關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議第一章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀與機(jī)遇

1.低空經(jīng)濟(jì)的定義和范圍

低空經(jīng)濟(jì)是指利用低空空域資源，開展各種經(jīng)濟(jì)活動的總和。它主要包括無人機(jī)、輕型飛行器、航空運動、空中交通服務(wù)等多個領(lǐng)域。簡單來說，就是讓飛機(jī)飛得低一點，讓更多的人和企業(yè)享受到空中的便利。

2.低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于提升社會效率、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、改善民生服務(wù)具有重要意義。比如，無人機(jī)可以用于農(nóng)業(yè)植保、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，大大提高了工作效率；輕型飛行器可以用于空中觀光、旅游推廣，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；空中交通服務(wù)的發(fā)展，則可以緩解地面交通壓力，提升城市運行效率。

3.低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

目前，我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于起步階段，但已經(jīng)取得了一定的成績。各地政府紛紛出臺政策，鼓勵和支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些企業(yè)也在積極探索新的商業(yè)模式。然而，整體來看，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還面臨一些問題，如空域管理不夠靈活、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、技術(shù)水平有待提升等。

4.低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇

隨著科技的進(jìn)步和政策的支持，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景廣闊。無人機(jī)技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用場景不斷拓展；5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)提供了新的發(fā)展動力；各地政府也在積極推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為企業(yè)和個人提供了更多的機(jī)遇。可以說，低空經(jīng)濟(jì)正迎來一個黃金發(fā)展期。

第二章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與問題

1.空域管理不夠靈活

現(xiàn)在的空域管理還比較嚴(yán)格，不像高速公路那樣隨便走走停停，對于低空空域的使用規(guī)定比較多，審批流程也比較長。這樣一來，很多想用空中資源做事情的企業(yè)和個人，就會覺得不方便，影響了低空經(jīng)濟(jì)的活力。

2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要一些基礎(chǔ)設(shè)施，比如起降點、維修站、指揮中心等等。但現(xiàn)在很多地方這些設(shè)施還不太完善，有些地方甚至沒有，這就像開車沒有停車場和加油站一樣，車子再多也跑不起來。

3.技術(shù)水平有待提升

雖然無人機(jī)等技術(shù)發(fā)展很快，但跟國外先進(jìn)水平比起來，咱們在一些核心技術(shù)上還是有點差距的，比如自主飛行、智能避障、長時間飛行這些方面。技術(shù)不過關(guān)，就容易出問題，也限制了很多應(yīng)用的拓展。

4.安全監(jiān)管體系不健全

空中活動比地面活動風(fēng)險要大，所以安全監(jiān)管非常重要。但現(xiàn)在針對低空經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管體系還不太完善，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，有些地方甚至沒有明確的責(zé)任人。這樣一旦出事，就不好追溯，也不利于低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

5.商業(yè)模式不成熟

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要找到合適的商業(yè)模式，讓企業(yè)能夠通過這些活動賺錢，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但現(xiàn)在很多應(yīng)用還處于探索階段，盈利模式不太清晰，投資回報周期也比較長，這就會讓一些企業(yè)望而卻步，不敢輕易投入。

第三章促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議與對策

1.優(yōu)化空域管理政策

要讓低空空域使用更方便，可以學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗，把低空空域分成不同的區(qū)塊，根據(jù)不同區(qū)塊的需求，設(shè)定不同的使用規(guī)則。比如，有些區(qū)域可以24小時開放給無人機(jī)使用，有些區(qū)域則在特定時間允許輕型飛機(jī)起降。同時，簡化審批流程，讓企業(yè)和個人能夠更快地拿到飛行許可。

2.加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

各地政府應(yīng)該加大對低空空域基礎(chǔ)設(shè)施的投入，建設(shè)更多的起降點、維修站和指揮中心。可以和現(xiàn)有的機(jī)場、航空港合作，利用他們的資源，逐步完善低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時，也要注重這些設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保它們能夠滿足低空經(jīng)濟(jì)的需求。

3.推動技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)

