城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第4部分：車載人機界面II目 次前言 II引言 III范圍 1規(guī)范性引用文件 1術語和定義 1縮略語 1車載人機界面要求 2總體要求 2主要顯示顏色定義 3MMI顯示屏圖標要求 3黑屏顯示的說明 7整體效果圖 8司機室按鈕、開關、指示燈設置要求 8聲音報警 10PAGEPAGE10城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第4部分：車載人機界面范圍要求、主要顏色定義、MMI顯示圖標要求、黑屏顯示的說明和司機室按鈕、開關、指示燈設置要求?；ネň€路建設，用于指導信號系統(tǒng)車載人機界面的產品設計、設備招標、工程建設。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。T/CAMET04011.8—2018城市軌道交通 基于通信的列車運行控制系互聯(lián)互通接口規(guī)第8部分：車載人機界面術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1站臺屏蔽門platformscreendoor（PSD）設置在站臺邊緣，將乘客候車區(qū)與列車運行區(qū)相互隔離，并與列車門相對應、可多級控制開啟與關閉滑動門的連續(xù)屏障，有全高、半高、密閉和非密閉之分。簡稱屏蔽門。[來源：GB/T50833—2012，8.9.1]3.2目標速度targetspeed列車運行至前方目標地點應達到的允許速度。[來源：GB/T12758—2004，3.13]3.3目標距離targetdistance列車運行至前方目標地點的走行距離。[來源：GB/T12758—2004，3.14]3.4限制速度restrictedspeed線路、車輛結構等限制及列車移動授權所獲取的最嚴格的速度限制。[來源：CJ/T407—2012，3.1.11]縮略語下列縮略語適用于本文件。ATC：列車自動控制（AutomaticTrainControl）ATO：列車自動運行（AutomaticTrainOperation）ATP：列車自動防護（AutomaticTrainProtection）CBTC：基于通信的列車控制(CommunicationBasedTrainControl)MMI：人機界面（ManMachineInterface）車載人機界面要求總體要求ATP/ATO（如實際速度、限制MMI錄入功能。MMIMMI121024×768121024×76811區(qū)8區(qū)9區(qū)10區(qū)2區(qū)3區(qū)11區(qū)12區(qū)13區(qū)14區(qū)15區(qū)16區(qū)17區(qū)18區(qū)19區(qū)20區(qū)4區(qū)5區(qū)6區(qū)7區(qū)21區(qū)22區(qū)23區(qū)24區(qū)25區(qū)圖1顯示屏分區(qū)示意圖1表1各個區(qū)域的功能和大小各區(qū)域編號功 能橫坐標像素×縱坐標像素/ppi1區(qū)超速報警及輸出緊急制動顯示128×952區(qū)目標速度及目標距離信息顯示128×4403區(qū)速度表盤542×4404區(qū)牽引制動狀態(tài)顯示157×885區(qū)最高可用駕駛模式顯示167×88表1各個區(qū)域的功能和大?。ɡm(xù)）各區(qū)域編號功 能橫坐標像素×縱坐標像素/ppi6區(qū)列車完整性顯示179×887區(qū)列車頭尾設備狀態(tài)顯示167×888區(qū)終點站顯示295×959區(qū)下一站顯示295×9510區(qū)車次顯示306×9511區(qū)跳停、扣車顯示177×8812區(qū)菜單按鈕顯示177×8813區(qū)當前駕駛模式顯示177×8814區(qū)當前運行等級顯示177×8815區(qū)折返狀態(tài)顯示177×8816區(qū)列車進入停車窗顯示177×8817區(qū)門狀態(tài)及門允許命令顯示177×8818區(qū)發(fā)車信息顯示177×8819區(qū)客室門控制模式顯示177×8820區(qū)車輛及站臺屏蔽門狀態(tài)顯示177×8821區(qū)設備故障顯示177×8822區(qū)車輛段/停車場的轉換區(qū)顯示177×8823區(qū)時間顯示216×14524區(qū)確認信息顯示439×14525區(qū)自定義顯示369×145主要顯示顏色定義在MMI顯示界面中，不同區(qū)域不同條件下，使用不同的顏色進行顯示。