飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工客戶(hù)個(gè)性化需求滿(mǎn)足考核試卷及答案飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工客戶(hù)個(gè)性化需求滿(mǎn)足考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員是否能夠準(zhǔn)確理解和滿(mǎn)足飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在實(shí)際工作中遇到的各種客戶(hù)個(gè)性化需求，確保學(xué)員具備解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)的主要功能不包括（）。

A.與地面控制塔通信

B.與其他飛機(jī)進(jìn)行通信

C.控制飛機(jī)的起飛和降落

D.監(jiān)測(cè)飛機(jī)的飛行狀態(tài)

2.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備校準(zhǔn)時(shí)，以下哪種方法最常用于校準(zhǔn)頻率（）。

A.使用頻率計(jì)數(shù)器

B.使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器

C.使用GPS定位系統(tǒng)

D.使用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)

3.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能需要調(diào)整天線(xiàn)（）。

A.飛機(jī)飛行高度變化

B.飛機(jī)飛行速度變化

C.飛機(jī)更換了新的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備

D.飛機(jī)在飛行過(guò)程中遭遇強(qiáng)風(fēng)

4.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，以下哪個(gè)參數(shù)不是衡量通信質(zhì)量的指標(biāo)（）。

A.信號(hào)強(qiáng)度

B.信號(hào)干擾

C.信號(hào)延遲

D.信號(hào)頻率

5.當(dāng)飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，以下哪種方法最快速地確定故障位置（）。

A.逐步排除法

B.使用故障診斷軟件

C.查閱設(shè)備手冊(cè)

D.直接更換設(shè)備

6.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種工具不是必備的（）。

A.示波器

B.頻率計(jì)數(shù)器

C.電鉆

D.萬(wàn)用表

7.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整天線(xiàn)增益時(shí)，以下哪種方法最有效（）。

A.直接調(diào)整天線(xiàn)

B.調(diào)整天線(xiàn)位置

C.調(diào)整發(fā)射功率

D.調(diào)整接收靈敏度

8.以下哪種因素不會(huì)影響無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的傳播（）。

A.空氣濕度

B.天氣狀況

C.地形地貌

D.飛機(jī)飛行高度

9.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪種現(xiàn)象可能是設(shè)備過(guò)熱的跡象（）。

A.設(shè)備表面溫度正常

B.設(shè)備表面溫度略高

C.設(shè)備表面溫度顯著升高

D.設(shè)備表面溫度偶爾升高

10.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種操作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞（）。

A.正確連接設(shè)備

B.調(diào)整設(shè)備參數(shù)

C.斷開(kāi)設(shè)備電源

D.使用不當(dāng)工具

11.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工作不是必要的（）。

A.清潔設(shè)備

B.檢查設(shè)備連接

C.更換設(shè)備零件

D.檢查設(shè)備說(shuō)明書(shū)

12.以下哪種情況下，飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備可能需要升級(jí)（）。

A.飛機(jī)更換了新的型號(hào)

B.飛行區(qū)域無(wú)線(xiàn)電頻率變更

C.飛機(jī)飛行高度增加

D.飛機(jī)飛行速度提高

13.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，以下哪種現(xiàn)象可能是設(shè)備性能下降的跡象（）。

A.信號(hào)強(qiáng)度穩(wěn)定

B.信號(hào)干擾增加

C.信號(hào)延遲減少

D.信號(hào)頻率穩(wěn)定

14.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種方法最常用于測(cè)試設(shè)備抗干擾能力（）。

A.使用模擬干擾源

B.使用實(shí)際干擾環(huán)境

C.使用干擾診斷軟件

D.使用干擾發(fā)生器

15.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備頻率時(shí)，以下哪種方法最準(zhǔn)確（）。

A.使用頻率計(jì)數(shù)器

B.使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器

C.使用GPS定位系統(tǒng)

D.使用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)

16.以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)電通信中斷（）。

A.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備故障

B.飛行區(qū)域無(wú)線(xiàn)電頻率干擾

C.飛機(jī)飛行高度過(guò)高

D.飛機(jī)飛行速度過(guò)快

17.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪種現(xiàn)象可能是設(shè)備過(guò)載的跡象（）。

A.設(shè)備表面溫度正常

B.設(shè)備表面溫度略高

C.設(shè)備表面溫度顯著升高

D.設(shè)備表面溫度偶爾升高

18.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種操作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞（）。

A.正確連接設(shè)備

B.調(diào)整設(shè)備參數(shù)