要提升國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)水平，一方面要鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，另一方面也要支持高校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研究?？梢栽O(shè)立一些專項基金，用于支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。同時，也要加強(qiáng)與國際上的技術(shù)交流與合作，學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗。

4.建立健全安全監(jiān)管體系

要加強(qiáng)對低空空域的安全監(jiān)管，可以建立一套統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，明確各方責(zé)任。同時，也要利用科技手段，比如無人機(jī)識別系統(tǒng)、空域監(jiān)控平臺等，提高監(jiān)管效率。對于違規(guī)行為，要加大處罰力度，確保低空空域的安全有序。

5.探索和培育新的商業(yè)模式

要促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還需要探索和培育新的商業(yè)模式?？梢怨膭钇髽I(yè)創(chuàng)新，開發(fā)更多低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景，比如無人機(jī)送貨、空中觀光、空中救援等。同時，也要加強(qiáng)宣傳推廣，讓更多的人了解和認(rèn)識低空經(jīng)濟(jì)，提高低空經(jīng)濟(jì)的知名度和影響力。

第四章低空經(jīng)濟(jì)重點發(fā)展領(lǐng)域與應(yīng)用場景

1.無人機(jī)物流配送

無人機(jī)物流配送是低空經(jīng)濟(jì)里挺火的一個領(lǐng)域?，F(xiàn)在很多快遞公司都在嘗試用無人機(jī)送快遞，特別是送到一些交通不太方便的地方，比如偏遠(yuǎn)山區(qū)、大城市里的小區(qū)。這樣一來，不僅送得快，還能省下不少人力成本。以后這個領(lǐng)域肯定還會越來越大，到時候我們買東西，可能真的會有無人機(jī)從天而降送上門。

2.航空旅游與飛行體驗

低空經(jīng)濟(jì)也能讓旅游更帶勁。想想看，要是能坐輕型飛機(jī)去空中看看風(fēng)景，或者開一架小飛機(jī)去兜兜風(fēng)，那體驗肯定不一樣。很多地方有美麗的自然風(fēng)光，但地面交通不便，要是有了低空旅游，就能讓更多人體驗到這些地方的特色。這不僅能吸引游客，還能帶動當(dāng)?shù)氐穆糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3.農(nóng)業(yè)植保與測繪

無人機(jī)在農(nóng)業(yè)上也能大顯身手。以前給莊稼噴農(nóng)藥，都是人背著藥桶爬上山坡，又慢又辛苦，還容易中毒。現(xiàn)在用無人機(jī)噴藥，效率高多了，還能精確噴灑，減少農(nóng)藥用量，對環(huán)境也好。另外，無人機(jī)還能用來給農(nóng)田測繪，看看地里的情況，幫助農(nóng)民更好地管理農(nóng)田。

4.應(yīng)急救援與巡查

低空經(jīng)濟(jì)在應(yīng)急救援方面作用很大。要是遇到地震、洪水這些自然災(zāi)害，地面交通可能就被斷了，這時候就能用無人機(jī)去災(zāi)區(qū)偵察情況，把災(zāi)情信息實時傳回來，方便救援人員做決策。無人機(jī)還能用來巡查線路，比如輸電線、通訊線，在高空飛一圈，就能發(fā)現(xiàn)有沒有問題，比派人爬上去安全又高效。

5.輕型飛行器通勤

在一些大都市或者城市之間，可以用輕型飛行器來通勤?，F(xiàn)在地面交通越來越堵，開車或者坐高鐵有時候要花很長時間。要是有了空中通勤，就能大大縮短通勤時間，提高效率。當(dāng)然，這需要完善的空中交通管理和安全保障，但未來潛力巨大。

第五章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策支持與環(huán)境營造

1.制定完善的法律法規(guī)體系

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要一套完善的法律法規(guī)來保駕護(hù)航。目前有些規(guī)定還不夠細(xì)致，或者跟實際操作脫節(jié)。所以，得加快制定專門針對低空經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)，明確飛行規(guī)則、安全標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任劃分等等。這樣既能保障飛行安全，也能讓企業(yè)和個人知道該怎么做，減少不必要的麻煩和風(fēng)險。

