離線振動分析在風(fēng)電場的應(yīng)用國投新能源投資有限公司Page

2引言-風(fēng)機(jī)并網(wǎng)裝機(jī)量大↑25%Page

3引言-風(fēng)電運維管理重點如何改善風(fēng)機(jī)設(shè)備利用率如何加強(qiáng)風(fēng)電場的運維管理如何降低風(fēng)機(jī)后期運營成本三個如何？Page

4引言-風(fēng)機(jī)運維成本分析早發(fā)現(xiàn)：<10萬早期維修費用管理措施組織措施技術(shù)措施運維成本停機(jī)成本備件成本檢修成本故障預(yù)警技術(shù)發(fā)展晚發(fā)現(xiàn)：>100萬吊裝費用+更換費用Page

5風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測的意義

作為現(xiàn)代風(fēng)場管理和檢修維護(hù)中重要的的環(huán)節(jié)，通過監(jiān)測風(fēng)機(jī)狀態(tài)信息,分析風(fēng)機(jī)故障發(fā)展態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)早期故障隱患，實現(xiàn)預(yù)知維修，從而減少機(jī)組的故障停機(jī)，避免設(shè)備事故及由此造成的發(fā)電損失和維修成本，最終提高機(jī)組的有效利用率和使用壽命，對風(fēng)電管理體系有著重要意義。Page

6風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測實現(xiàn)的手段油液化驗熱成像振動分析聲發(fā)射超聲波探傷能夠分析風(fēng)機(jī)大部分故障，且易于實施Page

7振動分析原理實現(xiàn)方式測量條件根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、功率選擇適當(dāng)?shù)臏y試工況，以確保測量值符合設(shè)備實際故障嚴(yán)重程度。為充分暴露出故障特征，建議選擇至少風(fēng)速為5m/s以上的并網(wǎng)工況測量數(shù)據(jù)。測量部位選擇選擇合適的特征參數(shù)、測量位置、測量方向和運行條件，測量部位應(yīng)選擇在測量部件的負(fù)荷承載區(qū)，對于無法安裝測量傳感器的地方，可以在支承面附近選擇合適的部位,并根據(jù)實際情況選擇需要測量的方向。Page

8振動分析技術(shù)簡介雙擊添加標(biāo)題文字雙擊添加標(biāo)題文字雙擊添加標(biāo)題文字123456頻域分析時域分析相位分析高頻解調(diào)通過快速傅立葉變換，以頻域的形式對信號進(jìn)行描述，主要手段有傅立葉的正逆變換、倍頻分析、小波變換、三維坐標(biāo)圖等信號在時間區(qū)域之內(nèi)進(jìn)行的變化以及分析，主要的內(nèi)容包括時域平均、瞬態(tài)記錄，時域特征值等對相位隨時間的變化以及相位差進(jìn)行分析采用帶通濾波器分析高頻振動信號，查找軸承和齒輪故障Page

9振動分析應(yīng)用方式根據(jù)測量實現(xiàn)方式在線式離線式Page

10在線式振動監(jiān)測和離線振動分析對比功能在線離線）

硬件性能實時數(shù)據(jù)趨勢有無機(jī)組停機(jī)保護(hù)有但基本未使用無綜合相位分析無有啟停機(jī)有有測點數(shù)量6-10點無限制，按需選擇測量頻帶0-20KHz0-80KHz測量精度16-24位24位測量線數(shù)3200-640012800以上應(yīng)用特點故障診斷功能提供簡單頻帶報警（點數(shù)少只能提供有限故障數(shù)據(jù)）結(jié)合人員現(xiàn)場診斷經(jīng)驗并綜合多種定義進(jìn)行精密分析使用成本高低

應(yīng)用場合

重要設(shè)備振動保護(hù)，診斷功能需要離線補(bǔ)充設(shè)備日常巡檢和異常精密診斷Page

11在線式振動監(jiān)測和離線振動分析對比

目前在風(fēng)電振動監(jiān)測實際應(yīng)用中，在線振動檢測只檢測各部件單一方向，不能區(qū)分諸如不平衡、轉(zhuǎn)子偏心、松動等故障，齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動部件多，有限的點數(shù)往往不能覆蓋所有部件，因此往往需要配備離線分析方式作為補(bǔ)充。另外，在線振動監(jiān)測往往按月或按季度出報告，與離線方式差別不大。而離線振動分析，由于投入低，見效快，能夠迅速與檢修工作整合，目前在風(fēng)場日常巡檢、風(fēng)機(jī)出保驗收、風(fēng)機(jī)異常分析應(yīng)用廣泛，是風(fēng)電場建立狀態(tài)預(yù)測維修體系的理想選擇。

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12離線振動分析建議實現(xiàn)方式基準(zhǔn)測量在滿足測量工況條件下，以機(jī)組在磨合期過后的振動數(shù)據(jù)做基準(zhǔn)；有同型號新投運機(jī)組的在磨合期結(jié)束后的振動數(shù)據(jù)基準(zhǔn)為佳。評估準(zhǔn)則當(dāng)警告出現(xiàn)時，通常允許繼續(xù)運行，直到找到振動狀態(tài)變化的原因；報警所表示的振動上限值，當(dāng)超過報警限值時，必須采取短時間內(nèi)的補(bǔ)救措施，或立刻停止風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)。Page

13典型故障特征（軸承外環(huán)故障）加速度波形有振動沖擊特征，加速度幅值譜和解調(diào)譜中都出現(xiàn)軸承外環(huán)故障頻率。故障振動沖擊外環(huán)故障頻率諧波外環(huán)故障頻率諧波結(jié)論：電機(jī)前軸承外環(huán)損傷明顯，需要盡快更換軸承。Page

14典型故障特征（齒輪磨損）加速度波形和頻譜中，分布有高速齒轉(zhuǎn)頻沖擊和邊帶特征，且出現(xiàn)了齒固有頻率特征。高速齒轉(zhuǎn)頻間隔沖擊齒固有頻率轉(zhuǎn)頻邊帶結(jié)論：高速齒齒面損傷Page

15典型故障特征（齒輪剝落）加速度波形和頻譜中，分布有中速齒轉(zhuǎn)頻沖擊和邊帶特征，且出現(xiàn)了齒固有頻率特征。中速齒轉(zhuǎn)頻沖擊中速齒固有頻率及轉(zhuǎn)頻邊帶結(jié)論：中速齒齒面損傷結(jié)語與在線振動分析僅提供振動值的簡單報警相比，采用離線振動分析方法，綜合風(fēng)機(jī)大部件的溫度、聲音等信息，結(jié)合現(xiàn)場人員