C.斷開(kāi)設(shè)備電源

D.使用不當(dāng)工具

19.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工作不是必要的（）。

A.清潔設(shè)備

B.檢查設(shè)備連接

C.更換設(shè)備零件

D.檢查設(shè)備說(shuō)明書(shū)

20.以下哪種情況下，飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備可能需要升級(jí)（）。

A.飛機(jī)更換了新的型號(hào)

B.飛行區(qū)域無(wú)線(xiàn)電頻率變更

C.飛機(jī)飛行高度增加

D.飛機(jī)飛行速度提高

21.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，以下哪種現(xiàn)象可能是設(shè)備性能下降的跡象（）。

A.信號(hào)強(qiáng)度穩(wěn)定

B.信號(hào)干擾增加

C.信號(hào)延遲減少

D.信號(hào)頻率穩(wěn)定

22.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種方法最常用于測(cè)試設(shè)備抗干擾能力（）。

A.使用模擬干擾源

B.使用實(shí)際干擾環(huán)境

C.使用干擾診斷軟件

D.使用干擾發(fā)生器

23.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備頻率時(shí)，以下哪種方法最準(zhǔn)確（）。

A.使用頻率計(jì)數(shù)器

B.使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器

C.使用GPS定位系統(tǒng)

D.使用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)

24.以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)電通信中斷（）。

A.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備故障

B.飛行區(qū)域無(wú)線(xiàn)電頻率干擾

C.飛機(jī)飛行高度過(guò)高

D.飛機(jī)飛行速度過(guò)快

25.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪種現(xiàn)象可能是設(shè)備過(guò)載的跡象（）。

A.設(shè)備表面溫度正常

B.設(shè)備表面溫度略高

C.設(shè)備表面溫度顯著升高

D.設(shè)備表面溫度偶爾升高

26.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種操作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞（）。

A.正確連接設(shè)備

B.調(diào)整設(shè)備參數(shù)

C.斷開(kāi)設(shè)備電源

D.使用不當(dāng)工具

27.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工作不是必要的（）。

A.清潔設(shè)備

B.檢查設(shè)備連接

C.更換設(shè)備零件

D.檢查設(shè)備說(shuō)明書(shū)

28.以下哪種情況下，飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備可能需要升級(jí)（）。

A.飛機(jī)更換了新的型號(hào)

B.飛行區(qū)域無(wú)線(xiàn)電頻率變更

C.飛機(jī)飛行高度增加

D.飛機(jī)飛行速度提高

29.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，以下哪種現(xiàn)象可能是設(shè)備性能下降的跡象（）。

A.信號(hào)強(qiáng)度穩(wěn)定

B.信號(hào)干擾增加

C.信號(hào)延遲減少

D.信號(hào)頻率穩(wěn)定

30.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪種方法最常用于測(cè)試設(shè)備抗干擾能力（）。

A.使用模擬干擾源

B.使用實(shí)際干擾環(huán)境

C.使用干擾診斷軟件

D.使用干擾發(fā)生器

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)試過(guò)程中，以下哪些是可能遇到的干擾源（）。

A.天線(xiàn)反射

B.地面無(wú)線(xiàn)電信號(hào)

C.飛機(jī)內(nèi)部電子設(shè)備

D.外部電磁波

E.飛行員操作失誤

2.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些步驟是必須的（）。

A.檢查設(shè)備外觀

B.測(cè)試設(shè)備功能

C.清潔設(shè)備表面

D.更換設(shè)備電池

E.檢查設(shè)備說(shuō)明書(shū)

3.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備時(shí)，以下哪些參數(shù)可能需要調(diào)整（）。

A.發(fā)射功率

B.接收靈敏度

C.天線(xiàn)增益

D.信號(hào)頻率

E.通信協(xié)議

4.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備故障排查時(shí)，以下哪些工具是常用的（）。

A.示波器

B.頻率計(jì)數(shù)器

C.萬(wàn)用表

D.信號(hào)發(fā)生器

E.維修手冊(cè)

5.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響信號(hào)的傳播（）。

A.空氣濕度

B.天氣狀況

C.地形地貌

D.飛機(jī)飛行高度

E.通信距離

6.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，以下哪些指標(biāo)是衡量通信質(zhì)量的（）。

A.信號(hào)強(qiáng)度

B.信號(hào)干擾

C.信號(hào)延遲

D.信號(hào)頻率

E.通信速率

7.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整天線(xiàn)時(shí)，以下哪些方法可能提高通信效果（）。

