車輛管理年終個人工作總結（專業(yè)20篇）

月工作總結能幫助我們反思并找到自己工作中存在的不足，進而不斷改進和提

升自己。以下是一些經過精選的月工作總結案例，希望能給大家提供一些寫作思路

和靈感。

車輛管理年終工作總結

某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工

作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真

傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢

查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車

輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工

作營造了安全第一、預防為主的良好氛圍。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有

《XX》、《XX》、《XX》、《XX》和《XX。所謂《XX》重點是指要求

司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好三檢（出

車前、出車中、出車后車輛檢查）確保四良（制動、轉向、燈光、信

號良好）兩潔（車容整潔、車內整潔）；在《XX》中XX規(guī)定全體司機

做到三嚴格：一是嚴格遵照執(zhí)行《XX》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自

覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安

全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑

談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故

障車上路，做到病車不上路，病人（司機）不上車，嚴禁酒后開車、

三超一越和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先

慢、先讓、先停）。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工

作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全

體司機向某簽訂《XX保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，

保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突

出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管

理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各

種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。

XX某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車

輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔

案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責

跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在

交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確

定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)

現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研

討、駕駛員安全培訓及駕駛考核C歷年來，我處動員經驗豐富的老司

機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕

駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕

駛技術大有裨益。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和

駕駛技術。XX現(xiàn)有車輛XX,中XX小車4輛、XX貨車11輛，XX車6

輛、XX貨車1輛、17座XX客車2輛、3座XX中巴4輛、大巴1輛，

拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，

部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企

業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波

動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意

識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕

駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需

要進一步改進的問題。

車輛管理年終工作總結

20XX年是嶄新的20XX年。過去的一年是公司機制轉型

重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20XX

年XX月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導

和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時

調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任

務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結

如下：.

（一）20XX年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直

通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導

力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全

正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情

況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛

行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達

次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全

思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流

也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織

駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意

識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一

次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了

較好的贊譽。

（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛

員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一

絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛

員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝

通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使

大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的

安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報

酬，我每月月末都加班加點趕制《XX統(tǒng)計報表》，從未延

誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為

了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、

裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽

談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避

免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在

著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和

大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改

正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了

更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)

支,特制定了20XX年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)

為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保

障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕

駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度

化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管

理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20XX年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊

整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支

責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊

伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)

展盡我微薄之力，請各位領導對我20XX年的工作提出寶貴

意見和建議。

車輛管理個人工作總結

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的

約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標

識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出

行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務協(xié)議》，我們

對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并

將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關

收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保

?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿

卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維

護隊嚴格按照規(guī)定內容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)

