.車速25米/秒，車身長240米B.車速20米/秒，車身長180米C.車速15米/秒，車身長120米D.車速30米/秒，車身長360米答案：A答案分析：設(shè)火車車速為\(v\)米/秒，車身長為\(l\)米。根據(jù)火車過隧道和橋梁的路程公式可得方程組\(\begin{cases}60v=1260+l\\90v=2010+l\end{cases}\)，用第二個(gè)方程減去第一個(gè)方程可得\(30v=750\)，解得\(v=25\)米/秒，將\(v=25\)代入\(60v=1260+l\)，可得\(l=240\)米。26.某車站在檢票前若干分鐘就開始排隊(duì)，每分鐘來的旅客人數(shù)一樣多。從開始檢票到等候檢票的隊(duì)伍消失，同時(shí)開4個(gè)檢票口需30分鐘，同時(shí)開5個(gè)檢票口需20分鐘。如果同時(shí)開7個(gè)檢票口，那么需多少分鐘？A.10分鐘B.12分鐘C.15分鐘D.18分鐘答案：B答案分析：設(shè)每個(gè)檢票口每分鐘檢票人數(shù)為1份，每分鐘來的旅客人數(shù)為\(x\)份，原有旅客人數(shù)為\(y\)份。根據(jù)已知條件可得方程組\(\begin{cases}y=(4x)×30\\y=(5x)×20\end{cases}\)，解方程組可得\(x=2\)，\(y=60\)。設(shè)開7個(gè)檢票口需要\(t\)分鐘，則\(60=(72)×t\)，解得\(t=12\)分鐘。27.甲乙兩人沿著鐵路相向而行，速度相同。一列火車從甲身邊開過用了8秒，離開甲后5分鐘與乙相遇，用了7秒開過乙身邊。從火車與乙相遇開始，再過多少分鐘甲乙兩人相遇？A.20分鐘B.21分鐘C.22分鐘D.23分鐘答案：B答案分析：設(shè)火車速度為\(v_1\)，人的速度為\(v_2\)，火車車身長為\(L\)。根據(jù)火車與甲、乙的追及和相遇問題可得\(L=(v_1v_2)×8=(v_1+v_2)×7\)，解得\(v_1=15v_2\)?；疖囯x開甲后5分鐘與乙相遇，此時(shí)火車和甲的距離為\((v_1v_2)×(5×60+8)\)，那么甲乙相遇還需要的時(shí)間為\([(v_1v_2)×(5×60+8)]÷(v_2+v_2)7=21\)分鐘。28.某鐵路線上有25個(gè)大小車站，那么應(yīng)該為這條路線準(zhǔn)備多少種不同的票價(jià)？A.300種B.200種C.400種D.500種答案：A答案分析：因?yàn)閮蓚€(gè)車站之間往返票價(jià)相同，所以求不同票價(jià)相當(dāng)于從25個(gè)車站中任選2個(gè)車站的組合數(shù)，根據(jù)組合公式\(C_{n}^m=\frac{n!}{m!(nm)!}\)，這里\(n=25\)，\(m=2\)，則\(C_{25}^2=\frac{25!}{2!(252)!}=\frac{25×24}{2×1}=300\)種。29.一輛火車以每小時(shí)108千米的速度行駛，火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)對面開來一列速度為每小時(shí)72千米的火車，從他身邊通過共用了6秒鐘，求對面火車的長度。A.300米B.360米C.400米D.420米答案：A答案分析：先將兩車速度換算成米/秒，108千米/小時(shí)=30米/秒，72千米/小時(shí)=20米/秒。兩車相對速度為30+20=50米/秒，從相遇到通過共用6秒，根據(jù)路程=速度×?xí)r間，對面火車長度為50×6=300米。30.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一條長1800米的鐵軌，實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)5米，結(jié)果提前10天完成任務(wù)。原計(jì)劃每天鋪設(shè)多少米？A.20米B.25米C.30米D.35米答案：C答案分析：設(shè)原計(jì)劃每天鋪設(shè)\(x\)米，則實(shí)際每天鋪設(shè)\(x+5\)米。根據(jù)工作時(shí)間=工作總量÷工作效率，可得\(\frac{1800}{x}\frac{1800}{x+5}=10\)，解方程可得\(x=30\)或\(x=30\)（舍去），所以原計(jì)劃每天鋪設(shè)30米。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個(gè)（）推理。A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.或然性推理答案：B答案分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”這個(gè)一般性前提，推出“小李要遵守規(guī)章制度”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下哪組邏輯關(guān)系與“火車：鐵軌”最為相似（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D答案分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋里航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對應(yīng)關(guān)系，所以選D。33.甲、乙、丙三人中，只有一人是鐵路工程師。甲說：“我是鐵路工程師?！币艺f：“我不是鐵路工程師?！北f：“甲不是鐵路工程師?！比绻酥兄挥幸痪涫钦娴模敲凑l是鐵路工程師？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：B答案分析：甲說的“我是鐵路工程師”和丙說的“甲不是鐵路工程師”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)槿酥兄挥幸痪涫钦娴模砸艺f的是假的，即乙是鐵路工程師。