主要顯示的顏色定義推薦值見表2。表2主要顏色值定義推薦值序號顏色RGB值1白色RGB(255,255,255)2黑色RGB(0,12,25)3紅色RGB(189,0,0)4黃色RGB(255,242,0)5淺灰色RGB(212,212,212)6淡綠色RGB(45,144,51)7橙色RGB(234,145,0)8深藍色RGB（37,151,230）注：RGB色彩模式是工業(yè)界的一種顏色標準，通過對紅（Red）、綠（Green）、藍（Blue）三個顏色通道的變化及其相互之間的疊加來得到各式各樣的顏色。MMI1超速報警及輸出緊急制動顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.1的規(guī)定執(zhí)行。2目標速度及目標距離信息顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.2的規(guī)定執(zhí)行。3TCMT41.—2185.310mh、140km/h、180km/h，如圖2所示。a）100km/h b）140km/h c）180km/h圖2速度表盤示意圖4牽引制動狀態(tài)顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.4的規(guī)定執(zhí)行。5最高可用駕駛模式顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.5的規(guī)定執(zhí)行。6列車完整性顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.6的規(guī)定執(zhí)行。7列車頭尾設備狀態(tài)顯示，表示列車頭尾設備的狀態(tài)，其顯示圖標和對應含義見表3。表37區(qū)的顯示圖標含義本端車載ATC設備激活，與另一端車載ATC設備通信正常本端車載ATC設備激活,與另一端車載ATC設備通信中斷/本端車載ATC設備激活,另一端車載ATC設備故障大?。╩m×mm）顏色94×83黑色/淡綠色/淺灰色/白色94×83黑色/淡綠色/淺灰色/紅色圖標8若超過6個文字，宜采用換行或者滾動方式顯示。顯示圖標及對應含義見表4。表48區(qū)的顯示圖標含義初始狀態(tài)列車當次運行交路的終點站名稱（中文顯示）（mm×mm）顏色284×85黑色/深藍色284×85黑色/深藍色圖標9時，下一站信息顯示初始狀態(tài)。字體大小為18像素，顯示1～6個文字，深藍色，左對齊顯示。若超過個文字，宜采用換行或者滾動方式顯示。顯示圖標及對應含義見表5。表59區(qū)的顯示圖標含義初始狀態(tài)列車運行的下一站（線路名稱）名稱（中文顯示）大?。╩m×mm）顏色284×85黑色/深藍色284×85黑色/深藍色圖標10車次顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.10的規(guī)定執(zhí)行。11跳停、扣車顯示，表示列車當前的跳停、扣車狀態(tài)，其顯示圖標和對應含義見表6。表611區(qū)的顯示圖例含義初始狀態(tài)跳停顯示扣車顯示大?。╩m×mm）顏色177×83黑色177×83黑色/淺灰色/黃色177×83黑色/淺灰色/紅色圖標（閃爍）注：當出現(xiàn)跳停顯示時，跳停圖標閃爍，閃爍頻率推薦值為1Hz。12菜單按鈕顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.12的規(guī)定執(zhí)行。13當前駕駛模式顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.13的規(guī)定執(zhí)行。14當前運行等級顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.14的規(guī)定執(zhí)行。15折返狀態(tài)顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.15的規(guī)定執(zhí)行。