A.調(diào)整天線(xiàn)位置

B.調(diào)整天線(xiàn)方向

C.調(diào)整天線(xiàn)長(zhǎng)度

D.調(diào)整天線(xiàn)類(lèi)型

E.調(diào)整天線(xiàn)增益

8.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪些現(xiàn)象可能是設(shè)備過(guò)熱的跡象（）。

A.設(shè)備表面溫度正常

B.設(shè)備表面溫度略高

C.設(shè)備表面溫度顯著升高

D.設(shè)備表面溫度偶爾升高

E.設(shè)備性能下降

9.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪些操作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞（）。

A.正確連接設(shè)備

B.調(diào)整設(shè)備參數(shù)

C.斷開(kāi)設(shè)備電源

D.使用不當(dāng)工具

E.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作

10.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些工作不是必要的（）。

A.清潔設(shè)備

B.檢查設(shè)備連接

C.更換設(shè)備零件

D.檢查設(shè)備說(shuō)明書(shū)

E.記錄設(shè)備使用情況

11.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，以下哪些因素需要考慮（）。

A.飛機(jī)型號(hào)

B.飛行區(qū)域

C.客戶(hù)預(yù)算

D.通信需求

E.飛行員操作習(xí)慣

12.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪些方法可以減少信號(hào)干擾（）。

A.使用屏蔽電纜

B.避免天線(xiàn)接近金屬物體

C.調(diào)整天線(xiàn)位置

D.使用濾波器

E.減少發(fā)射功率

13.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備頻率時(shí)，以下哪些方法可以提高調(diào)整精度（）。

A.使用高精度頻率計(jì)數(shù)器

B.使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器

C.使用GPS定位系統(tǒng)

D.使用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)

E.多次重復(fù)調(diào)整

14.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，以下哪些現(xiàn)象可能是設(shè)備性能下降的跡象（）。

A.信號(hào)強(qiáng)度穩(wěn)定

B.信號(hào)干擾增加

C.信號(hào)延遲減少

D.信號(hào)頻率穩(wěn)定

E.通信速率降低

15.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪些方法最常用于測(cè)試設(shè)備抗干擾能力（）。

A.使用模擬干擾源

B.使用實(shí)際干擾環(huán)境

C.使用干擾診斷軟件

D.使用干擾發(fā)生器

E.依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)判斷

16.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，以下哪些因素可能需要妥協(xié)（）。

A.飛機(jī)型號(hào)

B.飛行區(qū)域

C.客戶(hù)預(yù)算

D.通信需求

E.飛行員操作習(xí)慣

17.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪些現(xiàn)象可能是設(shè)備過(guò)載的跡象（）。

A.設(shè)備表面溫度正常

B.設(shè)備表面溫度略高

C.設(shè)備表面溫度顯著升高

D.設(shè)備表面溫度偶爾升高

E.設(shè)備性能下降

18.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪些操作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞（）。

A.正確連接設(shè)備

B.調(diào)整設(shè)備參數(shù)

C.斷開(kāi)設(shè)備電源

D.使用不當(dāng)工具

E.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作

19.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些工作不是必要的（）。

A.清潔設(shè)備

B.檢查設(shè)備連接

C.更換設(shè)備零件

D.檢查設(shè)備說(shuō)明書(shū)

E.記錄設(shè)備使用情況

20.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，以下哪些因素需要考慮（）。

A.飛機(jī)型號(hào)

B.飛行區(qū)域

C.客戶(hù)預(yù)算

D.通信需求

E.飛行員操作習(xí)慣

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行天線(xiàn)調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保天線(xiàn)與_______保持最佳角度。

2.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，使用_______可以檢測(cè)信號(hào)的頻率。

3.在調(diào)試飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)時(shí)，需要考慮_______因素對(duì)信號(hào)傳播的影響。

4._______是飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工必須掌握的基本技能之一。

5.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理故障時(shí)，首先應(yīng)查閱_______了解設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。

6.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的維護(hù)周期一般為_(kāi)______。

7.調(diào)試無(wú)線(xiàn)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保設(shè)備與_______連接正確。

8.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，應(yīng)記錄_______數(shù)據(jù)以備后續(xù)分析。

9._______是無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中常用的測(cè)試工具。

10.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備頻率時(shí)，應(yīng)使用_______進(jìn)行校準(zhǔn)。

11._______是影響無(wú)線(xiàn)電信號(hào)傳播距離的重要因素之一。

12.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，應(yīng)定期檢查_(kāi)______。