主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西

圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不

準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的

業(yè)主我們服務中心上門做解釋工作。

XX年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，

業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車

輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理

取得良好的效果。

車輛管理個人工作總結

20XX年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、

地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的

共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。

（一）加強組織建設和制度建設，為做好雙向服務確立

組織保證和制度保證。

1、協(xié)會的常設辦事機構是秘書處，我們努力把秘書處

辦成團結、和諧、務實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位

服務的機構。

2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受

交通部部管在京社團黨總支的領導。

3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經交通部同意，民政部

批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9

月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾

美容用品生產、經銷領域的120多位人士出席了大會。康文

仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會

主任，駱瀾濤同志當選為常務副主任，郭平同志為秘書長。

工作委員會秘書處設在廣州市。

4、截至20XX年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方

汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合

性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設備生產企業(yè)75

家,各類學校36家，科研院所5家，經貿企業(yè)14家，出版

社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。

5、按照交通部、民政部的有關要求，為了加強協(xié)會各

項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務、勞動、人事

等基本制度。

（二）充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政

府和會員單位服務。

1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》（交通部令

20XX年第7號）及相關法律法規(guī)和技術標準的規(guī)定，制定

了《中國機動車維修技術人員從業(yè)資格考試大綱》（以下簡

稱《考試大綱》）。我們按照部有關規(guī)定和《考試大綱》的

要求，編制了《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓技術要

求》（已列入交通行業(yè)標準，待審查）。

2、為加強機動車維修技術人員從業(yè)資格管理，提高機

動車維修技術人員素質，確保機動車維修質量，我們編制了

《機動車維修技術人員從業(yè)資格條件》（已列入國家標準，

待審查）。

3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了

《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓系列教材》?！督滩摹?/p>

共計八個模塊，11月28日-30日我們組織有關專家在南京

對現(xiàn)已完成的四個模塊一《職業(yè)道德與法律法規(guī)》（模塊

a）、《汽車維修檢驗技術》（模塊c）、《機修技術》

（模塊d）和《車輛技術評估（含檢測）》（模塊h）內容

進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。

4、為了協(xié)助有關單位做好機動車維修技術人員從業(yè)資

格的考試工作，我們組織有關人員正在開發(fā)考試題庫。

5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術裝備水平，推動

行業(yè)的技術進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇

合適的設備，我們適時組織業(yè)內的有關專家，對協(xié)會技術裝

備服務網網員單位的新產品進行評審推薦活動，并將推薦的

產品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測

站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維

修檢測設備推薦產品的審查工作會議，對15家設備生產企

業(yè)的61種參評儀器設備進行了評審，對最終通過審查的產

品，將于20XX年印發(fā)第五批汽車維修檢測設備推薦目錄，

供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設備時參

考。

車輛管理年終工作總結

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將

來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我

的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作

中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身

存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下：

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日

我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都

詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準

確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維

修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面

可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準

備。應公司領導要求，在20XX年底對現(xiàn)有車輛全年發(fā)生費

用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)20XX年發(fā)生

情況制定20XX年費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、

煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地

對待每一項工作。我的工作原則是在學中做，在做中學，雖

然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而

對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地

將每項任務完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提

高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的

多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨

干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提

高自己的業(yè)務能力。

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還

是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我

總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣

做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費

用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒

有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨

言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名

司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時

常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司

機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦

公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及

福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。

在20XX年有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈

的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意

的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精

等。新的一年意味著新的起點，在20XX年我將更加努力，

出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份

力量。.

車輛管理員年終總結

中義阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計

1257戶，入住率48%,車位配比為1、0.4.自20XX年以來

阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務中心工作開展的一大

難題。原因是車位配比不夠，很多業(yè)主沒有購買到車位。這

些沒有停車位的業(yè)主為了停車，經常占壓草坪，堵塞消防通

道，對園區(qū)路面的設施破壞較為嚴重，這樣即破壞了園區(qū)的

美觀，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)

主對服務中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題

逐步上升為服務中心與業(yè)主之間的一種矛盾。

首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認為應該盡可能

的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停

車問題，我們根據(jù)園區(qū)實際情況和廣大業(yè)主們對園區(qū)車輛行

駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理意見

稿，在2月份征詢業(yè)主意見，征詢主要內容為園區(qū)的行車路

線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入

住686戶，我們采取寄信件進行征詢。征詢表共發(fā)放1254

份，收回583份（入住業(yè)主全部收回）根據(jù)收回的業(yè)主意見

表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內容表示同意，我們根據(jù)征詢

結果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定討論稿。我們在3月6

日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結果及臨時

車輛管理規(guī)定討論稿，參加會議人員48人（園區(qū)41棟樓，

每棟樓均由業(yè)主代表參加）業(yè)主代表大會結束后，我們依據(jù)

業(yè)主代表的意見對討論稿進行修改完善，在3月21日我們

召開第二次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行討論

確認，經過大家的討論我們再次進行修改和完善，在4月份

我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公

示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草

《車輛管理服務協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務中心簽定，同時

我們開始向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證,

無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)別外來車輛。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的

約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標

識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定。為方便業(yè)主的出

行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務協(xié)議》，我們

對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并

將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關

收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保

?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿

卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維

護隊嚴格按照規(guī)定內容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)

