飛機(jī)航務(wù)面試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）

1.飛機(jī)的起飛和降落主要依賴(lài)于哪個(gè)力？

A.重力

B.浮力

C.升力

D.推力

答案：C

2.飛機(jī)的飛行高度通常以什么單位來(lái)表示？

A.米

B.千米

C.英尺

D.海里

答案：C

3.飛機(jī)上的黑匣子主要記錄哪些信息？

A.乘客名單

B.貨物清單

C.飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語(yǔ)音

D.飛機(jī)維修記錄

答案：C

4.飛機(jī)的巡航速度通常是多少？

A.每小時(shí)500公里

B.每小時(shí)800公里

C.每小時(shí)1000公里

D.每小時(shí)1500公里

答案：C

5.飛機(jī)的航向是由哪個(gè)設(shè)備來(lái)確定的？

A.雷達(dá)

B.羅盤(pán)

C.GPS

D.無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：B

6.飛機(jī)的襟翼主要作用是什么？

A.增加速度

B.增加升力

C.減少阻力

D.改變航向

答案：B

7.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以控制哪些飛行模式？

A.起飛和降落

B.巡航和轉(zhuǎn)彎

C.所有飛行模式

D.僅起飛模式

答案：C

8.飛機(jī)的緊急出口通常位于飛機(jī)的哪個(gè)位置？

A.機(jī)頭

B.機(jī)尾

C.機(jī)翼兩側(cè)

D.機(jī)身中部

答案：C

9.飛機(jī)的燃油效率最高的飛行階段是？

A.起飛階段

B.爬升階段

C.巡航階段

D.下降階段

答案：C

10.飛機(jī)的無(wú)線電通信主要使用哪個(gè)頻段？

A.VHF

B.UHF

C.HF

D.LF

答案：A

二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）

11.飛機(jī)起飛前，飛行員需要檢查以下哪些設(shè)備？

A.導(dǎo)航系統(tǒng)

B.通信系統(tǒng)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)

D.起落架

答案：ABCD

12.飛機(jī)的飛行安全檢查包括哪些方面？

A.飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢查

B.燃油系統(tǒng)檢查

C.乘客安全教育

D.氣象條件評(píng)估

答案：ABCD

13.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)包括哪些部分？

A.操縱桿

B.副翼

C.升降舵

D.襟翼

答案：ABCD

14.飛機(jī)的氣象雷達(dá)可以檢測(cè)哪些天氣現(xiàn)象？

A.雷暴

B.風(fēng)切變

C.云層

D.冰雹

答案：ABC

15.飛機(jī)的緊急設(shè)備包括哪些？

A.救生衣

B.氧氣面罩

C.緊急滑梯

D.滅火器

答案：ABCD

16.飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器記錄哪些信息？

A.飛行速度

B.飛行高度

C.發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)

D.燃油消耗

答案：ABCD

17.飛機(jī)的飛行計(jì)劃包括哪些內(nèi)容？

A.飛行路線

B.預(yù)計(jì)飛行時(shí)間

C.備降機(jī)場(chǎng)

D.燃油計(jì)劃

答案：ABCD

18.飛機(jī)的維護(hù)檢查包括哪些項(xiàng)目？

A.外觀檢查

B.系統(tǒng)測(cè)試

C.性能評(píng)估

D.結(jié)構(gòu)件檢查

答案：ABCD

19.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？

A.GPS

B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

C.無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)

D.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：ABC

20.飛機(jī)的飛行手冊(cè)包含哪些信息？

A.飛機(jī)性能數(shù)據(jù)

B.操作程序

C.應(yīng)急程序

D.維護(hù)指南

答案：ABCD

三、判斷題（每題2分，共20分）

21.飛機(jī)的起飛速度必須大于或等于其失速速度。（對(duì)）

答案：對(duì)

22.飛機(jī)的巡航高度越高，燃油消耗越少。（對(duì)）

答案：對(duì)

23.飛機(jī)的襟翼可以在起飛和降落時(shí)增加升力。（對(duì)）

答案：對(duì)

24.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以在任何天氣條件下工作。（錯(cuò)）

答案：錯(cuò)