13.在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，應(yīng)避免使用_______的設(shè)備進(jìn)行操作。

14.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，應(yīng)首先了解_______。

15.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備過(guò)熱，應(yīng)立即_______。

16.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保_______處于良好狀態(tài)。

17.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理故障時(shí)，應(yīng)按照_______進(jìn)行排查。

18.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)避免在_______環(huán)境下進(jìn)行操作。

19.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備參數(shù)時(shí)，應(yīng)確保_______在安全范圍內(nèi)。

20.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，應(yīng)提供_______的解決方案。

21.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)定期進(jìn)行_______以預(yù)防故障。

22.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保_______的信號(hào)質(zhì)量。

23.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，應(yīng)考慮_______的兼容性。

24.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)遵守_______規(guī)定進(jìn)行操作。

25.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮_______的解決方案。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)試過(guò)程中，可以隨意調(diào)整設(shè)備的發(fā)射功率。（）

2.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試時(shí)，所有設(shè)備都必須在關(guān)閉電源的情況下進(jìn)行操作。（）

3.天線(xiàn)增益越高，無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的傳播距離就越遠(yuǎn)。（）

4.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，可以不記錄任何數(shù)據(jù)。（）

5.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的維護(hù)工作可以由非專(zhuān)業(yè)人員完成。（）

6.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，如果設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)立即更換新設(shè)備。（）

7.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在調(diào)整設(shè)備頻率時(shí)，可以使用任何頻率計(jì)數(shù)器。（）

8.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的調(diào)試工作應(yīng)在飛行前完成。（）

9.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，可以不進(jìn)行干擾測(cè)試。（）

10.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮成本因素。（）

11.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的維護(hù)工作應(yīng)在飛行后立即進(jìn)行。（）

12.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)避免在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境下操作設(shè)備。（）

13.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在測(cè)試設(shè)備時(shí)，可以不檢查設(shè)備的連接狀態(tài)。（）

14.天線(xiàn)方向性越好，無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的傳播效率越高。（）

15.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，可以不進(jìn)行設(shè)備性能測(cè)試。（）

16.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的調(diào)試工作應(yīng)在飛行前24小時(shí)內(nèi)完成。（）

17.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)，應(yīng)確保所有需求都是合理的。（）

18.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)避免在高溫環(huán)境下操作設(shè)備。（）

19.飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的維護(hù)工作應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員定期進(jìn)行。（）

20.無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在處理故障時(shí)，應(yīng)首先檢查設(shè)備的電源供應(yīng)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.作為飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工，請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述一次你如何滿(mǎn)足一位客戶(hù)對(duì)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備個(gè)性化需求的經(jīng)歷。包括客戶(hù)的具體需求、你采取的解決方案以及最終結(jié)果。

2.請(qǐng)討論在飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，如何有效地識(shí)別和解決信號(hào)干擾問(wèn)題。結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明你的診斷過(guò)程和解決策略。

3.針對(duì)飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工這一職業(yè)，闡述你認(rèn)為最重要的兩項(xiàng)技能，并解釋為什么這些技能對(duì)于滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求至關(guān)重要。

4.請(qǐng)從客戶(hù)滿(mǎn)意度的角度，分析飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工在滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求時(shí)可能面臨的挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某航空公司一架波音737-800客機(jī)在升級(jí)無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)時(shí)，客戶(hù)提出需要增加一個(gè)特定的頻率通道以滿(mǎn)足特定飛行區(qū)域的通信需求。作為飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工，請(qǐng)描述你如何評(píng)估客戶(hù)的個(gè)性化需求，選擇合適的設(shè)備，并完成系統(tǒng)的升級(jí)和調(diào)試工作。

2.案例背景：在一架空中客車(chē)A320飛機(jī)上，無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)出現(xiàn)了頻繁的信號(hào)干擾問(wèn)題，影響了正常的通信聯(lián)系。作為飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備調(diào)試工，請(qǐng)描述你如何診斷問(wèn)題、排除故障，并確保飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.B

3.C

4.D

5.A

6.C

7.B

8.D

9.C

10.D

11.D

12.B

13.B

14.A

15.B

16.A

17.C

18.D

19.E

20.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,E

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D

8.C,D,E

9.B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.B,D,E

15.A,B,C,D

16.A,B,C

17.C,D,E

18.B,C,D,E

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.最佳角度

2.頻率計(jì)數(shù)器

3.空氣濕度、天氣狀況、地形地貌、飛機(jī)飛行高度

4.