主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西

圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不

準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的

業(yè)主我們服務中心上門做解釋工作。

20XX年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完

成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園

區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛

管理取得良好的效果。

公司車輛管理年終工作總結

20XX年是嶄新的20XX年。過去的一年是公司機制轉型

重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20XX

年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大

力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整

思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并

取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結如下：

（一）20XX年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直

通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導

力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全

正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情

況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛

行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達

次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全

思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流

也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織

駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意

識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一

次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了

較好的贊譽。

（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛

員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一

絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛

員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝

通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使

大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的

安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報

酬，我每月月末都加班加點趕制《統(tǒng)計報表》，從未延誤差

費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為

了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、

裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽

談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避

免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在

著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和

大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改

正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了

更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)

支,特制定了20XX年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)

為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保

障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕

駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度

化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管

理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20XX年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊

整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支

責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊

伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)

展盡我微薄之力，請各位領導對我20XX年的工作提出寶貴

意見和建議。

車輛管理員年終總結

中義阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計

1257戶，入住率48%,車位配比為1、Oo4.自20XX年以來

阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務中心工作開展的一大

難題。原因是車位配比不夠，很多業(yè)主沒有購買到車位。這

些沒有停車位的業(yè)主為了停車，經常占壓草坪，堵塞消防通

道，對園區(qū)路面的設施破壞較為嚴重，這樣即破壞了園區(qū)的

美觀，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)

主對服務中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題

逐步上升為服務中心與業(yè)主之間的一種矛盾。

首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認為應該盡可能

的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停

車問題，我們根據(jù)園區(qū)實際情況和廣大業(yè)主們對園區(qū)車輛行

駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理意見

稿，在2月份征詢業(yè)主意見，征詢主要內容為園區(qū)的行車路

線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入

住686戶，我們采取寄信件進行征詢。征詢表共發(fā)放1254

份，收回583份（入住業(yè)主全部收回）根據(jù)收回的業(yè)主意見

表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內容表示同意，我們根據(jù)征詢

結果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定討論稿；我們在3月6

日份召開笫一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結果及臨時

車輛管理規(guī)定討論稿，參加會議人員48人（園區(qū)41棟樓，

每棟樓均由業(yè)主代表參加）業(yè)主代表大會結束后，我們依據(jù)

業(yè)主代表的意見對討論稿進行修改完善，在3月21日我們

召開第二次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行討論

確認，經過大家的討論我們再次進行修改和完善，在4月份

我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公

示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草

《車輛管理服務協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務中心簽定，同時

我們開始向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，

無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)別外來車輛。

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的

約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標

識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出

行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務協(xié)議》，我們

對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并

將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關

收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保

?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿

卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維

護隊嚴格按照規(guī)定內容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)