2.加強(qiáng)政府引導(dǎo)與協(xié)調(diào)

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是一件容易的事，需要政府多方面協(xié)調(diào)。比如，空域管理部門、交通部門、公安部門、氣象部門等等，都得通力合作。政府還要制定一些鼓勵政策，比如稅收優(yōu)惠、資金扶持，吸引更多的企業(yè)來投資低空經(jīng)濟(jì)。同時，也要加強(qiáng)監(jiān)管，防止出現(xiàn)無序競爭和安全隱患。

3.營造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要形成一個健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，包括研發(fā)、制造、運營、服務(wù)各個環(huán)節(jié)。政府可以支持一些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，形成產(chǎn)業(yè)集群。還要培育一些專業(yè)的服務(wù)公司，比如無人機(jī)維修、航拍、培訓(xùn)等，為低空經(jīng)濟(jì)提供全方位的服務(wù)。這樣一來，整個產(chǎn)業(yè)鏈就能活起來，形成良性循環(huán)。

4.提升公眾認(rèn)知與接受度

低空經(jīng)濟(jì)雖然前景廣闊，但很多人可能還不太了解，甚至有些擔(dān)心安全問題。所以，得加強(qiáng)宣傳，讓更多的人知道低空經(jīng)濟(jì)是什么，能帶來哪些好處?？梢酝ㄟ^舉辦展覽、體驗活動、媒體宣傳等方式，讓大家了解低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用，消除顧慮，提高接受度。只有公眾支持，低空經(jīng)濟(jì)才能真正發(fā)展起來。

5.加強(qiáng)國際合作與交流

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是全球性的趨勢，咱們不能關(guān)起門來搞。要積極跟國外學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。同時，也要參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，提升咱們在國際低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的話語權(quán)。還可以跟其他國家開展合作，共同開發(fā)市場，實現(xiàn)互利共贏。

第六章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的安全與隱私保護(hù)

1.強(qiáng)化飛行安全監(jiān)管措施

低空經(jīng)濟(jì)雖然好處多，但空中飛行安全是第一位的。要確保無人機(jī)、輕型飛機(jī)等在空中飛得安全，就得加強(qiáng)監(jiān)管。比如，要求所有飛行器都必須有可靠的定位和通信系統(tǒng)，能隨時知道它們在哪兒，也能接收地面指令。還要建立嚴(yán)格的飛行審批制度，特別是飛入人口密集區(qū)或者重要設(shè)施上空，更要格外小心。對于違規(guī)飛行，要嚴(yán)厲處罰，絕不能手軟。

2.建立空域沖突預(yù)防機(jī)制

隨著低空飛行器越來越多，天上飛的“車”就多了，怎么避免它們互相“撞車”是個大問題。需要建立一個智能的空中交通管理系統(tǒng)，就像地面的交通警察一樣，時刻監(jiān)控空中的飛行器，指揮它們按順序、安全地飛行。還要設(shè)置好不同飛行器的飛行走廊，讓它們各有各的道，避免交叉。這樣才能讓空中的交通秩序井然。

3.加強(qiáng)無人機(jī)等技術(shù)的安全防護(hù)

無人機(jī)雖然用途廣，但也可能被壞人利用，比如用來偷拍、投毒，甚至進(jìn)行破壞活動。所以，得加強(qiáng)無人機(jī)本身的安全設(shè)計，比如設(shè)置密碼、防止非法控制等。同時，也要利用技術(shù)手段，比如雷達(dá)、無線電監(jiān)測，來及時發(fā)現(xiàn)和追蹤可疑的無人機(jī)飛行。還要建立黑名單制度，對一些非法改裝或者來源不明的無人機(jī)進(jìn)行限制。