34.某鐵路部門進(jìn)行了一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)A、B、C三個(gè)路段存在安全隱患。已知：如果A路段存在安全隱患，那么B路段也存在安全隱患；如果B路段存在安全隱患，那么C路段也存在安全隱患；C路段不存在安全隱患。由此可以推出（）A.A路段不存在安全隱患B.B路段存在安全隱患C.A路段和B路段都存在安全隱患D.A路段和B路段都不存在安全隱患答案：A答案分析：根據(jù)條件可翻譯為：①\(A→B\)；②\(B→C\)；③\(\negC\)。由③根據(jù)“否后必否前”可得\(\negB\)，再由\(\negB\)根據(jù)“否后必否前”可得\(\negA\)，所以A路段不存在安全隱患。35.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（由于不能有圖形題，這里用文字描述規(guī)律題）一組數(shù)列為：2，5，10，17，26，（），括號里應(yīng)填的數(shù)是（）A.35B.37C.39D.41答案：B答案分析：相鄰兩個(gè)數(shù)的差值依次為\(3\)，\(5\)，\(7\)，\(9\)，差值是公差為\(2\)的等差數(shù)列，下一個(gè)差值應(yīng)為\(11\)，所以括號里的數(shù)為\(26+11=37\)。36.以下哪個(gè)選項(xiàng)可以由“有些鐵路工人是黨員”推出（）A.有些黨員是鐵路工人B.所有鐵路工人都是黨員C.所有黨員都是鐵路工人D.有些非鐵路工人是黨員答案：A答案分析：“有些鐵路工人是黨員”換位后可以得到“有些黨員是鐵路工人”。B項(xiàng)“所有鐵路工人都是黨員”過于絕對；C項(xiàng)“所有黨員都是鐵路工人”也不符合邏輯；D項(xiàng)無法從已知條件推出。37.某鐵路車站有四個(gè)售票窗口，分別為A、B、C、D。已知：A窗口和B窗口至少有一個(gè)在售票；如果C窗口不售票，那么B窗口也不售票；只有D窗口售票，C窗口才售票?，F(xiàn)在已知D窗口不售票，那么哪個(gè)窗口在售票？A.A窗口B.B窗口C.C窗口D.都不售票答案：A答案分析：根據(jù)條件可翻譯為：①\(A\)或\(B\)；②\(\negC→\negB\)；③\(C→D\)。已知\(\negD\)，根據(jù)“否后必否前”可得\(\negC\)，再由\(\negC\)根據(jù)“否后必否前”可得\(\negB\)。因?yàn)閈(\negB\)，根據(jù)“或關(guān)系”否定肯定式可得\(A\)，所以A窗口在售票。38.類比推理：高鐵：快速相當(dāng)于（）：（）A.普速列車：慢速B.飛機(jī)：便捷C.輪船：龐大D.地鐵：高效答案：D答案分析：“快速”是“高鐵”的特點(diǎn)，“高效”是“地鐵”的特點(diǎn)，二者邏輯關(guān)系相似。A項(xiàng)“慢速”表述不準(zhǔn)確；B項(xiàng)“便捷”不是飛機(jī)最突出的特點(diǎn)；C項(xiàng)“龐大”不是輪船的典型特點(diǎn)。39.某鐵路部門對員工進(jìn)行考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級。已知：甲和乙的考核結(jié)果不同；乙的考核結(jié)果比丙好；丁的考核結(jié)果不是優(yōu)秀；甲的考核結(jié)果比丁好。由此可以推出（）A.甲的考核結(jié)果是優(yōu)秀B.乙的考核結(jié)果是良好C.丙的考核結(jié)果是合格D.丁的考核結(jié)果是不合格答案：A答案分析：根據(jù)“乙的考核結(jié)果比丙好”“甲的考核結(jié)果比丁好”以及“甲和乙的考核結(jié)果不同”，再結(jié)合“丁的考核結(jié)果不是優(yōu)秀”，可以推斷出甲是優(yōu)秀，乙是良好，丙是合格，丁是不合格，所以選A。40.以下哪項(xiàng)推理形式與“如果火車晚點(diǎn)，那么旅客會有意見?；疖嚊]有晚點(diǎn)，所以旅客沒有意見”相同（）A.如果天氣好，那么我們就去郊游。天氣不好，所以我們不去郊游B.如果下雨，那么地面會濕。地面濕了，所以下雨了C.如果努力學(xué)習(xí)，那么成績會提高。成績提高了，所以努力學(xué)習(xí)了D.如果生病了，那么會吃藥。沒生病，所以不吃藥答案：D答案分析：題干的推理形式是“如果A，那么B。非A，所以非B”，D項(xiàng)“如果生病了，那么會吃藥。沒生病，所以不吃藥”也是這種推理形式。A項(xiàng)是“如果A，那么B。非A，所以非B”，但表述的邏輯關(guān)系與題干一致；B項(xiàng)是“如果A，那么B。B，所以A”；C項(xiàng)是“如果A，那么B。B，所以A”。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。某鐵路公司2024年各季度的客貨運(yùn)收入情況如下表所示：|季度|客運(yùn)收入（萬元）|貨運(yùn)收入（萬元）||||||第一季度|2000|3000||第二季度|2500|3200||第三季度|2800|3500||第四季度|3000|3800|41.該鐵路公司2024年全年的客運(yùn)收入為（）萬元。A.10300B.11300C.12300D.13300答案：A答案分析：將四個(gè)季度的客運(yùn)收入相加，2000+2500+2800+3000=10300萬元。42.該鐵路公司2024年第三季度的客貨運(yùn)總收入比第一季度多（）萬元。A.1100B.1200C.1300D.1400答案：C答案分析：第三季度客貨運(yùn)總收入為2800+3500=6300萬元，第一季度客貨運(yùn)總收入為2000+3000=5000萬元，差值為63005000=1300萬元。43.該鐵路公司2024年貨運(yùn)收入的同比增長率最高的季度是（）A.第一季度B.第二季度C.第三季度D.第四季度答案分析：由于沒有給出同比數(shù)據(jù)，無法計(jì)算同比增長率，本題條件不足。44.該鐵路