主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西

圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不

準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的

業(yè)主我們服務中心上門做解釋工作。

20XX年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完

成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園

區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛

管理取得良好的效果。

車輛管理員年終總結

XX年春運從1月16日開始至2月24日結束，為期40

天。為認真做好春運期間的旅春運輸工作，確保旅客安全有

序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門有關春運

工作精神，堅持貫徹執(zhí)行和諧有序、安全為先、科學組織、

優(yōu)質便捷的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行

動、嚴格落實、狠抓管理，強化監(jiān)督職能、吸取經驗教訓、

加大檢查力度，確保了春運工作的順利進行，經統(tǒng)計在春運

期間，全區(qū)共發(fā)運客車6837班次，發(fā)運加班客車13輛，包

車4輛，完成春運量&36萬人次，比去年同期減少了

33.4%,春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實現(xiàn)了全

區(qū)春運無事故?，F(xiàn)將20XX年春運工作總結如下：

一、加強領導，落實責任。

為了確保春運工作的順利開展，我所成立了所長為組長

的春運工作領導組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調本轄區(qū)的春運工作，并

制定春運工作實施方案和應急預案，對春運工作進行了安排

部署和安全預防，確保春運期間安全無事故。同時召開了春

運動員會，對春運工作進行具體布置和對司客人員做了一次

全面的安全教育，還與相關站、室、隊負責人簽訂了責任

狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。

二、嚴格履行監(jiān)管職能，認真落實春運工作要求。

（一）駐站春運管理人員強化了駐站監(jiān)督工作，督促汽

車客。

運站加強車輛組織調度，嚴格執(zhí)行三品檢查制度，杜絕

旅客攜帶三品進站上車；督促春運站嚴格執(zhí)行車輛安全例檢

制度，對進出站車輛實行誰檢查、誰簽字、誰負責的制度，

杜絕無安全例檢的客車出站；嚴把超員、超載出站關，杜絕

超載、超員車輛出站運行。

（二）稽查大隊加大了對無證經營、強行攬客、甩客、

倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對旅游春運、包車春運的

檢查力度，規(guī)范其經營行為，對不按規(guī)定包車的經營者進行

重點打擊，春運以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，

取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運道路運輸市場秩

序。

（三）春運辦公室在春運期間加大對旅春運輸工作的統(tǒng)

籌規(guī)劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿完成春運

的各項工作任務。

（四）貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關人員的從

業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車輛技術狀

況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設備，保證監(jiān)控平臺的實時監(jiān)控，

及時掌握危險貨物運輸動態(tài)，建立健全危險貨物運輸應急保

障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其

他緊急情況能夠科學高效應對和處理。

（五）安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的

問題及時提出整改意見。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關站

室進行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時進行整改的

企業(yè)應向所春運辦進行書面報告。

三、加強應急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全。

春運時期正是寒潮、大風、大霧、強降雪、冰凍等災害

天氣易發(fā)多發(fā)時段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效

應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害和影

響，確保春運順利完成，我所制定了應急預案，并要求各道

路運輸企業(yè)要根據(jù)春運期間道路旅春運輸應急預案的總體安

排和要求，結合各自實際，制定和完善各類春運應急預案，

做好應急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領導、人員、物

資、經費、車輛五落實，力爭把春運工作做細做實。

四、緊抓宣傳工作，營造良好春運氛圍。

在春運開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運輸企業(yè)負責

人及春運駕駛人員召開春運工作動員大會，讓其領會春運安

全工作精神，同時充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作

懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時向經營車主和駕

乘人員傳達有關春運安全精神。

五、認真開展安全隱患排查與治理。

我所春運工作領導組和安全管理辦公室在春運期間，加

大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管和安全隱患排查力度，不定

期對各道路運輸企業(yè)進行安全檢查共計十余次，對查處的問

題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運輸

不安全行為發(fā)生。

六、堅持信息統(tǒng)計上報制度和領導帶班制度。

由于春運工作的特殊性，我所實行信息統(tǒng)計上報制度和

領導帶班制度，指定專人負責，嚴格按照規(guī)定的時間和內

容，及時、準確報送各項統(tǒng)計報表和信息。同時要求各道路

運輸企業(yè)和汽車站也要落實領導帶班制度，嚴肅值班紀律，

嚴禁脫崗誤崗，主要領導要保證24小時手機暢通，遇到緊

急情況或特殊事件要在第一時間內及時上報，妥善處理。

總之，今年的春運工作圓滿結束，面對成績，我們將再

接再勵，面對不足，我們將認真總結，力爭20XX年春運工

作再創(chuàng)新高。

文檔為doc格式。

車輛管理年終總結

一、年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革

的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在

車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及

時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)

先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使

車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時

高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思

想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也

作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕

駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。

全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出

車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好

的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，

準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不

茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的

辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，

為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家

能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安

全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報

酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，

從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了

能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝

璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽

談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避

免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)