4.保護(hù)個人隱私不受侵犯

低空飛行器，特別是無人機(jī)，飛得低，看得清楚，這就可能侵犯到地面上人們的隱私。比如，用無人機(jī)拍個照片，可能就拍到了別人家的情況。所以，得規(guī)定好無人機(jī)在哪些地方不能飛，在哪些地方飛也只能拍公共區(qū)域，不能隨意拍攝私人住宅或者公共場所的敏感區(qū)域。同時，收集到的數(shù)據(jù)也必須保密，不能隨便泄露給無關(guān)的人。

5.建立數(shù)據(jù)安全與保密制度

低空經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，比如飛行器的位置信息、航線規(guī)劃、用戶信息等等。這些數(shù)據(jù)如果泄露了，或者被壞人利用，后果可能很嚴(yán)重。所以，必須建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全管理制度，確保這些數(shù)據(jù)不被非法獲取和利用。要加密存儲，訪問要授權(quán)，還要定期檢查安全漏洞，防止數(shù)據(jù)泄露事件的發(fā)生。

第七章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來展望與社會影響

1.低空經(jīng)濟(jì)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點

低空經(jīng)濟(jì)未來肯定是大有可為的。隨著技術(shù)越來越成熟，應(yīng)用越來越廣泛，它很快就會成為一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，像互聯(lián)網(wǎng)一樣，帶動很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會。到時候，可能會有很多新興的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)在這個領(lǐng)域冒出來，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

2.改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞?/p>

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可能會改變我們平時的出行方式。以后去一些遠(yuǎn)一點但又不那么遠(yuǎn)的地方，可能不用再坐長途汽車或者等很久的高鐵了，或許可以坐個小飛機(jī)快速到達(dá)。對于一些喜歡冒險或者追求新鮮體驗的人來說，空中觀光、私人飛行這些可能會成為新的時尚。總之，我們的生活方式會變得更加多元和便捷。

3.推動城市發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有助于緩解大城市的地面交通壓力。想象一下，很多短途的貨運或者通勤都用無人機(jī)來完成，地面道路就會寬敞很多。同時，它也能促進(jìn)城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，把城市里的商品更快地送到農(nóng)村去，把農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品更快地運到城里來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會帶動很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新。比如，對航空制造提出了更高要求，需要制造出更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)的飛行器。對通信技術(shù)也提出了新要求，需要保證無人機(jī)等設(shè)備在空中能隨時順暢地聯(lián)網(wǎng)。還有軟件、算法、新材料等產(chǎn)業(yè)，都會因為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

5.需要持續(xù)關(guān)注和解決挑戰(zhàn)

雖然低空經(jīng)濟(jì)前景很被看好，但我們也要認(rèn)識到，發(fā)展過程中還會遇到各種新的挑戰(zhàn)。比如，技術(shù)怎么更快地進(jìn)步，成本怎么降下來，安全怎么更有保障，法規(guī)怎么更好地適應(yīng)發(fā)展等等。這些問題都需要我們持續(xù)關(guān)注，不斷探索和解決，才能確保低空經(jīng)濟(jì)健康、可持續(xù)地發(fā)展。

第八章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

1.規(guī)劃建設(shè)低空飛行服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要一整套服務(wù)保障設(shè)施，不能像現(xiàn)在這樣?xùn)|一塊西一塊的。得提前規(guī)劃好，在全國范圍內(nèi)建設(shè)一個覆蓋廣泛、功能完善的低空飛行服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)。這個網(wǎng)絡(luò)得包括起降點、地面控制站、通信導(dǎo)航設(shè)施、維修保障點等等。要考慮好分布，特別是在交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、人口聚居區(qū)附近，都要有相應(yīng)的設(shè)施，方便飛行器起降和接受服務(wù)。

2.推進(jìn)起降場站設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

起降場站是低空飛行器停歇和起飛的地方，得按標(biāo)準(zhǔn)來建。不能隨便找個地方就停，那樣既不安全也不規(guī)范。要制定統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，比如場地大小、跑道要求、安全設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備等等?？梢愿鶕?jù)不同類型的飛行器（像大一點的輕型飛機(jī)、小型的無人機(jī)）來建設(shè)不同標(biāo)準(zhǔn)的場站，滿足多樣化的需求。同時，也要考慮場站的共享使用，提高利用率。

