ICS4304015

T36..

備案號45311—2015

:

上海市地方標準

DB31/T855—2014

公共汽電車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)

()

基本技術(shù)要求

Generalrequirementofbusrealtimeinformationservice

2014-11-11發(fā)布2015-03-01實施

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB31/T855—2014

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

動態(tài)公交信息的分類與內(nèi)容

4……………2

公交站點發(fā)布要求

5………………………4

網(wǎng)站信息發(fā)布要求

6………………………6

移動終端信息發(fā)布要求

7…………………7

附錄資料性附錄動態(tài)公交信息文字發(fā)布示例

A()……………………9

附錄資料性附錄站點動態(tài)公交信息服務(wù)發(fā)布效果示例

B()…………10

Ⅰ

DB31/T855—2014

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由上海市交通委員會提出

。

本標準由上海市交通委員會歸口

。

本標準主要起草單位上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院上海市城市交通運輸管理處上海市交

:、、

通委信息中心上海城市綜合交通規(guī)劃科技咨詢有限公司上海巴士公交集團有限公司上海浦東新

、、()、

區(qū)公共交通有限公司上?？茖W(xué)院上海新興媒體有限公司

、、。

本標準主要起草人朱昊陶晨亮金曉湯水易朱紅旗楊建朱毅磊蔡雪松顧巍

:、、、、、、、、。

Ⅲ

DB31/T855—2014

公共汽電車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)

()

基本技術(shù)要求

1范圍

本標準規(guī)定了公共汽電車動態(tài)信息發(fā)布內(nèi)容發(fā)布形式和技術(shù)要求

(),。

本標準適用于上海市公共汽電車首末站中途站網(wǎng)站以及移動終端的動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)

()、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

城市公共交通常用名詞術(shù)語

GB5655—1999

快速響應(yīng)矩陣碼

GB/T18284—2000QRCode

顯示屏通用規(guī)范

SJ/T11141—2003LED

公共汽電車中途站候車設(shè)施配置規(guī)范

DG/TJ08-2052—2009()

公共汽車和電車首末站樞紐站建設(shè)標準

DG/TJ08-2057—2009、

3術(shù)語和定義

31

.

動態(tài)公交信息服務(wù)realtimeinformationserviceforbus

為出行者提供公交車輛實時位置到站預(yù)報及其他與公交出行相關(guān)信息的服務(wù)

、。

32

.

時刻表timetable

表達線路行車組織具體內(nèi)容的一種形式通過具體的行車時刻向乘客發(fā)布每輛車運行的預(yù)期狀

,,

況根據(jù)不同的發(fā)布位置可分為起始站發(fā)車時刻表中途站站點時刻表

。,、。

33

.

站點時刻表stoptimetable

根據(jù)線路的計劃時刻表形成車輛計劃到達某個站點的時間序列

,。

34

.

到站站點數(shù)stopsnumber

用于表示某一將要經(jīng)停當前站點的車輛相對于當前站點的位置

。

將公交線路某一方向的車站從始發(fā)站至終點站由開始連續(xù)遞增編碼作為站點的序列號車輛

1,。

當前停靠站點或上一次?？炕蚪?jīng)過站點序列號與當前站點序列號的差值為到站站級數(shù)

()。

35

.

預(yù)計到站時刻estimatedarrivaltime

根據(jù)線路計劃時刻表道路交通狀況及車輛的