為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保

障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕

駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度

化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管

理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排，為使車

隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服

務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心

強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會

再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微

薄之力，請各位領導對我年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理的年終總結

切實加強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和

杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支

持，重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵

豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購

置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維

護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔

駕駛員工作。車隊有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管

理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正

在修訂中，還為健全。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有

空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常

閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎

路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好醫(yī)生

和美容師的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟

練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處

于不錯狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難

度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利

益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地

后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，

跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。做就做好是

我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車

之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累

累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單

位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上

班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不

管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說

有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作

為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自身肩負的重任。

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽

視，如：自身素質有待進一步提升，服務意識有待提升等。

在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提升自身

的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將

與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所

從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正

豐公司奉獻一切。

我們將繼續(xù)深入學習，提升自身，下一步我們將進一步

健全《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起，特別在駕駛員的管理

上，增加監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學

習，全面提升駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提升駕

駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率，抓好隊伍建

設工作同時加強對車輛的管理，提升安全意識，做到管理與

教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理員年終總結

大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行

安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。

大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：

6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公

里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓

學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全

檢查55次，gps監(jiān)控288車次。

車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一

定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生

波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取

以下措施：

1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車

輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求

駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處

理，做到不帶病出車。

2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日三交一封制度，嚴

禁公車私用。

3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個

月的車輛管理質量提升月活動目的是通過比服務質量、比工

作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障

工作，實現(xiàn)一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升的工

作目標。在10月大隊組織開展冬季交通安全兩項活動，

即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切

實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理

人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。

1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。

1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。

3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。

車輛管理年終總結

在20XX年一年中，我公司的車輛管理工作在分公司領

導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間

的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車

輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故，安全管理工作都

取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進?，F(xiàn)