3.建設(shè)智能化的空中交通管理系統(tǒng)

天上飛的多了，得有個“空中交警”來指揮，這就是空中交通管理系統(tǒng)。現(xiàn)在這個系統(tǒng)可能還不太適應(yīng)低空飛行器，得升級改造，變得更加智能化。要利用好大數(shù)據(jù)、人工智能這些新技術(shù)，實時監(jiān)控空情，自動規(guī)劃航線，提前發(fā)現(xiàn)和避免沖突。這個系統(tǒng)要覆蓋整個低空空域，讓每一架飛行器都能被有效管理，確保飛行安全高效。

4.加強(qiáng)通信導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋與升級

飛行器在空中靠什么定位和通信呢？靠導(dǎo)航信號和通信網(wǎng)絡(luò)。所以，得加強(qiáng)這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和覆蓋，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)和山區(qū)，不能讓飛行器“失聯(lián)”。要升級導(dǎo)航系統(tǒng)，提供更精確、更可靠的定位服務(wù)。還要完善通信網(wǎng)絡(luò)，保證飛行器能隨時與地面保持聯(lián)系，傳輸數(shù)據(jù)。這些設(shè)施得跟上，否則低空飛行器就飛不起來。

5.完善低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不光是飛行器本身，還要有配套的設(shè)施。比如，無人機(jī)需要維修保養(yǎng)的地方，飛行員需要培訓(xùn)的學(xué)校，低空飛行相關(guān)的保險服務(wù)，甚至是一些專門服務(wù)于低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)園區(qū)等等。這些配套設(shè)施也要提前規(guī)劃，與飛行服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)一起布局，形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，支撐低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

第九章低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的人才培養(yǎng)與教育體系建設(shè)

1.培養(yǎng)多元化低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要各種各樣的人才，不能光靠一兩個人就能搞定。需要培養(yǎng)飛行員、無人機(jī)駕駛員、空中交通管制員、無人機(jī)維修工程師、低空飛行器設(shè)計師、航空安全員，還有相關(guān)的管理人員、服務(wù)人員等等。這些人才既要懂技術(shù)，也要懂管理，還要懂法規(guī)。所以，人才培養(yǎng)要面向低空經(jīng)濟(jì)的全鏈條，滿足不同崗位的需求。

2.加強(qiáng)高校和職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)建設(shè)

要培養(yǎng)這么多人才，光靠社會上零散的培訓(xùn)是不行的，得有正規(guī)的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。要鼓勵高校和職業(yè)院校開設(shè)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的專業(yè)，比如無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、航空電子設(shè)備維護(hù)、低空飛行管理等。課程設(shè)置要緊貼實際需求，多教實用的知識和技能，不能光搞理論。還可以跟企業(yè)合作，共同培養(yǎng)人才，讓學(xué)生一畢業(yè)就能上手工作。

3.建立完善的人才培養(yǎng)與認(rèn)證體系

人才出來之后，得有個標(biāo)準(zhǔn)來衡量他行不行。要建立一套完善的人才培養(yǎng)和資格認(rèn)證體系。比如，飛行員、無人機(jī)駕駛員得通過嚴(yán)格的考試和訓(xùn)練，拿到相應(yīng)的執(zhí)照才能飛。對于其他技術(shù)崗位，也得有明確的技能標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證辦法。這樣既能保證人才的質(zhì)量，也能讓用人單位放心，知道招進(jìn)來的人有沒有真本事。

4.鼓勵職業(yè)技能培訓(xùn)和繼續(xù)教育

除了正規(guī)的學(xué)校教育，職業(yè)技能培訓(xùn)也很重要，特別是對于已經(jīng)在行業(yè)里工作的人來說。要鼓勵和支持各種職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)展，提供針對性強(qiáng)、更新快的培訓(xùn)課程。還可以建立繼續(xù)教育機(jī)制，讓從業(yè)人員能不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技術(shù)，適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速變化。這樣人才隊伍才能始終保持活力。

5.吸引和留住高層次人才與創(chuàng)新團(tuán)隊