25.飛機(jī)的黑匣子可以在飛機(jī)墜毀后被輕易找到。（錯(cuò)）

答案：錯(cuò)

26.飛機(jī)的氣象雷達(dá)可以預(yù)測(cè)未來(lái)的天氣變化。（錯(cuò)）

答案：錯(cuò)

27.飛機(jī)的緊急出口在緊急情況下可以作為正常出口使用。（錯(cuò)）

答案：錯(cuò)

28.飛機(jī)的燃油效率在起飛階段最高。（錯(cuò)）

答案：錯(cuò)

29.飛機(jī)的無(wú)線電通信系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)工作。（對(duì)）

答案：對(duì)

30.飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器可以在飛機(jī)墜毀后被恢復(fù)。（對(duì)）

答案：對(duì)

四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）

31.簡(jiǎn)述飛機(jī)起飛前飛行員需要進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？

答案：

飛行員在飛機(jī)起飛前需要進(jìn)行準(zhǔn)備工作包括檢查飛機(jī)的機(jī)械狀況、燃油量、飛行計(jì)劃、氣象條件、導(dǎo)航設(shè)備和通信設(shè)備等，確保一切符合飛行安全標(biāo)準(zhǔn)。

32.描述飛機(jī)的襟翼在飛行中的作用。

答案：

飛機(jī)的襟翼在飛行中主要用于增加機(jī)翼的升力，特別是在起飛和降落階段。襟翼可以改變機(jī)翼的彎度和面積，從而在低速飛行時(shí)提供更多的升力，幫助飛機(jī)在較短的距離內(nèi)起飛和降落。

33.解釋飛機(jī)的黑匣子為何被稱(chēng)為“黑匣子”。

答案：

飛機(jī)的黑匣子之所以被稱(chēng)為“黑匣子”，是因?yàn)樵缙诘娘w行記錄器確實(shí)是黑色的，并且非常堅(jiān)固，能夠在飛機(jī)失事后的惡劣環(huán)境中保存下來(lái)。盡管現(xiàn)代的黑匣子通常是橙色的，但“黑匣子”這個(gè)名稱(chēng)仍然被廣泛使用。

34.簡(jiǎn)述飛機(jī)的氣象雷達(dá)的主要功能。

答案：

飛機(jī)的氣象雷達(dá)主要用于探測(cè)飛機(jī)前方的天氣狀況，如雷暴、雨、雪等，以及風(fēng)切變等危險(xiǎn)氣象條件。它可以幫助飛行員避開(kāi)惡劣天氣，確保飛行安全。

五、討論題（每題5分，共20分）

35.討論飛機(jī)航務(wù)人員在飛行安全中的作用和責(zé)任。

答案：

飛機(jī)航務(wù)人員在飛行安全中扮演著至關(guān)重要的角色。他們負(fù)責(zé)監(jiān)控飛機(jī)的飛行狀態(tài)，確保飛行計(jì)劃的準(zhǔn)確性，及時(shí)更新氣象信息，并在緊急情況下提供支持。他們的責(zé)任包括確保飛機(jī)按照規(guī)定路線飛行，監(jiān)控飛機(jī)的燃油消耗，以及在必要時(shí)提供備降方案。

36.討論飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和局限性。

答案：

飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)包括減少飛行員的工作負(fù)擔(dān)，提高飛行精確度，以及在惡劣天氣條件下提供穩(wěn)定的飛行控制。然而，其局限性在于對(duì)復(fù)雜氣象條件的適應(yīng)性有限，以及在某些情況下可能需要飛行員的干預(yù)。

37.討論飛機(jī)緊急出口的重要性及其使用條件。

答案：

飛機(jī)緊急出口對(duì)于乘客的安全至關(guān)重要，它允許乘客在緊急情況下快速撤離飛機(jī)。使用條件包括飛機(jī)遭遇火災(zāi)、煙霧或其他需要緊急撤離的情況。緊急出口的使用需要遵循機(jī)組人員的指導(dǎo)，并在緊急情況下迅速而有序地進(jìn)行。

38.討論飛機(jī)飛