就今年所做的的。

工作總結。

如下：

一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟。

我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制

度，加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議，加

強駕駛員理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，

完善專兼職駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業(yè)務

水平不斷提高。

二、加強安全教育，做好車輛的管理工作。

我公司現(xiàn)有大小各類車輛83部，其中小轎車部，客車

1部，小貨車1部，越野車部，高空作業(yè)車1部，高空帶電

作業(yè)車1部，應急發(fā)電車1部，皮卡車部，大部分車輛運行

在生產第一線，部分車輛分布在各個供電片區(qū)，點多面廣，

給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷

深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波

動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實

際情況，我們主要采取以下措施：

1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習

《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,并邀請

羅平縣交警大隊警官到我公司進行交通案例剖析，使駕駛員

的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意

識。

2、要求駕駛員疲勞不駕車：酒后不駕車；不開英雄

車、不開氣。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，發(fā)現(xiàn)問

題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，

確保行車安全。

3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛二交

一封一定制度，禁止公車私用：通過公司安裝gps監(jiān)控系

統(tǒng)、車輛調度系統(tǒng)以來，加大車輛使用檢查力度，合理安排

調度，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8

萬元左右，減小公司成本開支。

4、明確職責。按照誰主管，誰負責的原則：要求各片

區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，

對所管的車輛安全負主要責任。

5、根據(jù)羅平天氣預報及曲靖市發(fā)布的各種預警，通過

多種形式進行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生

產的順利進行。

6、按照上級管理部門要求，做好安風體系管理工作：

接合公司gps監(jiān)控系統(tǒng)，對我縣道路進行信息采集，道路分

析，并對危險點進行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車輛

出行安全。

7、加強駕駛員心里素質培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：

由于駕駛員身體素質、心里活動、家庭情況不同，對駕駛員

進行了調查和分析，根據(jù)駕駛員心里活動，進行了心里輔

導、心里培訓等活動，給我們在安排車輛出行時提供了依

據(jù)，在安排任務時，駕駛員高興的接收，高效的完成任務。

8、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶病

行駛等不安全隱患：通過季度檢查，月度抽檢、出車前檢查

和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常

鳴，來達到我們車輛管理的目的，并對車輛進行了分析，保

證車輛出行率。

9、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛

報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同

時，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，為下一年車

輛預算做好堅實的基礎。

三、存在問題。

在這一年車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但

也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，車輛沒有定期

養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出

現(xiàn)事故的苗頭。

3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要

的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開支

外，部分是人為造成的。

四、下一年的。

工作計劃。

在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的

行車安全上著手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書，緊緊圍

繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效

益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：

1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避

免行車事故發(fā)生，確保行車安全。

2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，

只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增

效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。

車輛管理員個人工作總結—車輛管理員工作總結

在公司正確領導下，其他同志的配合下，堅持以高標準

嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領導交給的各項工

作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取

得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯

報。

一、基本情況。

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和

杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支

持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工

作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵

豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購

置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維

護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔

駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛

管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度

正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有

空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常

閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎

路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好醫(yī)生

和美容師的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟

練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處

于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難

度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利

益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地

后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，

跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。做就做好是

我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車

之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累

累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單

位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上

班下，沒有星期天和節(jié)假口，始終做到出車時隨叫隨到，不

管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說

有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作

為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題。

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽

視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。

在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身

的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將

與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所

從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正

豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算。

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步

完善《車輛管理辦法》,從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理

上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學

習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕

駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設

工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教

育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理員年終總結

20XX年已經過去，迎來了嶄新的20XX年。過去的一年

是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一

年。我由XX年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的

正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所

急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項

工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作情況

總結如下：

一、XX年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式

改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力

度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正

點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況

下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行

程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達

次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思

想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也

作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕

駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。

全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出

車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好

的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，

準點接送領導、安排。

各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項

職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不

開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思

想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都

有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能

夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加

班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)

放。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了

能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝

璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽

談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避

免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在

著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和

大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改

正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了

更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)

支，特制定了XX年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)

為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，限度的發(fā)揮后勤保障的

堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕

駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度

化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管

理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和XX年的工作安排，為

使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整

體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責

任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，

我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡

我微薄之力，請各位領導對我XX年的工作提出寶貴意見和

建議。

車輛管理員年終總結

XX所20XX年的工作，在中心黨委的正確領導下和全所

干部職工的共同努力下，緊扣年初與中心簽訂的05年的工

作目標管理責任書各項指標，突出重點，全面開展各項工

作，取得了較好的成績。尤其是圓滿成功地完成市場五期租

賃，市場經營收入也創(chuàng)歷史新高。截止11月30日，XX所

共實現(xiàn)市場經營收入3246860.50元（預計到11月30

日），占年度目標任務的124.89%,超年度目標任務

646860.50元，實現(xiàn)人均年創(chuàng)效24.98萬元，截止20XX

年，XX所已實現(xiàn)市場退路入室總收入1650萬元，已全部收

回市場建設總投資，七年上了七個大臺階。目前，市場已開

始進入贏利期和良性發(fā)展期。本年度實現(xiàn)市場設施出租率達

98%以上，利用率達到99.5%。同時，XX所還在市場規(guī)范化

管理、崗位目標責任管理、培育和發(fā)展新經濟增長點、加強

職工學習教育、強化隊伍建設、招商引資等方面取得較好的

成績。在此，我代表XX所領導班子，向關心支持XX所領導

班子工作和長年辛勤在工作一線的廣大干部職工表示忠心的

感謝。

現(xiàn)將20XX年的工作情況總結報告如下：

膠州農貿市場作為我市最大的農貿系統(tǒng)市場，經過近年

來的快速發(fā)展，其影響力、拉動力之強已日益明顯。而現(xiàn)在

的市場經濟發(fā)展已呈多元化發(fā)展趨勢，我們更應順應經濟發(fā)

展新潮流，設法挖掘潛力，走創(chuàng)品牌市場，多元化經營發(fā)展

之路。

今年以來，我所一班人以雙學三創(chuàng)活動為契機，積極大

膽、改革創(chuàng)新、不斷轉變觀念，開拓思路，把招商引資做為

全年工作的重中之重來抓，經過反復商談和不懈努力，最終

以真誠和恒心促成我市藥品零售龍頭企業(yè)一一青島救多善大

藥房正式落戶膠州農貿市場，并簽訂了8年的租賃合同。救

多善的落戶，不僅調整了市場二樓的經營結構，盤活了市場

內部分閑置資產，而且活躍了二樓的經營，增加了二樓的人

氣，促進了市場二樓快速、健康的發(fā)展，同時為中心每年創(chuàng)