16列車進入停車窗顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.16的規(guī)定執(zhí)行。17門狀態(tài)及門允許命令顯示，表示門狀態(tài)及門允許命令執(zhí)行情況，其顯示圖標和對應含義見表7。表717區(qū)的顯示圖例含義初始狀態(tài)允許左右兩側車門同時開啟允許左側車門開啟允許右側車門開啟大?。╩m×mm）顏色177×83黑色177×83黑色/黃色/淺灰色177×83黑色/黃色/淺灰色177×83黑色/黃色/淺灰色圖標含義無門允許情況下車門打開左側車門打開右側車門打開左右兩側車門都打開大?。╩m×mm）顏色177×83黑色/黃色/淺灰色177×83黑色/黃色/淺灰色177×83黑色/黃色/淺灰色177×83黑色/黃色/淺灰色圖標18發(fā)車信息顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.18的規(guī)定執(zhí)行。19客室門控制模式顯示，表示列車客室門的控制模式，其顯示圖標和對應含義見表8。表819區(qū)的顯示圖標含義初始狀態(tài)人工開門/人工關門自動開門/人工關門自動開門/自動關門大?。╩m×mm）顏色177×83黑色177×83黑色/淺灰色177×83黑色/淺灰色177×83黑色/淺灰色圖標20//最高，車輛緊急制動優(yōu)先級次之，站臺屏蔽門未關閉優(yōu)先級最低。顯示圖標和對應含義見表9。表920區(qū)的顯示圖標含義初始狀態(tài)車輪空轉/打滑車輛緊急制動站臺屏蔽門未關閉大小（mm×mm）顏色177×83黑色177×83黑色/紅色177×83黑色/紅色177×83黑色/黃色圖標21設備故障顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.21的規(guī)定執(zhí)行。22車輛段/停車場轉換區(qū)顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.22的規(guī)定執(zhí)行。23時間顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.23的規(guī)定執(zhí)行。24確認信息顯示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.24的規(guī)定執(zhí)行。25自定義顯示，文字或圖標信息顯示區(qū)域，由各廠商自定義。黑屏顯示的說明當出現(xiàn)以下三種情況時，MMI——初始上電時，顯示屏與ATP主機通信未建立或通信斷開；——顯示屏與ATP主機通信正常但當前設備為尾端，或設備已切除；——顯示屏與ATP接口數據異常。3圖3黑屏顯示示意圖整體效果圖5.3中的相關圖標按照分區(qū)顯示在尺寸為121024×768的MMI圖4整體效果示意圖司機室按鈕、開關、指示燈設置要求通用要求在司機室應配置以下按鈕、開關、指示燈，用于完成MMI界面顯示信息設置或確認。按鈕、開關、指示燈圖例說明設置的按鈕、開關、指示燈圖例和對應含義見表10。表10按鈕、開關、指示燈圖例說明序號名稱功能描述備注1ATO啟動按鈕實現(xiàn)當條件滿足時，使列車進入ATO模式ATOATO常亮2駕駛模式降級按鈕實現(xiàn)對預選模式降級選擇，選擇完畢后需按確認按鈕進行確認自復式綠色按鈕3駕駛模式升級按鈕實現(xiàn)對預選模式升級選擇，選擇完畢后需按確認按鈕進行確認自復式綠色按鈕4確認按鈕對信號系統(tǒng)自動彈出的對話內容進行確認自復式綠色按鈕5自動折返按鈕實現(xiàn)列車的自動換端或無人自動折返功能自復式綠色指示燈按鈕；收到有效折返信號時綠色閃爍，按下啟動折返時綠燈常亮；站臺無人自動折返按鈕顯示綠色燈光6門模式開關選擇列車門模式旋轉開關7ATP切除開關切除、恢復車載ATP旋轉開關功能介紹ATO當滿足ATO啟動條件時，按鈕指示燈閃爍，閃爍的頻率推薦值為1Hz。按壓ATO啟動按鈕后，ATO啟動指示燈常亮。駕駛模式降級按鈕實現(xiàn)對預選駕駛模式降級選擇，每按下一次在當前預選模式基礎上降一檔，同時在5區(qū)顯示當前選擇的最高可用駕駛模式。選擇完畢后，按壓確認按鈕進行確認，當前最高可用駕駛模式生效。駕駛模式升級按鈕實現(xiàn)對預選駕駛模式降級選擇，每按下一次在當前預選模式基礎上升一檔，同時在5區(qū)顯示當前選擇的最高可用駕駛模式。選擇完畢后，按壓確認按鈕進行確認，當前最高可用