收5萬余元。

此外，經過充分調查研究，XX所在市場五期租賃過程

中，對市場一樓南區(qū)的內開門營業(yè)房大副提高了租金，每房

每年上調3500元，僅此一項增加市場經營收入84000元；

對一樓北區(qū)豬肉市口的肉杠也大副提高了租金，每杠每年上

調2500元，增加經營收入72500元。據(jù)統(tǒng)計，僅科學、合

理提標和調整部分經營結構、實現(xiàn)增收23.3萬元，再創(chuàng)膠

州農貿市場年經營收入的歷史新高。

去年，三樓家具超市原租賃人未能履行合同、中途撤

出。面對舉棋不定的三樓家具超市和低迷的家具市場，在對

外重新租賃面臨重重困難。超市頻臨倒閉的關鍵時刻，XX

所勇挑重擔，毅然向中心提出由XX所做為多元化經營的試

點直接經營管理，得到了中心黨委的認可。正式接管超市

后，XX所采取了一系列措施：如安排一名愛崗敬業(yè)的管理

員擔任超市經理；對超市內部進行了裝修；加大招商力度；

擴大對外宣傳，促使家具銷售等。通過采取一系列措施，在

穩(wěn)定原有廠家的同時，今年新招廠家3戶入駐超市，并實現(xiàn)

超市年收入15.6萬元，比04年度增收4.6萬元，在激烈的

市場競爭中站穩(wěn)了腳跟，對我們多元化經營是一個大膽的嘗

試，開闊了視野，拓寬了我們的經營思路。

四、切實抓好日常經營管理工作，全面推行崗位目標責

管理。.

為進一步規(guī)范日常管理工作，使各項工作有目標、有秩

序、有的放矢地開展，根據(jù)我們所與管理組、管理員層層簽

訂的目標管理責任書要求，我們實行了崗位區(qū)域管理目標責

任制，每位工作人員都有自己的責任區(qū)域，負責責任區(qū)的攤

位秩序、車輛秩序、交易秩序、設施維護、維修、保養(yǎng)，水

電消防設施、環(huán)境衛(wèi)生等橫縱雙向管理，如出現(xiàn)責任問題，

則直接追究責任人的責任。

在日常管理中，我們還引導和教育職工要正確處理好管

理、經營、服務的關系，注意與業(yè)戶多溝通，多聯(lián)系，平常

多深入業(yè)戶了解他們的經營狀況，及時幫助他們解決生產經

營中遇到的困難，有效拉近與業(yè)戶的距離，有利于日常管理

工作的開展。在一線工作中，我們號召全所職工認真學習和

領會海爾總裁張瑞敏同志的格言：把每一件簡單的事做好就

是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。真正實現(xiàn)規(guī)

范性工作與人性化管理的有機結合。

五、強化市場治安管理工作，營造安全、舒心的購物環(huán)

境。

市場的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展離不開安定的交易環(huán)境，

XX所一直把治安工作，當作重點工作來抓，不斷強化市場

治安管理；加強和提高市場治安人員的業(yè)務管理水平，嚴厲

打擊欺行霸市、打架斗毆、市場偷竊等市場犯罪行為，同時

對于交易中出現(xiàn)的各種糾紛，也是及時協(xié)調解決，避免事態(tài)

的擴大。20XX年，市場治安機動分隊，共處理治安案件32

起，其中，移交派出所4起，調解處理28起，批評教育43

人次，有力地震懾了犯罪，保護了市場穩(wěn)定。

六、認真做好中心考核和臨時交辦的各項工作。

XX所在做好日常管理工作的基礎上，還認真籌備、做

好其它方面工作。如消防安全管理工作，我們成立了專門小

組，由專門責任人采取定期或不定期方式檢查市場消防設

施，及時發(fā)現(xiàn)并消除消防隱患，確保市場消防設施正常運

行，不出任何問題；如市場流動人口計生管理工作，也是由

專人負責，做好流動人口相關人員的資料存檔等，在上級組

織的幾次計生檢查中沒出任何問題，得到一致好評。為了能

讓消費者購買到新鮮、放心的蔬菜，我們由專門負責人每天

嚴格按照規(guī)定做好無公害蔬菜的檢測工作，并于10月13日

順利通過了青島市財委的抽查。此外，我們在市場宣傳、租

賃合同管理、水電管理、市場統(tǒng)計、等工作中，也是由具體

責任人負責管理，按照各項工作的具體規(guī)定和要求，全面落

實好，均取得了較好的成績。

XX所在20XX年度工作中，涌現(xiàn)出大量的先進人物和好

人好事。如：副所長徐立洲、楊家升同志，一心撲在工作

上，嚴以律己、不怕困難、率先垂范，勇挑重擔、模范地遵

守中心、XX所的各項規(guī)定制度，團結和帶領全所人員，為

全面完成各項工作目標任務，做出了重要的貢獻；黨支部委

員、三樓家具超市經理王安亮同志，愛崗敬業(yè)，不辭勞苦，

嚴格要求自己、敢于挑工作重擔，大膽探索和實踐多元化經

營的實質，追求進步，在廣大業(yè)戶和經營廠家中樹立了較高

的威信和良好的形象；二樓管理組組長丁淑霞同志，工作嚴

謹潑辣、大膽負責、嚴格要求自己、身兼數(shù)職，從不叫苦，

是一名素質較高的管理組組長；組長李圣章同志、馬良友同

志、治安組長欒福清同志、原一樓管理組組長劉成才同志，

副組長楊華山、宋雪薇、劉中堅，管理員朝春裁、袁城、張

良、匡兆森等同志在各自的崗位上大膽管理、樂于奉獻，吃

苦耐勞，在一線工作中實現(xiàn)了自我價值。

在總結成績的同時，我們也清醒地看到上半年工作中存

在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：

車輛管理的年終總結

我叫XX,現(xiàn)在XX工作。3年來，在局、處領導的正確

領導下，在同事們的關心、支持下，我與科里全體工作人員

一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的

拼搏精神；堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務實作風，增強抓住

機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工

作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地

完成了上級下達的各項目標任務，促進了出租行業(yè)管理水平

的提高?，F(xiàn)就自己3年來的工作情況總結如下：

一直以來，我始終把實踐三個代表重要思想作為自己工

作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和三

個代表重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政

治素質，能夠正確看待和行使手中的權力，能夠正確看待個

人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻；進一步加深了對三個代

表重要思想的認識和理解，能夠時刻以三個代表重要思想指

導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，

較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益

無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊

總結邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識

的學習，通過自學等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為

民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。

被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽

查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同

事認真學習稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做

到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調查取

證及后續(xù)處理工作。在做好日常稽查工作同時，能及時、優(yōu)

質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成

效，得到了領導和同事們的認可。

每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活

動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事

一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調，努力做

好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。

同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間打的難

等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要

活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引

導，取得了良好效果。

一是配合科里其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，

維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關部門協(xié)調做好燃油供應保障工作

及出臺燃油附加和相關減負政策，降低燃油價格上漲對出租

行業(yè)的影響；二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方

案》。按照以提升服務、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升

級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領先的出租汽車行業(yè)為總體

目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題

的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了

《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴格按照委及

局、處領導指示精神和方案部署認真組織實施，確保創(chuàng)建廣

州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進Ipg、

gps工作。

二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取

了55個有條件供車輛?？康墓珟⒃诠珟栽O置臨停點

問題與除公安部門以外的建委等其他相關部門達成共識。

在廉政問題上，我能夠認真執(zhí)行《中國共產黨黨員領導

干部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律

各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不

拿、不接受任何禮賄，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉

潔自律，以身作則，做好表率。嚴格按照黨風廉正責任制要

求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權

謀私。

回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了

領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改

進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問

題考慮得不夠周全；二是對業(yè)務知識、理論知識學習不夠，

在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務知識、理

論知識的學習。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服

不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進

一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以

恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己

任，以及時、優(yōu)質地完成局、處及科領導交辦的各項工作任

務為目標，認真發(fā)揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員

作風。

目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排

我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工

作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如

停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我

向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、

限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車

場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地

下車位。［在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以

后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管

理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須

統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑

面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登

記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損

壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證

友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相

符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同

意后放行）然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價

局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入

證。

在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設

施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排

放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出

入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛

是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被

損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習

過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認

為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道

如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情

況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況

看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管

通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車

輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與

該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的

解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經過協(xié)調，該

業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)

現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證

據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不

定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是